车险工作总结。
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车险工作总结(篇1)
xx年是理赔中心车险分部各项工作取得较好成绩的一年，总省公司把今年定为“数据年”、“服务年”，理赔中心车险分部充分贯彻落实了此项举措，制定了高标准、严要求的年度工作计划。这一年，我们向社会兑现了客户节“四个一”服务承诺;这一年，我们经受住了“7.23”特大暴雨的考验;这一年，理赔事业改革如
火如荼的展开;这一年在市公司及理赔中心主任的正确领导下,全体车险分部员工齐心协力、通力合作、爱岗敬业，较为圆满地完成了中心交给的各项工作。现将一年来工作情况总结如下：
一、 车险分部各岗工作完成情况(数据截止11月30日止)
全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件(本代外通赔案件231件)，占全市案件的70%左右，较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二;万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。车险案件处理率达107%，车险通赔本带外案件处理率107.98%，外带本案件处理率100.14%。受理盗抢险案件28件，与经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回损失40万余元。（GZ85.COm 工作总结之家）
(一)查勘定损岗：
1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把理赔服务工作放在了首位。LoCALHoST
2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损标准流程考核，并纳入月度及年度考评。增强员工的工作积极性及工作责任心。
3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。续签xx年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差异化配置。同时加强落实“谁承保谁承修”的原则，对于违规处理案件的追究办案人责任。通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的4s店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。
(二)、理算岗
1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算(17:30之前)，同时注重资料的完成、准确、规范。所有理算人员特别是临柜人员要严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。
2、为加快案件流转，理算岗由以往的8小时工作制改为轮班制，并实行绩效量化考核，以提高快捷案件的结案周期，提升车险理赔服务质量。
(三)、报价岗
1、严格执行总公司与福耀玻璃集团签订的玻璃价格协议，从执行的情况来看，4s店及各协合作修理单位基本支持价格协议，没有较大范围的争议。
2、定期维护精友后台系统德阳市公司下的数据，包括最新的市场价与校正系统厂方价(4s价)。
3、对查勘定损岗提供初报价支持，推动小额快捷案的执行。
二、车险分部其他各项工作开展情况
(一)为提升车险理赔队伍服务水平，除公司统一组织的学习培训外，年内还多次组织分部员工进行《标准化操作指引》培训及书面测试、标准话术场景模拟等形式多样的培训。对总省公司下发的相关制度、方案及条文，由车险分部经理及时组织集中学习传达并加以落实。各岗位每月还安排1-2次的业务技能培训，由各岗位主管负责实施。在全国理赔员定级考试中，分部已有高级理赔员3名，中级理赔员6名，其余除新进人员外的员工已全部通过初级理赔员等级考试。
(二)、抓内控、强管理，努力实现中心下达的各项指标。
1、分部各岗位之间积极配合，相互支持，督促形成合力，确保理赔流程的畅通有序。
2、抓制度的落实，加强理赔管控，严禁超赔案件的发生，严格通融案件的管理制度。
3、坚持未决赔案的清理制度，针对3500条未决赔案逐笔清理并做相应销案、催办定损及督促结案处理;对5832条已结案及已定损立案估损金额进行修改;对仍未定损无法修改估损金额予以催办;对立案估损金额为0的案件及时清理及修改准确估损金额。
(三)、为配合城区三家公司，从公司业务出发，管控方式从公司内部转移到协合作单位和个人，切实落实协合作单位的管理考核机制，充分调动一切可以利用的资源，围绕着公司目标开展工作。特别是在市政两大班子的招、投标车辆以及重点客户的疑难处理等方面取得了很好的协调，在自己工作职责范围内，充分发挥积极性、主动性和创造性，提高预见性、超前性和计划性，在管理成本相同的前提下，为公司创造出了更多的经济价值。
三、xx年工作计划
回顾一年的工作和学习，在取得上述成绩的同时，还有一些在今后的工作中亟待
提升的方面：一是要继续加强车险理赔管控，有效降低赔付成本。具体采取以下措施：加大第一现场查勘力度;加大核损的管控力度;做好未决赔案管理工作，严格责任追究制度。要提高估损准确率和结案率。二是要增强防范保险欺诈意识，要进一步与交警、经侦等部门做好打假防骗工作。三是开展“双整一创”。即整肃车险理赔队伍、整顿车险理赔质量和车险理赔数据创优
活动。顾旧盼新，提升理赔服务质量仍然是xx年工作重心，理赔服务的好坏将直接关系到公司形象，影响到公司业务发展，车险理赔是需要管控的业务，如何缩短理赔周期，节约理赔成本，挤干理赔水分一直是车险分部致力追求的奋斗目标,脚踏实地的干好每一项工作，车险分部全体员工将在理赔中心的领导下与公司共同发展。
车险工作总结(篇2)
自20xx年1月进入人寿参加工作至今，一年的时间即将过去。回溯这一年的工作过程，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。一年的时间弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，这一年充实的工作使我真正体会到一个车险查勘员辛苦、乐趣和责任。下面我将这一年的工作总结如下：
由于以前有工作经验，一进单位我就被安排连续几个月查勘市区和理赔中心片，由于工作量大、工作节奏快，电脑流程需要学习适应，经常自己晚上来加班做作业，要求自己按时完成作业，不拖拉，名字不上小黑板。这期间使我学会了快节奏的工作，承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事交流学习。
这也是我今后工作学习需要更加努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
如果不能有一个归零的心态，不能把自己原有的杯子暂时倒空，很多事情往往会起到事倍功半的效果。加入人寿对我来说是一个全新的切入点，从零开始，我立志用新的观念走进新的人生及职业生涯，是我主要的工作目标和方向。
和身边每一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到不耻下问，认真请教。和大家成为生活中的朋友，工作上的“战友”。
无论是查勘现场、车辆定损速度上，还是结案率上，除了要求自己工作效率，还要和同事间的互相协作。公司给了我这么一个大的环境，自己去营造出其中的活力氛围。
会依然保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识，以做保险业务尖子为目标。
以上是我这一年工作的总结，也希望得到领导和同事们的认可，我会努力解决自己在工作中遇到的难题，把工作做的更好更优秀。
车险工作总结(篇3)
作为车险专员，我的主要工作是为客户提供车辆保险服务，并且帮助客户理解不同的保险产品，并提供建议。这篇文章将总结我的工作经验和技巧，以便于其他车险专员和有兴趣从事这一领域的人参考。
首先，作为车险专员，必须熟悉和了解各种保险产品的类型和特点。不同的车辆保险产品的保障范围和保险费用都不一样，比如第三者责任险、车损险、盗抢险等等。车险专员需要仔细检查每个客户的保险需求，了解他们的车辆模型、年龄、驾驶记录和使用情况，才能为客户定制最适合他们的保险方案。
其次，车险专员必须建立良好的客户关系。保险行业关系密切，需要经常与客户进行沟通，及时解决客户的问题和提供需要的帮助。这意味着对客户保持礼貌、耐心、专业和友善。建立友好的关系可以为专员增加客户的满意度和口碑，从而使业务更加顺利。此外，车险专员不仅需要与客户建立联系，也需要与保险公司、检测中心和维修厂保持良好的合作关系，以保证客户的要求得到及时的处理和满足。
第三，车险专员需要关注市场变化和竞争情况。研究并掌握竞争对手的价格、服务和方案，可以帮助车险专员拓展客户资源，确定最有力的销售策略。同时，车险专员还需要关注政府宏观政策和市场趋势，以便将有关信息应用到他们的工作中。
最后，车险专员在工作中也需要注意一些细节和技巧，以提高工作效率和成功率。其中一些技巧包括：耐心倾听客户的需求，评估风险和需求匹配程度；实现精细管理，了解客户的信息、服务时间、跟进记录和过程；及时更新个人技能和业务知识，以不断提高自己的专业水平和潜力。
总之，作为车险专员，这项工作需要不断发展和变革，因为市场环境变化和技术创新的不断出现。但是，良好的人际关系、深入的知识、积极的态度和扎实的工作是保证专员成功的基石。
车险工作总结(篇4)
车险核损工作总结
近些年来，随着汽车保有量的不断增加，交通事故的频率不断上升，尤其是在市区道路上，事故纷至沓来。作为保险行业的关键环节之一，车险核损工作承担着承担着不可忽视的重要职责。本文将从工作内容、工作特点、工作难点三个方面进行详细阐述，对车险核损工作进行总结。
一、工作内容
车险核损工作，顾名思义，主要是通过对车辆损失的评估和核算，确定保险赔偿的金额范围，然后向保险公司提出赔付申请。其主要工作内容包括以下几个方面：
1、事故现场调查：车险核损员需要到达事故现场，详细调查事故发生的原因、影响范围、涉及的车辆、人员等信息。此外，对于复杂的事故场景还需要进行痕迹分析、物证留取等工作。
2、损失评估：在明确事故影响范围和涉及车辆后，车险核损员还需要通过对车辆损失的判断和依据专业的计算方式对损失进行评估。
3、核算赔款：根据损失评估结果，车险核损员需要依据不同的保险种类和赔付条款，确定赔付金额和赔付方案。
4、后续处理：对于车辆维修、保险公司赔款到账等后续事宜，车险核损员也需要给出完整的解决方案并协助客户解决后续问题。
二、工作特点
1、专业性：车险核损工作要求员工具备一定的专业知识和充分的行业经验，以便于准确评估损失情况和确定赔付金额。
2、复杂性：车险核损工作仅仅是对车辆损失的评估和核算，但在具体执行的过程中会涉及到各种不同的因素，如保险种类、赔付条款、车辆类型等等。因此，车险核损员在工作中需要层层深入，才能为客户提供优质的服务。
3、沟通性：车险核损员在工作中需要与涉及的车主、维修厂、保险公司等多方进行沟通，解决问题和协同工作。
三、工作难点
1、客户心理管理：车险核损工作鲜有涉及客户情感方面，但对于不同的客户，其需求和心理状态都可能不尽相同，车险核损员需要充分了解客户的情感和需求，帮助其更好地处理车险问题。
2、成本控制：车险核损员需要在考虑客户的利益与意愿的同时，也需要控制赔付成本。因此，在评估与核算损失时，需要细致入微，准确把握损失情况与客户利益的平衡点。
3、高峰期处理：车险核损员在工作中最大的挑战之一是高峰期的处理。在交通拥堵等特定时段，车险核损员需要随时调度车队、及时支持现场解决问题。
综上，车险核损工作对员工的专业素养、工作能力和应急能力都提出了较高的要求。但其重要性和实际意义是不言而喻的，旨在保障交通事故相关方的权益，同时也有助于交通事故发生率的控制。因此，相信随着车险核损员的专业化、智能化水平的不断提升，我们的车险行业必定会呈现出更大的发展潜力。
车险工作总结(篇5)
20xx年是理赔中心车险分部各项工作取得较好成绩的一年，总省公司把今年定为“数据年”、“服务年”，理赔中心车险分部充分贯彻落实了此项举措，制定了高标准、严要求的年度工作计划。这一年，我们向社会兑现了客户节“四个一”服务承诺;这一年，我们经受住了特大暴雨的考验;这一年，理赔事业改革如火如荼的展开;这一年在市公司及理赔中心主任的正确领导下，全体车险分部员工齐心协力、通力合作、爱岗敬业，较为圆满地完成了中心交给的各项工作。现将一年来工作情况总结如下：
一、车险分部各岗工作完成情况
全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损x件、损失车辆换件报价x万余件、车险赔案理算x件，占全市案件的x%左右，较去年同比案件处理量上升x%。x元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第x;x元以下结案周期x天，x元以上x天。车险案件处理率达x%，车险通赔本带外案件处理率x%，外带本案件处理率x%。受理盗抢险案件x件，与经侦合作查处保险欺诈案件x件，为公司换回损失x余元。
(一)查勘定损岗：
1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定损人员配备上网本，对x万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把理赔服务工作放在了首位。
2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损标准流程考核，并纳入月度及年度考评。增强员工的工作积极性及工作责任心。
3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。续签20xx年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差异化配置。同时加强落实“谁承保谁承修”的原则，对于违规处理案件的追究办案人责任。通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的4s店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。
(二)、理算岗
1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算(17:30之前)，同时注重资料的完成、准确、规范。所有理算人员特别是临柜人员要严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。
2、为加快案件流转，理算岗由以往的8小时工作制改为轮班制，并实行绩效量化考核，以提高快捷案件的结案周期，提升车险理赔服务质量。
(三)、报价岗
1、严格执行总公司与福耀玻璃集团签订的玻璃价格协议，从执行的情况来看，4s店及各协合作修理单位基本支持价格协议，没有较大范围的争议。
2、定期维护精友后台系统德阳市公司下的数据，包括最新的市场价与校正系统厂方价(4s价)。
3、对查勘定损岗提供初报价支持，推动小额快捷案的执行。
二、车险分部其他各项工作开展情况
(一)为提升车险理赔队伍服务水平，除公司统一组织的学习培训外，年内还多次组织分部员工进行《标准化操作指引》培训及书面测试、标准话术场景模拟等形式多样的培训。对总省公司下发的相关制度、方案及条文，由车险分部经理及时组织集中学习传达并加以落实。各岗位每月还安排x次的业务技能培训，由各岗位主管负责实施。在全国理赔员定级考试中，分部已有高级理赔员x名，中级理赔员x名，其余除新进人员外的员工已全部通过初级理赔员等级考试。
(二)、抓内控、强管理，努力实现中心下达的各项指标。
1、分部各岗位之间积极配合，相互支持，督促形成合力，确保理赔流程的畅通有序。
2、抓制度的落实，加强理赔管控，严禁超赔案件的发生，严格通融案件的管理制度。
3、坚持未决赔案的清理制度，针对x条未决赔案逐笔清理并做相应销案、催办定损及督促结案处理;对x条已结案及已定损立案估损金额进行修改;对仍未定损无法修改估损金额予以催办;对立案估损金额为0的案件及时清理及修改准确估损金额。
(三)、为配合城区三家公司，从公司业务出发，管控方式从公司内部转移到协合作单位和个人，切实落实协合作单位的管理考核机制，充分调动一切可以利用的资源，围绕着公司目标开展工作。特别是在市政两大班子的招、投标车辆以及重点客户的疑难处理等方面取得了很好的协调，在自己工作职责范围内，充分发挥积极性、主动性和创造性，提高预见性、超前性和计划性，在管理成本相同的前提下，为公司创造出了更多的经济价值。
三、工作计划
回顾一年的工作和学习，在取得上述成绩的同时，还有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要继续加强车险理赔管控，有效降低赔付成本。具体采取以下措施：加大第一现场查勘力度;加大核损的管控力度;做好未决赔案管理工作，严格责任追究制度。要提高估损准确率和结案率。二是要增强防范保险欺诈意识，要进一步与交警、经侦等部门做好打假防骗工作。三是开展“双整一创”。即整肃车险理赔队伍、整顿车险理赔质量和车险理赔数据创优活动。顾旧盼新，提升理赔服务质量仍然是工作重心，理赔服务的好坏将直接关系到公司形象，影响到公司业务发展，车险理赔是需要管控的业务，如何缩短理赔周期，节约理赔成本，挤干理赔水分一直是车险分部致力追求的奋斗目标，脚踏实地的干好每一项工作，车险分部全体员工将在理赔中心的领导下与公司共同发展。
车险工作总结(篇6)
(1)关于维度的录入
维度对应保险的费用，一般录单时系统会自动生成（位于基本信息的左下角，手续费的比例上面）录单时有时需要特别的维度，一般不作要求。
（2）关于保险期限
保险止期若有变动需手工调整，短期保险时间不得少于7天，旧车交强险不得出短期保险。
（3）关于特别约定
一般基本特约商业险3条，交强险2条，特殊情况下加入以下特约：
ａ新车分期付款车辆需加入第一受益人特约：【本保单第一受益人为***】，特约加在商业险特约中。
ｂ新车马上需要办理上牌的需要加即时生效特约：【本保单自****年YY月ZZ日**时即时生效】，特约加在交强险特约中。
ｃ客户购买保险时看情况询问客户上牌地区，注意加入新车牌照特约：【若上牌后为武汉籍（鄂A开头）或河南籍（豫开头）险合同无效。】商业险、交强险都加入。
ｄ被保险人与行车证车主不一致时，加权益特约：【车辆的行驶证车主为**，实际使用者为***，保险合同索赔权益人为***，可以办理批改及索赔事宜，并有权领取赔款】，商业险、交强险中都加入。
ｅ非营运的货车投保时，需加免责特约：【本车如从事营业性运输，发生保险事故，保险人不负责赔偿。】特约加在商业险中。
ｆ进口车保玻璃险时，按国产玻璃保时，需加入玻璃特约【本车按国产玻璃收费，出险时，按照国产玻璃赔付。】特约加在商业险中。
ｇ约定驾驶员时，需加入驾驶员特约：【本保单指定驾驶员***，证件号码***********】，特约加在商业险中。
（4）关于车牌号码，号牌种类
新车车牌号码录入为鄂C*****，旧车车牌号码按照行驶证录入，号牌种类：新车为空，旧车一般都是小型汽车牌号。
注：在先录入商业险时，系统会自动默认号牌种类车为空，旧车录单时注意更改。
在先录入交强险时，系统会自动默认号牌车种类为小型汽车牌号，新车录单时应注意更改。
（5）关于验车记录，出单时请注意关于验车记录的整理填写。
A新车：验车情况为【免验车】，验车记录为【免验原因：新车免验】
B旧车若未脱保且上年度保了车损险今年继续投保车损险：验车情况为【免验车】，验车记录为【免验原因：按期续保】C旧车若今年只保三者或三者、车上人：验车情况为【免验车】，验车记录为【免验原因：单保三者、车上人员】
D旧车若未脱保但上年度未投保车损险今年度要投保车损险或上年度投保了车损险本年度继续投保车损险但脱保的，需要验车：验车合格回上传验车照片的验车情况为【已验车】验车记录为【验车结果：符合承保条件，验车地点：***】
未能验车的验车情况为【需验车】，验车记录为【送单验车】注：未能验车的需尽快提供验车照片。
（6）关于车船税的录入
ａ新车按月缴纳车船税，自保险生效的当月起开始缴纳车船税，当年应缴纳类型为新车，例在3月份起保的保险，需缴纳除开3月份之前的两个月的车船税，即缴纳10个月的车船税，新车投保月份数为10；新车车船税起止日期的时间录入为自保险生效当月的第一天至当年的最后一天，例如新车xx年3月份起保的保险，车船税起止时间为xx-03-01~~xx-12-31.ｂ旧车按一年缴纳车船税，当年应缴纳类型为其他情况，无需填入新车投保月份数，旧车车船税起止的时间录入为当年的第一天至当年的最后一天，例xx-01-01~~xx-12-31.ｃ载客汽车的车船税的税目选择为载客汽车----子税目（按车辆排量选择）----计税单位为辆，载货汽车车船税的税目为载货汽车----（无子税目）录入整备质量----计税单位为每吨自重。
注：货车录入整备质量时，最多只保留小数点后2位，最好取整数位。
例可直接录入为1,录入为。只能多不能少。
1优惠是按车辆保得险别来定的。。。不固定。。
像新车的话、如果她同时投保车身险、三者险、座位险。就可以在优惠选择中选取同时投保车身及三者。如果他约定在省内行驶、还可以选择驾驶行程的优惠。
续保的家庭自用车在这之上还要选择续保。但是货车还要分开看、营业性货车和非营业用的又不一样。
并且你在优惠之前还要查询该车上年有没有出险、出现几次。根据各公司不同的的浮动费率。还要上浮。有可能在优惠之后他的车价会比上年还高。
其实、在保险出单中,最难的就是优惠。每辆车都有可能不同。所以、这个不是一时半会儿能学来的。需要耐心的学习。即使是老手、也会遇见很多新的问题。更何况现在xxx有各种规定。经常调整各个费率系数。所以、各种文件的下发、也会成为改变优惠系数的原因。
2各个保险公司和地区注意事项都不同,第一拖挂拖车和挂车出单是分开的,看做2个车.第二一般挂车是按货车费率的百分比计算的第三严格按照行驶证营业性质第四和老出单,你师傅保持电话QQ联系,不明白多问
哦，这种车在性质上是不是选营业货车呀？对这种车辆可以使用优惠吗？回答：
交强严格按照行驶证上性质,商业一般营业货车的多,优惠嘛就看你地区和公司了,问老出单,这毕竟不同,不是能知道的哦，来看，您肯定还能够说买到保险！只是，您的爱车买来不年的时间里面出了3次险，明年肯定是需要加费！
3骗保一说，您个人根本就不是，到时续保的时候，如果我们同事问起来，您就直接说明您的情况（是佻在电话里跟我们同事说的情况），您说在买的时候看到合同上‘刮痕不用现场’，因此就没有太过注意现场一事！保费，会上调应该是正常的事！或者，您可以先尝试看看到其他的保险公司询问一下看看是否愿意接您的单！最好就是您找一个保险公司的业务员跟单，您交给4S店做的话，他们肯定没有办法说每车派业务员跟进的！而，您如果说是找平安寿险这边的业务员（可以做车险）帮您，您可能得到的是起4S的享受！！还会让您拥有人寿保险、证券、银行、基金的全套服务！！
货车一般不用行驶里程优惠系数，小轿车用此，
新车查询选低的，但若低于发票价，则按发票价录入，高于发票价按系统录入询价时按新车录入：未上牌，输入厂牌型号查询投保人被保险人车主不一致时要上传挂靠协议
，豫开头的周口市
其实这种事情很简单，你不要说你是停车被刮因为停车场有责任的你得找停车场的赔。
你就说是你停在小区里面被一个车挂了但是车跑了找不到然后叫小区物业给你开个证明就万事大吉了。
物业证明很好开的。
追问：
我就是这样说的呢,派出所也开了证明.但鉴定出来的刮痕都不是静止状态下被刮的.具体情况我没过问,因为这件事情当时是交给汽修店处理的.
纸张设置在打印机驱动里设置啊。你咋跑到WORD文档里设置呢?开始--设置--打印机--左上角有个文件--服务器属性--设置你需要的纸张大小--确定。从打印机驱动里右键属性--打印首选项--高级--纸张设置。还有“设备管理”里面也要设置一下你设置的纸张的大小。估计就该没问题了。
贰佰叁拾肆万伍仟陆佰柒拾捌
输入2345678，然后到工具栏插入数字选一下确定即可。；；；；
首先:学习所需要的东西;一个有出单权限的代码、一台可以连接业务系统的终端机。（pS：键盘.......==）
基础知识：
进入系统的流程，进入资料录入的流程。
以上我就不多说了。
资料录入所需的资料：
行驶证、险种信息、客户信息。(对于出单员来说就是:投保单、行驶证)=============================================资料录入所需注意的地方：
车辆的种类、类型、车型、车价、初登日期、险种、承保规定、起保日期、客户类型等因此类信息都是影响该车辆的保费费率
其中承保规定为最需要注意的地方，因承保规定是每年都因保险市场或公司状况而有所改变。
车辆的种类、类型、车型、初登日期都可以在行驶证中得到相关信息。
而险种、起保日期则需客户提供和投保单
车险出单员工作总结
非车险出单员工作总结
车险出单员工作汇报
保险出单工作总结
车行出单员工作总结
车险工作总结(篇7)
1、业务发展情况。全年实现保险费收入1473.6万元(去年923.7万元)，同比上升59.5%，(已赚净保费1094.3万元)。其中：机动车辆险保费收入1289万元，企业财产险保费收入48.4万元，学生、幼儿意外伤害险保费收入64万元，其它各类责任险保费49.3万元。2、赔款支出等情况。全年共支付各项赔款787.6万元，综合赔付率为53.44%。其中：车辆险赔款737万元，赔付率为57.17%，企业财产险赔款 12.4万元，家财险赔款1.8万元，各类责任险赔款6万元。3、到目前为止，全年共缴纳地方税金83.3万元。
各项工作抓前抓早，摈弃前松后紧的不良工作作风，对全年工作早计划早安排。在省、市全保会议未召开前，保费任务尚未分配的情况下，公司自我加压，于xx年底就提前分配xx年度1-2月份个人保费任务计划，开展小指标劳动竞赛，实行人人头上有指标，并制定了严格的奖罚制度，对完不成任务者实行待岗处理，只发基本生活费，完成任务后重新上岗。由于措施得力，首季保费收入同比上升?﹪，实现了“开门红”，为全年目标任务的顺利完成打下了基础。
㈡提高认识，统一思想。
今年是人保财险公司股改重组上市后的第一年，各项工作是否取得预期效果，是对公司
经营管理水平的重大考验，对公司未来发展也将产生深远的影响。为此，公司班子和全体员工充分认识到全面完成今年各项指标任务的重要性，全保会议后，公司及时研究贯彻落实会议精神的具体措施，提出了“强化车险管理、提高盈利能力和提高优质业务占比、注重实现优化业务结构为重点”的工作方针，努力提升公司创造最大价值的能力。
加强车险业务经营管理，做好车贷逾期清收，是今年两项非常重要的业务工作。车险业务一直以来是整个业务经营中具有举足轻重的地位和作用，必须做大做强，做精做细。也就是继续加快发展车险业务，保持较快的发展速度，同时，大力优化车险业务结构，严格控制高风险、高赔付的业务，从承保源头抓起，从每一笔业务、每一件赔案、每一个环节抓起，从每一位承保人员抓起，全面提高车险业务经营管理水平，增强盈利能力，使车险真正成为增收保费和创造利润的骨干险种。今年的车贷逾期清收工作，公司领导十分重视，为了更好地将清欠工作落到实处，公司成立了汽车消贷清欠工作领导小组，指定专人负责，制定了《汽车消贷清欠工作制度》，明确了职责和责任，并根据上级公司下达任务的完成情况，对责任人实行奖罚。经办人员按照市公司统一部署和要求，加强逾期案件和合同未了责任的管理，规范催欠清收的工作流程，积极主动、认真扎实地做好这项工作，千方百计地采取了各种方法和措施，圆满地完成了市公司下达的各期清欠任务，把车贷逾期给业务经营造成的风险和损失降到最低限度
车险工作总结(篇8)
经过将近一年在天津大地的工作，本人已经成长为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的保险公估人，中间也付出了一些汗水与努力，整个过程中的困难，也只有自己最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过，也争取过，一时间没有获得相应的回报，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到。
我从年初工作至今，回溯这六个月的查勘工作，在分公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足
一、查勘员我觉得除了查勘，定损这些技术外，如何与保户沟通才是最重要的。这也是是我今后工作学习需要努力的方向。不同的情况如何说话，才会有更好的结果，能为公司节省更多的赔款又能让保户明了保险的真谛和实惠。我觉得这才是第一位的，所以我认为今后在工作中应该更好的学习语言艺术。
二、更好的和同事沟通，融入一个企业这是最关键的。和身边每
一位同事在生活和工作中相互信任帮助。做到有不懂、拿不准的问题，认真向师傅和同事请教。和大家成为生活中的.朋友，工作上的“战友”。
三、加强团队合作，学会协助同事工作。很多东西需要大家一起沟通并一起合作。在此之外多与其他财险公司多做比较，无论是现场查勘、车辆定损速度，还是在结案率上，努力为公司争取更好名次。把查勘定损创造成一场竞赛并体现在工作当中。这样才能使工作干的更加起劲。年轻人需要的可以拼搏的环境，公司给了我们这么一个大的环境，需要我们去营造出其中的活力氛围。
四、学习更多的保险知识和业务，近几个月时间主要学习的是查勘定损，在今后工作学习中，多和老同志学习，弥补个人的不足，保持学无止境的精神，学习其他岗位的业务知识。以做保险业务尖子为目标。
五、在工作当中，也发现了自己的不足，对于北辰区的地形不算很熟悉，对查勘造成一些不便，影响了到达事故现场的速度。由于接触定损的时间不长，对很多配件价格拿捏不准，造成定损的效率不是很高，需尽快熟悉起来。
以上总结，是我在这六个月工作的一些总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢我师傅对我这些日子以来的悉心帮助与指导。
车险工作总结(篇9)
近期，我在一家保险公司担任车险核保岗位，通过对这段时间的工作经验进行总结，我深刻认识到车险核保岗的重要性和艰辛。作为一名专业人士，我深入探究并总结了一些适用于车险核保的经验和技巧，从亲身经历中总结出了以下几点：
1. 仔细审查保险申请材料
对于车险核保员而言，如何仔细审查保险申请材料显得尤为重要。首先，我们需要审核车辆的基本信息，包括车牌号、车型、车架号等等，同时我们还需要进一步了解车辆的使用情况，如用途、行驶里程、车辆保养情况、驾驶员的资质等等。在这个过程中，呈交的材料需要认真对比，注意是否有矛盾之处，要全面、准确的了解车辆状况，这样才能为保险公司提供最优质的服务。
2. 熟悉新旧车险保险条款与细则
在进行车险核保工作时，理解新旧车险保险条款与细则是非常必要的，对于负责车险理赔的同事也同样重要。我们需要清楚各种险种之间的区别，比如交强险、商业险、盗抢险等等，还应了解新旧险种的不同，以便在处理理赔案件时能确定适当的险种。
3. 学会倾听客户和业务员的诉求
车险核保员要求深入思考，无论是处理保险核保，或是帮助业务员及客户解决所有的问题，能够与客户和业务员的诉求并最终做出正确的决定，是非常有必要的。核保员需要从客户提供的信息中，了解客户的需求，并视情况和客户沟通，融合信息后给出专业的建议，让客户得到更好的服务体验。
4. 注重信息共享与学习
车险核保员之间的信息共享也是非常重要的。需要保持良好的沟通协调，及时统计分析与总结业务数据，经验及知识不断丰富和巩固自己的核保能力及提高。注重业务知识的学习，这样不仅可以帮助自己提高工作效率，同时也有助于提高经验和知识的积累。
总之，车险核保岗位是一个综合性的工作，需要站在保险公司保障客户利益的立场，以精业务知识，熟练的操作技巧和灵活的应变能力，随时为客户提供及时、专业的服务。在未来，我将继续保持专业的态度，不断提高自己的专业技能，为各类客户提供更加优质的保险服务。
车险工作总结(篇10)
自20xx年起，汽车市场已逐渐步入汽车后市场时代，我司合作效益品牌车行新车销量日益萎缩，高端车及二手车市场销量逐步提升。我司20xx年车商渠道开始转型，业务构成由高端车逐渐向中低端车转型；发展方向由重新车转化为重续、转保。
20xx年一季度起，受市场销量原因，全省新车保费下滑。各网点保费需先满足三大家，从而导致我司保费规模大幅下降。南昌车商的业务结构不合理，高端车占比过高，接近50%。我司因转型需求，2季度始，我司决定高端车严格执行报行合一费用，不再加投，因此渠道内合作高端4S店的保费来源几乎为新车，鲜有旧车。单车保费充足度得到提高，抗风险能力得到加强，当然，因我司只要新车不要续保，因此店内在与我司谈判时不断抬高送修比，导致绝大多数高端车4S店送修比在1:1以上，很多出现严重倒挂现象。经过大半年的调整，车商渠道南昌本部高端车占比有了较大比重的下降，有效益的中低端车型占比上浮。
20xx年我抓住有限的送修资源，借助专场团购新车活动方式，开拓了相应中低端品牌4S店，如鸿运比亚迪，长安华捷，和平大众等等。在保证原有战略合作伙伴店里保费绝对占比的基础上，对渠道进行了新源头的补充。但是因总体资源较少，在市场暂时无法形成大影响，因此保费规模受限。且中低端车单车保费较低，最终未能完成原定年化保费任务。
我们南昌本部人手紧缺造成无法进一步铺开网点，扩大保费规模，部门存在现有人员既是渠道经理，又是客户经理的现象，每个人不仅需维系店内各类关系，还需负责出单、单证管理等等相关事宜，导致职责划分混乱，没有真正做到人尽其职。
续保工作难有起色，因车商渠道绝大部分客户信息由车行把控，车商渠道人员无法获取客户真实信息，进行联系、拨打客户，且我司续保政策费用与市场差距明显，加上我司存在年龄系数等折扣因素，导致续保业务一直难以攀升规模。
20xx年的首要工作就是要加人，吸纳有车商资源的'人才，明确各岗位分工职责，加大考核力度。工作重心仍然是要坚持转型，持续加大开拓新店的力度，将一些我司空白效益品牌纳入合作，再者利用好总对总项目加大合作深度。
重视非车险产品销售，并纳入考核，尤其是考核车驾意险种的搭售率，提升渠道效益。车驾意险种的规模提升，同时也代表着新车承保数量的提升。
寻找续保工作的突破口，我司车商的续保率经过四年来的发展，始终达不到行业的平均水平，也就意味着我们不断的在前端抢夺新车资源的同时，却丢掉了后面的基盘客户，甚至会给合作车商造成我司不重视续保的印象，接下来能在符合我司实际情况下如何出成效将是车商的续保工作重点。
做好这三项重要工作，将为我渠道完成20xx年任务奠定基石。凭着对保险事业的热爱，对心中太平信念的专注，我一定竭尽全力来履行自己的工作和岗位职责，努力按照上级领导的要求来做好各方面工作，20xx使命必达！加油！
车险工作总结(篇11)
非车险公估师是一项充满挑战性的职业，他们需要了解法律法规、懂得阅读保单条款、进行实地勘察和估价等工作。我作为一名非车险公估师，在工作中体会到了许多的挑战和收获，现在将其总结如下。
一、合理科学地估价
估价是非车险公估师的重要任务之一，一份准确的估价能够为客户争取到合理的赔偿。在估价的过程中，要有系统地掌握估价方法和技巧，建立完整的估价体系，按照保险条款和赔付标准进行合理和科学的评估。
如何确定估价的标准？公估师在工作前需详细询问客户事故全貌，如受损的物品、品质、使用年限以及新旧程度等，进行全面的勘察和核实，充分掌握损失程度和各种因素，以此为基础进行精确的估价。
二、充分了解保险条款
在非车险的赔案处理中，保险条款是重要的依据，公估师需要充分了解保险条款的内容，并进行精细化解读。面对各式各样的保险条款，公估师应当能够熟练运用保险知识，合法运用保险条款，为客户争取更多的保险理赔金额。
同时，公估师应当注意到不同保险公司条款或表述上的差异，根据具体情况，结合条款进行合理解释，确保客户的利益得到最大化的保障。
三、高超技巧的谈判能力
作为非车险公估师，与保险公司进行沟通协商是日常工作中的一项重要组成部分。在处理理赔案件时，公估师需要充分掌握保险知识，建立良好的客户关系，增加客户的信任，使客户更愿意将案件委托给他们来处理。
与此同时，公估师应当熟练掌握谈判技巧，采取恰当的方式进行交流和协商，从业者需要了解保险公司的内部规章制度和流程，根据流程要求，相应的提供相关的材料和证据，加强沟通协调和智慧谈判能力，更好地为客户争取到权益利益。
四、及时准确的赔案处理
非车险公估师的职责是为客户争取最大保障，为此公估师需要对风险问题进行及时、准确的分析和把握。在处理理赔案件时，公估师需要进行严谨的调查和勘察，确定损失和责任归属，并对处置方案进行客观评估。公估师应该及时完成理赔工作，争取快速委托，最大程度的减轻客户的损失和风险。
五、不断学习提高自身素质
非车险公估师的知识涉及面广，金融保险、汽车、房屋等领域的知识都需要跟进了解，因此，公估师需要不断学习和提升自身素质。公估师可以通过参加培训课程，沟通交流和不断的实践提高自己的技能和素质。
结语
总之，非车险公估师的工作涉及到很多的方面，涉及面非常广，变化也非常快，他们需要不断提高自己的素质和专业知识，掌握行业最新动态和变化趋势，才能更好地为客户创造价值并为社会做出应有的贡献。谨以此文，纪念行业经典，传承共赢！
车险工作总结(篇12)
车险公司年度工作总结报告
随着社会的不断发展，人们对于汽车使用的需求也越来越强烈。与此同时，车险公司的业务也得到了极大的发展。本篇文章将基于"车险公司年度工作总结报告"这个主题，为大家详细描绘车险公司一年中的各项工作业绩。
一、加强服务保障项目
在过去一年中，车险公司在服务保障项目方面注重提高客户的满意度。首先，公司加强了客户信息的收集和分析对于客户反馈的问题进行了详细的梳理和分析。同时，为了更好地满足客户需求，公司开展了有关服务保障方面的专项培训，提高员工的业务能力和服务水平。这些措施得到了客户的充分认可和赞许。
二、技术创新提升
为了跟上汽车行业技术的发展，车险公司积极开展了技术创新和提升工作。公司在提升产品和服务质量方面，采用了"智慧化"的手段，开发出了一系列方便、快捷且功能齐全的APP应用程序，让客户可以轻松地获取保险信息、理赔平台和服务导向以及在线咨询等服务。这一创新措施不仅方便了客户的使用，也提高了公司的业务效率。
三、多元化产品创新
在保险服务方面，车险公司持续推出一系列多元化保险产品，并且逐步引进普惠险、绿色险等新型保险产品。其中，普惠险是车险公司推广比较成功的一款新产品。它是为了更好地服务农村地区农户而设计的。普惠险不仅保费低廉，而且涵盖了农村地区农户的主要风险种类，保障农户的切实需求。
四、加强品牌推广
在许多车险公司中，品牌的推广是一个非常重要的部分。车险公司此次年度工作总结报告中也提到了对品牌推广的投入。公司积极推广品牌建设和宣传，通过网络广告、电视广告、活动推广等多种形式进行企业品牌推广。同时，公司还得到了行业内多位知名车主的真诚推荐，并收获了业内的赞誉和信任。
总之，车险公司在一年内取得了许多成果，提高了业务经营水平。在未来，车险公司会继续秉持着"保障安全、服务客户"的理念，不断改进和提升自身的服务质量，实现"跨界服务、高品质、多元化"的发展战略，为广大用户提供更优质、更满意的服务。
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