汽车自我评价。
我们经常都会撰写自我鉴定，自我鉴定，可以说是个人总结，是我们自己的自我评价和自我分析。通过自我鉴定人们可以探索自己的优点和缺点并提高自己的绩效，写自我鉴定有什么秘诀呢？经过整理，编辑为你呈上“汽车工自我评价”，这里提供了一些可供参考的信息希望对您有所帮助。
汽车工自我评价 篇1
在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、工作情况一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
(一)认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。
(二)认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。
二、业务方面在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。
总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
200*年即将过去，又要迎来新的一年，我们党召开了第十六届五中会，提出了全面建设社会主义新农村的新任务，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我们力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于我们来说，安全生产就是生命;认真贯彻领导交给的各项任务，在200*年即将结束之时，根据工作要求，现对自己今年来的工作总结
一、政治思想方面.
我认真学习了邓小平理论和“三个代表”重要思想，自觉学习党的十六大和精神和十六届四中、五中全会精神和《公民道德实施纲要》.明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、工作情况 在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照镇领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名XXX除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在领导的带领下我同XXX全体成员一起安全的完成了2012年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。在开展预防禽流感工作期间，我和全体同志一道早出晚归，每天在农村一线工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将努力工作，在镇领导和办公室主任的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
汽车工自我评价 篇2
进校到现在，我一直坚信“成功属于有预备的人”这句话勤奋努力，不断自我完善。同时在老师的指点下，在知识的熏陶中，在实践的砥砺上，成为了一名品学兼优的大学生。
在校两年，我除了学习专业课程外，还积极参加学校组织的各种活动进步自己的能力。课余时间我习惯用文字记录生活表达思想，并且猎取大量的书籍学到很多知识使我有充足的自信。时刻布满xxx、做好拼搏的预备和不断追求向上是我引以为荣的“三大宝贝”。
实践是检验人才的最好途径，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，xxx的家庭培养了我乐观、自信的性格；十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力；两年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调、沟通和开拓的能力。
“车到山前必有路”在未来的学习与生活中，我相信任何困难都难不倒我，由于就算眼前的困难再大，我也会想办法开出一条路来的，这就是我！在党的号召下茁壮成长的我！
汽车工自我评价 篇3
作为一名汽车维修中，我一直坚信一分耕耘一分收获，一直在努力学习专业及专业有关的知识，系统地学习掌握了与计算机相关的各项相关理论。因我深知，要想更好的去充实自己，就要首先提高自己的学习能力，所以我利用课余时间，努力学习，开阔眼界，积极充实自己。在大学期间通过坚持不懈的努力，同时，我积极参加院、校组织的各项活动。
本人热情主动、富有爱心、正直、尽责，喜欢阅读，学习能力非常强；能够很快适应周围的环境，在压力下有很好的自我调节；大学三年一直连任学习委员，有较好的组织协调能力；有扎实的专业基础和很强的实际应用能力；并曾加入学院学生会工作，有良好的服务精神。
汽车工自我评价 篇4
我国汽车工业近两年的增长速度明显加快，1999年、XX年的增速分别达到12.39%和13.07%。带动汽车工业快速增长的主要车型是客车和重型载货车。估计XX年的增长速度可达12.5%，汽车总产量可达230万辆左右(预计轿车约68万辆、客车约83万辆、载货车约79万辆，同比分别增12%、18%和4%)。
汽修技校
国家《十五纲要》明确提出鼓励轿车进入家庭消费。目前我国轿车需求只占汽车总需求量的30%，发达国家这一比例超过70%。随着相关鼓励消费政策的出台、轿车新品种的'不断推出及居民收入水平的提高，轿车成为家庭消费热点可能在未来两三年内出现。
汽修技校
国家对汽车工业的基本产业政策是支持大型企业集团和骨干企业形成经济规模，改变汽车生产分散局面，倡导联合兼并，最终形成以上汽、一汽、东风三大汽车集团为主的格局，众多中小型整车、零部件企业纳入三大汽车集团的经营体系中。虽然联合兼并将遇到各种阻力和困难，但三大集团无疑将成为我国汽车工业发展的主导力量，其下属的上市公司具有较大的发展空间。
目前我国汽车工业的平均毛利率为18%，营业利润率(营业利润/主营业务收入)为3.02%。1999年，在全国1400家汽车企业中，亏损企业达到559家，亏损面达40%。汽车上市公司的平均毛利率为21%，营业利润率在10%左右。长期看汽车的价格趋于下降，企业只能通过扩大生产规模来降低生产成本，否则盈利能力将进一步减弱。
安徽万通汽车专修学院qq 800 015 168开设专业：at精英教育—汽车检测与维修，at精英教育—汽车运用技术，at精英教育—汽车运用维修，at精英教育—汽车商务专业，4s应用工程师，汽车全技能师，汽车机电师技师，汽车电控技师，汽车美容装潢技师 毕业上岗距今也有几个月的时间，从一名大学生，走进医院，我成为一名救死扶伤的***，在完成身份转变的同时也接触到了很多宝贵的东西，让我不断进步。在学校的时候就一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，固然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地熟悉到成为一名德智体全面发展的优秀大学生的重要性，现在参加工作终于体会到知识的重要性。无论如何，过往的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。下面是本
毕业上岗距今也有几个月的时间，从一名大学生，走进医院，我成为一名救死扶伤的***，在完成身份转变的同时也接触到了很多宝贵的东西，让我不断进步。在学校的时候就一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，固然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地熟悉到成为一名德智体全面发展的优秀大学生的重要性，现在参加工作终于体会到知识的重要性。无论如何，过往的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。下面是本毕业上岗距今也有几个月的时间，从一名大学生，走进医院，我成为一名救死扶伤的***，在完成身份转变的同时也接触到了很多宝贵的东西，让我不断进步
汽车工自我评价 篇5
汽车技校自我鉴定：为何要有自我鉴定？
汽车技校自我鉴定是指在学校管理和教学过程中，学生们自主评价自己的各个方面，包括学习成绩、参与活动、社交能力等等，从而帮助他们了解自身优势和不足，并进一步规划发展方向，提升综合能力。此举不仅有益于学生自身发展，也为学校提高教育质量和管理水平提供了重要依据。
汽车技校自我鉴定的引入，是基于当前教育改革的趋势和需要。一方面，随着社会对汽车行业人才需求的不断增长，对高素质、综合能力强的汽车专业人才也提出了更高的要求；另一方面，传统的教育模式往往注重知识输入，而忽视学生的个性、兴趣和创新能力的培养。因此，通过自我鉴定，学生能够更准确地了解自己的实际水平，摸清自己的短板和劣势，进而制定出更为科学、适合自己的发展计划。
汽车技校自我鉴定的内容丰富多样，涵盖了学生各个方面的表现和能力。例如，学习成绩、学科竞赛、课外活动、志愿服务、社交能力、沟通能力、团队合作、创新思维等等。在自我鉴定的过程中，学生不仅需要反思过去的表现和经历，还要深入挖掘自己的潜能和优势，并总结出如何进一步提升自身综合能力的具体策略。
除了有利于学生个人发展，汽车技校自我鉴定还能够为学校提供重要的信息和依据。例如，学校可以统计学生的鉴定结果，形成学生综合素质评价的档案，进行综合排名、评优等活动。此外，学校还能够从学生的自我鉴定中，了解到哪些方面存在教学短板，从而推动教学改革和提升教学质量。
汽车技校自我鉴定，是一项需要全体师生联手推进的工作。在推行过程中，学校需要制定详细的自我鉴定指导方案，让学生能够了解具体评价标准和方法；同时，学校还需要开展多种形式的活动和课程，促进学生的自我提升和综合能力培养。最终，通过汽车技校自我鉴定这一机制的推行，学生能够更好地发挥自身潜能，实现个人价值最大化，为社会和汽车行业的发展做出积极贡献。
汽车工自我评价 篇6
作为一名汽车主播，我一直努力为观众提供最优质的内容。通过自我鉴定，我认为我具备以下几方面的素质和能力：
第一，对汽车的热爱与专业知识。作为一名汽车主播，我热爱汽车，对汽车的各种性能和技术有着深入的了解。我会深入分析汽车的各个部分以及技术参数，并把它们用通俗易懂的方式传递给观众。我在汽车行业工作多年，积累了丰富的汽车专业知识和经验，让我可以更加深入地去解析、探讨汽车。
第二，文笔优秀。作为一名汽车主播，我的宣传稿件往往需要通过文字来表达，需要让人在阅读过程中快速进入状态。因此，我需要拥有一定的文笔，能够用简洁、明了的语言，让观众更加容易理解。
第三，口才表达能力。作为一名职业主播，我需要具备出色的口才，适应不同场合的表达方式。在讲解汽车性能和特点时，我的语言需要准确、生动、通俗易懂，从而使观众更容易掌握汽车知识。
第四，具有独特的个人风格。作为一名汽车主播，我需要具备独特的个人风格，能够让观众一听见我的声音就知道是我。我的表现形式和语言风格都需要独特，这样才能与其他汽车主播区分开来。
第五，客户导向。汽车主播需要明白观众的需求，让听众通过我的讲解更好地了解汽车，并在购车决策方面作出更明智的决定。我善于听取观众的反馈和意见，与其进行双向的沟通，来不断完善我的节目。
以上是我认为作为一名汽车主播应该具备的素质和能力。我相信，在今后的工作中，我会不断努力提升自己的能力，并用最优质的内容回馈观众，成为汽车行业的佼佼者。
汽车工自我评价 篇7
作为一名汽车技师毕业生，我深刻认识到这个职业的重要性和责任。在这三年的学习中，我快速而全面地掌握了汽车维修、保养、故障诊断等方面的知识和技能，同时也培养了敬业精神和团队合作能力。
首先，我非常重视对汽车质量的把控，有效提高车辆的安全性能。在学习中，我深入了解了汽车设计原理、机械结构、电气系统等技术要点，充分理解汽车各部件之间的相互作用，准确识别故障并迅速进行修复。此外，我还注重使用高质量的配件和工具，确保修理质量的稳定性和持久性。经过实践的经验，我反复强调注重细节，严格按照制造商和维修标准进行维修和保养。我相信，以此为基础，我能够为客户提供高品质的汽车维修服务。
其次，作为一名汽车技师，我不仅要具备专业技术，还要具备团队合作能力。在学校实践中，我积极与团队成员沟通协作，共同完成复杂的修理任务。例如，一次对多方位进出风口的调试，需要多部门密切配合，我从一名单打独斗的学生转变为了一名优秀的团队员，并且随着时间的推移，我取得了更多的成功。团队合作已经成为了我个人职业成长的重要体现之一。
最后，我将尽力表现出我极高的敬业精神和职业责任心。作为一名汽车技师，我的职责不仅仅是修理汽车，也是向客户提供更多的服务和帮助。因此，我会经常与客户交流沟通，分享健康保养的秘诀，以确保他们的汽车保持最佳的状态。无论是在繁忙的工作中，还是在换班休假时，我会始终以尊重客户的方式来对待他们的需求。
总之，我的汽车技师毕业自我鉴定可以通过寻求新知识，与同行切磋交流，建立团队合作，同时根据制造商的标准进行汽车修理和保养，为客户提供优质的服务，以更高效、更负责任、更专业的态度面对未来汽车维修行业的挑战。
汽车工自我评价 篇8
汽车维修自我鉴定学生
作为一名汽车维修自我鉴定学生，我体验到了汽车维修的复杂性和挑战性，也深刻认识到了学习和不断提高自己的必要性。下面我将结合自己的学习和实践经历，回答以下问题。
一、你为什么选择汽车维修自我鉴定？你学习的动力是什么？
我一直对汽车有浓厚的兴趣，也一直梦想着成为一名汽车维修技师。但是对于实现这个梦想，我面临着很多问题。我拥有的只是一些基础的汽车维修技能，并没有具备像技师一样的维修技能。于是，我决定选择学习汽车维修自我鉴定，这是我进入汽车维修领域的不二选择。
我的学习动力来自于热爱和执着。我很清楚，在现今激烈竞争的社会中，持续不断地学习是成为优秀人才的必要条件。司机都能修车，而汽车技师能修好车，这就是我选择自我鉴定的原因。我希望通过不断的学习和实践，在实现自己的梦想的同时，也为社会做出更多的贡献。
二、你在学习中遇到的最大的难题是什么？你是怎么解决的？
在学习汽车维修自我鉴定的过程中，最大的难题就是理论和实践的结合。很多理论知识很难在实际操作中找到应用，也难以及时沉淀和记忆。而且，不同类型的车辆和不同部位的维修也需要掌握不同的知识和技能，这使学习更加复杂和困难。
为了解决这个难题，我采用了以下方法：一是注重理论和实践的结合，学过的知识及时应用到实际中去；二是积极参加实训课程、实践操作，加强自己的实际操作技能；三是多向老师、同学请教，慢慢消化和吸收自己不懂的知识点。
三、你在汽车维修中最大的收获是什么？
在汽车维修中，最大的收获是知识和经验的积累。在学习汽车维修自我鉴定的过程中，我学到了很多理论知识和实际操作技巧，不仅深化了自己的专业知识，也增强了自己的实际操作能力和判断能力。同时，我还在实践中积累了很多宝贵的经验，这将对我日后的工作和成长产生积极的影响。
此外，在汽车维修中我也学会了团队合作和沟通技巧。在汽车维修的操作中往往需要与同事合作，遇到问题时也需要及时沟通和合作解决。通过这些合作和沟通，可以加深相互之间的了解，增强团队协作能力。
四、你未来的目标是什么？
我的未来目标是成为一名高水平的汽车技师。为了实现这个目标，我将继续不断地学习和实践，不断提高自己的维修技能和思考逻辑，逐步掌握和了解更为复杂和高级的维修技能和知识。只有这样，才能在日后的工作中发挥更大的潜力，更好地服务汽车消费者，为社会做出更大的贡献。
总之，作为一名汽车维修自我鉴定学生，我认为学习不止是获取知识，还需要注重经验的积累和实践的经历，只有掌握了实际操作的技巧和方法，才能更好地发挥自己的技能和能力。同时，我也希望通过本文的分享，能够给其他汽车维修自我鉴定学生带来一些启发和思考。
汽车工自我评价 篇9
作为一名汽车销售经理，我的自我评价是非常重要的。在职场中，对于自己的认知和评价，不仅可以让自己更好地了解自己的工作能力、优势和不足，还可以帮助提升工作效率，更好地开拓客户市场。在我看来，良好的自我评价应具备以下几个特点：
一、客户至上的服务理念
作为一名汽车销售经理，我认为首先要有客户至上的服务理念。卖车不仅是要把车卖出去，还要通过优质的服务和客户建立真正的信任和合作关系。因此，在工作中我始终将客户的需求和利益放在第一位，努力为客户提供专业、贴心的服务，让客户获得最好的购车体验。
二、良好的沟通能力
在销售工作中，与客户沟通是非常关键的。只有通过与客户充分的沟通，了解客户的需求，才能帮助客户找到最合适的购车方案。因此，我注重不断提升自己的沟通能力，包括语言表达能力、社交能力、倾听能力等，以达到更好地与客户沟通的效果。
三、丰富的车型知识和销售技巧
作为汽车销售经理，必须要具备丰富的车型知识和销售技巧。只有掌握了这些基础知识，才能更好地为客户提供专业的服务和咨询。因此，我会不断学习和积累相关知识和技巧，不断提高自己的专业水平。
四、积极开拓新客户市场
在销售工作中，积极开拓新客户市场也非常重要。我会通过多种手段，包括广告宣传、网络推广、社交媒体营销等方式，不断增加客户资源，并通过不断的培养和维护，让客户成为自己的长期合作伙伴。
五、出色的团队协作能力
作为一名汽车销售经理，要能够带领团队，协同工作，共同完成销售目标。因此，我重视团队建设，始终保持沟通和协作，鼓励大家共同努力，共同进步。
六、持续学习和进步
作为销售人员，销售技巧、销售理念等都需要不断更新和提升。积极参加行业会议、培训课程、交流分享等，获取行业新技术新理念，进而跟上行业发展潮流和市场需求，提高自身服务能力。
综上所述，作为一名汽车销售经理，我认为自我的评价不仅仅是一种简单的自我认知，而是通过自我评价，找到自己的优势和不足，不断完善自己的专业能力，提高工作效率。只有如此，才能为客户提供专业、贴心的服务，实现销售业绩的提升和可持续发展。
汽车工自我评价 篇10
通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。
通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的`能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话汽车维修自我鉴定汽车维修自我鉴定。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标！。当然在这个人才济济的社会中我不一定是的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
我叫xxx，在xxx工作，现任xxx职务。一年来，在领导的关怀和同事的帮助下，通过自己的不懈努力，较好地完成了各项工作任务。现自我鉴定如下：
1、思想政治方面：思想积极进步，政治觉悟较高，始终保持党员的先进性和纯洁性，敢于同各种反动思想作斗争
解放思想，实事求是，与时俱进，能够辩证、理性地看待事物和问题，大事大非面前始终保持清醒的头脑汽车维修自我鉴定自我评价。热爱祖国，热爱人民，坚持四项基本原则，坚决拥护中国共产党的领导，积极响应党的号召，对党的事业充满信心。
2、学习方面：坚持把学习作为自我完善和提高的重要途径，既积极参加所在单位和支部组织的各种学习，又广泛地开展自学。学习内容除政治理论知道和党的各项方针、政策外，还涉及历史、经济、科技、计算机以及各项业务知识。学习既讲究方式方法，又注重实际效果
3、工作方面：服从安排，认真负责，踏实肯干，讲求实效。凡事积极主动，迎难而上，争当排头兵，不怕苦，不怕累。
4、生活方面：勤俭节约，爱护公物，讲究卫生，热爱劳动，严于律己，诚实守信，淡泊名利，助人为乐，尊敬领导，团结同事，谈吐得体，举止大方，注意保持形象汽车维修自我鉴定汽车维修自我鉴定。
但是本人也还存在一些缺点和不足，主要是学习不够深入，政治敏锐性不够强，工作方式方法欠妥，文字功底不够扎实，有待在今后的工作中进一步完善和提高。
汽车工自我评价 篇11
学校：x大学学历：本科专业：(x级)
民族：汉籍贯：英语等级：
电话：182邮箱：
主修课程：C程序设计数据结构操作系统计算机网络数据库
求职意向：服务器开发工程师计算机技能：语言技能：JAVAC/C++HTML
熟悉平台：LinuxWindows
熟悉框架：Spring3.0HibernateStruts2
其它技能：常用数据结构(链表、树、图)和算法(排序、树、图)和常用设计模式。一年团队开发经验。
项目经验：系统项目负责人开发者(后台).11-.1
项目介绍：对进行管理及统计分析
主要工作：参与前期调研、业务逻辑设计、开发、测试
所用技术：Spring3.0、Hibernate、Struts、Java、SQL
项目收获：锻炼了团队领导能力，能更合理的安排任务，提升了自己的编程和业务逻辑思考能力。
系统开发者(后台).3-.6
项目介绍：一个实验室签到及作业提交系统
主要工作：模块负责人、开发、测试
所用技术：Spring3.0、Hibernate、Struts、Java、SQL
项目收获：基本掌握了项目开发流程和框架的使用方法，初步了解其内部的实现原理。
获奖情况：计算机科学与技术学院暑期项目(门禁系统)三等奖.9
x大学第四届公寓文化艺术节先进个人.12
计算机科学与技术学院优秀团员.
汽车工自我评价 篇12
时间在转眼间到来，在xx正道车业服务有限公司的实习马上要响起结束的钟声。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的我来说，什么都不懂，没有任何社会经验。
不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，打开了视野，增长了经验。
在实习中体验了很多，对于汽车的汽车油漆漆样的识别、汽车漆面的手工上蜡操作、汽车漆面受损情况识别、汽车内部常用材料的识别、汽车防爆膜的识别、还有汽车外部清洗操作、汽车内室篷壁清洗操作、汽车仪表台清洗操作、汽车座椅清洗操作、汽车安全带清洗操作、汽车漆面的研磨抛光操作、汽车轮胎的护理、汽车玻璃的护理、汽车灯具的护理、劳动安全防护、常用辅助工具的使用与维护、清洗设备的使用与维护、消防安全.表面预处理、涂刮腻子、油漆喷涂等都有了进一步的实践。
我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我在公司对汽车美容工做到以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
总听到人家说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。实习结束就要踏出社会，对于现在的我来说，不再存在有恐惧。我会百倍信心的去迎接新的开始!
汽车工自我评价 篇13
先讲一下总装车间的情况。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
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