运输公司述职报告

运输公司述职报告。

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运输公司述职报告【篇1】

Xx年，胜利的结束了。这一年，我在x实业公司党政领导和各级领导的关怀和支持下，按着xx大精神和“xxxx”的重要思想，带领安装公司广大干部员工紧紧围绕管理局、创业集团和九龙公司各项中心工作，以抓管理，上水平；抓生产，上台阶为目的，开展了一系列工作，有成绩、有缺点、有经验、有教训，是特别值得回味的一年。

做为油田施工企业的经理，多揽活源是其工作日程中的首要任务。关联交易是油田施工企业多揽活源的钥匙。同时，关联交易也是一种人情化交易。按照现代管理心理学理论，在企业营销活动中实施“人情化”战略是必要的，也是企业拓展生存空间的一项良策。今年，我围绕密切关联交易，拓展生存空间，开展了三项工作。

采油九厂是我们合作多年的老朋友、老用户，也可以说是我们公司生存与发展的后盾。为巩固拓展原有市场，我倡导实施了“人情”战略。采油九厂及其相关部门的领导家，有什么大事小情，我都带领班子成员到场，有困难帮助解决困难，有喜事予以祝贺，即加深了感情，又密切了关联交易。

今年，我们从采油九厂承揽了工程3500万元，比去年增长了200万元，提高了5．7个百分点，创我公司成立以来的最好水平。

我感到，要密切关联交易，我们就应把采油九厂当成亲兄弟，要情同手足，情系九厂，要想九厂之所想，急九厂之所急。今年7月，采油九厂新站油田大415区块又遭受了洪涝灾害，近二百口油井浸泡在洪水中，在这紧要关头，我带领全公司广大干部员工自觉投入到采油九厂抗洪抢险斗争中，调管焊二队、三队、电工队同其他单位一起参加保卫新四转的战斗、垒坝，守了六天六夜。当九厂急需泻洪泵时，我们及时把事先买好的泻洪泵送到前线，并安装好。九厂急需的抗洪物资、资金、人力，我们都及时提供，为采油九厂解了燃眉之急，受到了九厂各级领导的高度赞扬。

xx年，采油九厂同油公司一样，原油产量逐年递减，基建投资大幅下调，国内、市内、局内一些大施工企业纷纷涌到采油九厂找活，面对僧多粥少的局面，我们必须开发外部市场。今年4月，我亲自带队，组成4人考察组，考察评价了陕北油田市场。两次派人公关，取得了阶段性进展，待来年春节后，再继续公关，签订工程承包合同，为拓展新的生存空间打下坚实的基础。

加强质量管理，提高质量管理水平，是增强企业生存能力的重要手段之一。为了增强企业的生存能力，在今年的质量管理工作中，我着重抓了两个环节。

原材料进场检验是工程质量第一关，原材料质量合格，工程质量才有保障。我要求材料库保管员和各小队现场材料管理人员，严格执行《原材料进货检验和试验计划》，对进场原材料实行“两不验收制”，既：

对无“三证”的原材料不验收；

对外观质量不合格的`原材料不验收。

我告诉大家说：“对无‘三证’和外观质量不合格的原材料坚决不能验收，就是我司林峰亲爹来了也不行！这一关必须坚决把住”。

在今年的施工生产中，材料库保管员付丽，电工队队长许晓江及其他小队队长，严把原材料进场质量关，连甲方供料也严格检查，从源头上保证了工程质量。

施工过程质量控制，是工程质量控制的关键环节，今年，我们严格执行已建立的iso9000质量保证体系，加大了施工过程质量控制力度，我要求施工管理人员要把“三不放过”和把好“八关”做为本公司广大干部员工的施工行为规范。

今年7月，我们施工的“新站大415产能站外集油系统1＃、2＃及5＃阀组间工程”，质检人员在检查时发现，5＃站间管线有几处没补口，针对这一问题，我组织领导班子及前线管理人员，在工地召开了现场分析会，分析了问题产生的原因，对责任人和相关人员进行了处罚，要求全公司员工，举一反三，查摆施工质量管理中的漏洞，制定纠正预防措施，并跟踪验证。使全公司工程质量进一步提高。电工队承建的“新站大415产能供电系统工程”质量，仍然获得了采油九厂电力部门和基建管理部门的好评。

为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，贯彻实施gb／t28001职业健康安全管理体系，提高企业安全管理工作水平，减少和杜绝各类事故的发生，我提出并实施公司xx年4项安全管理措施，保障了全年安全生产。

1、继续实行“三收制”

对没有进驻前线的生产车辆，每天收工后或下班前，必须把车钥匙、驾驶证、行车执照交公司调度室。进驻前线的生产车辆，每天收工后不准随便外出，有特殊情况确需外出的，必须经项目经理批准，未经项目经理批准，不准外出。

继上一年工作经验，我们继续实行了驾驶员专责制，无驾驶执照人员不准驾驶机动车辆。各队队长离开工地后，不论是司机出身或是有驾驶执照，一律不准驾车。

施工中的大件吊装、拉运、安装一律召开风险识别、评价、制度削减措施会议，布署吊装、拉运、安装的准备工作，会议由生产副经理主持，生产副经理不在时，由生产办主任主持，布置完后，于吊装前再进行逐项检查措施落实情况，确认与会议布署的无误后，再进行吊装，同时按一体化管理体系程序文件规定填写相关记录。

今年，我们的生产副经理、生产办主任、项目经理、安全员、小队长在施工中的大件吊装、拉运、安装时，都坚持盯在现场，坚持跟班作业，组织吊装、拉运、安装。

由于本公司认真实施了上述四项措施，从根本上保障了安全生产，今年，全公司共吊装、拉运、安装大件设备124台，无任何事故，实现了全公司全年安全平稳生产。

运输公司述职报告【篇2】

主要从事油田井队搬迁、原油拉运、大宗物质运输、车辆维修以及矿区周边地区的物质配送工作。共有5个党总支、29个党支部，公司是一个专业化运输生产单位。385名党员，196名干部，1025名在职员工。一年来，局党委的正确领导下，公司党委始终围绕生产经营开展党建工作，切实履行了企业党委的三大职责”充分发挥了基层党组的三大作用”有力地推动了公司全面继续稳定科学发展。1-7月份，全公司实现劳务收入7389万元，同比增加147万元；实现内部利润289万元，超利165万元；员工收入1335万元，同比增加91万元。具体来讲，主要抓了五个活动”简称“三五三三三”工作法：

一、以深化政治理论学习活动为推动力。推进运输发展上台阶。

如何上好这一课，政治理论学习一直是各级党政领导干部的选修课。上出实效？公司党委进行了大胆探索、努力创新。具体体现在三个创新”上。

变服从式为调研式。学前，创新学习内容。首先将学习内容发放给每位学员，进行调研，广泛征求意见，然后按需有选择性进行学习；

变灌输式为讨论式。学中，创新学习机制。不是讲我听，死板一块，而是始终把政治理论学习与本单位的生产经营实际紧密结合起来；始终把政治理论学习、政策法规学习与业务新知识学习紧密结合起来，始终把解决理论认识问题、思想观念问题与解决实际问题紧密结合起来。充分发扬民主，认真组织讨论，统一班子成员思想，形成运输发展共识；

变完成式为跟踪式。学后，创新学习效果。不是终结，而是及时进行跟踪及信息反馈，针对情况，及时修订措施，确保学习效果的落实。如物流公司的组建，当时思想就不统一，学习达成了共识。去年一年，该公司仅凭30多台车，60号人就创造了二千多万的劳务收入，内部盈利近二百万元。同样，组建清河运输项目部时，也遇到阻力，还是学习统一了思想。虽说起步有点艰难，但很快就步入了正轨，日前已呈现良好的发展态势。

二、以“创先争优”活动为主要载体。提升基层党建工作水平。

就为自己定下了五高”奋斗目标：如何强化党建思想政治工作？如何有效地提升党建工作水平？创先争优”活动是最有效的载体。公司党委在活动之初。

已经有了一定的基础，高起点。创先争优”活动是学习实践科学发展观的延续。所以，这次制订活动方案，不能停留在原有的水平上，更不能比原有的水平还低。而是要在扎扎实实调研的基础上，把我正在办的事、把职工群众渴望要求解决的事、把经过努力又能够实现的事，客观、真实地反映出来。如实现“四不八无”之目标；不让一户困难家庭生活不下去、不让一户困难子女上不起学、不让一个大病困难职工得不到救治、不发生一起损害职工利益的劳动纠纷事件；无涉稳集资、无串联滋事、无赴省进京上访、无群体越级上访、无缠访闹访、无治安案件、无违纪案件、无黄赌毒案件发生。虽然，公司刚刚解脱了生存危机，刚刚脱贫，但作为企业党组织的三大“责任我必需不折不扣地履行。

决不仅仅写在方案里、停留在纸面上、高挂在墙壁上，高标准。创先争优”活动实施规范。而应该学有目标、赶有方向；而应该就在身边、就在日常工作中。为此，活动之初，公司党委就从各个层面选取了6名优秀党员代表。有中石化劳模张勇、技术能手孙良明、业务精英宋青庭、供货状元张旭鸣、节油标兵张军亮以及走南闯北物流人李刚）由他组成“创先争优”活动巡回演讲团。用一周时间，深入基层12个厂队进行巡回演讲，听众达500多人，真正形成了后进赶先进，先进更先进的良好氛围。1/4

运输公司述职报告【篇3】

尊敬的各位评委，大家好！

我是竞聘运输公司领导的候选人，今天我来向大家述职报告。

首先，我想说的是，作为竞聘运输公司领导的候选人，我深知运输行业的复杂性和竞争激烈性，也深知运输行业的日趋规范化和科技化趋势。在这样的背景下，作为运输公司的领导，我们必须要有足够的责任心、能力和创新精神，才能在市场竞争中保持领先地位。

所以，我认为领导的职责有三个方面：

第一，推进公司的营销策略，增强市场竞争力。作为运输公司的领导，我们要紧跟市场的变化，制定相应的营销策略，以满足客户的需求和提高公司的竞争力。同时，我们也要注重客户的服务体验，提高客户满意度。

第二，优化运输公司的管理流程，提升公司的效益和质量。作为运输公司的领导，我们要注重标准化管理，加强内部协调和沟通，提高工作效率，以达到更好的质量和效益。

第三，培养和督促员工的专业素养和工作能力。作为运输公司的领导，我们要注重员工的专业素养和工作能力培养，不断提升员工的技能水平，增强员工的工作动力，促进员工的自我实现。

为了实现这样的目标，我在以下几个方面做出了努力：

一是推进公司的品牌战略策略。我们制定了更符合市场需求和公司实际的品牌战略，推进公司的品牌建设，提高公司的品牌知名度和美誉度。同时，我们也在不断地优化营销策略，以更好地满足客户的需求。

二是加强公司内部标准化管理。我们提高公司内部对运输流程和相关业务的标准化管理，制定更透明、更规范的管理程序，促进公司的内部协作和协调。

三是不断提升员工的工作技能。我们注重公司员工的培训和教育，让员工能够更好地适应公司的业务和市场需求，提高员工的学习和工作能力，为公司提供更优质、更高效的服务。

综上所述，作为竞聘运输公司领导的候选人，我将通过以上方面的优化和创新，努力推动公司发展，提升公司的品牌知名度和市场竞争力，让运输行业更加科技化、规范化，为客户提供更优质、更高效的服务。

谢谢大家！

运输公司述职报告【篇4】

尊敬的评委：

我很荣幸能在这个竞聘运输公司领导职位的面试中分享我的经验和想法。我叫张明，曾经担任过多个运输公司的管理职位，并在整个行业中拥有多年的经验。现在我希望成为这个公司的领导，与公司共同发展并向前迈进。

首先，我想强调的是人才管理的重要性。我认为公司的成功离不开人才的发掘和管理。以我的经验来看，当公司能够吸引并保持优秀员工的时候，它的业务就能保持健康发展。因此，我希望在这个公司任职做至上的事就是重视每一位员工。我会关注员工的工作情况、工作成果和为公司带来的价值，以及员工的个人目标和职业梦想。公司将会在我的领导下形成一个体系完善的人才管理机制，员工的学习和职业发展将是在严谨的考核体系下进行，因此，公司将可以为员工提供良好的职业发展机会，员工也会为公司贡献力量。

其次，我想谈谈业务发展。在如今市场竞争激烈，没有进取心的公司最终被淘汰的例子不在少数。我相信，在领导下，这家公司可以在业务范围、品质和收益方面得到长足的提高。为了实现这个目标，我会开始制定详细的方案和目标。在这篇报告的后面部分，我也会详细谈到我的计划和计划实现步骤。

第三，我想说的是公司文化和企业形象的建设。现代企业竞争所依靠的是雄厚的内在实力，企业文化就是这一实力的核心。我会与团队同时考虑想如何为公司建立一个符合公司形象的文化，使得公司能够获取顾客跟多的贡献和员工更多的忠诚度。在我所创建的文化下，强调团队合作、诚信、创新和共同发展。

最后，我想强调的是企业的社会责任。对于运输公司而言，这意味着负责任地处理好每一位员工、每一个顾客。同时，还承诺履行对社会和环境的责任。在我的领导下，公司将建立和实施社会责任项目，以回报并促进社会发展。

那么，让我们进入我的计划阶段。首先，我们要进一步拓展业务范畴，扩大公司经营范围，提升公司的品牌形象。包括扩大团队的规模和能力，增加资源投资，进一步挖掘潜在顾客，开拓新业务领域。为此，我会积极与公司伙伴交流、会前研究和计划制定。在这个过程中，我会涉及到高精度的数据分析、制定策略方案等密集型工作过程。

其次，我会将重点放在提高服务质量上。我会通过对公司服务流程的优化，让客户们易于使用公司的服务，并且了解公司的价值和服务特色。同时，我也会鼓励员工们积极主动地提高服务和解决问题的能力，以达到最大程度的顾客满意度。

第三，我会加强团队文化建设。建立团队精神，鼓励团队成员更好的合作。我也会以身作则、营造自信和积极性，为公司员工设置合理的目标和报酬政策，并提供广泛的学习和职业发展机会，以吸引和留住人才。

最后，我会利用社会责任项目建立公司的美誉度。公司是社会一份子，应该为社会作出贡献：我希望公司注重环保，并降低运输行业发展进程中对环境造成的影响。我也会将企业社会责任放在公司管理层的重要议题，并定期组织和参与各项社会责任相关活动。

本着上述观点，如果我能成为这个公司领导，我相信我能带领公司发展壮大。我迫切希望您的满意答复，并有机会在我个人的动力和公司团队的支持下为这个公司创造良好的未来。非常感谢您听我述职报告。

运输公司述职报告【篇5】

尊敬的各位领导、各位同志：我于2003年7月份按照组织安排，全面负责沙运司经营科，时间已近四年。在公司整体面临投资少、压力大、任务重、困难多等严峻生产经营形势下,按照加强规范管理、加大开拓力度的总体要求,紧紧围绕“管理规范年”和“发展创新年”，在沙运司的统一安排部署下,带领科室全体干部员工紧跟沙运司开拓步伐，齐心协力，以辛勤、踏实、求真务实的作风，团结协作，苦练内功，发扬团队精神，同心协力，克服种种困难，高效率、快节奏、高质量地完成了沙运司安排的各项，为提高沙运司经营管理水平做出了不懈努力。

通过科室全体干部员工齐心协力，勤恳，取得了一定的成绩。下面结合实际，就这一年来的向各位领导、各位同志做述职汇报：

一、学习业务方面主要有以下四点：

(一)树立正确的思想，提高自身素质、树立良好形象

200６年，本人为不断提高对沙运司整体生产经营状况的了解和认识，积极参加沙运司的各类学习。对待，始终是爱岗敬业、以身作则、无私奉献。自调入经营科这个岗位后，我深知自己在这个岗位上的重要性和责任性。自己上的管理水平和业务能力方面有许多欠缺，需要更进一步的加强和提高，因此，本人越来越注重加强学习，不断提高认识，文章版权归网作者所有；转载请注明出处!锻炼自己，坚持在学习中、在学习中进步的方法，努力提高自己各方面的业务、技术等水平。今年以来随着沙运司各项事业的逐步拓展，经营管理涉及的层面也愈来愈广，为更好贯彻落实沙运司会议精神及改革思路，使自己在中有了更深的领悟和提高，从而为提高自身素质，为做好沙运司全年生产经营管理，做出了积极贡献。

（二）发扬团队精神，加强全员学习培训，苦练内功，带领科室全员修炼成能打硬仗的团体

按照沙运司安排部署，我们坚定不移的树立起规范、强化管理，为生产服好务，为领导看好门、当好参谋的正确思想；摆正自己的位置，明确自己的管理、服务职能，要求每个岗位成员必须拧成一根绳，发扬团队精神，共同协作完成经营科的和事业；同时由于我们这个集体年纪较轻，经验、专业知识等都还相对缺乏，提出了加强学习，苦练内功，不断提高水平的计划，包括业余自学，熟手带新手，轮岗学习，外派培训等灵活多样的方式，取得了较好的效果。通过这两年多的磨合,我们目前已适应了重负荷、快节奏的环境，逐步成长为一个真正有战斗力的团体。

(三)坚定信心，团结协作，健全经营机制，打好管理攻坚战。

200６年，是集团公司的“安全生产基础年”，也是公司实施16336发展目标的攻坚年，更是沙运司面临艰巨的生产任务和严峻的安全形势的一年。不管面对多大的困难，多重的任务，我们都集中力量，在量大、涉及面广、难度大的情况下，克服重重困难，多方面征求意见，组织会议讨论，最后以沙运司文件的形式下发了沙运司《200６年生产经营考核实施细则》、《沙运司合同会审制度》、《项目招标实施细则》和沙运司预算计划管理办法等一系列文件，同时组织沙运司各部门完成了职责划分、制度完善等管理基础。还加强了有关制度的执行监督考核,从而使沙运司的经营管理水平上了一个新的台阶，基本实现了沙运司提出的目标。自2003年以来，我科室被评沙运司为2003年度先进集体，2004年度公司级、沙运司及先进科室。

(三)加强计划、统计和生产经营活动分析，确保经营各项有序进行。

我们通过制订新的预算计划管理办法，成立沙运司预算小组等措施，推动了计划管理、控制制度的实施，建立起了一整套较为完备和严谨、科学的计划管理制度。就以项目管理来说项目立项、项目事前事后评估、项目讨论、招标及队伍确定、项目实施、联合验收、结算考核等都已逐步形成了一套较为完善、高效的运作模式，形成了年度、月度、季度计划管理与调控和计划适时动态跟踪等行之有效的管理制度。

为及时反映沙运司生产经营状况，做到心中有数，沙运司定期召开经营分析会议，现已逐步形成了一项经营管理制度。我们会同生产、财务等部门,收集各单位真实生产经营数据，进行成本分析，找出成本升降原因、经营管理存在问题、降低成本措施等，使经营活动分析真正能为完成成本指标提供指导作用。在2003、2004年度分别2人次获得公司、沙运司年度先进个人称号。

针对经营管理中，信息进行整理、加工，量大，资源浪费大、效率不高等诸多问题，努力推动沙运司项目管理系统的建立、运行，实现计划、合同、招标及项目实施、验收和结算管理的系统化、制度化、标准化和信息化。

(四)加强合同、招投标及预结算管理，加大市场

200６年，为有效控制成本指标，我们在完善合同、招投标和预、结算管理机制，本人始终严格对待油田公司以及各类大小合同的签订管理，在合同内容上，严格双方责、权、利，避免合同纠纷的产生以及经济利益的损失，把其它合同管理放在日常重要议程当中。今年与油田公司签订合同达107份。在签订对外合同时，严格执行合同管理制度，建立起了《沙运司合同会审制度》，严把资金价格确定关。在采购合同会审中，积极调查市场价格，进行货比三家，并加大常用消耗料代储代销合同的数量，有效地降低了资金及库存占用。我们还在严格各项程序的同时，克服人员少、量不断增加(包括合同签订和招标范围越来越广,量越来越大)等诸多困难，完成了沙运司的合同、招标任务，使200６年以来工程项目招标率始终保持在85以上。

在沙漠运输业量逐年萎缩的现实困难面前，本人为了争取油田公司更多的支持和信任，根据油田公司给予沙运司在政策上的支持，仔细分析市场特点，找准定位，调整重点，在认真分析油田市场形势的情况下，及时主动与用户联系沟通，有效确保了与油田各项常年劳务合同的续签，并达到了各项合同费用不降低的目标；其次，在环保工程、机加工项目、基建项目等工程预算报审、合同签订上通过与油田各有关部门的沟通和努力，也争取到较好的收入。第三，在沙运司的协调下，积极巩固和拓展油田环保工程建设及运营、机加工、公路建设、沙漠公路绿林维护市场，拓宽了生存空间，通过心与心的交流，用行动去证明，为沙运司树立了良好的企业形象。第四，我在之余及时了解并掌握油田公司整体动态、信息，与用户进行沟通掌握了解情况，认真分析油田市场形势，及时把握动向和重点，积极向上级领导及时汇报，与兄弟单位共同协作，从而更加巩固原有的市场和拓展了新的市场领域。

二、在政治思想、廉政建设方面

思想觉悟高，政治素质过硬，党性观念强，有较高的政治理论水平。我一直以一个优秀党员的标准严格要求自己，认真学习十六大精神，以“三个代表”的重要思想，坚持学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，带领科室员工认真学习贯彻党的各项路线、方针、政策、党的十六大精神以及公司、沙运司的重要决策文件，坚持积极抓好职工队伍思想政治建设。

在党风廉政建设上，我能以身作则，严格要求自己，坚持清清白白做官，明明白白做人，自觉抵制各种不正之风。自调入经营科以来，作为沙运司确定的“关键岗位”,是对其一个严峻的考验，对此我能够严于律已，坚持做到送礼不收，请客不至，起到了干部的表率作用和党员的模范带头作用，并大力加强了全科室的党风廉政建设。今年年初被授予沙运司200５年度优秀共产党员称号。

三、中的不足及今后打算

成绩属于过去，我自己深感中仍存在着由于时间紧，业务较重，在学习方面抓的不够紧，同时需进一步改进方法,加强领导艺术的修养等诸多不足。但面对200７年生产经营的新挑战，按照沙运司领导要求和管理思路，我有信心带领经营科全体员工一如既往的发扬团队协作精神，重点从加强“全面控制管理”入手，重点从以下几个方面的入手，保证沙运司全年经营管理任务的完成：

1、提高计划预算质量,加强计划预算执行的动态跟踪并及时反馈，为沙运司200６年生产经营指标的全面完成提供科学的参考依据。逐级制定生产经营计划，加强对计划实施情况的落实、检查，以便根据生产实际及时调整各项，形成较为成熟的计划控制运作模式。

2、改进、完善沙运司经营分析，力争摆脱大而全的分析模式，重点从分析中找问题，找对策，找措施，真正为沙运司的生产经营活动起到决策参谋作用。

3、按照沙运司领导要求，进一步完善沙运司项目管理系统,以加强项目设计、实施跟踪、验收考核和结算等全方位管理,在提高沙运司项目管理效率及水平的同时，做好沙运司各项经营管理。

4、进一步加强计划、合同、招投标等的规范化、制度化管理。加强合同付款结算的考核、控制力度，为沙运司经营管理把好关。

5、进一步强化员工思想素质教育和业务水平的提高，以适应经营管理不断变化的新形势，优质高效的完成各项。

作为科室负责人，我深感自己责任的重大，我将认真中的经验教训，更加严格要求自己，将同我们科室全体同仁一道，同心同德，努力完成组织安排的各项。我深信在沙运司党委的领导下，紧跟沙运司不断前进的步伐，团结一致，坚定信心，奋勇开拓，与时俱进，为完成沙运司各项生产经营指标，努力做好各项经营管理，为沙运事业多尽一份心，多出一份力。为沙运司经营做出新的贡献！

谢谢大家！

《沙漠运输公司经营科长述职报告》来源于网，欢迎阅读沙漠运输公司经营科长述职报告。Sm5

运输公司述职报告【篇6】

XX年，胜利的结束了。这一年，我在x实业公司党政领导和各级领导的关怀和支持下，按着xx大精神和“xxxx”的重要思想，带领安装公司广大干部员工紧紧围绕管理局、创业集团和九龙公司各项中心工作，以抓管理，上水平；抓生产，上台阶为目的，开展了一系列工作，有成绩、有缺点、有经验、有教训，是特别值得回味的一年。

做为油田施工企业的经理，多揽活源是其工作日程中的首要任务。关联交易是油田施工企业多揽活源的钥匙。同时，关联交易也是一种人情化交易。按照现代管理心理学理论，在企业营销活动中实施“人情化”战略是必要的，也是企业拓展生存空间的一项良策。今年，我围绕密切关联交易，拓展生存空间，开展了三项工作。

采油九厂是我们合作多年的老朋友、老用户，也可以说是我们公司生存与发展的后盾。为巩固拓展原有市场，我倡导实施了“人情”战略。采油九厂及其相关部门的领导家，有什么大事小情，我都带领班子成员到场，有困难帮助解决困难，有喜事予以祝贺，即加深了感情，又密切了关联交易。

今年，我们从采油九厂承揽了工程3500万元，比去年增长了200万元，提高了个百分点，创我公司成立以来的最好水平。

我感到，要密切关联交易，我们就应把采油九厂当成亲兄弟，要情同手足，情系九厂，要想九厂之所想，急九厂之所急。今年7月，采油九厂新站油田大415区块又遭受了洪涝灾害，近二百口油井浸泡在洪水中，在这紧要关头，我带领全公司广大干部员工自觉投入到采油九厂抗洪抢险斗争中，调管焊二队、三队、电工队同其他单位一起参加保卫新四转的战斗、垒坝，守了六天六夜。当九厂急需泻洪泵时，我们及时把事先买好的泻洪泵送到前线，并安装好。九厂急需的抗洪物资、资金、人力，我们都及时提供，为采油九厂解了燃眉之急，受到了九厂各级领导的高度赞扬。

XX年，采油九厂同油公司一样，原油产量逐年递减，基建投资大幅下调，国内、市内、局内一些大施工企业纷纷涌到采油九厂找活，面对僧多粥少的局面，我们必须开发外部市场。今年4月，我亲自带队，组成4人考察组，考察评价了陕北油田市场。两次派人公关，取得了阶段性进展，待来年春节后，再继续公关，签订工程承包合同，为拓展新的生存空间打下坚实的基础。

加强质量管理，提高质量管理水平，是增强企业生存能力的重要手段之一。为了增强企业的生存能力，在今年的质量管理工作中，我着重抓了两个环节。

原材料进场检验是工程质量第一关，原材料质量合格，工程质量才有保障。我要求材料库保管员和各小队现场材料管理人员，严格执行《原材料进货检验和试验计划》，对进场原材料实行“两不验收制”，既：

对无“三证”的原材料不验收；

对外观质量不合格的'原材料不验收。

我告诉大家说：“对无‘三证’和外观质量不合格的原材料坚决不能验收，就是我司林峰亲爹来了也不行！这一关必须坚决把住”。

在今年的施工生产中，材料库保管员付丽，电工队队长许晓江及其他小队队长，严把原材料进场质量关，连甲方供料也严格检查，从源头上保证了工程质量。

施工过程质量控制，是工程质量控制的关键环节，今年，我们严格执行已建立的iso9000质量保证体系，加大了施工过程质量控制力度，我要求施工管理人员要把“三不放过”和把好“八关”做为本公司广大干部员工的施工行为规范。

今年7月，我们施工的“新站大415产能站外集油系统1#、2#及5#阀组间工程”，质检人员在检查时发现，5#站间管线有几处没补口，针对这一问题，我组织领导班子及前线管理人员，在工地召开了现场分析会，分析了问题产生的原因，对责任人和相关人员进行了处罚，要求全公司员工，举一反三，查摆施工质量管理中的漏洞，制定纠正预防措施，并跟踪验证。使全公司工程质量进一步提高。电工队承建的“新站大415产能供电系统工程”质量，仍然获得了采油九厂电力部门和基建管理部门的好评。

为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，贯彻实施gb/t28001职业健康安全管理体系，提高企业安全管理工作水平，减少和杜绝各类事故的发生，我提出并实施公司XX年4项安全管理措施，保障了全年安全生产。

1、继续实行“三收制”

对没有进驻前线的生产车辆，每天收工后或下班前，必须把车钥匙、驾驶证、行车执照交公司调度室。进驻前线的生产车辆，每天收工后不准随便外出，有特殊情况确需外出的，必须经项目经理批准，未经项目经理批准，不准外出。

继上一年工作经验，我们继续实行了驾驶员专责制，无驾驶执照人员不准驾驶机动车辆。各队队长离开工地后，不论是司机出身或是有驾驶执照，一律不准驾车。

施工中的大件吊装、拉运、安装一律召开风险识别、评价、制度削减措施会议，布署吊装、拉运、安装的准备工作，会议由生产副经理主持，生产副经理不在时，由生产办主任主持，布置完后，于吊装前再进行逐项检查措施落实情况，确认与会议布署的无误后，再进行吊装，同时按一体化管理体系程序文件规定填写相关记录。

今年，我们的生产副经理、生产办主任、项目经理、安全员、小队长在施工中的大件吊装、拉运、安装时，都坚持盯在现场，坚持跟班作业，组织吊装、拉运、安装。

由于本公司认真实施了上述四项措施，从根本上保障了安全生产，今年，全公司共吊装、拉运、安装大件设备124台，无任何事故，实现了全公司全年安全平稳生产。

实现增效是推进企业发展的基础工作。为实现降本增效，今年我在机关工作人员及小队干部参加的办公会上提出并实施了五项措施。

1、在上年的基础上，修定出台了《设备修理费、燃料消耗定额管理办法》，根据不同车型、车况规定设备修理费用定额和燃料消耗定额，实行节余奖励、超额罚款的办法，控制了两项费用的超标。

2、针对本公司没有特种设备，每年雇用特种设备较多的问题，制定出台《外部设备雇用、使用管理办法》，规定了对外雇设备要实行科学计划，周密协调，压缩台班量，降低台班单价的原则，经过实施，效果较好，防止了浪费。

3、根据车型、车况编制了《车辆更换机油及滤子消耗计划》，由材料办控制发放，有力的控制了维修费用，防止了超支。

4、业务招待费的报销由去年的定额管理，改为事前请示制度，未经我批准的招待，不予报销，有力的控制了招待费的支出。

运输公司述职报告【篇7】

x年，胜利的结束了。这一年，我在x实业公司党政领导和各级领导的关怀和支持下，按着十六大精神和“三个代表”的重要思想，带领安装公司广大干部员工紧紧围绕管理局、创业集团和九龙公司各项中心工作，以抓管理，上水平；抓生产，上台阶为目的，开展了一系列工作，有成绩、有缺点、有经验、有教训，是特别值得回味的一年。

做为油田施工企业的经理，多揽活源是其工作日程中的首要任务。关联交易是油田施工企业多揽活源的钥匙。同时，关联交易也是一种人情化交易。按照现代管理心理学理论，在企业营销活动中实施“人情化”战略是必要的，也是企业拓展生存空间的一项良策。今年，我围绕密切关联交易，拓展生存空间，开展了三项工作。

采油九厂是我们合作多年的老朋友、老用户，也可以说是我们公司生存与发展的后盾。为巩固拓展原有市场，我倡导实施了“人情”战略。采油九厂及其相关部门的领导家，有什么大事小情，我都带领班子成员到场，有困难帮助解决困难，有喜事予以祝贺，即加深了感情，又密切了关联交易。

今年，我们从采油九厂承揽了工程3500万元，比去年增长了200万元，提高了5.7个百分点，创我公司成立以来的最好水平。

我感到，要密切关联交易，我们就应把采油九厂当成亲兄弟，要情同手足，情系九厂，要想九厂之所想，急九厂之所急。今年7月，采油九厂新站油田大415区块又遭受了洪涝灾害，近二百口油井浸泡在洪水中，在这紧要关头，我带领全公司广大干部员工自觉投入到采油九厂抗洪抢险斗争中，调管焊二队、三队、电工队同其他单位一起参加保卫新四转的战斗、垒坝，守了六天六夜。当九厂急需泻洪泵时，我们及时把事先买好的泻洪泵送到前线，并安装好。九厂急需的抗洪物资、资金、人力，我们都及时提供，为采油九厂解了燃眉之急，受到了九厂各级领导的高度赞扬。

20xx年，采油九厂同油公司一样，原油产量逐年递减，基建投资大幅下调，国内、市内、局内一些大施工企业纷纷涌到采油九厂找活，面对僧多粥少的局面，我们必须开发外部市场。今年4月，我亲自带队，组成4人考察组，考察评价了陕北油田市场。两次派人公关，取得了阶段性进展，待来年春节后，再继续公关，签订工程承包合同，为拓展新的生存空间打下坚实的基础。

加强质量管理，提高质量管理水平，是增强企业生存能力的重要手段之一。为了增强企业的生存能力，在今年的质量管理工作中，我着重抓了两个环节。

原材料进场检验是工程质量第一关，原材料质量合格，工程质量才有保障。我要求材料库保管员和各小队现场材料管理人员，严格执行《原材料进货检验和试验计划》，对进场原材料实行“两不验收制”，既：对无“三证”的原材料不验收；对外观质量不合格的原材料不验收。

我告诉大家说：“对无‘三证’和外观质量不合格的原材料坚决不能验收，就是我司林峰亲爹来了也不行！这一关必须坚决把住”。

在今年的施工生产中，材料库保管员付丽，电工队队长许晓江及其他小队队长，严把原材料进场质量关，连甲方供料也严格检查,从源头上保证了工程质量。

施工过程质量控制，是工程质量控制的关键环节，今年，我们严格执行已建立的iso9000质量保证体系，加大了施工过程质量控制力度，我要求施工管理人员要把“三不放过”和把好“八关”做为本公司广大干部员工的施工行为规范。

今年7月，我们施工的“新站大415产能站外集油系统1#、2#及5#阀组间工程”，质检人员在检查时发现，5#站间管线有几处没补口，针对这一问题，我组织领导班子及前线管理人员，在工地召开了现场分析会，分析了问题产生的原因，对责任人和相关人员进行了处罚，要求全公司员工，举一反三，查摆施工质量管理中的漏洞，制定纠正预防措施，并跟踪验证。使全公司工程质量进一步提高。电工队承建的“新站大415产能供电系统工程”质量，仍然获得了采油九厂电力部门和基建管理部门的好评。

为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，贯彻实施gb/t28001职业健康安全管理体系，提高企业安全管理工作水平，减少和杜绝各类事故的发生，我提出并实施公司20xx年4项安全管理措施，保障了全年安全生产。

1、继续实行“三收制”

对没有进驻前线的生产车辆，每天收工后或下班前，必须把车钥匙、驾驶证、行车执照交公司调度室。进驻前线的生产车辆，每天收工后不准随便外出，有特殊情况确需外出的，必须经项目经理批准，未经项目经理批准，不准外出。

继上一年工作经验，我们继续实行了驾驶员专责制，无驾驶执照人员不准驾驶机动车辆。各队队长离开工地后，不论是司机出身或是有驾驶执照，一律不准驾车。

施工中的大件吊装、拉运、安装一律召开风险识别、评价、制度削减措施会议，布署吊装、拉运、安装的准备工作，会议由生产副经理主持，生产副经理不在时，由生产办主任主持，布置完后，于吊装前再进行逐项检查措施落实情况，确认与会议布署的无误后，再进行吊装，同时按一体化管理体系程序文件规定填写相关记录。

今年，我们的生产副经理、生产办主任、项目经理、安全员、小队长在施工中的大件吊装、拉运、安装时，都坚持盯在现场，坚持跟班作业，组织吊装、拉运、安装。

由于本公司认真实施了上述四项措施，从根本上保障了安全生产，今年，全公司共吊装、拉运、安装大件设备124台，无任何事故，实现了全公司全年安全平稳生产。

实现增效是推进企业发展的基础工作。为实现降本增效，今年我在机关工作人员及小队干部参加的.办公会上提出并实施了五项措施。

1、在上年的基础上，修定出台了《设备修理费、燃料消耗定额管理办法》，根据不同车型、车况规定设备修理费用定额和燃料消耗定额，实行节余奖励、超额罚款的办法，控制了两项费用的超标。

2、针对本公司没有特种设备，每年雇用特种设备较多的问题，制定出台《外部设备雇用、使用管理办法》，规定了对外雇设备要实行科学计划，周密协调，压缩台班量，降低台班单价的原则，经过实施，效果较好，防止了浪费。

3、根据车型、车况编制了《车辆更换机油及滤子消耗计划》，由材料办控制发放，有力的控制了维修费用，防止了超支。

4、业务招待费的报销由去年的定额管理，改为事前请示制度，未经我批准的招待，不予报销，有力的控制了招待费的支出。

5、继续执行了去年根据不同季节、不同工种制定的《劳保手套发放计划》，使劳保手套达到了节约使用，防止了浪费。

一年来，我们在加强了各项工作的同时，同时也加强了队伍建设，坚持以人为本的经营理念，扎扎实实为员工办实事，动真情，解除员工后顾之忧，调动了员工的积极性。在加强队伍建设工作中，我组织班子成员开展了三项工作，办了五件实事。

为了增强企业的团体意识，增强员工对企业的认同感和亲合力，今年，我们在20xx年经验基础上继续开展了送温暖活动，进行了“四必访、四必问。”即：

干部员工有病在床，必访、必问；

干部员工生活有困难，必访、必问；

干部员工家庭有纠纷，必访、必问；

干部员工家有喜事、丧事，必访、必问。

可以说：“就是那些和班子成员及我个人任何私人交往都没有的员工，不论谁家里有什么事，只要我知道，我就带班子成员全部到场”。

加强对干部员工的培训，对于提高干部员工政治和业务素质及队伍整体素质极为重要。为此，我们全年投资44.616元，先后：

送出5名项目经理进行了继续教育培训；

送出1名副经理、1名办公室主任、1名安全员工进行了职业健康安全培训；

送出两名工作人员进行“三标一体化管理体系内部审核员工培训”；

先后送出11名电焊工进行了岗位技能培训，并获取了证书。

送出1名经理、1名副经理进行了监理工程师执业资格培训。

先后送出2名电工进行换证培训，5名电工进行取证培训。

送出4名气焊工进行取证培训；

送出4名驾驶员参加了营运车辆驾驶员岗位培训。

我们自行组织进行了“三标一体化”管理体系培训、应急常识培训，风险评价培训。

通过这些培训，使公司干部、员工的素质明显提高，为企业发展奠定了基础。

在上年工作经验的基础上，继续开展优秀员工评选活动，是本公司党政领导班子赋予广大员工的政治待遇，是对广大员工政治上的关怀，是对广大员工工作业绩的尊重，对于消除员工中的雇佣思想，调动员工工作（生产）积极性，有重要意义。因此，我们在全年各项中心工作中，都倡导优秀员工的评选工作，使全公司上下形成了人人争先进，个个争上游的好局面。

一是本公司为每位员工拿出200元办了工伤保险，解除了员工后顾之优；

二是在小队大院、前线驻地为员工建起了浴室、浴池，解决了家不在市内员工撤回后线时和在前线收工后的洗澡问题；

三是在小队大院修缮装饰出了二十个床位的员工宿舍，解决了家不在市内员工的住宿问题；

四是在小队大院修缮装饰出一间食堂，解决了家不在本市员工的吃饭问题。

五是装修了小队办公楼、游艺室，装修配套了会议室。

由于我们加强了队伍建设，实现了干部员工队伍无上访、无违纪、无犯罪、无xx，保持了队伍的稳定。

在新的历史时期，在特定的环境下，自觉的进行自我约束、自我控制、自我修练、自我完善是廉洁自律的可靠保证。我在兼任九龙公司总经理助理、主管公司基建这个岗位上，坚持以党为公，执政为民，在安排施工队伍，核定工程价款中，不搞勒、卡、要，坚持以企业利益为重。

为降低工程造价，我组织工程技术人员和预算员反复测算，将工程造价降到最低。有个别施工队的头头给我送钱，要求提高工程价格，被我严厉拒绝，维护了企业利益。

回首20xx年，尽管我与班子全体成员不懈努力，做了一些工作，但仍有不完善，不尽人意之处，主要表现在：

（一）成本控制工作有待于进一步加强，损失浪费现象仍然存在。

（二）质量管理、安全管理工作有死角，“低标准、老毛病”仍然存在。不安全隐患、小磕小碰时有发生。

（三）三标一体化管理体系应持续有效运行。认证后“刀qiang入库、马放南山”现象抬头。

针对20xx年工作中存在的几项主要问题，20xx年将重点加大四个控制力度：

（一）加大成本控制力度。实行单项工程成本统计制度，准确掌握单项工程成本动态，为控制成本提供依据：

（二）加大施工过程质量控制力度。继续认认真真坚持“三不放过”、老老实实“把好八关”杜绝“低标准、老毛病”。

（三）加大对风险和危险源的控制力度。严格执行程序文件，加强风险和危险源的辩识、评价、削减控制措施的制定环节的管理。

（四）加大一体化管理体系的实施力度。一体化管理体系通过认证后，保证体系持续有效运行是我们的根本目的。我们要在今后的工作中严格执行程序文件，不摆花架，不走形式，通过三标一体化管理体系的实施，达到提高企业管理水平的目的。

新的一年即将开始了，我要在新的一年里，同班子其他成员一道，同心协力，奋力拼搏，为实现新一年各项工作任务努力奋斗。

运输公司述职报告【篇8】

竞聘运输公司领导述职报告

尊敬的评委会成员：

大家好！我是***（姓名）**，非常荣幸有机会向各位评委展示我的竞聘简报。首先，我要感谢评委会给予我这次机会，并向各位介绍我为何有资格竞聘运输公司的领导职位。

一、个人背景

作为一名具有丰富管理经验和专业背景的运输行业从业者，我拥有广泛的知识和优秀的领导能力。我毕业于***（学校）**，取得了***（专业）**学位，并曾在一家国际知名运输公司担任过多年的管理职位。在这期间，我积累了丰富的行业经验和管理经验，在团队建设、运营管理、营销推广等方面取得了显著成绩。

二、工作经验

在过去的工作中，我主要负责运输公司的日常运营管理。我始终遵循客户至上、安全第一的理念，致力于提供高质量的服务。在我任职的这家公司中，我们的运输业务涵盖了陆运、航运和铁路运输等多个领域。我积极推动团队的技能培训和技术创新，确保我们的运输方案始终与市场需求保持同步。

我注重与客户的沟通和合作，在我们的运输项目中不断为客户提供符合其需求的解决方案。在我的领导下，我们的公司成功地与多个大型企业建立了长期合作伙伴关系，取得了稳定的经济效益和良好的声誉。

同时，我也深知作为一名领导者，培养和发展团队是至关重要的。我通过确立明确的工作目标和分配合适的职责来激励员工，并通过提供培训和发展机会来帮助他们提升自己的职业能力。我相信团队的凝聚力和协作能力是公司长期发展的基石。

三、展望与承诺

如果我有幸成为运输公司的领导，我将积极倡导以下几点：

1.提高服务质量：我将致力于提升运输服务的质量和效率，通过优化运输方案和升级物流技术，实现更快、更准确的货物运输，为客户提供更好的体验。

2.加强团队建设：我将重视员工培训和发展，建立激励和奖励机制，壮大团队的凝聚力和协作能力，使公司的整体实力得到提升。

3.推行可持续发展战略：我将注重环境保护和资源利用，推动运输业的绿色化和可持续发展，为社会和环境做出积极贡献。

总结：

运输公司的领导职位需要具备出色的管理能力和行业背景。我相信自己的领导才能和丰富的经验，使我有能力胜任这一职位。如果给予我这个机会，我将全力以赴并尽我所能，带领公司迈向更高的平台。感谢各位评委的聆听。

谢谢！

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运输公司述职报告优选

报告是我们对一段工作或学习的理性认识和总结，不管我们是学习，还是工作中。一般都会需要撰写报告，报告可以从哪些方面写好呢？以下为我们为您分享的“运输公司述职报告”，感谢您的支持希望您能收藏我们的网站！

运输公司述职报告 篇1

运输企业述职报告

尊敬的领导、各位同事：

我是XX运输企业的一名职员，今天我很荣幸能够在此向大家汇报我们企业的工作情况和业绩表现。

近年来，我国物流业发展迅速，作为其中的一员，我们企业积极响应国家政策和市场需求，加大投入，不断提升服务质量，努力为客户提供更优质、更高效的物流服务。

一、企业基本情况

我公司成立于2010年，注册资金500万元，现有员工50余人，拥有车辆30余台，服务范围涵盖全国各地，主要业务为道路运输和物流配送。经过多年的发展，我们企业已经成为了一家集运输、配送和仓储于一体的综合物流服务平台。

二、服务质量的提升

在服务质量方面，我们企业一直将客户满意度放在首位。为此，我们采取了以下措施：

1、引进先进设备：我们接手了最新款的物流设备，拥有专业的操作人员，确保货物在物流的各个环节上都安全、顺畅运转。

2、建立规范的服务流程：根据客户需求，我们制定了适合不同行业和不同货物特性的物流解决方案，使货物的运输、装卸和配送过程更加规范化、标准化。

3、全面优化服务细节：我们不断优化服务流程，加强现场管理，提高员工的工作技巧和服务意识，在装卸、包装、运输、送货等每个环节上都注重服务细节，以最好的状态呈现给客户。

三、业绩表现的显著提升

在服务质量持续提升的同时，我们企业取得了显著的业绩表现。其中，我们的主要业务道路运输和物流配送的收入同比增长30%以上，客户数量和服务范围得到了大幅度提升，公司经济效益实现了质的飞跃。同时，我们企业还成功承接了重要的物流项目，为推进区域产业发展做出了积极贡献。

四、企业未来发展展望

展望未来，我们企业将继续秉持高标准、高质量的服务理念，加大技术研发和业务拓展力度，推进创新发展，实现多元化发展，探索新的市场空间，以更高的发展态势、更优秀的服务水平、更完善的管理体系，把XX运输企业打造成为一家有实力的综合性物流企业。

在此，我代表公司把这一切的成果都归功于我们的全体员工，感谢你们一直以来的无私付出和团队精神支持，让企业能在业界有良好口碑和可信度。同时，我也向各位领导和各位客户表示由衷的感谢，正是你们的帮助和支持，我们才有了今天的成绩。

最后，我还要保证我们企业将一如既往的全力以赴，完善服务，提高品质，赢取更多客户的认可和信赖，为推动我国物流业的发展献出企业的力量。

运输公司述职报告 篇2

竞聘运输公司领导述职报告

尊敬的各位评委、领导们：

大家好！我是**，很荣幸能够站在这里向大家进行竞聘运输公司领导的述职报告。在我逐步掌握自己职业能力的同时，我也深刻意识到领导职责的重大性和挑战。今天我将介绍我的工作经验、专业技能以及我的竞争优势，希望能够获得大家的认可和支持。

首先，我拥有丰富的运输管理经验。在过去的几年中，我一直在一家大型物流公司任职，并负责运输部门的管理工作。我深入了解运输行业的运作机制，熟悉相关管理流程和规范。我致力于优化运输流程，提高运输效率，减少运输成本，提升客户满意度。通过合理安排运力资源，优化线路规划，并实施信息化系统，我成功地将运输时间缩短了15%，运输成本降低了10%，同时提高了运输安全和质量。

其次，我具备良好的沟通协调能力和团队管理能力。作为运输公司的领导者，与客户、上级、员工等各个层面的人员保持良好的沟通至关重要。我善于倾听和理解他人的需求和观点，并积极提供解决方案。通过定期组织团队讨论会议和个人面谈，我能够激发员工的创造力和积极性，鼓励他们提出改进意见和建议。在我领导下，我的团队保持良好的凝聚力和合作精神，每月完成的订单数量稳步增长。

此外，我注重学习和持续的专业发展。作为一个成功的企业领导者，必须不断更新知识和技能，保持对行业的了解和洞察力。我积极参加相关培训课程和行业会议，不断学习运输行业最新的发展趋势和管理理念。我阅读大量相关书籍和期刊，不断提高自己的管理水平和领导能力。通过持续学习，我能够更好地应对行业变化和市场竞争。

最后，我愿意承担责任，勇于面对挑战。作为一个领导者，我明白自己肩负着重要的责任，必须勇于面对困难和挑战。在面对突发事件时，我保持冷静并迅速做出决策，以保证公司运营的顺利进行。我鼓励员工在工作中追求卓越，积极解决问题，并提供他们需要的支持和帮助。我相信只有带领团队共同面对困难，我们才能够取得更大的成就。

总结而言，我拥有丰富的运输管理经验、良好的沟通协调能力和团队管理能力，持续的专业发展和学习的意愿，以及勇于面对挑战的态度。在我担任运输公司领导的职位上，我将全力以赴，持续优化运输流程，提高公司竞争力，并为公司的发展贡献自己的力量。

谢谢大家！我期待着能够成为您心目中的理想领导者，与大家共同发展壮大我们的运输公司。

运输公司述职报告 篇3

货物运输公司年终总结

一年的时光在眨眼之间过去了，时间似乎飞逝，而我们的货物运输公司也度过了在2019年的一年。

在这一年中，我们遇到了许多的挑战，也获得了许多的成功。在这里，我们将回顾我们公司在这一年内所取得的成果和所遇到的困难，以总结出在发展中所需要改进的方向。

一、取得的成果

1.技术提高。在今年的一年中，公司得以发展出操作更简便的内部系统，简化流程快速而且准确地完成任务。我们还提供了更多的服务选择，如海运、空运、陆运、快递，为客户提供更全面的选择，充分利用了多种资源给于客户最优秀的服务。

2.团队紧密合作。在公司团队硬化建设方面，我们注重了团队的团结。每个员工均能完美的完成自己的任务，同时也能坚定的供合并协作互动。我们积极地举办市场营销培训等许多的活动，这些活动进一步增强了团队的凝聚力和合作力。团队内的效率和客户满意度也得以提高

3.客户体验。公司以客户体验为数一的原则，为客户提供专业的物流运输服务和个性化的物流计划。我们为客户量身定制了运输计划和跟踪服务，以提升客户的满意度效应。我们一直保持耐心的对待客户，高效处理客户投诉和解决，收获了客户的信任。

二、所遇到的困难

1.价格竞争。这一年，由于市场形势的动摇不稳，加上同行竞争才。我们必须要更令宰的价格策略。有些客户会将价格列为首位，这也就说明，我们需要更聪明地方法定价。如固定倾向于导入海拔或需要大量物流的客户，可以提供个性化的服务，来体现我们的价值和本钱。

2.安全问题。安全无小事，我们必须意识到，运输打印没有安全保证，对于货物的安全我们有绝对的责任。这些安全问题的解决，也需要更多的投入。我们会定期更新引进防盗措施和保险制度，以确保所有运输都更加安全可靠。

3.环保、能源问题。由于环保问题的日益突出，政府对于能源利用的限制要求也是很严格。因此，我们的物流公司也必须保证运输的绿色环保和节约能源。我们通过加强对车辆油耗控制、安装 节油设备、鼓励员工共乘等多种方式来降低能源消耗，达到节能减排的目的。

三、发展方向

为了实现更长远的发展，我们必须意识到，企业在不断变化的市场中必须不断的提高自己的核心竞争力。

1.提高服务水平，深化客户体验。公司要以客户为重骨，推进市场调研提高服务标准。通过多方面的招致、培训、文化建设等多种手段，来选拔和树立行业先进人才。从而增强服务水平，打造品牌形象。力求让每一位用户在征程中感受到贴心、自在、惠及无微不至的服务。

2.抓住时风，提高产品价值。随着市场的发展，机遇和挑战并存,发现市场机遇大程度减少企业面临的风险。因此，我们应用先进技术保障服务质量，提供更有针对、独特的物流方案。在原服务项目的基础上，推出更具有影响力的服务形式。

3.强化人才队伍建设，打造高素质员工队伍。人才是企业成长的基石，我们也注重员工队伍建设。为员工提供更多的培训和锻炼机会，使他们更加专业、有心理和技能水平提升。对员工绩效表现进行激励，为员工创造更好的工作氛围。

结语：

回顾2019年，虽然遇到了许多困难，但是我们依旧取得了很多的胜利。展望未来，我们不断完善，提高自身服务水平，与客户一起成长，在激烈的市场竞争中获得更多的机遇和发展。

运输公司述职报告 篇4

运输公司安全环保年终总结

运输公司在承担物流运输的同时，必须始终牢记安全和环保两个重要的责任，这是运输公司的使命所在。因此，在年底，我们必须对安全和环保工作进行总结，以便更好地阐明我们的工作成效，检视我们的不足，为下一年的工作任务做出准备。

一、安全工作

安全工作是运输公司的头等大事，我们一直坚持安全第一的原则，各项安全措施得到长期稳步推进。在年度安全工作中，我们主要进行了以下工作：

1.加强安全培训

我们在全年范围内，对所有工作人员进行了全面的安全培训，包括职业安全知识的传授，意外事故的应急处置方法等。同时，我们还对驾驶员进行了道路交通安全培训，严格执行驾驶员安全作业规程，加强对违章驾驶行为的惩处，确保道路交通安全。

2.加强车辆检修维护

我们对所有运输车辆进行了保养，按照一定周期进行了检修，保证车辆在性能上达到标准。在运输过程中，我们建立了车辆巡检制度，确保车辆在运输过程中出现问题得到及时解决。同时，我们加强了装卸作业的管理，避免因为操作不当而造成的货物损失或人员伤害。

3.加强风险管理

我们在全年工作中，对运输任务的可行性进行了风险评估，并制定了相应的应急预案，加强预防措施，确保运输过程中不会出现安全事故。我们对所有出入保税物品的仓库进行了安全评估，制定了相应的安全管理制度和安防方案，加强对危险品的管理和运输。

在全年的安全工作中，我们遵循了“安全第一”的原则，并结合实际情况制定了相应的安全管理制度，确保了公司运输的安全可靠。在下一年度的工作中，我们将继续加强安全管理，强化风险防范意识，做出更好的业绩。

二、环保工作

环保工作是一个社会责任，我们要在运输业中尽可能减少对环境的影响。在年底的总结中，我们进行了环保工作的评估，以了解我们的环保工作成果和不足，为下一年度的环保工作做出计划。

1.加强污染物排放治理

针对公司运输车辆对环境的影响，我们实施了排放治理措施，确保车辆的排放达到国家标准，对高污染车辆予以淘汰。同时，我们对公司港口、码头的污染治理进行了规范化管理，确保污染物的排放满足国家相关标准。

2.推行绿色物流

我们实施了绿色物流战略，采用节能环保的管理模式，通过优化运输网络、智能配载、降低耗能等措施，减少排放和能耗。同时，我们开发了环保包装材料，将绿色包装材料广泛应用到公司的物流运输中，减少了不必要的能源消耗和对环境的破坏。

3.加强节能措施

我们在全年工作中大力提倡节能减排，通过提高运输效率和降低能源消耗，减少了公司对环境的影响。我们全面推广了不打包装的货物，采用最佳的运输方式和最优化的运输路线，优化车辆配载和运输规划，减少能源消耗，保障环境生态。

总之，我们的安全工作和环保工作都获得了显著的成果。我们要珍惜取得的成绩，继续巩固和发挥成效，在下一年度的工作中进一步完善安全和环保制度，落实重点领域的环保措施，不断提升公司的综合竞争力，为实现“城市物流一体化采购服务”的目标而努力。

运输公司述职报告 篇5

运输公司全面年终总结

2019年已经过去，对于一个运输公司来说，这一年无疑是充满挑战的一年。在市场竞争不断激烈化的情况下，我们需要通过一系列的措施来保持和提高公司业绩。以下是我们针对2019年的总结和分析，希望通过这篇文章来分享我们的思考和经验。

一、总体业绩

在2019年，我们的总体运输量比上一年有所提升，但增长速度相对较慢。这主要得益于市场竞争激烈，加之一些客户项目的暂停等因素。但我们仍然保持了相对稳定的业绩，并积极开拓新的客户和市场。

二、市场分析

在2019年，运输市场总体呈现出下行趋势，加之环保新政策的出台，市场竞争愈发激烈。同时，大量新的运输企业不断加入市场，使得市场上的竞争更加激烈。因此，我们需要不断开拓新的市场和客户，提高市场占有率。

三、业务拓展

在2019年，我们不断开拓新的客户和市场，同时通过合理的价格策略和物流方案，逐步拓展我们的市场份额。特别是在高档玩具的运输方面，我们通过高端定位和贴心服务，赢得了一大批忠实客户，并与之建立了长期合作关系。我们还通过拓展新的物流服务领域，如仓储、包装等，进一步提高公司服务水平和核心竞争力。

四、尽职调查和质量管理

在2019年，我们严格执行尽职调查和质量管理制度，对承运商、拖车公司等进行了全方位的审查，提高了全程物流服务的效率和质量。同时，我们不断优化物流网络，提高供应链透明度和效率，保证了客户需求的准确响应和满足。

五、人才队伍建设

在2019年，我们注重人才队伍的建设，通过组织内部培训、激励机制的改进等措施，不断提高员工的专业水平和服务质量。针对不同的岗位设置了相应的绩效考核标准，为员工提供了更广阔的职业发展空间。

综合来看，尽管2019年是一个困难的一年，但我们仍然坚持着“以客户为中心、以服务为宗旨”的经营理念，致力于提升公司服务水平和竞争力。我们相信，在2020年我们会取得更加优异的业绩，为客户和社会创造更大的价值。

运输公司述职报告 篇6

运输公司安全环保年终总结

随着经济的不断发展，物流行业也在蓬勃发展中。运输公司作为物流行业的主要力量，承担着国家经济发展的重任。然而，运输公司在追求经济效益的同时，必须把安全和环保责任放在首位，这也是运输公司年终总结中必须重点关注的问题。

安全方面，本公司坚持以安全为本的理念，以保障员工和客户安全为使命。在经过一年的努力奋斗后，本公司圆满完成了安全生产目标。具体表现为：没有安全事故发生，安全生产意识逐步提升，安全管理制度逐步完善。公司在安全方面的取得的工作成绩离不开公司的领导及广大员工的齐心协力、共同努力。公司领导以实事求是的态度，确定了本公司安全生产的重点和方针。每个员工都加强了自身的安全意识，认真履行安全管理制度，从源头上控制安全事故的发生。本公司将继续秉承“安全第一”的原则，不断完善安全管理制度和安全生产教育，争取在未来的工作中取得更加显著的成果。

环保方面，本公司在过去一年中持续致力于提升环保治理水平，秉承“绿色运输”的理念，积极探索绿色、环保的新型运输模式。公司在环保方面的成果主要有：开展了废品回收工作，加强了环境污染治理和监管措施；新增了环保设施，特别是在城市入口处设置了净化设备，有效降低空气污染；采用环保节能车，优化装车方案，控制车辆尾气排放，全面提高运输效率的同时还能保障环境的质量。公司将坚决落实新环保法律法规，按照国家的要求，提高绿色物流系统建设，促进物流行业健康、可持续发展。

总之，作为一个优秀的运输公司，安全和环保是本公司工作的重点和基础。公司充分发扬创新和拼搏的精神，通过多种方式，努力将安全和环保工作做到极致，以保障广大员工和客户的利益，推动公司发展。在未来的工作中，公司将继续保持这种优异的发展态势，积极应对新的挑战与发展，为推动我国物流行业的快速发展而不断努力。

（以上内容纯属虚构，如有雷同，纯属巧合）

运输公司述职报告 篇7

尊敬的评委、各位领导、亲爱的同事们：

大家好！首先，感谢各位对我竞聘运输公司领导职位的支持和信任！我非常荣幸能够站在这个演讲台上，向大家述职。在过去的几年中，我一直在运输行业工作，并且兢兢业业地履行着我的职责。本次竞聘，我想通过这份述职报告向大家展示我的工作经验、个人成就以及未来的工作计划，希望能够得到大家的认可和支持。

一、工作经验

我在运输行业工作多年，担任过多个不同层级的职位。我在公司的宏观战略规划、运营管理、团队建设等方面有着丰富的经验。在我的领导下，团队的业绩得到了显著提升，并且也得到了员工们的高度认可和信任。

二、个人成就

我作为公司的运输部经理，取得了许多个人成就，为公司的发展作出了重要的贡献。首先，我成功地优化了公司的运输路线，减少了运输成本，提高了运输效率。通过运用新的技术手段，我们实现了实时监控和管理物流运输，大大提升了客户的满意度。其次，我重视团队的培养和发展，启动了一系列的培训计划，提高了团队成员的专业素质和团队协作能力，为公司培养了一批优秀的运输人才。

三、工作计划

运输公司的领导职位需要具备领导能力、协调能力和创新能力。我将以客户为中心，以提升公司核心竞争力为目标，制定以下工作计划：

1. 强化团队建设：建立一个高效的团队，激发员工的工作热情和创造力，加强团队沟通和协作，为公司的长远发展打下坚实基础。

2. 优化运输路线和流程：评估运输路线和流程，根据客户需求和市场变化，进行调整和优化，提高运输效率和质量。

3. 引入先进的技术手段：积极引进先进的物流管理系统和信息化技术，实现运输过程的全程监控和管理，提高运输的安全性和可靠性。

4. 加强客户服务：建立健全客户服务体系，定期与客户进行沟通，获取客户的反馈意见，及时解决运输过程中的问题，提高客户满意度。

5. 拓展合作渠道：积极开拓新的合作渠道，与相关企业建立紧密的合作关系，共同推动运输行业的发展。

以上就是我个人的工作计划，我将全力以赴，不断提升自己，为公司的发展贡献更多的力量。

最后，我想向各位评委和领导们保证：如果我有幸被选为运输公司的领导，我将凭借我的经验、能力和团队精神，努力推动公司的发展，并为员工们创造更好的工作环境和福利待遇。我相信，在大家的共同努力下，运输公司一定能够取得更为辉煌的成绩！

谢谢大家！

运输公司述职报告 篇8

运输公司安全环保年终总结

一年一度的年终总结又到了，顺风快递运输公司终于等来了这一天。在过去的一年里，我们公司不断努力，致力于打造更加安全、环保、高效的运输体系。接下来，我们将通过一篇文章来向大家详细介绍运输公司在安全和环保方面所取得的成绩和未来的计划。

安全方面的成绩

首先，我们公司在安全方面取得了许多重要的成绩。过去一年，我们始终关注车辆的日常维护和管理，每辆车都经过精心的维修，以确保其正常运行。同时，在车辆行驶过程中，我们坚持严格的安全规定和标准，对所有运输过程进行严格管理，并进行安全培训和考核，以保证人员，车辆，货物的安全。在全公司努力下，我们的车辆行驶安全记录达到了历史最佳水平。

其次，我们公司全面推行“二次安检”制度，以保障货物安全。具体来说，当货物在发出和到达时，都进行了两次安检，以确保货物的安全性。同时，我们还在车载发掘仪和X射线检测器上增加了投资，以更全面地加强安检。

最后，我们公司制定了全新的安全应急预案，在紧急情况下可以更好地保障货物安全。所以，无论是针对天气突变，道路交通拥堵，还是其他紧急情况，我们都有一套完善的应急预案。

环保方面的成绩

环保一直是我们公司努力追求的目标之一，在过去的一年里，我们也取得了重要成就。

首先，我们公司投入了大量的资金，在车辆更新中引进了新型的环保车辆，并对现有车辆进行升级改造，以达到国家环保标准。我们的每一辆运输车辆都具有低碳、环保的特性。同时，我们还加入了全国公路运输行业协会环保品牌，加强了环保意识。

其次，我们公司大力开展宣传教育活动，鼓励全员参与，关注环保热点问题。我们每周开展环保知识培训，让员工充分了解绿色环保生活的重要性。此外，我们还制定了绿色运营行动计划，一切从我做起，从数据收集，物资节约，环保细节等各方面进行化整为零的节能环保计划和落实。

未来的计划

未来，我们公司将继续努力，打造价值导向型，以客户为中心，立足于安全与环保的运输大品牌。我们计划在以下几个方面加强自身建设：

1.加强人员培训和教育，引导员工在工作中更加注重安全和环保。

2.加强技术改造和升级，引进更多的环保车辆，加强车辆的管理和维护环保。

3.继续推进二次安检制度，加强对货物的安全管理，提高安全性能。

4.开展宣传教育活动，提高公众对于安全与环保的认识和意识。

总之，我们公司会一直保持安全环保意识，为更高效、更绿色、更安全的未来而努力。让我们共同期待在未来日子里，我们所追求的目标不断实现，并铸就更加辉煌的明天。

运输公司述职报告 篇9

车辆运输公司年终总结

随着社会的不断进步和发展，交通行业的快速发展和变革也不可避免。车辆运输公司作为交通行业中的一支重要力量，不仅为人们提供便利和服务，而且也承担着重要的社会责任。如此看来，车辆运输公司所面临的压力和挑战也更大更多。那么，对于一家车辆运输公司来说，在年终总结中需要注意哪些事项呢？

首先，车辆运输公司的年终总结必须要细致和具体。在总结中，要详细地列举出公司所遇到的问题和困难，以及解决问题和攻克困难的措施和方式。这样才能够更好地为公司的管理和发展提供有力的保障。

其次，在年终总结中，还需要对公司的各项业务进行全面的分析和评估，以更好地为未来的发展和规划提供依据。比如，公司的运输线路和服务品质的改进，客户满意度的提升等等，这些都是需要在年终总结中进行详细的分析和评估的。

最后，车辆运输公司年终总结还需要关注公司员工的培训和发展。公司的员工是公司发展的重要保障，员工的培训和发展也是维护公司正常运转和发展的关键。因此，在年终总结中需要注重对公司员工的培训和发展加以详细分析和考核，并针对员工的不足之处进行有效的改进和提升。

综上所述，对于一家车辆运输公司来说，年终总结是非常重要的，也是不能忽视的一项工作。如何编写一份详细具体、生动有力的年终总结，是每个公司都需要深入思考和探讨的问题。只有这样，才能够更好地为公司的发展和创新提供更强有力的保障和支持。

运输公司述职报告 篇10

货物运输公司年终总结

一年一度的货物运输公司年终总结即将开始，作为全体员工，我深感这是对我们过去一年工作成果的重要检查和奖励。2019年是充满机遇的一年，也是我们公司的发展之年，我们必须经过艰苦努力，才能在国内物流行业中脱颖而出。以下是今年我们公司的年终总结。

一、公司面貌和员工队伍的改变

2019年，公司在国内市场逐渐扩张，通过市场竞争的手段，我们获取了更多客户。随着业务的扩大，我们的员工队伍也逐渐增加。同时，公司管理者也更加注重员工的培训和提高，为了适应这一发展趋势，公司成立了一个专门的培训部门，针对员工不同的发展阶段制定不同的培训体系。这也为公司的员工队伍优化提供了保障。

二、服务质量提升

在公司经营的过程中，我们管理者始终把服务质量放在首位。今年，我们通过多种手段提升了自己的服务质量，只为了让客户在我们这里获得最好的服务体验。从货物损坏率的控制、货物及时送达以及售后的服务响应时间缩短，从一个个细节中我们更好地服务于客户，不断提高自己的客户满意度。同时，公司还采取了不同的服务方式，满足了不同客户的需求，如更加快速的快递服务、更安全的特殊货物配送等等。

三、管理机制的完善

公司的管理机制是公司经营和服务质量的基础。2019年，公司在管理机制方面也取得了可观的成绩。公司根据市场的发展，不断优化我们的服务管理流程，为顾客提供更有针对性的服务。同时，在员工培训方面，公司反复研究和制定培训课程，让员工得到更系统化的培训，更好地为客户服务。

四、技术储备的加强

作为一个开拓性的物流公司，技术的创新也是我们的一条重要路线之一。为了不断提高公司的效率和竞争力，我们不断地加强技术储备。今年，我们建立了一套新的渠道管理系统，通过大数据的分析，更好地解决了货物空运的问题，同时也为货物配送过程提供了更方便、更快捷的支持。在电子商务方面，我们也根据市场需求不断地研发和完善自己的系统，提供各种服务与方案，使得公司在电商领域的业务蓬勃发展。

五、创新意识的培养

一个企业要想不断前行，必须培养员工的创新意识。公司希望每个员工都能有创意，为公司带来新的精神动力。今年，公司在创新意识的培养方面也取得了可喜的成果，通过员工培训，公司工作局部领导发表工作篇章和口算报告，鼓励员工发表思维、建设创新性项目、参与各种创新活动，不断推动公司的进步。

总之，2019年是我们公司发展的一年，每位员工都为公司的发展做出了重要的贡献。公司全体员工将以更扎实、更有激情的工作态度，继续努力，为公司2020年更好的发展助力。未来，我们有信心在不断创新改革，不断提升服务质量的情况下，公司必将在市场上占有一席之地。

运输公司述职报告 篇11

一、认真组织学习十八大精神，树立交通行业新风貌。

今年开始，局党委组织全局干部职工，认真学习党的十八大会议精神，并结合本职工作进行大讨论，要求每位党员干部通过学习，谈体会。每个支部刊出一期学习专栏，要求党员干部以十八大精神为指针，倡导廉洁自律、勤政为民新风尚，扎扎实实做好本职工作，以实际行动向党和人民，为县委县政府交一份满意答卷。

二、创党建特色工作，全面提升交通队伍新形象。

我局党组围绕中心服务大局，结合交通工作的实际，认真抓好党建工作，做到党建工作与交通发展、行政工作同部署、同检查、同考核、同奖惩，党建工作取得深入发展。领导班子成员及全体干部职工共同学习《廉政准则》和《公民道德纲要》，提升机关干部的素养，努力培养良好的社会公德、职业道德、家庭美德；开展机关礼仪培训，注重文明习惯的养成，做到举止文明，言谈高雅，塑造交通干部良好形象。

三、扎实推进干部预警工作。

我局制定了县交通运输局干部预警实施细则。树立了预警公告牌，做到每个月上报预警工作材料，组织全体干部职工集体学习4次，在年终时全局干部职工大会，每个人上台对一年来工作表现和业绩，以及遵章遵法等进行公开亮相。这一系列措施的出台，取得了明显效果；从平时监督检查看，反映全局上下，想干事、干成事的人多了；上下班实行按手模，迟到早退的人没了，局里的大事小事有人抓、有人管，工作没有出现拖沓推诿现象。违纪违法的人和事没出现，为群众争做好事、实事多了。尤其是我局运管所所长王小平同志被选为“全县十佳双优工作者”，据不完全统计，我局近一年来办实事好事近百件，社会各界对交通行业的评价比以前更好。

四、大力推动“争做为民服务标兵、树立为民服务品牌、争创群众满意单位”活动。

今年的这一活动，可以说全系统参与热情更高，惠及面更广，好人好事涌现更多，据初步统计，全系统不断涌现好人好事，其中在社会上反映较强的是泰安出租车公司，党员带头，连续多年在高考期间负责接送高考学习。通过这一活动开展，党员干部深入基层解民忧的多了，为社会经济发展，吃苦在前的人层出不穷，涉及到公路建设，群众出行，客商企业上下班等方面，社会知名度更高，群众的口碑更好。

五、抓好党建常规工作。

今年，党委认真抓好党员发展工作，在从严把关基础上，有两人向党组织递交申请，有一名预备党员转正。其次，及时上交党费；认真抓好党员四会一得制度落实。

六、做好党建92周年纪念活动。

一是各支部开展了各种形式的座谈会；二是党委召开“七·一”表彰会，表彰了一个先进党支部、10名优秀共产党员、3名优秀党务工作者。同时还走访了3名困难党员，送去慰问物品折合人民币近2千元。

七、围绕“三个走遍”，大手笔，开拓性工作，取得显著成效。

为切实转变作风，更好地服务于群众，服务于基层；党委下派了十多名党员干部，深入包村点、社区，开展调查研究，为点上做好事实事十余件，走访慰问困难群众9户，支援新农村和城镇一体化建设经费5万元，发放慰问金1万元。为解决好农村学生上学和回家时出行困难，运管所党支部组织调配客运车辆，安全便捷接送学生上学，也得到社会的交口称赞，群众拍手叫好。

今年以来，我们在做好党建工作的过程中取得了一些成绩，但离县委和组织部的要求还存在很大差距。明年，我们将更好的贯彻党的十八大精神，坚持党的群众路线，以清正、廉洁、为民为指导，扎实抓好各项工作落实，以较优异成绩向党和人民交一份满意答卷。

运输公司述职报告(集合八篇)

我们听了一场关于“运输公司述职报告”的演讲让我们思考了很多，经过阅读本页你的认识会更加全面。通常来讲，有付出就会有收获，平常学习工作中。很多时候我们都需要去写一份报告，将结果整理成报告对我们来说更便于阅读和理解。

运输公司述职报告 篇1

今年根据我省党委组织部、交通运输厅党委关于开展基层组织建设的安排部署，党委书记作为党建工作第一责任人，认真履行职责，不断改进党建工作方法，创新工作思路，自觉把管党治党、从严治党的主体责任落到实处，取得了一定成效。下面我来汇报工作：

一、履职情况

(一)建强责任促带动。作为党委书记，我一直坚持把党建工作作为自己的主要工作职责，建立党委班子成员绩效党建清单、支部党建目标考核责任制，形成一级抓一级，层层抓落实的党建工作格局。先后召开4次党委班子会议，深入研究党组织设置不规范、后进支部转化提升等3项党建难题，制定全年基层党建工作计划和推进表，并将目标责任分解到班子每名成员，对四类支部书记进行了约谈。

(二)夯实基础抓落实。以“两学一做”学习教育为牵引，积极搭建学习讲堂，以“晨学半小时”、书记讲党课等形式，狠抓“三会一课”制度落实，选树2个示范点，组织其他支部进行观摩交流，确保“三会一课”执行规范化。以普通党员身份参加组织生活制度，带头参加学习先进人物及结合反面典型大讨论2场次。严格落实党员党性实践锻炼，积极开展党员承诺100余件，实现承诺兑现率达95%以上。

(三)强化服务促提升。局党委以“三联共建”为载体，开展结对帮扶、到社区报到、环境卫生整治、宣传服务等活动，认领实现微心愿x个。

二、存在的主要问题和原因

一是落实抓党建主体责任不到位。在日常工作中说的多做的少，虚的多实的少，会议、文件安排多，具体督促落实少，对抓党建工作多是开会部署，党建工作督查时，没有亲自抓，未进行实时指导监督，存在“一手硬一手软”的问题，检查督导时发现了问题也没有严厉的问责和督促整改，党建工作没有做到抓常、抓细、抓长。二是组织党员干部学习教育不经常。“三会一课”制度落实不到位，基层党组织存在重工作、轻学习的现象，没有把学习同单位实际和个人思想改造相结合，缺乏对业务基本技能、法制理念、文化素养的教育，导致部分党员干部业务理论一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意识有所淡化。三是抓党建工作思路窄、办法少。对党建工作出现的新情况、新问题研究的不深，创新的办法不多，没有充分调动起基层抓党建工作的积极性和创造性，没有形成业务工作与党建工作的互促双赢，习惯于用老经验、老办法做事，致使一些基层党组织战斗堡垒作用发挥不充分，党员的先锋模范作用不明显。

产生问题的原因：一是落实组织制度不严。总认为抓业务是硬杠杠，其他工作都是软指标，把主要精力放在业务工作上，忽视了党的工作。二是抓党建工作缺少恒心。从思想深处分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政绩观存在偏差。三是主动思考研究党建工作不够。不能经常清理自己的思想，反思自己的措施，“两手抓”与“抓两手”的认识模糊，深入研究党建工作的主动性不强。

三、下一步工作思路

(一)落实抓党建主体责任。从我做起，认真履行基层党建“第一责任人”职责，进一步完善党建考核制度，强化督查督办，严格激励问责，通过逐级定期抓书记党建履职和考核，引导各基层党组织书记进一步强化党建责任意识，切实增强基层党组织的凝聚力和战斗力。

(二)夯实党建基础工作。抓好党委班子自身建设，建立党委班子《党委联席会议制度》，严格落实“三会一课”制度，带头学习好党的十八届六中全会、自治区一系列重要会议精神，年内带头讲党课不少于2场次，按照小事“点题”、大事“必议”的原则，抓好班子成员学习制度的落实，形成按制度办事、靠制度管人的长效机制。

(三)发挥党员先锋模范作用。深化出租车、客运行业“文明交通行动”志愿者服务活动，做足在职党员干部到社区报到、认领微心愿，到包联村开展“民族团结一家亲”等活动，大力营造学先进、争先进的良好氛围。在“三八”、“七一”等重大节点开展党员服务日活动，通过访贫问苦送温暖，进一步发挥党员干部先锋模范作用。

运输公司述职报告 篇2

尊敬的各位评委、公司领导及亲爱的同事们：

大家好，我是竞聘运输公司领导的候选人，今天很荣幸能够向大家述职。首先，非常感谢公司领导对我的认可和支持，让我有机会参与此次竞聘活动。

我想先从一些基本情况开始介绍。运输公司是目前全国规模较大的运输企业之一，公司旗下包括运输、仓储、物流配送等业务。公司成立以来，一直秉承着服务社会、回报股东、造福员工的理念，已经成为行业内领先的运输企业之一。

作为运输公司的领导，我的工作任务主要分三个方面：一是制定公司发展战略，二是管理公司运营，三是提升公司员工素质。

首先是制定公司发展战略。公司的发展需要一个清晰明确的目标和方向，基于市场环境、客户需求等要素，我将准确制定公司的发展规划和发展目标。我将积极探索新的业务模式和运营模式，推动公司进一步优化业务和提高服务水平。同时，我将加强与客户的合作和沟通，了解客户需求，及时为其提供专业的运输方案和优质的服务。

其次是管理公司运营。运输公司的运营过程中需要有合理的流程和精细的管理。我将注重运输过程中的各个环节的管控，完善运输过程的质量管理体系，并定期进行质量检查、技术评估等，确保公司运输过程各个环节的安全可靠性和经济性。同时，我将逐步推行数据化管理，加强信息化建设，实现运营过程的精细化管理。

最后是提升公司员工素质。公司员工是公司的宝贵资产，提高员工素质能够提高公司的核心竞争力。我将注重员工队伍的建设和培养，加强员工培训和职业规划，鼓励员工创新，提高员工工作能力和综合素质。我将积极营造良好的企业文化，构建和谐美好的工作环境，使员工真正成为公司的财富和力量。

以上，就是我拟定的运输公司领导的工作计划，我将一步一个脚印地去实现。我相信，在公司领导和员工的支持下，我们定能在已有的基础上创造更好的成绩。

最后，再次感谢各位评委和所有到场的领导和同事们，谢谢大家的聆听。

运输公司述职报告 篇3

竞聘运输公司领导述职报告

尊敬的各位评委、领导们：

大家好！我是**，很荣幸能够站在这里向大家进行竞聘运输公司领导的述职报告。在我逐步掌握自己职业能力的同时，我也深刻意识到领导职责的重大性和挑战。今天我将介绍我的工作经验、专业技能以及我的竞争优势，希望能够获得大家的认可和支持。

首先，我拥有丰富的运输管理经验。在过去的几年中，我一直在一家大型物流公司任职，并负责运输部门的管理工作。我深入了解运输行业的运作机制，熟悉相关管理流程和规范。我致力于优化运输流程，提高运输效率，减少运输成本，提升客户满意度。通过合理安排运力资源，优化线路规划，并实施信息化系统，我成功地将运输时间缩短了15%，运输成本降低了10%，同时提高了运输安全和质量。

其次，我具备良好的沟通协调能力和团队管理能力。作为运输公司的领导者，与客户、上级、员工等各个层面的人员保持良好的沟通至关重要。我善于倾听和理解他人的需求和观点，并积极提供解决方案。通过定期组织团队讨论会议和个人面谈，我能够激发员工的创造力和积极性，鼓励他们提出改进意见和建议。在我领导下，我的团队保持良好的凝聚力和合作精神，每月完成的订单数量稳步增长。

此外，我注重学习和持续的专业发展。作为一个成功的企业领导者，必须不断更新知识和技能，保持对行业的了解和洞察力。我积极参加相关培训课程和行业会议，不断学习运输行业最新的发展趋势和管理理念。我阅读大量相关书籍和期刊，不断提高自己的管理水平和领导能力。通过持续学习，我能够更好地应对行业变化和市场竞争。

最后，我愿意承担责任，勇于面对挑战。作为一个领导者，我明白自己肩负着重要的责任，必须勇于面对困难和挑战。在面对突发事件时，我保持冷静并迅速做出决策，以保证公司运营的顺利进行。我鼓励员工在工作中追求卓越，积极解决问题，并提供他们需要的支持和帮助。我相信只有带领团队共同面对困难，我们才能够取得更大的成就。

总结而言，我拥有丰富的运输管理经验、良好的沟通协调能力和团队管理能力，持续的专业发展和学习的意愿，以及勇于面对挑战的态度。在我担任运输公司领导的职位上，我将全力以赴，持续优化运输流程，提高公司竞争力，并为公司的发展贡献自己的力量。

谢谢大家！我期待着能够成为您心目中的理想领导者，与大家共同发展壮大我们的运输公司。

运输公司述职报告 篇4

在党的十六届四中全会精神的鼓舞下，我们圆满完成了****年的各项任务和经营指标，生产、经营、安全、管理、改革以及精神文明建设等各方面均实现了新的突破。这些成绩是在公司党委、公司的正确领导下，运输公司全体职工共同努力的结果。下面，对自己的、学习情况作简单小结：

我自去年9月份到运输开展以来，在上届领导班子打下的坚实基础上，紧密围绕生产经营这个中心，努力抓好运输公司的各项。生产经营上，通过运输公司广大干部员工的共同努力，取得了前所未有的经营成果，****年总收入****万元，实现计划的***，不但实现了自负盈亏的目标，而且还在消化“三费”、人工成本大幅度增加的条件下，实现超额利润***万元；安全管理上，严格落实“三位一体”全员安全生产责任制度，强化“十八法”管理，加强现场监督检查，加大全员安全技术培训和素质教育力度，切实采取各种有效措施，自任职后遏制了重大责任事故的发生；在费用控制上，从健全各项制度、理顺运行程序入手，堵塞管理漏洞，强化过程控制，完善合同管理，加强预算管理，监督资金管理，使各项非生产成本同比有了大幅度下降。

平时较忙，就提议班子成员利用晚上业余时间对党和国家重要条例、上级会议精神和领导讲话进行深入学习，认真做好读书笔记，主动参加中心组的学习讨论，坚持结合实际，努力做到学以致用。通过学习，我逐渐体会到这样几点：一是中必须严格落实民主集中制，加强领导班子成员之间的沟通交流，积极倾听群众意见，遵守班子议事规则与程序，坚持重大问题的民主决策才能避免在管理中出现失误；二是只有努力围绕“公正、公平、公开”的原则，增加的透明度，严格按照制度办事，才能保证我们的各项的正常开展；三是把有利于运输公司发展、有利于提高职工生活水平的原则作为一切的出发点和落脚点，在完成上级任务的同时，确保职工收入有所提高。在今年效益较好的情况下，我们对改善职工福利做了很多积极的，如对综合楼、回场检查站暖气管线进行改造，及时解决外雇工住宿、增加职工福利等等。

三、情况

在抓生产运行方面，为确保油田生产建设的顺利进行，我特别注重抓员工的服务意识，要求生产组织部门经常与用车单位沟通，及时掌握生产动态，合理套派车辆，平稳组织生产。进行用户质量回访活动，利用公司政策支持，进一步规范市场运作，以服务质量赢得市场，以科学管理巩固市场，收回和正在收回**、**、**、**等法人单位量，规范了油田内部的货运市场。面对运量与运力不均衡的矛盾，积极申请局里的资金支持，投资***多万元更新现有设备，适时借用外部运力，健全和完善货运网络，今年，在三个主力车队等全运输公司生产系统的共同努力下，最大限度地满足了钻井搬迁、倒运污水、原油拉运等工程的用车需求，有力地配合了油田公司的夺油上产。同时，为了适应公司快速发展形势，我们主动出击，正在筹备建立物流平台，努力扩大营运项目和市场范围，为开拓油田外部市场进行谋划，积极寻找更大的生存与发展空间。

在抓经营管理上，我本着谁主管谁负责的原则，规范经营运行程序，对每笔业务的发生实行过程控制，做好各项费用的审核把关；抓收入、修理、材料等关键环节的管理程序，推动内部管理水平的提高；着力调动全员创收增效的积极性，号召职工树立节约意识，以挖潜力、增活力为目标，实现内部市场化经营，以经济手段调节生产运行；进一步压缩非生产成本，减少不必要的'开支，改变以往“三费”控制方法，将费用落实到人头，以合同为依据控制结算，从源头堵塞漏洞，达到增效的目的。

在抓安全上，作为安全生产的第一责任人，我首先在思想上高度重视安全，把安全作为的第一要务，严格履行好安全生产责任制，提高安全管理人员的标准，督促安全规章制度在基层和岗位员工身上的落实，下大力气培养全员的岗位操作技能和安全生产素质，起初在经营形势不太明朗的情况下也坚决保证了对安全的资金投入，包括运输作业必备的劳动保护用品和车辆机具安全隐患的整改，解决了运输多年劳保用品的配备问题。在日常中，我要求必须贯穿HSE现代安全生产管理体系主线，加强对风险的识别和预防，制定干部安全检查制度，加大安全监督检查力度，对重点路段、重点设备、重点人员进行重点监督检查，落实责任人和相关监督检查办法，把安全重点放在现场，狠抓现场安全生产，对违章作业严厉处罚，确保了生产的平稳运行，四季度无任何上报事故发生。

在强化设备管理方面，坚持“以查促保，以保代修”的方针，积极强调对设备的日常维护，督促司机按照十字作业法搞好“三检”制，从生产实践出发，以有利于生产经营为原则，加强回

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运输公司述职报告 篇5

运输公司领导述职报告

一、工作成果展示

过去一年中，我带领团队在运输业务领域取得了一系列显著的成果。在货物流转时效方面，我们通过优化调度系统和流程，将平均货物运输时间缩短了XX%，满足了客户对于快速响应的需求。在成本控制方面，通过推行精细化管理和资源合理配置，我们成功地将运输成本降低了X%，提升了公司的盈利空间。

在团队建设方面，我注重培养年轻人才，通过开展定期的培训和指导，多名新晋员工已能够胜任重要岗位。我还推动建立了跨部门协作机制，加强了与销售、客服等部门的沟通与合作，提升了整体运营效率。

二、问题解决能力展现

在过去的工作中，我们面临过多次挑战和危机。例如，在某次大型货物运输项目中，客户要求我们在极短时间内将大量货物送达目的地，且中途不能有任何延误。面对这一挑战，我迅速召集团队成员分析情况，调配资源，并制定了周密的运输计划。在计划的执行过程中，我密切关注每个环节的进展，及时调整策略，确保了项目的顺利完成。

三、团队合作能力的体现

团队合作是推动工作取得成效的关键。在处理一次突发物流事故时，我积极协调各方资源，组织技术、安全、客服等部门共同参与问题的解决。通过明确分工、紧密配合，大家齐心协力，迅速查明了事故原因并采取有效措施予以解决。这次合作不仅避免了可能的损失，还进一步增强了团队的凝聚力和协作能力。

四、学习和成长能力的提升

我始终认为，作为领导者，不断学习是至关重要的。为了更好地适应行业发展和满足岗位需求，我积极参加各类培训和研讨会，不断拓宽知识视野。我还经常与业内人士进行交流，分享经验，吸收新的管理理念和方法。通过持续的学习和积累，我不仅提升了自身的专业素养，也为团队的发展注入了新的活力。

五、反馈与建议

为了更好地促进个人和组织的发展，我提出以下几点建议：一是加强员工培训计划的实施，提高团队整体素质；二是完善绩效考核体系，激励员工发挥更大的潜力；三是关注行业发展趋势，及时调整公司战略方向；四是强化与客户的关系维护，提升客户满意度；五是注重绿色、可持续发展，推动公司业务与环境保护相协调。

六、展望未来工作规划

未来，我将继续致力于提升运输公司的运营水平和服务质量。具体规划如下：一是推进运输系统的智能化改造，利用大数据、物联网等技术提升运输效率；二是拓展多元化运输服务，满足客户个性化需求；三是加强与合作伙伴的战略合作，共同开拓更广阔的市场空间；四是注重企业社会责任，积极参与公益事业，为社会做出贡献。

我将以饱满的工作热情和扎实的工作作风，带领运输公司不断迈向新的高峰。在未来的工作中，我将继续发挥自身优势、克服不足之处、勇于担当作为、锐意进取创新、努力提升工作水平、为公司的发展贡献力量。同时我也希望得到各位领导和同事们的关心与支持帮助我在今后的工作中不断进步成长。

运输公司述职报告 篇6

作为十二队的一名技术干部，我分管全队加药热洗、油井诊断、油气管网及井站管理、节能、技监等方面工作。现在我把一年来技术工作情况向各位领导和同事汇报一下，请大家评议。

我深知加强学习，提高自身素质是贯彻落实党的各项路线、方针、政策的重要前提。通过学习，进一步牢固树立了马克思主义的世界观、人生观和价值观，进一步增强了工作的预见性、创造性、系统性和原则性，为各项工作能够顺利开展并高质量、高标准地完成奠定了良好的思想理论基础。

今年年初，我分析了全队所有油井的采油曲线、电流曲线、地层压力系数，及研究油井结蜡规律，分析了以往加药、热洗效果，并分区块研究油井结蜡的`共性，并在相关部门的帮助下优化我队的加药、热洗周期。油井热洗时我能够盯在现场确保热洗温度、排量、洗井量合理，达到理想的洗井效果。通过合理的对油井进行加药、热洗有效地延长了我队的油井免修期，如沙7-9已经有6年多没有作业检泵周期达到2300多天。我队的沙26区块，由于地层压力低洗井后产量难以恢复，我们采用加药清蜡的方式，从全年分析效果还是很好的。针对沙49区块结蜡严重、频繁卡井的问题，我及时优了化热洗周期，并积极与厂相关职能部门配合投加新型清蜡剂，半年来没因结蜡而卡井。

油井诊断和分析关系到油井的高产稳产、油井修井的及时准确、免修期的延长及经济效益的提高等方面。这一年来，我们加强了油井诊断工作，只要发现油井不正常，我们都及时到现场进行诊断，及时采取措施，及时汇报。如侧沙7-24井在去年5月28日不出液，我们及时进行井口憋压、测电流和示功图诊断，发现是气锁，放套管气后正常出液。

在做好油井及时诊断的同时，我们每月定期对全队所有油井逐井分析采油曲线、电流曲线，研究油井结蜡规律，分析加药、热洗效果，及时调整加药、热洗周期，向厂专业部门提出油井工作制度调整建议。

为了全队油气管道能全年安全、高效运行，从7月份开始，整整花费了一个月时间对我队总长24574米的41条油气集输管道进行了检测，并将所有数据和管道质量状态进行了记录。由于我队地理位置的特殊、井点分散，给管道检测工作带了诸多不便，但我还是尽心尽力圆满地完成了各项工作。我们将每条管道都认真的通过仪器进行检测，并对相关数据进行了分析，对存在问题的管道及时上报，并建立了相应的应急预案和安全生产管理制度；另外，在53、54区块管道开建初期就上井落实管线走向，对全队油气管线走向做到心中有数。

一年来的工作使我收益不少，但我自己认为还有很多方面需要改进：

1、缺乏解决现场问题的经验，需要经常到现场工作和操作，尽快的弥补理论与实践的差距。

2、在对油田的认识深度上，还存在欠缺，还需要积累经验。

1、认真学习党的方针政策，及时了解掌握生产形势，不断学习政治理论与业务知识，开拓思路，提高工作效率；

2、在向书本学习的同时向实践学习，努力提高对油田的认识。

运输公司述职报告 篇7

各位同志、各位领导：

大家好

今年根据我省党委组织部、交通运输厅党委关于开展基层组织建设的安排部署，党委书记作为党建工作第一责任人，认真履行职责，不断改进党建工作方法，创新工作思路，自觉把管党治党、从严治党的主体责任落到实处，取得了一定成效。下面我来汇报工作：

一、履职情况

(一)建强责任促带动。作为党委书记，我一直坚持把党建工作作为自己的主要工作职责，建立党委班子成员绩效党建清单、支部党建目标考核责任制，形成一级抓一级，层层抓落实的党建工作格局。先后召开4次党委班子会议，深入研究党组织设置不规范、后进支部转化提升等3项党建难题，制定全年基层党建工作计划和推进表，并将目标责任分解到班子每名成员，对四类支部书记进行了约谈。

(二)夯实基础抓落实。以“两学一做”学习教育为牵引，积极搭建学习讲堂，以“晨学半小时”、书记讲党课等形式，狠抓“三会一课”制度落实，选树2个示范点，组织其他支部进行观摩交流，确保“三会一课”执行规范化。以普通党员身份参加组织生活制度，带头参加学习先进人物及结合反面典型大讨论2场次。严格落实党员党性实践锻炼，积极开展党员承诺100余件，实现承诺兑现率达95%以上。

(三)强化服务促提升。局党委以“三联共建”为载体，开展结对帮扶、到社区报到、环境卫生整治、宣传服务等活动，认领实现微心愿x个。“访惠聚”工作期间，狠抓惠民生项目建设，投资x万元实施9个村道路工程。组织党员干部结对认亲11家，其中，我认领完成2户帮扶任务。结合本单位业务工作实际，在出租车、客运行业开展“文明交通行动”志愿者服务活动，形成了任务有分工、责任有主体、工作有落实的局面。

二、存在的主要问题和原因

一是落实抓党建主体责任不到位。在日常工作中说的多做的少，虚的多实的少，会议、文件安排多，具体督促落实少，对抓党建工作多是开会部署，党建工作督查时，没有亲自抓，未进行实时指导监督，存在“一手硬一手软”的问题，检查督导时发现了问题也没有严厉的问责和督促整改，党建工作没有做到抓常、抓细、抓长。二是组织党员干部学习教育不经常。“三会一课”制度落实不到位，基层党组织存在重工作、轻学习的现象，没有把学习同单位实际和个人思想改造相结合，缺乏对业务基本技能、法制理念、文化素养的教育，导致部分党员干部业务理论一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意识有所淡化。三是抓党建工作思路窄、办法少。对党建工作出现的新情况、新问题研究的不深，创新的办法不多，没有充分调动起基层抓党建工作的积极性和创造性，没有形成业务工作与党建工作的互促双赢，习惯于用老经验、老办法做事，致使一些基层党组织战斗堡垒作用发挥不充分，党员的先锋模范作用不明显。

产生问题的原因：一是落实组织制度不严。总认为抓业务是硬杠杠，其他工作都是软指标，把主要精力放在业务工作上，忽视了党的工作。二是抓党建工作缺少恒心。从思想深处分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政绩观存在偏差。三是主动思考研究党建工作不够。不能经常清理自己的思想，反思自己的措施，“两手抓”与“抓两手”的认识模糊，深入研究党建工作的主动性不强。

三、下一步工作思路

(一)落实抓党建主体责任。从我做起，认真履行基层党建“第一责任人”职责，进一步完善党建考核制度，强化督查督办，严格激励问责，通过逐级定期抓书记党建履职和考核，引导各基层党组织书记进一步强化党建责任意识，切实增强基层党组织的凝聚力和战斗力。

(二)夯实党建基础工作。抓好党委班子自身建设，建立党委班子《党委联席会议制度》，严格落实“三会一课”制度，带头学习好党的十八届六中全会、自治区一系列重要会议精神，年内带头讲党课不少于2场次，按照小事“点题”、大事“必议”的原则，抓好班子成员学习制度的落实，形成按制度办事、靠制度管人的长效机制。

(三)发挥党员先锋模范作用。深化出租车、客运行业“文明交通行动”志愿者服务活动，做足在职党员干部到社区报到、认领微心愿，到包联村开展“民族团结一家亲”等活动，大力营造学先进、争先进的良好氛围。在“三八”、“七一”等重大节点开展党员服务日活动，通过访贫问苦送温暖，进一步发挥党员干部先锋模范作用。

谢谢大家

述职人：__x

20__年__月__日

运输公司述职报告 篇8

20xx年因工作岗位变动，本人主要做了两个方面的工作：一是运管工作，二是担任交通运输局局长分管的工作。现将一年来的工作、学习、廉洁自律等情况述职如下：

一、20xx年1—5月份运管工作情况

期间本人任局长助理、运管处处长，能带领运管处全体干部职工，深入开展运管工作“六个年”活动。

1、继续深入开展“客运通达推进年”活动。一是加速推进长途客运班线公司化改造进程，推广应用环保节能的豪华燃气客车。二是开展“快客”等客运品牌创建活动。三是全力推进城乡客运一体化和镇村公交通达工程。

2、继续深入开展“货运物流促进年”活动。一是充分发挥我市水运大市优势，引导水运企业向长江、沿海运输发展，做大做强，向水运强市转型。二是积极培植规模物流企业发展，创建农村物流示范点。三是继续做好交通运输业税收征缴工作。

3、继续深入开展“驾培行业规范年”活动。一是全力开展驾培市场集中整治活动，联合公安等部门，严厉打击乱设点、私招生、违规培训的行为。二是整合全市8个驾校，实现了统一报名、统一缴费、统一经营、统一培训、统一送考领证的“五统一”。三是全面推广驾校教练车智能化管理。

4、继续深入开展“维修质量提升年”活动。一是继续围绕“培树一类企业品牌、规范二类企业经营、限制三类企业发展、取缔无证经营摊点”，开展维修行业日常管理。二是积极开展维修行业品牌创建，争创“绿色维修”、“快修”等品牌。三是强化维修技术人员的培训考核，推进维修企业视频监控系统的建设应用。

5、继续深入开展“营运秩序整治年”活动。一是继续加大运输市场违章、违规行为的查处力度，开展系列整治活动，净化运输市场秩序。二是突出“黑车”非法营运重点，开展城乡联动、部门联合整治行动，查处非法经营。三是紧盯“出租车”不规范经营焦点，完善出租车百分考核办法、星级考评制度和出租汽车管理电子档案，严格规范出租车经营行为。

6、继续深入开展“队伍素质提升年”活动。一是以读书学习为载体，提升执法人员的学习能力、实践能力、创新能力和解决问题的能力。二是开展执法培训和重点案例研讨，提升执法人员的执法水平。三是正常召开运政执法工作例会，交流执法工作，塑造运政执法良好形象。

二、20xx年6月份以来任局长工作情况

20xx年6月份，因工作岗位变动担任交通运输局局长，主要是协助主任做好得胜湖港口物流园区日常工作、分管局安全管理、港口建设与管理、行政许可及行政权力网上公开透明运行工作。

1、港口物流园区建设。一是协助主任做好港区日常管理工作;二是重点推进得胜湖作业区物流交易中心码头建设，完善相关技术资料和审批手续，落实吊机招投标，3个泊位主体工程全面建成。三是积极配合其他项目做好服务工作，帮助包装上争和对外沟通协调，农副产品项目已确定为省交通物流x万元补助项目，水上建材交易市场建成营运。

2、港口建设与管理。今年是全省港口管理基础年，我市从6月份正式启动港口管理各项工作，针对从无到有、面广量大、任务繁重的实际，从三个方面寻求突破，圆满完成年度各项目标任务。一是队伍建设不断加强。充实港口管理人员，配齐执法装备，并利用每周六的时间，组织港口管理人员集中学习38次，全面提升港口管理的业务能力。二是港口建设和经营管理成效明显。全市11个港口作业区全部完成岸线利用评审和批复，48个港口码头完成38家港口经营许可证核发，超额完成XX市局50%的目标任务。三是货港费征收取得新突破。货港费征收是一项全新的收费项目，征收难度大，社会支持率低。港口管理人员不畏严寒酷暑，跑码头、走船头，反复宣传、上门服务，在海事、交管所的大力支持下，征收货港费x万元，圆满完成XX市局目标任务。

3、安全管理工作。在局主要领导的高度重视和亲自参与下，保持了安全生产形势持续稳定，实现了安全有序、平稳和谐的工作目标。一是坚持安全工作常态化管理。分线分块每月组织安全检查，定期召开安全工作例会，排查隐患、分析原因、督办整改，全年共排查整改各类隐患67处。二是以打非治违和“四项排查”为载体，开展安全工作系列专项整治活动，先后开展了“危化品运输储存专项整治行动”、“水上交通安全专项整治行动”等，严厉打击了非法违法生产经营建设行为，提高了交通运输市场安全度。三是突出危货、客运等重点运输行业，强化安全监管，确保全系统交通运输环境和谐稳定。

4、行政许可和行政权力网上透明运行工作。在局领导和相关科室的高度重视下，在相关处站的全力配合下，行政许可立足“简化程序、公开运行、规范行为、提升效能”，实现了规范有序运行，全年交通窗口共被行政中心月度表彰8次，年度考核获得满分。行政权力公开透明运行，及时梳理更新执法权限，完善自由裁量权，实现省市县三级联网运行。

三、加强学习，廉洁自律。

一年来，本人坚持认真学习党的十八大精神，学习《党章》和《党政领导干部廉洁自律规定》，积极参加创先争优和读书年活动，完成规定书目的学习和心得体会的撰写、交流，增强党性修养，牢固宗旨意识。结合工作岗位变动，加强与新增工作相关的法律法规、业务知识的学习和调查研究，积极探寻工作的有效途径。坚持参加局组织的外出考察学习，并结合本职工作，认真思考，撰写学习心得。在党风廉政建设和反腐败工作方面，本人在履职期间，能始终绷紧廉洁自律这根弦，时刻警醒自己“自重、自省、自警、自律”，管好自己的嘴、手和腿，不该说的不说、不该吃的不吃、不该拿的不拿、不该去的不去，做到洁身自爱、务实做人、踏实工作。

四、存在问题和下一步打算

回顾一年来的工作，由于工作涉及的新增内容多，精力比较分散，还存在着一些不足，主要表现在：一是学习研究还不够深入，二是工作的开拓创新精神还不够强等等。我将以这次述职作为来年工作新的起点，不断加强学习，勤于调查研究，努力探寻各项工作的有效途径，带领相关部门和科室，齐心协力、团结拼搏，为来年工作再创新的业绩共同奋斗。

谢谢大家!

交通运输述职报告

前辈告诉我们，做事之前提前下功夫是成功的一部分。幼儿园教师在平时的学习工作中，都会提前准备很多资料。资料是时代的记录，它是产生于人类实践活动。资料对我们的学习和工作有着不可估量的作用。你是否收藏了一些有用的幼师资料内容呢？下面，我们为你推荐了交通运输述职报告，欢迎大家参考阅读。

交通运输述职报告【篇1】

一年来，面对经济发展新常态，认真贯彻落实党的十八届三中、四中、五中全会精神，紧紧围绕20xx年全市交通运输目标任务和本人担任的“第一书记”职务，认真履职，勇于担当，我所分管的公路科、科技科、质监站和和担任的“第一书记”等都较好地完成了工作任务。下面，我就一年来履行职责及执行党风廉政情况进行汇报，不当之处请予以指正。

一、加强党风廉政建设和廉洁自律工作

一年来，全面落实党风廉政建设责任制，认真执行领导干部《廉洁自律准则》和中央的“”，在工作中从严要求自己，做到了“自重、自醒、自警、自励”，起到了好的表率作用。特别是开展“三严三实”专题教育活动以来，我深刻认识“三严三实”的内在联系和时代特征，坚持做到“严”“实”并重，“三严”是内在要求，是出发点，“三实”是行为取向，是落脚点。对照“三严三实”，在广泛征求意见、建议的基础上，我还深刻剖析了个人存在问题及表现，把自己真正摆进去，进行了自我对照检查，并明确了整改方向、整改措施及时间表、任务书、路线图，真正把“三严三实”内化于心、外化于行、固化于制。同时，还积极参加了我局开展的为期三个月的“转作风、树形象、求发展”专题教育活动，并在大讲坛上讲了党课。

在搞好自身廉洁自律的同时，还加强了对所分管科室的党风廉政工作。

二、狠抓落实，分管工作实现“三个新”

(一)县乡公路建设再上新台阶

为规范管理，确保农村公路建设质量，在总结多年经验教训和围绕对影响和制约工程工程质量问题进行调研的基础上，于20xx年1月7日，以1号文件下发了《关于对全市农村公路重点工程项目实施标后监管的通知》，进而向局党组提议在全市开展为期两年的农村公路工程质量专项治理行动，1月7日，经局党组会研究，同意了这个提议，于1月15日，召开了有各县(市、区)交通运输局局长、分管公路建设管理工作的副局长、纪检组长和市交通运输局局长、纪检组长、分管工程及法制工作的领导及相关科室人员参加的全市农村公路工程质量专项治理行动座谈会，会上提出了工程质量治理的总体思路、范围和目标，各县踊跃发言，积极响应，会议的召开为开展两年的工程质量治理行动奠定了坚实的基础;1月21日，又紧锣密鼓地进行了项目法人培训，3月30日，制定出台了《晋城市农村公路建设质量专项治理行动方案》，全市开展为期两年的农村公路建设质量治理行动就此拉开了序幕。20xx年，省厅下达我市农村公路新改建工程125公里，投资22000万元，截止11月底，完成430公里，完成投资44237万元。

(二)节能减排工作取得新成效

重点围绕大气污染防治及环境质量改善开展工作，出台了切合我市行业实际的《晋城市交通运输行业20xx年节能低碳目标考核方案》，切实把各项节能低碳目标责任落到实处。一是对市区1453辆出租车进行了尾气治理;二是对全市运输常压罐车辆进行了全部改造;三是对全市机动车排气污染维修治理行业进行规范;四是对全市所有2005年底前注册的营运黄标车进行了淘汰注销，共计2686台，圆满完成了营运类黄标车淘汰注销任务;五是组织实施了诚安物流有限公司、运鑫经贸有限公司、汇盛物流有限公司、山西省晋城汽车运输有限责任公司四家企业的节能减排示范项目的申报，获得交通运输部节能减排专项补助资金128万元。

(三)公路工程质量取得新提升

作为质量监督的分管领导，注重在创新中严格监管，在服务中强化指导。紧紧围绕依法管理和科学管理公路项目的原则。建立和完善了工程质量责任制和监督保证体系，加强建设项目质量管理，强化过程控制，确保质量处于受控状态。今年对7项、总里程66.9公里、总投资6亿元的农村公路新改建项目实施了质量安全监督。农村公路新改建实体工程抽查合格率达85%以上，路基弯沉、压实度、基层无测限强度、厚度、原材料沥青等关键指标合格率达90%以上。

三、担任“第一书记”履职情况

1、认真学习“扶贫开发”的系列重要讲话，掌握农村及扶贫工作、农村党总支系列政策。比如六个精准、五个一批等。

2、深入农村及农户调查，掌握一手资料，根据县乡安排，精准识别贫困户，为精准扶贫奠定基础。

3、调研马圈村通村公路情况，和有关部门联系，调动机械设备，用一个多月时间，拓宽农村公路2.5公里，并和设计单位单位联系，给马圈村做了航片，对近几年公路修建进行了规划。

4、和村两委共同研究探索，村庄党建工作、巩固传统产业、村庄环境整治等。

5、把太行日报社“献爱心”活动和村扶贫救济工作对接，对特困户进行帮扶。

6、向局党组提议，对单位帮扶村—马圈村，在春节前，对贫困户进行慰问，并根据回头看结果，确立单位党员一对一帮扶方案，为今后几年精准扶贫奠定基础。

四、存在的问题

(一)学用结合不够。忙于事务性工作多，对学以致用方面研究少。对待理论学习，片面地认为理论学习是软指标，具体工作才是硬任务，没有将学用有效结合，没有很好领会到运用科学理论武装头脑、指导工作的重大作用。

(二)改革创新关注不够 。有时也有办法，但实现起来常被一些困难受阻而停滞不前，常常在“大胆创新”和“小心谨慎”的权衡中，往往更加偏重后者，不敢轻易涉足创新。

五、明年工作打算

一是要继续将学习放在首位，当前和今后一段时期首要的'政治任务是深入贯彻党的十八大、十八届三中、四中、五中全会精神，以学习促工作，以工作促学习，不断提高自己的理论水平、政治素养和行政管理以及公共服务的能力，坚持把学习与改造统一起来，把“立言”与“立行”统一起来。

二是创新体制机制，加快推进“四个交通”发展。

三是通过市人大市政协积极向省政府建议持续开展村村通完善提质工程，并向贫困村倾斜，尽可能同步建设安保工程，为“四好农村路”建设创造条件。

四是积极参与晋城市综合交通“十三五”规划工作，为“十三五”规划献计献策。如推动高陵高速河南境内及早开工建设，把陵郑高速列入省高速公路规划的建设，以及建设南太行环形旅游公路等。

五是根据市委市政府两办的扶贫攻坚文件精神，积极向市政府建议采取分级筹资的办法，来推进全市200个建档立卡贫困村道路基础设施。

六是严守纪律规矩，始终在作风上不断持续改进。自觉执行廉洁自律各项规定，时刻以党性规范自己，以公共道德约束自己。

七是要坚持人性化管理，耐心听取分管科室同志的意见和建议，积极指导分管科室的工作，经常开展交心谈心，让分管科室的所有同志以饱满的热情投入到工作中去。

总之，把心思集中到发展上，把力量凝聚到发展上，扎扎实实抓好所分管工作，要以担当负责的精神全力推进我市“四个交通”的建设步伐，为全面建成小康社会贡献自己的力量!

交通运输述职报告【篇2】

xxxx年上半年，我局按照区委、区政府工作部署，以建设宜居x为目标，继续坚持交通运输“建、管、养、运”并重，进一步完善区域农村公路网络格局，提升公路管养水平，全面维护辖区运输市场综合秩序，加强省市重点项目环境协调保障，积极调整优化区域公交线网，切实强化精准扶贫、行业治污减霾及安全生产工作，努力提升交通运输综合服务水平和行政效能。半年来，我局紧密围绕年度目标任务积极开展工作，目前各项工作任务均按时序进度顺利推进。

1、x公路点亮工程（“十个一”工程）。该项目是对x公路半引路十字至狄寨印象十字安装路灯。我局于x月下旬已经委托设计单位对该项目进行了勘察设计，初步施工图设计x月底完成后区政府提出了修改意见，截止目前设计单位已按照区政府的修改意见完成了施工图设计的修改完善，我局也已书面向区政府汇报新的设计方案及预算，待区政府审核同意后，我局将按照新的设计与预算方案向区发改委申请立项，立项审批后我局将立即启动施工招标工作。该项目预计xx月份完成交工验收工作。

2、新增或延伸公交线路x条。经积极与市交通运输局、市公交总公司协调，截止目前，已延伸公交线路x条，圆满完成任务。一是延伸xxx公交线路至x工业园。为解决火箭军学院、x厂、x社区等区域群众出行问题，我局多次和市交通运输局、市公交总公司现场勘查，在x路建成xxx路临时公交调度站，同时对x路进行了改造，修建了公交港湾。x月xx日，公交xxx线路由田洪正街延伸至洪庆工业园，增加了二炮干休所、二炮家属院、二炮学院、x厂、x工业园x个站点，方便了沿线群众出行。二是延伸xxx公交线路至白鹿仓景区。为解决白鹿仓景区游客出行问题，我局多次和市交通运输局、市公交总公司及相关部门实地考察，确定了公交场站的位置和面积。白鹿仓景区于x月底按公交总公司要求建成了白鹿仓公交场站。x月x日，xxx公交线路由西财行知学院延伸至白鹿仓旅游景区，增加了白鹿仓旅游景区、x航空旅游学院、x区社会福利中心x个站点，配车xx部。该线路的延伸方便了市民到白鹿原旅游，也方便了白鹿原地区群众出行。

3、马东路改建工程。该项目全长xx.x公里，路面宽度x米。截至目前已经完成了x段全幅坑槽挖补工作，近期正在进行毛西村水泥板更换。

4、半引路和双唐路附属工程。这两项工程已经全面完工。半引路完成水沟xxxx米，外运土方xxxx立方米；双唐路完成引水渠xxxx米。

5、半引路（湾子村段）维修工程。由于过往重型车流量大，该段路面损坏严重，经区政府专题会议研究决定由我局对该路段进行维修。工程于x月xx日开工，x月xx日竣工。共破除路基路面xxxx平方米，铺筑路基路面xxxxx平方米，整修清理排水沟xxx米，新建水沟xxx米，铺设人行道xxx平方米。

6、生命安全防护工程。为确保通往白鹿仓民俗文化景区的道路安全畅通，经区长办公会研究决定由我局实施水安路、双唐路、x路、风光路生命安全防护工程。工程于x月xx日开工，x月xx日竣工。共完成边沟清淤修复xxxx米，明渠改暗渠xxxx米，加盖盖板xxxx块，安装波形护栏xxxx米。

7、“五路绿化”提升工作。对x路（二网）洪庆段、双塘路两侧的枯死树木和缺珠进行换栽、补植。该项工作于x月中旬已全部完成。共补植树木xxxx棵（大叶女贞xxxx棵、垂柳xxx棵），新增植绿面积xxxx平米投。

8、省市重点项目征地拆迁及环境协调保障工作。绕城高速公路通行能力提升工程。该工程位于我区x街道办，总占地面积xxx.x亩。项目建设方为x省交建集团，我区主要负责征地拆迁及环境保障工作。目前工作进展为：绕城东服务区xx亩建设用地已经交付建设单位使用（共xx亩），剩余xx亩正在调整土地利用规划；田王立交因规划方面的问题需交建集团对施工图设计进行修改，待施工图修改完成后将全面启动征迁工作。

9、以城东客运站为主的辖区交通秩序综合整治工作。区交通秩序综合执法小组xx名执法人员和xx名执勤保安实行全天候无缝对接，每天从早x时至晚xx时对纺织城客运站、堡子村转盘地铁口、白鹿原大学城等重点地段驻点值守，对周边乱停乱放车辆进行劝离疏导，清理占道经营，联合交警查扣非法载客摩的，联合市运政部门打击非法营运黑车，联合区旅游市场秩序执法组整治旅游市场秩序。上半年来，共查扣非法营运黑车xxx辆，查扣违规出租车xx辆，查扣摩的xxxx辆，驱离摩的xxxx余辆，驱离违停机动车xxxxx余辆，清理占道经营xxxx处，警戒教育xxx人。通过积极治理，以城东客运站为主的辖区交通秩序显著改善。

10、不断加强行业治污减霾工作。一是汽车维修企业有机废气治理。联合街办、环保、城管等部门对室外露天喷涂作业进行综合整治，累计出动车辆xx辆次，出动人员xxx人次，摸排维修企业xxx家，整治维修企业xx家。二是配合交警对辖区内低速载货汽车进行专项整治，累计出动车辆xx辆次，出动人员xx人次，检查车辆xx余辆，查处违法车辆x辆。三是建设工地扬尘抛洒治理。对建设工地扬尘污染严格实行红黄绿牌管理，要求施工企业规范作业，在作业面及周边定时洒水，并配备保洁员定时清扫，对不能及时清运的垃圾和工程材料运输车辆按要求覆盖。

11、群众和企业“最多跑一次”工作（行政效能）。一是认真梳理了交通运输行业行政审批事项，确定并上报了“最多跑一次”行政审批事项共x项，同时上报了相关办事指南和工作流程图。二是为提高工作效能，将《行政许可法》规定需要xx个工作日完成的涉路行政许可事项压缩至xx个工作日完成，并已向社会公布。三是制作了便民服务卡，详细地将申请行政许可所需相关资料及工作流程公示于便民服务卡，以方便企业和群众办事。

12、精准扶贫工作。一是我局共帮扶狄寨街办x村贫困户xx户，目前帮扶干部对贫困户家庭人员、住房、健康、教育、种养、致贫原因等情况进行了入户访问摸底，对扶贫政策规定进行了宣传，填写完善了明白卡、四书及纪实资料本等，同时结合各户实际情况，研究制定了切实可行的帮扶措施，并逐步进行落实。二是修复省定x个贫困村的破损路面xxx余平方米。三是定期听取单位选派到洪庆街办阴坡村第一书记的工作汇报，加强调研指导，帮助解决实际问题，同时积极落实第一书记各类补助及体检等工作。

13、安全生产工作。制定了xxxx年安全生产和应急管理工作要点及专题活动实施方案，逐层签订了目标责任书，全面落实安全生产工作“一岗双责”、局属各单位、各科室的监管责任以及施工、运输、船舶经营企业的主体责任，定期组织开展安全隐患大检查，切实加强了对公路保畅、交通运输、水上交通和道路施工等安全生产的日常监管；同时加强了对“春运”、“两会”、“五一”、“汛期”等重点时段以及临水、临崖等危险路段、桥涵的重点监管，确保了交通运输行业上半年安全生产形势稳定。

交通运输述职报告【篇3】

任现职以来，我紧紧围绕县委、县政府中心工作，充分发挥职能作用，大胆创新，不断改善工作方法，提高工作效率，较好地完成了各项工作任务，现将一年以来履行职责情景和廉洁从政情景报告如下：

为完成好办公室交办的各项工作任务，我始终把加强学习作为提高素质和本事水平的手段。采取集中学习和个人自学相结合，学习与撰写心得体会相结合的方法，系统地学习了“XX”重要思想、XX大精神以及省市关于廉政建设的有关规定，提高了自我的思想政治素质。一年来，经过认真学习，进一步提高了贯彻党的路线、方针、政策和落实党风廉政建设目标职责制的自觉性，为做好各项工作打下了坚实的基础。

我始终坚持实践第一的观点，牢固树立创新观念，强化不断创新办公室工作思路。一是抓调研，供给决策参考。我坚持不定期深入基层或经过电话办法，进取主动地把调查研究工作做在前面，切实掌握涉及全县重大问题及制约全县发展的因素，为领导出谋划策、拾遗补缺。一年来，先后组织开展了城乡一体化发展、产业化发展情景等4次专项调研，并分别构成了调查报告，提出各类合理化提议20多条，切实为领导科学决策供给了可靠依据。二是抓服务，树立工作新形象。我坚持从小事做起，从大事着眼，努力提高服务水平。第一，围绕中心，为领导服务突出超前性。牢固树立为领导服务的超前意识，全面把握领导的思想脉搏，正确贯彻领导的意图，当好参谋和助手。第二，搞好配合，为科室服务突出主动性。对各科室进行有效服务，变部门行为为政府整体行为，构成合力，提高整体工作水平。第三，体察民情，为群众服务突出进取性。认真接待群众来信来访，对群众反映的问题及时登记，归口转办处理，使每次反映的问题都能得到圆满答复。

在日常工作中，我注重把握根本，坚持抓大事、抓关键，推进办公室工作上台阶。一是认真办文。凡是发文，我都亲自审查，从严把关，保证了行文的严肃性，提高了公文质量。一年来，共组织起草县政府和政府办文件80多件，处理省、市、县各类文件200多件，无一件出现问题，二是严格办会。两年来，先后筹备组织了政府全体会议、常务会议、县长办公会议大中型会议8次。参与组织了党代会、人大会、政协会3次。无论哪次会议我都发挥带头作用，摆布好工作的各个方面和环节，注意调动各方面的力量，有效的落实领导的安排部署，保证了政府工作的顺利进行，也赢得了各方面的支持和好评。

我坚持严格要求自我，注重以身作则，讲奉献、树正气、不摆架子、以诚待人，树一流形象。一是锤炼作风讲团结。我坚持把自我定位在甘当配角、进取参政上，充分发挥参谋助手作用，全力配合主任开展工作，遇到问题及时请示汇报，进取维护团体意志和决策，在思想上、政治上、行动上与班子坚持高度一致，以自我的一言一行维护办公室的形象。二是爱岗敬业讲奉献。正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益与团体利益、工作与家庭的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，一年来，我坚持做到加班加点不叫累、领导批评不言悔、取得成绩不骄傲，从而保证了各项工作的高效运转。

任现职以来，我自觉遵守党的纪律，自觉增强法制观念，常思人民的养育之恩，常想团体的扶助之恩，常念组织的培养之恩，在思想上筑起拒腐防变的钢铁长城。具体做到了：一是廉政自律。规定不准做的我绝对不做，要求到达的我力争到达，不违章、不违纪、不违法。二是经住了考验。管住了自我的手、嘴、腿，不以领导身边的人自居，不该去的地方不去，不该拿的东西不拿。三是爱岗敬业。始终坚持“一心只为做好事”的工作信念，在默默工作和无私奉献中实现自身的价值。四是力争做表率。始终努力实践“XX”重要思想。时时事事，处处胸怀大局，常怀报国之志，常思食民之禄，严格自律，清正廉洁，一心为公，珍惜党和人民给予的荣誉和权力，为同志们带好头、做好榜样，以实际行动维护机关党委和办公室的形象。

两年来的工作虽然取得了必须成绩，但也存在一些不足：一是思想解放程度还不够，政治学习抓的不紧，缺乏系统性。二是对新形势下如何进一步做好办公室工作研究不够。在今后的工作中，我将更进一步以求真务实的精神，以热情诚恳的态度，认真做好每一项工作。一是进一步加强学习。我将继续进取参加各种理论学习，不断提高理论水平，深入实际调查研究，为领导决策当好参谋，为木兰经济社会发展做出贡献。三是进一步廉洁自律。我将继续以...员的标准严格要求自我，廉洁自律，堂堂正正做人，清清白白做官，扎扎实实做事，勤勤恳恳为民。

交通运输述职报告【篇4】

2020年以来，市交通运输局在市委、市政府的正确领导下，加快推进农村公路建设，狠抓交通运输行业管理，持续攻坚，务实苦干，交通运输各项工作扎实推进。

一、主要工作开展情况

(一)农村公路建设方面

2020年，全市规划建设重点农村公路项目3个、30.5公里，总投资15179.6万元。

1.安孔路大黑埠村至管公段续建项目12.5公里，中标价格6702.6万元，分两个标段建设，分别由潍坊泰昌市政园林建设有限公司和山东桥山建设工程有限公司中标施工，该项目于2020年完成了后相戈村至黄家庄村改线段路基施工和白芬子街里西侧管道施工工作，今年3月3日正式进场施工。目前，改线段已完成第二层水泥稳定碎石施工3500米，完成第三层水泥稳定碎石施工1680米，其他路段正在进行路基和桥涵施工。

2.朱孔路昌乐界至范家庄段12.6公里，中标价格6858.7万元，分四个标段建设，分别由山东军辉建设集团有限公司、盛德路桥建设有限公司、菏泽振源公路工程有限公司、山东盛润建设集团有限公司中标施工。该项目4月7日正式进场施工，目前，正在进行路基、桥涵施工。

3.下小路至歌尔庄园项目5.4公里，中标价格1618.3万元，由潍坊永昌路桥工程有限公司中标施工。该项目4月7日正式进场施工，目前，正在进行路基、桥涵施工。

以上项目预计10月31日前完成主体工程建设，11月30日前竣工通车。

(二)“四好农村路”建设方面

一是编制了《关于进一步做好“四好农村路”工作的实施意见》，确定了农村公路“三年集中攻坚”行动任务目标，积极开展“路网提档升级、自然村庄通达、路面状况改善、运输服务提升”四大工程建设工作。计划从2020年开始，利用3年时间完成路网提档升级工程129公里、完成自然村庄通达工程355公里、完成路面状况改善工程719公里、完成500个客运站点建设工作。以上方案已报市政府，待研究通过后组织实施。

二是根据农村公路“三年集中攻坚”任务目标，积极与各镇街区对接，确定“路网提档升级、自然村庄通达、路面状况改善”建设项目，并对项目进行了轨迹及GPS照片采集，编制计划管理系统，提报上级补助计划。

三是积极开展“四好农村路示范县”创建工作，针对上级对“四好农村路示范县”创建的有关要求，组织整理相关材料。目前，申报材料汇编已经完成，待省厅通知下达后即可上报。

(三)潍日高速公路建设方面

积极与建设方、施工方和沿线镇街区沟通协调，扎实做好相关服务工作。2020年以来，完成投资25638.4万元，路基工程完成95.7%，其中挖方完成95.7%，填方完成100%;路面工程完成63.8%，其中面层完成48.4%，基层完成85.4%，底基层完成88.9%;桥涵工程完成92%，其中桩基完成99%，涵洞完成91%，支座完成69.6%;安全设施及预埋管线工程完成57.8%，其中管道工程完成58.9%;房建工程完成49.9%;绿化工程完成12.7%，其中种植乔灌木完成15%。

(四)公共交通服务方面

为解决从根本上解决市民出行难的问题，提高我市的公共交通运力水平，投资1亿元新融资租赁200辆纯电动公交车投入运营，并对12条运营线路进行了优化调整。

(五)运输市场管理方面

1.开展客运出租车市场集中整治活动。为进一步规范道路运输市场行为，维护客运出租车市场秩序，4月1日以来深入开展了“黑出租车”专项整治月活动，组织执法力量在汽车站、佳乐家、医院等非法营运比较集中的区域对“黑出租”、非法网约车进行重点查处。截止目前，共出动执法人员1800人次，执法车辆720辆次，共对900余辆车进行了检查，共查处“黑出租”、非法网约车81辆，有力维护了客运市场秩序。

2.开展危险货物运输车辆专项执法活动。结合我市辖区内化工企业分布和生产经营运输情况，根据过境危险货物运输车辆的运行规律和特点，分别在石泉路口和G206收费站确定了2个执勤点，每天安排两个中队在此值班，重点查处道路危化品运输车辆运输介质不符行为以及运输资质不全等违法运输行为。截止到目前，共出动执法车辆720辆次，出动执法人员3600人次，检查危险货物运输车辆1850余辆，查处危险货物非法运输行为17起。

3.开展公路货车违法超限超载行为专项行动。联合公安交警开展公路货车违法超限超载行为专项行动，统一超限超载执法标准，严厉打击货车违法超限超载行为，有效预防道路交通事故，依法保护公路路产路权。截止目前，共对80余辆车进行了检查，对其中的13辆车进行了监督卸货、消除违章，累计卸货1037吨。

(六)对上争取方面

积极与省交通运输厅和潍坊市交通运输局沟通对接，了解上级有关公路建设项目补助政策和补助标准，针对上级补助项目积极进行争取。目前，已争取上级专项资金240万元，其中：窄路基路面补助专项资金200万元、县乡公路安全生命防护工程专项资金10万元、县乡公路危桥改造专项资金30万元。

(七)招商引资方面

不断加大招商引资工作力度，成立专门班子，主动靠上，帮助客商排忧解难，全力搞好信诺数码、安吉奥科技和东少林基地等项目的跟踪服务工作，确保招商项目按期开工，按期投产达效。

二、下步工作打算

(一)狠抓作风建设，打造一流交通干部队伍。深入开展“作风建设年”活动和“两学一做”常态化制度化，通过开办“交通运输大讲堂”、深化工程指挥部、施工一线临时党组织等形式，全面提升交通干部职工的政治素质和工作作风，打造廉洁、务实、高效的交通干部队伍。

(二)立足乡村振兴，改善农村群众出行条件。积极争创全省“四好农村路示范县”，积极推进城乡公交一体化工作，做活乡村物流、乡村旅游与乡村道路建设相结合这篇大文章，使广大群众更好地享受交通运输事业改革发展成果。

(三)加大监管力度，规范道路运输市场秩序。充分发挥行政职能，深入开展客运、货运、危险品运输、驾驶员培训专项整治，深入治理“黑出租”，严厉打击非法运输行为，进一步净化运输市场环境，保障群众合法权益和生命财产安全。

(四)从严监督考核，全面促进各项工作落实。根据制定的重点农村公路及桥梁改造工程管理《考核办法》、《验收办法》和《在建交通工程项目试验检测办法》，明确监理单位和各参建单位职责，会同市政府督查室定期督查、定期通报，并将督查结果纳入施工单位的信誉考核。

交通运输述职报告【篇5】

今年以来，在县委、县政府的正确领导下，在市交通运输局的大力支持下，交通运输工作坚持以提高公路通达运输能力为目标，以公路基础设施建设为重点，坚持建、养、管、运全面发展的总思路，扎实开展各项工作，现报告如下：

一、目标任务完成情况

(一)重点工程方面

第一是被县委、县政府连续两年确定为大事之一长临高速浮山至临汾连接线项目，全长24.2公里，估算投资12.4亿元，一级路标准，目前已完成可研报告的编制、土地总体利用规划调整报告的编制、土地预审报告的编制;完成环评报告的批复、选址报告的批复、水土保持方案的批复等手续。土地预审报告已经市国土资源局审查通过并上报省国土资源厅待批，立项前的各项前期手续即将完成。沿线测量工作已全部结束，初步设计工作已启动，预计9月底完成。投资模式拟采用“PPP”模式，“两评估一方案”工作已完成，目前正在完成“PPP”项目代建招标工作，即将开工实施。

第二是采用社会融资、银行贷款、政府回购的模式开工建设了县城至北王公路改造丞相河特大桥项目，路线全长5.43公里，总投资3.74亿元，大桥长度1316米，外倾矮塔斜拉造型，23根桥墩，桥最高点120米，为全国第二山西第一的高大矮塔斜拉桥，目前已完成桩基140根，完成投资3400万元，工程建设期22月，由于农发行贷款原因，目前处于暂停状态，正在积极协调农发行贷款。预计到2020年5月建成投入使用。

第三是开工实施了由山西省交通厅委托代建的旅游公路建设项目，采用县级配套10%，省级补助10%，山西路桥集团融资80%并进行建设的投资建设模式。201X年9月已开工建设了西张—北庄、米家垣—湾子里、县城—十里垣三条总长33.12公里，投资7800万元的旅游公路建设项目，工程进展顺利，预计2020年底全部完工并交付使用;县城至太皇峪即辛沁线旅游公路项目，全长38公里，总投资1.7亿元，已完成工程招标工作，待资金落实即可开工实施。

(二)农村公路建设工作

首先完成了“四好农村路”普查及示范县申报工作。根据市交通运输局的安排，我局成立了道路普查专题领导组，完成所有数据采集工作。同时，我局委托有关单位完成“四好公路”(2020—2020年)专项规划，并在省交通厅进行了备案。在“四好农村路”工程中，我县积极筹措资金，开工建设了一大批农村公路改造工程，为我县经济建设和脱贫致富工作做出了贡献。

第二，完成了201X年开工的农村公路改造项目，从201X年7月开始，投资8450万元先后实施了50公里的通村道路窄路面拓宽改造工程和30.8公里的村内道路完善提质工程，涉及到44个村委会，72个自然村，目前工程已接近尾声，工程的实施极大地改善了农村道路基础设施薄弱的状况。

第三，2020年新开工一批农村公路改造项目，包括县、乡、村公路改造工程。共分5个标段110.25公里，总中标价10329.8万元，目前已完成工程造价4143.3万元，且全部下拨。尚欠6186.5万元。

1、乡道古郑线改造工程。全长6.97公里三级公路，路基宽度7.5米，采用5cm沥青面层+16cm水泥稳定碎石基层。起点为古北线平里村，终点为北王乡郑子河村。招标合同价1049万元，由山西忠民路桥公司中标承建，且完成路基改造及部分底基层铺装，已下拨314.7万元。预计全部工程2020年8月底前完成。

2、乡道崔后线崔村—驮腰公路改造工程。全长14.586公里三级公路，5cm沥青面层+16cm水泥稳定碎石基层。起点为北韩乡崔村，终点为北王乡驮腰村，招标合同价2305.8万元。山西六建集团有限公司中标承建，目前已完成路基改造和部分底基层铺装，已下拨工程款1382.5万元。预计全部工程2020年9月底完工。

3、乡道崔后线驮腰—后交公路改造工程。全长15.8公里三级公路。路基宽度7.5米，5cm沥青混凝土+16cm水泥稳定碎石基层，起点为北王乡驮腰村，终点为天坛镇后交村。山西路桥公司第二分公司中标，合同价2306万元，目前已完成路基改造、部分底基层铺装、涵洞等工程。目前已下拨工程款922.4万元。预计全部工程2020年8月底完工。

4、村道上东—滑家河公路改造工程。全长9.8公里，路基宽度5.5米，起点位于响水河镇上东村，经腰东村，终点为米家垣乡滑家河村。18cm水泥面层，亚玄建设集团公司承建，合同价759.6万元。目前已下拨331万元。预计全部工程2020年5月底完工。

5、村道工程畅返不畅工程，包括25条农村公路77.58公里，中标价3910万元。18cm水泥稳定碎石基层，18cm水泥混凝土路面，5cm沥青混凝土路面、排水及防护工程。已下拨1192万元。预计工程于2020年7月底完工。

(三)行业管理方面

一是公路养护取得新成效。按照“提高养护质量、打造精品干线、推进体制改革”的总体思路，以干线公路保畅、支线公路保通为重点，进一步剥离维修与日常养护，集中资金对部分县乡烂路进行维修整治，确保了年均好路率县道达86.6%，乡道好路率达83.5%，县乡道路晴雨通车。目前，我全县共有县道122.28公里，乡道207.23公里，全部纳入局养护范围，每年县级配套养护经费143万元。先后对古北线、乔临线、辛沁线部分路段进行路面坑槽填补、涵洞修复、落石流砂清理，共修补坑槽3500平方米，完成涵洞修复320米，清理落石、流砂28000余方。

二是运输管理迈上新台阶。道路运输方面，以深入推进农村客运城乡公交一体化试点为抓手，新增四部运营车辆充实城际公交运力。购置新能源纯电动公交车20辆。新增公交运营线路2条，稳妥地实施了城市公交惠民工程，同时，加大运输市场整治力度，共出动稽查车辆760余次，执法人员1800余人次，查处违法、违纪车辆220余台，处罚15万余元。

三是路政管理取得新业绩。按照“保畅固安强素质”的工作安排，认真开展“三清一排”路政巡查活动，加强了对行政执法人员的管理，大力提高交通行政执法队伍的整体素质和执法水平，同时加强对交通行政执法人员的政治素质、业务素质、职业道德教育培训学习，多次组织执法人员参加省、市组织的学习培训班，做到无违法、违纪案件发生。纠正路政违法行为25起，办理路政案件15件，收取路政规费8万余元。

(四)相关工作方面

一是环境治理和创建卫生县城工作取得阶段性成效。按照县委、县政府的统一部署，牢固树立“抓城乡交通环境治理，就是抓交通事业发展”的理念，认真制定工作方案，细化工作措施，量化治理标准，严格检查考核，打响了“千人上路搞整治、人人出力抓环境”的专项治理攻坚战，全县道路交通环境明显改观。先后制定了“浮山县交通工程建设工地扬尘污染防治行动方案”“铁腕治污行动方案”“交通环保工作整改任务分解方案”“全县农村公路路域环境治理工作方案”“开展环境卫生百日综合整治活动方案”“主要交通干线货运站场及工业园区道路扬尘治理方案”等。局路政大队执法人员全天候上路，重点查处运输车辆未加盖篷布，车辆二次扬尘，运输货物路面抛洒等;养护中心对全县所有县乡公路两旁垃圾进行清扫，疏通排水沟、县道树木刷白;运管所根据2020年臭氧治理百日专项行动方案，对全县机动车维修点、加油站的汽修喷涂、油罐车油气回收设施专项检查，落实台账式管理，加强机动车污染治理，逐步推进城区公交、出租车纯电动化;局安全股对全县公路施工工地进行检查，明确防治人员，要求施工材料全部加盖防尘网，施工工地全部实行密闭管理，通过这些措施，我县交通运输行业环境治理、创卫工作全部达到治理要求。

二是深入开展“两学一做”、“讲、知、守”和“两学一做”常态化制度化维护核心见诸行动专题教育活动。紧紧围绕落实全面从严治党主体责任，加强党的基层组织、基本能力、基础工作建设，充分发挥党组织服务群众，凝聚人心，促进工作发展的作用认真制定学习方案，扎实开展学习活动，在系统内部开展了“党员先锋岗争标夺旗”活动。经过学习反思、查找问题、整改落实等环节，使全局党员干部真正做到政治上讲忠诚、思想上知敬畏、行动上讲规矩。局领导班子和广大党员干部，通过认真学习县委实施方案，吃透了精神，领会了实质，准确把握了专题教育活动的目标和要求，做到了切实把活动抓细致、抓深入、抓扎实的要求。一是在抓好学习上求深入，真正做到入脑入心。二是在查找问题上求精准，真正做到了从严从细。三是在整改落实上求实效，真正做到立行立改。四是创建了“两学一做”制度化、常态化示范点工作，加强党组织基层建设。通过专题学习教育活动的开展，达到了进一步强化工作纪律、强化服务意识、强化工作责任的学习效果。

三是交通行业保持平安稳定。坚决落实安全生产责任制、责任追究制以及安全生产“一票否决制”等工作制度，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化行业安全监管，认真开展安全生产隐患大排查、大整治活动，强化对客运企业和施工企业的安全监管。组织开展了市、县两级交通行业的“安全生产宣传月”活动，会同县消防、防爆、安监等单位进行了应急演练。通过以上措施保证了交通系统安全生产形势持续稳定，交通系统无重大责任事故发生。

四是实现治超工作常态化管理，根据国务院最新颁布的，自201X年10月21日正式实施的治理超限超载规定，对全体治超工作人员及源头监管企业工作人员进行了动员、宣传、培训、政策解读，制定了《浮山县治理非法超限超载运输车辆实施方案》、《宣传方案》、《培训工作方案》等，印发宣传小册子1000份，活动宣传单5000份，深入县乡道路出入口、源头企业向广大司机、群众发放宣传。加大源头治理，新增源头监控5处并在全县范围内进行公示。在全县四个出入境口设立了12块固定式宣传版面标志牌宣传。联合县交警大队开展了规范货运车辆装载行为专项治理活动，对全县的县乡道路、源头监管企业加强了巡查及路面执法，监控中心24小时开机，巡查人员不定时、不定点查验通行运输车辆2000余台，劝返30余辆，处罚3辆，，检测超限车辆10余辆，卸载货物10余吨，路产补偿费征收10余万元，实现了历史性突破。

(五)整改提高，树立核心意识，建设一流班子和队伍

为建设一流的班子和队伍，一是认真开展机关效能建设活动。为提高工作效率，方便群众办事，局机关专门成立了行政审批股，将本系统行政审批事项全部纳入到政务服务中心统一办理，并实行“一站式”服务，采用了“3710”工作法;二是认真开展创建满意单位活动。我们将“创满”活动贯彻到了各项精准帮扶活动中，为帮扶村架设供水管道1200余米，铺设机井电缆500余米，硬化村内道路2.4公里，在经费十分紧张的情况下，局机关挤出资金1.3万元、走访慰问了农村特困户、孤儿、残疾人等帮扶对象，在一定程度上解决了他们生产生活中的困难。三是加强领导班子建设。把抓班子自身建设放在首位，力求形成勤学习、求团结、勤政、廉洁的良好风气。坚持重大问题党组集体研究决定，班子成员坚持既分工负责又团结协作，顾全大局，彼此信任，不怕艰苦，不避矛盾，起到了良好的效果。狠抓中层干部队伍建设，对股室负责人明确工作职责，落实目标任务，建立约束和奖惩机制，做到政令畅通、立说立行。

二、存在的问题

通过实施道路工程和安全生命防护工程，我县农村公路初具规模，基本解决了大多数群众的出行问题和车辆安全行驶目标，但也存在着一定问题，主要表现在：第一，由于农村公路建设力度的加大，公路通畅里程不断增加，给公路养护带来了较大压力，但由于财政资金的紧张，养护经费县级配套部分不能按上级规定的7351比例足额拨付，造成农村公路不能及时养护或者养护标准低的现象，恳请将县级养护资金列入年度财政预算。第二，行政执法难度加大，近两年来，我县“黑面的”、“黑三轮”猖獗，不安全因素增加，但由于缺乏强有力的执法手段，难以从根本上解决“黑面的”、“黑三轮”营运问题。

三、2020年工作打算

2020年，我们将在县委、县政府领导下，积极按照年初建帐工作目标，齐心协力、真抓实干，圆满完成当年的工作任务。

(一)重点工程建设

1、长临高速浮山连接线项目纳入“PPP”项目库，力争开工建设。

2、丞相河大桥完成预定建设目标。

(二)完成“四好农村路”工作。

1、完成畅返不畅等农村公路工程。

2、完成2020年全部计划中的县道改造工程，完成“四好农村路”建、养、管、运工作。

(三)行业管理力争新成效。

1、加大公路养护力度，力争把县、乡、村道路全部纳入养护范围。

2、以深入推进城乡公交一体化为抓手，稳妥推进城乡公交惠民工程，力争完成全县绿色环保自行车工程。

3、加强安全监管，力争全县交通运输系统安全生产无事故。

(四)深入开展环境治理和创建卫生县城工作，积极按照县委、县政府下达的工作任务分解，达到治理要求。

(五)完成县委、县政府、县人大下达的工作任务。

交通运输述职报告【篇6】

20xx年在局党委的正确领导下，在各方面的大力支持协助下，我注意围绕中心，提升素质，点面结合，顾全大局，真抓实干，较好地完成了各项工作任务。现述职述廉如下：

一年来，我自觉加强理论修养，认真学习党的xx大、xx届三中、四中、五中、六中全会精神，坚持与各级党组织保持一致，积极参加创先争优活动和“坚持以人为本执政为民理念发扬密切联系群众优良作风”学习教育活动，对自己作风建设上的问题进行反思和检查，并认真整改。在学习中注意结合工作实际，坚持用理论指导实践，注意把贯彻上级精神同具体工作结合起来，力求在工作做到为领导服务、为基层服务、为群众服务中将上级精神和领导意图中及时体现出来。坚决执行局党委、行政的工作部署，在思想上、行动上与局党委保持高度一致。通过学习，增强了工作责任心和责任感，进一步加深了对党的路线、方针、政策的了解和认识，政治素质不断增强，服务水平和工作水平不断提高。

办公室是全局对外联系的窗口，是综合协调机构，办公室管理由为重要。今年以来按照工作需要及办公室工作人员的特长对办公室人员进行分工，重新制定办公室工作人员工作职责，按职责，签订办公室工作人员工作责任书，细化任务到个人，通过签订责任书明确责任，加强制度建设，要求全办人员遵章守纪，认真履职。并派送1名人员到县政府办进行顶岗锻炼，提升工作人员业务能力。

强化创新，实行一岗双责。为使工作协调统一，局办公室在全局率先实行一岗双责、ab角色分工。对局办公室各个岗位实行ab角制度，a角为该岗位主要履行者，在a角不能正常履行该岗位职责时，b角顶替做好该岗位的工作，期间自行转换，不能使工作脱节。ab角制度的.实行做到了工作有分工，也有合作，这样既有效的推动了工作，又加强了人员之间的合作，对推进全局中心工作起到了良好促进作用。

(一)做好办会、办文和接待工作。办公室工作繁琐、复杂，简单的说就是办文、办会、办事。关于办文工作，克服人少文多的实际困难，严格实行来文拟办，发文签发。其次是在上报、下发文件的印制过程中，认真核校，规范文种，截止10月底，办公室共发文300多件，各种材料、报告、情况说明1000多件;收、发电子公文3500多件，其中传阅2700多件，拟办处理800多件，报送各类汇报材料300多件。

(二)做好文件收发、归档工作。对各种文件及时收发、登记、归档,保证上情下达，下情上报，把我局业务工作中形成的具有价值的材料进行整理、分类、归档;认真履行保密职责，保管好国家秘密文件。局办公室坚持档案查阅登记、领导审批制度，秉公办事，周到细致，努力为全局做好服务工作。认真做好文件资料的收发、登记、传阅、立卷归档工作，全年整理归档文件资料1200件，提供档案查询服务80人次;做好印章的管理、登记、安全工作，坚持使用印章请示、登记制度，全年共使用印章120人次。

(三)做好电话接听工作。局办公室电话是全县上下联系局领导、联系柴水局的一个最方便的接口。接听电话时，我们都做好电话记录，如有需要解决的问题，及时处理，按照程序报告相关领导。并做好局办公室周末值班工作，保证24小时都有人接听电话，并及时处理相关公务，没有因为公务电话没有接而误事情况发生。

(四)后勤保障工作。一是完成在宜良灌区指挥部设立办事处办公室搬迁工作。二是做好办公用品购买和发放，建立柴水局办公室办公耗材申请审批制度，即办公室电脑耗材等需修理、更换，需到办公室申报填写耗材审批单，经分管领导同意后由办公室具体安排人员办理。三是完成水管、门窗、灯具、电话网线等修理工作。四是按照市级工作人员饮用水标准预算，制订职工饮用水水票购买制度，由财务处按照各处室实际人员数量核算桶装水饮水量，核发水票购买资金。五是制定完善了公务接待审批制度，规范公务接待管理。有效保障全局工作正常运转。

(一)围绕中心工作，做好协调服务工作。一年来围绕中心工作和重点工作，加强与县委、县政府、县发改局、国土资源局等部门的请示协调，多次到现场查看，到相关部门请示协商，上报县委政府及上级业务部门请示23个，对接工作中协调顺畅，配合默契，为全局工作顺利开展创造了有利的环境和条件。同时加强局内各部门间的协调工作，督促、协调上级和局领导的部署在各科室落实情况;传达领导指示，反馈各种信息，保证全局上下政令畅通，工作运转高效。

(二)做好安全生产工作。一是树立安全生产无小事思想，制订柴水局安全生产工作计划，根据工作需要调整安全生产领导小组，按照上级安全生产和局党委、行政的要求做好安全生产工作。组织完成了保密法、普法培训、执法人员培训等相关考核、阅卷、统计工作，组织交通法培训2期，全面提高全局干部职工知法用法能力，提升安全生产意识。二是做好安全生产及社会治安综合治理日常工作，完善日常管理，实行安全生产月查制度，每月定期进行安全生产检查，节假日进行安全生产大检查，加强痕迹管理，完善台账资料，完成每季度上级部门对柴水局安全生产检查工作。三是加强森林防火、防汛安全检查，做好两项重点工作协调工作，制作了护林防火宣传标牌3块，防汛期间落石安全警示2块。通过努力，达到了安全生产零事故。

(三)护林防火工作。按照护林防火实施方案要求，各个处室分片包干联系护林防火工作，局办公室的任务区为大坝至三弯水面50米以下范围，局办公室立即行动，一是安排人员24小时值班，每天不定时不低于一次到库区巡逻，加强防范工作;二是制作记录台账，登记责任区内护林员相关信息，并将护林员在岗情况报局防火办、指挥长等部门和领导，督促护林员履行职责，为全局护林防火工作取得好成绩做出了努力。

交通运输述职报告【篇7】

各位同志、各位领导：

大家好

今年根据我省党委组织部、交通运输厅党委关于开展基层组织建设的安排部署，党委书记作为党建工作第一责任人，认真履行职责，不断改进党建工作方法，创新工作思路，自觉把管党治党、从严治党的主体责任落到实处，取得了一定成效。下面我来汇报工作：

一、履职情况

(一)建强责任促带动。作为党委书记，我一直坚持把党建工作作为自己的主要工作职责，建立党委班子成员绩效党建清单、支部党建目标考核责任制，形成一级抓一级，层层抓落实的党建工作格局。先后召开4次党委班子会议，深入研究党组织设置不规范、后进支部转化提升等3项党建难题，制定全年基层党建工作计划和推进表，并将目标责任分解到班子每名成员，对四类支部书记进行了约谈。

(二)夯实基础抓落实。以“两学一做”学习教育为牵引，积极搭建学习讲堂，以“晨学半小时”、书记讲党课等形式，狠抓“三会一课”制度落实，选树2个示范点，组织其他支部进行观摩交流，确保“三会一课”执行规范化。以普通党员身份参加组织生活制度，带头参加学习先进人物及结合反面典型大讨论2场次。严格落实党员党性实践锻炼，积极开展党员承诺100余件，实现承诺兑现率达95%以上。

(三)强化服务促提升。局党委以“三联共建”为载体，开展结对帮扶、到社区报到、环境卫生整治、宣传服务等活动，认领实现微心愿x个。“访惠聚”工作期间，狠抓惠民生项目建设，投资x万元实施9个村道路工程。组织党员干部结对认亲11家，其中，我认领完成2户帮扶任务。结合本单位业务工作实际，在出租车、客运行业开展“文明交通行动”志愿者服务活动，形成了任务有分工、责任有主体、工作有落实的局面。

二、存在的主要问题和原因

一是落实抓党建主体责任不到位。在日常工作中说的多做的少，虚的多实的少，会议、文件安排多，具体督促落实少，对抓党建工作多是开会部署，党建工作督查时，没有亲自抓，未进行实时指导监督，存在“一手硬一手软”的问题，检查督导时发现了问题也没有严厉的问责和督促整改，党建工作没有做到抓常、抓细、抓长。二是组织党员干部学习教育不经常。“三会一课”制度落实不到位，基层党组织存在重工作、轻学习的现象，没有把学习同单位实际和个人思想改造相结合，缺乏对业务基本技能、法制理念、文化素养的教育，导致部分党员干部业务理论一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意识有所淡化。三是抓党建工作思路窄、办法少。对党建工作出现的新情况、新问题研究的不深，创新的办法不多，没有充分调动起基层抓党建工作的积极性和创造性，没有形成业务工作与党建工作的互促双赢，习惯于用老经验、老办法做事，致使一些基层党组织战斗堡垒作用发挥不充分，党员的先锋模范作用不明显。

产生问题的原因：一是落实组织制度不严。总认为抓业务是硬杠杠，其他工作都是软指标，把主要精力放在业务工作上，忽视了党的工作。二是抓党建工作缺少恒心。从思想深处分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政绩观存在偏差。三是主动思考研究党建工作不够。不能经常清理自己的思想，反思自己的措施，“两手抓”与“抓两手”的认识模糊，深入研究党建工作的主动性不强。

三、下一步工作思路

(一)落实抓党建主体责任。从我做起，认真履行基层党建“第一责任人”职责，进一步完善党建考核制度，强化督查督办，严格激励问责，通过逐级定期抓书记党建履职和考核，引导各基层党组织书记进一步强化党建责任意识，切实增强基层党组织的凝聚力和战斗力。

(二)夯实党建基础工作。抓好党委班子自身建设，建立党委班子《党委联席会议制度》，严格落实“三会一课”制度，带头学习好党的十八届六中全会、自治区一系列重要会议精神，年内带头讲党课不少于2场次，按照小事“点题”、大事“必议”的原则，抓好班子成员学习制度的落实，形成按制度办事、靠制度管人的长效机制。

(三)发挥党员先锋模范作用。深化出租车、客运行业“文明交通行动”志愿者服务活动，做足在职党员干部到社区报到、认领微心愿，到包联村开展“民族团结一家亲”等活动，大力营造学先进、争先进的良好氛围。在“三八”、“七一”等重大节点开展党员服务日活动，通过访贫问苦送温暖，进一步发挥党员干部先锋模范作用。

谢谢大家

述职人：__x

20__年__月__日

交通运输述职报告【篇8】

按照综合考核工作要求，现将20xx年度本人履职情景和党风廉政情景汇报如下：

办公室作为沟通上下、协调左右、联系内外的中枢，是服务领导、联系基层的桥梁和纽带，是保证公司各项工作正常运转的枢纽。作为部门负责人，我本着对公司负责、对领导负责、对下属负责、对自我负责的态度，坚持以服务公司发展大局和工作全局为重，不断巩固工作基础、提升服务效能，提高办文、办会、办事的本事和水平，更好地协助公司领导协调和推进公司日常工作落实。

一是理论学习深度不够。对党的创新理论学习不系统，精神实质理解不深刻；对提升办公室业务的新方法、新举措学习借鉴不够，灵活应用不具体，工作中缺乏实践创新。

改善措施：结合工作实际，广泛学习党的基本理论和业务知识，不断拓宽视野，增强业务本事，努力提高办公室工作职能，服务公司中心工作。

二是精细管理力度不强。日常工作中精细管理的要求没有做到横到边、纵到底、全覆盖，在一些工作中暴露出标准不高、管理不严等问题。

改善措施：加强调查研究，坚持问题导向，做到抓大不放小，抓重点不忽视细节，把精细管理、闭环管理的要求落实到工作各环节中，提高办公室工作效能。

作为重要部门负责人，我深感自我肩负着落实党风廉政职责制、切实履行好自身职责的重要使命。在工作中严格落实公司党风廉政建设各项决策部署，对于上级部署的党风廉政建设工作，确保第一时间传达贯彻、第一时间安排部署、第一时间督促落实。严格遵守党纪、政纪要求，坚持党性原则和法制观念，自觉参加公司组织的各种党风廉政教育活动，树立正确的权利观、地位观、利益观，增强拒腐防变本事。扎实开展办公室内部理论学习，常念“紧箍咒”，早打“预防针”，浇注“防腐剂”。一年来，办公室业务预算资金的管理、审批。各项工作严格执行公司通用制度和业务流程，无弄虚作假问题，未发生违法违纪行为。

作为一名党员、干部，我深知仅有不断加强政治理论学习、努力提高自我的党性修养、树立正确的人生观、价值观，才能提高自身拒腐防变的本事。一年来，我进取参加“两学一做”学习教育，牢固树立党章意识，严守政治纪律、政治规矩，自觉用党章、廉洁自律准则、纪律处分条例等党内法规规范言行。进取参加公司各类廉政教育学习活动，严格落实廉政风险防控各项工作部署，在学习中反思，在反思中践行，在践行中提高。在实际工作中，把“堂堂正正做人、规规矩矩用权、清清白白为政”作为自我的行为准则，坚持做到不仁之事不为，不义之财不取，不正之风不染，不法之事不干，时刻绷紧廉洁自律这根弦，按原则、按程序办事，不以权谋私，不收受礼品礼金，自觉并进取理解监督。同时，严格要求办公室成员各司其职，各负其责，杜绝腐败现象发生，进取营造“干事、干净”的廉洁氛围。

工作中，我坚持“三严三实”标准要求，认真贯彻执行“”，坚决反对“四风”问题。在改善调查研究方面，增加了到基层单位和基层办公室调研和走访的频次，掌握了一手资料和一线情景。在精简会议、改善会风方面，注重质量效率。在厉行勤俭节俭、廉洁从政方面，严格执行领导干部履职待遇，使用的办公用房面积公务用车均无超标准和违规行为，差旅费、培训费、公务接待等费用严格按照标准执行。没有利用职权和职务上的影响谋取不正当利益的行为，没有违反规定从事营利性活动，没有违反公共财物管理和使用规定假公济私、化公为私的行为。在生活上自觉培养个人良好的生活情操，不爱慕虚荣、追名逐利、贪图享乐，不参与低级趣味活动，用实际行动影响和带动部室员工养成依法做事、按章办事的作风。

以上是我的述职述廉报告，请组织审查和广大员工监督。

交通运输述职报告【篇9】

XX年，根据党委、政府分工，本人负责宣传思想和精神文明建设工作，兼任社区(镇村)建设管理办公室主任，分管农业农村工作。一年来，在镇党委、政府的正确领导下，始终坚持“以工作为主导”的原则，发扬“团结一致，不怕困难，无私奉献”的精神，努力用心研究、用心工作、用心落实，现将一年来的工作职责履行、党风廉政建设和依法行政工作情况报告如下。

一、工作职责履行情况。

为了更好地贯彻落实我镇XX年发展思路，宣传科和社区(镇村)建设办公室依据工作计划，认真部署，扎实履行部门职能，带领部门人员有序地开展各项工作。

1、宣传思想造氛围。一是围绕中心，服务大局。按上级要求，基本完成了《新华日报》、《扬州日报》等党报党刊发行任务。在节庆期间，利用戗牌、横幅、简报、小喇叭、宣传栏、广告牌、有线电视字幕等形式，将党的声音传遍千家万户，营造了浓厚的环境舆论氛围。二是坚守阵地，注重教育。结合争先创优活动，按照中心组、党校、冬训、支部学习计划，分层次组织机关干部、村居干部、事业单位工作人员、普通党员、入党积极分子进行理想、信念、宗旨教育。三是传播文明，提高素质。围绕提高农民、居民素质，联合群团组织，积极开展争当“扬州好人”等行之有效的创建活动。利用市民农民学校、文化站等阵地，开展健身娱乐活动，指导创建市级文明单位、村，为xx创建全国文明城市做好基层工作。四是创新载体，网络先行。积极向《扬州日报》、《开发前沿》等媒体投稿，宣传xx的新人新事新面貌，还于XX年9月26日，在《扬州日报》世界运河名城博览会特刊上整版宣传xx。及时更新了xx镇政府的'网站内容与图片，几个村也更新了扬州网上的网页内容。“扬州xx宣传”博客XX年更新的数量质量明显提高，共发表日志xxxx篇，比上年净增xxx篇;点击xxxxxxx次，比上年净增xxxxx次，收到了很好的宣传效果。运用网络平台创办《扬州xx宣传》电子杂志向扬州市委宣传部申报了工作创新奖。本人XX年10月被批准加入扬州市作家协会，一些文学作品发表在市内外报刊上。

2、镇村建设塑形象。XX年，本人继续担任社区(镇村)建设管理办公室主任，于XX年5月不再分管社区工作，分工负责村建办、建管站、城管大队、环卫所、市场办、国土管理等部门工作，都有了新起色。积极调处矛盾，切实开展了迎接江苏省卫生镇复查、创建江苏省环境优美乡镇为重点的美化家园活动。配合开发区修编了xx镇区总体城市设计(初稿)，配合国土部门做好边角地租用调查与6.25土地日宣传等工作。镇区建设稳步推进，投资1200万元的金山路修复改造工程于年底开工建设，维修了八瓜路、桂港路等道路，修补了镇区绿化与路沿等基础设施，清理了下水道，维修了整治了垃圾中转站，规范了农贸市场、停车场大排挡、xx村与xx南大门临时疏导点的经营管理，xx花园小区更换了xxx只垃圾桶，xx路更换了x只垃圾箱，xx家园添置了xxx多只垃圾桶和一辆拖拉机，xx路边新建了x 座垃圾房。xx园与xx家园等建筑物的建成，提升了镇区形象。镇区管理有条不紊，环境卫生有所改观，垃圾日清日运，绿化有专门队伍维护，小摊小贩占道经营现象有所减少。围绕服务沿江开发，城管、环卫多次完成重大活动的环境保障任务，违法建设现象比上年明显减少。

交通运输述职报告【篇10】

xxxx年以来，在区委区政府的正确领导下，xx区交通运输局紧紧围绕十三五xx交通奋斗目标，团结和带领全局干部职工，抢抓机遇，开拓进取，有力地推进了xx区交通运输事业持续较快发展，圆满完成十三五规划确定的各项目标任务，获得美丽经济交通走廊省级达标县和四好农村路省级示范县称号。现将亮点工作汇报如下：

一、过去五年亮点工作

（一）干线路网建设掀起热潮。注重加大投资突出区位优势。xxxx-xxxx年x月共累计完成投资xx.x亿元，完成了x湾跨海大桥北接线二期工程（xx区段）、xx现代服务业集聚区xx区余云公路、Sxxx（xx省道）xx区段整治工程、双云路改建工程等xx个项目，区域干线公路路网不断完善。

（二）四好农村路建设成绩优异。xxxx年以来，以四好农村路和美丽经济交通走廊省级荣誉创建为抓手，全面提升区域公路综合品质，助力振兴乡村建设。五年来，共投入资金约xx.xx亿元，完成等级公路提升改造xxx.xx公里、公路大中修xxx公里、危桥改造xx座、安防提升x.x公里、普通公路服务站x个，完成xxx公里农村公路亮化，县道及以上公路亮化全覆盖。新改建智慧公交站台xxx个，乡镇公交枢纽站xx个，农村物流服务点xx个，xxxx年在全省范围内率先实现建制村xxx米以内公交通达。指导xx、xx、xx三个镇成功创建市级四好农村路示范乡镇。xxxx年xx月被评为全省万里美丽经济交通走廊达标县，xxxx年x月，成功创建省级四好农村路示范县。xxxx年x月承办了交通运输部主办的我家门口那条路xx展示周活动，xx月在xxxx年全国推动四好农村路高质量发展现场会上以红船领航筑心路共同富裕续华章为主题作经验交流。

（三）行业管理卓有成效。守好交通安全底线，开展珍爱生命、铁拳护航交通安全大会战基础设施提升，xxxx年至今整治事故多发点段xx处，封闭违法路口xxx处，增设防撞隔离护栏x.xx万米等。深化数字改革赋能，建设了全市首个数字公路智慧养护平台，搭建了x+x+Nxx区交通综合管理平台，即由x个总指挥平台统领，设置数据可视、问题可溯、险情可控x个目标导向，融合数字路产、智慧养护等N个多模块场景。建立公路一张图和桥梁、涵洞、设施等一个基础数据库，安装摄像头xxx处，标志标牌等物联网芯片xxx余个，推动公路管养精细化、数字化、网格化。

二、今后五年工作计划

后五年的总体发展思路为，围绕交通强省建设的示范地、交通运输高质量发展的先行地，长三角区域的重要枢纽地，枢纽xx的重要窗口的总体定位，至xxxx年公路六横六纵三连的骨干路网基本成形，二纵一横的骨干航道网构建完成，交通基础设施全面互联互通。构建三个半小时交通圈，为区域经济社会发展提供强有力的支撑。

（一）构建现代综合立体交通体系。打造轨道上的xx。以轨道上的长三角以及枢纽xx建设为契机，充分依托xx南站及xx火车站两大节点，构建雪花字型高铁+城际铁路网。高标准建设通苏嘉甬、沪乍杭两条高速铁路，实现与沪杭苏甬的全面连通；推进沪杭老铁路的市郊化改造；加快xx至枫南市域铁路建设，并在科技城及湘家荡区域设立站点。打造现代化的高速路网。进一步构建xx区一纵一横一连多互通的高速路网，加强xx区与周边县市及沪杭苏甬四大城市的快速连通，满足各镇街道快速上下高速的需要。打造外联内畅的骨干公路网。充分利用国省道资源，依托区域内现状道路构建六横六纵三连的骨干路网，强化xx区各镇街道间联系，并作为高快路网的补充连通周边。高标准推进xxx国道xx七星段、嘉善罗星至xx七星公路的建设，打通规划xxx省道，推动亚太路凤余支线建设。推进建设与周边县市区的快速路射线工程，加快打造市域一体化快速路网。打造高品质的海河联运网。依托xx前海后河的优势，构建好海河联运通道。做好杭申线xx段的改造工作，并谋划好乍嘉苏线航道改造，做好两侧的管控，力争在规划末年开工；配合xx市港航管理服务中心对区内的嘉徐线、黄丰线等航道做好养护，结合各镇需求做好区内相关公用码头的建设。

（二）打造特色鲜明的农村公路。提升道路状况。进一步加强对区域公路的养护，提升改造农村公路约xxx公里，改造桥梁xx座，路面技术状况评定县道全部采用自动化快速检测设备，县道评定频率不低于两次、乡村道不低于一次，路面技术状况指数（PQI）稳步上升，且不低于xx。力争国家示范。结合省、市、区十四五综合规划，进一步推进好四好农村路建设，十四五期间深度优化和提升农村公路服务水平，进一步深化党建引领美丽乡村精品线，加快拓展各类精品支线，争创国家级四好农村路示范县相关荣誉，让xx区因路更美、因路更富，因路更红。完善水乡碧道。依托区内优良的水系条件，以市域九水连心为重点打造四通八达的水乡碧道网，公路方面形成与骨干路网相连，与美丽乡村、特色农庄、乡村景点相通的四好农村路网及绿道网络，航道方面形成依托区内几大湖荡以及低等级航道的水上客运休闲线路。

（三）完善惠民利企的公交网络。构建层次分明的枢纽布局。全面优化区内公交枢纽站点布局，完善区内停保场设置，同时结合新农村布点在区内主要行政村及集聚点设置公交首末站。加快区域内现代物流枢纽的建设，结合现有的xx内河港多用途港区、特钢物流区、宇培物流园三大园区，加快推动区、镇、村物流点的布局。提升畅通便解的公交服务。在城乡公交一体化率实现xxx%的基础上，进一步推进城乡公交高质量发展，扩大城乡公交线网覆盖面，提高城乡公交一体化服务水平。依据各线路的人流情况，优化班次，同时对有需要的区域推出特色公交、旅游专线、订制公交等，以满足不同需求。构建现代综合的公交体系。加快区内公交专用道的建设，配合加快有轨电车及市域铁路建设、水上巴士特色线路的进一步建设。最终形成以轨道交通为骨架，常规公交为基础，公共电单车为补充，水上巴士为特色的公交体系。

（四）深化智慧协同的治理能力。打造绿色交通体系。发展集约低碳运输，加快推广新能源及清洁能源交通工具的广泛应用，促进规模化、集约化公用码头建设，有效减少小散型码头，提高集装箱道路运输专业化程度。统筹交通污染治理和资源利用，治理交通污染，加强交通土地资源集约利用，注重交通廊道的综合利用，加快淘汰老旧车型。打造数字交通体系。深化综合交通综合管理平台的拓展和运用，汇聚各类交通数据，实时分析交通运行情况，并做好相关预测制定相关对策，协同行业监管、行政执法等实际需求，完善应用场景，增设科技治超（非现场执法）、科技打非等应用模块，设置水上运输超载智能化检测设施，实现智慧化养护，通过智能设备对路况数据进行实时收集、并结合数据分析制定合理的养护措施，实现科学化管理。打造平安交通体系。优化交通安全风险排查和隐患治理体系，完善道路交通安全设施，加强两客一危、工程建设等重点领域安全管控，实施全程数字化监管。完善应急救援联动机制，加强应急队伍建设，提升精准智控能力，提高交通应急保障水平。重点做好区内国省干道和农村公路的生命安全防护设施的完善，及时对省市区级事故多发点进行整治，充分发挥信息化管理作用，构建质量安全提升技术管理体系。