述职报告车班

述职报告车班。

为今天的主题编辑为您整理了“述职报告车班”，写作是提高语言表达能力的一种有效方式，范文在写作中起到了至关重要的作用。大量的范文可以帮助人们积累相关的写作经验。这个范文应该怎么写呢？

述职报告车班(篇1)

时光荏苒，20xx年一眨眼又过去了，回首过去的这一年，内心不禁感慨万千，在平常的工作中，深谙到工作技能及知识的重要性，下面对今年的工作做个总结：

一、在工作上

1、提高自身综合素质，通过虚心地向相关同事请教学习，已能基本运用xx软件，设计各种生产辅助夹具，以及通过上级领导的教导，基本能将xx的知识运用到实际生产工作中；

2、在负责生产一车间的相关生产事务中，能及时地完成各项生产工作任务，以及解决生产异常问题，保证生产的产品出货期，从未发生过质量事故以及生产投诉事项，当然，生产上一些细节问题不满情绪总是会有发生的；

3、积极配合x组人员调动，在一车间x员的频繁调动与流失中，自认为很好地完成传帮带作用，使其能快速适应相关工作；

4、至于日常的工作态度，本人自认为尚属可以，虽处于不良的致丰大环境中，但尚未至于与人同流合污。

二、工作中的不足与改正措施以及今后的努力方向

1、这一大半年来，虽然能及时完成各项工作，但也存在一些不足，在一些细节工作中，不够主动，生产产品的产能未能有效地在改善中得到质的提升，以及个别xx人员的纪律未得到有效的控制，总之，这一大半年来，做了一定的工作，但距离上级领导的要求还有不少的差距；

2、不定时地对生产现场进行流程优化分析，以寻求工艺流程及生产效率的改善，以使产品效率得到有效的提升；xx车间xx人员调动与流失，一度处于动荡之中，但随着人员的稳定及工作技能的提升，工作效率亦在不断地提高；

3、就目前一车间而言，空间比较窄小，生产的品种不多，而且相对而言比较简单一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，将会逐步对生产中的产品进行流程合理优化，对一些残旧的夹具进行更新，以求做到持续改善，提高生产效率。

三、结论

随着公司的xx推行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也将更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，一定努力打开一个工作新局面，为公司的发展作出应有的贡献。

述职报告车班(篇2)

回顾一年的工作，有得也有失。尽管这一年在领导和同事们的帮助下取得了一定的成绩，但是仍然存在着不少问题，在新的一年里，我决心再接再厉，把工作做得更好，为公司创造出应有的价值，也力争取得更大的进步！

转眼间，在桥梁行业工作已经近10个年头了。从刚开始的青涩到现如今可以独当一面；从刚开始的手忙脚乱到现如今游刃有余，其中酸甜苦辣只有自己知道。我热爱本职工作，能够严格遵守各项规章制度，认真完成本职工作任务，服从领导安排，保质、保量地完成领导交办的工作，具备强烈的集体荣誉感和责任意识，积极参加单位组织的各项活动。同时，在平凡的岗位上也干出了一点不平凡的事情：连续多年被评为“先进生产者”、“优秀员工”称号等等。对于这些光环，并没有使我骄傲，因为这所有的功劳都离不开领导的关怀，同事的支持与厚爱。但我相信，通过我坚持不懈的努力，终究会有回报，总有一天我会向那些给予过我的人们说声：谢谢！

对于我们这些司机而言，什么样的天气最令人担忧呢？那无疑就是雨雪雾冰四种恶劣天气了。记得20xx 年夏天7月份第二次暴雨之后路面大范围水淹，结果导致一周之内都无法正常营运。为此我主要负责起夜班的维修检查工作。每晚都准时到达指定位置巡视桥涵状况，发现隐患及时处理，直至凌晨3-4点才拖着疲惫的身躯返回住宿的地方。由于水深达到两米左右，前来取水的车辆络绎不绝，每天早上一睁眼就看见泡在冷水里的一箱箱汽油，提醒司机注意车辆防滑，防止翻车，看到他们感激而又欣慰的目光，让我倍受鼓舞。还记得去年冬季持续性降温，半夜三点打电话要求到场加水，打着手电筒在漆黑的深夜里冒险开着小车四处寻找缺水车辆，一旦遇到难以启动的车辆就赶紧协调附近的师傅帮忙推一段路程，寒风刺骨，湿透全身也依旧热心服务。虽然身累心却很暖，用实际行动践行我们的宗旨——“诚信待客，宾至如归”。

述职报告车班(篇3)

20xx年接近尾声，当然在这个过程当中还是会发生很多有趣的事情，现在我也能够非常清楚意识到这一年来的收获，车间的工作虽然简单但是也复杂，这需要你怎么去看待了，在这一年的工作当中我是非常珍惜时间，作为一名车间班长我的工作压力上面其实还是有的，每天都是处在一个非常紧张的状态下面，但是做好这些也是我的日常工作，当然作为一名车间班长是有产量要求的，这也就是的压力的来源，作为一名班长，上面是车间组长下面是普通员工，作为一个中间人，我工作非常重要，保证日常工作的质量，还有效率这些我无时不刻不再想，这一年来的工作当中我非常适应工作，也在快速的成长，需要总结一番工作。

在这一年当中我非常适应这份工作，我无时无刻不在告诫自己，哪些事情能够，哪些不能做，在这个过程当中我是非常能够感受到厚重的责任感，车间领导信任我，让我做班长，那么在工作当中用心负责，就是我最应该要做的，我感激这份工作，同时我对这些也是非常上心，我知道很多时候还是有一些事情要去做的，包括个人的能力，这一年来我跟同事们能够和睦相处，作为一名班长我从来不会觉自己高人一等，一定要在这个过程当中做到自己的本职工作，跟同事们跟各种人打交道都要明白这些，长期的工作也会让一个人沉淀很多，作为班长我很熟线上的每一个工作岗位，很多时候我都是这么度过的，时间总是很快，这一年来我时刻明白个人能力一定要配得上身处的位置。

在工作当中很多东西都是需要积累学习的，长期的去消耗这些会出问题，这段时间以来我也在慢慢的尝试这些事情，当然还有很多东西都是会让人快速成长起来的，把简单的工作做到极致就是一种进步，这一年来我努力踏实，积极完成上级的任务，主要也就是产量这一块我，这也让我时刻在注意着，我也是非常想把产量给提高上去，这对于车间来讲是一个非常不错的考验，我现在真心的明白了这些，所以这对我的帮助很大，工作就是工作应该有一个好的心态去对待，这一年来我真是感觉自己进步了很多，我把好的东西都在继续完善好，跟同事们打成一片，努力的为提高车间产量奋斗。

在未来还是需要继续的加油，我认为我在细节上面所欠缺的需要话很多时间去弥补，今后我一定虚心的请教，还有踏实学提高。

述职报告车班(篇4)

回顾20XX全年的工作，我们车间以围绕安全生产、保质保量完成生产任务为前提主要做了以下几方面的工作：

一、合理调整劳动组合确保完成生产任务

在生产工作中包装车间根据生产科的生产计划安排，为了确保生产计划的顺利完成 ，特别是在旺季生产的时期，充分调动生产技术骨干和员工的积极性，在劳资部门和生产科的积极支持下合理招收短期合同工，合理调整劳动力、有效利用工作时间。通过车间工段长和各班组长的积极配合努力，本年度1-10月车间完成了公司及生产科下达的生产任务，及各项生产质量技术指标。保证了销售的供货需求。

二、严把质量关

1、车间在生产过程中各班组对自己的产品负有主人翁的责任感，

对产品的质量有高度的认识。本着对消费者负责和对公司利益负责的精神，严格按生产工艺要求严格把好质量关，不管是工段长.班组长对自己所包装的成品负责，配合检验员层层把关，有效的杜绝不合格的产品流入下道工序，保证了产品质量，降低了生产成本，提高了产品的市场竞争力。

2、在生产旺季到来以前车间配合质管和其他部门对净化间进行了管理提升，增加了专用擦手毛巾以及专用消毒喷雾机和专用消毒液。对车间员工进行质量的意识教育，做到自觉遵守规则，人人自觉消毒。更进一步加强了净化间的管理有效地阻止细菌产生。保证产成品的无菌入库率为100%。

3、在新产品面膜的试制和产品的生产过程中，在操作技术都不建全的情况下，车间本作对产品质量和产品销售负责地太度积极地配合质管以及相关部门反复摸索，成功地完成了新产品地试制和生产。在批量生产的过程中车间将继续不断地摸索，提高，逐步规范适应今后各种新产品的产生。

4、今年七月质检部门发现黄芪系列出现质量问题，是公司从未出现而且是生命力十分顽强的芽孢菌。公司和质管部门对此事高度重视积极的出主意想办法到处寻医问药查资料。我们车间也极积的配合质管和其他部门解决芽孢菌。同时动员车间力量组织人员利用休息时间（期间正处于公司放年休假），对全车间所使用全部设备以及生产用具进行全面酒精浸泡清洗和双氧水消毒，经过质管部门反复抽查，化验确定无菌后此项工作才算完成，成功地杜绝了细菌在此地的发生。

三、安全生产

1、包装车间在20XX年生产过程中认真宣传贯彻公司的各项规章制度，严格执行安全生产条例，严格按操作规程进行操作。车间向员工进行安全教育、培训、答卷，使员工清楚的认识到安全工作的重要性，提高员工的安全工作防范意识。同时车间加大了自检自查和处罚力度，有效的避免了各类事故的发生。

2、车间对安全事故做到了齐抓共管。九月出了一个轻伤事故，由于临工本人操作不当造成托盘倒下砸伤事件，车间配合劳资部门对当事人进行教育以及医疗鉴定妥善地解决了此事。车间同样对此事高度重视，找原因，排故障，做到了安全事故“四个不过”的原则。并采取了相应的措施，杜绝此类事件的再度发生。通过此事车间再次对车间长期合同工和短期合同工进行操作规程和安全的意识教育。把事故消灭在发生之前。

3、通过车间工段班组细致的工作，车间在本年度的安全生产基本达到了公司对车间的指标和要求。

四、学习、提高

车间领导，工段长以及班组长在部门主管领导的带领下，发扬团结协作的精神，战胜了“5.12”给大家带来的重重困难，员工们努力克服自己的恐惧心理，调整好心态，加强理论和技术方面的学习，提高自身的政治素质和管理水平带领全车间各班组员工，不断学习提高，重视产品质量，配合各部门保证安全生产不折不扣地完成公司下达的生产任务和各项指标。

　五、发扬成绩找差距

公司经过改制通过全员购买的方式变成了民营企业员工又变成了股东。多年的国营企业机制在员工心目根深蒂固，不管是需求，心态和劳动态度以及积极性都和民营企业的要求差之甚远。要改变现状只有公司加深改革力度，要么就用时间来磨合完成。

20XX年就要到了，在即将开始的新的一年的工作，车间将继续带领员工加强自身的思想和业务学习，将继续调动生产技术骨干和各工段，班组人员的积极性，配合各部门保质保量的完成公司、生产科下达的生产任务和各项指标。在生产过程中加强加大现场管理的力度做到安全生产，消除隐患。要让安全生产在车间员工心目中警钟长鸣，安全生产意识不减。加强质量管理严把质量关，杜绝各类事故的发生。积极配合、完善生产现场条件达到

述职报告车班(篇5)

我作为中国移动凉山分公司的一名驾驶员，在一年多时间的工作中，始终以牢记一句话：“千重要，万重要，安全行车最重要!”。从而在交通安全工作中没有发生考核事故。在实际工作中我是这样做的：遵纪守法，安全驾驶。在日常工作中，我认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众”；一定要重视交通安全学习，而且要深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。

作为公司驾驶员，平时的工作职责是严格高标的完成中国移动凉山分公司车辆运营管理中心的出车任务和车辆的保养，工作量大而且琐碎，如何能把工作做好、做细，这是我始终认真考虑的问题，如果我负责的哪台车辆出了毛病，我首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，有时工作时间排不开，我就利用自己的业余时间一个人到单位来修理车辆，这样不仅为公司节省了开支，而且也锻炼了自己的专业技能。

20xx年是凉山移动公司成长和壮大的一年，车辆队伍飞速发展，车辆运营管理中心的管理水平日益提高。我主要负责昭觉、美姑一线的行车工作，这是一个苦差事，为了保质保量地完成工作任务，有时每天只有几个小时的休息时间，

可以说是日夜兼程，风雨无阻。有的时候，为了公司的紧急任务，即便放假，只要领导一有吩咐，我又立即投入到了紧张的工作中，根本没有时间去照顾母亲、孩子，连妻子都说我用工作的热心替代了享受天伦之乐的时间”。

交通安全可以说是全公司各项安全工作中的重中之重，我在车班的安全工作的一线上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，经常性地自主学习交通法规，牢记公司出车制度，我要求自己严格做到不见出车票不出车，不出私车和私自出车，不带病驾车等安全驾车规章制度。

在工作之余，我从未间断自已的学习，经常阅读各种党刊党报的各种文献，在不断学习自已驾驶技术的同时，不断增强自已的政治素质，经过自已的不断努力，自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。

在自已干好本职工作的同时，我还经常和公司同事参加各种有益的文体活动，这样增强集体的凝聚力与向心力，进而增强了集体的战斗力。

一粒砂中看世界，一滴水中见人生，我觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。一年多来，我一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累我也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱，用自己的实际行动去奉献，我无怨无悔。

述职报告车班(篇6)

一年来，制丝班以厂部战略方针和年初职代会精神为指引，在车间班子的正确领导下，紧紧围绕车间年度工作思路开展工作，狠抓班级各项管理，落实目标管理责任，推行绩效考核，较好的完成了全年各项工作任务。主要工作

一、目标管理成效明显，各项任务指标基本完成。

1、节约挖潜情况：

2、设备两率：设备完好率100%，设备故障停机率

3、三项指标（烟叶单耗）：

4、生产计划完成情况：

5、质量达标情况：各项质量指标达标，全年无质量事故。

6、其他

职工违纪率：零

职工出勤率：

婚育控制率：100%

新闻报道上稿率：

党员合格率：100%

二、绩效考核与企业文化推广结合进行，员工面貌焕然一新。

绩效考核和企业文化深度推广是车间年初确定的全年工作重点,我们按照车间“管理升级、文化造势”的思想，将两项工作结合进行，取得了较好的效果。绩效考核作为一门新的管理方法在我厂实施，必然面临一系列新旧观念及行为的剧烈冲突，需要的文化软力量来化解。针对这些特点，班委会认为把两项工作结合进行可以相得益彰。（教师范文大全 wWw.Jk251.CoM）

班委会针对绩效考核的要求制订了详细的考核标准，并通过班前班后会和专题会讨论宣传绩效考核的基本思想、运作模式及其作用意义等。将绩效考核的先进管理思想和企业文化“超越精神”、“核心价值观”等联系在一起，提出“绩效考核就是不断超越，绩效考核就是要求‘做好每件事，成就每个人’”，使绩效考核的先进管理思想与企业文化一道深入人心。工作开展以来，员工思想发生了彻底的转变，由过去的要我做变成了我要做，员工的积极性、主动性、规范性进一步加强，生产效率、工艺质量进一步提高。提前进班、准时交接班蔚然成风，随意性离岗现象基本杜绝。连续几个月份，先后有曹胜文、魏道华、谭敦明等员工获得车间联合检查组、生产管理处、工艺品质处的表扬奖励。

三、以人为本，以质量为核心，以设备完好为保障，集中精力抓好三项工作。

1、员工管理。在工作中对员工制定规范、严格的操作规程和考核标准，并对员工提出班级抽查、组内巡查和个人自查的三级考核要求。以“做好每件事，成就每个人”的人本思想关注每一位员工，注意调动员工的积极性，化解员工中的消极思想。为提高员工们参与班级管理的积极性，我们公开了班级管理内务，具体措施是对班级月奖金分配情况进行张贴公开。

2、工艺质量。生产工艺上，我们在继续执行新版卷烟工艺规范的基础上，与质检部门一道落实“关键设备工艺性能点检技术”，取得了不错的效果，工艺质量进一步稳定，为车间获得厂部“关键设备工艺性能点检先进单位”的荣誉作出了贡献。年初车间制丝工艺员跟班措施的落实，也使工艺质量管理更加严格规范。针对跟班检查中发现的问题，班里组织员工进行了质量分析会和一定的工艺质量培训。成绩获得厂部和车间的肯定，涌3、设备维保。设备完好是生产顺利、质量达标的保障。设备完好取决于维保工作。设备维护方面，由于车间成立制丝技术组，并从生产班分离，给班级设备管理造成了一定的难度。针对这一问题，我们除加强和技术组的协调外，同时进一步完善设备信息反馈制度，要求操作工加强对所辖设备的检查，并每天作好反馈记录，以便技术组及时解决。对记录情况的质量我们一并纳入员工们的月度绩效考核。通过这些措施有力的保障了生产的顺畅进行。在设备保养上，我们严格按照3W1H标准保养内容和程序进行，保养组全体员工全部以优秀成绩通过3W1H培训考试，使保养工作进一步规范、专业。

一年的工作中，我们也暴露出一些问题，主要体现在两方面：1、7月初技术中心下达了新的工艺标准和制丝工艺参数，因新工艺参数中的部分大品牌贮叶时间发生较大改变，由过去贮叶4小时以上变为贮叶时间2小时，这一改变导致工艺标准的执行与现行生产管理组织方式发生冲突，而相应的组织模式和人员配备尚未完善。2、由于车间成立制丝技术组，并从生产班分离，给班级设备管理造成了一定的难度，导致设备因维护不到位、不及时给生产造成了一定的影响。上述问题已成为干扰制丝生产的重要因素，我们必定先从自身找问题，完善制度，狠抓内务，但也离不开车间党政班子的大力支持、协调解决。即将到来的新一年度，我们将紧密团结在车间新领导班子的周围，奋发作为，继往开来。

现了“最佳质量先进个人”罗亚明、方美丽及“质量细节先进个人”祝华珍等优秀员工，质改项目“增强EMS221金属探测器灵敏度，提高叶丝质量”还被厂部评为“工艺质量改进先进项目”。

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车险述职报告

俗话说，只有通过实践而发现真理，当我们结束一个任务时。报告不再是罕见的东西，做好报告，有助于我们发散思维，提升自己的工作能力，报告正确写法是什么？我非常努力地为您准备了“车险述职报告”希望您喜欢，建议你将这个网站加入到收藏夹到方便以后继续学习！

车险述职报告【篇1】

一、工作概况

作为车险经理，我在过去一年中，全力以赴地完成了我的职责和任务。在这篇述职报告中，我将详细描述我在车险市场监测与分析、销售策略制定、团队管理和客户服务方面的工作表现。

二、市场监测与分析

1. 数据收集与分析

我通过对车险市场的深入研究，并收集了大量的业内数据。我利用这些数据进行综合分析，以识别趋势和市场动态。在过去一年里，我准确地预测了市场价格调整和竞争策略的变化。

2. 市场竞争力分析

我对竞争对手的产品和策略进行了系统的分析，确保我们的车险产品能够在市场上与竞争对手保持竞争力。我对市场需求和客户偏好进行了深入的研究，以指导销售策略的制定。

三、销售策略制定

1. 客户细分

根据市场调研和数据分析结果，我对潜在的购买车险的客户进行了细分，以确保我们能够更好地满足他们的需求。我制定了不同的销售策略和方案，确保我们能够有针对性地接触到不同细分市场的客户。

2. 销售目标设定

我与销售团队合作，确定了每个季度的销售目标。我考虑了市场环境和竞争对手的情况，因此设定的目标是具有挑战性但合理可行的。我定期跟进销售业绩，并及时对不同细分市场的销售策略进行调整和改进。

四、团队管理

1. 团队建设

我积极参与团队的组建和招聘，并确保各个团队成员的培训和发展。我通过团队建设活动和目标设定来激励和激发团队成员的工作热情和创造力。

2. 绩效评估与激励

我对团队成员的绩效进行了定期评估，并根据评估结果提供激励措施。我与团队成员进行个别面谈，了解他们的工作困难和需求，并提供相应的支持和指导。

五、客户服务

1. 服务质量提升

我重视客户的满意度，并与客服团队密切合作，提升客户服务质量。我推动建立了一套客户投诉处理机制，并确保有效解决客户的问题和投诉。

2. 客户关系管理

我与大客户保持良好的合作关系，并与他们保持频繁的沟通。我也定期组织客户满意度调研，以了解客户对公司产品和服务的满意度，并根据调研结果进行相应的改善。

结语

通过我在车险市场的监测和分析、销售策略的制定、团队管理和客户服务方面的工作，我为公司的发展做出了积极的贡献。我将继续努力，不断提升自己的专业能力，为公司的发展和客户的满意度做出更大的贡献。感谢公司对我的支持和信任！

车险述职报告【篇2】

尊敬的领导：

我是贵公司的车险查勘员，我在过去一年里努力工作，以完成每一项任务并提供高质量的服务。在这篇述职报告中，我将详细描述我在过去一年里的工作内容、成就和面临的挑战。

一、工作内容：

作为车险查勘员，我的主要工作职责是根据保险公司的要求，对事故车辆进行查勘并出具详细报告。具体工作内容包括：

1. 准时到达现场：对于保险理赔案件，我始终保持高度的责任心，在接到任务后，立即赶往现场进行查勘。我严格遵守时间要求，并尽力保证在规定的时间内到达现场。

2. 详细勘察和记录：一到达现场，我会认真勘察事故车辆的情况，并将其详细记录下来。我会测量车辆的损伤程度、拍摄照片并收集相关证据。同时，我会与涉及方进行沟通，记录他们的陈述以及目击证人的证词。

3. 出具查勘报告：在完成现场查勘后，我会利用收集到的信息和照片，编写详细的查勘报告，并按时提交给上级领导。我的报告一直以来都是准确、详尽的，帮助保险公司准确评估损失，并及时为客户提供理赔服务。

二、成就：

在过去的一年里，我努力工作并取得了一些成绩。以下是我在工作中的成就：

1. 高质量报告：我始终以专业、细致的态度完成每一份查勘报告，保证其准确无误。我的报告为保险公司提供了重要的依据，使他们能够准确评估损失，向客户提供公正的理赔服务。

2. 丰富经验：在过去一年里，我接触了大量的案件，丰富了自己的经验，并提升了处理各种情况的能力。我现在能够更熟练地应对不同的情况，并做出合理的判断，以确保客户的权益得到最大程度的保障。

3. 沟通能力：作为车险查勘员，与涉及方的沟通至关重要。我在过去的一年里，与大量不同背景的人进行了沟通。通过积极倾听和表达，我建立了良好的沟通渠道，使协商和解决问题更加顺利。

三、面临的挑战：

在工作中，我也面临了一些挑战。以下是我在过去一年里面临的主要挑战：

1. 时间压力：车险查勘员的任务多且紧急，需要在规定的时间内到达现场并完成查勘。有时候，因为交通拥堵或其他因素，我可能无法按时到达现场，这增加了我的工作压力。

2. 复杂案件：有些事故现场非常复杂，涉及多个涉及方和目击证人。在处理这些案件时，识别责任和获取准确的信息变得更加困难。需要更多的时间和努力来处理这些复杂案件。

3. 情绪调节：有些涉及方可能对我有情绪化的回应，这需要我保持冷静，并尽力解决问题。与此同时，也需要应对其他工作压力和个人情绪，保持专业和高效。

在面对这些挑战时，我始终保持积极向上的态度，并努力提升自己的能力，以更好地应对各种情况。

四、改进计划：

在未来的工作中，我计划做以下改进，以提供更好的服务：

1. 高效沟通：我将进一步改进我的沟通技巧，与涉及方建立更紧密的联系。我将更加倾听他们的需求和关切，并及时解答他们的问题。

2. 时间管理：我将继续改进我的时间管理能力，以保证能在规定的时间内到达现场。我会在工作前做好准备，避免不必要的延误。

3. 持续学习：我将积极参加培训和学习机会，不断提升自己的知识和技能。我将关注车辆技术的发展和保险行业的变化，以适应市场的需求。

尊敬的领导，过去一年里，我全力以赴完成每一项任务，并取得了一些成就。我将继续努力工作，提升自己的能力，为公司的发展做出更多贡献。

谢谢您的支持和关注！

此致

敬礼

车险述职报告【篇3】

一、工作内容及目标

作为车险理算员，主要负责对车辆保险理算进行评估，确定保险金额、理算赔偿。我们的目标是确保对车辆保险理赔的公正、合理和高效，并保证客户的权益得到最大化的保障。

二、工作绩效

在本季度，我共处理了200起车辆保险理赔案件。这些案件涉及到小型汽车、电动车、摩托车等种类，涵盖了交通事故、车辆盗窃、自然灾害等各种情况。在这些案件中，我积极与相关方沟通，确保每个赔偿金额的合理性。并且，我通过充分揣摩客户的需求，努力争取了一些额外的赔偿金额，协调了一些矛盾纠纷，以确保每个案件能够达到客户满意度。

三、工作过程及方法

在处理车辆保险理赔时，我通常会采取以下步骤：

1.接收投保人的报案信息，并核实保险单、投保资料是否完整。

2.对索赔案件进行初步审核，核实事故真实性，对投保人进行赔偿资格评估。

3.车辆理算定损，确定赔偿金额。我会综合参考车辆市场价值、修复费用、车辆折旧率等因素，确保赔偿金额的合理性和公平性。

4.与车辆维修厂或其他相关方进行协商，确保维修的质量和时效。

5.和投保人保持及时、准确的沟通，给予投保人详细的理赔进度。

四、工作中的困难与挑战

在车险理算工作中，我面临了一些困难和挑战：

1.压力大：处理车辆保险案件需要综合考虑各种因素，并需要与多个相关方进行协商。由于案件复杂度不同，会面临一定的工作压力。

2.纠纷处理：在一些争议较大的案件中，需要平衡投保人的权益和公司的利益，处理好双方的关系。这对处理纠纷的能力和倾听技巧提出了更高的要求。

3.法律法规变化：车险领域的法律法规不断变化，需要及时更新知识，以确保处理案件的合法性和准确性。

五、对个人能力的提升与反思

在过去的季度，我积极学习车险理算相关知识，并且与同事进行经验分享和交流。我也定期参加培训课程，了解法律法规的变化。通过这些方法，我提高了自己的理赔处理能力和沟通技巧。

但是，我也意识到我还有很多需要提升的地方。例如，我在与维修厂的协商中还需要更好地掌握技巧，以提高维修的效率和质量。我也需要加强对投保人的服务意识，更加耐心和细致地处理每个案件，以提高客户满意度。

六、下一季度工作计划

在接下来的季度中，我将继续加强个人能力和知识的提升，努力做到以下几点：

1.深入学习车险相关法律法规，确保理赔案件的合法性和准确性。

2.与团队成员进行更紧密的合作与交流，互相学习、借鉴优点，提高整体工作效率。

3.在与投保人、维修厂等相关方的沟通中，加强倾听技巧，积极解决矛盾，并及时反馈处理结果。

4.持续关注行业动态，学习先进的车险理算技术和方法，提高自己的工作水平。

通过以上的努力，在下一个季度，我希望能更好地完成我的理赔工作，提高赔付效率和客户满意度，为公司保险业务的发展做出更大的贡献。

车险述职报告【篇4】

尊敬的领导：

我是贵公司的车险查勘员，我荣幸地向您提交一份详尽的述职报告，以总结我的工作表现并展望未来的发展方向。

一、个人工作概况

自加入贵公司以来，我一直致力于车险查勘工作。根据公司安排，我负责对车辆事故进行勘察、理赔资料的收集以及案件的调查工作。我在过去的一年中，在这一职责范围内履行了自己的职责，取得了一定的成绩。我始终严格遵守着公司的流程和规定，确保勘察工作的客观公正，并准确记录所有相关信息。我还积极提高自己的专业知识和技能，以更好地为客户提供服务。

二、成绩和亮点

1. 高效处理案件

在过去的一年中，我共收到并处理了300多起车辆事故案件。通过准确勘察和认真调查，我成功处理了大部分案件，并及时向客户提供了理赔服务。其中，有一起特别复杂的案件，涉及多方责任，但我通过细致入微的勘查和了解现场情况，成功确认了事故责任，并迅速为客户提供了相应的赔偿。

2. 与客户的良好关系

客户满意度是衡量一个查勘员工作质量的重要标准。我始终保持与客户的沟通畅通，并提供高质量的服务。在过去的一年中，我积极倾听客户的需求和意见，并尽力满足他们的要求。通过有效的沟通和协商，我为客户解答了许多问题，帮助他们更好地理解保险条款和流程，并及时提供充分的赔偿。

3. 学习与成长

为了提供更专业的查勘服务，我利用业余时间加强对保险法规和车辆事故处理的学习。我参加了公司组织的专业培训课程，提高了自己的执法能力和处理技巧。我还积极参与公司举办的讲座和学术研讨会，拓宽了自己的知识面。通过不断学习和实践，我不断提升自己的综合素质，为公司的发展做出了一定的贡献。

三、存在的问题和改进方向

1. 工作效率有待提高

尽管我尽力高效处理每一个案件，但还是能感受到自己工作效率的提升空间。在忙碌的工作中，我有时难以及时处理复杂案件或迅速应对紧急情况。我计划通过进一步提升自己的组织能力和解决问题的能力，提高工作的效率和质量。

2. 提升沟通和协调能力

与客户的良好关系是查勘员工作的核心，而我在这方面仍有一些不足之处。有时候，我可能没有全面理解客户的需求，或者未能清晰地传达自己的观点，导致沟通出现误解。我计划加强与客户的沟通和协调能力，提高解释能力和表达能力，以更好地与客户建立良好的信任关系。

四、未来发展计划

1. 持续学习和进修

保险行业日新月异，我将继续学习和进修，不断提高自己的专业知识和技能。我计划参加更多的专业培训课程和研讨会，积极跟进行业最新动态，并将这些知识运用到实际工作中。

2. 提升领导力和管理能力

在未来，我希望能够承担更多的责任，并具备一定的团队管理能力。我将积极参与公司的内部培训和团队活动，提高自己的领导力和团队合作能力，并逐步提升自己的职业发展路径。

3. 不断优化工作流程

为了提高工作效率和服务质量，我将积极参与公司的流程优化工作。通过不断优化工作流程，减少冗余步骤和时间浪费，提高工作效率，并为客户提供更好的服务体验。

过去的一年中，我努力履行自己的职责，取得了一些成绩。但我也清楚自己的不足之处，我将不断学习和进步，提高自己的能力。坚信在公司的指导和培养下，我会不断进步，并为公司的发展做出更大的贡献。

再次感谢领导对我的支持和信任！

查勘员：XXX

日期：XXXX年XX月XX日

车险述职报告【篇5】

一、工作背景

车险理算是我所在保险公司的重要工作岗位之一。作为一名车险理算员，我主要负责对投保人和被保险人在车险事故中的损失进行评估和核算，确定赔付金额，并对恶意故意行为进行调查处理。该工作涉及到对保险法律法规的熟悉，风险评估能力和谈判技巧的运用等。为保障投保人和被保险人的合法权益，我在工作中始终以客户为中心，以公平公正为原则，做到诚信、敬业和高效。

二、工作内容

1. 保险责任核定：

在车险理算工作中，我首先要根据保险合同的约定，核定保险责任，确定事故导致的损失范围和保险公司的赔付责任。要了解事故情况、损失程度和修复成本等，进行合理的估算，并根据公司规定的标准进行核定。

2. 赔付金额审核：

在核定保险责任的基础上，我负责审核赔付金额，并与索赔人进行沟通，解释赔付情况和理赔金额的依据。在审核过程中，我会充分考虑受损方的合理需求和保险公司的风险控制，尽力保证合理、公正的赔付结果。

3. 恶意行为调查处理：

当出现涉嫌恶意故意行为的保险索赔案件时，我会通过调查、取证等手段，收集有关证据，并根据公司规定的程序进行处理。我会与相关部门合作，协助警方侦破，确保公司不被不法分子利用，维护公司的利益。

4. 统计分析和风险控制：

我会对车险理赔案件进行统计分析，并根据统计结果制定相应的风险控制措施。通过分析赔付金额、事故原因、人员伤亡情况等，及时发现问题，为公司提出相应的改进建议，降低赔付风险。

三、工作成果

1. 提高工作效率：

通过不断学习和积累经验，我在车险理算工作中逐渐提高了工作效率。在处理保险索赔案件时，我能够迅速理清案件前后因果关系，判断赔付责任和赔付金额，并及时完成核定和审核工作。

2. 维护客户关系：

在与索赔人沟通和协商时，我始终保持耐心和友好的态度，倾听对方的需求，并尽力解决问题。通过及时回应和准确解答客户的疑问，有效维护了公司与客户的良好关系。

3. 风险控制成效：

通过对车险理赔案件的统计分析，我发现了一些存在的问题，并提出了相应的风险控制措施。这些措施在一定程度上降低了公司的赔付风险，为公司的经营管理提供了有力的依据。

四、改进计划

1. 继续学习提升：

作为一名车险理算员，我深知自己还有很多不足之处，需要不断学习和提升。我将持续关注保险法律法规的变化和最新政策，提高专业知识水平，并参加相关培训课程，提升自己的综合素质。

2. 增强沟通协调能力：

在与索赔人和其他相关部门的沟通中，我将继续加强沟通协调能力，提高谈判技巧和解决问题的能力。我会尽力平衡各方利益，争取更多的赔付机会，同时减少公司的赔付压力。

3. 加强团队合作：

车险理算工作需要与其他部门密切合作，共同完成保险索赔的各项工作。我将主动与其他部门保持联系，加强沟通和协作，提高工作效率和质量。

五、总结

通过我的努力，我相信在未来的工作中，我会继续发挥专业知识和技能，为保险公司的发展贡献自己的力量。同时，我也将不断完善自己，提高工作效率和质量，以客户为中心，为公司的可持续发展做出更大的贡献。

车险述职报告【篇6】

车险理算是保险公司重要的一环，负责对车险保单进行核查、理赔支付以及相关数据的分析和统计。作为车险理算员，我秉持着高度的责任心和敬业精神，不断提升自己的专业素养和工作效率。下面是我一年来的工作情况和成绩的述职报告。

我在车险理算工作中保持了高度的工作热情和认真负责的态度，认真核对并分析保单信息，确保保单的正确性。我积极学习和了解相关法律法规、保险条款以及公司操作流程，严格按照规定的流程进行理算工作。在保单理算过程中，我始终坚持公平、公正、公开的原则，确保保险公司和投保人的利益得到最大化的保障。

我在理赔支付上具备较高的效率和准确度。我善于沟通和协调保险公司与被保险人之间的关系，及时了解和收集有关理赔资料，并准确判断保险责任的范围和赔付金额。在与投保人沟通过程中，我尽量让投保人明白相关保险条款和理赔规定，提供专业的理赔咨询服务。同时，我严格控制理赔支付时间，确保保险金能及时支付给被保险人。

我注重数据分析和统计工作，通过对车险理算数据的整理和分析，帮助公司发现问题和风险，提出相应的解决方案。我熟练运用Excel等办公软件，对大量数据进行分类、筛选、汇总和图表分析，为公司的决策提供可靠的依据。通过数据分析，我更好地了解保单的结构特点和赔款情况，为公司的业务发展和风险管控提供有力支持。

我也不断提升自己的专业素养。通过参加保险行业的培训和交流活动，我了解到最新的车险理算政策和经验，并通过与同行的互动和学习，不断改进自己的工作方法和技巧。在工作中，我不断学习新知识，提高自己的综合能力，力求在车险理算领域成为一个专业的人才。

我要感谢公司和领导对我的关心和支持，感谢同事们的合作和帮助。正是有了大家的支持和信任，我才能够更好地完成我的工作任务，取得这一年来的成绩。未来，我将继续努力，持续提升自己的专业水平，为公司的发展贡献我的力量。

以上是我对一年来车险理算工作的述职报告。在过去的一年里，我在各个方面都取得了一定的成绩，但也意识到自身还存在不足之处，未来将不断学习和提升自己，为公司的发展和客户的利益而努力。相信在公司领导和同事们的帮助下，我一定能够更好地完成各项工作任务，取得更好的成绩。谢谢！

车险述职报告【篇7】

一、工作背景

作为一名车险查勘员，我的主要工作职责是对车辆事故进行勘察和调查，并据此确定赔偿金额。我所在的公司是一家大型保险公司，车险业务是我们的主要业务之一。每天，我都会接到大量的报案任务，需要迅速响应并前往勘查现场。本次述职报告，将详细介绍我的工作情况和取得的成绩。

二、工作内容

1.事故勘察

作为车险查勘员，我需要尽快到达现场，了解事故发生的细节和情况。我会认真观察车辆损坏情况、摄像头监控录像等物证，并与当事人进行交流，了解双方的陈述。通过综合分析，我能够准确判断事故责任和事故类型，为后续赔偿提供依据。

2.调查取证

在事故勘察的基础上，我还要进一步展开调查取证工作。这包括查看相关证件和文件，比如驾驶证、行车记录仪数据等，以及联系目击证人或增援人证物证据。通过这一系列调查取证，我能够更加客观地了解事故经过，确保估算赔偿金额的准确性。

3.赔偿金额估算

在完成了事故勘察和调查取证后，我会根据我掌握的信息和保险公司的赔付标准，对赔偿金额进行估算。这需要我具备一定的理赔经验和专业知识，并且要采用合理的计算方法。我一直以来都秉持公平、客观、精准的原则，确保赔偿金额的科学性和公正性。

三、取得的成绩

1.高效完成任务

我始终将高效完成任务作为我的工作准则。每天，我都能及时响应报案，并尽快前往事故现场。通过对事故的迅速勘查和调查，我在规定的时间内完成了大量的案件处理。同时，我也注重与客户之间的沟通和协调，提高了工作的效率和客户的满意度。

2.精准准确的估算

在估算赔偿金额方面，我一直严格要求自己，力求做到精准准确。通过对各种相关因素的分析和权衡，我能够给出合理的赔偿金额，既保证了客户的权益，也满足了公司的风控要求。在估算过程中，我与同事进行多次讨论和研究，不断提高自身的估算水平。

3.积极学习与改进

作为一名车险查勘员，我明白自身的专业素养和技能对工作的影响。因此，我积极学习新知识，不断提升自己的专业能力。每次遇到难题，我都会寻找解决方案，并在实践中不断改进。通过持续的学习与改进，我能够更好地适应复杂的事故环境，提高工作的质量和效率。

四、存在的问题与改进措施

尽管我在工作中取得了一定的成绩，但也存在一些问题需要改进。由于工作强度较大，存在一定的工作压力，我需要进一步提高自己的工作效率。我在一些细节方面还需更加注意，比如在取证过程中要准确记录，以免遗漏重要信息。为了解决这些问题，我计划加强学习和实践，不断提高自身的工作能力和综合素质。

五、总结与展望

作为一名车险查勘员，我深感责任重大，任务繁重。虽然工作中存在一些问题和挑战，但我坚信只要努力学习和改进，就能够取得更好的成绩。未来，我将继续提高自己的专业能力，不断完善工作技巧，为保险公司的发展做出更大的贡献。同时，我也愿意与同事们共同努力，共同提高车险查勘工作水平，为客户提供更加优质的服务。

车间述职报告

俗话说，不打无准备之仗。当幼儿园教师的工作遇到难题时，我们经常会用提前准备好的资料进行参考。资料主要是指生活学习工作中需要的材料。资料对我们的学习工作发展有着重要的意义！那么，关于幼师资料你了解哪些内容呢？或许你正在查找类似"车间述职报告"这样的内容，欢迎你阅读与收藏。

车间述职报告【篇1】

车间安全述职报告

尊敬的领导、同事们：

大家好！我是XX部门的负责人，今天我向大家汇报一下我们车间的安全工作情况。车间安全是我们工作的首要任务之一，保障每一位员工的安全是我们始终不变的承诺。在过去的一年里，我们采取一系列的措施，不断加强车间的安全管理，实现了显著的效果。

一、安全培训和意识提升

我们深知只有增强员工的安全意识，才能真正做到事故预防。因此，我们举办了一系列的安全培训活动，包括安全操作规范的培训、员工急救知识培训等。同时，我们还组织了安全知识竞赛和演练活动，引导员工将安全意识融入到日常生活中。通过这些培训和活动，我们明显感受到员工对安全问题的日益重视，安全意识大大提升。

二、安全设施和装备改善

安全设施和装备是我们保障车间安全的重要保障措施。在过去的一年里，我们加大了对车间安全设施和装备的投入，确保其完善和有效性。我们修复了车间内的漏电、过载等电气问题，更新了老化的消防设备，并优化了危险区域的防护措施。我们还采购了新的个人防护装备，确保每一位员工都有安全可靠的工作环境。

三、事故隐患排查和整改

事故的发生往往有其隐患存在。我们不能等到事故发生后才采取措施，而应主动发现并消除潜在的事故隐患。因此，我们每月开展定期的事故隐患排查，针对车间内存在的问题进行整改。我们建立了隐患排查记录和整改落实制度，确保问题得到有效解决。通过这些措施，我们成功避免了多起潜在的事故风险。

四、应急响应和事故处理

尽管我们做了大量的安全工作，但事故的发生仍然是不可预测的。为此，我们建立了完善的应急响应机制和事故处理流程，确保能够及时有效地应对各类突发事件。我们组织进行实地应急演练，提高员工在事故发生时的应急处理能力。在过去的一年里，我们的应急响应和事故处理得到了有效落实，保证了员工的安全和车间的正常运行。

通过一年来的努力，我们车间的安全工作取得了较好的成绩。我们培养了员工良好的安全意识，加强了安全设施和装备的实施，整改了事故隐患，健全了应急响应和事故处理体系。这些工作的有效展开，为保障员工的安全和车间的稳定运行提供了坚实的保障。但我们也要清醒地认识到，安全工作永远在路上，我们不能有丝毫懈怠。在新的一年里，我们将进一步加强安全培训和意识提升，完善安全设施和装备，加强事故隐患排查和整改，提高应急响应和事故处理能力。相信通过共同的努力，我们能够在车间安全工作上再创佳绩。

以上是我对车间安全工作的一份详细述职报告。感谢大家对我们工作的大力支持，也欢迎各位领导和同事们对我们的工作提出宝贵的意见和建议。小编感谢您的阅读！

车间述职报告【篇2】

　您们好！我是制一课代理副课长LH，承蒙各位领导器重，从20xx年5月1日起担任制一课代理副课长一职起，负责制一课整体管理工作已有将近半年。上任以来深知责任重大，必须要让自己具备更高远的眼光，更谦卑的心态，更卓越的观念，更有效的沟通技巧及更专业的管理能力等，才能胜任此工作。近六个月以来，在公司领导的栽培帮助下，在各部门的协助支持下，让我在制一课的工作开展稳中有进，也让我对自己以后的工作规划有了更清晰的认知：

结单、交期等都无从谈起。因为如果做出来的产品有很多不良，就没有更多的良品入库，就不会达到效率，因为不良品是没有工时的。修理人员配置有限，不良品修理不及时堆满车间，就没有5S可言，更无法结单，无法满足交期。所以，良率是工作的重中之重。不良分为两种：一种是制造内部的，也就是作业造成的。第二种就是制造以外的，如设计不良，原材料不良，工艺不合理等。对不良的处理要穷追不舍，长抓不懈：不良原因没有彻底分析出来前，要不停的追着生技品保研发等部门分析，如果不良原因属于制造外部，要不厌其烦的追着其他部门改善，追到改善结果。如果不良原因属于制造内部原因，更要亲自指导股长组长预防改善，使其能对问题改善水平展开，举一反三。对不良的改善对策要做有效的检查确认，要了解不良是否真正从根本上解决了。对制造内部不良改善要形成经验推广的习惯，让每个干部都能真正意义上的参与进来，提升每个干部对作业不良的预防能力。

2。 效率：效率是一个制造课的生存之本。效率是生产成本的真实写照。效率低就意味着工时损失，工时的直接反馈就是钱。如何提升效率，减少工时损失是一项最重点的课题。提升效率的第一法则就是提升良率，保证每张工单有足够多的良品入库。第二法则就是合理安排调配人员，减少人员浪费。股长统筹整个股的人员调配，必须每天对各组生产不同机种时的人员安排进行检查确认，调配整个股的人力资源。主管负责整个课的资源调配工作。每个月根据所生产的机种以及生管出货需求，合理配备人员需求数量。效率的提升要配合适当的竞争奖惩措施：制一课从五月份开始实行效率各股负责任，对两个股的效率分开统计，表单挂于办公室显目位置，每天早会通报各股效率刺激产生竞争。从九月份开始实行分组统计产能效率，对哪些组别影响整个股的效率一目了然，对不达标组长进行处罚，并要辅助其改善提升，对效率优秀者进行奖励。

3。 5S：5S是一个制造课的仪容。一个5S良好的场所，可以提升产品的良率，可以让员工工作身心舒畅，也更加有效率，让我们客户看厂的通过率也更有保障。搞好5S分三步走：第一是整体规划，第二是布局细节，第三是养成习惯。整体规划：首先车间要有一个整体规划，把各区域划分清楚，把区域划分到各责任人，实际责任承包制。再督导责任人在各自的区域内再做细分，把各责任人的.小区域划分开。布局细节：5S最重点的就是把细节做好，不放过任何一个细微的环节，各责任人的小区域内放什么，怎么放，谁清洁，怎么清洁，怎么保持，都要做到精益求精，做好三定原则“定量，定位，定容”。养成习惯：人天生是有惰性的，所以5S要长抓不懈，经常检查，每周最少一次全面深入的5S检查，特别是加强对细节的检查，辅以奖惩措施，让每个人员都养成良好的5S习惯。

外检、焊锡、手工打胶、打胶机等工位。第二：合理安排员工请假，辞职，做好员工心理思想工作。

5。 有效落实SOP及QC，按QC排线SOP作业。新机种从PP开始，股长负责查核产线实际作业是否与QC相符，记录并与生技品保研发检讨最合适的工艺安排。再后续量产时将按检讨好的工艺标准排线。第一次量产时，股长组长亲自核对一次SOP是否与QC及实际作业相符。培训员工养成熟练了解掌握SOP的习惯：每次换线前两分钟，SOP从线头流到线尾，员工自动拿取本工位的SOP，并让员工认真阅读SOP。股长课长每天不定期检查SOP及QC的使用情况，对未按规定的组长进行处罚。

，每周一次利用班会和组长股长通报上周不良事项与比例，与其一道分析原因并制定改善对策，明确不良责任人及改善方案，辅助并监督改善落实情况。让每个组长参与并执行，加强管理干部对品质的提升与预防能力。做好新员工的培训工作，特别是针对重点岗位人员的培养稳定，如手工打胶，焊锡，听音，外检等工位。对焊锡手工打胶听音等工位进行重点管控。积极配合设备/生技导入一些自动胶机等代替手工作业。

去渍水、丙酮、锡丝、烙铁头、剪钳、镊子、胶瓶、针头、碎布等等。节约生产工具的维修成本：做好机器设备等的保养工作，按操作说明书正确使用机器设备，避免保养或操作不当造成非正常维修。与生管协商合理安排平时晚上加班与周末加班的时间比例，降低周本加班费用成本。

8。 安全生产。积极落实公司安全生产要求及防火要求。对化学品等易燃爆品进行重点管控。对员工吸烟问题做长期重点宣导检查工作。对操作机器设备人员，必须严格按操作说明书及SOP标准作业，预防避免工伤意外事故发生。

以上是我个人对做好一名制造车间主管应该努力去做好的地方，因为时间关系，表述得不够全面，请各位领导海涵。从生技课调到制造课是一个全新的挑战，我深知自己的缺点与不足，在以后的工作中将会努力提升完善自己。我相信，有各位领导的支持，有各部门同事的协助，制一课的各项成绩将更上一个台阶。

谢谢！

车间述职报告【篇3】

酸化车间班长述职报告

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是酸化车间的班长，今天很荣幸向大家汇报过去一年份的工作成绩和总结。

一、工作概述

酸化车间是本公司生产流程中至关重要的一环。在过去一年里，我带领车间团队全力以赴，提高生产效率，确保产品质量，同时也注重员工培训和工作环境改善。在领导的支持和全体员工的共同努力下，我们取得了许多重要的成就。

二、生产效率提升

为了提高酸化车间的生产效率，我们采取了一系列有效措施。优化了生产排程，合理安排产能和设备利用率，最大程度地提高生产线的产能。加强了设备维护和保养工作，确保设备的状态良好，减少故障和停机时间。我们还引入了一套先进的生产管理系统，实现了生产过程的数字化管理，提高了工作效率，降低了人为误差。

通过这些努力，酸化车间的产品产量大幅增加，生产效率与去年相比提升了30%。同时，我们也成功实现了融资部门提出的生产线平衡化的目标，进一步提升了生产线的运行效率。

三、质量管理优化

产品质量一直是我们酸化车间的核心关注点。为了保证产品质量达到标准，我们采取了一系列的质量管理措施。加强了原材料的质量把控，与供应商建立了长期合作关系，并制定了严格的原材料检验标准。强化了生产过程中的质量控制，建立了一套完善的产品检测系统，减少了次品率。我们还加强了对员工的质量培训，提高了他们的质量意识和技术水平。

这些努力带来了显著的成果。在过去一年中，酸化车间的产品质量稳定在优秀水平，未出现严重的产品质量问题。我们的产品得到了客户的一致好评，为公司赢得了良好的声誉。

四、员工培训和工作环境改善

在酸化车间，我们坚信员工是最宝贵的资源。为了提高员工的工作能力和发展潜力，我们积极组织了各类培训活动。我们与知名培训机构合作，定期组织员工参加专业技能培训和管理能力提升培训。同时，我们也加强了内部培训，通过交流分享和团队合作，提高了员工之间的学习和沟通能力。

为了改善员工的工作环境，我们重视员工的意见和建议。我们定期组织员工满意度调查，并针对存在的问题进行改进。比如，根据员工反馈，我们增加了车间设备的维护保养频次，改善了工作条件，提高了员工的工作舒适度。

五、展望未来

回顾过去一年，酸化车间取得了可喜的成绩，但我们也深知仍有进步的空间。未来，我们将继续推动生产效率的提升，加强产品质量的监控，加大员工培训力度，改善工作环境，为公司的发展做出更大的贡献。

小编感谢您的阅读！以上是酸化车间班长的述职报告，请各位领导和同事批评指正。

车间述职报告【篇4】

尊敬的各位领导：

从事钢结构制作加工多年，对钢结构生产加工工艺流程非常了解，现代企业管理工作的核心是管理人，应具备调动员工的积级性和创造性去实现各项具体的工作和任务，必须健全各种管理体制，而管理体制是否健全，则要求我们管理者具有用人的水平；在领导的管理下，公平代遇，适当的信任，合理的工作分配，上下的沟通，员工的技能，工作的使命感，给员工创造一种令人感觉和谐有益的工作气氛。

我个人认为，一个合格的生产管理人员，必须服从上级指令，严格要求自已，遵守公司各项管理制度，要站在车间加工的位置上必须把安全质量放在第一位，善于多讲，多做，多问，发现问题及时处理，要使员工树立新的安全质量意识，还要使员工保持岗位的清洁干净，构件要按规定位置摆放整齐，不得到处乱放，组长要保持负责区域及操作岗位整齐干净，不得使员工随便在车间内乱丢垃圾以及胡乱涂划。负责生产区域的卫生清洁和构件及代装小件摆放区整齐通畅，应随时对设备进行检修和保养，随时保证设备的正常使用。

因此车间要大力开展安全质量教育，教育员工要树立安全质量第一位的观念，生产过程中的安全质量问题和员工反映出来的问题，应及时进行综合分析，找出原因，落实责任，开展有奖有罚活动，推动全面安全质量管理，对各工序制出有效的安全质量管理标准，落实安全质量自检和班组长验收，岗位责任制，要完善安全管理手段，确保安全质量的有效控制。

作为一个车间生产管理者，要有一定的管理能力，还要知道，整个构件的加工，工艺制作流程，在拿到生产加工图时，要认真仔细地分析图纸，要知道该工程应用的材质，才能进行下料制作。要知道构件在下料前为了减少损耗，合理利用原材料，还要知道初始构件进入下道工序前，作为车间管理人员就得知道构件到二次拼装前，要知道零件板加工情况及端头切割等等，如对屋面梁加工要求必须整榀放样装配，就必须要有场地准备工作，车间基本管理第一步必须撑握整体加工流程及加工中的基本操作工艺。

如：当构件装配好进入二次电焊场地前，就必须提前应对构件在电焊过程中产生的焊接变形，焊接要求，为了防止构件变形，可以采用多道焊，也可以采用对角焊接等，当遇到焊接质量较高时，如需要全熔透焊接就必须对上道工序讲清楚各节点坡口到位，余留间隙合适等，才能确保焊接合格，在工作中要熟练掌握钢结构各个加工工序，操作要求，制订工程加工计划，确保构件最后发贷时间。

特此报告

XX

XXXX年XX月XX日

各位领导、各位同仁：

今天，我很高兴站在这里向大家述职，以接受大家对我的监督和帮助，促进我在今后的工作中更严格的要求自己，能与xx厂全体人员共同进步。我作为生产车间xx班班长，在过去的一年里，认真履行工作职责，积极工作，在xx班全体成员的共同努力下，保质保量地完成了车间下达的各项生产目标任务。

XX年是xx股份有限公司成立的三周年，我们xx班在努力适应xx厂的快速变革与发展，以xx厂年度生产计划为工作主线，在车间领导的正确领导和指引下，全班员工紧密团结、努力奋斗，以“规范化、标准化、精细化”为工作追求目标，以人员素质管理为突破口，切实转变思想观念，牢固树立发展意识、竞争意识和创新意识，大力推动班组基础管理更上一个新的台阶。较为圆满地完成了本年度厂、车间下达的各项生产任务。能积极有序地开展各项工作，班组建设也得到提高。现将一年来xx班及我所开展的主要工作述职如下：

1、原材料制备

xx是xx生产的源头，合格的xx是保证xx的生产乃至成品

生产的关键之一。xx班制备小组组长为本班员工xx，我在管理xx班各项工作的同时，协助xx进行生产用xx。在成员仅有两人的情况下xx制备小组XX年1-11月份共制备生产xx52批次，共计xx。在生产中，我们严格执行《xx管理制度》对xx管理实行双人双锁，建立建全xx管理记录和领用记录。对xx的制备与领用实行严格控制管理。

2、半成品生产

xx生产是整个生产工序的中间环节，其品质对后续生产工艺质量起着决定性的作用。xx班各个原辅小组在贯彻执行规范和xx标准操作的原则下，根据车间下达的半成品生产工序指令单生产各型xxx。其中xx型xx万毫升，xx型xx万毫升，xx型xx万毫升。充分保证了成品xx生产的xx需求，对整个xx生产工序起到了铺砖垫瓦的作用。

物料管理

科学化管理是企业发展的核心，小至一个集体乃至一个小组都离不开规范化的管理。xx班在积极推行“三化”管理活动中，对人员的.配置、器材、物料的合理调配作了一定的改革和尝试，力求规范化、标准化、精细化。在人员的管理上，xx班每个工作小组的组成都是择人而定、优化组合，各个工作小组虽然分工职责不同，但在工作中却是相互协作，灵活互动的一个整体。要求每一个操作工序严格按照xx规范和xx标准执行。这充分提高了全班员工的整体操作技能和效率，达到了来之能战的效果；在器材、物料方面，要求做到生产前对原辅材料和物料名称、批号、数量的核对，器材、设备的状态检查。

在长期的工作实践中，我们切实地感到：只有实行标准化、规范化、精细化的管理，才能最大化地减少失误和纰漏，细微之处见功夫，标准化、规范化、精细化是一种意识，一种态度，并将逐步地成为一种理念和文化。

4、培训与学习

班因其特殊的工作性质，对员工的各项素质要求尤为严格。为确保和提高全班员工的工作素养和从思想上加强员工规范操作意识和安全生产知识，我们定期认真组织学习，从提高员工业务技能和生产安全入手，利用工作之余，在班内积极开展了法律法规、知识技能、安全生产，特别是安全等方面的培训。XX年进行生产、安全培训活动xx管理、人员进出xx标准程序、xx管理制度及安全生产法、xx五项事故应急预案……等。

通过培训和学习，该班员工的整体无菌操作意识和生产知识、xx安全知识水平得到了极大的提高，在思想上和行动上，充分认识和体现出规范生产和生产安全、特别是xx安全的重要性。

5、存在问题

xx班在全年的生产工作中，认真履行岗位工作职责，对遇到的实际问题和隐患能解决的积极进行解决、整改，不能解决的立即上报，确保按质按量完成年度生产工作任务。但在工作过程中也发现存在着不可避免的一些问题。

如，随着生产任务的增加，硬件设施产能不足等问题的突出，这对xx班人员和各项生产工作等“软件”方面的要求更加严格。

有的员工对“三化”管理要求认识不足，工作缺乏细致深入，有的工作看似做了，实际没做，有的做了，但细处没做。

为保证今后生产任务的顺利完成和生产工艺纪律的严格执行，对存在的问题及隐患，我们会在今后的工作中逐步改善和调整，并将努力加强协调xx班各生产小组的整体运作，从培养员工全面素质和提高工作效率两方面着手开展各项工作，充分运用本班人力资源进行合理安排，认真组织生产。积极与其他班组间进行合作和协调，保证工艺质量的稳定和xx安全、生产安全。同时，请领导根据实际工作情况对xx班工作及班组建设继续实行支持和帮助。

总之，这一年通过全班员工的共同努力，在厂和车间领导的正确领导下，xx班能够完成各项工作指标来之不易，但我们也清醒认识到我们所做的工作离厂和车间的要求还很远。未来，我们一定与时俱进、奋勇拼搏、团结一心，扎扎实实干好每一项工作，为明年的工作打好坚实基础，相信在我们大家的共同努力下，xx厂的明天会更加美好。

谢谢大家!

特此报告

XX

XXXX年XX月XX日

车间述职报告【篇5】

尊敬的领导：

我是某中药提取车间的班长，很荣幸能够向您汇报我们车间的工作情况。首先，感谢领导在平日里的指导与支持，我们的工作才能取得如此的成绩。

一、车间概况

中药提取车间是一个生产中药提取物的车间。目前，我们车间有10名工人，主要生产冬虫夏草、银耳、灵芝、人参等多种中草药。我们的车间设备先进，采用的是全自动化生产流水线，确保产品品质稳定。

二、生产工作情况

在领导的正确决策下，我们车间的生产工作稳步推进，仅去年一年，我们就完成了3000多吨中草药提取物的生产任务。遇到生产问题时，我及时组织人员开会，分析原因并研究出解决方案，确保生产进程不受影响。同时，我们还制定了更加严格的质量监控措施，确保提取物的品质符合国家标准。在生产安全方面，我们更是从人员培训、生产区域安全等多个方面着手，确保各项工作无安全隐患。

三、人员管理

车间的工作离不开人员的投入，为此我逐一了解员工的技能水平和个人情况，并根据员工能力和意愿分配工作，形成团队合作的氛围，提高工作效率和品质。每位员工都有定期的培训和技能测试，以提高员工的技能水平。

四、技术创新

车间设备维修工作也得以有序开展。在保证产品安全质量的前提下，我们加大技术创新力度，推广新型设备新技术，并安排技能培训，“五老”给予精益求精、努力创新的表扬和奖励，不断提高车间 的效益。

五、改进工作方法

为了更好地完成生产任务，我经常组织工人会议，听取大家的意见和建议，及时处理生产中出现的问题，通过根据员工的意见和建议，我们不断改进工作方法，加快了生产进程，提高了车间的综合效益。

六、发展前景

根据市场需求，我们将加强自身的竞争力，注重技术创新和设备更新，继续整合资源，加强管理，完善配套服务，全面提升车间的技术水平和服务水平，更好地适应市场需求，推进企业健康发展。

以上是我起草的中草药提取车间班长述职报告，希望领导对我们车间的工作情况有充分的认识，我和我的团队将继续保持奋发向前的状态，为企业的发展作出更大的贡献。

车间述职报告【篇6】

各位领导，职工同志们：

首先，我在此感谢公司领导一直以来对我工作的关心指导，感谢兄弟部门和同事们对我工作的支持和帮助。

在即将过去的20xx年里，我紧密团结在公司党政周围，动员和带领车间员工团结一心、积极进取，保质保量圆满完成了各项工作。结合一年来的工作，我从以下几个方面向各位领导及职工同志们述职如下：

一、 加强学习，提高思想认识。一年来，我始终把公司的利益及文件精神作为贯穿全年工作的行动指南，对工作积极热情，不断提高自身的思想觉悟。在工作中，我充分发挥中层干部的桥梁纽带作用，认真组织管理，落实各项工作，从而保证了本岗位各项工作的正常进行。具备较强的责任心，强化本车间员工的学习和培训，提高了工作效率和工作质量，增强了车间整体实力和竞争力。

二、 敬岗爱业，兢兢业业干好本职工作。我始终高标准严格要求自己。从了解加工生产工艺流程到熟悉每台设备的原理及操作，无不亲力亲为恪尽职守。为带领全体员工圆满完成工作任务，早来晚走，几乎放弃了所有节假日。我深感自己的责任重大，不能只从本部门工作的角度去看问题，更应该从公司利益出发，全面考虑每一件事情，力求把工作做到更好。

三、 转变观念，提高管理水平。经过几年的实践经验，我充分认识到加强管理工作，强调过程的零缺陷管理的重要性。车间自成立以来，本着“节约降耗，挖潜增效”的宗旨，从实际出发，从细处着手将节约精神落实到实处，不浪费一颗螺丝钉，低耗高能的完成各项任务。同时，让维修人员自己知道做什么，怎么做，做到什么程度，这样才能提高维修工作的质量保证，使车间主要设备的运行周期普遍延长，维修费用大幅下降，取得良好的经济效益。在工作中，不仅坚持“挖潜增效”以最低成本取得最大效益，也在节能降耗上挖潜创新，做到能修的不换，能利用的不废弃，时时处处注意节约。车间还针对维修工作的特点科学合理调配人员，明确操作流程。对设备保养维护，人员责任分工等方面做出了严格的规定。

四、 本着“安全第一”的思想，扎实做好安全生产工作。安全是第一要务，对于生产过程中任何一个环节必须按要求规定去做才能确保安全。具体工作中把安全生产目标分解到每个人，明确责任，制定防范措施杜绝“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的现象，切实抓住人员、设备、管理三个环节，通过规范安全目标管理强化人员的安全意识，整顿习惯性违章，加强现场安全管理认真排查，清除设备缺陷和事故隐患，经常提醒员工要绷紧安全生产这根弦。学会从别人的事故中吸取教训，积极预防落实各项措施，把事故消灭在萌芽状态。通过以上措施使我车间的安全管理水平有了很大提高。近一年来没有发生一起违章操作引起的设备事故和人身伤害。

五、 一年的工作，还存在一些不足之处：

为了把以后的工作做得更出色，应新形势下本职工作的要求，我将加强个人修养理论学习，扬长避短，勇于创新，以饱满的精神状态迎接新的挑战。同时经常跟其他同志交流好的工作经验，真抓实干，争取在工作上取得新的进步，上一个新的台阶。

述职完毕，谢谢大家！

车间述职报告【篇7】

尊敬的领导：

您好！

一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力协助和支持下，我以安全质量为中心，扎实工作，廉洁奉公，较好地完成了车间各项工作任务。现述职如下：

一、加强思想政治理论学习

融入xx发展潮流20xx年的xx举世瞩目，xx成功开通，不仅仅实现了速度上质的飞跃，更引起了一场深刻的思想变革。高铁标准已是铁路改革发展的主旋律。

我深刻的感觉到了必须加强学习，树立高铁意识，才能适应形势和岗位要求，主要在以下方面加强了学习。认真贯彻集团公司领导干部会议精神，转变思想观念、工作作风，顺势而为、乘势而上。二是认真学习新技术新设备尤其是xx型机车知识和机车整备质量管理系统的使用，争做复合型干部。三是不断加强经营管理、法律法规方面知识的学习，努力提高管理水平和决策能力。

二、围绕中心，恪尽职守，全力提升车间各项工作

自质量管理、成本控制及干部队伍建设四个方面的工作成效主要有以下7点：

1、组织车间圆满完成了20xx年度的生产任务。

隔离开关非正常情况下的操作办法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考核，基本上实现了有法可依，有章可循。

3、积极推进整备作业现代化管理的步伐。20xx年x月份整备质量管理系统开始在全集团推广应用，检查司机不再使用机统x纸活票，改用电脑上的整备质量管理系统报活，作业方式突然改变，给整备质量，库内产生组织方面带来一系列压力，为确保过渡期的安全稳定，我周密部署，一方面安排管理人员加大宣传力度，另一方面对检验组职工进行手把手培训，并制定过渡期保安全保质量的方法措施，后期又安排专人对整备管理系统中的xx故障字典库进行完善，使这项工作在我车间得到很好的推广应用，受到集团机务处的通报表扬。

大胆创新，实现新机型上马后整备作业安全可控、平稳有序。20xx年x月份新型大功率交流传动xx型电力机车开始在我段进行试运，x月份第一批xx台机车便投入使用，在xx型机车整备作业无任何经验借鉴的情况下，如何确保过渡期间xx型机车整备作业安全和质量，成为一个急待解决的问题。

我立足基础，明确目标，大胆创新，确立过渡期间xx型机车整备作业不冲撞，不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机车操纵方面知识的教育培训，并在每个班组挑选业务好的检查司机固定由他们担任xx型机车的整备，充分利用xx型机车在“联挂”模式下功率和速度的限制功能，制定机车动车操作要求，以上措施有效确保了新设备新机型上马后的平稳过渡。

闸瓦、油脂等项目精细管理，对超支原因进行细致分析及时上报段职能部门，较好的完成了各项财务计划指标。

考试x次，x月份车间又抽调技术骨干对隔离开关组职工进行非正常情况下的操作办法培训，x月份又对检验组进行xx型机车整备作业技能补强培训，20xx年车间共举办了x种工种的技术比武，并在x月份选派x名选手参加集团公司举行的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成绩，为车间争了光。

素质的高低直接影响车间各项工作的质量和水平。鉴于这种认识，在日常工作中我主要注意抓好两项工作。一是抓好车间管理层建设。在管理层建设上坚持民主集中制原则，注意民主作风的养成，坚持有事与副职商量，坚持重要事务召开车间会议，集体决定，分头负责。对于副职分管的.工作，我一般都不去干涉，给他们以充分的信任。

对我自己分管的工作，都尽可能地征求副职意见，求得他们的支持配合，这样就比较好地调动了副职的积极性，维护了班子的团结。二是抓好基层管理队伍建设。管理上关口前移，教育前伸，任用基层管理人员工班长x人，调度x人，预备工长x人。在具体工作中注重发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工作的积极性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有凝聚力、有战斗力的队伍。

三、勤勉工作，从严务实，以身作则，始终做到廉洁勤政

对待工作，扎实勤奋，无私奉献。无论工作时间还是节假日，时时以工作为重，处处从工作着想。想方设法挤出时间，深入班组、深入现场一线，了解掌握班组的实际情况，抽查发现问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。

针对自身管理经验和业务知识薄弱环节努力学习，为确保车间安全稳定提供了一定的保证。对段及职能科室安排的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。

四、找准差距，正视不足，努力修正工作薄弱环节

虽然一年来在工作、学习和自身建设方面取得了一些成绩，但实事求是的讲，与组织要求和职工期望还有一定差距。尤其在机车质量工作方面，一直以来整备作业任务繁重，检验组人员匮乏，保质量、保正点问题还没有从根本上得到解决，以及自身努力不够等原因，与集团、段对整备工作的要求相比，与兄弟单位取得的成绩相比，还有相当距离，今年x月份连续发生x起责任机故，给我敲响了警钟，今后我要更加关注工作中的薄弱环节，正视不足，扬长补短，统筹兼顾，合理用力，努力对工作薄弱环节给予改进提高，补齐“短板”，为我车间的安全生产作出更多、更大的贡献。

谢谢大家！

此致

敬礼！

述职人：xxx

20xx年xx月xx日

车间述职报告【篇8】

裁切车间述职报告

一、工作背景

裁切车间是我们公司的一个重要生产单位，主要负责对车间生产的布料、皮革、纸张等进行裁剪和修整，以确保产品质量和生产效率。本人在裁切车间工作已有两年之久，负责组织并监督车间的日常运作，保证生产任务的完成。

二、工作职责

1. 组织生产计划：根据公司产品订单以及相关部门的要求，制定合理的生产计划，并合理安排裁剪工序，保证生产任务的按时完成。

2. 技术指导：负责对新进员工进行技术培训，确保员工熟练掌握各种裁剪方法和操作技巧，并提供技术支持和解决方案。

3. 质量控制：对裁切后的产品进行质量检查，确保产品的尺寸准确、整齐有序，无明显瑕疵，确保产品达到公司和客户的要求。

4. 设备维护：负责对裁切机和相关设备的日常维护保养，及时发现并排除设备故障，确保设备的正常运转。

5. 成本控制：根据生产任务和订单要求，合理管理和利用原材料，并进行合理的库存管理，控制成本和损耗。

三、工作亮点

1. 生产效率提升：通过改进工作流程和优化生产排程，使裁切车间的生产效率得到明显提升。员工的技术熟练度和操作效率也得到了提高，有效缩短了生产周期。

2. 质量管理突出：制定并实施了严格的质量管理制度，对每一道工序、每一批产品进行严格把关，产品质量得到有效控制和提升。

3. 团队建设：重视团队建设，通过定期组织技术培训和交流会议，加强团队合作和沟通，提高员工的整体素质和团队凝聚力。

4. 损耗降低：通过改进工艺流程、技术指导和设备维护，实现了对原材料的合理利用，降低了损耗率，节约了公司成本。

四、存在问题

1. 人员流动性较高：目前裁切车间存在一定的人员流动性，新员工较多，需要加强对新员工的培训和引导，加快培养技术能力。

2. 设备老化：部分设备老化，存在一定的使用风险，需要及时引进新设备或进行维修，保障生产的正常运行。

3. 管理与协调能力有待提高：裁切车间是一个复杂的生产环节，涉及到多个工序和部门之间的协调配合，需要加强管理和协调能力，提高工作效率。

五、改进措施

1. 健全培训系统：制定详细的培训计划和培训手册，加强对新员工的培训，规范培训流程，提高员工技术能力。

2. 设备更新与维护：根据设备使用情况，及时制定设备更新计划，引进新设备，并加强设备的维护保养，延长使用寿命。

3. 加强沟通与协调：加强与其他部门和车间之间的沟通与协调，完善工作流程和配套措施，避免产生交叉和重复工作。

4. 加强自身学习：不断学习行业新技术和新工艺，提高自身的专业素质，为公司的发展贡献更多的智慧和力量。

六、工作总结

通过近两年的工作，裁切车间生产效率得到了明显提升，产品质量得到了有效控制和提升。但同时也存在一些问题和不足，需要深入分析和改进。本人将继续努力，加强能力培养，提高工作效率，为公司的发展做出更大的贡献。

车间述职报告【篇9】

我是*厂*车间班长***，*年毕业于*一中，**文化。*年招工到化工厂参加工作，分配到**车间**岗位，从事岗位操作，*年任**车间**岗位班长，同年被评为厂级劳动模范，从事工艺管理工作，不断摸索工艺运行条件，在担任班长期间，坚持从细节入手，观察条件的细微变化进行及时的调整，对化工原料消耗实行每小时一结算和控制，消耗降低明显，期间紧紧围绕节能降耗，安全稳定经济运行这条主线扎实有效的开展工作。现将几年来的工作情况汇总如下：

1.安全生产方面：牢固实力安全第一的主导思想，坚持事前策划，周密部署，严格对方案进行评审，注意细节，确保工艺设备的安全稳定运行，在实际生产运行中对工艺进行不断改进，杜绝工艺安全事故的发生。

大产出”的工艺调整思想。

在确保炉况稳定的基础上产量逐步增加，产品生产技术有了很大程度的提高，有原来的**到现在的**，产品的稳定程度得到了控制，生产的工艺条件日益成熟，使生产成本得到了进一步的降低。以后，在厂各级领导的带领下，我将更加努力，不断学习与总结，为使**厂的发展贡献应有的一份力。

车间述职报告【篇10】

尾气车间是一个繁忙而又重要的生产部门，它是汽车制造过程中不可或缺的一环。在这里，我们要为大家介绍一下尾气车间的主要工作内容、设备设施和生产能力等方面。

一、主要工作内容

尾气车间的主要工作内容是汽车尾气处理产品的制造和销售，主要产品包括汽车尾气净化器、吸附器、SCR催化剂、DPF颗粒捕集器等。这些产品是利用现代化生产设备、高新技术和优质材料制造出来的。

二、设备设施

尾气车间是一座高端尾气处理设备的集中营。我们拥有先进的生产设备和加工设施，如自动机床、压力机、抛光机床等，在我们的实验室中，还有精密的测量设备和检测仪器。这些设备设施的精度和效率非常高，能够满足各种需求，确保尾气处理产品的质量和安全性。

三、生产能力

我们拥有一支高素质的生产团队，能够确保我们的尾气处理产品能够按时按量地向市场供应。我们的生产能力很强，每天可以生产出数百个汽车尾气净化器、吸附器、SCR催化剂和DPF颗粒捕集器，可以满足市场的需求。同时，出厂前每个产品都会经过严格的检测，确保产品达到国家和国际的标准。

四、技术创新

随着社会的需求不断变化，我们的尾气车间也在不断的技术创新和改进中。我们坚信，只有以技术为核心，才能够让我们的产品代表着质量和科技的最高水平。因此，我们将不断地研发新技术新产品，提升我们的市场竞争力和整体产值。

五、总结

尾气车间作为汽车制造中的重要环节，在产品的生产、加工、销售等方面做出了积极的努力。我们始终坚持以质量为核心，以技术为支撑，不断创新和追求卓越。我们相信，在未来的发展中，我们的汽车尾气处理产品将更加优质、环保、知名，并为促进环境资源利用和可持续发展不断地做出贡献。

车间述职报告【篇11】

酸化车间班长述职报告

尊敬的领导和各位同事：

大家好！我是酸化车间的班长，非常荣幸向大家汇报车间在过去一段时间的工作情况。在这篇述职报告中，我将详细介绍车间的工作内容、工作进展以及面临的挑战和解决方案。

一、工作内容

酸化车间是工厂中最重要的生产环节之一，主要负责金属材料的酸洗处理。的工作内容包括：

1. 生产计划制定：根据市场需求和客户订单，制定合理的生产计划，并确保生产进度的顺利进行。

2. 生产安排与调度：根据生产计划，合理安排机器和人员，确保设备良好运转并保证生产效率。

3. 品质控制与改进：监督酸化过程中的各项质量控制指标，及时发现和解决生产中出现的问题，并提出改进建议以提高产品质量。

4. 安全监督与培训：督促并执行车间安全规范，确保员工遵守安全操作流程，定期组织培训，提升员工的安全意识和技能。

5. 环境保护：监督酸化过程中的废气、废水等有害物质的排放，合理处理和妥善处置废弃物。

二、工作进展

自上次述职以来，车间在各项工作中取得了显著的进展。主要表现在以下几个方面：

1. 生产计划执行良好：制定的生产计划得到了高度的执行度，产品出货量更大幅度提升。这得益于加强了与销售部门的沟通合作，及时了解订单需求，并合理安排生产。

2. 质量控制持续优化：始终把产品质量放在首位，注重细节，严格把控每个环节。通过加强工艺监控，改进酸化液的配比和温度控制等方面的工作，成功降低了产品的不良率，并提高了客户的满意度。

3. 安全生产取得突破：加强了安全意识教育和培训，健全了车间的安全生产制度和安全操作规程。通过多次演练和事故分析，提高了应急避险能力，有效减少了安全事故的发生。

4. 环保方面取得了重要进展：引入了先进的废气治理设备，大大减少了有害气体的排放。同时，与专业的环保公司合作，对废水进行集中处理，达到了环保要求。

三、面临的挑战和解决方案

在工作中，也面临了一些困难和挑战。但是，班组一直以解决问题、提高效率为己任，并采取了一系列措施来应对挑战：

1. 人员短缺：由于订单数量的增加，面临了一定的人员短缺。为了解决这个问题，与人力资源部门加强了沟通，增加了招聘力度，并且开展了内部员工培训，提高员工的综合素质和技能。

2. 设备老化：工厂中一些设备已经使用多年，存在一定的老化现象。为了保证生产效率，与技术部门紧密合作，制定了设备维护计划，并定期进行维修和更新设备，以确保设备的正常运转。

3. 环保压力增加：随着环保政策的加大力度，面临着更高的环保要求。为了应对这一挑战，与政府相关部门保持密切联系，了解最新的环保政策法规，并采取相应的措施做好废气和废水的处理工作。

四、下阶段工作展望

未来，将继续努力，进一步提高酸化车间的工作质量和效率。具体工作展望如下：

1. 提升员工技能：加强员工培训和学习，提高员工的专业水平和技术能力，以应对日益激烈的市场竞争。

2. 强化质量控制：继续加强对酸化过程中关键工艺参数的监控和改进，降低不良品率，提高产品的一致性和可靠性。

3. 改进生产流程：通过优化生产流程，缩短生产周期，提高生产效率，降低生产成本，提高企业的竞争力。

4. 加强环保措施：进一步引进先进的环保设备，加强对废气、废水、废弃物的治理和处理，努力实现绿色生产。

车间在过去一段时间取得了很好的进展，但也面临着一些挑战。将继续努力，以更高的标准、更严的要求推动工作的发展。感谢领导和各位同事对的关心和支持，相信在大家的共同努力下，酸化车间的工作一定会取得更大的进步和发展。

谢谢！

车间述职报告【篇12】

在公司的安排下我于七月二十一日到中山分部上班，正式成为了望达的一员。

首先我认真仔细的对公司的整体运作流程进行了充分的了解，同时也实际参与了装车和卸货工作。这样做是可以更深入的了解工作流程，同时也能更好的处理同事关系，同他们亲密接触，更容易了解工作中存在的问题。为了稳固客户关系争取张经理临走之时能平稳过渡，便于工作的安排我还不间断地随徐经理外出接货，和客户零距离的接触，了解客户的具体分布位置为下一步发展新客户打好基础。

通过几天的观察和同事们的相处，我有信心能带好这支团队，为公司作出贡献！这支团队在张经理的领导下已经成长为训练有素，和睦相处，齐心协力，团结务实的好队伍。如装卸货物时能自觉做到轻拿轻放，时刻遵守重不压轻，大不压小的原则有序摆放。对待客户没有丝毫的怨言，他们明白顾客就是上帝，也更明白公司的效益好员工的待遇就好的'道理。特别是每个员工都能把公司利益放在首位的这种指导思想也根深蒂固。正因为员工有了这样的责任心才会合理的安排和利用时间。

在每天最忙碌的时间，既要装大车又要装小车还不能怠慢送货过来的客户的情况下，都能有序安排好进出的车辆，做到最佳的分流，有条不紊接送货物。能做好这一点的前题就是因为大家都本着主人翁的心态在做人做事。所以我相信我一定会把这支队伍继续发扬光大，在日常的工作中做到细心，耐心，用心去领导和发现问题，也要不断寻求解决问题的方案和方法，为上级领导排忧解难。勇于创新思维，突破旧的格局提高工作效率，坚决贯彻执行公司各项指示精神，进一步的完善和强化管理体制。

尽管中山分部总体来说成绩显著，但还是存在一些问题，如下：

1.大多数员工在工作中经常是穿拖鞋作业，这样不但违反了公司的规章制度，也是安全生产的一大隐患，也影响了工作效率。

2.返货仓库的货物没有及时的处理和整治，堆放零乱，严重占用了仓储空间，浪费资源。

3.员工反应食堂的菜不够吃，古人云：“兵马未动，粮草先行”。做好后勤工作是搞好前方生产的保障。

4.夜间装车的负责人虽有分工，但执行的力度不够，大家打疲劳战，同时又不能有效的做好第二天的工作。

以上是我了解到的基本情况，我将在任职初期积极妥善的去做好以下几点：

1.在耐心做好员工的思想工作，反复说明穿拖鞋工作的危险性后强化公司的管理制度，要求工作时间一律不得穿拖鞋工作。

2.按“五s”的管理标准着手整理仓库和办公室的清洁卫生工作。

留一名开单员协同工作，另一名开单员工作不得超过晚上十点，提前休息是为了更好的开展第二天的工作。

5.时刻注意和关心员工的心理变化，做到及时有效的沟通。

6.定期传达公司的会议精神，想方设法调动员工的积极性。

7.利用一切可利用的资源和一切可利用的手段来拓展新客户。

8.维护和稳定老客户，做到不定期的追踪服务。

说到自己的不足，我也可以盘点一下。首先，调查不够，了解的情况自然也就少了；其次，学习不足。在我的部门中，同事们有很多让我值得学习的地方，他们爱岗敬业，为了完成工作，他们加班加点，成为我身边的感动；他们有很多闪光的思想，这是他们才华的体现，也是他们对工作实践深度的思考，这应该成为我学习的榜样！给我阳光，我会灿烂。我是望达的一员，在今后的工作中，希望领导和同事们多给予帮助和支持，我必将和同事们一起团结合作，认真细致做好每项工作，为望达的发展奉献自己的青春！

车管所述职报告

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车管所述职报告【篇1】

20__年机务科认真执行国家有关的方针政策，以争创文明窗口为目标，以便民服务为中心，以车辆管理为重点，保障道路运输车辆安全，主要做了以下几个方面工作。

1、召开全市车辆管理工作会议。全省道路运输车辆管理工作会议结束后，我们组织有关人员认真谋化了20__年工作，研究制定了20__年车辆管理工作，并于3月份召开了由各县（市、区）主管机务站长、科长，检测站等85人参加的全市车辆管理工作会议。会上对xx年度在工作中取得突出成绩的车辆管理先进单位，部、省、市级优质服务的企业和先进个人进行了表彰，总结了20__年的工作并安排部署了20__年全市车辆管理工作。下发了20__年的工作安排意见，会议的召开使全市车辆管理工作明确了目标。

2、加强车辆技术管理，保障春运运输安全。车辆技术安全管理工作是我科重中之重的工作，.自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。一是按照市处《关于20__年春运工作会议》，加强辖区内拟投入春运的车辆技术管理，重点是客运车辆技术审查，技术审查不符合要求的客运车辆，一律不得发放车辆技术状况合格手续，实行谁签字，谁负责,的安全责任制度，落实相关责任到人，确保参营车辆处于良好技术状态。二是加强检测站的管理，严把检测质量关，通过检查检测报告单，查检测站是否按规定执行统一的检测项目，是否执行检测标准，是否存在着弄虚作假行为，检测设备是否有带病作业现象。通过检查设备档案、会议记录、培训记录和收费票据，三是看检测站的日常运行情况；通过车辆上线检测，看检测人员操作的是否规范，检测设备运行是否正常，发现问题及时处理解决，共审核合格参加春运车辆548辆，确保了我市车辆春运安全。

3、开展燃料核查工作：一是把好车辆准入关。按照交通部的规定，自20__年3月1日起，新购运输车辆必须在车辆燃料消耗《达标车型表》内，并按核查项目及方法进行核查，核查结果符合要求的，判定合格。否则判定不合格。车辆型号不在达标车型表内的不再进行核查工作。二是加强运管站监督管理。各运管站在车型核查审核业务办理过程中，要本着服务社会、服务行业的理念，在严格管理的同时，积极换位思考，切实加强服务，做到周密安排、规范运作、耐心解释，公平、公正、公开的环境下有序开展。三是严格规范检测站的核查工作，通过查验记录等对开展道路运输车辆燃料消耗核查工作的各检测站进行了认真检查，发现问题及时进行了纠正，并要求核查人员在工作中要及时将有关信息向运管部门反馈，发现弄虚作假现象，取消委托检测核查及新车的等评工作。目前全市共核查车辆2776辆，其中不达标车辆43辆。核查新增1755辆，核查转籍车辆1018辆，不达标车辆4 辆。

4、积极开展便民服务一是在车辆技术管理中，进一步转变观念，增强服务意识，落实好首问责任制，做到一窗受理，限时办结。工作有耐心，认真负责地对待前来办理业务的每一位经营者，为经营者提供公正、透明、高效的优质服务；二是创建QQ群网络平台。机务科的QQ号与各运管站机务管理人员、检测站和大的运输业户QQ号相连，建立QQ群体，通过网络平台，适时发布车辆技术管理管理政策和信息，接收各方面管理建议，解答业户疑问，利用网络信息量大，传播速度快，运作便捷的特点，服务全市行管人员和运输经营者，旧的消息存放于群的空间中，供平时没时间的QQ群用户随时浏览查阅，既便民服务，同时也拉近了管理者与经营者之间的距离。这项工作的开展既提高便民服务新举措，又是市处工作新亮点，目前，已加入群成员72个，发布信息75条，解答各类问疑93条。

5、圆满完成检测站质量信誉考核工作首先根据工作安排从5月18日开始开展了为期两周的全市11家汽车综合检测站质量信誉考核，通过考核进一步规范了汽车检测工作秩序，培育了良好的行规行风，提高了检测、服务质量，实现了检测站工作检查的基本目标。

其次针对检测站在车辆检测中存在的问题；一是组织人员到各县区，按照省局对汽车综合性能检测站技术服务能力认定的要求，通过听取汇报、查阅记录、检查资料、现场核实、走访询问等方式，对检测站的组织机构人员、检测项目与仪器设备、环境与场地、管理制度、检测报告、经营行为及技术能力进行了认真考核，重点是对检测站内部管理体系的运行，检测线计算机控制系统的检测数据处理过程及所依据的检测限值标准、检测方法以及所出具的检测报告的准确性真实性进行检查，检查其是否有缺项漏项，要求检测数据做到真实、可靠；二是要求检测站加强设备的运行检查，完善设备维护保养制度；严禁只收钱不检测、乱收费、偷项漏项、出具虚假检测报告等违法违规经营行为对违规行为进行通报并限期重点整改；三是在检查过程中，要求各检测：

1、抓好检测质量关，落实责任制，谁检测、谁签名、谁负责,做到实事求是提供检测数据，保证车辆检测的真实性、公正性和科学性；

2、抓好检测设备的管理工作，落实完善设备维护保养等制度，以保证设备完好率；

3、加强检测人员自身培训，严格按照操作规程进行检测工作。

6、采取有效措施确保异地车辆技术状况审验。为加强异地道路运输车辆技术状况审验，提高车辆的安全技术性能，有效预防和减少事故的发生，使便民、惠民工作落到实处，机务科采取三项有效措施确保工作正常。

一是开展异地道路运输车辆审验工作，是落实车辆管理工作的一项重要内容，是为纪念为民活动的又一实际行动，是端正执法思想、坚持执法为民的重要体现。充分认识车辆技术管理工作在预防道路交通事故工作中的重要性，切实发挥预防道路交通事故的第一道防线作用，为人民的生命财产安全把好第一道关口；

二是开展异地道路运输车辆在审验工作中：

1、按照统一安排和部署，及时召开工作会议，制定切实可行的工作方案，扎扎实实地推动工作的顺利开展；

2、严格审查相关手续，做到台台车见面，坚决杜绝不检、漏检或检验不合格就核发合格标志的现象；

3、凡不按规定检审、签章造成的经济损失追究检审签章相关工作人员责任；

三是异地道路运输车辆审验工作开展，既方便了群众，服务了群众，同时提高便民服务质量，确保车辆的正常运行。

7、举办全市汽车综合性能检测站从业人员培训班

12月16日，我市举办的汽车综合性能检测站检测从业人员岗位培训班，对参训人员进行了结业考核，来自各县（市、区）的150名检测从业人员全部参加了闭卷考试，考试成绩平均分数达到95分，培训收到了很好效果。

此次培训主要有以下特点：

一是组织有力。对汽车检测人员从业资格培训班进行了周密安排，从培训内容、学习环境、讲师资质、培训时间等进行了认真研究和考察，学员实行统一接送，使参训人员来的安全、走的安全。培训班设置了后勤保障，专门负责培训班的管理，会务组人员认真负责，严格管理，确保培训班紧张、有序顺利进行。

二是授课教师师资高。聘请具有丰富的理论知识与实践经验的石家庄安保机动车检测有限公司赵金忠高级工程师授课，重点讲授汽车检测与诊断技术。使学员学习兴趣浓，上座率高。

三是学员求知欲强。参训人员上课时精力集中，注意听讲，认真记笔记，不懂的问题及时与老师沟通，利用休息的时间与老师探讨一些技术上的问题。培训期间，参训人员遵守纪律，按时上下课，到课率达到100%.通过培训，丰富了学员技术的知识，提高了汽车综合性能检测站从业人员的业务素质。

车管所述职报告【篇2】

广大机动车所有人和驾驶人朋友：

2020年XX盟公安局交巡支队车管所在上级领导部门的正确指导下，在支队的正确领导下，以打造“人民满意车管所”为目标，以服务交通管理工作为中心，根据《2020车驾管工作总结》要求，紧紧围绕窗口服务提升、围绕执法规范化建设，攻坚克难，开拓创新，逐一梳理落实各项工作，现将具体工作情况汇报如下，请审阅：

一、提高民警素质、加强业务培训

(一)、自2020年5月份以来，XX盟车管所以稳固基础业务为前提，强化业务能力为目的，便捷人民群众为根本目标先后在5—6月份期间，通过轮训的方式，结合自身窗口实践工作组织业务培训，培训中，工作人员分享各自经验，共同学习，共同讨论，共同进步。不仅巩固了业务知识，也通过组织者的经验分享，让参训人员从理论走进实践，提前遇见问题，解决问题。

(二)、XX盟车管所本着互学互助共同进步的原则，向各旗县市车管所派驻业务骨干，深入各旗县市大队车管所进行为期一周的学习交流，促进工作效率和业务水平得到进一步提高。

(三)、自党的十九大召开以来，XX盟交巡支队车管所把学习贯彻十九大精神作为当前首要的政治任务，组织开展“每周一学十九大”活动，使全体人员对报告的精神实质、丰富内涵以及重大理论观点和重大战略思想有了深刻领会，结合窗口工作实际，树立了对党忠诚、服务人民、廉洁自律的坚定信念。

二、深化驾考改革工作

2020年XX盟交巡支队车管所继续保持自主约考100%的比例，一是，下放驾驶证考试业务权限，分别在扎赉特旗新增一家可受理驾驶人科目一、科目二考试的大岭驾驶人考场，在乌兰浩特市卓成、长虹两家可受理科目二考试的驾驶人考场，结合早期下放的可受理科目二考试业务的域合社会化驾驶人考场，现阶段XX盟内共开通社会化驾驶人考场四家，覆盖旗县率达到50%。突泉平安驾驶人社会化考场、中旗小宇驾驶人社会化考场即将投入使用。

二是，为进一步提高驾驶人管理工作现代化水平，提高工作效率。结合本地实际，积极与科技公司取得联络，于6月22日在机动车驾驶人考试过全面启用 “驾驶人无纸化考试系统”，学员由原来在“考试成绩单”上手写签名，改为通过电子手写板签名，计算机系统自动保存反映正常书写习惯的签名字样，直接导入成绩单并打印。进一步规范考试工作流程，彻底结束了以往在纸质成绩单上签字，保存难、查询难的问题。

三是，做好10月1日驾驶人考试新标准的前旗准备工作，一是，XX盟交巡支队车管所通过“XX日报”进行广泛宣传告知，同时，利用“XX车管”微信平台，发布解读文章，累计阅读量近4万，营造了浓厚的社会舆论氛围，切实提高了群众知晓率，达到了预期的宣传效果，二是，与“三联公司”取得联系，与国庆假日期间加班加点对驾驶人考试系统进行升级改造，确保假日后驾驶人考试恢复正常。 三是，组织开展新标准的培训学习，提高考试员、教练员对新标准的掌握程度。

四是在驾驶人考试中心安装人脸识别门禁系统。通过在考试中心入口处安装人脸识、闸机、由考生刷身份证进行人脸比对，只有当日预约成功的考生才可进入候考区，在候考区通过音响点名和关注LED显示屏待考，在进入科目二、科目三考场前再次进行确认，只有分配考试车的考生才可以进入，杜绝了无关人员进入考试区，进一步规范驾驶人考试工作，提高工作效率。

三、深化车检改革

XX盟交巡支队车管所根据自治区公安厅交管局《2020年车驾管工作总结》，于2020年4月投入使用车载OBD系统，通过标准样本数据库支撑的“便携式智能车辆查验终端”，对机动车外观有无改变，车辆VIN号码、发动机号码有无凿改、汽车标牌是否伪造进行比对核查、使发现、查缉、走私盗抢嫌疑车辆的能力进一步提高。8月份对原有机动车登记查验系统进行升级改造，使手持PDA具备查询车辆基本信息功能，同时，将机动车查验工作全程接入监管中心，审核通过后方可打印电子版查验记录表，使该项工作更加规范。

四、严格重点对象管理

2020年XX盟车管所根据交管局车管处的统一部署，认真做好逾期未检验、逾期未报废重点车辆一系列清理整治工作，一是，加强组织领导。成立了重点车辆专项整治行动小组，专项工作小组下设办公室至XX盟车辆管理所，并要求，各旗县市车管所也要成立相应专项整治行动小组与支队进行工作对接，及时上报工作进展。二是，依托交通管理综合应用平台，对重点车辆逾期未检验、逾期未报废、临近检验、临近报废进行集中梳理，同时将机动车所有人基础信息制成工作台账，下发至各大队，在逐一核实、修正基础信息的同时，提醒其按时办理业务。三是，由各旗县市大队对重点运输企业进行走访排查，健全和修正重点车辆基础信息，并要求其定期参加机动车检验，按规定办理机动车报废注销登记业务。四是，针对多次催促仍不办理检验业务和报废业务的，由交警部门全程全程押送至检验机构和报废厂进行检验和拆解，切实提高检验率。五是，依托“XX车管”微信平台对外公布逾期未检验、逾期未报废车辆信息，累计阅读量近2万，广泛宣传告知。六是与重点运输企业签订责任状，明确企业源头管理责任，提高重点车辆所有人和驾驶人安全文明驾驶，办理业务的自觉意识，形成长效机制。

五、展开车驾管基础信息采集、更新、清理工作会战

为加强基础信息化建设、确保车驾管基础信息准确性、完整性和实效性，进一步推进我盟交通管理信息的有效推送和数据分析研判，根据自治区交管局2020年重点工作安排，XX盟交巡支队车管所迅速响应，对机动车驾驶证计算机管理系统数据库中车辆和驾驶人基础数据中错误、作废及不准确信息及时予以更新、清理。同时，通过“XX车管”微信平台，提醒广大人民群众及时办理基础信息变更业务。

六、新增一家转移登记便民服务站

进入10月份以来，人民群众买车的热情进一步高涨，二手车交易日益火爆，为进一步提高工作效率，方便群众办理业务，XX盟交巡支队车管所在接到瑞通二手车交易市场开通便民服务站的申请后，对其进行实地考察，场地验收合格后，组织科右前旗车管所工作人员进行业务相关培训，并于11月初投入使用，平均每日受理业务40余笔，缓解了办理转移登记业务的压力，提高了工作效率，减少了群众等候时间。

七、做好黄标车、老旧车淘汰工作

XX盟车管所根据《内蒙古自治区人民政府关于进一步加强黄标车老旧车淘汰工作的意见》和《内蒙古自治区人民政府关于黄标车老旧车淘汰补贴管理办法》，按照车管处制定的工作目标，逐一排查建档，广泛宣传告知，圆满完成了黄标车老旧车淘汰工作。

八、深化号牌管理

根据统一部署，XX盟车管所于11月17日正式启用全国统一版选号系统，为确保系统的准确实施，一是，领导高度重视，XX盟交巡支队车管所高度重视此项工作，组织业务骨干根据《关于做好启用统一版选号软件准备工作的紧急通知》召开会议，周密部署，确保工作开展有条不紊，二是，加班加点确保按时完成工作任务，XX盟车管所工作人员以及支队科技部门工作人员，在11月16日在下班后，加班至凌晨2点，一方面对新选号软件进行了使用培训，另一方面确保号池号码充足。三是，对已下发至各旗县市车管所的1万余副机动车号牌进行回收，支队车管所工作人员与旗县市车管所人员加班加点，逐一清点核对，圆满完成了工作任务。四是，与邮政速递取得联系，制定号牌寄递业务流程，收费标准，为新选号软件实施后群众办理业务提供保障。五是，进行宣传告知，XX盟车管所通过“XX车管”微信平台对新选号系统进行了权威解读发布，阅读量近5000，取得了较好的宣传效果。

九、强化监管中心职能

自2020年以来XX盟交巡支队车管所进一步强化监管中心职能，一是建立各旗县市车管所、考试中心、社会化考场及机动车检验机构每月明察暗访机制，二是建立每日音视频巡查机制，巡查范围包括，驾驶人各科目考试全程、车管所业务大厅秩序、机动车检验全程以及重点岗位执法记录仪使用情况，并建立工作台账，每月与业务办理情况进行汇总，对各旗县市车管所进行考核评比。三是，对其中涉及在机动车检验过程中降低查验标准，在引车过程中帮助机动车通过仪器设备检验的5家检验机构处以停业整顿处罚。对在科目三考试过程中为考生提供帮助的9名安全员予以辞退。

十、安装“两个教育”人脸识别系统

根据自治区交管局的统一部署，XX盟车管所与科技公司联系，结合工作实际，开发了实用性强、针对性强的“两个教育”人脸识别系统，并在乌兰浩特市车管所进行投入应用，该系统安装在审验教育室入口处，参加警示教育学习人员，在进出时需使用身份证比对人脸进行打卡，记录参与培训时间，累计时长符合标准的打印电子版合格报告单，该系统的应用使“两个教育”工作更加规范，确保了重点车辆驾驶人能够通过学习进一步提高安全行车意识。

十一、完成查验区改造工作

XX盟交巡支队车管所对查验区进行改造，进一步明确了入口、出口、停车场、牌照安装区的划分，并在入口处设立了导办台，进行及时解答和疏导，提高了工作效率，让群众办理业务更省心。同时，在外检区安装了30㎡的户外LED显示屏，通过该显示屏向社会公布车驾管最新动态，交通安全警示等信息，将查验区变成又一处宣传阵地。

十二、积极推进全区车驾业务监管平台配套建设工作

为认真做好此项工作，XX盟交巡支队制定了《XX盟交巡支队加快推进全盟车驾业务监管平台配套建设工作的方案》，明确要求各部门要充分认识当前形势下该项工作的重大意义和作用，要将配套建设工作推到更加重要的位置与强化本地监管工作统筹考虑。按照要求，盯紧进度、抓好落实，确保按期完成。目前，XX盟各旗县市车管所业务大厅、机动车号牌制作、发放窗口、便民服务站、机动车检验机构、驾驶人考试场地均以接入自治区交管局统一监管平台，接受监督。

十三、做好驾考新规和新能源汽车的宣传工作

XX盟交巡支队车管所结合即将在10月1日施行的驾驶人考试新规定，针对其中变化之处，利用“XX车管”微信平台进行宣传告知，同时，对新能源机动车号牌施行的意义以及号牌式样等进行广泛宣传告知，提高群众知晓率，为工作顺利开展打下坚实基础。

十四、下步工作

(一)、积极推广社会代办服务，在原有两家邮政服务网点的基础上，利用车管O2O服务平台以及分布在各旗县市的邮政网点，把交管业务输送到群众的家门口，扩大车驾管服务覆盖面，把服务触角延伸到城乡的每一个毛细血管。同时深化与医院合作，利用车驾管O2O服务平台将驾驶人换证业务委托医院邮寄办理，减少群众往返。

(二)、进一步深化“XX车管”微信平台，坚持以服务群众的原则，加强与4S店、保险公司、税收等部门联合，实现网上购车、网上投保、网上缴税的综合型服务平台。

(三)、进一步提升新驾驶人的安全意识，与交通运输部门联合，深入驾驶人培训机构，开展文明出行以及交通安全法律法规教育活动，培养新驾驶人安全守法、文明礼让的交通习惯，促进安全法治理念融入新驾驶人的驾驶生涯。

(四)、深化机动车查验系统应用，将XX盟内各旗县市车管所、二手车、4S店等机动车登记地查验工作全面应用机动车查验系统，同时接入XX盟车管所机动车驾驶人监管中心，进一步加强机动车注册登记、转移登记、变更登记的监管，使机动车查验工作更加规范。

(五)、加强重点车辆源头整治。进一步加强对重型货车、校车、危化品运输车、公路客运、旅游客运、挂车等道路运输企业的监管，强化重点车辆及驾驶人源头管理责任，排除道路交通安全隐患。

(六)、增强监管中心职能，建立完善车驾管监管长效机制，全面应用考试、检验和综合业务监管系统，将每一笔业务、每一项流程全部纳入监管视线。分析异常数据，回访重点业务，抽查音视频监控记录，及时发现整改苗头性问题。

(七)、加强理论学习。组织民警认真学习公安部相关法律法规与车驾管业务知识，切实提高车驾管民警的岗位技能和工作水平，树立服务群众意识，及时查找自身问题，并及时落实整改，使工作人员能够以更好的业务技能、思想素质投身于机动车、驾驶人，管理、服务工作。

2020年感谢您对XX盟交巡支队车管所工作的理解和支持，在便民服务的路上我们任重而道远，希望广大人民群众多提宝贵意见，让我们共同携手，促进XX盟车驾管服务水平再上新台阶。

此总结

车管所述职报告【篇3】

一、基本情况

切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。

二、工作情况

严格按照xx作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角x，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术x能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

做司机非常x苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰x背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了x苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际x作水平，降低交通事故率。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。

车管所述职报告【篇4】

回顾这一年的安全行车工作，在公司党政的带领下，广大驾驶员的辛勤努力下，不断加大车辆安全管理力度，较好地树立了责任意识、安全意识、抓管理促安全意识，做到了警钟长鸣，取得了较好的成效，全年无发生重大安全行车事故。

一、车辆及驾驶员情况

截止到20年11月底，全公司有各类机动车辆145辆。现共有持有公司内部准驾驶证的注册驾驶员269名。

二、年度安全行车情况

1、截止到11月底 ,公司共收到《电子警察违章处罚告知书》37份，其中违停21次;不按规定行驶12次;闯信号灯2次;超速1次;闯禁令1起。同去年相比下降54%.

2、截止到11月份GPS监控共检测到的超速2起，同去年相比下降95%.

3、截止到11月份公司共发生车辆碰擦事故27起，其中有责交通事故18起，同去年相比下降67%.

三、20年车辆管理的主要工作

1、明确职责，为了迎接世博的召开，围绕"安全、管理"两大主题，切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，年初公司全体驾驶员签订《车辆安全行驶责任书》，使驾驶人员必须遵守公司《安全行车管理制度》，并实施严格的考核和奖惩，将20年安全行车责任落实到每一个环节，切实有效地做好各项安全行车工作。并对公司内部驾驶员进行梳理证，对已调离公司和调离驾驶员岗位等原因的驾驶员不再核发准驾证，对新增驾驶员在签订《车辆安全行驶责任书》同时签订"安全行车承诺书", 切实增强责任意识，确保实现全年安全行车的目标。

2、深入学习，增强意识。在安全教育方面，切实抓紧抓实，定期加强对司机进行安全教育，学习内容以交通安全法律、法规、公司相关规章制度、职业道德要求、驾驶技术、季节变换注意事项、特殊典型案例为主，增强驾驶员的安全意识，要求驾驶员疲劳不驾车;酒后不驾车;不超速行车，平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路，驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。

为了迎接世博会的顺利召开，3月11日公司邀请市交警到合庆给全体驾驶人员进行安全教育，通过大量生动翔实的交通事故案例分析和现场图片，教育广大驾驶员应把维护交通安全作为首要职责，提高法律和安全意识，带头遵守法律法规、遵章守纪、谨慎驾驶，为营造一个安全、有序、畅通的平安世博安全环境作出贡献。

为了进一步使广大驾驶员树立交通安全意识和文明驾驶意识，结合"5.25"全国交通安全宣传日活动，公司组织全体驾驶员和危险品运输从业人员参加液化气经营公司举办"交通安全宣传教育"活动，使驾驶员对如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出现事故应如何处理等进行了全面讲解。使全体人员受到了一次深刻的、具体生动的安全教育。

6月1日公司在外租借会场邀请运管处老师给公司全体危险品运输的驾驶员及押运员车进行危险品运输方面的法律法规，讲解了《上海世博会期间本市道路危险货物运输管控工作方案》的文件精神和各项管控措施，分析了危险品运输事故发生的主要原因，分析了从业人员在日常运输中主要存在的一些安全隐患。通过典型案例剖析了造成事故的原因以及遇到事故时的应对办法，细化了押运员在装卸过程中安全具体要求，认识到遵守遵守危险货物运输方面法律法规的重要性，强化了安全行车、安全生产意识，从业人员不但要遵循社会道德，还要遵守职业道德。

为了提高驾驶员的`岗位技能，确保车辆设备的本质安全8月25日公司推选三名驾驶员参加由经营公司举办的车辆例行保养技能比武活动，通过这次活动，以点带面带动全体驾驶员能自觉做好车辆例保工作提高岗位技能，以竞赛为载体，切实提高驾驶员的安全责任意识。

3、坚持遵循"安全第一，预防为主"工作指导方针，坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带"病"行驶等不安全隐患。20年结合"平安世博安全生产双百日活动" "安全月"等活动，公司安全部门对车辆进行了多次专项安全检查。针对世博期间公司将承担两个安保基地、世博周边用户及崇明工业用户的送气任务，对安全行车要求更加高，为此安全部门加强了对危险品车辆的检查力度，主要包括车辆机械状况及轮胎、接地带、轮胎、排气管熄火装置、车载灭火器材。共检查出车辆隐患25条，主要隐患有：车辆轮胎严重磨损、备胎无气、接地线损坏、灯光不全、电器线路老化等。发现问题后公司相关部门及时整改，避免了事故的发生。为了保证世博期间车辆安全，4月份安全部门对公司所有车载灭火器进行了更换。进入夏令运输季节，除要求驾驶员严格执行危险品车辆规定外，公司设置驾驶员休息室使驾驶员在高温季节保障充足的休息，避免疲劳驾驶并发放防暑降温用品，确保高温季节行车安全。11月份天气逐渐转冷安全服务部及时通知各车辆部门做好防冻液的加注、车辆冬季保养等防冻保暖工作，确保冬季行车安全。

4、确保安全受控，加强车辆监控，加强对车辆的管理，要求所有车辆必须停放在指定停车点，非生产车辆如临时停放必须提前填写申请表并及时交安服部备案。为了确保世博安全根据市运管处对GPS新管控要求，公司每天做好危险品车辆路单报送，每天3次对危险品车辆运输进行GPS跟踪监控，并完善监控记录制度。安全部门遇到雨、雾、高温等恶劣气候，及时通过GPS系统提醒在外行车的驾驶员注意行车安全。全年共84次车辆的GPS设备进行保修，保证了GPS设备的完好，确保公司车辆运行安全处于受控状态。

5、完善基础管理工作，在原有的基础上进一步对原始档案、基础数据、基础台帐进行规范化管理，20年完成了危险品从业人员资格证书的变更及年审工作，根据要求完成对90部车辆所有人的变更。以QHSE体系建设为抓手，基本形成车管工作的长效管理和标准化管理机制，为下一步工作打好结实的基础。

20年公司将安全行车责任落实到位，加强驾驶员的管理和教育，切实有效的做好各项安全行车工作，并每月将车辆违章情况予以公示，将车辆严重违章纳入全年考核。随着治理措施的逐步深入，安全行车情况较09年有较大的改善有明显好转，从业的安全意识、责任心逐步增强，有效的减少了行车事故的发生。

四、20年工作中存在的不足

总结全年的车辆管理工作，虽然我们的安全行车工作取得了一些进步，但是还有许多不尽人意之处。

1、驾驶员的安全意识还有待提高，部分驾驶员对日常车辆例保工作不重视，甚至车辆"带病"上路。有些驾驶员交通法规意识淡薄，闯红灯、不按规定行驶等违法情况屡有发生。

2、部分危险品车辆，车龄长车况较差;车辆驾驶室内电线杂乱;驾驶室底板和车门连接处锈蚀变形;发动机、变速器、方向机到处漏油，严重存在安全隐患。

3、危险品车辆押运员文化素质较低且流动过快，押运员是一个重要的岗位，他不但要对钢瓶进行装卸、堆放工作，还要确保危险品在运输过程中的监督和发生运输中事故的处理工作。

4、按危险品运输的相关规定，危险品运输车辆除持有道路危险品运输从业人员资格证书的人员外，其他人员一律不得驾驶或乘坐，但在日常工作中还是存在无证者驾驶或乘坐危险品车辆的情况。

5、车辆管理人员意识有待提高，制度有待完善。公司各部门的车管人员大部分是兼职，没有较大的精力去主动加强管理，只是被动的去执行，行车安全工作不到，各项制度位流于形式。

上述几个问题，希望各级领导和部门能引起重视，在新的一年中予以完善，使车辆安全工作能更上一层楼。

20年即将过去，在这一年中在各级领导关心下，全体车辆管理人员和驾驶员的努力下，基本完成了公司制定的安全行车任务和指标，这是一个不平凡一年，世博会已完美结束，但世博的精神我们将继续发扬。

车管所述职报告【篇5】

一年来，车辆管理所在县局的正确领导和支持下，全所同志的共同努力下，对全县运输车辆进行了监督和管理。今年车辆管理所因为优化青龙经济发展环境，对过路的车辆不准查处，铁矿业曝光后，车辆停止运输，去年办照收费大货车卖往外地，有二十几台大货报废，祖山车队的解体，种种原因，使车辆管理所今年没能完成县局下答的各项任务。全年共完成各项收费：XXXX万元。其中个体管理费：XXXX万元。个体会员费：XX万元。罚没款：XX万元。发展个体运输户：XX户。(长期户：XX户)(临时户：XXX户)具体工作总结如下：

一、认真学习，提高技能

全所同志认真贯彻党的路线、方针、政策和县局的文件精神，经常组织学习邓小平理论，“三个代表”重要思想，十五届六中全会《关于加强和改进党的.作风建设的决定》及吴仪、王众孚同志《在全国工商行政管理工作会议上的讲话》等重要会议精神。用“三个代表”重要思想武装头脑，运用到实际工作中。不断地学习工商法律法规和相关的业务知识，学习办案执法程序，查找车辆管理的法律法规依据，熟练掌握运输车辆的管理技能，不断提高自身的业务素质和执法水平。通过学习全所同志提高了认识，将“三个代表”重要思想在具体工作中得以体现，全所同志发扬“团队精神”，每个同志都兢兢业业，任劳任怨，起早贪黑，克服困难，相互配合，使车辆管理工作得以顺利开展。

二、依法行政、遵守纪律

在全面落实县局制定的各项规章制度和各种管理办法的同时，结合车管所实际，所内制定了20XX年岗位目标责任管理办法，明确各自的岗位责任和奖惩措施，责任到人，各负其责，完善了内部制约机制。为了严格依法行政，所里将执法依据、执法职责、执法承诺、收费标准等上墙明示，让群众了解并监督我们的执法。在登记办照过程中，严格前置审批手续，特别是关系群众财产安全的客运车辆，坚持做到“四严格、四禁止”，不符合前置审批手续的不发照，手续不齐全的不发照。

在查处案件中，查处的无照运输户，严格按照执法程序办理，制作笔录，填制案件审批等手续，做到收费有标准、处罚有依据。在日常管理中，所内两个队精心组织，力争上游，相互配合，依法办事，杜绝了办人情案、收人情费和“吃、拿、卡、要”等违法乱纪行为。为防止公“乱”现象的发生，改变了以往的管理方式，实施了源头管理，采取了客车进站、货车进家、进场院及乡村集贸市场等地进行管理。减少了工作中的疪漏，所内没有发生一起公路“三乱”和“吃、拿、卡、要”等违纪行为。

三、改进作风、树良好形象

按照县局的工作安排和布暑，开展“两为两树”活动，对社会做出公开承诺。车管所认真开展了改进工作作风大讨论，结合车管工作实际进行了认真剖析，使全所同志深刻认识到改进工作作风的重要性，我们的一言一行都代表着工商形象，代表党和政府的形象，把行风评议工作做为重中之重，在工作中要把“两为两树”行风评议工作与我们的行政执法和日常监管相结合。进一步增强服务意识，提高服务质量。对此，车管所对来所办事的人员实行热情服务、周到服务、文明服务、高效服务。彻底改变“门难进、脸难看、事难办”的现象。对不懂法律法规的运输业主，向他们多宣传，多讲解，使他们接受管理，服从管理。彻底改变以往简单粗暴，“冷、横、硬”的工作态度，做到文明执法、文明服务。

在工作中工作人员一律着装上岗，持证上岗，文明用语，得到社会的好评。为接受社会广泛的监督，我们所进一步完善了政务公开内容，将各项规章制度，执法职责等上墙明示外，还从县人大、监察局、治理公路“三乱”办、物价局、个体运输户中聘请形象监督员，对我们的工作进行公开监督，并定期座谈，对我们的工作提出建议和要求，有利于车管队伍的形象建设和车管工作的顺利开展。

四、加强票据管理，严格财务制度

今年车辆管理所严格执行票据管理制度，坚持日清月结，票、账、一致。每人每月清对票据，妥善保管。一年来，无一份票据出错、丢失，无混用票据现象，上缴款项及时、准确，做到了票款安全，使用严肃、规范。在经费管理方面，以增收节支为原则，把有限的资金用于机关的正常工作中，紧缩开支，节约一切费用，保证了机关的正常办公。

20XX年已经过去，将迎接20XX年新的挑战，为干好明年工作，全所认真总结经验，找出20XX年的不足之处，开展好队伍的形象建设和落实民主行风评议工作，落实县局的文件精神，十六大会议的精神，以十六大精神为指南，按县局的工作安排布暑，服从县局党组分配，认真学习法律、法规，提高业务水平，发挥车辆管理所的团队精神，开拓创新，使车辆管理工作更加规范。打赢20XX年这一硬仗。

车管所述职报告【篇6】

一、以人为本,以工作为中心

1、认真仔细，虚心好学

上班前认真做好讲评。上班时认真做好各项的记录，下班后仔细核对收费员上交的卡、钱以及打印报表，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

2、吃苦耐劳，先人后己

在工作中我一直坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作，不叫苦叫累。发扬风格，关心班组人员，不计较个人得失，先人后己。

3、机智冷静，反应迅速

在处理突发事件时始终能沉着冷静，在不违反规章的前提下，做到了机智灵活、反应迅速，保持车道畅通。对各种特殊情况及时上报监控，不断提高自己处理问题的能力。对各类突发事件能够及时排除，将处理措施过程记下来，加强自己的业务水平。

4、尊守规章，坚持原则

严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机______、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。对不了解我们收费政策的司机,做好了解释工作,让司机明明白白的交费。

二、摆正自身位置，理清关系

1、与管理所，各班组的关系

坚决服从管理所领导指挥和安排，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。严格要求自己，绝对服从领导的工作安排，认真及时向班员传达上级指示，及时完成领导交办的任务。做好与各班组之间的交流和沟通,坚持互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。

2、与本班班员的关系

始终坚持以班长为班员服务为宗旨。一方面，我以身作则，按照各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制;另一方面，关心爱护班员，满足他们提出的合理要求。团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。

三、班组人员管理

1、思想方面：带领班员用学习来充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，要求上进，排除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作积极性。

2、纪律方面：认真学习各项规章制度、收费员考核办法，以身作则，严格要求，杜绝各类违规违纪现象的发生。

3、业务方面：要起带头作用，熟练掌握各类业务知识、操作方法，提高收费正确率和效率，提高对非正常情况的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。

四、费收和服务

(一.)费收方面

在费收方面上半年收费四班以堵漏增收为费收工作的重点，严查逃费和漏费车辆

1、客车;严查行车证和车辆的实际座位，对于行驶证和座位不符的，按照一切就高的原则进行收费。

2、货车;对冲磅，走s等违规行驶的车辆，按照规定对其处罚加收，打击这类恶劣的逃费行为。

3、绿通车;加强队绿色通道车辆的查验力度，同时加大对假冒绿色通道车辆的打击力度，净化收费环境。

(二.)服务方面

作为一个窗口服务行业，服务质量也是工作中的一个重点，在上半年的时间里我们收费四班主要围绕着“微笑京珠”开展工作，微笑服务是我们上半年工作的重点，也是我们提高服务质量的一个新突破，通过进行实地学习，我们班组的窗口服务水平得到的大幅度的提升，亲切的问候、规范的手势、甜美的微笑，它使我们的服务更加的完善、更加的优美，拉近的与司乘之间的距离，提升了我们班组的整体素质，推动的收费工作的顺利进行。

车管所述职报告【篇7】

时光匆匆，转眼20__年已经过去，一年来，我司车管工作在各级领导地关怀指导下，安全、顺利、有序地完成全年交通运输工作，为企业经营发展做出了艰辛地努力，现将一年来地工作如下。

一、基本情况

我是一个拥有职工ＸＸ人地运输企业，年产值1300余万元，货物进出一千多吨，我单位现有机动车四辆。担负着本地运输任务，以及ＸＸ用车，历年来年行驶均在十几万公里。

二、基础管理

1、重新明确安全管理机构。

2、修订车辆安全管理。

3、厂领导同车管员、驾驶员签定《安全责任书》，同驾驶员签定《三不伤害保证书》。

4、完善各类考核。

三、狠抓落实

有法不依等于无法。在完善了各项考核制度后，我们严格执行。

1、在用车上，严格申请用车制度，用车部门根据需要填写申请用车单，主管领导签字后，由车管员填写派车单，驾驶员接到派车单后方可出车。

2、坚持安规学习，不论工作多忙，每周一次安全例会，总结上周工作，安排布置本周工作，同时进行安全理论学习，驾驶员结合自己对行车、驾驶、维修、保养等方面地工作经验进行探讨，从而使自己在业务水平、安全知识方面不断有所提高，确保了工作地安全顺利进行。

3、将酒后驾车、超速行车等违章行为纳入考核范围，对违章驾车行为进行严厉处罚，以杜绝违章驾驶行为。

4、严格要求驾驶员，每周对车辆进行一次例行检查，重点部位随时检查，发现问题及时解决，确保车辆行驶安全。

5、严格执行车辆维修制度，车辆出现问题后，由驾驶员填写维修申请单，经主管领导签字后方可进行维修，有效地控制了不必要地支出。

6、车管员及时提醒驾驶员天气变化情况，嘱咐带车人注意提醒驾驶员道路情况，不开疲劳车、赌气车，做到人人讲安全，人人抓安全地工作局面。

车管所述职报告【篇8】

一、发挥支部堡垒作用，打造人民满意队伍

车管所党支部从加强班子建设入手，发挥支部的战斗堡垒作用，不断强化“立警为公，执法为民”思想教育，倡导和弘扬“团队精神”，使全体民警进一步增强服务宗旨意识，坚定理想信念，车管队伍建设再上新台阶。

1、以党建为龙头，全面加强班子建设。2011年来，车管所党支部强化了“立警为公，执法为民”的思想观念。以党建为龙头，唱响“支部是堡垒，干部是标杆，党员是旗帜”的口号，使基层党组织充分发挥了先锋队、突击队、战斗队的作用，从车管所领导到各科民警，时时处处严格要求自己，工作干在前，纪律守在先，并自觉同不正之风作斗争。车管所领导班子成员之间始终做到精诚团结，大事讲原则，小事讲风格，不断提高领导艺术，领导之间工作到位不越位，始终围绕着党支部核心开展工作。同时，相互补位填空档，形成良好的工作配合关系。从而使党支部始终成为一面旗帜、一种声音、一个形象，发挥着整体优势，形成良好的工作氛围。支部的堡垒作用得到显现，队伍的志气不断高涨。

2、注重学习，强化教育，提高党员民警的素质。车管所党支部把政治学习作为一项制度来加以落实，做到“四个确保”，即在政治学习的对象上，确保党员、民警、工作人员人人参与接受教育;在政治学习的时间上，确保每周至少一个早上作为政治学习的时间;在政治学习的内容上，根据不同时期、不同任务、不同阶段的形势和特点，有针对性地选择不同的学习重点，确保政治学习收到的良好效果;在政治学习的形式上，既有理论辅导，又有专题讲座，确保形式多样，生动活泼，从而在全所上下形成了“讲学习”的良好氛围，广大党员民警的政治思想觉悟得到了不断提高。同时，注重结合本所工作实际，集中时间、集中精力开展反特权思想专项教育活动，开展“为谁执法，为谁服务”大讨论，提高党员民警队伍的思想认识和服务意识。在全体民警中开展大练兵活动，按照“干什么、练什么、缺什么、补什么”和“人人参加练兵、人人受到教育、人人得到提高”的要求，本着“干中练、练中干”，“立足岗位，战练结合”的原则，从交警部门的实际出发，精心组织形式多样的岗位练兵活动，从而，增强了队伍的创造力、凝聚力和战斗力。

3、以“三项建设”为契机，强化支队车管所服务设施建设。为进一步提升服务质量，保障服务水平，支队车管所狠抓便民利民服务基础设施建设。去年以来，支队车管所共投资8万元，为营业大厅购置了桌椅、笔墨，老花镜等便民服务用品，在大厅安置了液晶电子显示屏，对车管业务规范办事流程和收费标准制作图版上墙，在大厅设立业务咨询岗，并在警力十分有限的情况下抽调一名协管员作为大厅的导办员。2011年“春运”期间，支队车管所在--大道设立便民服务站，服务站内免费提取暖器、火炉、热水机、椅凳、和必要药物，现场地点还提供2间流动厕所，方便摩托车驾驶员解手。休息站室内还有电视机、影碟机不间断播放交通安全宣传片，并摆放交通安全宣传展板、交通安全宣传交漫画、交通安全宣传横幅、交通安全宣传栏、彩旗、交通安全宣传资料、贺年卡、春运吉祥告知书。支队车管所提供给长途摩托车驾驶员干净休息场所，如客至如归的感觉，过路司机纷纷在意见簿上写道：“广西--交警热情服务，我们非常感谢”。

二、党员干部模范带头，让广大群众满意

车管所全体党员民警牢记全心全意为人民服务的宗旨，在车管业务工作中，真正把人民群众的呼声作为第一信号，把人民群众的需要作为第一选择，把人民群众的利益作为第一考虑，把人民群众的满意作为第一标准，全所民警从人民群众满意的事情点滴扎实做起，从人民群众不满意地方逐一认真改起，既立足本职从小事着手，认认真真办好每一本证、做好每一辆机动车的入户登记，做到时时、处处、事事让民满意。同时积极转变观念，深化服务，拓展服务领域，在被动服务向主动服务的飞跃上下功夫，谱写了想民之所思、排民之所忧、办民之所急的新篇章。

1、结合社会实践，强化为民服务的宗旨观念。为使民警能带着对人民群众的深厚感情去执法、去工作，坚决维护人民群众的合法权益。3月17日，吴小军副支队长带领支队车管所谢伟所长以及牌证科、检验科(站)等民警和工作人员8人，主动深入边远桂岭、开山等乡镇开展车管业务便民服务工作，以委托当地派出所代办业务为依托，积极转变服务方式，将“群众上我门”变为“我上群众门”，实实在在解民忧、排民难，促进警民和谐，为群众办一批实事、好事。进一步规范和加强机动车及驾驶人源头管理，开展摩托车专项整治;推行乡镇交警中队办理摩托车及驾驶人管理业务，方便农民群众办理摩托车登记和考领驾驶证，提高农村地区机动车入户率、检验率和驾驶人持证驾驶率。从3月份开始，实行便民警组流动车管服务下乡开展车管业务工作，在辖区分三个片区与22个派出所对应服务，广大村民每月定期在当地就可办理摩托车年检手续和办理摩托车驾驶证等手续，大大方便了办事村民办理考证、入户、年检审业务，受到了广大群众的普遍好评，进一步拉近了警民关系，达到以人为本、热情为群众服务目的。

2、坚持以转变执法理念，服务经济发展为重点，在开展各种活动中，支队车管所认真贯彻上级文件精神，严格行政审批程序、严格服务工作标准，在工作中一律简化办事程序，简化工作流程，缩短办事时间。开通服务咨询电话，开辟“绿色通道”，实行阳光管理，同时为做好地服务经济，对运输企业，开展上门服务，预约服务，实行特事特办主动与运输企业联手，共同打造平安畅通环境。受到社会各界和群众的一致好评。3月26日，谢伟所长带领车管所牌证科、检验科(站)等民警和工作人员7人，主动深入边远甫门、信都等乡镇开展车管业务便民服务工作，促进警民和谐，为群众办一批实事、好事。进一步规范和加强机动车及驾驶人源头管理，开展摩托车专项整治和办理摩托车及驾驶人管理业务，方便农民群众办理摩托车登记和考领驾驶证，提高农村地区机动车入户率、检验率和驾驶人持证驾驶率。3月份以来，支队车管所已到了边远的桂岭、开山、大宁、南乡、黄洞、沙田、黄田、贺街、信都、甫门、仁义、步头、里松等20多个乡镇开展摩托车年检审和驾驶人考试工作，办理摩托车年检审368台，受理摩托车驾驶人考试287人，给摩托车办理入户登记373辆，得到当地群众的高度称赞。

3、针对边远农村群众，开展上门服务，构建和谐警民关系。边远农村群众到市区办理各种机动车相关手续不仅路途远，而且往往搞不清程序，不仅群众感觉办事不便，更降低了交警职能部门在群众中的印象。开展上门服务，把车管所和驾管的业务搬到田间地头，老百姓的家里。支队车管所组织车管工作组轻车简从，简化办事程序，积极为边远农村群众服务。4月12日，支队领导带领车管所领导以及牌证科、考试科领导主动深入边远桂岭、大宁、南乡等乡镇开展车管业务便民服务工作，以委托当地派出所代办业务为依托，积极转变服务方式，实实在在解民忧、排民难，大大地方便群众，同时也减轻了农民的经济负担。2011年以来，支队车管所27名民警共深入基层走访群众115户，捐献扶助资金6800元，为贫困学生捐资助学41名，给生活困难的低保户捐献衣物40余件。

4、从群众满意的事情点点滴滴扎实做起。为方便群众办事，车管所决定在职责范围内驾驶员可在任何时间、任何地点要求交警上门服务。为了确保这一做法落到实处，车管所开通了预约服务热线电话和设置预约服务箱，随时接受驾驶员的预约。以前，摩托车驾驶培训考试和挂牌都要到车管所办理，一般需要三四天时间。如今只要农民提出要办理摩托车牌证，无论人多人少、无论路途远近，车管所都要按预约时间入村到户办理。全所民警立足岗位，为民做好事实事的故事不胜枚举。据不完全统计，2年来，全所民警立足岗位为民排忧解难，做好事137件，收到锦旗13面，表场信23封。

三、以党建促进交管工作，营造良好交通环境

创建先进党组织，不仅要打造一支人民满意的党员民警队伍，而且要在管理中干出让人民满意的业绩，努力做到党建工作和车管业务双促进、双丰收。支队车管所党支部认真贯彻落实国务院部署的“五整顿、三加强”工作，推动政府挂帅，部门配合，齐抓共管道路交通安全机制的深化，取得显著成绩。

1、抓住机遇，推动道路交通安全管理社会化格局的形成。车管所借助各级党委、政府高度重视安全生产工作的强劲东风，抓住机遇，乘势而上，明确了各级各部门在道路交通安全管理上的具体职责和责任，营造了政府挂帅、部门配合、各司其职、各负其责、齐抓共管的良好氛围，推动了道路交通安全管理社会化格局的形成。

2、夯实基础，不断强化党员民警和交通参与者的法律意识。在内部教育上，我们强化了对《道路交通安全法》、《行政许可法》、《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第91号)、《机动车登记规定》(公安部令第102号)等法律法规和有关政策的学习和培训工作力度。车管所全体民警和工作人员通过了《道路交通安全法》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车登记规定》等知识闭卷考试。通过一系列的学法、用法活动，有效地提高了民警的法律知识和业务水平。

3、锐意进取，不断提高道路交通安全管理水平。我们始终坚持以前瞻的意识、发展的眼光、创新的举措，根据不断变化的形势任务，紧密结合车管工作的特点，因地制宜，不断创新工作思路、工作机制、工作措施，提高公安交通管理的能力和水平。

今年以来，车管所党支部带领全队民警以争创“人民满意交警队”为载体，取得了显著成绩，为人民做了一些有益的工作，得到了各级党委、政府的充分肯定，得到了人民群众的赞誉。今后，我们要以开展实践科学发展观活动为契机，进一步牢固树立“立警为公、执法为民”的思想，唱响“人民公安为人民”主旋律，营造良好的交通环境。

车管所述职报告【篇9】

中队内勤严格按照《机动车驾驶证业务工作规范》和《机动车登记工作规范的》要求，按时按质按量完成各类报表、总结和统计数据等材料的上报工作，加强信息反馈和交流，做到上情下达，下情上报准确及时。加强无纸化办公，将各类台帐、报表、总结和统计数据等材料及时上网，便于大队领导了解工作情况，同时每日工作每日清，全年共上报各类统计报表43份，各类总结、计划26篇，上传信息14篇。

四、积极主动地配合中队领导做好部门工作。

内勤积极主动地配合所领导做好部门工作，遇事多请示、多汇报、勤跑腿、勤动脑、勤动笔，努力当好内当家。

五、认真完成上级部署的各项工作，严格遵守各项规章制度。

内勤认真完成上级部署的各项工作，严格遵守各项规章制度，全年无迟到，早退现象发生，为更好地完成上级部署的各项工作，经常超时加班。

六、存在的不足。

在工作能力、办事效率方面有待予提高，今后要加强学习，努力提高服务水平。

车管所述职报告【篇10】

交警大队车辆管理所认真执行上级有关文件精神，通过争创文明岗，开展优质便民活动，顺利的实现了一等车管所的创建目标，并在支队的考核中取得了优异的成绩。

一、机动车管理：

全面贯彻落实公安部102号令，合理设置业务岗位和工作流程，严格按照《机动车登记工作规范》办理各项业务。

一是结合我所实际情况，适时增加查验岗的数量，将前、后院分别设置查验岗。简化了业务流程，车主在查验岗提交了业务资料后，工作人员将资料内部传递至登记审核岗，车主只需在登记审核岗直接领取牌证，减少了群众在各个窗口之间的往返次数，“一窗式”服务得到有效开展。

二是在办理机动车登记业务时严格审核车主提交的各项法定资料、证明，确保作证的真实性和完整性。

三是按照《机动车登记工作规范》查验机动车，确认机动车唯一性，核发检验合格标志时落实全部查验项目。办理注册登记业务时严格审核机动车技术参数，与《全国机动车辆生产企业及产品公告》进行比对。

四是机动车号牌的确认采用小型汽车自主选号和其它机动车微机自动选号两种方式，计算机自主选号方式为车主提供5个备选号码的机会。

五是机动车注册登记率已达到支队综合考评标准的要求。其中载客汽车、重、中型载货汽车均达到100%，轻、微型载货汽车达到95%，三轮汽车和低速载货汽车达到90%，摩托车达到80%。六是机动车定期检验率达到考评标准要求。其中营运载客汽车、大、中型非营运载客汽车达到100%，小、微型非营运载客汽车和重、中型载货汽车达到90%，轻、微载货汽车及三轮汽车、低速载货汽车达到75%，摩托车达到70%。七是报废机动车注销公告率达到100%。八是报废机动车监销率达到100%。

二、机动车驾驶人管理：

认真贯彻落实公安部91号令，严格机动车驾驶人管理工作。一是进一步规范我市机动车驾驶员考试的场地和设施建设，建设完善了科目一无纸化考试系统，抓好考试题库更新工作。考试室和候考区实行封闭式管理，并安装监控设备实时播放供群众监督，作弊和人为因素干扰基本排除。科目二考试启用自动桩考仪，对科目二考试场地实行了封闭式管理，并规范设置候考室与考试场地，保证候考人员有休息的场所，严禁与考试无关人员进入考试场所;完成了科目二场内道路驾驶的考试场地建设，规范设置了单边桥、连续障碍、直角转弯、限宽门、起伏路等考试项目场地，确保了学员道路驾驶素质的提高。二是完善考试工作的各项职能和职责。建立健全考试工作制约、防范机制，落实考试员持证上岗，考前点名、考中鉴定、考后讲评，考试成绩双签名和考试质量抽查等驾驶人考试制度。

在考试场所公示《机动车驾驶人考试工作纪律》，设置考试流程、考试须知、考试项目及标准、考试员照片及警告公告栏，加大对考试员的教育培训力度。三是按照考试用车的标准，新上考试用低速载货汽车1辆、三轮汽车1辆、正三轮摩托车1辆、二轮摩托车2辆。四是按照《机动车驾驶证业务工作规范》的要求，合理设置业务岗位，严格按照业务流程办理驾驶证申领业务。受理驾驶人申请报名时，严格审核申请人提交的资料、证明，确保档案资料的真实性、完整性和有效性。

三、机动车登记和驾驶证管理系统：

一是使用最新版本的机动车登记和驾驶证管理系统软件，民警能够正确、熟练操作使用机动车登记和驾驶证管理系统。二是严格对工作人员的管理，加强业务培训，定期对系统数据和异常业务情况进行检测，对发现错误的责任人进行严格处理，确保系统数据录入的准确性，主要数据项差错率在5‰以下。三是制定了计算机及相关设备管理制度、计算机系统操作权限管理制度、密码定期变更制度等规章制度，建立了计算机系统日常运行保障机制，配备了专门的系统管理员，系统维护工作保障有力。

四、服务群众：

一是实行业务当日办结制和延时服务制、首问负责制和“一窗式”服务制、业务退办制等便民制度，开展微笑服务，窗口民警推行使用普通话，统一规范文明服务用语，提高车管服务窗口形象。二是车管大厅使用低柜台办公，拉近与群众的距离;设置公告栏，公布办理业务的法律依据、凭证、证明、程序和公示业务收费项目及标准。公示民警和工作人员照片、警号，供群众监督。设置意见簿、举报箱，公布咨询、监督、举报电话，接受群众监督和投诉。三是实行领导接待制度和值日警官制度，解答群众业务咨询，处理群众投诉和举报，听取群众意见和建议，维护办公场所秩序。四是规范中介人员行为，委托合法的中介机构代办业务，代办人员持证上岗。

五、监督管理：

对驾驶培训学校的培训质量、机动车安全技术检验机构的工作、农机监理站办理上道路行驶的拖拉机牌证及驾驶证发放情况、报废机动车回收企业工作情况等依法进行监管。

六、队伍建设与警务保障：

一是建立和落实领导联系民警制度、思想教育和养成教育制度、廉政教育制度、业务岗位民警定期轮换制度、所务会制度、值班制度、请示报告制度、请销假制度、考勤奖惩制度、监督检查制度、非警务工作人员培训和管理制度、文明用语管理制度等规章制度，加强队伍建设，完善民警教育训练体系。二是建立档案室管理规定、牌证室管理规定、食堂管理规定、档案管理规定和消防、防盗制度、保密制度、卫生管理制度、警务用车制度、民警年底体检、休假制度等，落实后勤保障、行政办公、从优待警等各项工作。

工作要点：

一、等级评定工作：

车管所等级评定工作是贯穿全年车管工作的一条主线，也是全部车管工作的重要载体，在下一阶段，我们将围绕机动车管理、机动车驾驶人管理、服务群众、监督管理和队伍建设与警务保障这几个方面对全年工作进行梳理，对基本数据、基础台帐等逐一检查，查漏补缺，力争将每一项工作做细、做透。

二、关于机动车登记工作：

根据以往的经验，年底是群众买车的高峰期，所以每年的第四季度机动车注册和审验工作都会大量增加，业务比较繁忙。今年正值公安部102号令刚开始施行，新的机动车登记系统刚开始启用，业务办理过程中经常会遇到各种以前未遇到过的问题。在这样的情况下，我们应提前安排，筹划好解决各类问题的措施。一是发挥好导办人员和值日警官的作用，向前来办理业务的群众宣传102号令的内容，引导他们办理各类业务，耐心解答他们的咨询，听取群众对102号令贯彻落实情况的意见和建议。二是安排专人对各窗口遇到的难点问题及时向领导或业务上级请示，做好群众的解释工作，避免发生群众不满或者投诉事件。三是抓紧做好业务培训工作。每周仍将利用业余时间对工作人员进行业务技能培训，对日常工作中遇到的疑难问题统一进行讨论、解决。

三、关于驾驶员考试工作：

从10月份开始我们将驾驶证申领窗口延伸至了各乡镇中队，虽然在服务上提供最大的便利，但考试标准决不能放宽。从申请人身体条件检验，到科目一、二、三的考试，每个环节都不能省略，必须严格执行考试标准。下一步我们将对各个中队办理驾驶证情况进行检查和汇总，杜绝考试不合格或不考试发证的情况。

车管所述职报告【篇11】

20XX年，车队在公司正确领导下，深入学习物流行业服务精神，认真做好本职工作，并取得了稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下总结：

一、基本情况

切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。

列车长述职报告

常言道，实践出真知，但凡是在我们的学习工作中。往往都需要我们撰写报告，报告要求把有关事实叙述得清楚明白。编辑做了大量的努力为您带来这篇精心编辑的“列车长述职报告”，为了更好地保存还请您添加本页网站到收藏夹！

列车长述职报告 篇1

铁路列车长述职报告

班组管理、标准化和规章等各项制度的严格落实。

在段和车队领导的关心和帮助下，全体员工共同努力下，**组顺利完成了各项工作任务，并得到了段和车队领导充分肯定和表扬。当然，在成绩面前还存在着不足，急需在今后的工作中提高和改进,以下概括的归纳了2015年工作中的优缺点，以及改进的措施和方法。

优质服务安全第一

安全工作是提高服务质量的必备条件，在接班作业中，保障列车设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况，特别针对列车的消防、用火用电及两炉一灶设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等关键环节进行把控。

强化三乘联检和三品检查的工作力度，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式，把好旅客上车的第一关，门岗执行好三句话，认真执行好六字法，把危险品果断挡在车门下。列车超员要加强车厢的巡视力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘车用水的需要。

督促列车员认真执行车队的六个一，严格执行好行李架站前调、站后摆整齐，确保安全10厘米距离的要求，尽力而为的做到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强高站台车门口的安全宣传，避免旅客滑倒跌倒掉入高站台下而发生意外的伤害。

年未，车队组织进行了消防和应急处理的演练。以及取暖锅炉的电化培训，并适应性的做了实际演练，着重强化烧干锅及意外事故应急处理和防火安全的注意事项。有效的预防了列车火灾和意外伤害的发生。工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前，防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的查睹验票工作，避免列车中有逃票的路风事件发生。

摸清员工的思想，逐一解释消防演练的长远必要性，慰问了困难员工的家属，替困难员工排忧解难，用无微不至的关怀来感化每一名员工，以点带面，使全体员工的工作态度得以转变，从而使工作质量得到了提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等经济较发达的城市，旅客普遍要求较高，迫使服务质量也必须有相适应的应对措施，以便能够在保障安全和验票睹漏的同时，满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

眼睛向内查找原因

1、标准化作业程序落实不彻底，个别员工投机取巧简化安全作业程序，在中途的中间站门岗三句话落实不到位，查睹危险品六字法落实见风使舵，出站台四门制的边门自互检制度落实不彻底，安全宣传不到位。

2、扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时，列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞，一站三报做不到位，导致服务质量的标准大大缩水。

3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列车长监督意识不强，存有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。

4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实，个别列车员存在久坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标准，也同时存在着人身伤害的安全隐患。

5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实不到位。

6、库内守车制度落实覆于言表，总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致时常有守车失控的现像发生。

学生工业务素质差，没有上进心，得过且过，当一天和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢，信心不足对未来没有期望。

8、旅客列车超员时，列车员不能严格按照标准程序作业，六个一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。

不仔细，带有敷衍的情绪。

对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。

对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。

分析原因认真整改

监督、督促列车员严格执行标准化，特别针对出站台四门制的边门自互检和立门岗的三句话及六字法，说服教育以观后效，对仍未能充分重视的个别员工适当加重考核力度，杜绝此类问题的再次发生。

四心、五主动，克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难有服务。

3、强化夜间卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做好个别旅客的思想疏通和解释工作，给旅客身心的健康创造一个好的空气环境，保证夜间运行车厢内保持清新的空气氛围。对不能达标者做到记分考核，月未评比按量绩效来考核。

久坐乘务间、耐心疏通，让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的人身安全隐患和财物的遗失，做到以身尽责，全心全意的为人民服务。力求从根本上杜绝此类问题的再次发生，夜间加强卧铺车厢的巡视，发现问题及时纠正和考核。

5、为了避免库内零交接，特制订退乘库内在餐车集合，对于没有认真的执行者给于警告和处罚。

6、认真讲解库内守车的安全必要性，端正认识，主动带头及时更正错误，克服困难，把好守车安全关。

7、对新员工和接受能力差的列车员，充分利用学习会，班前会业务提问，督促学习理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采用一带一的传帮带。

8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客，做好扶老携幼，提高列车的`服务质量。

9、由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我的精神，顾全大局，勇于承担责任。虚心接受旅客的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。

认真做好三乘联检，加强对三乘人员的管理，强化三乘人员的责任意识。

加强对茶水员的监督，加强对两炉一灶的巡视，保证旅客开水的供应。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的开水供应及时清除防火安全的隐患。加强烟头管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清理好死角的安全隐患。

认真检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问题及时更正。

认真执行车队的六个一，确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到终到卫生清洁三不带。

做好准备迎接未来

车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局确保列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

铁路客运段车队春运工作

各位同仁，先生们，女士们，您们好。

春运自及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。

一，创品牌，争一流。

“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军

二，未雨绸缪，充分准备。

春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。

三，落实制度，安全管理。

落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的困难，采用接班前多演练，班中一老带一新的穿插战术。给老工人工作加大负荷，由于宣传到位没一个老工人叫苦叫累，而且尽职尽责。在春运大面积晚点的情况下，安排了站台交接班，提前做好交班准备，实现了交接班零阻碍，没有因交接班拖沿列车的周转时间，顺利完成赶点任务。

四，细化分工，定岗定责。

为把春运工作落到实处，发挥每个职工的主观能动性，从队领导到基层职工的每个人都进行了明确的分工和布置，责任到人。做到了门岗先下后上，排队上车，验票验证，落实查赌危险品六字法。一站三报做到把旅客平稳有序送下车。在超员50%以上困难情况下，途中做好安全宣传，防止旅客向车外丢东西，及时清理好行李架，做好三线整理。及时做好边门的自互检。加强重点旅客做好安全宣传教育，时时关照老弱小旅客，并把他们及时送下车。做到了把3800名老弱小旅客安全优质送下车，让他们真正感受到人热情周到的优质服务。做好三乘联检确保设备不良给带来的安全隐患。加强了对茶水员，餐车工作人员防火的安全教育，彻底清除了茶炉和餐车炉具上杂物和易燃物品。同时，要求提高餐饮的食品卫生，保证旅客行程不出任何差错。要求通道处的旅客在超员严重的情况下，也不要吸烟，有些人认为吸烟处就是给吸烟的，我们就认真的做好耐心解释工作，保证了由于人过多而发生的火灾和旅客窒息等不良恶果。全队职工齐心协力，发扬企业主人翁精神，在自己的职责范围内努力工作，献出了自己的一份热情和力量，为夺取春运的最后胜利做出了自己的贡献。

五，精心组织，周密部署。

由于雪灾造成运行点无序，这对新老工都是一个严峻的考验，车队包保干部下到班组耐心讲解应急方法，员工熟练掌握了区间运行点的技巧，就是开车记点，然后对照区间点掌握到站时间。对于临时停车扣除停车时分适当加3分钟。这样列车乘务员准确掌握了到站报点时间，缩短旅客下车等待时间，做到了“服务零缺陷”。为了及时赶点交班采用站台交接，提前做好充分准备，站台交接无差错，实现车队制订的“交接零阻碍”。为减少雪灾的危害做出了贡献。

六，转变观念，优质服务。

提高服务质量，改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。做到“全面服务，重点照顾”。对重点旅客做到“三知三有”(知座席、知困难、知到站，有登记、有服务、有交接)。切实做到对旅客“三要、四心、五主动”。克服重重困难，保证旅客饮用水供应，满足旅客需求。由于雪灾给旅客长时间在不良环境下等车带来烦躁，要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

七，扎实工作，任劳任怨。

春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。

今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。

列车长述职报告 篇2

尊敬的领导，各位同事：

大家好！我是XX铁路公司的一名列车长，今天非常荣幸能够向大家汇报我的工作情况。这一年来，我兢兢业业，勤奋工作，积极备战，做到了服务至上，始终保持着高昂的工作热情和良好的工作态度。在此，我将结合自身的实际工作情况，向大家汇报我的工作成果和存在的问题。

一、工作成果

作为一名列车长，我始终坚守着为乘客提供安全、准点、舒适的旅行环境的使命，努力做到服务至上。我按照公司的任务指标，认真履行行车作业管理工作。在我担任列车长的一年中，我始终保持了良好的乘客满意度，得到了公司领导的肯定和好评。

1. 完成计划行车任务

在过去的一年中，我带领队伍按时完成了计划行车任务。在这个过程中，我始终严格遵守各项安全规章制度，加强对乘客的安全教育，提高他们在乘车过程中的安全意识。同时，我积极参与各项行车会议，与调度员密切配合，及时处理各种突发情况，确保行车顺利进行。

2. 提高服务质量

为了提高服务质量，我积极参与公司组织的各类培训，学习行业先进管理经验和服务技能。借助新技术手段，我在列车车厢内增设了自助餐车，改善了乘客的用餐环境。同时，我也加强了与乘客的沟通，及时解答他们的问题，及时提供帮助，使得乘客对的服务更加满意。

3. 积极处理投诉问题

在工作中，我充分认识到投诉问题对于公司形象和乘客满意度的重要性。因此，我时刻保持良好的职业操守，做到心中有数，把握底线，正确处理各类投诉问题。通过与乘客的沟通和交流，我努力解决他们的问题，并及时向公司汇报，并与相关部门进行协调，确保问题尽快解决。

二、存在的问题和改进措施

在工作中，我也发现了一些问题和不足之处。在忙碌的工作中，有时可能会因为疏忽导致服务差错，处理投诉问题时可能没有及时跟进。为了改进这些问题，我制定了以下几个改进措施：

1. 提高专业知识水平

我将加强对各项规章制度的学习和理解，通过参加相关培训来提高自己的专业知识水平。同时，我还将积极学习行业先进的管理经验和服务技能，不断提升自身的综合素质。

2. 加强团队协作

我将积极与同事进行沟通和交流，加强团队协作，共同努力完成工作任务。在处理投诉问题时，我将与相关部门密切合作，并及时跟进问题解决的进展，确保问题能够及时得到解决。

3. 强化问题反馈机制

我将与乘客建立良好的沟通渠道，鼓励他们提出意见和建议。同时，我也将加强与公司领导的沟通，及时汇报工作中存在的问题，并根据领导的指导加以改进，不断提高工作质量和服务水平。

通过一年的工作，我深刻认识到作为一名列车长的责任和使命，并意识到自身存在的问题和不足之处。在今后的工作中，我将不断加强自身的学习和提高，始终以服务至上的理念，为乘客提供更安全、准点、舒适的旅行环境。同时，我也期待领导和同事们能够给予我更多的指导和支持，共同努力，使得的工作更上一个新的台阶。

列车长述职报告 篇3

列车长述职报告

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请领导评议：

一.团结协作方面。

作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是真正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，存小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

二.精通业务方面。

作为一名车长，没有扎实的业务知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作中做一个有用的人，增加知识的积累。同时我也深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定了整个车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，综合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动每位职工的积极性，使车班的整体业务素质得到普遍提升。

三.按章办事方面。

一个优秀的列车长，既要精通业务和各种规章制度，更要能够把从书本上学到的知识运用到实际的工作当中去。因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老同志请教，以提高自己实际办事的能力。

四.教育职工方面。

作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生。使之树立主人翁责任感，职业的光荣感和岗位的使命感。对职工进行职业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。

五.民主管理方面。

为了充分发挥班组全体职工的积极性和展示班组管理的民主性。在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

六.应急处理方面。

一趟列车，就是一个缩小的社会，随时都可能有突发问题发生。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉着冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

在这一年的工作中我兢兢业业，任劳任怨。来年我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。

路列车长述职报告

系统的总结，既是对已经过去一年工作的回顾，也是对新的一年要面临各项任务的展望。在车队各项文件的要求，紧握"安全重于泰山，稳定压倒一切"这条生命线，深化路风、班组管理、标准化作业等各项规章制度的严格落实。可以说在段、车队领导的关心和帮助下，在全体职工的共同努力下，我们合三组顺利完成了各项工作任务，并获得了"先进自控型班组"及"优秀工会小组"的荣誉。当然，在取得成绩的同时，班组还存在着这样或那样的不足，急需在今后的工作中加以解决。现将2015年的各项工作总结如下：

一、实事求是，全面总结

安全工作是各项工作中的重中之重，在日常的工作中，班组全体职工能时刻绷紧安全这根弦，严格执行各项安全规章制度和安全工作程序，根据本线路的实际，特别针对列车消防、用火用电设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等高危环节进行把控。强化"三乘联检"和"三品检查"工作，列车长带头执行，以身作则，杜绝"三乘联检"和"三品检查"流于形式。列车运行途中能加强巡视车厢的力度，做好禁烟宣传，经常性的对列车隐蔽处所进行清理、排查，消除安全隐患。加强非空车供应开水，满足广大旅客乘车的用水需要。督促列车员进行行李架站前调，站后摆，确保不超出10厘米安全距离的宣传工作，确保三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强车门口的安全宣传。

年未，我们进行消防了演练，确保实际运用自如，灵活机动的防止列车火灾和意外伤害的发生。都是利用职工的休息时间来操作的，所以部分职工存在抵触情绪，甚至有人直接把情绪带到工作中来，工作标准有所下降。班组摸清职工的思想，逐一解释消防演练正长远的必要性，对家庭有困难的同志进行家访，替困难职工排忧解难，用无微不致的关心来感染每一名职工，以点带面，使全体职工的态度得以端正，工作质量得到提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。 强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌，九江，合肥等经济发达的城市，旅客普遍素质较高，以于服务质量的要求较高，同时对于列车员的诱惑较多。班组能够理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车的服务质量，教育乘务人员能抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

二、眼睛向内，查找问题

1、安全作业程序落实不严，个别人员简化安全作业程序，突出表现在中途各站的出站台"自互检车门"制度落实不彻底，车门口"三宣传"不到位。

放时松"的现象，不能做到持之以恒。

3、夜间突击卫生制度不能始终如一的坚持，列车长监督意识不强，"想起来就干，想不起来就算"的现象时有发生。

当班打盹的现象。

5、与对班交接备品时存在信任交接现象，备品"零交接"制度落实不到位。

买、带"现象不能根本杜绝，特别对"三乘"人员的管理力度不够，折返库内待勤制度无法有效落实，署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪。

社招工业务素质差，对应知应会内容掌握不牢。

8、列车超员时，乘务人员不能严格按照作业程序作业，列车超员环境下的服务质量有待提高。

不仔细，带有敷衍情绪。

对"三乘"人员管理力度不够，有时存在放任自流现象。

茶水员工作不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

三、分析原因，认真整改

督促乘务人员严格遵守安全作业程序，特别针对出站台"车门的自互检"及车门口"三宣传"这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。

2、制定手机管理制度，形成有效的监管机制，列车长加强巡视力度，对于屡教不改者，在其当班时间将手机上交至列车长统一保管，下班时再退还，确保当班玩手机现象不再发生。

3、强化夜间突击卫生制度的.落实，列车长要加强检查力度奖励标准高的同志，并对不达标者进行考核，从而形成良性的竞争环境，提高夜间突击卫生的质量。

长时间坐乘务室现象是常见病、多发病。从根本上讲是列车长巡视车厢不及时，对乘务员的动态不能有效的掌控。为从根本上解决此类问题，在列车长加强巡视的同时，临车乘务员要做到经常提醒，发现问题共同考核，创造互监互管的环境。

5、之所以存在乘务人员与看车大队人员信任交接现象，是因为乘务员终到急于回家，从而不能落实清点备品"零交接"制度。针对此问题班组特制订退乘库内在餐车集合，统一退勤制度，杜绝早退勤，不办理交接的现象。

定人次外出，办理零星假请假手续，并对所购买的物品进行登记，对超出规定范围的物品全部予以没收。

返乘会、学习会等有效时机不定期的对应知应会业务进行提问，指定业务素质高的同志对新职人员和社招工进行"一帮一"，发挥"传、帮、带"作用。

8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，更要做好服务工作，照顾好重点旅客，提高列车服务质量。

细致，用良好的服务消除旅客的不满情绪，不当面顶撞旅客，做到骂不还口。

加强对"三乘"人员的管理，利用经济考核这根杠杆，强化"三乘"人员的责任意识。

加强烟头管理，及时做好车厢内的禁烟宣传，清理好死角隐患。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的用水供应和清除安全防火的隐患。

做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到卫生清洁三不带。

认真执行车队的"六个一"确保列车零隐患。

四、提前准备，展望未来

车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，确保班组稳定及列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

列车长述职报告 篇4

1、标准化作业程序落实不彻底,个别员工投机取巧简化安全作业程序,在中途的中间站门岗三句话落实不到位,查睹危险品六字法落实见风使舵,出站台边门自互检制度落实不彻底,安全宣传不到位。

2、扶老携幼重点旅客照顾不到位,列车严重超员时,列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口,至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞,导致服务质量的标准大大缩水。

3、夜间运行车厢卫生差,不能及时做到随脏随扫,列车长监督意识不强,存在有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。

4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实,个别列车员存在坐乘务间,当班打盹睡觉的现像,不但降低了服务质量的标准,也同时存在着安全隐患。

5、与对班交接备品存在信用交接现像,备品零交接,制度落实不到位。

6、库内守车制度落实覆于言表,总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉,造成思想上存在抵触情绪,导致时常有守车失控的现像发生。

7、工资待遇低,思想情绪差,人员变动大,入不敷出,人员欠编。新职人员、学生工业务素质差,没有上进心,得过且过,当一天和尚撞一天钟,对应知应会内容掌握不牢,信心不足对未来没有展望。

8、旅客列车超员时,列车员不能严格按照标准程序作业,六个一被抛到九宵云外,环境卫生尤为变得相当差。

9、列车晚点宣传不到位,对有不满情绪的旅客解释不耐心、不仔细,带有敷衍的情绪。

10、对三乘人员管理力度不够,存有放任自流的现像。

11、对茶水员工作指导不到位,开水供不应求,火险隐患无时不在。

12、台账添写覆于形式,肤皮了草应付了事。

列车长述职报告 篇5

尊敬的领导：

我是某铁路局XX车站的列车长。在过去的一年里，我承担着指导运输任务、确保列车安全和乘客舒适的责任，并在这个岗位上做出了不懈的努力。特此向您提交一份铁路列车长述职报告，以总结过去一年的工作，并展望未来的发展。

一、工作概述

作为一名铁路列车长，我主要负责指导和监督列车的开行、抵达和停靠。我不仅要确保列车按照时刻表运行，还要确保车辆的安全和乘客的乘车体验。过去一年，我共完成了XX趟次列车的运输任务，总运输乘客数达到XX人次。同时，我还积极参与了集邮活动、志愿者活动以及其他社会公益活动，充分展现了铁路人的责任与担当。

二、安全管理

安全是我们铁路职工的第一要务，而作为列车长，我始终将安全放在首位。在过去的一年里，我积极参与了铁路安全培训，提高了自身的安全意识和应急处理能力。在车辆运行过程中，我严格贯彻执行相关安全规程，保证列车的正常行驶。同时，我还主动参与了多次应急演练，提高了应对突发事件的能力。通过这些举措，我成功地保证了所负责列车的安全运行，并没有发生任何重大事故或乘客伤害事件。

三、服务与管理

作为列车长，我积极参与乘客服务，并为提供优质的服务而努力。在乘客上下车时，我常常站在车门处，热情地帮助乘客将行李放置到行李架上，并确保他们安全上下车。在车内，我经常巡视车厢，与乘客交流，了解他们的需求，并提供帮助。我一直坚持文明服务，注意文明用语和礼仪，为乘客营造良好的出行环境。

此外，我还注重管理职责的履行。我严格遵守规章制度，认真记录列车运行和乘客情况，及时上报相关情况。我还与司机和机械师保持紧密的沟通，及时反馈列车运行情况，并解决可能出现的问题。通过这些管理措施，我成功地提高了列车的运行效率和服务质量。

四、团队协作

作为一名铁路列车长，我深知团队精神的重要性，积极倡导团队合作，并有效地协调与同事的工作。我与车站的其他职工保持紧密联系，在工作中相互协作，共同促进车站运转的顺利进行。同时，我也非常注重与司机和乘务组的合作。通过沟通和协商，我们共同解决了许多工作中的问题，保证了列车的安全和准点运行。

五、展望与建议

在未来，我将继续以高尚的职业道德和责任心，更加严格地要求自己。我会继续努力提升安全管理和服务水平，为乘客提供更好的旅行体验。同时，我也希望能积极参与培训和学习，提高自身的专业知识和技能，以适应铁路行业的发展需求。

此外，我认为铁路局应该进一步加强对列车长的培训和管理。通过定期的培训，可以提高列车长的专业素质，使他们能够更好地履行职责。另外，铁路局还可以建立一个更加灵活和高效的管理系统，加强对列车长的考核和监督，以确保他们的工作质量。

总的来说，过去一年，我充分发扬了铁路人的职业精神和奉献精神，为保证列车安全运营和乘客的舒适体验做出了积极的努力。在未来的工作中，我将继续努力，不断提高专业技能，为铁路事业做出更大的贡献。

谢谢领导对我的关心和支持！

我将不断努力，以优异的工作业绩回报您的信任！

铁路局 XX车站 列车长

日期：xxxx年xx月xx日

列车长述职报告 篇6

尊敬的领导和各位同事：

大家好！我是XX铁路公司的列车长，今天我非常荣幸向各位领导和同事们汇报我的工作情况和成绩。在过去的一年中，我本着以人为本、服务至上的宗旨，努力工作，勇攀高峰，取得了一定的成绩和经验。下面是我对一年来工作的详细总结。

一、专业知识和业务能力的提高

作为一名合格的列车长，掌握丰富的铁路知识和熟练的操作技巧是必不可少的。过去一年，我始终将学习作为提升自己的重要途径。通过自学、参加培训和请教同事，我不断提高自己的专业知识水平，熟悉了各项操作规程和安全措施，并在实践中不断巩固和运用所学知识。

二、安全工作的落实

对于铁路工作来说，安全是永恒的主题。作为列车长，我们是保障乘客安全的最后一道防线。过去一年中，我始终严格遵守各项安全规章制度，严守安全工作纪律，从严从重处理各类违章行为，及时发现和排除安全隐患，确保了列车运行的安全稳定。同时，我还积极参与各项应急演练，提高了自己应对突发事件的能力，做到了心中有数、应对有方。

三、亲和力和服务意识

作为列车长，我时刻牢记服务至上的宗旨，注重与乘客的互动和沟通。我注重亲和力的培养，学会用微笑和真诚的问候来打动乘客的心。与此同时，我不仅关注乘客的安全和舒适，还积极回应乘客的需求和解决他们的问题。每天处理乘客投诉和疑问的过程中，我也收获了很多宝贵的经验，学会了更好地与人沟通和协商。

四、团队合作与协调能力

作为铁路公司大家庭的一员，在过去的一年中，我积极投入到团队工作中，服从安排，与同事们共同努力，形成了和谐的工作氛围。我深知，只有整个团队的齐心协力，才能保证铁路的正常运行。在日常工作中，我注重与同事之间的沟通与协调，做到信息共享、相互帮助、协同作战。通过团队合作的不断推进，我们共同解决了许多难题，提高了效率和服务质量。

五、形象和队伍建设

我时刻保持良好的形象和仪容仪表，注重修养和自身素质的提高。在日常工作中，我主动担当起队伍建设的责任，组织同事们开展各类文体活动，增强了工作氛围和团队凝聚力。

综上所述，过去的一年里，我在专业知识和业务能力的提高、安全工作的落实、服务意识和亲和力的提升、团队合作与协调能力的加强以及形象和队伍建设等方面取得了一定的成绩。但是，我也深知自己的不足之处，将继续努力提高自己，不断完善和提升自己的工作能力，以更好地为公司和乘客服务。

最后，我要感谢各位领导和同事们对我的关心和支持，同时也衷心希望在未来的工作中能继续得到大家的指导和帮助，共同为铁路事业的发展做出更大的贡献！谢谢大家！

列车长述职报告 篇7

一年来，客运部门在车站党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“树标塑形”活动为载体，全面提高全站客运干部职工服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。全年旅客发送人完成___万人，客票收入完成6618亿元。全年工作成绩回顾如下：

1、完善管理制度，从整章建制入手。

五月份，对客运台账、规章、预案和管理制度重新进行了制定，编制了客运工作管理细则，客运岗位作业标准和作业流程，非正常情况的应急处理预案等。另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。例如针对着装不规范，离岗、窜岗、接送车出务不及时、候车室巡视次数不足和质量不高等问题修订了“一般违章”的范围，要求当班的候车室工作人员加强巡视，巡视人员要及时发现并劝导吸烟旅客进吸烟室，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对值班员量化违章指标，严格考核。针对换班、连班频繁，部分职工疲劳作业存在安全隐患的现象，部门制定了“职工换班连班登记簿”，要求换班连班每月最多一次，并提前报班组长或客运主任批准。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。

2、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。

今年以来，部门按照上级要求认真开展了“八查八整四加强活动”、“安全大检查大反思”、“全国安全生产月”、“安全专项整治”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，部门通过黑板报、交接班、部门会议等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。另外，针对不同活动，我站结合本站实际，侧重点也不同。在此次“八查八整四加强”活动中，我们重点加强“口子”的管理，平过道的管理，关键时段关键岗位的管理，并制定出了《车站封闭式管理办法》和《车站平过道管理办法》。针对“八查”，吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任部门和责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次“八查八整四加强”活动中客运部门共发现各类安全隐患和问题xx个，其中车站自行努力解决的问题xx个，车站权限范围之外需上报车务段解决的问题xx个。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。

3、注重业务培训，全面提高职工素质。

客运工作是车站的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车站狠抓全员性“对规达标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。部门组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年车务段客运技术大比武中我们一举夺冠，包揽下客运团体及所有客运工种的第一名。从管理和考核上抓“三标”建设，通过严格的管理考核，使干部加大抓标准化作业执行力度，使职工增强标准化作业自觉性。

4、明确xx重点，确保新图实施顺利平稳。

根据根据上级提速调图文件要求及总体部署，站领导高度重视，把执行新图作为当前重点工作亲自抓。全员培训，确保职工切实掌握提速调图情况。制定了详细的培训计划和安排，于3月22日开始对全站客运系统干部职工进行第六次提速调图及新《技规》、新《行规》培训，使职工熟悉列车车次、列车编组及在本站的到开时间、作业内容等，防止错办。为确保组织有序。一是车站要求在调图期间客运、运转部门针对新图的变化情况切实做好行车组织、旅客乘降、售票等工作。遇到突发事件（如因列车时刻调整导致旅客漏乘、秩序混乱等情况的发生）要做到快速反映，果断处理，确保提速调图顺利实施。二是规定计划室接收调度命令后要以书面形式传达给相关部门并书面签认。三是为搞好计划运输，确保售票有序，车站明确规定了专人接受命令、专人复核编组、票额、站顺，专人复核命令并输入计划、主管干部复验作业组织原则和方式，达到源头操作准确无误。

5、以“树标塑形”活动为载体，促进客运服务质量整体上台阶。

为使“树标塑形”活动收到实效，我站以落实“首问首诉”负责制为主线，认真贯彻执行。“首问首诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的责任人，应负责详细耐心解答，或介绍到相关部门或指点到相关地点，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，车站高度重视，结合本站实际制定出《车站“首问首诉”制管理办法》，车站对如售票房、进出站口、值班站长台等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同时要求值班站长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我站因问讯服务不满意造成的旅客投诉共计xx件，较去年同期下降xx，投诉旅客的满意率达到了xx，并实现了旅客高层零投诉。

6、加强综合治理，美化净化周边环境。

首先，环境卫生方面。车站聘用环保队全面负责各营业场所的公共卫生，要求职工负责自己岗位卫生，做到了站容整洁、窗明地净、备品定位。其次，加强设备检查维修。客运部门对客运站房、候车室、设备设施进行了两次次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，对售票房内地板进行更换，对候车室、行包房、售票房的房屋顶漏雨进行了维修；对旅客饮水茶炉进行了全面清洗、除垢和消毒；对岗位和候车室空调、取暖器集中进行了整修和维护。另外，对全站的消防设施设备也进行清查，发现安全隐患，及时整改。在六月份的全局卫生车站评比中，我站由于工作突出，被评为全局的“卫生先进车站”。

列车长述职报告 篇8

列车长个人述职报告

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！作为一名列车长，我深感荣幸能够为广大乘客提供安全、舒适的出行环境。经过一年的努力工作，我将向大家汇报我的工作成绩和心得体会。

一、工作成绩回顾

今年以来，我全身心投入到列车工作中，始终保持一种积极向上的工作态度，兢兢业业，不断提升自己的专业水平。具体表现如下：

1. 严格执行各项安全规章制度：作为列车长，安全是我最基本的职责。我始终严格执行各项安全规章制度，对列车全面进行检查，确保列车设备运行正常，乘客乘坐安全。通过不断学习安全知识和技能，我提高了自己的安全意识和应急处理能力。

2. 精心组织列车调度工作：我深入学习列车调度理论和业务流程，与调度员密切合作，确保列车按照计划准时发车和到达。在遇到突发情况时，我能迅速做出反应，调整行车计划，保证列车的正常运行。

3. 加强乘客服务意识：我时刻关注乘客的需求，通过认真听取乘客的意见和建议，及时解决问题，提高乘客的满意度。在列车上，我还积极参与宣传活动，向乘客宣传车站和列车的相关信息，提升乘客的出行体验。

4. 协调解决问题：在工作中，我积极参与协调解决列车运行中的问题。无论是设备故障还是客流量大，我都能够迅速与相关部门联系，提供有效的解决方案，确保列车的正常运行。

二、个人成长与收获

在一年的工作中，我不断提升自己的业务水平和职业素养，取得了明显的成长和收获。

1. 业务知识的提升：通过不断学习和实践，我逐渐掌握了列车运行的相关知识和技能，提高了对列车各部件的故障排除能力和应急处理能力。在处理问题时，我能够迅速判断出故障原因，采取正确的应对措施，保证了列车的运行安全和正常。

2. 团队协作能力的提高：在与调度员、乘务员以及其他职员的紧密配合中，我逐渐提高了自己的团队协作能力。通过合理分工和有效沟通，我们共同解决了许多工作中的难题，提高了工作效率和质量。

3. 服务意识的塑造：在工作中，我时刻关注乘客的需求，注重与乘客的沟通交流，提高了自己的服务意识。我深刻理解，优质的服务是保持乘客满意度的关键，因此我不断努力提升自己的服务技能，用真心真意为乘客提供周到的服务。

三、存在的问题和改进措施

在工作中，我也意识到了一些存在的问题，对此我制定了相应的改进措施。

1. 个人知识储备不足：为了更好地应对各种突发状况，我将进一步加强相关业务知识的学习和储备，提高自己的专业素质。

2. 工作中的沟通不畅：团队协作是列车运行的重要保障，我将加强与相关部门和同事的沟通交流，加强团队的凝聚力和协作能力。

3. 服务质量的提升：提高乘客满意度是我的重要目标，我将通过更加耐心细致的服务，提供更加优质的乘车体验。

四、今后工作计划

为了更好地发挥自己的作用，提升自己的能力，我制定了以下今后的工作计划：

1. 继续学习：通过学习相关法规和知识，加强安全意识和应急处置能力。

2. 提高服务质量：通过不断学习和实践，提高服务技能，提升乘客满意度。

3. 加强团队协作：与相关部门和同事密切配合，共同解决问题，提高工作效率和质量。

4. 积极参与培训：参加相关培训班和学习交流活动，增加个人的知识储备和专业技能。

五、结语

在过去的一年中，我依靠自己的努力和同事们的支持，取得了一定的工作成绩。但我也清楚自己还存在不足之处，需要不断提高和改进。今后我将继续努力，为广大乘客提供更加安全、舒适的出行环境，争取更好的工作成绩。

感谢领导和同事们一年来对我的关心和支持！谢谢大家！

列车长述职报告 篇9

1、充分利用班前及泰州学习会,加强标准化和规章制度的学习、监督、督促列车员严格执行标准化,屡教不改的加大考核力度,杜绝此类问题的再次发生。

2、要求工作人员要克服困难坚持始终的执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有,关键是知困难有服务。

3、强化卫生标准的落实,加强检查力度做到奖赏分明,做好个别旅客的疏通思想和解释工作,给旅客身心健康的创造一个好的空气环境,保证运行车厢内清新的空气质量。对不能达标者做到记分考核。

4、列车员当班打盹、久坐乘务间、耐心疏通,让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的安全隐患和财物质丢失,做到以身尽责,全心全意的为人民服务。力求从根本杜绝此类问题再次发生,加强卧铺车厢的巡视,发现问题及时纠正和考核。

7、对接受能力差的列车员,充分利用学习会,班前会业务提问,督促学习理论知识,要求骨干列车员协助与监督,采用一帮一带共同进步。

8、强化列车员的服务意识,特别是在五一这样的节假日列车超员的情况下,要克服重重困难做好服务工作,提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客,提高列车的服务质量。

9、由于列车经常晚点,耐心细致做好解释工作,要有牺牲自我的精神,顾全大局,虚心接受旅客的抵触情绪,耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄,热心接受旅客的批评,体谅旅客的急躁心情,做到忍辱负重,骂不还口。

11、加强烟头管理,及时做好车厢的禁烟宣传,清理好死角的安全隐患。

12、认真检查台账记录与交接,规范添写标准,发现问题及时更正。

13、确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放,彻底搞好终到卫生。

列车长述职报告 篇10

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力．下面我就从六个方面来简述去年的工作．

一团结协作方面：作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水．一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是真正的进步．因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，有小异．一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系．更要处理好三乘关系，还要处理好车班内各工种之间的关系．因此，我经常在其间穿针引线，及时调解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作．

二学习业务方面：作为一名班组长，没有扎实的业务是行不通的．因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中，努力掌握各工种的基础知识，在工作中做一个有用的人，增加知识的积累．同时我深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定车班的结合实力．因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，综合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动乘务员的积极性，使车班的业务素质得到普遍提升．

三按章办事方面：一个优秀的列车长，既要精通业务及各种规章制度，能够依章办事，同时，对一些问题要活学活用．因此，在实际处理问题中，我尽量做到结合考虑，既要考虑＂以人为本＂的服务理念，又不能违背铁路的规章制度，为了求得问题的妥善处理，原则上尽理减少矛盾冲突．缩小不良影响，具体情况具体分析．同时，经常找来有关事例，向有经验的`车长请教，以提高自己的应急处理能力．

四教育职工方面：作为基层的班组长自身素质的提高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的．因些，我经常对职工进行道德教育，使乘务员树立＂全心全意为人民服务＂的思想，树立＂旅客至上，服务第一＂的理念．一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，树立主人翁的责任感和岗位的使命感．按照车队制定的培训计划，带领职工共同学习各种应知必会，提高职业技能．

五民主管理方面：在日常工作中，做到班务公开，评先选优，趟考核等都能做到公开，公正，公平．定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，共同管理好班组．

六应急处理方面：一趟列车，就是一个小的社会，随时都会有突发事件，这就要求列车长要有良好的心理素质，沉着冷静的应变能力，果断的处理问题能力．因此，我在处理突发问题时首先告诉自己要冷静，分清主次，把损失降到最低，减少负面影响，维护铁路的声誉．

“群雁高飞头雁领，打铁还得自身硬”，作为列车长我深切感受到这句话所带来的压力与动力，在上级的正确领导及职工的积极配合下，我实现了预期的工作目标，但也清醒认识自己在安全管理、业务创新及综合协调等方面仍存在一些需要逐渐完善的方面。在今后的工作中我将不断学习，不断努力，使自己能更好的履行一名列车长应尽的职责！

列车长述职报告 篇11

铁路列车长述职报告

班组管理、标准化和规章等各项制度的严格落实。

在段和车队领导的关心和帮助下，全体员工共同努力下，**组顺利完成了各项工作任务，并得到了段和车队领导充分肯定和表扬。当然，在成绩面前还存在着不足，急需在今后的工作中提高和改进,以下概括的归纳了2015年工作中的优缺点，以及改进的措施和方法。

优质服务安全第一

安全工作是提高服务质量的必备条件，在接班作业中，保障列车设施设备的安全可靠运行，是为旅客提供良好服务必备的硬件基础。严格执行标准化和安全管理程序化，根据非空车的实际情况，特别针对列车的消防、用火用电及两炉一灶设施、旅客人身安全及劳动人员人身安全等关键环节进行把控。

强化三乘联检和三品检查的工作力度，列车长带头执行，以身作则，杜绝三乘联检和三品检查流于形式，把好旅客上车的第一关，门岗执行好三句话，认真执行好六字法，把危险品果断挡在车门下。列车超员要加强车厢的巡视力度，做好旅客的禁烟宣传，经常坚持清理排查列车隐蔽死角处存在的安全隐患。加强非空车开水供应的监督，满足广大旅客乘车用水的需要。

督促列车员认真执行车队的六个一，严格执行好行李架站前调、站后摆整齐，确保安全10厘米距离的要求，尽力而为的做到三线一齐的规范和标准。严格落实高站台脚踏板和安全警示带的使用制度，加强高站台车门口的安全宣传，避免旅客滑倒跌倒掉入高站台下而发生意外的伤害。

年未，车队组织进行了消防和应急处理的演练。以及取暖锅炉的电化培训，并适应性的做了实际演练，着重强化烧干锅及意外事故应急处理和防火安全的注意事项。有效的预防了列车火灾和意外伤害的发生。工作中要求列车员认真做好门岗的验票验证，把查睹漏消灭在上车前，防止非空车超员人多拥挤旅客从窗口传票上车，掌握好关键站及时的查睹验票工作，避免列车中有逃票的路风事件发生。

摸清员工的思想，逐一解释消防演练的长远必要性，慰问了困难员工的家属，替困难员工排忧解难，用无微不至的关怀来感化每一名员工，以点带面，使全体员工的工作态度得以转变，从而使工作质量得到了提高，确保了班组的稳定和各项工作的顺利进行。

强化班组的路风管理。由于本趟车经过南昌、九江、合肥等经济较发达的城市，旅客普遍要求较高，迫使服务质量也必须有相适应的应对措施，以便能够在保障安全和验票睹漏的同时，满足旅客们刻簿调钻的要求。利用班前会理清思想，从列车员的职业道德和责任思想入手，强化列车员的服务意识，提高列车员的服务质量，引导列车员抵御金钱的诱惑，遵守职业道德，杜绝各类路风事件的发生。

眼睛向内查找原因

1、标准化作业程序落实不彻底，个别员工投机取巧简化安全作业程序，在中途的中间站门岗三句话落实不到位，查睹危险品六字法落实见风使舵，出站台四门制的边门自互检制度落实不彻底，安全宣传不到位。

2、扶老携幼重点旅客照顾不到位，列车严重超员时，列车员未能下车厢及时把旅客带到边门口，至使下车旅客与过于拥挤的车内旅客发生冲撞，一站三报做不到位，导致服务质量的标准大大缩水。

3、夜间运行车厢卫生差，不能及时做到随脏随扫，列车长监督意识不强，存有夜间运行清理卫生会影响旅客休息而放松了标准。

4、卧铺车厢夜间行车边凳值岗制度不能有效的落实，个别列车员存在久坐乘务间，当班打盹睡觉的现像，不但降低了服务质量的标准，也同时存在着人身伤害的安全隐患。

5、与对班交接备品存在信用交接现像，备品零交接，制度落实不到位。

6、库内守车制度落实覆于言表，总有人心存绞幸心理。署运期间列车员无处冲凉，造成思想上存在抵触情绪，导致时常有守车失控的现像发生。

学生工业务素质差，没有上进心，得过且过，当一天和尚撞一天钟，对应知应会内容掌握不牢，信心不足对未来没有期望。

8、旅客列车超员时，列车员不能严格按照标准程序作业，六个一被抛到九宵云外，环境卫生尤为变得相当差。

不仔细，带有敷衍的情绪。

对三乘人员管理力度不够，存有放任自流的现像。

对茶水员工作指导不到位，开水供不应求，火险隐患无时不在。

台账添写覆于形式，肤皮了草应付了事。

分析原因认真整改

监督、督促列车员严格执行标准化，特别针对出站台四门制的边门自互检和立门岗的三句话及六字法，说服教育以观后效，对仍未能充分重视的个别员工适当加重考核力度，杜绝此类问题的再次发生。

四心、五主动，克服困难坚持始终的.执行标准作业程序。对重点旅客做到三知三有，关键是知困难有服务。

3、强化夜间卫生标准的落实，加强检查力度做到奖赏分明，做好个别旅客的思想疏通和解释工作，给旅客身心的健康创造一个好的空气环境，保证夜间运行车厢内保持清新的空气氛围。对不能达标者做到记分考核，月未评比按量绩效来考核。

久坐乘务间、耐心疏通，让其从思想上认识到给熟睡的旅客带来的人身安全隐患和财物的遗失，做到以身尽责，全心全意的为人民服务。力求从根本上杜绝此类问题的再次发生，夜间加强卧铺车厢的巡视，发现问题及时纠正和考核。

5、为了避免库内零交接，特制订退乘库内在餐车集合，对于没有认真的执行者给于警告和处罚。

6、认真讲解库内守车的安全必要性，端正认识，主动带头及时更正错误，克服困难，把好守车安全关。

7、对新员工和接受能力差的列车员，充分利用学习会，班前会业务提问，督促学习理论知识，要求骨干列车员协助与监督，采用一带一的传帮带。

8、强化列车员的服务意识，特别是在列车超员的情况下，要克服重重困难做好服务工作，提前把下车的旅客引导到边门口。照顾好重点旅客，做好扶老携幼，提高列车的服务质量。

9、由于列车经常晚点，耐心细致做好解释工作，要有牺牲自我的精神，顾全大局，勇于承担责任。虚心接受旅客的抵触情绪，耐心做好解释工作。正视和理解旅客的发泄，热心接受旅客的批评，体谅旅客的急躁心情，做到忍辱负重，骂不还口。

认真做好三乘联检，加强对三乘人员的管理，强化三乘人员的责任意识。

加强对茶水员的监督，加强对两炉一灶的巡视，保证旅客开水的供应。加强对茶水员的监管力度，督促确保旅客的开水供应及时清除防火安全的隐患。加强烟头管理，及时做好车厢的禁烟宣传，清理好死角的安全隐患。

认真检查台账记录与交接，规范添写标准，发现问题及时更正。

认真执行车队的六个一，确保列车零隐患。做到垃圾定点扎口投放，彻底搞好终到卫生，做到终到卫生清洁三不带。

做好准备迎接未来

车队领导的指挥，发扬过去好的方面，改正不足，提高班组标准化作业的质量，顾全大局确保列车安全万无一失，为段、车队各项工作的顺利进行打下良好的基础。

铁路列车长述职报告

在过去的一年中，在段及车队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断强化自身的能力建设，为探索新形式下班组的发展进行了不懈努力。下面我就从六个方面来简述去年的工作，请领导评议：

一.团结协作方面。

作为一名列车长我深深的懂得，个人再完美，也就是一滴水。一个优秀的团队，就是大海，只有使身边的同志，所在的集体共同进步，才是真正的进步。因此，我常常提醒自己，要顾全大局，要团结协作，要开展批评与自我批评，要求大同，存小异。一个合格的列车长，要及时处理好与兄弟班组之间的关系。更要处理好三乘关系，还要处理好车班内部各工种之间的关系。因此，我经常在其间穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，使得大家都能心往一处想，劲往一处使，共同搞好车班的各项工作。

二.精通业务方面。

作为一名车长，没有扎实的业务知识是不行的。因此我努力学习各项业务知识，多读书，读好书，以提高自身的业务素质，把业务学习贯穿在车班的日常工作中。努力掌握各工种的基础知识，在工作中做一个有用的人，增加知识的积累。同时我也深深地懂得，一个车班职工业务素质的高低决定了整个车班的综合实力，因此，我一直非常注重乘务员业务素质的培训，综合班组的实际情况，有针对性地开展业务学习，岗位练兵，注重学习的效果，力求做到学习内容精，学习方式活，学习态度实，学习制度严，充分调动每位职工的积极性，使车班的整体业务素质得到普遍提升。

三.按章办事方面。

一个优秀的列车长，既要精通业务和各种规章制度，更要能够把从书本上学到的知识运用到实际的工作当中去。因此，在实际处理问题中，我尽量做到综合考虑，既要考虑“以人为本”的服务理念，又不能违背铁路的规章制度。为了求得问题的妥善处理，原则上尽量减少矛盾冲突，缩小不良影响，具体情况具体分析。同时，经常找来有关事例处理方面的书籍阅读，虚心向老同志请教，以提高自己实际办事的能力。

四.教育职工方面。

作为基层的班组长，自身的素质再高，没有一支能打硬仗的队伍也是不行的，因此，我经常对职工进行道德教育，让乘务员树立“全心全意为人民服务”的思想，树立“旅客至上，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对职工进行劳动纪律教育，使之明白铁路是半军事化企业，不允许有违章违纪的现象发生。使之树立主人翁责任感，职业的光荣感和岗位的使命感。对职工进行职业技能培训，学习各工种的应知必会，开展岗位达标竞赛，使之提高服务水平。

五.民主管理方面。

为了充分发挥班组全体职工的积极性和展示班组管理的民主性。在日常工作中，做到班务公开，评选评优，趟考核等都面向职工公布，做到公开，公正，公平，定期召开车班骨干座谈会和民主评议会，倾听他们对车班管理上的意见和建议，及时采纳，调动车班的一切力量，来共同管理好车班。

六.应急处理方面。

一趟列车，就是一个缩小的社会，随时都可能有突发问题发生。这就要求列车长要有良好的心理素质，沉着冷静的应变能力，果断的处理问题能力。因此，我在处理突发问题时首先告诫自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低点，减少负面影响，维护铁路的声誉。

在这一年的工作中我兢兢业业，任劳任怨。来年我将戒骄戒躁，继续努力，为探索新形式下班组的管理而尽一份力。