汽车维修自我评价

汽车维修自我评价范本。

我们都有可能需要用到自我鉴定，自我鉴定，是指某一时间内对自己整体情况进行客观分析和评价。自评文章应言简意赅结论明确简短扼要，幼儿教师教育网编辑在网络中搜寻到了一些有用的资讯“汽车维修自我评价”，请谨慎使用这些信息仅供参考。

汽车维修自我评价(篇1)

善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

在现今人才济济的社会,我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽车维修自我评价(篇2)

三年半的校园生活转眼间就过去了，这三年半的校园生活是我人生的一个转节点，在校园中，积极参加社会实践活动，不断挑战自我，努力充实自己，挑战自己，为以后出来，面向社会打下了坚定的基础，对于自己的专业知识，一丝不苟，因此在成绩上学习优秀，名列前茅。在学校通过系统的学习，有了扎实的基础，并且有一定的汽车评估的知识，对汽车有全方面的了解，在课外生活中，阅读汽车书刊，了解汽车的动态走向。在暑假生活中，去汽车维修厂工作，把理论与实践相结合。在外面工作中，把自己所学的发挥到实处。在工作中，用学校所学到的东西，能解决一些简单的故障。例如，汽车空调维修 蓄电池的更换 、玻璃升降器损坏、雨刮器失效、中控失灵、喇叭失效、大灯不亮………..

学习到了很多。通过在工作中的学习，能让自己解决故障，通过书籍，查阅资料，解决问题。以便更完善自己。 在校园中，我积极参加校园活动，曾获得 12.9演讲比赛第二名、知识竞赛第三名，并且参加学生会，任过学习部副部长，锻炼了自己的组织能力与外交能力。并且在学校曾获得， 劳动积极分子、 优秀班干部 、优秀团员，在校内积极参加实践活动，扫烈士暮，清源山朗诵……在学校不断的锻炼自我，突破自我，丰富校园内的实践活动。 在以后工作中，我会老老实实的工作，发扬不怕累，不怕吃苦的精神，并且我拥有良好的职业操守，能够忠与自己的企业，将个人的的职业生涯规划与企业的发展紧密相结合。勇于工作，善于创新。我相信自己会成为一个合格优秀的汽车维修高工毕业生。

汽车维修自我评价(篇3)

我是一名汽车维修专业的毕业生，我非常爱好这个行业，同时也非常自信自己的维修技能。在过去的三年中，我通过在学校和工作中的学习和实践，积累了丰富的汽车维修知识和经验，下面我来详细谈谈我的维修能力和自我鉴定。

技能能力

首先，我的技能能力非常强，我能够独立完成汽车诊断和修理的工作。在我参加的学校技能比赛中，我曾获得过第一名的好成绩。这主要得益于我对汽车零配件的认识和理解，能够对汽车电路、电器系统的故障进行判断和修理。在汽车机械系统的维修方面，我有着扎实的知识储备和熟练的操作技能，能够对发动机、变速箱、传动系统等进行维修和保养。

其次，我有非常强的团队合作精神和协调能力。在工作中，我很善于与同事、工程师及客户进行有效沟通，能够充分听取他们的建议和意见，并与他们有效协同工作。我相信只有团队协作，才能使工作更加高效和顺畅。

最后，我有着较强的自学和学习兴趣。通过阅读、网上查阅资料和参加培训加深了对新技术的了解和认识。这使我能够将所学知识应用到实践中，并能够更好地适应快速变化的市场需求和技术发展趋势。

自我评价

在我看来，作为一名汽车维修专业毕业生，我在维修技能、团队合作以及学习能力方面都有很大的提升空间，可以通过不断学习和实践来完善自己的能力。同时，我也能够以敢于承担、积极主动、勇于创新的态度来适应未来经济社会的发展变化，增强个人竞争力。

对于汽车维修行业而言，全球汽车产业和市场已经步入快速变革时代，电力化、智能化和可持续性发展的潮流正席卷而来，这也使得汽车维修行业面临形势严峻的挑战。但我相信，只要保持不断学习和创新、适应市场变化和技术进步的态度，我们汽车维修行业就能够把握机遇、应对挑战，为汽车产业的可持续发展作出更大的贡献。

结语

总之，我认为我在汽车维修方面的知识储备、技能水平、团队协作和学习能力等方面都有较好的表现。也是我始终希望通过不断的学习、实践和进步来打造自己更好的职业能力和竞争力。我相信，只要这种进取、自信的态度得以维持和弘扬，我将会在汽车维修行业中发挥自己的最大价值。

汽车维修自我评价(篇4)

四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。

汽车维修自我评价(篇5)

我一直坚信一分耕耘一分收获，一直在努力学习专业及专业有关的知识，系统地学习掌握了与计算机相关的各项相关理论。因我深知，要想更好的去充实自己，就要首先提高自己的学习能力，所以我利用课余时间，努力学习，开阔眼界，积极充实自己。在大学期间通过坚持不懈的努力，同时，我积极参加院、校组织的各项活动。

本人热情主动、富有爱心、正直、尽责，喜欢阅读，学习能力非常强;能够很快适应周围的环境，在压力下有很好的自我调节;大学三年一直连任学习委员，有较好的组织协调能力;有扎实的专业基础和很强的实际应用能力;并曾加入学院学生会工作，有良好的服务精神。

在大学三年的生活中，我学会了自学和做人。我努力的提高自己的自学能力。而且在实践中检验知识并不断发现自身弱点，并能及时的改正。三年的大学生活，给了我许多锻炼机会，让其从实践中不断吸取成功的经验和失败的教训，与初为大学生相比，我今天更能沉着、冷静地面对问题，分析问题，解决问题。

我认为良好的人品与性格是一个优秀人才所必备的条件，在时代和环境的不断改变中，逐渐形成了自己的人生观和价值观，机会均等的把握和才干是其获得成功的关键。信心在面对挑战时给予我希望;恒心使我即使在挫败时亦能坚持理想;决心则是我克服苦难不断前进的内在动力。

这三年里，我不但学到了许多书本上的专业知识，也参加过一些社会实践，提高了自己的能力。相信可以对我应聘的工作会有所帮助，在工作期间我也会努力充实自己

汽车维修自我评价(篇6)

通过四年大学的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

主要通过学校的老师专业只是的培训，我的专业技能提供不少，对汽车维修的这样专业有了更深的了解。。为了让自己的技术更加全面。我经常上网查阅网上有关汽车维修的专业知识。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识

课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话

拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

三：学会把自己的技能应用在实际的应用上

成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人的个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

我一定会成为一个有才能的汽车维修大师。。也感谢给我一个这样的平台写出自我鉴定！光阴荏荏，时光如梭，在师大的学习生活即将临近尾声，此刻我的心情很激动，这一路走来经历了很多事，也遇到了很多朋友，让我备感珍惜。在菁菁校园中，老师孜孜不倦的教诲，同学之间的友爱互助，课堂的温馨和暖意，以及来自各方面的熏陶，使我在获得知识储备的同时，也懂得了许多人生的道理，可以说这段经历让我受益非浅，也注定将是我人生道路上又一个深刻的转折点。

学习期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展作为努力的方向，在树立正确的人生观、价值观和世界观的同时，一直秉承以刻苦的学习态度，和扎实的学风来完成全部学业，并注重点滴积累，并努力实践，逐渐将理论知识转化，并牢固掌握以适应社会的发展，锻炼自身，完善己身，开阔眼界，用更多的金融知识来武装自己，让自己拥有理性的头脑，使得所学可以更好的所用，成为一门实用的技能。

当初选择继续读书纯粹是出于偶然，或许也是很多人口中的“为了混一个更高的文凭”，但或许偶然事物之间往往也存蓄着些许必然，人的一生注定是一个不断自我充实、自我完善的过程，汲取知识、掌握技能的方法势必是多种多样的，但系统化的学习对于工作后再次迈入校园大门的我们来说，可以说是一次巨大的挑战，边工作边学习确实很辛苦，或许这其中的点滴和感悟只有经历过的人才懂得。

我很庆幸这一路走来纵然很辛苦，但我依然坚定的一如往昔，不后悔自己当初的选择，也感谢这样的一段经历让我成长，变的成熟，逐渐褪去了往日的羞涩，腼腆，真正的长大成人，敢于去承担起更多的责任，而不是说多做少。

在求学生涯里，我始终保持“勤奋，刻苦，用心，真诚”的生活和学习原则，学习成绩名列前茅，获得过优秀学生干部的荣誉，我积极投身到知识这个浩瀚的海洋里，工学结合，纲举目张，不耻下问，珍惜时间，切实的让自己学习到更多的技能，并勤于思考，注重方法，与人为善，结交了很多志同道合的朋友，大家互帮互助，克服难关，彼此之间缔结了很深厚的友情，也开启了自己的人脉关系，为将来的发展打下了一个扎实而坚定的基矗

随着学习的进步和深入，我觉得自己不止是学到了公共基础学科知识和很多专业知识，我自身的心智也有了一个质的飞跃，我能够比较快速的掌握一种新的技术知识，并从中体会到了学习的乐趣，也因此提高了自己的工作效率和工作能力，同时升华了自己的理论政策水平和分析能力。（WwW.YjS21.com 幼儿教师教育网）

汽车维修自我评价(篇7)

通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

我叫×××，在×××工作，现任×××职务。一年来，在领导的关怀和同事的帮助下，通过自己的不懈努力，较好地完成了各项工作任务。现自我鉴定如下：

1、思想政治方面：思想积极进步，政治觉悟较高，始终保持党员的先进性和纯洁性，敢于同各种反动思想作斗争。解放思想，实事求是，与时俱进，能够辩证、理性地看待事物和问题，大事大非面前始终保持清醒的头脑。热爱祖国，热爱人民，坚持四项基本原则，坚决拥护中国共产党的领导，积极响应党的号

召，对党的事业充满信心。

2、学习方面：坚持把学习作为自我完善和提高的重要途径，既积极参加所在单位和支部组织的各种学习，又广泛地开展自学。学习内容除政治理论知道

和党的各项方针、政策外，还涉及历史、经济、科技、计算机以及各项业务知识。学习既讲究方式方法，又注重实际效果。

3、工作方面：服从安排，认真负责，踏实肯干，讲求实效。凡事积极主动，迎难而上，争当排头兵，不怕苦，不怕累。

4、生活方面：勤俭节约，爱护公物，讲究卫生，热爱劳动，严于律己，诚实守信，淡泊名利，助人为乐，尊敬领导，团结同事，谈吐得体，举止大方，注意保持形象。

但是本人也还存在一些缺点和不足，主要是学习不够深入，政治敏锐性不够强，工作方式方法欠妥，文字功底不够扎实，有待在今后的工作中进一步完善和提高。

汽车维修自我评价(篇8)

四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

四年的大学生活,虽然使自己的知识水平,思想境界,工作能力等方面都迈上了一个新的台阶.但这四年的锻炼,给我仅是初步的经验积累,对于迈向社会还是远远不够的在这即将挥手告别美好大学生活,踏上社会征途的时候,我整军待发,将以饱满的热情,坚定的信心,高度的责任感去迎接新的挑战。

汽车维修自我评价(篇9)

到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

一、实习目的

1、通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。

2、切身了解汽车服务市场现状。

3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。

5、维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几

几个进行入职培训。在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

（1 ）干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

（2 ）检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。

（3 ）检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。

（4 ）检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。

（5 ）检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。

（7 ）检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动

机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油：

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐？？等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/分解油）=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

（1）正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

（2）选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

（3）换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

（4）改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油

口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

电气设备部分：

（1）检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。

（2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。

（3）检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000—8000km（可根据具体情况适当增减）又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。

轮胎部分：

（1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。

（2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

（4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。

三﹑实习总结

虽然我在这家4S店实习的的时间很短，但是我在这家4S店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。

在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度、以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。

汽车维修自我评价(篇10)

转眼间，在XX信用社工作5个多月了，这是我步入社会的第一站，能够成为XX信用社大家庭中的一员，我感到很自豪。

过去的5个月里，我严格遵守信用社各项规章制度，做到不迟到不早退，尊敬领导，团结友爱，认真完成各项工作任务，具体做了三个方面的工作：

一是勤学苦练增本领。作为刚走出大学校门的毕业生，我认识到书本上学的大都是理论知识，而我的工作需要很强的实际操作能力，所以开始一段时间，我努力向单位的老同志学习业务技能，力求快速掌握一些基本的技能，通过认真的做笔记，坚持不懈的操作训练，夯实了业务技能基础。后来独立做业务，也遇到了很多麻烦，但我没被麻烦吓倒，而是知难而进，刻苦努力，在领导的辛勤教导和同事的热心帮助下，做业务越来越得心应手。在努力学习业务技能的同时，我还坚持通过读书来获取知识，在单位的每天晚上，都用半小时对白天的工作进行学习性的查缺补漏，再用半小时的时间学习新知识。现在我已经能够胜任自己的工作，知识技能都在不断的提高。

二是团结有爱创和谐。和谐的人际关系，是做任何工作的基础，融洽的工作氛围，能够创造更多的价值。我很幸福，社里的同事都是我的长辈，他们在方方面面都给了我很大的帮助，从开始对业务不熟悉，耐心讲解的点点滴滴，到后来教我如何快速掌握算盘知识，都让我受益匪浅，不仅在工作上，在生活上他们也给我无微不至的关怀。在他们的鼓舞下，我也做到了不怕干累活，能干难活，主动分担重活，整个XX上下团结一心，形成了良好的工作氛围。

三是尽职尽心搞服务。我始终牢记信用社是个服务性的行业，顾客至上是我们一贯的宗旨，微笑是我们不变的表情。每天我都微笑面对每一位顾客，耐心解答他们的每个问题，尽最大努力提供服务，让每位顾客都感受到XX信用社的热忱和温暖。

通过这段时间的工作，我认识到自己在以下一些方面还存在不足：比如业务熟悉程度不够，操作算盘不够熟练等。针对这些不足，我会通过向同事请教，向书本求知，自己的刻苦努力来弥补，在今后的工作中，我还要以单位的工作能手为榜样，找出差距，分析不足，不懈努力，争取早日成为工作能手。

过去的五个月，我很快融入了XX信用社，扎实掌握了基本的业务技能，认真完成了领导分配的各项任务，做出了自己应有的贡献。

在今后的工作中，我仍会坚持敬业进取，永不言败的精神，踏踏实实工作，勤勤奋奋读书，诚诚恳恳待人，和XX信用社共同发展，为信用社的美好明天贡献自己应有的力量。

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汽车维修的自我鉴定

自我评估就是把一段时间内的个人情形进行一次全方位系统的大检查、大分析。我们推荐一篇网络文章，它从多个视角深入分析了“汽车维修的自我鉴定”这个主题，在这里我们为大家提供了一些实用的信息作为参考。

汽车维修的自我鉴定【篇1】

我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

一、实习目的

1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。

2.切身了解汽车服务市场现状。

3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。

5.维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

(1)干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

(2)检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。

(3)检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。

(4)检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。

(5)检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。

(7)检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油：

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐??等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

电气设备部分：

(1)检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。

(2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空

调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。

(3）检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000-8000km（可根据具体情况适当增减）又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。

轮胎部分：

(1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。

(2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

(4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。

三﹑实习总结

虽然我在这家4S店实习的的时间很短，但是我在这家4S店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。

在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度.

以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。

汽车维修的自我鉴定【篇2】

四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

四年的大学生活，虽然使自己的知识水平，思想境界，工作能力等方面都迈上了一个新的台阶. 但这四年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会还是远远不够的.在这即将挥手告别美好大学生活，踏上社会征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情，坚定的信心，高度的责任感去迎接新的挑战。

四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。

对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

四年的大学生活，虽然使自己的知识水平，思想境界，工作能力等方面都迈上了一个新的台阶. 但这四年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会还是远远不够的.在这即将挥手告别美好大学生活，踏上社会征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情，坚定的信心，高度的责任感去迎接新的挑战。

汽车专业毕业生的自我鉴定

四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年

轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

四年的大学生活，虽然使自己的知识水平，思想境界，工作能力等方面都迈上了一个新的台阶. 但这四年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会还是远远不够的.在这即将挥手告别美好大学生活，踏上社会征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情，坚定的信心，高度的责任感去迎接新的挑战。

汽车维修的自我鉴定【篇3】

通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

我叫×××，在×××工作，现任×××职务。一年来，在领导的关怀和同事的帮助下，通过自己的不懈努力，较好地完成了各项工作任务。现自我鉴定如下：

1、思想政治方面：思想积极进步，政治觉悟较高，始终保持党员的先进性和纯洁性，敢于同各种反动思想作斗争。解放思想，实事求是，与时俱进，能够辩证、理性地看待事物和问题，大事大非面前始终保持清醒的头脑。热爱祖国，热爱人民，坚持四项基本原则，坚决拥护中国共产党的领导，积极响应党的号

召，对党的事业充满信心。

2、学习方面：坚持把学习作为自我完善和提高的重要途径，既积极参加所在单位和支部组织的各种学习，又广泛地开展自学。学习内容除政治理论知道

和党的各项方针、政策外，还涉及历史、经济、科技、计算机以及各项业务知识。学习既讲究方式方法，又注重实际效果。

3、工作方面：服从安排，认真负责，踏实肯干，讲求实效。凡事积极主动，迎难而上，争当排头兵，不怕苦，不怕累。

4、生活方面：勤俭节约，爱护公物，讲究卫生，热爱劳动，严于律己，诚实守信，淡泊名利，助人为乐，尊敬领导，团结同事，谈吐得体，举止大方，注意保持形象。

但是本人也还存在一些缺点和不足，主要是学习不够深入，政治敏锐性不够强，工作方式方法欠妥，文字功底不够扎实，有待在今后的工作中进一步完善和提高。

汽车维修的自我鉴定【篇4】

到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

一、实习目的

1、通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。

2、切身了解汽车服务市场现状。

3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。

5、维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几

几个进行入职培训。在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

（1 ）干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

（2 ）检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。

（3 ）检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。

（4 ）检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。

（5 ）检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。

（7 ）检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动

机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油：

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐？？等。若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/分解油）=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

（1）正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

（2）选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

（3）换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

（4）改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油

口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

电气设备部分：

（1）检查蓄电池电解液比重，加注电解液比重，加注蒸溜水并充电，电桩头涂凡士林，以防腐蚀，疏通盖上的通气孔，检查起动线路，紧固蓄电池支架。

（2）检查汽车全部电气设备及完好状况，检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况，检验电容器和点火线圈和工作性能。

（3）检查、清理泣滑发电机、调节器起动机，试验其工作性能，每行驶6000—8000km（可根据具体情况适当增减）又进行二级保养时，必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患。

轮胎部分：

（1）清除胎纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。

（2）拆卸轮胎，对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

（4）检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

整车检验项目：检查汽车全部外表完好状况及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制动系统工作效能及管路密封情况，检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况，有无不直正常的响声，底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声，汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧，应停住不动。路试一段距离后，检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后，发现有不正常现象，应立即予以检查、调整、排除。

三﹑实习总结

虽然我在这家4S店实习的的时间很短，但是我在这家4S店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。

在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度、以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。

汽车维修的自我鉴定【篇5】

通过在学校四年的'学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。

课外量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、诚实守信是每一个人立足社会的根本，也是我信守的原则。

我有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：

汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心意容易出错，稍有疏忽就会留下边（2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：

进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力小满足要求为止。

4、先试后用：

为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基矗。

汽车维修的自我鉴定【篇6】

在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，大学生入党申请书，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，大学生职业规划，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，大学生理性爱国论文，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽车维修的自我鉴定【篇7】

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结汽车维修工程教育岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在汽车维修工程教育岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合汽车维修工程教育岗位工作的实际情况，认真学习的汽车维修工程教育岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在汽车维修工程教育岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在汽车维修工程教育岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对汽车维修工程教育岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据汽车维修工程教育岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成汽车维修工程教育岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到汽车维修工程教育岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的.角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对汽车维修工程教育岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

汽车维修的自我鉴定【篇8】

四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。

汽车维修的自我鉴定【篇9】

三年半的校园生活转眼间就过去了，这三年半的校园生活是我人生的一个转节点，在校园中，积极参加社会实践活动，不断挑战自我，努力充实自己，挑战自己，为以后出来，面向社会打下了坚定的基础，对于自己的专业知识，一丝不苟，因此在成绩上学习优秀，名列前茅。在学校通过系统的学习，有了扎实的基础，并且有一定的汽车评估的知识，对汽车有全方面的了解，在课外生活中，阅读汽车书刊，了解汽车的动态走向。在暑假生活中，去汽车维修厂工作，把理论与实践相结合。在外面工作中，把自己所学的发挥到实处。在工作中，用学校所学到的东西，能解决一些简单的故障。例如，汽车空调维修 蓄电池的更换 、玻璃升降器损坏、雨刮器失效、中控失灵、喇叭失效、大灯不亮………..

学习到了很多。通过在工作中的学习，能让自己解决故障，通过书籍，查阅资料，解决问题。以便更完善自己。 在校园中，我积极参加校园活动，曾获得 12.9演讲比赛第二名、知识竞赛第三名，并且参加学生会，任过学习部副部长，锻炼了自己的组织能力与外交能力。并且在学校曾获得， 劳动积极分子、 优秀班干部 、优秀团员，在校内积极参加实践活动，扫烈士暮，清源山朗诵……在学校不断的锻炼自我，突破自我，丰富校园内的实践活动。 在以后工作中，我会老老实实的工作，发扬不怕累，不怕吃苦的精神，并且我拥有良好的职业操守，能够忠与自己的企业，将个人的的职业生涯规划与企业的发展紧密相结合。勇于工作，善于创新。我相信自己会成为一个合格优秀的汽车维修高工毕业生。

汽车维修的自我鉴定【篇10】

我是一名即将毕业的中专生，我就读于广州轻工高级技工学院，我的专业是汽车运用与维修，在校期间，我学习了关于汽车检测的相关知识和维修技术，培养了较强的分析能力和动手能力，具有了一定的水平。而我自己也是很喜欢汽车的，也有留意汽车发展的动态;校方最注重教育纪律，校规之严。

从而将我们锻炼成有纪律的人,一个好的单位就要有好的纪律。由于我是应届毕业生，所以我愿意从低做起，不怕辛苦，在实习中不断地增强自己的能力。最后祝贵单位发展顺利。

汽车维修的自我鉴定【篇11】

大学是我学习专业知识及提高各方面能力为以后发展的重要阶段，短暂的五年大学生活即将结束，现就五年来的大学生活、学习等方面做自我鉴定：

在大学期间，我担任过学习委员、团支书、班长、助理班主任的职务。另外，还有汽车爱好者协会的秘书长。

在生活方面，我积极乐观，从不与其他同学在物质上进行攀比，放低自己，与同学们打成一片，建立起了良好的人际关系，在参与各种社团活动的过程中，我结交了一些很好的朋友，并在与他们的交往中学到了为人处事的方法，锻炼了自己的能力，提升了自身素质，为即将走向社会奠定基础。

在思想方面，我不断地在提高自己科学文化素质的同时，也努力提高自己的思想道德素质，一直在追求人格的升华，注重自己的品行，积极向党组织靠拢，自己在思想行为方面能够作风优良、待人诚恳，处事稳健，能合理统筹生活中的事务。

回顾五年来，大学生活使我的思想发生了很大改变，学会善于自我反省，自我总结，学会正确评估自己，学会一分为二看待问题。在这五年中，我付出了很多，也收获了很多，得到了许多良师益友。我常常警戒自己，做事要脚踏实地，一心一意，追求人格的升华，注意自己的言谈举止。

中专汽修自我评价

个人自我评价就是对一个特定时间段内的自身情况进行全面系统的总结和评价。通过自我评价可以帮助领导、组织、评委了解个人，并为入党、入团、职称评定、晋升等提供必要的准备材料。那么如何写好自我评价呢？以下是对“中专汽修自我评价”这一主题的整理，供大家参考。请注意，本文仅供参考，请勿完全抄袭。

中专汽修自我评价 篇1

三年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的.政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

在现今人才济济的社会，我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

中专汽修自我评价 篇2

我是一名汽修中专毕业生，经过近三年的学习和实践，我有了较为扎实的汽车机械知识和技能，同时也逐渐形成了自己的工作风格和职业态度。

首先，在专业技能方面，我熟练掌握了汽车机械的基本原理和结构，能够独立进行车辆检修、维护及故障排查。我能熟练操作汽车诊断设备，使用常见的维修工具，懂得维修材料的选择和使用。在实践工作中，我曾经成功排查过各种故障，如发动机系统、点火系统、变速器、制动系统、空调系统等，为客户修复了大量车辆，并得到了客户的赞誉。

其次，在团队协作方面，我具备较强的团队意识和沟通能力。我有良好的合作精神，能够听取他人的意见，协调各种矛盾，使团队达到高效协作的状态。同时，在工作中我也具有主动性和创新精神，能够独立思考和解决问题，为团队带来更多价值。

此外，在服务态度方面，我始终坚持以客户为中心的态度，竭尽全力为客户提供优质服务。我始终保持着诚信、细心、耐心、负责的工作态度，尽可能满足客户的需求和要求，让客户获得最佳的使用效果和体验。

以上便是我在汽修中专期间的自我鉴定。虽然我所说的只是一部分，但我相信，这些都是我的优势，也是我未来职业发展的资本。我将继续不断学习和提升自己的工作能力与职业素养，为自己和企业带来更多价值，并在汽车维修行业中成为一名闪亮的职业人士。

中专汽修自我评价 篇3

20xx年，我进入xx学校，学习汽修专业，二年的中专生活似弹指一挥间，从刚跨入中专时的失落和迷茫，到现在即将走上工作岗位的从容、坦然。我知道，这又是我们人生中的一大挑战，角色的转换。

我对我所学的专业，有着浓厚的学习兴趣。在我考进学校时，下决心要学好这一专业，要想学好只埋头苦学是不行的，要学会“方法”，做事情的方法。古人说，学以致用，一位伟人说过，读书是学习，使用更是学习。学习的目的是为将来更好地服务社会。

学习之余，我坚持参加各种体育活动与社交活动。在思想行为方面，我作风优良、待人诚恳，能较好处理人际关际，处事冷静稳健，能合理地统筹安排生活中的事务。社会实践能力有了很大提高。2年中专学习，我参加了不少的校内活动和做过一些社会实践。参加校内的活动可以认识到更多的同学，也就增加了与其他同学交流和向其学习的机会，锻炼了自己的交际能力，学到别人的长处，认清自己的短处。

这二年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会远远不够的。因此，面对过去，我无怨无悔；面对现在，我努力拼搏；面对将来，我期待更多的挑战。

通过这二年的学习使我懂得了很多，从那天真幼稚的我，经过那人生的挫折和坎坷，到现在成熟、稳重的我。使我明白了一个道理，人生不可能存在一帆风顺的事，只有自己勇敢地面对人生中的每一个驿站。当然，二年中的我，曾也悲伤过、失落过、苦恼过，这缘由于我的不足和缺陷。但我反省了，这只是上天给予的一种考验，是不能跌倒的。中专生的我们应该善用于扬长避短的方法来促进自己，提高自己的综合水平能力。

作为一名xx届汽修专业毕业的中专学生，我所拥有的是年青和知识。年轻也许意味着欠缺经验，但是年轻也意味着热情和活力，我自信能凭自己的能力和学识克服各种困难实现自我的人生价值。战胜困难，抓住每一个机遇，相信自己一定会演绎出精彩的一幕。

中专汽修自我评价 篇4

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

中专汽修自我评价 篇5

中专汽修专业班主任工作总结 推荐度：工程专业转正自我鉴定 推荐度：护理专业自我鉴定 推荐度：工民建专业自我鉴定 推荐度：会计专业自我鉴定 推荐度： 相关推荐

我叫xx，是x业技术学校中职的应届毕业生。时光流转，转眼间，已经到达了毕业的尾声，刚进校时的场景还历历在目，在目睹了二次毕业生离校的场景后，此刻最后也轮到我们自己了。两年以来经历了无数的事情，虽然也有很多不如意的地方，但是我也有了很多的长进，以下总结中职两年的生活和学习等方面做一个自我鉴定。

学习方面，中职年挂了一门体育，其他文化课一些科目也都算勉强透过。中职主要学的是计算机专业，在专业课上也学了繁多的科目，如《数据结构》、《操作系统》、《数据库基础》、《软件工程》等各类科目，其中不乏艰涩难懂的`知识，有些到此刻也没有搞得很明白，此刻回忆起高一刚开始学习c语言基础时的情景，还是如此的生动鲜明。

除了一些文化课，体育也是薄弱的地方，此刻想起去练习排球垫球，投篮，打乒乓球的情景，还是很有回味，直到之后身体些许不适，也坚持锻炼了一段时间，此刻想来篮球课还是很有乐趣，把我以前没学会的很多基本动作都学会了，虽然此刻水平很一般，能自娱自乐足矣。

在思想政治方面，在中职里顺利的成为了一名预备党员，期间学习了很多的党的知识，而自己的思想觉悟也比以前得到了很大的进步，端正了入党的动机，坚定了成为一名合格的共产党员的信念。

整个中职期间去图书馆阅读较少，我也不想把图书馆离得远作为理由，可能是由于个人性格所致，不能平下心来阅读，大一时对摄影技术也有所涉猎，也算是懂得了很多摄影方面的知识，而网上传阅的中职必做的几件事也有很多尚未涉及，说不上遗憾，就应只是个人对中职的理解不同。

时光飞逝，中职给我留下了太多完美的回忆，结识了很多各地的同学，很多事情不能一一道来，四年的时间总觉得转瞬即逝，中职即将结束，而我的学习生涯却还要继续下去。社会这个大课堂永远不会下课，毕业标志着我进入了人生的一个新阶段，谨以此文，总结我的中职生活，勉励以后的工作生活。

步入社会，将是我人生的一个新的启程，我将会更加努力，开创一片属于我自己的天空。

中专汽修自我评价 篇6

两年旳中专生活似弹指一挥间，从学生时代旳无知和迷茫，到现在即将成人旳从容与坦然。我知道，这又是我人生中旳一大挑战：社会角色旳转换。这除了有较强旳适应力和乐观旳生活态度外，更重要旳是得益于中专两年旳学习积累和技能旳培养。我自认为无愧于中专两年，刚入学时，我曾为身为中专生而懊丧过。但很快，我选择了坦然面对。因为我深信，是金子在任何地方都会发光。所以我确信，我是一名中专毕业生，也一定会有光明、辉煌旳一天。

两年旳学习生活使我懂得了很多。两年前那个天真幼稚旳我，经过了那些人生旳挫折和坎坷，现如今已经变得成熟、稳重。

我明白了一个道理，人生不会总是一帆风顺，只有自己勇敢地面对人生中旳每一个挫折和困难，才能在以后旳道路上大放光彩。

本人诚实，上进心强。在生活上，能严格要求自己、待人真诚、热情，在学习中努力刻苦，在校曾担任团支部书记和组织委员职务，在工作中，认真负责、吃苦耐劳、有较强旳责任心、团队意识和组织能力、管理能力，我还会更加努力完善自己旳不足。使自己更加完美!

在这两年里我还曾获得学校旳许多奖项。曾获得xx证书、xx操作员证书等等。在校还获得优秀团干部、尽责奖、才艺奖等等。

这两年学习和生活，仅仅是初步旳经验积累，对于迈向社会来说是远远不够旳，所以我还要继续努力，继续向前，不断向前。

面对过去，我无怨无悔，来到这里是一种明智旳选择;面对现在，我懂得珍惜，珍惜时间努力拼搏;面对将来，我倍感期待，期待更多旳挑战。战胜困难，抓住机遇，相信自己一定会演绎出一个又一个旳精彩。

中专汽修自我评价 篇7

两年旳学习生活使我懂得了很多。两年前那个天真幼稚旳我，经过了那些人生旳挫折和坎坷，现如今已经变得成熟、稳重。

我明白了一个道理，人生不会总是一帆风顺，只有自己勇敢地面对人生中旳每一个挫折和困难，才能在以后旳道路上大放光彩。

本人诚实，上进心强。在生活上，能严格要求自己、待人真诚、热情，在学习中努力刻苦，在校曾担任团支部书记和组织委员职务，在工作中，认真负责、吃苦耐劳、有较强旳责任心、团队意识和组织能力、管理能力，我还会更加努力完善自己旳不足。使自己更加完美!

在这两年里我还曾获得学校旳许多奖项。曾获得xx证书、xx操作员证书等等。在校还获得优秀团干部、尽责奖、才艺奖等等。

这两年学习和生活，仅仅是初步旳经验积累，对于迈向社会来说是远远不够旳，所以我还要继续努力，继续向前，不断向前。

面对过去，我无怨无悔，来到这里是一种明智旳选择;面对现在，我懂得珍惜，珍惜时间努力拼搏;面对将来，我倍感期待，期待更多旳挑战。战胜困难，抓住机遇，相信自己一定会演绎出一个又一个旳精彩。

自我鉴定字数： 100字 | 200字 | 300字 | 400字 | 500字 | 600字 | 800字 | 1000字

中专汽修自我评价 篇8

在思想品德上，我有着良好的道德修养，并有坚定的方向。参加了学校组织的各种共青团活动。本人遵纪守法，爱护公共财产。关心和助他人，并以务实求实的精神热心参加各种公益宣传和爱国活动。

在学习上，我热爱自己的专业，经常利用课余时间练习所学的软件，使得我对所学的软件深刻的了解，能够熟悉的操作软件。除了上课老师布置的作业外，在平常还会做一些有关专业的的一些作品，了解这方面的知识，以便更快的提高我的能力。

在生活上，我最的特点是诚实守信，热心待人，勇敢挑战自我。时间观念，有着良好的生活习惯和正派作风，由于我平易待人友好，所以一直与人先出融洽。

在工作上，对工作热情，任劳任怨，责任新强，这都是我的优点，具有良好的组织交际能力，和同学团结一致，经常配合同学们完成各项工作，得到了家的一致好平。

三年的中专生活，使得我自己的知识水平思想境界，工作能力等方面的迈上可一个新的台阶，在这即将挥手告别的美好地中专生活，踏上社会征途的时候，我整待发，将以饱满的热情，坚定的自信，高度的责任感投入到新的生活环境中，去迎接新的挑战，攀登新的高峰。

中专汽修自我评价 篇9

通过本次实习，让我对汽车产生了一些新的想法，同时在教学工作中也获得了较大的改善。同时也使学生了解了xxxxx汽车有限公司的基本状况，对汽车专业也有一个感性的认识并得到产品方面的工艺、组装与调试方面的练习，掌握一定的生产技能。

通过这次实习，让我感觉到社会发展的脚步是那么的迅速。作为汽车专业的实训指导老师，深感责任重大。要努力拼搏不断上进，用知识的力量去完善自我、武装自我。学生们都热血沸腾，非常振奋，感觉到身为黄冈职业技术学院一分子而骄傲和自豪。几天的实习下来，准备就业的同学下定决心回学校后一定刻苦学习，为以后工作做出充分的准备；在接下来的学习中一定将理论知识与社会实践相结合，他们决心为社会的发展贡献自己的青春和满腔热忱。

我们的教学应更加紧密的贴近企业、行业的发展理念。在专业、课程设置上面以及人才培养方案等方面作详细周密的计划、安排、设置。

中专汽修自我评价 篇10

学校的生活总是那么单纯，那么自由，那么无忧无虑，可是我即将与我的学习生涯告别，我在大学的点点滴滴深深的印在了我的心里，我知道自己学到了很多知识，也树立了正确的人生观、价值观与世界观。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析与解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、诚实守信是每一个人立足社会的根本，也是我信守的原则。我有良好的职业素质与职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

我知道我这个专业需要很强的实践能力，但单靠实践是不能做好的，所以，我们的大学就是学习理论知识的过程，我的大学生活很充实、很有意义，因为它为我的未来打下了基础，也为我实现梦想做好了准备。

中专汽修自我评价 篇11

三年来，在老师的教导、同学的帮助及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识和熟练的操作技能。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。

熟悉涉外工作常用礼仪；具备良好的英语听、说、读、写等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间，广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重，创新的性格特点。大学三年，我深深地感受到与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋，尽责，善良，正直；学院培养了我实事求是，开拓进取的作风。

良鸟择木而栖，士为知己者用。我不想再说了，说多了怕别人说我是“王婆卖瓜”。“实践出真知，斗争长才干”，我只需要在实践中去闯，去干，竭力为贵公司解一份忧虑，增一份利润，或挽回一点损失……毕竟才干在实践中养成，也终究要在实践中体现。

中专汽修自我评价 篇12

教师这个职业是一个非常高尚的职业，做一名合格的教师，就必须不断的学习、不断给自己充电。当前社会发展的脚步不断地在加快，教育教学的方式不断在变化，墨守成规，创新不足，知识底蕴不够，专业知识不断更新，都是摆在现代教师面前的实际问题。进修是基本途径，只有努力学习、充实自己，才能提高自身各方面的知识水平，培养良好的素质，来服务于教育事业，培育出更高素质的下一代，这样才能更好的教书育人、为人师表。本人是20xx年9月份到学校任职的教师，到现在已经工作了九年多时间，虽然在大学学到了一些理论知识，但通过这几年教学的实践，我感觉到自己的知识和经验的明显不足，教育水平和方式有待进一步提高、改进。我是一名汽修老师，针对汽修这门课程，我自己做了如下进修计划：

1、由于任职班级较多，针对各个不同的班级，要根据不同班级情况制定不同的教学计划，因材施教，抓住学生们的兴趣，由兴趣入手，使其学习由原来的被动变成主动，增强他们的自信心，提高他们的学习质量。

2、借助网络先进的媒体学习，了解汽修教学的发展动向和最新的研究成果。

3、继续学习新教材，学习新课程标准中的改革要求，结合优秀教师的教学实践经验，大胆融合、创新，使教育教学有新的突破。

4、把所掌握的汽修教育理论转变成课堂教学的实际能力。努力学习现代教育理论，并在实践中不断总结，反思，找出一条适合自己和学生的更好的教学方式。向老教师看齐，吸取他们教学经验，学习他们的持之以恒乐于奉献的精神，学习他们的乐观向上品质，学习他们容纳百川的胸怀，让自己不愧为人师。

5、认真对待教研组内和校内的每一次公开课，真实的汇报自己的学习情况，课后认真总结，反思，不断提高自己教学的实践操作能力。努力争取多一点外出听课学习的机会，获取新的教学信息，提高课堂教学效果。

以上的这些计划只是我本人目前的进修计划，随着在以后的工作中不断发现新问题，我会不断的更新自己的进修计划，不断提高职业道德修养，不断丰富专业知识，不断增长专业能力，提高自己的专业水平，使自己一直向教师队伍的先进行列看齐，为教育事业不断的发光发热，让自己更好为工作服务，为学校服务，为国家的教育事业服务。

汽车工自我评价范例13篇

我们经常都会撰写自我鉴定，自我鉴定，可以说是个人总结，是我们自己的自我评价和自我分析。通过自我鉴定人们可以探索自己的优点和缺点并提高自己的绩效，写自我鉴定有什么秘诀呢？经过整理，编辑为你呈上“汽车工自我评价”，这里提供了一些可供参考的信息希望对您有所帮助。

汽车工自我评价 篇1

在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全责任事故。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：

一、工作情况一年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：

(一)认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为单位服务紧密结合起来。

(二)认真做好车辆的保养和维护工作。一年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉;另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。

(三)是积极做到外出期间为领导的服务工作。领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。

(四)是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。

(五)爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名龙晖员工除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。

二、业务方面在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。

我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。

总之，多年来，我能在思想上、行动上与公司保持一致，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在公司的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。

200*年即将过去，又要迎来新的一年，我们党召开了第十六届五中会，提出了全面建设社会主义新农村的新任务，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我们力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于我们来说，安全生产就是生命;认真贯彻领导交给的各项任务，在200*年即将结束之时，根据工作要求，现对自己今年来的工作总结

一、政治思想方面.

我认真学习了邓小平理论和“三个代表”重要思想，自觉学习党的十六大和精神和十六届四中、五中全会精神和《公民道德实施纲要》.明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。

二、工作情况 在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照镇领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名XXX除保证了生产用车外，积极参加各项义务劳动。为降低生产成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在领导的带领下我同XXX全体成员一起安全的完成了2012年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。在开展预防禽流感工作期间，我和全体同志一道早出晚归，每天在农村一线工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将努力工作，在镇领导和办公室主任的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

汽车工自我评价 篇2

进校到现在，我一直坚信“成功属于有预备的人”这句话勤奋努力，不断自我完善。同时在老师的指点下，在知识的熏陶中，在实践的砥砺上，成为了一名品学兼优的大学生。

在校两年，我除了学习专业课程外，还积极参加学校组织的各种活动进步自己的能力。课余时间我习惯用文字记录生活表达思想，并且猎取大量的书籍学到很多知识使我有充足的自信。时刻布满xxx、做好拼搏的预备和不断追求向上是我引以为荣的“三大宝贝”。

实践是检验人才的最好途径，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，xxx的家庭培养了我乐观、自信的性格；十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力；两年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调、沟通和开拓的能力。

“车到山前必有路”在未来的学习与生活中，我相信任何困难都难不倒我，由于就算眼前的困难再大，我也会想办法开出一条路来的，这就是我！在党的号召下茁壮成长的我！

汽车工自我评价 篇3

作为一名汽车维修中，我一直坚信一分耕耘一分收获，一直在努力学习专业及专业有关的知识，系统地学习掌握了与计算机相关的各项相关理论。因我深知，要想更好的去充实自己，就要首先提高自己的学习能力，所以我利用课余时间，努力学习，开阔眼界，积极充实自己。在大学期间通过坚持不懈的努力，同时，我积极参加院、校组织的各项活动。

本人热情主动、富有爱心、正直、尽责，喜欢阅读，学习能力非常强；能够很快适应周围的环境，在压力下有很好的自我调节；大学三年一直连任学习委员，有较好的组织协调能力；有扎实的专业基础和很强的实际应用能力；并曾加入学院学生会工作，有良好的服务精神。

汽车工自我评价 篇4

我国汽车工业近两年的增长速度明显加快，1999年、XX年的增速分别达到12.39%和13.07%。带动汽车工业快速增长的主要车型是客车和重型载货车。估计XX年的增长速度可达12.5%，汽车总产量可达230万辆左右(预计轿车约68万辆、客车约83万辆、载货车约79万辆，同比分别增12%、18%和4%)。

汽修技校

国家《十五纲要》明确提出鼓励轿车进入家庭消费。目前我国轿车需求只占汽车总需求量的30%，发达国家这一比例超过70%。随着相关鼓励消费政策的出台、轿车新品种的'不断推出及居民收入水平的提高，轿车成为家庭消费热点可能在未来两三年内出现。

汽修技校

国家对汽车工业的基本产业政策是支持大型企业集团和骨干企业形成经济规模，改变汽车生产分散局面，倡导联合兼并，最终形成以上汽、一汽、东风三大汽车集团为主的格局，众多中小型整车、零部件企业纳入三大汽车集团的经营体系中。虽然联合兼并将遇到各种阻力和困难，但三大集团无疑将成为我国汽车工业发展的主导力量，其下属的上市公司具有较大的发展空间。

目前我国汽车工业的平均毛利率为18%，营业利润率(营业利润/主营业务收入)为3.02%。1999年，在全国1400家汽车企业中，亏损企业达到559家，亏损面达40%。汽车上市公司的平均毛利率为21%，营业利润率在10%左右。长期看汽车的价格趋于下降，企业只能通过扩大生产规模来降低生产成本，否则盈利能力将进一步减弱。

安徽万通汽车专修学院qq 800 015 168开设专业：at精英教育—汽车检测与维修，at精英教育—汽车运用技术，at精英教育—汽车运用维修，at精英教育—汽车商务专业，4s应用工程师，汽车全技能师，汽车机电师技师，汽车电控技师，汽车美容装潢技师 毕业上岗距今也有几个月的时间，从一名大学生，走进医院，我成为一名救死扶伤的***，在完成身份转变的同时也接触到了很多宝贵的东西，让我不断进步。在学校的时候就一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，固然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地熟悉到成为一名德智体全面发展的优秀大学生的重要性，现在参加工作终于体会到知识的重要性。无论如何，过往的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。下面是本

毕业上岗距今也有几个月的时间，从一名大学生，走进医院，我成为一名救死扶伤的***，在完成身份转变的同时也接触到了很多宝贵的东西，让我不断进步。在学校的时候就一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，固然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地熟悉到成为一名德智体全面发展的优秀大学生的重要性，现在参加工作终于体会到知识的重要性。无论如何，过往的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。下面是本毕业上岗距今也有几个月的时间，从一名大学生，走进医院，我成为一名救死扶伤的***，在完成身份转变的同时也接触到了很多宝贵的东西，让我不断进步

汽车工自我评价 篇5

汽车技校自我鉴定：为何要有自我鉴定？

汽车技校自我鉴定是指在学校管理和教学过程中，学生们自主评价自己的各个方面，包括学习成绩、参与活动、社交能力等等，从而帮助他们了解自身优势和不足，并进一步规划发展方向，提升综合能力。此举不仅有益于学生自身发展，也为学校提高教育质量和管理水平提供了重要依据。

汽车技校自我鉴定的引入，是基于当前教育改革的趋势和需要。一方面，随着社会对汽车行业人才需求的不断增长，对高素质、综合能力强的汽车专业人才也提出了更高的要求；另一方面，传统的教育模式往往注重知识输入，而忽视学生的个性、兴趣和创新能力的培养。因此，通过自我鉴定，学生能够更准确地了解自己的实际水平，摸清自己的短板和劣势，进而制定出更为科学、适合自己的发展计划。

汽车技校自我鉴定的内容丰富多样，涵盖了学生各个方面的表现和能力。例如，学习成绩、学科竞赛、课外活动、志愿服务、社交能力、沟通能力、团队合作、创新思维等等。在自我鉴定的过程中，学生不仅需要反思过去的表现和经历，还要深入挖掘自己的潜能和优势，并总结出如何进一步提升自身综合能力的具体策略。

除了有利于学生个人发展，汽车技校自我鉴定还能够为学校提供重要的信息和依据。例如，学校可以统计学生的鉴定结果，形成学生综合素质评价的档案，进行综合排名、评优等活动。此外，学校还能够从学生的自我鉴定中，了解到哪些方面存在教学短板，从而推动教学改革和提升教学质量。

汽车技校自我鉴定，是一项需要全体师生联手推进的工作。在推行过程中，学校需要制定详细的自我鉴定指导方案，让学生能够了解具体评价标准和方法；同时，学校还需要开展多种形式的活动和课程，促进学生的自我提升和综合能力培养。最终，通过汽车技校自我鉴定这一机制的推行，学生能够更好地发挥自身潜能，实现个人价值最大化，为社会和汽车行业的发展做出积极贡献。

汽车工自我评价 篇6

作为一名汽车主播，我一直努力为观众提供最优质的内容。通过自我鉴定，我认为我具备以下几方面的素质和能力：

第一，对汽车的热爱与专业知识。作为一名汽车主播，我热爱汽车，对汽车的各种性能和技术有着深入的了解。我会深入分析汽车的各个部分以及技术参数，并把它们用通俗易懂的方式传递给观众。我在汽车行业工作多年，积累了丰富的汽车专业知识和经验，让我可以更加深入地去解析、探讨汽车。

第二，文笔优秀。作为一名汽车主播，我的宣传稿件往往需要通过文字来表达，需要让人在阅读过程中快速进入状态。因此，我需要拥有一定的文笔，能够用简洁、明了的语言，让观众更加容易理解。

第三，口才表达能力。作为一名职业主播，我需要具备出色的口才，适应不同场合的表达方式。在讲解汽车性能和特点时，我的语言需要准确、生动、通俗易懂，从而使观众更容易掌握汽车知识。

第四，具有独特的个人风格。作为一名汽车主播，我需要具备独特的个人风格，能够让观众一听见我的声音就知道是我。我的表现形式和语言风格都需要独特，这样才能与其他汽车主播区分开来。

第五，客户导向。汽车主播需要明白观众的需求，让听众通过我的讲解更好地了解汽车，并在购车决策方面作出更明智的决定。我善于听取观众的反馈和意见，与其进行双向的沟通，来不断完善我的节目。

以上是我认为作为一名汽车主播应该具备的素质和能力。我相信，在今后的工作中，我会不断努力提升自己的能力，并用最优质的内容回馈观众，成为汽车行业的佼佼者。

汽车工自我评价 篇7

作为一名汽车技师毕业生，我深刻认识到这个职业的重要性和责任。在这三年的学习中，我快速而全面地掌握了汽车维修、保养、故障诊断等方面的知识和技能，同时也培养了敬业精神和团队合作能力。

首先，我非常重视对汽车质量的把控，有效提高车辆的安全性能。在学习中，我深入了解了汽车设计原理、机械结构、电气系统等技术要点，充分理解汽车各部件之间的相互作用，准确识别故障并迅速进行修复。此外，我还注重使用高质量的配件和工具，确保修理质量的稳定性和持久性。经过实践的经验，我反复强调注重细节，严格按照制造商和维修标准进行维修和保养。我相信，以此为基础，我能够为客户提供高品质的汽车维修服务。

其次，作为一名汽车技师，我不仅要具备专业技术，还要具备团队合作能力。在学校实践中，我积极与团队成员沟通协作，共同完成复杂的修理任务。例如，一次对多方位进出风口的调试，需要多部门密切配合，我从一名单打独斗的学生转变为了一名优秀的团队员，并且随着时间的推移，我取得了更多的成功。团队合作已经成为了我个人职业成长的重要体现之一。

最后，我将尽力表现出我极高的敬业精神和职业责任心。作为一名汽车技师，我的职责不仅仅是修理汽车，也是向客户提供更多的服务和帮助。因此，我会经常与客户交流沟通，分享健康保养的秘诀，以确保他们的汽车保持最佳的状态。无论是在繁忙的工作中，还是在换班休假时，我会始终以尊重客户的方式来对待他们的需求。

总之，我的汽车技师毕业自我鉴定可以通过寻求新知识，与同行切磋交流，建立团队合作，同时根据制造商的标准进行汽车修理和保养，为客户提供优质的服务，以更高效、更负责任、更专业的态度面对未来汽车维修行业的挑战。

汽车工自我评价 篇8

汽车维修自我鉴定学生

作为一名汽车维修自我鉴定学生，我体验到了汽车维修的复杂性和挑战性，也深刻认识到了学习和不断提高自己的必要性。下面我将结合自己的学习和实践经历，回答以下问题。

一、你为什么选择汽车维修自我鉴定？你学习的动力是什么？

我一直对汽车有浓厚的兴趣，也一直梦想着成为一名汽车维修技师。但是对于实现这个梦想，我面临着很多问题。我拥有的只是一些基础的汽车维修技能，并没有具备像技师一样的维修技能。于是，我决定选择学习汽车维修自我鉴定，这是我进入汽车维修领域的不二选择。

我的学习动力来自于热爱和执着。我很清楚，在现今激烈竞争的社会中，持续不断地学习是成为优秀人才的必要条件。司机都能修车，而汽车技师能修好车，这就是我选择自我鉴定的原因。我希望通过不断的学习和实践，在实现自己的梦想的同时，也为社会做出更多的贡献。

二、你在学习中遇到的最大的难题是什么？你是怎么解决的？

在学习汽车维修自我鉴定的过程中，最大的难题就是理论和实践的结合。很多理论知识很难在实际操作中找到应用，也难以及时沉淀和记忆。而且，不同类型的车辆和不同部位的维修也需要掌握不同的知识和技能，这使学习更加复杂和困难。

为了解决这个难题，我采用了以下方法：一是注重理论和实践的结合，学过的知识及时应用到实际中去；二是积极参加实训课程、实践操作，加强自己的实际操作技能；三是多向老师、同学请教，慢慢消化和吸收自己不懂的知识点。

三、你在汽车维修中最大的收获是什么？

在汽车维修中，最大的收获是知识和经验的积累。在学习汽车维修自我鉴定的过程中，我学到了很多理论知识和实际操作技巧，不仅深化了自己的专业知识，也增强了自己的实际操作能力和判断能力。同时，我还在实践中积累了很多宝贵的经验，这将对我日后的工作和成长产生积极的影响。

此外，在汽车维修中我也学会了团队合作和沟通技巧。在汽车维修的操作中往往需要与同事合作，遇到问题时也需要及时沟通和合作解决。通过这些合作和沟通，可以加深相互之间的了解，增强团队协作能力。

四、你未来的目标是什么？

我的未来目标是成为一名高水平的汽车技师。为了实现这个目标，我将继续不断地学习和实践，不断提高自己的维修技能和思考逻辑，逐步掌握和了解更为复杂和高级的维修技能和知识。只有这样，才能在日后的工作中发挥更大的潜力，更好地服务汽车消费者，为社会做出更大的贡献。

总之，作为一名汽车维修自我鉴定学生，我认为学习不止是获取知识，还需要注重经验的积累和实践的经历，只有掌握了实际操作的技巧和方法，才能更好地发挥自己的技能和能力。同时，我也希望通过本文的分享，能够给其他汽车维修自我鉴定学生带来一些启发和思考。

汽车工自我评价 篇9

作为一名汽车销售经理，我的自我评价是非常重要的。在职场中，对于自己的认知和评价，不仅可以让自己更好地了解自己的工作能力、优势和不足，还可以帮助提升工作效率，更好地开拓客户市场。在我看来，良好的自我评价应具备以下几个特点：

一、客户至上的服务理念

作为一名汽车销售经理，我认为首先要有客户至上的服务理念。卖车不仅是要把车卖出去，还要通过优质的服务和客户建立真正的信任和合作关系。因此，在工作中我始终将客户的需求和利益放在第一位，努力为客户提供专业、贴心的服务，让客户获得最好的购车体验。

二、良好的沟通能力

在销售工作中，与客户沟通是非常关键的。只有通过与客户充分的沟通，了解客户的需求，才能帮助客户找到最合适的购车方案。因此，我注重不断提升自己的沟通能力，包括语言表达能力、社交能力、倾听能力等，以达到更好地与客户沟通的效果。

三、丰富的车型知识和销售技巧

作为汽车销售经理，必须要具备丰富的车型知识和销售技巧。只有掌握了这些基础知识，才能更好地为客户提供专业的服务和咨询。因此，我会不断学习和积累相关知识和技巧，不断提高自己的专业水平。

四、积极开拓新客户市场

在销售工作中，积极开拓新客户市场也非常重要。我会通过多种手段，包括广告宣传、网络推广、社交媒体营销等方式，不断增加客户资源，并通过不断的培养和维护，让客户成为自己的长期合作伙伴。

五、出色的团队协作能力

作为一名汽车销售经理，要能够带领团队，协同工作，共同完成销售目标。因此，我重视团队建设，始终保持沟通和协作，鼓励大家共同努力，共同进步。

六、持续学习和进步

作为销售人员，销售技巧、销售理念等都需要不断更新和提升。积极参加行业会议、培训课程、交流分享等，获取行业新技术新理念，进而跟上行业发展潮流和市场需求，提高自身服务能力。

综上所述，作为一名汽车销售经理，我认为自我的评价不仅仅是一种简单的自我认知，而是通过自我评价，找到自己的优势和不足，不断完善自己的专业能力，提高工作效率。只有如此，才能为客户提供专业、贴心的服务，实现销售业绩的提升和可持续发展。

汽车工自我评价 篇10

通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的`能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话汽车维修自我鉴定汽车维修自我鉴定。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标！。当然在这个人才济济的社会中我不一定是的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

我叫xxx，在xxx工作，现任xxx职务。一年来，在领导的关怀和同事的帮助下，通过自己的不懈努力，较好地完成了各项工作任务。现自我鉴定如下：

1、思想政治方面：思想积极进步，政治觉悟较高，始终保持党员的先进性和纯洁性，敢于同各种反动思想作斗争

解放思想，实事求是，与时俱进，能够辩证、理性地看待事物和问题，大事大非面前始终保持清醒的头脑汽车维修自我鉴定自我评价。热爱祖国，热爱人民，坚持四项基本原则，坚决拥护中国共产党的领导，积极响应党的号召，对党的事业充满信心。

2、学习方面：坚持把学习作为自我完善和提高的重要途径，既积极参加所在单位和支部组织的各种学习，又广泛地开展自学。学习内容除政治理论知道和党的各项方针、政策外，还涉及历史、经济、科技、计算机以及各项业务知识。学习既讲究方式方法，又注重实际效果

3、工作方面：服从安排，认真负责，踏实肯干，讲求实效。凡事积极主动，迎难而上，争当排头兵，不怕苦，不怕累。

4、生活方面：勤俭节约，爱护公物，讲究卫生，热爱劳动，严于律己，诚实守信，淡泊名利，助人为乐，尊敬领导，团结同事，谈吐得体，举止大方，注意保持形象汽车维修自我鉴定汽车维修自我鉴定。

但是本人也还存在一些缺点和不足，主要是学习不够深入，政治敏锐性不够强，工作方式方法欠妥，文字功底不够扎实，有待在今后的工作中进一步完善和提高。

汽车工自我评价 篇11

学校：x大学学历：本科专业：(x级)

民族：汉籍贯：英语等级：

电话：182邮箱：

主修课程：C程序设计数据结构操作系统计算机网络数据库

求职意向：服务器开发工程师计算机技能：语言技能：JAVAC/C++HTML

熟悉平台：LinuxWindows

熟悉框架：Spring3.0HibernateStruts2

其它技能：常用数据结构(链表、树、图)和算法(排序、树、图)和常用设计模式。一年团队开发经验。

项目经验：系统项目负责人开发者(后台).11-.1

项目介绍：对进行管理及统计分析

主要工作：参与前期调研、业务逻辑设计、开发、测试

所用技术：Spring3.0、Hibernate、Struts、Java、SQL

项目收获：锻炼了团队领导能力，能更合理的安排任务，提升了自己的编程和业务逻辑思考能力。

系统开发者(后台).3-.6

项目介绍：一个实验室签到及作业提交系统

主要工作：模块负责人、开发、测试

所用技术：Spring3.0、Hibernate、Struts、Java、SQL

项目收获：基本掌握了项目开发流程和框架的使用方法，初步了解其内部的实现原理。

获奖情况：计算机科学与技术学院暑期项目(门禁系统)三等奖.9

x大学第四届公寓文化艺术节先进个人.12

计算机科学与技术学院优秀团员.

汽车工自我评价 篇12

时间在转眼间到来，在xx正道车业服务有限公司的实习马上要响起结束的钟声。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的我来说，什么都不懂，没有任何社会经验。

不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，打开了视野，增长了经验。

在实习中体验了很多，对于汽车的汽车油漆漆样的识别、汽车漆面的手工上蜡操作、汽车漆面受损情况识别、汽车内部常用材料的识别、汽车防爆膜的识别、还有汽车外部清洗操作、汽车内室篷壁清洗操作、汽车仪表台清洗操作、汽车座椅清洗操作、汽车安全带清洗操作、汽车漆面的研磨抛光操作、汽车轮胎的护理、汽车玻璃的护理、汽车灯具的护理、劳动安全防护、常用辅助工具的使用与维护、清洗设备的使用与维护、消防安全.表面预处理、涂刮腻子、油漆喷涂等都有了进一步的实践。

我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我在公司对汽车美容工做到以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

总听到人家说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。实习结束就要踏出社会，对于现在的我来说，不再存在有恐惧。我会百倍信心的去迎接新的开始!

汽车工自我评价 篇13

先讲一下总装车间的情况。

总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。

质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

汽车维修合同

如果您想要拓展自己的知识面可以读一本“汽车维修合同”，请熟知本文的内容。随着社会的发展，人们法律意识的提高，合同在我们的生活中占据越来越重要的地位。协商并签订好合同之后能省去不少麻烦。

汽车维修合同 篇1

甲方：(定点单位)___________公司 乙方：(维修单位)_______________市

第二医院

为规范车辆维修管理，依据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规，经甲乙双方协商，签定如下协议。

一、合同期限：自_____年_______月_____日起至_______年_______月_______日止。

为规范车辆维修管理，依据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规，经甲乙双方协商，签定如下协议。中央国家机关政府采购中心(甲方)就中央国家机关汽车维修定点采购项目进行公开招标。经项目评标委员会评定，确定___(乙方)为中标人。

二、甲方保证维修质量符合国家维修行业标准。合同“是指甲方和乙方已达成的协议”即由双方签订的合同格式中的文件。

三、甲方根据乙方要求使用维修配件，确保更换配件是本地区同品牌同型号的最低价格，工时费收费标准按市场最低价格。采购服务“是指本合同约定的乙方同意按照甲方的要求为用户提供汽车维修”

五、非紧急维修时，甲方需根据乙方负责人签字的车辆维修通知单进行维修。紧急维修时，甲方需同步通知乙方经办人，乙方经办人现场确认后，方可维修。未按规定手续进行维修的，甲方不承担任何费用。乙方可以承接中央国家机关各部门及其所属在京各级行政事业单位(以下称用户)车辆维修。

六、因甲方维修质量问题，导致送修车辆出现事故造成损失的，由甲方承担全部责任。

七、甲方维修车辆结束后，须填写车辆维修结算单，内容包括：维修项目、具体部位、耗材、部件、工时费、质量保证期及经办司机签名，此单多联复写，以备结算时使用。乙方应按投标承诺的价格优惠率和质量保修期按乙方投标文件中的投标报价执行(本合同附件一)。甲方将在中央政府采购网上公示乙方的中标价格。如整车生产厂下调维修工时费、维修零配件费时，乙方应按投标报价承诺的优惠相应下调价格，调整结果应在3个工作日内书面通知甲方。

八、结算方式：每三个月时，甲方执维修结算单及维修发票与乙方结算一次。

九、本合同在执行中如发生争议或纠纷，甲、乙双方应协商解决，协商不成，可依法向有管辖权的法院提起诉讼。4.车辆维修后，乙方在中央政府采购网上填写《中央国家机关汽车维修验收单》(附件二、以下称《验收单》)，打印并经用户签字确认。

十、本协议双方签字后生效，未尽事宜，须经双方共同协商解决。做出补充规定，补充规定与本合同具有同等法律效力。根据乙方投标文件中有关内容，有权对乙方的生产、管理情况进行检查，负责对乙方履约情况进行考评。考评的方法是：乙方的基本分为10 分，甲方根据乙方履约情况进行通报表彰或处罚扣分，乙方的考评结果，将作为其下一年度参加甲方汽车维修定点采购审查时的审查依据之一。乙方每被扣减1分，将被甲方处以没收履约保证金10%的处罚; 

十一、本协议一式二份，甲、乙双方各一份。

甲方(公章)_____________________

负责人签字：_____________________

乙方(公章)_____________________

负责人签字：_______年_______月_______日

汽车维修合同 篇2

项目编号：gc-fg060050

合同编号：___________

负责人：______________________

地址：________________________

____

法定代表人：__________________

注册地址：____________________

1.定义

除非另有特别约定，在本合同以及与本合同有关的甲乙双方另行签订的其他文件中，下列词语按如下定义进行解释：如果乙方无正当理由拖延维修时间或没有按照送修规定的时间完成维修工作以及不按期办理车辆交接手续，除合同第11条规定外，乙方应向甲方支付误期赔偿费，赔偿费按每车每天叁佰元收取，但赔偿费的最高限额为壹万元整，一旦到达误期赔偿费的最高限额。如托修方在车辆完工之日起5日内，没有以书面形式向维修方提出问题，而又不在“上签字，则视为托修方同意接受“

1.1 “合同”是指甲方和乙方已达成的协议，即由双方签订的合同格式中的文件，包括所有的附件、附录和组成合同部分的所有其他文件。1　如果乙方因不可抗力而导致合同实施延误或不能履行合同义务的话，乙方不应被没收履约保证金。维修方应严格执行合同中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格。

1.2“采购服务”是指本合同约定的乙方同意按照甲方的要求为用户提供汽车维修，包括汽车大修、总成修理、保养、小修和专项维修(保险维修业务、新购车辆免费维护保养除外)等一系列工作的总称。不可抗力”系指下列乙方无法控制、不可预见的事件，但不包括乙方的违约或疏忽。这些事件包括：

1.3 “用户”是指按本合同约定在乙方处维修采购的中央国家机关各部门及其 所属在京各级行政事业单位。乙方应尽快以书面形式将不可抗力的情况和原因通知甲方和甲方。除甲方和甲方书面另行要求外，乙方应尽实际可能继续履行合同义务，以及寻求采取合理的方案履行不受不可抗力影响的其他事项。如果不可抗力事件影响时间持续20天以上的。维修方应保证维修所用材料是未使用过的原厂生产的合格正品(如确需使用付厂产品或旧拆车件的,并完全符合合同规定的质量和性能的要求。维修方应保证使用的配件材料在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内具有满意的性能。在质量保证期内，维修方应对由于维修技术、工艺或配件材料的缺陷以及其他由于维修方的原因而发生的任何不足或故障负责，费用由维修方负担。根据法定检验机构的检验结果或在质量保证期内，如果证明维修是有缺陷的。

1.4 “工作日”是指除公休日和国家法定节假日以外的日历日。

1.5 “第三方”是指本合同以外的任何中国境内、境外的法人、自然人或其他组织。

1.6 “附件”是指与本合同的订立、履行有关的，经甲乙双方认可的，对本合同约定的内容进行细化、补充、修改、变更的文件、图纸、音像制品等资料。5.　在本合同执行过程中，甲方将定期或不定期的对乙方执行合同的情况进行检查，如有下列情况发生。如果维修方在收到索赔通知后，在合同中所附服务承诺约定的时间内没有采取措施，托修方可采取必要的补救措施。

1.7 “招标文件”是指《中央国家机关汽车维修定点采购项目招标文件》(gc-fg060050 )。

2.适用范围

2.1 本合同条款仅适用于中央国家机关汽车维修定点采购项目(项目编号：gc-fg060050 )。

3.合同的组成

3.1 下列文件应作为本合同的组成部分：

3.1.1 本合同条款

3.1.2 招标文件澄清及招标文件

3.1.3 投标文件澄清及投标文件

3.1.4 中标通知书

3.1.5 形成合同的其他有关文件

3.2 上述文件互为补充和解释，如有不清或相互矛盾之处，以所列顺序在前的为准，但甲、乙双方有特别约定的除外。5.　乙方在任何情况下都不得向甲方经办人提供任何形式的回扣，一经发现，甲方可立即全面终止合同，并没收履约保证金。在合同规定的质量保证期内，如果维修方对托修方提出的索赔负有责任。

4.定点承诺

4.1 维修范围

4.1.1甲方确定乙方为20--～20--年度中央国家机关定点汽车维修厂。乙方可以承接中央国家机关各部门及其所属在京各级行政事业单位(以下称用户)车辆维修。6.　乙方应严格执行合同中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格，接受甲方定期或不定期的对汽车配件、维修质量、车辆档案、服务承诺等的检查。如发现违规行为累计三次的。维修方同意免收该次维修的维修费用，并承担由此发生的一些损失和费用及车辆停场。

4.2 维修价格

乙方应按投标承诺的价格优惠率和质量保修期按乙方投标文件中的投标报价执行(本合同附件一)。甲方将在中央政府采购网上公示乙方的中标价格。如整车生产厂下调维修工时费、维修零配件费时，乙方应按投标报价承诺的优惠相应下调价格，调整结果应在3个工作日内书面通知甲方。维修方必须用符合合同规定的规格、质量和性能要求的全新的原装合格品免费予以更换。

4.3 费用结算

4.3.1车辆维修后，乙方在中央政府采购网上填写《中央国家机关汽车维修验收单》(附件二、以下称《验收单》)，打印并经用户签字确认，乙方据此直接与用户结算，并为用户开具合法的汽车维修业专用发票。车辆如发生故障时，托修方车辆驾驶员应及时进行补救，避免损失扩大，如未采取措施。

4.4 甲方的权利和义务

4.4.1 甲方的权利：

1.根据乙方投标文件中有关内容，有权对乙方的生产、管理情况进行检查，负责对乙方履约情况进行考评。考评的方法是：乙方的基本分为10 分，甲方根据乙方履约情况进行通报表彰或处罚扣分，乙方的考评结果，将作为其下一年度参加甲方汽车维修定点采购审查时的审查依据之一。乙方每被扣减1分，将被甲方处以没收履约保证金10%的处罚;维修方执配件、费用明细表和维修报告单应于次月5日前将全部结算清单(并打印总报表)交由托修方经办人核对确认后签名。

2.对维修竣工出厂车辆出现的质量问题或与合同约定的项目不符的问题，有权与用户一起要求乙方无偿返工。因乙方违反本合同给甲方或用户造成损失时，有权要求乙方赔偿经济损失。接受用户对乙方违反本合同规定行为的投诉。在执行本合同中所发生的、与本合同有关的一切争议，甲乙双方应通过友好协商的办法进行解决。

3.对用户拖欠乙方车辆维修费不承担任何责任。

4.4.2 甲方的义务

1.甲方向乙方确认用户名录。乙方据此认定甲方车辆维修单位成员，并履行本合同。

2.负责协调乙方与用户在汽车定点维修方面的关系，与有关部门一起解决和处理车辆维修过程中

所发生的纠纷。

4.5 乙方的权利和义务

4.5.1 乙方的权利

1.乙方有权拒绝甲方及用户提出的除车辆维修服务和乙方承诺以外的其它要求。

2.乙方有权对甲方在日常管理工作中和用户在车辆维修过程中的不正当要求和违规行为进行投诉，并要求有关部门做出处理。汽车维修系汽车修理和汽车维护的泛称。汽车修理分为整车修理（俗称“）、总成修理、小修和专项修理；汽车维护（俗称“汽车保养”甲方确定乙方为汽车维修定点单位，为保证维修工作顺利进行，甲、乙方双方依据汽车维修行业管理有关规定。

3.对经费未落实或不足的车辆维修业务，有权拒绝承修。

4.5.2 乙方的义务

1.严格执行国家法律法规，守法经营，按章办事，自觉维护甲方及用户的利益。

2.接受甲方的监督检查，严格履行《中央的机关汽车维修定点采购服务承诺书》(附件三)中规定的服务承诺，做到诚实守信。原厂配件是指汽车生产厂及其指定配套厂以其商标生产销售的配件；副厂配件是指符合相关质量标准要求，但非汽车生产厂及指定配套厂生产。甲方车辆需在乙方维修时，凭甲方公司在乙方登记备案的授权人签字或盖章的“(授权人如有变化，请立即通知乙方进行更改并备案)。准确向乙方申报维修项目。

3.乙方根据用户的.报修要求填写维修单，如乙方在车辆维修过程中检查出了维修单维修项目以外的问题，应立即告知用户并提出正常的维修方案。若乙方发现用户车辆存在维修单以外的问题。为甲方的维修车辆提供原厂配件，保证所有零配件是符合国标准。在不影响行驶安全的情况下。

4.用户维修的车辆在车辆维修质量保证期内出现质量问题，乙方应给予免费维修，如因维修部分质量问题而出现责任事故，经有关单位的技术检验确属不是用户原因造成的。对送修车辆应保证质量，在维修过程中如发现其它故障需增加维修项目而延长维修期限时。

5.乙方如不具备履行承诺的条件时，乙方除可自行利用社会资源解决外，也可委托甲方推荐的社会专业机构代理，相关责任义务由乙方与代理机构自行协商承担。维修预算费用：大写：                      。根据我国标准执行，小修10日或20--公里;二级维护30日或5000公里;

5.违约责任

5.1 乙方对所提供的服务与合同要求不符负有责任。若乙方有下列情形之一，甲方有权扣除相应的履约保证金作为违约金：按照交通部《机动车维修管理规定》第三十七条规定执行：整车或总成修理的质量保证期为车辆行驶20XX0公里或者100日；二级维护的质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；将本单位车辆(数量、车型、车号清单附后)委托指定送到乙方进行维修、保养。

1.在定点采购期间，如乙方被降低资质，将取消其定点维修企业资格。

2.乙方出现下列情形之一的，将被处罚、扣分：

(1)检查过程中，发现乙方违反本合同“乙方的义务”条款的，每项扣1分;

(2)乙方被投诉，经调查属实的，一次扣1分;

(3)维修竣工的车辆，在质量保证期内返工两次或以上的，扣1分。

(4)乙方严重违反合同约定，在甲方通知其纠正的限期内未能纠正，扣1分。

(5)乙方拒绝接受甲方检查或提供虚假资料，扣1分。

(6)乙方3次不按时报送维修统计报表的，扣1分。

5.1.1 采用不正当竞争手段谋取中标的，向用户提供回扣的，或其他因乙方原因影响本合同无法履行或终止的，甲方可扣除全部履约保证金。交付地点为                                                     。甲方车辆送修时必须填写报修单，填写清楚报修内容，并由甲方驾驶员签字后才能动工。

5.1.2 乙方存在以下情形，用户可向甲方投诉：

(1)乙方超过合同规定的价格收取费用，

(2)乙方向用户提供的服务，质量明显不满足供货合同、招标文件、乙方投标文件和本合同规定标准的;

(3)乙方向用户提供的，明显高于市场同类维修价格的;

(4)乙方其它违反合同规定的行为。

用户对乙方的有效投诉超过2次(含)以上的，甲方每次可扣除10%的履约保证金;用户对乙方的有效投诉达到3次(含)的，甲方有权解除本合同，并取消乙方下一年度参与中央国家机关定点汽车维修厂招标项目的资格。本协议所称汽车维修是指汽车维护和修理的泛称，包括汽车的大修、总成修理、保养、小修和专项维修(不包括汽车轮胎和蓄电池)。本协议所称的一类汽车维修企业是指从事汽车大修和总成修理生产的企业，此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。乙方在维修过程中必须给甲方提供良好的优质服务，做到维修工期保证，维修质量保证，维修价格合理透明，及时完成维修任务。在材料采购正常化的情况下，大修、二保或总成大修的车辆。

5.2 如果乙方未能履行按合同规定的任何义务，甲方有权从履约保证金中扣除相应的违约金作为补偿。

5.3 履约保证金的扣除不影响乙方履行本合同规定的各项义务。

5.4 对乙方履行合同情况，甲方有权在中央政府采购网或其他媒体上公布。

6.不可抗力

6.1合同任一方由于受诸如战争、骚乱、瘟疫、严重火灾、洪水、台风、地震等不可抗力事件的影响而不能执行合同时，履行合同的期限应予以延长，延长的期限应相当于事故所影响的时间。乙方要把预估维修费用报给甲方，甲方驾驶员有权对车辆的维修项目和部件进行质量监督。

6.2遭受不可抗力一方应在不可抗力事故发生后尽快以书面形式通知对方，并于事故发生后14天内将有关部门出具的证明文件、详细情况报告以及不可抗力对履行合同影响程度的说明用特快专递或挂号信寄给对方。实行明码标价。乙方应当在其营业结算室醒目位置以固定形式张贴公布计价公式、工时单价、材料管理费率、外加工管理费率。甲方车辆在乙方维修期间发生的费用可以挂帐，每次维修清单需由甲方指定驾驶员签字认可，(甲方指定驾驶员为：每次维修时甲方驾驶员需出具居民身份证等有效证件进行确认，如指定驾驶员变动。

6.3发生不可抗力时，任何一方均不对因不可抗力无法履行或延迟履行本合同义务而使另一方蒙受损失承担责任，但遭受不可抗力一方有责任尽可能及时采取适当或必要措施减少或消除不可抗力的影响。为保证乙方流动资金的正常运转，甲方应该在每个季度最后一个月25日前或维修费达到壹万元时到乙方处结算清楚。

6.4 一旦不可抗力事故的影响持续120天以上，甲乙双方通过友好协商，在合理的时间内达成进一步履行合同或终止合同的协议。汽修配件价格，不得高于甲方配件价格数据库内的价格，更不得高于同期市场平均价。并按照甲方的要求随时提供真实的材料进货价信息。汽车配件价格发生变化时。承修方在维修过程中，发现其它故障需增加维修项目及延长维修期限时，承修方应及时以书面形式(包括文书、电报)通知托修方。

7.履约保证金

7.1 乙方应向甲方缴纳履约保证金10万元人民币(￥100，000)。

7.2 乙方中标后投标保证金将全部转为履约保证金。履约保证金的有效期到乙方完全履行合同规定全部服务义务时止。守法经营、按章办事。遵循诚实信用原则，严格按《中华人民共和国国家标准汽车维修业开业条件》规定的经营范围认真搞好车辆维修服务。乙方负责甲方台“的士”

7.3 履约保证金被扣除后3个工作日内，乙方应予以补足。

7.4 甲方将在本合同期满后1个月内将履约保证金无息退还乙方。

8.保密条款

8.1 任何一方对其获知的本合同涉及的所有有形、无形的信息及资料(包括

甲方车辆到乙方维修时，乙方在维修过程中发现其他(维修计划以外)的故障，必须及时将情况反映给甲方。

8.2除非法律、法规另有规定或得到本合同之另一方的书面许可，任何一方不得向第三人泄露前款规定的商业秘密或国家秘密。保密期限自任何一方获知该商业秘密或国家秘密之日起至本条规定的秘密成为公众信息之日止。提供电话预约、上门服务、急修快修、救援、24小时服务、免费拖车等服务。乙方应以最快速度响应并提供服务，并保证对所有公务车提供相同优质的服务。在珠海市行政区域内车辆发生故障需急修的。为共同遵守做好车辆维修及维护保养的相关事项，双方在签订协议后。

9.合同的解释

9.1 任何一方对本合同及其附件的解释均应遵循诚实信用原则，依照本合同签订时有效的中华人民共和国的法律、法规以及人们通常的理解进行。送修单”上填写的拟维修项目对送修车辆进行检测、拟定维修方案和计价，未征得送修方同意和认可，不得擅自更改维修项目。报价应充分考虑车况、部位、安全、经费等因素。乙方在车辆维修及维护保养过程，必须按照国家对汽车维修质量所制定的修理技术标准及技术要求进行维修。

9.2 本合同标题仅供查阅方便，并非对本合同的诠释或解释，本合同中以日表述的时间期限均指公历日。

9.3 对本合同的任何解释均应以书面做出。

10.争议的解决

10.1在执行本合同中发生的与本合同有关的争端，甲乙双方应通过友好协商解决，经协商在60天内不能达成协议时。乙方在车辆维修或维护属保质期内出现维修质量或配件质量等的问题的，由乙方负责免费维修和更换存在有质量问题的配件，因乙方维修质量导致甲方利益受损。

10.2 除另有裁决外，仲裁费用应由败诉方负担。

10.3 在仲裁期间，除正在进行的仲裁部分外，合同其他部分继续执行。

11.合同的终止

11.1本合同有效期至20--年12月31日。在合同期内任何一方不得擅自终止合同，否则应负担所造成的一切损失。如一方因故需终止合同，必须提前三个月书面通知另一方，经双方达成一致意见后，方可终止。妥善保管好更换的旧件，出厂时交送修方处理，未经送修方同意不得擅自丢弃。对可以维修的部件，不得以换代修;虚假修车或虚报维修项目。当车辆发生交通事故时，乙方按需求提供拖车服务。乙方应根据《事故车辆修复管理规定》做好车辆修复工作。

11.2 出现下列情况时本合同自行终止：

11.2.1 本合同正常履行完毕;

11.2.2 甲乙双方协议终止本合同的履行;

11.2.3 不可抗力导致本合同无法履行或履行不必要时;

11.2.4 一方不履行合同条款，造成另一方无法执行合同协议，协商又不能求得解决，责任方赔偿损失后，合同终止。严格执行交通行业主管部门全车大修、总成大修、二级以上维护或1000元以上维修项目“合同化”和车辆竣工出厂“合格证”管理制度。乙方设有专人负责，协助甲方处理已发生交通事故的车辆的事后工作。如接到报案后，第一时间与肇事司机做好沟通工作。

11.3除本合同另有约定外，发生任何以下一种情况，甲方有权解除本合同，对于由此给乙方造成的损失甲方不承担赔偿责任，对于由此给甲方造成的损失，乙方应负赔偿责任：维修项目、配件等材料更换必须事先征得送修人同意方可进行维修换件。在维修过程中新增加或变更维修项目、配件材料的，双方就加项延长时间及维修费用等问题进行商定。修车更换下来的旧件要退还送修人。乙方维修车辆结束后，甲方应仔细检查竣工车辆，如维修结果符合送修要求、维修费计算合理，甲方经办人应在“结算清单”

11.3.1 乙方未按合同规定及时补足履约保证金的。

11.3.2 乙方向用户提供任何形式的回扣。

11.3.3 用户对乙方有效投诉达3次的。

12.法律适用

12.1 本合同及附件的订立、效力、解释、履行、争议的解决等适用本合同签订时有效的中华人民共和国法律、法规的有关规定。汽车维修厂在结算收费时，必须使用电脑打印结算清单，必须标明维修项目名称、工时定额、工时单价、材料进货价(必须标明正厂还是副厂)、材料管理费率、外加工费、外加工管理费率。本文《单位车辆定点维修协议书范本》 为您整理，件材料，甲方向乙方提出存在的问题，如乙方不能给予令人信服的答复。

13.权利的保留

13.1任何一方没有行使其权利或没有就违约方的违约行为采取任何行动，不应被视为是对其权利的放弃或对追究其他各方违约责任权利的放弃。任何一方放弃针对违约方的某种权利。如甲方在车辆完工之日起5日内，没有以书面形式向乙方提出问题，上签字，则视为甲方同意接受“

13.2如果本合同部分条款依据现行有关法律、法规被确认为无效或无法履行，且该部分无效或无法履行的条款不影响本合同其他条款效力的，本合同其他条款继续有效;合同各方应根据现行有关法律、法规对该部分无效或无法履行的条款进行调整。乙方应严格执行合同中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格。

13.3在本合同履行期间，因中国法律、法规、政策的变化致使本合同的部分条款相冲突、无效或失去可强制执行效力时，甲乙双方应尽快修改本合同中相冲突或无效或失去可强制执行效力的条款。为实现对协议维修厂刷卡交易、联网监控的目标，按照中国人民银行的`有关规定。

14.主导语言与计量单位

14.1 合同书写应用中文。甲乙双方所有的来往信函，以及合同有关的文件均应以中文书写。

14.2 除合同另有规定外，计量单位均使用中华人民共和国法定计量单位。

15.通知

应以专人送递、传真或特快专递的方式发出。如果以专人送递或特快专递发送，以送达至对方的住所或通讯联络地视为送达;如果以传真方式发送，发件人在收到传真报告后视为送达;如果采用电话或电子邮件方式发送。乙方应保证维修所用材料是未使用过的原厂生产的合格正品(如确需使用付厂产品或旧拆车件的,并完全符合合同规定的质量和性能的要求。乙方应保证使用的配件材料在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内具有满意的性能。维修车辆移交甲方后，在质量保证期内，乙方应对由于维修技术、工艺或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而发生的任何不足或故障负责。

15.2甲乙双方发出的与本合同有关的通知或回复均应发至以下通讯地址，付款或收款应使用以下账号，一方变更通讯地址或账号，应自变更之日起3个工作日内将变更后的通讯地址和账号以书面形式通知对方。在合同中所附服务承诺约定的时间内没有采取措施，甲方可采取必要的补救措施。

甲方：中央国家机关政府采购中心

联系人：张-

地址：--市--区西安门大街22号

电话：

传真：

开户银行及账号：民生银行北京东单支行

乙方：____________________

地址：____________________

电话：____________________

开户银行及账号：___

_______

15.3 上述发出通知、回复的费用由发出方承担。

16.合同修改

16.1 对于本合同的未尽事宜，需进行修改、补充或完善的，甲乙双方必须就所修改的内容签订书面的合同修改书，作为本合同的补充协议。维修企业必须对车辆维修实行计算机管理。乙方必须通过计算机对车辆基本情况、技术档案、维修档案、汽车配件材料、计费结算等进行管理。车辆技术档案包括车辆基本情况记录(车辆库，通过政府采购网下载)、车辆技术状况等级鉴定(年审)记录、车辆检测记录、其他应当建档的记录。在合同规定的质量保证期内，如果乙方对甲方提出的索赔负有责任。

16.2 补充协议与本合同具有同等法律效力。

17.合同生效

17.1 除非合同中另有说明，本合同经甲乙双方法定代表人或授权代表签字盖章，并在甲方收到乙方的履约保证金后，即开始生效。乙方必须能与政府采购中心服务器联网。政府采购中心建立汽车维修中央数据服务器，并建立维修企业基本情况数据库、公务车辆库、汽车配件价格库、维修结算清单库及政府采购卡维修支付费用库五个专门数据库。乙方必须用符合合同规定的规格、质量和性能要求的全新的原装合格品免费予以更换。同时，乙方应按合同规定。

17.2 本合同中的附件均为本合同不可分割的部分，与本合同具有同等的法律效力。

17.3 本合同正本一式三份，甲乙双方各执一份，报财政部备案一份，每份正本具有同等法律效力。

甲方：(盖章)__________ 乙方：(盖章)__________

________年______月____日 ________年______月____

汽车维修合同 篇3

GF－92－0304

托修方＿＿＿ 签订时间＿＿＿ 合同编号＿＿＿

承修方＿＿＿ 签订地点＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

一、车辆型号：

┌────┬─────┬─────┬───────┬─┬──┬────┐

│车  种  │          │牌  照  号│              │发│型号│        │托修方车辆到维修方维修时，维修方在维修过程中发现其他(维修计划以外)的故障，必须及时将情况反映给托修方。

├────┼─────┼─────┼───────┤动├──┼────┤

│车  型  │          │底  盘  号│              │机│编号│        │对托修方车辆维修方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，确实不能修复或修复不经济的零部件。

└────┴─────┴─────┴───────┴─┴──┴────┘

二、车辆交接期限（事宜）：

┌───────────────┬──────────────────┐

│  送                    修    │    接                车            │为共同遵守做好车辆维修及维护保养的相关事项，双方在签订协议后。

├──┬───┬───┬────┼─────┬────┬──┬────┤

│日期│      │方  式│        │日    期  │        │方式│        │维修方在车辆维修及维护保养过程，必须按照国家对汽车维修质量所制定的修理技术标准及技术要求进行维修。

├──┼───┴───┴────┼─────┼────┴──┴────┤

│地点│                        │地    点  │                        │维修方在车辆维修或维护属保质期内出现维修质量或配件质量等的问题的，由维修方负责免费维修和更换存在有质量问题的配件，因维修方维修质量导致托修方利益受损，维修方应作合理补偿。

└──┴────────────┴─────┴────────────┘

三、维修类别及项目：

┌──────────────────────────────────┐

维修方设有专人负责，协助托修方处理已发生交通事故的车辆的事后工作。如接到报案后，第一时间与肇事司机做好沟通工作。当车辆发生交通事故时，维修方按需求提供拖车服务。

│                                                                    │维修方维修车辆结束后，托修方应仔细检查竣工车辆，如维修结果符合送修要求、维修费计算合理，托修方经办人应在“结算清单”如果修理结果不符合送修要求、维修费用计算不合理，或发现使用不符合要求的配件材料，托修方向维修方提出存在的问题。

│                                                                    │

└──────────────────────────────────┘

预计修费总金额（大写）＿＿＿＿＿（其中工时费 ）

四、材料提供方式：

五、质量保证期：

维修车辆自出厂之日起，在正常使用情况下，＿＿＿天或行驶＿＿＿公里以内

出现维修质量问题承修方负责。

六、验收标准及方式＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

七、结算方式及期限：

现金＿＿＿＿＿转帐＿＿＿＿＿银行汇款＿＿＿＿＿期限＿＿＿＿

八、违约责任及金额＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

九、如需提供担保，另立合同担保书，作为本合同附本。

十、解决合同纠纷的方式：经济合同仲裁＿＿＿法院起诉＿＿＿

十一、双方商定的其它条款＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

┌────────────────┬─────────────────┐

│托修方单位名称（章）            │承修方单位名称（章）              │

│单位地址：                      │单位地址：                        │如托修方在车辆完工之日起5日内，没有以书面形式向维修方提出问题，而又不在“上签字，则视为托修方同意接受“

│法人代表人：                    │法人代表人：                      │维修方应严格执行合同中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格。

汽车维修合同 篇4

托修方：_________ 签订时间：_________ 合同编号：_________

一、车辆型号：_________

二、车辆交接期限(事宜)：_________

三、维修类别及项目：_________

预计修费总金额(大写) (其中工时费 )

四、材料提供方式：_________

五、质量保证期：_________

维修车辆自出厂之日起，在正常使用情况下， 天或行驶 公里以内出现维修质量问题承修方负责。

六、验收标准及方式：_________

七、结算方式及期限：_________

现金 转帐 银行汇款 期限

八、违约责任及金额

九、如需提供担保，另立合同担保书，作为本合同附本。

十、解决合同纠纷的方式：_________经济合同仲裁 法院起诉

十一、双方商定的其它条款

托修方单位名称(章)

单位地址：_________

法人代表人：_________

代表人：_________

电 话：_________

传 真：_________

开户银行：_________

帐  号：_________

承修方单位名称(章)

单位地址：_________

法人代表人：_________

代表人：_________

电 话：_________

传 真：_________

开户银行：_________

帐 号：_________

说明：_________

1.承、托修方签订书面合同的范围：_________汽车大修、主要总成大修、二级维护及维修费在一千元以上的。乙方凭甲方出据的派修单为甲方提供车辆各级维护、日常小修、现场施救、大修作业、事故定损维修等，并按时保质保量完成各级维修业务。乙方根据甲方提供派修单项目进行维修。

2.本合同正式一式二份，经承、托修方签章生效。

3.本合同维修费是概算费用。结算时凭维修工时费、材料明细表，按实际发生金额结算。

4.承修方在维修过程中，发现其它故障需增加维修项目及延长维修期限时，承修方应及时以书面形式(包括文书、电报)通知托修方，托修方必须在接到通知后 天内给予书面答复，否则视为同意。维修服务范围：甲方对乙方本合同标的范围内的车辆，进行包括大修、二级维护等维 修服务。

5.承、托修方签订本合同时，应以《汽车维修合同实施细则》的规定为依据。

汽车维修合同 篇5

地址：_________

电话：_________

乙方：_________

地址：_________

电话：_________

为规范机动车辆维修工作，经甲乙双方友好协商，依据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规订立本协议，以便共同遵守。a) 每次维修保养时,甲方需对维修车辆之零部件报价,

1.本合同的下列术语应解释为：

1.1　“合同”系指甲方与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议，包括所有的附件、附录和构成合同的所有文件。d) 乙方车辆进入甲方厂区,甲方须对车辆里程,油料等进行登记,除试车年检业务外,甲方不得私用甲方车辆,

1.2　“合同价” 系指根据合同规定，乙方在正确完全地履行合同义务后甲方应支付给乙方的价格。

1.3　“维修” 系指招标文件中规定的车辆大修、一、二级维护和小修、中修、车辆年检以及其它有关汽车的维修服务。a) 甲方对维修车辆设有质量担保期规定。在质量担保期内发生维修质量问题，由甲方免费返修。质量担保期规定如下：总成大修担保期为10000公里或三个月。

1.4　“配件材料” 系指乙方根据合同规定在提供维修服务时必须向甲方提供的零部件及耗材。

1.5　“乙方”系指提供汽车定点维修服务的汽车维修厂家。

1.6　“甲方”系指接受维修服务的甲方。

2.服务范围

车辆大修、各级维护、小修、中修、车辆年检和其他有关汽车维修的服务项目及交通事故车辆维修。

3.送修手续

3.1　送修车辆时，甲方经办人必须按照要求填写乙方的“车辆维修派工单”(以下简称“派工单”派工单上应填写清楚送修车辆的品牌型号、车辆牌照号、累计行驶里程、维修项目。b) 对大修车辆严格执行1500公里内限时速80公里的走合期制度;c) 经由甲方维修的车辆出现异常时，应及时通知甲方。

3.2　乙方在维修过程中发现其他(维修计划以外)的故障，必须及时将情况反映给甲方，在取得甲方同意后方可继续修理。在本合同执行时如发生纠纷，双方应友好协商解决，协商不成的，可由司法调解或诉讼解决。十一、 合同期限：本合同有效期为壹年。

3.3　对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，确实不能修复或修复不经济的零部件，在征得甲方同意后方可更换。乙方车辆维修项目由乙方车管部门出具书面任务单由驾驶员交甲方调度派工维修。

4.维修费用

乙方应按照不超过《广东省汽车维修行业工时定额和收费标准》中规定的工时定额和收费标准优惠计算维修费，优惠幅度及标准见附件报价表。甲方在维修过程中应对乙方提供良好的服务态度，及时完成修车 任务。在材料采购正常情况下，小修车辆当天完成。

(1)维修费用应包括：工时费、材料费和税金。

(2)工时费包括小修、大修项目收取工时费的标准。(小修、大修的含义在“维修工时费报价一览表”中的备注已作说明)乙方车辆进厂要登记油料、里程数。甲方除试车和办理有关年 检业务外，甲方不得以任何理由将车开出厂外，如发现甲方违反一次，甲方应赔付乙方叁佰元，同时甲方还要向乙方作出检讨。

(3)材料费即材料价格，在乙方开具的正式维修发票中须单独列出。

5.竣工车辆交接手续

5.1　乙方维修车辆结束后，须填写“车辆维修结算单”(以下简称“结算清单”认真填写车辆维修的具体部位和消耗的材料、部件、计价情况、工时费及质量保证期。由甲方负责人_________对维修项目签字确定,并留存一份,

5.2　甲方应仔细检查竣工车辆，如维修结果符合送修要求、维修费计算合理，甲方经办人应在“结算清单”如果修理结果不符合送修要求、维修费用计算不合理，或发现使用不符合要求的配件材料，甲方应以书面形式向乙方提出存在的问题。项目变更需经甲方负责人认可同意(电话或其它方式)并在委托维修单上注明(《委托维修单》见附件)。

5.3　修车更换下来的旧件应退还甲方。

5.4　乙方在向甲方交接竣工车辆时，应将 “结算清单”联和维修竣工出厂合格证明一同交甲方。

5.5　如甲方在车辆完工之日起5日内，没有以书面形式向乙方提出问题，而又不在“结算清单”上签字，则视为甲方同意接受“结算清单”中的内容。认结算单无误后，签字确认。4、 乙方将甲方托修人签字确认的结算单(其中一联)及委托 维修单复印件交给甲方托修人，交由甲方留存。

6.结算方式

6.1　本合同以人民币结算。

6.2　乙方凭下列单据与甲方直接结算：

(1)正式发票;

(2)有甲方验收人员签章的“结算清单”。

6.3　付款。

每月30日为当月截止日期，乙方应于次月5日前将全部结算清单(并打印总报表)和汽车维修专用发票交由甲方经办人核对后签名，后由甲方财务部门审核后十个工作日内办理付款手续。结算方式：每月或维修费用达到5000元以上结算一次。六、 如甲乙双方有一方违约，另一方有权诉诸法律。甲乙双方共同协商解决。八、 本协议一式两份。

7.质量保证

7.1　乙方提供维修服务时，其服务质量应按照不低于《汽车维修行业管理暂行办法》、《汽车维修质量管理办法》、《广东省机动车维修和技术管理暂行办法》中有关规定和标准执行。根据《中华人民共和国合同法》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上。

7.2　在甲、乙双方约定的质量保证里程和时间内，因维修质量造成的机械事故和经济损失，由乙方全部负责。乙方应当对承修车辆进行维修前诊断检验，提出需要维修的类别和项目，填写《车辆维修前诊断检验单》。

7.3　乙方应对维修合格出厂的车辆提供质量保证。

7.4　乙方应保证维修所用材料是未使用过的原厂生产的合格正品(如确需使用付厂产品或旧拆车件的，并完全符合合同规定的质量和性能的要求。乙方应保证使用的配件材料在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内具有满意的性能。维修车辆移交甲方后，在质量保证期内，乙方应对由于维修技术、工艺或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而发生的任何不足或故障负责，根据法定检验机构的检验结果或在质量保证期内，如果证明维修是有缺陷的。乙方接收待修车辆时，甲方应当自行取走车内可移动物品。

7.5　如果乙方在收到索赔通知后，在合同中所附服务承诺约定的时间内没有采取措施，甲方可采取必要的补救措施，但风险和费用将由乙方承担。按照交通部《机动车维修管理规定》第三十七条规定执行：整车或总成修理的质量保证期为车辆行驶--0公里或者100日;二级维护的质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日;

8.索赔

8.1　甲方有权根据法定检验机构出具的车辆维修质量检验报告向乙方提出索赔。

8.2　在合同规定的质量保证期内，如果乙方对甲方提出的索赔负有责任，乙方应按照甲方同意的下列任一种或多种方式解决索赔事宜：质量保证期，从维修竣工后，由甲方验收取车的当日起计算;因维修质量问题返修的，其返修的作业项目，从返修竣工后。

(1)乙方同意免收该次维修的维修费用，并承担由此发生的一些损失和费用。

(2)乙方必须用符合合同规定的规格、质量和性能要求的全新的原装合格品免费予以更换。同时，乙方应按合同规定，对修补或更换件相应延长质量保证期。维修竣工质量检验合格的，乙方应当由维修质量检验人员签发全国统一样式的机动车维修竣工出厂合格证;对二级维护以下的车辆，乙方应当发给维修合格证明(含结算清单)。乙方未签发或者发给的。

(3)质量保证期内，车辆如发生故障时，甲方车辆驾驶员应及时进行补救，避免损失扩大，如未采取措施，乙方可以仅对初步损失进行赔偿。车辆维修竣工后，乙方应当向甲方出具法定的结算票据，并附桂林市运输管理处监制的《桂林市机动车维修结算清单》，工时费和材料费应当分项列明。

8.3　如果在甲方发出索赔通知后5天内，上述索赔应视为已被乙方接受。如乙方未能在甲方发出索赔通知后10天内，按照合同规定的任何一种方法解决索赔事宜。乙方在承修过程中，发现确需增加维修项目、增加约定维修费用或延长维修期限的，应当及时通知甲方，说明理由并征得同意。

9.乙方交货延误

9.1　乙方应按送修通知单上规定的时间完成维修项目，并将竣工车辆交付甲方验收使用。

9.2　在履行合同过程中，如果乙方遇到不能按时完成维修项目和与甲方办理交接手续时，应及时以书面形式将不能按时交货的理由、可能延误的时间通知甲方。因本合同而发生的争议，由双方协商解决。

10.误期赔偿

如果乙方无正当理由拖延维修时间或没有按照送修规定的时间完成维修工作以及不按期办理车辆交接手续，除合同第11条规定外，乙方应向甲方支付误期赔偿费，赔偿费按每车每天叁佰元收取，但赔偿费的最高限额为壹万元整，一旦到达误期赔偿费的最高限额。验收及提车：甲方应当在乙方交车后当场验收;验收合格的，甲方应当在《机动车维修竣工出厂合格证》上签字确认。

11.不可抗力

11.1　如果乙方因不可抗力而导致合同实施延误或不能履行合同义务的话，乙方不应被没收履约保证金，也不应该承担误期赔偿或终止合同的责任。合同变更：托修车辆竣工交付前，双方可以( 书面□ 电话□ )通知的方式。

11.2　本条所述的“不可抗力”系指下列乙方无法控制、不可预见的事件，但不包括乙方的违约或疏忽。这些事件包括：战争、严重火灾、洪水、台风、地震以及其他甲方、甲方和乙方商定的事件。对乙方擅自将维修工作转托他人，或维修质量达不到国家、行业标准或北京市地方标准要求的，有权要求乙方返修。

乙方应尽快以书面形式将不可抗力的情况和原因通知甲方和甲方。除甲方和甲方书面另行要求外，乙方应尽实际可能继续履行合同义务，以及寻求采取合理的方案履行不受不可抗力影响的其他事项。如果不可抗力事件影响时间持续20天以上的。应当妥善保管托修车辆及固定或遗落在托修车辆上的附件、设备及有关物品。不得以任何形式使用托修车辆。

12.税费

政府税务部门根据现行税法规定对乙方征收的、与本合同有关的一切税费，均由乙方自行负担。

13、履约保证金

13.1　如乙方未能履行合同义务，甲方有权从履约保证金中取得补偿。

13.2　履约保证金应在合同期满或终止后7个工作日内退还给乙方，不计利息。

14.争议解决

在执行本合同中所发生的、与本合同有关的一切争议，甲乙双方应通过友好协商的办法进行解决，如解决不了，则应申请向合同签订地人民法院提起诉讼解决。应当使用符合国家规定及双方约定的维修材料，否则应当无条件更换，并依法承担赔偿责任;由此影响甲方正常使用的。

15.违约终止合同

15.1　在本合同执行过程中，甲方将定期或不定期的对乙方执行合同的情况进行检查，如有下列情况发生，甲方可向乙方发出终止合同的书面通知书：维修过程中换下的配件、总成，竣工交车时应当交由甲方自行处理;但对环境有影响的废弃物品。

(1)经乙方维修出厂的车辆存在质量问题达3次的;

(2)未经甲方同意，乙方将送修车辆交由其他维修厂家修理的;

(3)未经甲方同意，乙方擅自使用非原厂生产的零部件用于送修车辆的;

(4)无论在任何情况下，乙方以旧件换取送修车辆零部件的;

(5)因乙方维修质量问题，导致送修车辆出现事故造成重大损失的;

(6)每月不认真、及时、准确地向甲方报送维修情况统计表的。

15.2　乙方在任何情况下都不得向甲方经办人提供任何形式的回扣，一经发现，甲方可立即全面终止合同，并没收履约保证金，同时提请有关部门追究有关当事人的责任。并签发《机动车维修竣工出厂合格证》并交甲方保存。

15.3　甲方未按规定与乙方结算的，乙方有权单方面终止合同，并向甲方追究经济赔偿。

16.乙方服务

16.1　乙方应实行24小时全天候服务，并接受甲方的监督。

16.2　乙方应严格执行合同中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格，接受甲方定期或不定期的对汽车配件、维修质量、车辆档案、服务承诺等的检查。如发现违规行为累计三次的。质量保证期以《机动车维修竣工出厂合格证》载明的期限或里程为准，但不得低于国家规定的最低标准。

17.合同的有效期

本合同的有效期为自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

18.合同生效及其他

18.1　合同应在甲乙双方代表签字并加盖公章后生效。

18.2　本合同一式四份，甲乙双方各执二份。

18.3　如需修改或补充合同内容，应经甲方、乙方协商，共同签署书面修改或补充协议。该协议将作为本合同不可分割的一部分。在质量保证期内，因维修质量原因导致托修车辆无法正常使用，且乙方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成托修车辆无法正常使用的相关证据的，乙方应当及时无偿返修，做好车辆返修记录，托修车辆因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，乙方应当联系经甲方认可的其他汽车维修企业对车辆进行维修，并承担相应维修费用。

18.4　除甲方事先书面同意外，乙方不得部分转让或全部转让其应履行的合同义务。

甲方(盖章)：_________　乙方(盖章)：_________

地址：_________　开户银行：_________

邮编：_________　帐号：_________

地址：_________

邮编：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

汽车维修合同 篇6

托修方：

承修方：

合同签订地点：

合同签订时间：

合同有效期限：

汽车维修合同

托修方： 有限公司 承修方：有限公司

一、维修的范围

托修方的营运客车的二级维护作业。

二、承修方权利义务

(一)承修方应具备与维修项目相匹配的车辆维修资质和设施设备及维修人员，应按照国家标准，原厂标准或双方约定的其他质量要求维修车辆。每月3日为当月截止日期，乙方执配件、费用明细表和维修报告单应于次月5日前将全部结算清单(并打印总报表)交由甲方经办人核对确认后签名，甲方财务部门收到乙方交来汽车维修专用发票十五个工作日内办理付款手续(如：

(二)承修方不得使用假冒伪劣配件维修汽车，因承修方提供的配件原因造成维修质量问题的，承修方应承担双倍赔偿责任。乙方车辆维修项目由乙方车管部门出具书面任务单由驾驶员交甲方调度派工 维修。

(三)承修方对维修车辆进行二级维护时应进行维修前诊断检验，填写诊断检验单，并进行维修过程检验和竣工质量检验。该检验的各项性能指标不低于相关国家标准，行业标准或地方标准的要求。甲方在维修过程中应对乙方提供良好的服务态度，及时完成修车 任务。在材料采购正常情况下，小修车辆当天完成。

(四)按托修方要求的时间交付修竣车辆并向托修方提供维修车辆的有关资料及使用的注意事项。

(五)当托修方车辆行驶中出现故障需急救时，应及时出现场

实施急救所发生的费用由托修方自行承担。

(六)承修方对汽车进行维修竣工质量检验，所产生的检测费由托修方承担，由汽车维修质量检验员签发《汽车维修竣工出厂合格证》;检验不合格的，进行返修至质量签发并签发《汽车维修竣工出厂合格证》。乙方车辆进厂要登记油料、里程数。甲方除试车和办理有关年 检业务外，甲方不得以任何理由将车开出厂外，如发现甲方违反一次，甲方 应赔付乙方叁佰元。

(七)承修方在维修中换下的配件、总成、竣工交车时应交给托修方自行处理，但对环保有影响的废弃物品，在征得托修方的同意的情况下，由承修方按照有关规定统一处理。非紧急维修时，甲方需根据乙方负责人签字的车辆维修通知单进行维修。紧急维修时，甲方需同步通知乙方经办人，乙方经办人现场确认后，方可维修。

(八)承修方对维修竣工的车辆实行质量保证，在托修方合理使用、正常维护的情况下，出现的维修质量问题，凭竣工出厂合格证，由承修方负责包修，免返修工料费和工时费，在原维修类别期限内修竣交托修方。甲方维修车辆结束后，须填写车辆维修结算单，维修项目、具体部位、耗材、部件、工时费、质量保证期及经办司机签名。

(九)按双方约定收取维修费，并向托修方提供相关部门制定的维修工时、维修费。

(十)承修方应当爱护托修方的车辆和/或其它财产，在承修期间造成托修方的车辆和/或其它财产损失的，赔偿托修方的全部损失，包括停运损失和因停运导致的其它损失。解决合同纠纷的方式：本合同在履行过程中发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，当事人双方同意由仲裁委员会仲裁(当事人双方未在本合同中约定仲裁机构。

(十一)承修方在承修期间给托修方的人员或/和第三人或/和承修方的人员造成的全部损失由承修方自行承担。承修方在维修过程中，发现其他故障需增加维修项目及延长维修期限时，承修方应及时以书面形式(包括文书、电报)通知托修方。

(十二)承修方应当保守托修方的商业秘密。

(十三)承修方特别承诺：

承修方深知承修的托修方的营运客车的质量，关系不特定乘客和驾驶人员的生命安全，承诺当本着对人的生命财产负责的理念和质量优先的原则来履行本合同。根据《中华人民共和国民法典》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上。

三、托修方权利义务

(一)托修方向承修方交付维修车辆时，应自行保管车内可移动贵重物品及相关证件。固定在汽车上的附件、设备按要求填写诊断检验单，承修方在竣工交车前对此负有保管责任。按照交通部《机动车维修管理规定》第三十七条规定执行：整车或总成修理的质量保证期为车辆行驶XX0公里或者100日；二级维护的质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；

(二)托修方应向承修方提供承修车辆型号、牌照号、发动机型号和发动机编号及车架编号，并按双方约定及时送修车辆和收竣工车辆。质量保证期，从维修竣工后，由甲方验收取车的当日起计算；因维修质量问题返修的，其返修的作业项目，从返修竣工后。

(三)应向承修方提供送修车辆的有关情况(包括送修车辆需修部位的类别、技术质量要求等)。

(四)车辆经检验合格，托修方应在合同约定的时间内结算维修费用并接车。

(五)托修方自备配件的，应当提供配件合格证明，因自备配件原因造成的维修质量问题，托修方应自行承担相应责任。无论是托修方自备配件还是委托承修方购配件，配件费用均由托修方承担。维修竣工质量检验合格的，乙方应当由维修质量检验人员签发全国统一样式的机动车维修竣工出厂合格证；对二级维护以下的车辆，乙方应当发给维修合格证明（含结算清单）。乙方未签发或者发给的。

(六)若承修方未按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》，托修方有权拒绝支付维修费用。

(七)承修方在维修过程中需要托修方提供协助的，托修方应当履行协助义务。

(八)承修方应按照不超过《四川省汽车维修行业工时定额和收费标准》(97版)以及成都市汽车二级维护工时定额最低收费标准中规定的工时定额和收费标准优惠计算维修费。乙方在承修过程中，发现确需增加维修项目、增加约定维修费用或延长维修期限的，应当及时通知甲方，说明理由并征得同意。

(九)甲乙双方特别约定：下列收费不按本条前项的约定执行，而按下列约定标准执行：一级维护(6-9米)100元，二级保养6-8米380元/台次、8-10米420元/台次、10-14米480元/台次，发动机大修普通四缸机1600元、六缸机2200元、发动机大修电喷四缸机2200元、六缸机2800元。因本合同而发生的争议，由双方协商解决。

如维修行业执行的价格有变动时，双方另行共同商议，但双方未达成一致的，承修方应按本合同约定的合同条件执行。承修方在维修过程中，发现其它故障需增加维修项目及延长维修期限时，承修方应及时以书面形式(包括文书、电报)通知托修方。

(十)按合同约定的方式和期限、结算维修费用。

(十一)甲方向乙方提供所属车辆的车型、车牌号、驾驶员名单后，由乙方建立用户档案进行车辆详细维护跟踪管理。　送修车辆时，甲方经办人必须按照要求填写乙方的“车辆维修派工单”(以下简称“派工单”派工单上应填写清楚送修车辆的品牌型号、车辆牌照号、累计行驶里程、维修项目。

(十二)乙方凭甲方出据的派修单为甲方提供车辆各级维护、日常小修、现场施救、大修作业、事故定损维修等，并按时保质保量完成各级维修业务。乙方根据甲方提供派修单项目进行维修。　对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换。

汽车维修合同 篇7

上海市汽车维修合同示范文本

上海市汽车维修合同

示范文本

（20__版）

上海市工商行政管理局

上海市汽车维修行业协会

使  用  说  明

一、本合同文本是依法制定的示范文本，供双方当事人参照使用，签订合同前请仔细阅读。

二、本合同适用于汽车维修业务，二级维护、总成修理、整车修理，应当签订本合同。

三、签订合同时，托修人（甲方）应当查看承修人（乙方）的机动车维修经营许可证件、营业执照及其经营范围。维修方应保证维修所用材料是未使用过的原厂生产的合格正品(如确需使用付厂产品或旧拆车件的,并完全符合合同规定的质量和性能的要求。维修方应保证使用的配件材料在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内具有满意的性能。在质量保证期内，维修方应对由于维修技术、工艺或配件材料的缺陷以及其他由于维修方的原因而发生的任何不足或故障负责，费用由维修方负担。根据法定检验机构的检验结果或在质量保证期内，如果证明维修是有缺陷的。

四、汽车维修系汽车修理和汽车维护的泛称。汽车修理分为整车修理（俗称“大修”）、总成修理、小修和专项修理；汽车维护（俗称“汽车保养”）分为日常维护、定期维护、一级维护和二级维护。如果维修方在收到索赔通知后，在合同中所附服务承诺约定的时间内没有采取措施，托修方可采取必要的补救措施。

五、按照市物价局规定：汽车维修费用=工时费（工时单价×结算工时定额）＋材料费［材料进价×（1＋进销差价率）］＋外加工费。维修方同意免收该次维修的维修费用，并承担由此发生的一些损失和费用及车辆停场。

六、托修人（甲方）要求改变汽车车身颜色、更换发动机、车身和车架的，应当按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，向公安机关交通管理部门办理变更登记手续。维修方必须用符合合同规定的规格、质量和性能要求的全新的原装合格品免费予以更换。

七、签订合同时，对本合同示范文本中带“□”的选项，凡承、托修双方约定同意的，在“□”内打“√”。

八、本合同示范文本，自20__年11月1日起使用。今后在未制定新版本前，本版本延续使用。

合同编号          

上海市汽车维修合同

托修方（甲方）：                                          

承修方（乙方）：                                         

根据《中华人民共和国民法典》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就汽车维修事宜达成协议如下：

第一条  维修车辆

车牌号  发动机号  颜  色

车  型  VIN代码/

车 架 号  行  驶

公里数

第二条  维修类别与项目

第三条  维修配件材料

1.乙方提供维修配件材料的，应当如实填写材料清单，分别标明原厂配件、副厂配件或者修复配件，明码标价，并保证质量。

2.乙方在维修中换下配件、总成等，交由甲方自行处理。

第四条  维修价格

1.甲方同意乙方按照公示的工时单价    元/工时、材料进销差价率    %进行计价。

2.结算工时定额执行标准：汽车制造企业提供 □  市交通局制定 □。

3.维修预算费用：大写：                      。甲方确定乙方为汽车维修定点单位，甲、乙方双方依据汽车维修行业管理有关规定。

4.维修费用高于或低于维修预算费用的    %时，由双方协商解决，否则按照实际发生的维修费用结算。

第五条  车辆交接

乙方接收待修车辆时，甲方应当自行取走车内可移动物品。车上附件、设备等填入《车辆维修前诊断检验单》的，乙方在竣工交车前对其及承修车辆负有保管责任。

第六条  质量标准

1.质量标准执行：国家标准 □  行业标准 □  地方标准 □  制造企业维修手册等有关资料的要求 □。为甲方的维修车辆提供原厂配件，保证所有零配件是符合国标准。在不影响行驶安全的情况下，经甲方同意。

2.质量保证期按照下列第    项执行。

（1）按照交通部《机动车维修管理规定》第三十七条规定执行：整车或总成修理的质量保证期为车辆行驶20XX0公里或者100日；二级维护的质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；对送修车辆应保证质量，在维修过程中如发现其它故障需增加维修项目而延长维修期限时。

（2）按照乙方承诺（不低于交通部规定）的“车辆行驶      公里或    日”执行。

3.质量保证期，从维修竣工后，由甲方验收取车的当日起计算；因维修质量问题返修的，其返修的作业项目，从返修竣工后，由甲方验收取车的当日起重新计算。行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

第七条  竣工验收

1.竣工交付日期为      年   月   日前，交付地点为                                                     。6.对于本合同的未尽事宜。

汽车维修合同 篇8

托修方：__________

承修方：___________

签订地点：___________

四、材料提供方式：___________。

五、质量保证期：

维修车辆自出厂日起，在正常使用情况下，________天或行驶________公里以内出现维修质量问题承修方负责。用户维修的车辆在车辆维修质量保证期内出现质量问题，乙方应给予免费维修，如因维修部分质量问题而出现责任事故，经有关单位的技术检验确属不是用户原因造成的。

六、验收标准及方式：________。

七、结算方式及期限：

现金________转账________银行汇款________期限________。

八、违约责任及金额：______________

_______________。

九、如需提供担保，另立合同担保书，作为合同附件。

十、解决合同纠纷的方式：______________本合同在履行过程中发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，当事人双方同意由________仲裁委员会仲裁(当事人双方未在合同中约定仲裁机构，事后又未达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉)。

十一、双方商定的其他条款

_______________________。

托修方单位名称(公章)：______________承修方单位名称(公章)：______________

单位地址：______________

法定代表人：______________法定代表人：______________

代表人：______________代表人：______________

电话：______________电话：______________

开户银行：______________开户银行：______________

账号：______________账号：______________

汽车维修合同 篇9

汽车维修合同

托修方：签订时间：合同编号：

承修方：签订地点：

一、车辆型号：

车种3牌照号车型3底盘号发动

机型号编号二、车辆交接期限(事宜)：

送修接车日期3方式5日期7方式地点地点三、维修类别及项目

预计维修费总金额(大写)(其中工时费)

四、材料提供方式：

五、质量保证期：

维修车辆自出厂之日起，在正常使用情况下，天或行驶公里以内出现维修质量问题承修方负责。

六、验收标准及方式：

七、结算方式及期限：

现金转帐银行汇款期限

八、违约责任及金额：

九、如需提供担保，另立合同书，作为本合同附本。

十、解决合同纠纷的方式：本合同在履行过程中发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，当事人双方同意由仲裁委员会仲裁(当事人双方未在本合同中约定仲裁机构，事后又未达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉)。对维修竣工出厂车辆出现的质量问题或与合同约定的项目不符的问题，有权与用户一起要求乙方无偿返工。因乙方违反本合同给甲方或用户造成损失时，有权要求乙方赔偿经济损失。接受用户对乙方违反本合同规定行为的投诉。

十一、双方商定的其他条款：

托修方单位：(章)

单位地址：

法定代表人：

代表人：

电话：电挂：

开户银行：帐号：

邮政编码：承修方单位：(章)

单位地址：

法定代表人：

代表人：

电话：电挂：

开户银行：帐号：

邮政编码：

说明：

1.承、托修方签订书面合同的范围：汽车大修、主要总成大修、二级维护及维修费在一千元以上的。

2.本合同正本一式二份，经承、托修方签章生效。

3.本合同维修费是概算费用。结算时凭维修工时费、材料明细表，按实际发生金额结算。

4.承修方在维修过程中，发现其他故障需增加维修项目及延长维修期限时，承修方应及时以书面形式(包括文书、电报)通知托修方，托修方必须在接到通知后天内给予书面答复，否则视为同意。乙方根据用户的.报修要求填写维修单，如乙方在车辆维修过程中检查出了维修单维修项目以外的问题，应立即告知用户并提出正常的维修方案。若乙方发现用户车辆存在维修单以外的问题。

5.承、托修方签订本合同时，应以《汽车维修合同实施细则》的规定为依据。

注：本合同一式份。承、托修双方一份，维修主管部门各份。 

汽车维修合同 篇10

上海市汽车维修合同示范文本

上海市汽车维修合同

示范文本

（20__版）

上海市工商行政管理局

上海市汽车维修行业协会

使  用  说  明

一、本合同文本是依法制定的示范文本，供双方当事人参照使用，签订合同前请仔细阅读。

二、本合同适用于汽车维修业务，二级维护、总成修理、整车修理，应当签订本合同。

三、签订合同时，托修人（甲方）应当查看承修人（乙方）的机动车维修经营许可证件、营业执照及其经营范围。

四、汽车维修系汽车修理和汽车维护的泛称。汽车修理分为整车修理（俗称“大修”）、总成修理、小修和专项修理；汽车维护（俗称“汽车保养”）分为日常维护、定期维护、一级维护和二级维护。

原厂配件是指汽车生产厂及其指定配套厂以其商标生产销售的配件；副厂配件是指符合相关质量标准要求，但非汽车生产厂及指定配套厂生产，而以本企业商标或名义生产销售的配件；修复配件是指非原车修复的配件。

五、按照市物价局规定：汽车维修费用=工时费（工时单价×结算工时定额）＋材料费［材料进价×（1＋进销差价率）］＋外加工费。

六、托修人（甲方）要求改变汽车车身颜色、更换发动机、车身和车架的，应当按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，向公安机关交通管理部门办理变更登记手续，并向承修人（乙方）出示相关手续的证明原件和提供其复印件。

七、签订合同时，对本合同示范文本中带“□”的选项，凡承、托修双方约定同意的，在“□”内打“√”。

八、本合同示范文本，自20__年11月1日起使用。今后在未制定新版本前，本版本延续使用。

合同编号          

上海市汽车维修合同

托修方（甲方）：                                          

承修方（乙方）：                                         

根据《中华人民共和国民法典》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就汽车维修事宜达成协议如下：

第一条  维修车辆

车牌号  发动机号  颜  色

车  型  VIN代码/

车 架 号  行  驶

公里数

第二条  维修类别与项目

乙方应当对承修车辆进行维修前诊断检验，提出需要维修的类别和项目，填写《车辆维修前诊断检验单》（见附件1、2、3）。甲方确认后在该《车辆维修前诊断检验单》上签字。

第三条  维修配件材料

1.乙方提供维修配件材料的，应当如实填写材料清单，分别标明原厂配件、副厂配件或者修复配件，明码标价，并保证质量。

2.乙方在维修中换下配件、总成等，交由甲方自行处理。

第四条  维修价格

1.甲方同意乙方按照公示的工时单价    元/工时、材料进销差价率    %进行计价。

2.结算工时定额执行标准：汽车制造企业提供 □  市交通局制定 □。

3.维修预算费用：      元，大写：                      。其中：工时费      元，大写：                      ；材料费      元，大写：                      。

4.维修费用高于或低于维修预算费用的    %时，由双方协商解决，否则按照实际发生的维修费用结算。

第五条  车辆交接

乙方接收待修车辆时，甲方应当自行取走车内可移动物品。车上附件、设备等填入《车辆维修前诊断检验单》的，乙方在竣工交车前对其及承修车辆负有保管责任。

第六条  质量标准

1.质量标准执行：国家标准 □  行业标准 □  地方标准 □  制造企业维修手册等有关资料的要求 □。

2.质量保证期按照下列第    项执行。

（1）按照交通部《机动车维修管理规定》第三十七条规定执行：整车或总成修理的质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护的质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修、专项修理的质量保证期为车辆行驶20__公里或者10日。

（2）按照乙方承诺（不低于交通部规定）的“车辆行驶      公里或    日”执行。

3.质量保证期，从维修竣工后，由甲方验收取车的当日起计算；因维修质量问题返修的，其返修的作业项目，从返修竣工后，由甲方验收取车的当日起重新计算。行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

第七条  竣工验收

1.竣工交付日期为      年   月   日前，交付地点为                                                     。

汽车油漆工自我评价

在日常学习、工作或生活中，许多人都需要写自我评价，自我评价是一种重要的评价形式，它属于人的自我概念的重要内容之一。如何写自我评价呢？下面是小编整理的油漆工工作简历自我评价（精选4篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

汽车油漆工自我评价 篇1

我本人适应性强，责任心强，勤勉不懈，并具有良好的团队精神。在从事多年服务行业、助理工作后，积累了丰富的服务行业和管理方面的经验以及优秀的`口头、书面表达能力。能够熟练操作word办公软件及设备，以胜任现代化办公的需求请给我一次机会，我必将还您以夺目的光彩。

汽车油漆工自我评价 篇2

20xx年是极不平凡的一年，市场竞争更加异常激励，全国各行业在没有比汽车改装行业的形式更加严峻，显得更加突出，不管是外观质量还是内部质量用户都要求做工精细，做到万里挑一无可挑剔，我们在面对市场竞争严峻的格局，真是夹缝求生存。

尽管如此，公司在董事会的领导下，在各单位的大力配合和支持下，我们完成了年产量xx台各种型号专用车的可喜形式，创造产值xx万左右，利润xx万上下，这一成绩的取得是全体油漆员工共同努力的结果。20xx全年的工作总结如下：

1、以质量为重点，开拓市场质量是公司生存的土壤，产品质量的重要性一直是我们的重中之重，年初为整改质量，调整生产人员，高薪聘请对油漆有多年经验的油漆师傅，严格执行油漆的各项工艺纪律，一是油漆的自身质量，二是产品的生产过程质量，像打底磨怎么磨，腻子灰如何刮，底漆要干才能做面漆等都要遵守油漆的各项工艺要求，全年制造的产品车辆油漆合格率在99%以上，全年生产的车辆在任何时候均无返工返修现象，这一点受到了用户的好评，得到了公司领导的认可。

2、为使产品质量永不反弹和提高产品质量采取的辅导措施是，经常开展质量方面的宣讲教育，全年开展质量学习大小会议xx余次，参加人员达xx次/人，我们的目的是经常要大家不能忘记产品质量，产品质量就是我们的饭碗，忘记安全就等于失去生存，这已经形成这个团队的座右铭。我们的宗旨是有用户就有市场，有质量就能占领市场，开拓市是使我们的向往，得到用户的信赖使我们永久的期望。

3、真诚做配角，俯首而甘为，我们的.宗旨是在润力公司指导下进行的，无论任何时候，只要公司一声令下我们就有令必行，对待公司急单子我们从不马虎，既然我们是承包厂，我们从不违反公司规章制度，公司安排的分外工作我们也天经地义的接受。

由于销售不是很景气，有许多计划做出来，但是用户着是不太满意，提出这样的那样的要求，让我们更改，其中包括面漆，底漆，反光带，反光条，标示，甚至连电话号码和容积表等，全年业务员和用户要求整改达两百多次，直接经济损失六千多元，我们没有找公司要一分钱。

过去的一年已经不反复，新的一年已经到来了，经过我们细心的总结，新的一年计划如下：

1、带领好我们的小团队，让他们心表如一，人员的稳定对质量相关重要，保证质量稳中有升。

2、主导公司开拓市场，内抓管理，外衔朋友，规章制度，严格上榜，一视同仁，奖惩分明。

3、落实政策，能者多劳，多劳多得，关心员工，体谅下士，让大家干得有劲，拿得高兴，促进人员年收入达到十万元以上。

4、讲文明，树新风，抓企业精神文明建设，培养讲文明，讲道德，懂礼貌的新作风，做健康和谐特别能战斗的英雄团队。

5、给公司一点建议：

(1)、随着企业的升级和发展，产品类型的不断增加，我们的作业场地太小，要求领导给我们考虑宽敞的作业场地，这样既能保障工艺要求，又能保护其它工作场地的环境卫生。

(2)、随着人的生活水平不断的上升和提高，各种物料同步上涨，相应的来说我们的成本随之增加，我们要求根据公司的实际情况请公司领导适当考虑工价上调事宜为宜。

汽车油漆工自我评价 篇3

一、引言

随着汽车行业的飞速发展，汽车油漆工作作为汽车修复和美容的重要一环，其重要性日益凸显。作为一名汽车油漆工，我在过去的一年中经历了许多挑战和机遇，也学到了很多知识和技能。在此，我希望通过这份年终总结，回顾自己的工作内容、成绩和不足，为新一年的工作做好准备。

二、工作内容概述

对汽车进行喷漆、补漆和修复工作，确保车辆外观质量。

对汽车表面进行打磨、抛光和清洁，确保漆面光滑细腻。

与客户沟通，了解他们的需求和期望，提供个性化的服务。

参与新工艺和新技术的研发与推广，提高工作效率和质量。

三、重点成果

成功完成了多个复杂车型的喷漆工作，得到了客户的高度评价。

在新技术应用方面取得了显著成果，提高了工作效率和漆面质量。

建立了良好的客户关系，为公司的口碑传播做出了贡献。

参与了多个团队合作项目，为团队的成功贡献了自己的力量。

四、遇到的问题和解决方案

漆面出现瑕疵：通过加强技术培训和实践操作，提高了自己的技能水平，减少了漆面瑕疵的发生。

客户沟通不畅：加强沟通技巧的学习和应用，与客户建立了更加良好的关系。

工作压力大：通过合理安排工作时间和寻求同事的帮助，有效缓解了工作压力。

五、自我评估

过去的一年里，我认真履行职责，努力提高自己的专业技能和服务水平。在工作中取得了一定的成绩，但也存在不少不足。我深知，只有不断学习和进步，才能更好地适应工作需求，为客户提供更优质的服务。

六、未来计划

深入学习新的喷漆技术和材料，提高自己的专业技能和创新能力。

加强与客户的沟通与合作，了解他们的需求和期望，提供更加个性化的.服务。

积极参与团队建设和项目合作，为团队的成功贡献自己的力量。

关注行业动态和技术发展，不断拓展自己的视野和知识面。

七、总结

回顾过去的一年，我深感自己作为一名汽车油漆工的责任和使命。在未来的工作中，我将以更加饱满的热情和更加坚定的决心，努力工作、不断进步，为汽车美容行业的发展贡献自己的力量。同时，我也期待与同事们一起携手合作、共同创造更加美好的明天！

汽车油漆工自我评价 篇4

本人从事家具行业15年，在管理生产和家具制作技术及油漆工艺有相当丰富的经验，对于家具制作和油漆工艺中出现的问题有良好解决经验。在喷漆，修色，调色方面技术精湛。

汽车工自我评价12篇

常言道，优秀的人都是有自己的事先计划。平常的学习工作中，幼儿园教师会提前准备一些资料。资料一般指生产、生活中阅读，学习，参考必需的东西。参考资料有利于我们完成相应的学习工作目标。可是，我们的幼师资料具体又有哪些内容呢？小编陆续为大家整理了汽车工自我评价12篇，相信你能从本文中找到需要的内容。

汽车工自我评价(篇1)

四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

老老实实为人，本本分分做事是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

四年的大学生活,虽然使自己的知识水平,思想境界,工作能力等方面都迈上了一个新的台阶.但这四年的锻炼,给我仅是初步的经验积累,对于迈向社会还是远远不够的.在这即将挥手告别美好大学生活,踏上社会征途的时候,我整军待发,将以饱满的热情,坚定的信心,高度的责任感去迎接新的挑战。

汽车专业毕业生自我鉴定篇三

时间在转眼间到来，在xx正道车业服务有限公司的实习马上要响起结束的钟声。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的我来说，什么都不懂，没有任何社会经验。

不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，打开了视野，增长了经验。

在实习中体验了很多，对于汽车的汽车油漆漆样的识别、汽车漆面的手工上蜡操作、汽车漆面受损情况识别、汽车 内部常用材料的识别、汽车防爆膜的识别、还有汽车外部清洗操作、汽车内室篷壁清洗操作、汽车仪表台清洗操作、汽车座椅清洗操作、汽车安全带清洗操作、汽车漆面的研磨抛光操作、汽车轮胎的护理、汽车玻璃的护理、汽车灯具的护理、劳动安全防护、常用辅助工具的使用与维护、清洗设备的使用与维护、消防安全.表面预处理、涂刮腻子、油漆喷涂等都有了进一步的实践。

我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字细心。我在公司对汽车美容工做到以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

总听到人家说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的特点，现在我终于亲身体会到了。实习结束就要踏出社会，对于现在的我来说，不再存在有恐惧。我会百倍信心的去迎接新的开始!

汽车工自我评价(篇2)

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

三年的大学生活,虽然使自己的知识水平,思想境界,工作能力等方面都迈上了一个新的台阶. 但这三年的锻炼,给我仅是初步的经验积累,对于迈向社会还是远远不够的.在这即将挥手告别美好大学生活,踏上社会征途的时候,我整军待发,将以饱满的热情,坚定的信心,高度的责任感去迎接新的挑战,攀登新的高峰.因此,面对过去, 我无怨无悔,面对现在,我努力拼搏;面对将来,我期待更多的挑战.战胜困难,抓住每一个机遇,相信自己一定会演绎出精彩的一幕.

汽车工自我评价(篇3)

年在集团公司和各科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务，为公司服务，为水务事业发展服务的思想，较好地完成了公司领导交给自己的各项工作。下面我就一年来的工作情况向大家汇报。

积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会和xx届三中全会精神，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头 脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

回顾 X年的工作，自己能够勤奋学习，努力工作，认真安全准时完成各项工作任务，努力学习，提高自身各方面素质。在日常的行车、保养方面为节能降耗做了积极的工作。在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和严格遵守公司里的《驾驶员管理制度》，能够在工作中任劳任怨，在领导和生产需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。在公司开业庆典期间，我同公司领导同事一道早出晚归，每天在工地奋斗工作十几个小时，圆满完成了各项任务，得到了领导的肯定。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

在过去的一年里，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

以后的路还有很长，特别是我作为司机，一定要时刻注意到安全驾驶的重要性。在任何时候，安全驾驶是最重要的，

X年的工作，我还是会像和20xx年一样，努力的工作下去，为公司的发展做出自己的贡献。

汽车工自我评价(篇4)

四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

四年的大学生活,虽然使自己的知识水平,思想境界,工作能力等方面都迈上了一个新的台阶. 但这四年的锻炼,给我仅是初步的经验积累,对于迈向社会还是远远不够的.在这即将挥手告别美好大学生活,踏上社会征途的时候,我整军待发,将以饱满的热情,坚定的信心,高度的责任感去迎接新的挑战。

四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

汽车工自我评价(篇5)

通过大学的四年学习和生活，以及多次的社会实践，我树立了健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，掌握了扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理能力。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

成为一个有技术，会管理，善经营汽车人，将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车领域中创造属于自己的价值。

我来自于广西省xx幼师学院，面临毕业到来的时候，我在本市的一所幼儿园实习了一个月的时间。时间虽然很简短，可是收获却甚多，心中萌生了许多感触。

在这一个月里，从老师们身上，我看到了为人师表散发出的耀眼光芒，给了我实习生活带很多启发性的思维。在校时总会以为当一位幼儿老师肯定很好玩，很轻松，但来到这里我改变了这个想法，每次上完一堂课我都有深的感触：想要当好一名好的幼师真的不是件容易的事!

看着带课老师给孩子门上课，我认真的学习她的上课方式和管理课堂纪律的方法。即使这样，我还是遇到了很多在校期间没有学过的，毕竟试教和正式的时候的心态是不一样的。听课了之后我开始讲课，孩子们还是如我想象中一样，乱成一团，根本不听我讲课，后来我用小组比赛来管他们的纪律，这样不但可以培养他们的团队精神。还可以为课堂带来一些活力。慢慢发现，孩子们开始接受我喜欢我，这是让我最高兴的一件事了。我才发现，原来对待孩子真的是要非常的用心，给他们多一点的关爱，他们自然就会喜欢你。

组织了幼儿园艺术节，我带着班里的小朋友们安排节目，虽然我在实习期间很忙碌，但感觉到很充实。同时也明白了一件事，要做个好老师除了要有丰富的专业知识以外，还必须要有其他课外知识，这样才可以让你的学生在和你闹在一起之外还能尊敬你。这个时候才知道，其实幼师还是很好当的，只要你用正心态去对待。就在这样忙碌的实习生活里，一个月也就这样过去了。

这个月经历的每一天，都已在我心中留下了永久的印记，因为这是见证我这样一个全新的成长。使我认识到正确的人生观，价值观。时间就是这样无情，头也不回的流逝掉，是的，谁都不愿意被时间丢下.而我们也随着时间的流走一点一点的成长。而曾经的纯真也随着风雨的磨灭转变得成熟.也许这正是成长的代价。每经历过一次，收获就多一些，成长也就又迈进一步。

汽车工自我评价(篇6)

在岗试用期间，我在销售部学习工作。汽车销售是我以前未曾接触过的，在销售部领导的耐心指导和同事热心帮忙下，我很快熟悉了汽车销售的规范操作流程。

在销售部的工作中，我一向严格要求自我，认真做好日常工作；遇到不懂的问题虚心向同事请教学习，不断提高充实自我，期望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。当然，刚进入销售部门，业务水平和销售经验上难免会有些不足，在此，我要特地感激销售部的领导和同事对我的入职指引和悉心的帮忙，感激他们对我工作中提醒和指正。

经过这两个月学习，我此刻已经能够独立承担一般车辆销售业务，在以后的工作中要不断努力学习以提高自我业务本事，争做一个优秀的汽车销售顾问。

这两个月来我学到了很多，感悟了很多，看到公司的迅速发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的期望以一名正式员工的身份在那里工作，实现自我的奋斗目标，体现自我的人生价值，和公司一齐成长。

汽车工自我评价(篇7)

我于XXXX年参加工作，XX毕业，xxxx年xx月，经XXXXXX考试合格，获得XXXXX资格证书，XXXX年X月X日到XXXX汽车维修服务站工作。我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字细心。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。

总之，在这多年来的专业技术工作中，自己利用所学的专业技术知识在工作实践中做了一些实际工作，具备了一定的技术工作能力，取得了一定的工作成绩，也存在着不足。但是多年的工作实践给了我巨大的空间来提高自已观察问题、分析问题、处理问题的能力，使我的业务水平和工作能力得到了长足的锻炼，今后，我将更加注意学习，努力克服工作中遇到的困难，进一步提高职业道德修养，提高业务学识和组织管理水平，工作上新台阶，为图书仓储事业作出新贡献。

汽车工自我评价(篇8)

受“车到山前必有路”的影响，我选择了汽车专业。而这个专业也恰巧适合我的性格与才能发展。

进校到现在，我一直坚信“成功属于有预备的人”这句话勤奋努力，不断自我完善。同时在老师的指点下，在知识的熏陶中，在实践的砥砺上，成为了一名品学兼优的学生。

在校两年，我除了学习专业课程外，还积极参加学校组织的各种活动进步自己的能力。课余时间我习惯用文字记录生活表达思想，并且猎取量的书籍学到很多知识使我有充足的自信。时刻布满***、做好拼搏的预备和不断追求向上是我引以为荣的“三宝贝”。

暑假期间，为了个人的德智体能更全面的发展，我在汽车公司做临时销售，车展的时候也往做促销，趁此机会我不进迅速地了解了汽车的性能，也能让个人能力得到了很好的发展。

实践是检验人才的最好途径，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最的优点，***的家庭培养了我乐观、自信的性格;十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力;两年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调、沟通和开拓的能力。

“车到山前必有路”在未来的学习与生活中，我相信任何困难都难不倒我，由于就算眼前的困难再，我也会想办法开出一条路来的，这就是我!在党的号召下茁壮成长的我!

作为XX届的毕业生，马上就要面临就业，面对严重的就业形势，我深知其中的压力，但是经过了学四年的锻炼，我有信心应对即将来临的挑战，用自己把握的知识，开创自己的未来。

光阴荏荏，短短三年的学生活即将过往。在菁菁校园中，老师的教诲，同学的友爱以及各方面的熏陶，使我获得了很多知识，懂得了很多道理。

面对建设有中国特色的市场经济的浪潮，作为跨世纪的学生，为了更好地适应社会的需要，我在把握好学校课程的条件下，充分利用课余时间，阅读了量的课外读物，拓宽了自己的知识面。在校期间，我一直致力于将自己培养成一专多能的复合型人才。平时学习勤奋刻苦，专业基础扎实，所修专业成绩优异，曾荣获07-09学年度的学习单项奖学金，并于XX年通过高考高考。并且于XX年下半年报考了自学考试(行理专业)，目前已通过了计算机应用基储经济学等课程。

通过专业课程的学习，我现已具有较强的财务处理能力与计算机软件开发能力。我深知未来是计算机网络时代，因此，我自学了多种计算机软件应用与操纵，如word、excel等办公软件，autocad、photoshop等图形设计软件，internetexplorer、outlookexpress等上网工具，并能运用dw制作网页、运用foxpro进行数据库开发。在计算机硬件方面，我熟悉其组成原理，能够熟练地进行计算机的组装，立排除计算机的各种故障。

我热切期看用自己所学到的知识为社会做出自己的微薄之力。我自信能胜任自己的工作，本着“迎难而上”的精神，我将凭自己的能力克服各种困难，更好地胜任将来的工作。

汽车工自我评价(篇9)

转眼我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关心帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名汽车驾驶员的重要性。

(一)通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。

(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。

(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：有些工作还不够过细，有待于加强;作为一名汽车驾驶员，服务效率有待进一步提高;

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平，并参加国家职业资格汽车驾驶员培训不断提高自己。

做到：继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理;做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然;遵循党中央、国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。

转眼我从事汽车驾驶员的工作已经一年了，这一年里在领导和同事们的关心帮助下，我学到了不少东西，我也深刻地认识到做为一名汽车驾驶员的重要性。

(一)通过一年来的工作，我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。

(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。

(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：有些工作还不够过细，有待于加强;作为一名汽车驾驶员，服务效率有待进一步提高;

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平，并参加国家职业资格汽车驾驶员培训不断提高自己。

做到：继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理;做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患打方向盘很重要，在打动方向盘的时候手指都应握住方向盘的外缘，不管是左转还是右转，稳住方向的方法则是大拇指在上，其他四指在下。

在汽车直线行驶时，并不是不动方向盘，应在方向盘允许的自由度数里合理修正，一般都为小角度修正，特别是在换档的时候，应稍往左打一些。

轮胎回正的方法：一般都是靠车感，对于初学者可以采用数数的方法，打了几圈就回几圈。

三把方向：三把方向就是只变更车道，这是一把方向;后是将车在新车道中走直，这是一把方向;再是回正，这又是一把方向，三把方向在实际运用中十分有用。

在车运行后，一般是以左手为主打方向的，因为右手要不停地更换档位。

打方向盘的大小程度是由车的运行速度，驾驶者的手力大小，车的方向盘的轻重来决定的。

特别要注意的就是速度也快越要打方向盘小些。

离合和油门的使用：

离合是快踩慢放，油门是慢踩快放。

其中要注意的就是要平稳，不管是快还是慢都要平稳。

例如：起步时，离合慢放是指抬到半连动之后的过程，前面的可以快速提起，这样就可以快速使汽车起步。

再例：在换档的时候，在换档之前要使得油门在该档位下该速度下平稳加一段时间后再换档，换档时要把油门全部丢放，丢放后右角不需要挪开，只需翘放在油门踏板之上，这样可以在换档后比较快的平稳加油，使得速度和档位相符合，这样就可以很好地让离合和油门配合好。

说到离合和油门的配合，主要要注意及时平稳加油，换档后，当离合在半连动位置时，可以平稳地加一些油，离合在半连动的后面的过程要慢提，其中要注意的是在汽车高速运行的时候，在踩下离合后，抬离合可以稍提快些。

汽车工自我评价(篇10)

汽车专业的自我评价是求职者面试时需要准备的一个重要环节。自我评价代表了应聘者对自己的认知和定位，同时也反映了其个人素质、经验和专业技能的优劣。下面将针对汽车专业的应聘者，从以下几个方面进行详细的自我评价。

1.专业技能

汽车行业是一个技能密集型的行业，汽车专业人才的核心就是技能。作为一个汽车专业的求职者，我对市场上不同类型的汽车、汽车部件及车辆维修保养有着深入的研究。在学习和实践中掌握了熟练的汽车维修和保养技术，能够为汽车制造和运营提供完备的技术支持。同时，我还拥有一定的机械设计和制造技能，在汽车制造严谨、精益建设的背景下，可以熟练掌握和运用汽车生产的技术和工艺，为企业的技术升级和发展提供技术支持。

2.团队协作能力

在汽车行业，一个团队的协作是非常重要的。我认为，作为一个汽车专业的求职者，应该拥有良好的团队协作能力。作为一名汽车故障分析师，我在日常工作中始终以高度的责任心和团队意识为工作目标，善于发现和解决问题，能够快速整合团队资源解决问题。我可以与团队成员保持良好的沟通和合作，提高整个团队的效率和业绩；能在团队合作中充分发挥自己的优势，提高团队的凝聚力和战斗力，为企业的发展做出贡献。

3.市场拓展能力

随着汽车市场的不断发展和变化，适应市场的需求已经成为了企业的关键因素。我认为，一个汽车专业人才不仅要熟练掌握所学的技能，还要具备市场拓展能力。我可以协助整个市场团队参与市场调查和分析、推动产品的设计和优化、构建销售渠道和品牌推广等。在市场发展过程中发掘市场需求，提出市场策略，并与团队一起制定公司的多元化战略，最终实现企业的发展目标。

4.学习能力

在汽车行业中，技术更新速度很快，必须具备快速学习和适应新技术的能力。我深知学习是一个永远不会停止的过程，所以我一直保持对汽车行业的兴趣，积极参与专业知识领域的学习和探索。我可以及时获取各种业界先进技术和信息，不断学习新知识和技能，并通过不断的实践来提高自己的技能水平和综合能力。

综上所述，作为一名汽车专业的求职者，我自我评价有着丰富的专业技能、优秀的团队协作能力、创新的市场拓展能力和不断学习的精神，将会为企业带来巨大的价值。同时，我也会不断的提高自我素质，担负汽车行业的重任，助力汽车行业的发展。

汽车工自我评价(篇11)

我国汽车工业近两年的增长速度明显加快，1999年、XX年的增速分别达到12.39%和13.07%。带动汽车工业快速增长的主要车型是客车和重型载货车。估计XX年的增长速度可达12.5%，汽车总产量可达230万辆左右(预计轿车约68万辆、客车约83万辆、载货车约79万辆，同比分别增12%、18%和4%)。

汽修技校

国家《十五纲要》明确提出鼓励轿车进入家庭消费。目前我国轿车需求只占汽车总需求量的30%，发达国家这一比例超过70%。随着相关鼓励消费政策的出台、轿车新品种的'不断推出及居民收入水平的提高，轿车成为家庭消费热点可能在未来两三年内出现。

汽修技校

国家对汽车工业的基本产业政策是支持大型企业集团和骨干企业形成经济规模，改变汽车生产分散局面，倡导联合兼并，最终形成以上汽、一汽、东风三大汽车集团为主的格局，众多中小型整车、零部件企业纳入三大汽车集团的经营体系中。虽然联合兼并将遇到各种阻力和困难，但三大集团无疑将成为我国汽车工业发展的主导力量，其下属的上市公司具有较大的发展空间。

目前我国汽车工业的平均毛利率为18%，营业利润率(营业利润/主营业务收入)为3.02%。1999年，在全国1400家汽车企业中，亏损企业达到559家，亏损面达40%。汽车上市公司的平均毛利率为21%，营业利润率在10%左右。长期看汽车的价格趋于下降，企业只能通过扩大生产规模来降低生产成本，否则盈利能力将进一步减弱。

安徽万通汽车专修学院qq 800 015 168开设专业：at精英教育—汽车检测与维修，at精英教育—汽车运用技术，at精英教育—汽车运用维修，at精英教育—汽车商务专业，4s应用工程师，汽车全技能师，汽车机电师技师，汽车电控技师，汽车美容装潢技师 毕业上岗距今也有几个月的时间，从一名大学生，走进医院，我成为一名救死扶伤的***，在完成身份转变的同时也接触到了很多宝贵的东西，让我不断进步。在学校的时候就一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，固然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地熟悉到成为一名德智体全面发展的优秀大学生的重要性，现在参加工作终于体会到知识的重要性。无论如何，过往的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。下面是本

毕业上岗距今也有几个月的时间，从一名大学生，走进医院，我成为一名救死扶伤的***，在完成身份转变的同时也接触到了很多宝贵的东西，让我不断进步。在学校的时候就一直一严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，固然有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竟争也使我充分地熟悉到成为一名德智体全面发展的优秀大学生的重要性，现在参加工作终于体会到知识的重要性。无论如何，过往的是我不断奋斗、不断完善自我的一年。下面是本毕业上岗距今也有几个月的时间，从一名大学生，走进医院，我成为一名救死扶伤的***，在完成身份转变的同时也接触到了很多宝贵的东西，让我不断进步

汽车工自我评价(篇12)

个人基本简历简历编号：更新日期：无照片姓名：国籍：中国目前所在地：广州民族：汉族户口所在地：广东省身材：168cm 60kg婚姻状况：未婚年龄：28岁培训认证：诚信徽章：求职意向及工作经历人才类型：普通求职应聘职位：销售人员工作年限：职称：无职称求职类型：全职可到职日期：一个星期月薪要求：2000―3500希望工作地区：广州个人工作经历：

公司名称：xx礼品公司

起止年月：20xx―10～20xx―12

公司性质：

所属行业：

担任职务：市场专员

工作描述：

离职原因：

公司名称：xx配件贸易公司

起止年月：20xx―01～20xx―09

公司性质：

所属行业：

担任职务：

工作描述：负责经销商和终端客户。

离职原因：

起始年月 终止年月 学校（机构） 专业 获得证书证书 编号

20xx―09 20xx―07 xx理工职业学院（自考类） 市场营销与广告

语言能力：

普通话和客家话；流利；

英语与粤语一般；

机动车驾驶：a2；

本人有扎实的销售管理经验和市场分析，拓展，活动策划能力。能熟悉word，excel等办公软件。

应聘职位：与市场营销相关；如市场开拓，市场维护，信息收集……等工作。

工作范围：珠三角

到职时间：5天内。

月薪要求：2500以上/月。