《目标感》读后感。
以下是由幼儿教师教育网为大家整理的“《目标感》读后感”。读书是我们人生的美好，读完作品，我们的三观也许会有所改变。需要写一篇读后感好好的做当下心得感悟的记录了。欢迎大家阅读，希望对大家有所帮助！
《目标感》读后感 篇1
这是一篇很短很短的小说，其实都算不一是小说，它只是一篇很短的小文章罢了，却给了我非常大的启发。
故事的内容是有三个瓦工在建筑一堵墙，一位行人问他们在干什么。第一位工人很木纳地回答他在砌砖，而另一位则停止了口哨声回答他在建一个剧院，第三位则说：我在建这座城!。最后，第一位工人当了一辈子砌砖工，第二位成了一名建筑师，第三位则成为一家大公司的总经理。
我静静地思考了很久。为什么同是泥瓦工，他们的成就却有如此大的区别?其实，我们从他们的不同的回答中，已经可以看到了他们之间的不同的人生态度前者把工作当成工作，而后两者则把工作当成了一种创造。前者只知道一块一块地把砖砌上去，别的不闻不问。而后者却不仅是把砖砌上去，他的目标很明确，一个是修一个漂亮的剧院，一个是修一座美丽的城市。三个人在做同样的工作，两个人有目标，一个人无目标。这就是造成不同命运的根本原因。
人生不但要有努力，还要有目标和追求;一个没有理想的人，是无法体验到成功的喜悦的。
人生又如同海上行船，而我们每个人都不得不驾驭自己的小船。请不要忘记把握好你的船舵，制定一个明确的计划，而后努力推进它且永不动遥。一天有一天的计划，马上就要行动!对确立的目标计划坚定不移进行到底。只要你每天这样彩排一遍，你就可以一天一天向理想的目标迈进!
《目标感》读后感 篇2
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我第一次读了《目标》这本书，当时感到很震动。很多情节似曾相似，罗哥遇到的一些问题恰恰是制造部经常面对的难题，印象最深的就是书中提出的瓶颈理论。再看《目标》，真是收益非浅。震动程度更甚于第一次阅读。思维随着故事情节的发展不断跳跃，种种旧思维中的定式逐渐被打破，很多习以为常的东西其实在深思之后发现其实并不是以前所想象的那样。
赚钱是企业的目标，有效产出、存货、营运费用是工厂表达目标的三个衡量指标，生产过程的目标又是什么呢？我觉得是解决和减少瓶颈问题。解决的关键是要预知瓶颈或者称之为预测瓶颈。如何预测瓶颈呢？首先，要建立观测点。对于以往出现瓶颈次数较多的工程和工程能力相对较低的工程建立观测点，根据工程能力负荷情况和以往的历史数据情况，预测可能出现瓶颈的工程。其次，注意瓶颈出现周期。客户需求的产品总有淡季和旺季，根据以往出现旺季的时间和需求产品的种类，预测出哪些工程可能会出现瓶颈。提前预知到瓶颈对于解决瓶颈问题和减少瓶颈带来的影响赢得时间。
如何解决瓶颈问题呢？
1.扩大瓶颈工程的联系点。对于瓶颈工程互相联系的点认识得越广泛、越深透，对各种条件之间的联系揭示得越充分、越深刻，解决问题的途径和方法就越多，从而准确、全面地把握确定的方向；
2.根据工程特点拟定解决瓶颈问题思考角度的“清单”，好好琢磨一下那些“能否”的角度，以往的方法可否重复使用，创新的方法能否适用，这样可以填补思考的空白点，减少漏洞。
3.解决瓶颈问题后要进行总结。通过对瓶颈的产生和解决过程的总结和思考，形成新的解决瓶颈问题的清单，能够形成标准的要固化下来；
在实际的工作过程中，解决瓶颈问题还要注意以下的操作细节：
l、追求物流的平衡，而不是生产能力的平衡。
所谓物流平衡就是使各个工序都与瓶颈机床同步，以求生产周期最短、在制品最少。生产能力的平衡实际是做不到的。因为波动是绝对的，市场每时每刻都在变化；生产能力的稳定只是相对的。所以必须接受市场波动这个现实，并在这种前提下追求物流平衡，根据瓶颈工程的出产，协调好与之相匹配的供产；
2、保证瓶颈工程100％的“利用”。
正如《目标》一书所言：“瓶颈”上一个小时的损失则是整个系统的一个小时的损失。一般来说，生产时间包括调整准备时间和加工时间。但在瓶颈资源与非瓶颈资源上的调整准备时间的意义是不同的。如果在瓶颈资源上节省一个小时的调整准备时间，则将能增加一个小时的加工时间，相应地，整个系统增加了一个小时的产出，在瓶颈资源上中断一个小时，是没有附加的生产能力补充的。所以，瓶颈资源必需保持100%的“利用”，尽量增大其有效产出。为此，对瓶颈资源还应采取特别的保护措施，不使其因管理不善而中断或等工。
3、通过改变加工批量，加快产品流转速度。
对于数量较大的特注品订单，批量大小是可变的，而不是固定的。同一种工件在瓶颈资源和非瓶颈资源上加工时可以采用不同的加工批量，在不同的工序间传送时可以采用不同的运输批量，其大小根据实际需要动态决定。
4、合理地进行排产。
根据订单需要的紧急程度和最大出产相结合的原则，对于瓶颈工程的在产和待产品进行合理而有序的排产。瓶颈工程必须按照排产表安排和组织生产，对于待产品要及时拉动。
5、编排作业计划时考虑瓶颈工程的资源。
涉及瓶颈工程的作业计划应采用有限能力计划法，根据瓶颈工程的负荷和排产状况，先安排瓶颈工程的生产进度计划，以瓶颈工程为基准，把瓶颈工程之前、之间、之后的工序分别按拉动、工艺顺序、推动的方式排定，并进行一定优化，接下来再编制非关键件的作业计划。
人生本来就处于错综复杂的问题矩阵之中，要解决问题必须把瓶颈问题解决，如果瓶颈问题没有得到解决，整个问题是无法解决的。解决问题的优先权就自然放到了瓶颈问题这里，资源的分配自然也要偏向这里。出现瓶颈问题并不可怕，通过逐个识别和消除这些“瓶颈”，使得改进方向与改进策略明确化，从而达到有效出产的目地。《目标》为解决瓶颈问题提供了思路，生产控制如此，人生何尝又不一样呢？
《目标感》读后感 篇3
尽管每个人读完此书后的感想各有不同，因为这取决于每个人的背景不同。对我而言，总体收获不小，但仍有很多问题并没有理解透彻，甚至没有意识到有哪些问题，因为我还无法具象地描述出来，还有待以后的研读。为了将已得的收获记录下来，特写下此读后感算做对自己的读完《目标》的褒奖。
一、小说提醒我们思考问题的过程该是怎样的，这看起来是多么简单的一件事情，然而又多么不容易回答呢?一般的过程，我们都会收集海量的资料，认为这海量的资料加上专业的分析就可以制定出解决问题的方案，但高德拉特给出的核心问题的思考过程是:·应该改变哪些事情?·要朝什么方向改变?·要如何改变?而这核心问题思考的源头又在其目标是什么，这其实也是以终(目标)为始(核心问题)的循环思维模式，我想这一思维模式对于我而言是尤其重要的，如何在思考问题，解决问题过程当中永远不离不弃我们的目标是不会偏离的关键所在!
二、小说也提供了很好剥茧抽丝般地问问题的模式，所谓的苏格拉底的思考方法。由此更将问题清晰化、脉络化。比如我可以很深刻地明了公司的目标是什么，那就是净利，投资报酬率，现金流量，而我恰恰将其应用到最近的一次面试中，很言简意赅，又一语中的。然后又继续剥茧抽丝地问如何将目标和实际的工作关联起来，那就是:眼光要放在整个组织上、整个系统上，不能着眼于局部利益，并指出有效产出throughput(增长)，存货inventory(下降)，营运费用operationalexpense(下降)就是和公司目标的现实对应关系。并用最最简单的词汇将有效产出、存货、营运费用解释出来:·有效产出:整个系统透过销售而获得金钱的速度(收进来的钱)·存货:整个系统投资在采购上的金钱，而采购的是我们打算卖出去的东西;可以借销售而回收的投资都算存货，即能卖出去的投资(积压在系统里德钱)·营运费用:系统为了把存货转化为有效产出而花的钱(必须付出的钱)
三、小说中指出了制约因素(constraints)，可能的形式，比如实物制约因素、政策制约因素等。我也将其扩展为:实物制约因素?行为制约因素?政策制约因素?思路制约因素?心理制约因素?这也正是我读完小说后的思考。如果明确目标是什么以后，就会发现一些原以为很正确的观念其实也有待琢磨，比如:大半时间追求高效率，而和赚钱的目标背道而驰;每个人时时刻刻都在工作的工厂，是非常没有效率的工厂。这些都是在追求局部利益的效率，而不是整个系统的效率，因为过多的存货只会由过多的人力引致(我们不能忘记机器是由人启动的)。另外小说中也指引出依存关系dependentevents和统计波动statisticalfluctuations二者结合起来的效益将导致更大偏离deviation，这些都是客观存在的东西，就像存在瓶颈资源和非瓶颈资源一样，任何一个工作系统中都会存在这样的状况。产能小于或等于市场需求的生产资源就是瓶颈资源。但我们要做的，不是产能和需求之间求取平衡，而是产品在工厂中的流量与市场需求之间求取平衡，要平衡流量而不是产能。而且瓶颈依然是瓶颈，我们只是在提高瓶颈的产能;实现得方法有:零件到达瓶颈前就进行品质管理;减少消灭瓶颈产出的浪费;为瓶颈减负。而且我们可以更新观念的是:瓶颈损失一小时，就是整个系统损失一小时;瓶颈的实际成本就是整个系统的总营运费用除以瓶颈生产时数;非瓶颈资源的利用程度并不是由其生产潜力来决定的，而是由系统中的其他制约因素来决定的。
四、小说中指出存货是一种负债，该从成本世界转向有效产出的世界，这的确是对成本会计的挑战，但从有效产出、存货、营运费用这三者的简单关系来看，存货就是负债，因此我们的的确确要另眼看到我们的存货了。
五、小说中多次提及整个系统就像一个环链，而组织可以看出是好几个各自独立的环链组成，那么我们该看重环链的重量还是环链的强度，环链的总重量对这个组织或系统的意义何在?只是能表明了组织或系统有多少资产，还是有多少价值吗，抑或表明了一部分存货的多少?也许是的，但至少环链的重量无法展示其有效产出的能力，而增加有效产出恰恰是我们追求的目标，反而若有效产出能力相同的话，我们也许该降低环链的重量，也就降低了我们的存货，从而到达了我们的目标。那么既然环链的强度对与我们来讲是我们的焦点，我们也就该关注环链中最弱的一环了。这也就是系统的制约因素，小说中也为我们提供了聚焦流程聚焦流程5步骤:
1、找出系统的制约因素
2、决定如何挖尽制约因素的潜能
3、其他的一切配合上述的决定
4、给约束因素松绑
5、警告!
假如步骤4打破原有的制约因素，那么就回到步骤1，千万不要让惰性引发系统的制约因素。这5步骤也阐明了制约因素不是一成不变，是动态变化的，我们要时刻关注其所在，并持续改善。总而言之，高德拉特发展出的TOC理论把企业视为一个系统，并必须准确掌握和妥善处理这个系统内各个环节间的互动关系，整个系统才能产生最大效益，也就是如何集中有限资源，使之用在整个系统中最重要的地方，以求达到最大的效益。另外常识其实一点都不平常这句话，也让人再三回味!
《目标感》读后感 篇4
《前进的目标》读后感800字：
迎接新时代，总公司做出了“交通强国，铁路先行”的战略部署，向200万干部职工发出了奋勇先行的动员令。铁路必须率先实现现代化，为决胜全面建成小康社会，进而为全面建设社会主义现代化国家提供有力支撑。每名铁路人都要发光、发热，戮力同心，奋勇向前！
新的发展背景下需要新的技术装备作为支撑，科技创新始终是我们这一代人努力的方向。我们拥有完全自主知识产权的“复兴号”，制定了自己的行业标准，它拥有更低的噪音，更平稳的制动，给旅客带来了更舒适的乘车体验。铁路工程建造技术继续保持着世界领先的水平，不久的将来，无人驾驶，北斗定位，5G通信等先进技术与铁路技术融合，将会使铁路运输更加安全高效。国家创新驱动战略，必将驱动中国铁路实现高质量发展。
“向安全要效率，向安全要效益”，安全始终是铁路运营的主题，是发展之“本”。虽然据统计我国的铁路各项安全指标优于大多数国家，但安全之路任重而道远。铁路总公司把安全作为推动铁路高质量发展的最有力保障，中国铁路的安全可靠、行稳致远，必将成为领先世界的最强实力。
也许我们没亲历过安全事故，但每一条安全规章都是鲜血和泪水换来的，无视规章作业就是对生命的不负责！身为现场人员更应该有“如履薄冰”、“如临深渊”、“如坐针毡”的危机感，居安思危才能有备无患。
作为刚入路不久的年轻大学生，首先要把“交通强国，铁路先行”作为我们前进的精神力量，贯彻集团公司、段提出的各项要求，落实好每日的工作任务，对于自己负责的工区事项、管理的设备做到心中有数，时刻把安全放在心中，发挥党员的模范带头作用，在工作生活上热心帮助同事谋求共同提高。把母校“竢实扬华，自强不息”的校训融入到自己的灵魂里，不必过于追求职场上华而不实的东西，一步一个脚印走好眼前的路。
《目标感》读后感 篇5
作为涂装车间安全管理员的我，我真切的感受到安全生产和企业的那种密不可分、生死攸关、荣辱共存的关系。因为企业里有我的岗位，所以，企业安全我负责。
据权威统计全世界每年仅因工伤死亡人数就达到200多万人平均每7秒死亡1人，每分钟死亡8人，每小时死亡500多人，每天死亡6000多人。触目惊心的数据分析带给我们的是无法相信的事实，每天都会有那么多人死于安全隐患。人们尽管已经很清楚也很熟悉安全第这个道理，可就像书上说的那样，熟悉的耳熟能详，却熟视无睹，可空见惯，置若罔闻，导致的后果就是慘痛的事故教训，事故背后的是哭声，是血泪，是家庭的破碎，是企业的泥潭，是社会无法承受之痛。
一切事故皆可避免，一生平安不是神话！在企业管理中最大的浪费是事故，最大的节约是安全。所以我们每一位员工都要有责任心，无视安全责任就是犯罪，负责的态度将增强我们公司核心竞争力，能承担责任，用行动来落实责任，才能安全生产。安全管理是现代企业管理的一个重要组成部分，在企业的整体管理活动中也日益占据了越来越重要的地位。我深刻了解到安全管理是一种意识，一种观念，是一种认真的态度，更是种精益求精的文化。我们要明白安全第一管理的内涵，要明白安全生产的目标。安全生产目标从理论上说水远是零，但不等于说，零事故就是安全生产。零事故不是我们追求的目标，零风险才是我们的水远目标。因为零事故仅仅是证明没发生事故，但并未证明消除了发生事故的风险。有风险就有隐患，就有可能发生事故。
事故的发生在很大程度上和人的心理有关，许多违章行为都是存在侥幸心理，在现实工作中，有侥幸心理的人时有所见，他们不是不懂安全规程、缺乏安全知识，是认为违章不一定出事，出事不一定伤人，伤人不定伤自己。另一种是麻痹心理，麻痹大意是造成事故的主要心理因素，行为上表现为马马虎虎，盲目自信。盲目相信自己以往的经验，认为技术过硬，保证出不了问题。是以往成功经验或习惯的强化，多次做也没有出问题，我行我素，这让我想起了没有完美的个人，只有完美的团队。每一个个体成为不可缺少的基础。工作中往往因一件小事而导致全盘合定。因此，提高每个人的素质是非常重要的，作为一名职工不管岗位高低都应该具有适应的工作的技能，对自己所做的工作付责任，安全同样是您的技能和责任，提高安全责任和工作技能和责任是同样重要的。所以在安全管理中人、技能、意识等方面都该纳入安全管理之中。
一个企业要做到安全生产，关键在人，人是安全的决定性因素，无论生产形态怎样变化，安全设施怎样发展，都改变不了人在安全生产中的地位和作用。以人为本的理念，是安全管理的出发点和立足点，是安全管理的终极目标，企业要做到人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全。我相信我们的未来会是一片美好。
