时光在流逝，从不停歇，我们的工作又进入新的阶段，为了今后更好的工作发展，先做一份工作计划，开个好头吧。估计许多人是想得很多，但不会写，以下是小编精心整理的司机工作目标和计划，希望对大家有所帮助。
吊车司机工作计划 篇1
一、主要工作
(一)新的一年中，我认为作为一名司机，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定返回，在执行公务期间，要驾驶，礼貌待客，热情，做到跑来等，串车二次进站。
(二)认真，尊敬，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车。
二、是学习业务
提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被淘汰。针对自己的工作实际，认真学习车辆、等方面的法律法规和政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
三、是树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风
在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，好批评与批评;二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务;三是做好与同的团结，大事讲原则，小事讲风格;四是在工作中注重解放，实事求是，不断探索创新，积极，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的.思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。
吊车司机工作计划 篇2
现在社会发展飞快，农村建设成了当前首要重点问题，而这一点，也就使我们的吊车成了热门行业，今天我们就吊车来做一下总结。
什么是吊车？我们习惯性统称为吊车，其实它还有一个名字，起重机吊车，分为大型和小型，小型起重机是小型吊机和底盘组合在一起的一种运输车辆。是由起重臂、转台、机架、支腿等部分组成。通过变幅、伸缩、回转、卷扬等机构的动作来实现小吊车的机械动作，通过不同动作的组合实现起重作业。
吊车又分为可移动式和固定式，可移动吊车有：汽车吊，履带吊，行吊等；固定式有：码头吊，龙门吊，塔吊等。移动吊车应用于我们身边的就是汽车吊，随车吊，还有自制小吊车，我们就着重说一下这些移动吊车的有关知识。
基于我们所在的环境，我们一般所用到的吨位就是3--20吨，有些地方需要车身小，而且不用挂牌的，就可以选些自制小吊车，有些人会质疑自制的小吊车会不会比汽车吊性能差些，别看自制小吊车车型小，但它的配置很高，方向助力，无限旋转，全液压支腿，大架往后伸缩可延至1米。
汽车起重机吊车就是将起重作业部分安装在通用或专用汽车底盘上的起重机，并具有载重汽车的行驶性能。为了满足在恶劣条件下的行驶要求，派生了具有越野性能的汽车起重机。
汽车起重机具有如下优点：
（1）行动自由，在它的起重能力及外形尺寸容许条件下，能够在整个工厂内或货场内承担绝大部分的起重工作。
（2）它除了作为一台起重机使用之外，可以在臂架上配装各种拉铲抓斗、挖沟器和铲子进行其它工作。
（3）不需要架空轨道等固定结构，因此可使基建投资、生产成本或维修费用降低。
（4）本身具有独立的动力装置，不需要装设馈电电缆或接触导电装置。
（5）它可以把载荷放在地面上、地面下或比汽车起重机更高的地方。我们知道这些车主要应用于建筑用，安全是会存在忧患的，所以对于小吊车的安全要求很高，首先对吊车司机的要求是非常高的，不仅要持证上岗，还要首席吊车的安全性能，吊车的“十不吊”要牢记。
1、超载不吊。
2、六级以上强风不吊。
3、散装物装得太满或捆扎不牢不吊。
4、安全装置失灵不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指挥信号不明不吊。
8、埋在地下的构件不吊。
9、光线阴暗看不清吊物不吊。
10、吊物边缘无防护措施不吊。
不管要对这些牢记，还要做到：
1.起重作业现场必须照明良好。
2.捆绑重物的绳、索、链应平直而均匀，且捆绑牢固。
3.吊运时必须待捆绑及挂吊平稳、连接点牢固可靠的情况下，严格执行“三米三秒”规定。必要时起吊前应在重物上系上牢固的溜绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转。
4.使用双钩吊运时，必须使两钩受力均匀。
5.不准吊钩与钢丝绳同时挂在吊车钩头上使用。
6.在危险的时候，任何人都可以发出紧急停止信号，这时司机必须立即停车。
7.吊运时，选择绳、索、链的长度必须符合要求；绳索等的夹角要适当，最大不能超过120度。
8.吊运平板和圆形物件时，必须有3个以上的吊点来支持。
9.吊运中，任何人都应离开重物一定安全距离，严禁在重物底下通过或停留。不得将重物长时间吊悬在空中。
10.重物在移动时，重物底平面应高出移动道路上或运行线路上物体的0.5米以上且不准在人头上越过。
11.不许用吊车吊人和易燃、易爆等物品，不准歪拉斜拽。
12.在装卸重物作业时，必须选好安全的位置。禁止将重物放在盖板上或蒸汽孔及管道、电缆上，且要安置好适当的垫物，防止工件滚落，不许用吊车将绳、索、链等从重物下硬拖出来。
13.吊运成批零散物件，必须使用专门的吊蓝、吊斗等器具，同时吊运两件以上重物，必须保持平稳，不得相互碰撞。
14.工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中发现捆绑松动或吊运工具发生异样、怪声，应立即停车进行检查。
15.翻转大型物体时，应事先放好垫衬物，操作人员应站在重物倾斜方向的对面，严禁面向倾斜方向站立。进行兜底翻操作时，应把翻转用的钢丝绳挂在物件的底部或者侧面的一角，不准挂在侧面的中部。
16.吊运物件如有油污，应将捆绑处油污擦净，以防滑动。
17.使用手动起重机与滑轮组，必须正确选择，并有可靠的安全制动装置，使用之前必须注油。
18.悬挂斤不落和滑子时，应选择操作便利并有足够强度的粱架。
19.手动起重工具应挂在吊载物的正上方，垂直起吊。
20.用手动起重机起吊重物时，必须用附绳固定重物在空间中的方位。
21.凡有电路、电气设备、化学物品、煤气管道的地方，未做好防护措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等场所工作时，必须划定危险区域，禁止通行。
23.当用两台滑轮组或斤不落共同起升和搬运物件时，必须选择性能相同的设备。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑轮组工作。
25.使用卷扬机或推磨起升、移动重物时，必须将其固定牢固以后，方准进行。
26.使用的卷扬机，不论是机动或手动的都必须有闸等可靠的制动设备，以备在反转时，将重物固定住。
27.使用卷扬机必须用人力或机动力控制重物下降或放绳的速度。
28.使用推磨工作时，留绳者注意绳子不准骑马或缓扣。29.在推磨或卷扬机卷筒上，绳索至少保留缠绕3圈。
30.在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业的安全要求。
31.工作结束后，所使用的吊、索具应放置在规定地点，加强维护保养，达到报废标准的吊、索具要及时更换。
32.吊物悬空运转后突发异常时，指挥者应迅速视情况判断，紧急通告危险部位人员撤退。指挥司机将吊物慢慢放下，排除险情后，再行起吊。
吊车司机工作计划 篇3
一、基本情况
切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担司机工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前司机的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的'成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、 下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在司机的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高司机的整体素质。通过教育、培训，提高司机的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
吊车司机工作计划 篇4
进入码头工作己整整十一年，在这十一年间在领导悉心安排下，教导下，通过自身的努力，曾经开过码头中转货柜车，叉车，吸车，然后是龙门吊机驾驶员。新的一年即将来临之际，现将工作情况简要，总结今年，展望明年做得更好。
作为龙门吊机操作手，主要职责负责货柜的层叠和装卸车.我所从事的行也具有相当的危险性，首先要明白到，只有安全工作才能创造更大的利润，如果在工作中稍有怠慢，就会直接损失公司和别人的生命财产。要安全生产就必须熟悉龙门吊的结构情况，掌握其基本性能，熟悉掌握各操作机构。因此，我在工作中始终坚持把安全第一的原则摆在首要位置。
每天的工作前，检查钢丝绳有无磨损，变频器机房的冷气，确保变频器的工作温度。防止温度超过所额定的温度，测试各限位和减速限位是否正常。工作中，遵守龙门吊工作规程来工作，听从操作部人员的指挥，互相配合好，以最安全、最快速的方法进装卸车，合理摆放进出口柜.散货柜，减少移箱.加快装卸运作，在装卸车的过程中，要密切留意到现场周围环境和大车路轨两旁的情况，确保到吊机下的人和机器的安全，装卸车时，要做到装卸车要快，堆放柜要准，尽量缩短工作时间，加快码头的运转，提高生产效率。做好工作和场地的整洁和环境保护，文明上岗，文明操作，做好龙门吊机的日常维护工作和配合好维修人员的机器保养和定期维护，定期每月打一次黄油，保护好机器良好的运转，亦是自己每天的工作起到不可缺少的一环，工作中亦留意到机器有无异响或异常情况，自我安全检查，大力排除事故苗头和事故隐患，能及时做到以预防为主，发现问题能及时汇报，并本着实事求是的态度。
本年度工作上取得一定的进步，较好地完成自己的本职工作，圆满地实现安全生产，除了重点做好安全第一，还要实现效率第一，经常和操作部的同事进行相关的技能交流，信息反馈，特别强调要保护好每一个货柜，杜绝货柜之间的互相碰撞。在辛勤的工作中寻找自己的生命价值，实现自己的人生理想。
新的一年即将来临，我愿意在自己的工在岗位上继续努力工作和同事们一起团结拼搏，有信心做得更好，在平淡工作中发挥自身价值为明年工作做出更多的成绩，不辜负十一年间公司领导对我的教导，明年为自己做出一份更加满意的答卷！
吊车司机工作计划 篇5
作为一名吊车司机，在过去的一年中，我取得了一些进展和成就。以下是我对过去一年工作的总结：
1、安全方面：
我严格遵守公司的安全规定，并注意到其他工作人员的安全。在操作吊车时，我总是谨慎小心，以确保没有任何安全隐患。
2、工作效率：
我一直致力于提高工作效率，通过学习和实践不断改进我的操作技能。我尽力减少操作时间，确保任务按时完成。
3、团队合作：
我与其他团队成员合作良好，遵循公司的团队协作原则，与其他同事一起解决问题和完成任务。
4、质量控制：
我对所有任务的质量非常关注，始终确保任务按照公司的标准完成。我努力避免错误和疏漏，确保任务顺利完成。
5、个人成长：
我积极参加培训和学习机会，不断提高自己的技能和知识。我认识到个人成长对于职业发展非常重要，并努力在自己的工作中不断成长。
在过去的一年中，我在工作中取得了很多成就。但我也认识到自己还有很多需要改进和提高的`地方。我会继续努力工作，不断学习和提高自己的技能，为公司做出更大的贡献。
吊车司机工作计划 篇6
一、立足本职，确保行车安全
回顾前十多年来的工作，自已能够努力工作，认真完成组织上、领导交办的各项工作任务，积极参加国税局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。
我作为一名汽车驾驶员，在行车中必须要集中思想，确保生命财产的安全，才能保障伟大事业的顺利展开。几十年的驾驶经历，让我更加坚信“车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外”。驾车中来不得半点马虎，必须要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，行车时处处想到安全，在市多年来的时间内内确保安全行车。
二、突出重点，做好出行保障
驾驶员的`工作本质就是为国税机关做好服务，重点突出为服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，平时能够保持车辆整洁、卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，十多年来不分时间、地点我能做到随叫随到，以自身行动，来树立起能吃苦耐劳、敢打敢拼、技术过硬的形象。
三、爱护车辆，确保保障畅通
在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低维修和保养费用，确保车辆始终处于最佳状态，在行走的出行任务途中，没有出现过抛锚等事故，没有因为车辆故障而影响领导及市局机关业务处室工作的开展，确保了各项出行任务的顺利完成。
四、加强团结，服从管理
在日常工作中我能够团结同志，帮助、善待他人，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。经过求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，圆满完成行车的工作任务。
吊车司机工作计划 篇7
感谢您一年来对我的关心和支持，让我在这个职位上得以发挥自己的能力。在这一年中，我深入了解了公司的经营模式和工作流程，努力工作，积极配合其他同事，顺利地完成了我的工作任务。在此，我想向您提交我的年度工作总结。
一、工作任务
1、负责公司生产车间的物流管理工作，确保生产计划的顺利进行。
2、操作吊车，完成生产线上的货物搬运和转移工作，保证物料和产品的及时到达和出库。
3、负责吊车的`保养和维护工作，保证设备的正常运转和安全使用。
二、工作成绩
1、优化了生产线的物流管理，减少了生产周期，提高了生产效率，为公司创造了更多的利润。
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2、认真操作吊车，保证了生产过程中货物的安全转移，减少了物料损失和事故发生的概率。
3、完成了吊车的保养和维护工作，使设备保持良好的'状态，保证了生产线的正常运转。
三、存在的问题和改进方案
1、在物流管理方面，我们还可以进一步优化，采用更先进的物流管理系统，提高物流效率。
2、在操作吊车时，我们需要加强对安全意识的培养，避免发生人员和物料的损失。
3、我们需要加强对吊车的保养和维护工作，及时发现和解决问题，保证设备的正常运转。
四、下一步工作计划
1、进一步学习和掌握物流管理和吊车操作技能，提高自己的专业素质和工作能力。
2、继续优化物流管理流程，提高生产效率，为公司创造更多的价值。
3、认真履行岗位职责，确保公司生产线的正常运转和物料的安全转移。
感谢您的阅读和支持，我将继续努力工作，为公司的发展贡献自己的力量。
吊车司机工作计划 篇8
为了更好地完成抢险救灾任务，提高指战员战斗素养，增强中队战斗力，以全新的更有凝聚力的面貌迎接20xx年的战斗任务，我中队按照《20xx年救护消防演习训练及业务学习计划》结合东胜中队实际情况，就20xx年一季度的工作做出如下安排，由于东胜中队目前人员建制、中队相关硬件设施及日常训练和应急救援仪器、装备还不够完备，针对这种情况并根据20xx年大队训练计划，我中队20xx年一季度工作具体如下：
一、细化管理制度，加强中队管理。
在原有管理制度的前提下，进一步改进和完善中队的一些管理制度，并为后续人员、装备完备后建立一些行之有效、有激励性的中队竞赛评比制度、考核制度、奖罚制度等管理制度，做到以制度规范人，以制度管理人。
二、严格绩效考核，全面提升指战员战斗素养。
本季度全中队认真学习《20xx年救护消防大队绩效工资考核办法》结合国家质量标准化验收标准，搞好中队质量标准化建设，做好月绩效工资考核，严格考核标准，做到"查必纠、纠必正、优必奖、劣必罚"，争取在大队的.月评比中脱颖而出争当第一。
三、加强业务技术体制训练。
由于目前中队队部及一些场馆训练设施都还没有建设完备，因此在日常训练中不能完全达到大队训练计划的要求，针对这种情况我们在一季度主要集中安排小仪器的操练：包括瓦检器、多种气体检测器、自动苏生器、BG4席位操作和万米佩氧训练、灾区电话等一些条件具备的训练科目。矿图的识图认图。了解金峰矿区的消防设施状况及各单位防火、灭火及预案状况，掌握消防重点单位消防水源、交通道路及重大火险隐患等情况，学习《煤矿安全规程》、《矿山救护规程》、《救护队质量标准化考核规范》和《救护理论百题》。在体制训练方面，由于受场地和训练器械的限制，安排每日早晨6：40-7：20进行2000米长跑和队列操练，每日下午2：00起进行2000米长跑、负重蹲起(一名队员骑在另一名肩上蹲起)、俯卧撑训练。
四、预防检查及实战演习训练。
根据大队绩效工资考核办法及20xx年训练计划，每月将安排不少于6次预防检查，并要求在入井前和升井后对所检查矿井的矿图进行对照和详解，真正做到井上井下熟记于心。同时了解金峰矿区的消防设施状况及各单位防火、灭火及预案状况，掌握消防重点单位消防水源、交通道路及重大火险隐患等情况。
五、做好2月份春节节假日期间值班战备工作。
本季2月13日是农历20xx年春节，中队指战员们一定发扬救护队员的吃苦奉献精神，站好20xx年的最后一班岗、值好20xx年的新一班，让金峰矿区过一个安全年！2月份要求在年前做好中队服务范围内各厂矿单位的预防检查工作，熟悉掌握防火灭火预案、消防水源、消防设施及重大火险隐患等状况，并做好春节期间值班战备工作，更加严格考勤制度和中队日常管理制度。
吊车司机工作计划 篇9
今年来，本人在管委会、局领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足司机的本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守交通法及管委会关于车辆管理的各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的'各项工作任务。
一、努力学习，不断提高自身素质
根据安排，我积极参加并认真学习管委会组织的集中学习和其他活动，特别是结合今年的深入开展的创先争优活动后，本人通过学习，受益匪浅，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。
二、钻研业务，安全行驶
平时利用不出车、不出差的业余时间，自觉看、读有关法律法规及驾驶方面的专业知识，认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标。对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。
三、严格自律，努力搞好服务
我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。
四、爱护车辆，勤俭节约
我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”， 对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车，努力达到励行节约的目的。
总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效，但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。
吊车司机工作计划 篇10
我是广深项目一标的一名吊车司机，我的主要任务是从事50T履带吊吊装等任务。在项目工作两年期间，没有出现一次操作事故和设备事故，圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。
在工作期间，能严格要求自己，勤学多问，虚心学习、请教，遇事能独立思考，通过理论与实践的不断结合，使自己的技术水平大幅度提高，完全能胜任自己的本职工作。在业务上，由于本人长期在生产一线工作，能够和维修人员一起解决生产中的技术难题，参加了履带式起重机的日常维修和管理工作，在日常维修和实践中积累了丰富的经验，掌握处理各种故障的基本技能。
首先以吊车电脑为例，吊车电脑是起重机上重要的安全装置，但由于它采用了复杂的电子元器件，使得许多使用者对它望而生畏，因而一旦稍有故障，便将其束之高阁。实际上很多时候吊车电脑并无太大故障，只要略加调整即可恢复正常使用。下面从原理入手，谈一谈吊车电脑简单故障的诊断与排除。
吊车电脑所发生的故障总的来说不外乎５个部位：传感器、增益电路、中央处理与存贮、显示和执行机构。一般来说，中央处理与存贮和显示部分发生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向厂商求助了，除此之外其它部分则都是可以进行修理的。
1、传感器
角度检测、臂长检测和方位检测传感器一般采用的是电位计。它常见的.故障现象是显示器上显示值跳变、不变或乱变。由于这三个传感器只是一种简单的机械装置，检修简单，因此故障诊断通常要从这里开始。检查方法是用万用表检测传感器输出信号是否连续，或拆下传感器，用手匀速转动，通过万用表检查其输出端电阻变化情况及总电阻是否与标定值相符，如有异常，则说明传感器有问题，将其更换即可。这三个传感器均可用相同规格的国产品代替，但角度检测器
和方位检测器的安装位置则十分重要，在拆卸时应做出适当的标记，安装时要谨慎从事。
力矩检测或重量检测传感器一般是应变仪组成的电桥。判断一台起重机所装的是力矩检测传感器还是重量检测传感器，有一个十分简单的判别方法，即看吊车电脑设定时是否要求输入起重钢丝绳倍率，如需要，则是重量检测传感器，反之，则是力矩检测传感器。常见的重量检测传感器是三滑轮式的，也有一些履带式起重机将其安装在门形架滑轮上。力矩检测传感器最常见的是装在变幅液压缸的连接销处。一般来说，这两种传感器坏了是不能修复的，只能找原生产厂家或专业厂家来解决问题。由于这两种传感器是电桥，因此电位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽线，而且一旦屏蔽层或接头有所损坏，常常对检测结果有较大影响，因此在更换电缆时一定要用整根完好无损的屏蔽线，并要求焊点光滑可靠，接头处也要注意防水。
2、放大电路
放大电路是在主板上的模拟电路，主要用来增益电位水平低的力矩或重量信号。常见故障也是显示不正常或无显示，在排除传感器故障的可能性后，即可检查此部分。现在常用的吊车电脑放大电路大多采用集成电路，因此可以用替代法来进行检查。
在放大电路中有两个调整点，一个是零位调整（ZEROADJUST），一个是放大倍数调整（SPANADJUST）。有些吊车电脑甚至直接将这两个调整点引出来，做成旋钮以供调整，在显示不准确时可以调整这两个旋钮。但在调整前要弄清到底应该调哪一个。以起重量为例，用一组重量已知的重物为砝码，逐次吊起，将显示值记录下来，比较显示值与真实值的差，如果每组差值不变，则应调零，如每组差值随吊重量增加而增加，则应调整放大倍数。
3、执行机构
执行机构通常是电磁阀。其故障现象是显示一切正常，吊车电脑也报警，但应该自动停止的操作依然能够操作。这时可以检查相应的电磁阀线圈是否正常，以及在起重机处于应该停止状态时是否有电信号到该电磁阀，由此判断故障是出在电磁阀上还是出在线路上。
吊车电脑实际上是单片机在工业上运用的一个简单例子，它本身的电路并不太复杂，只要具有一定的应用电子技术基础，懂得了它的基本原理后，修理是不难的。在整个力矩限制器中，实际上价值最高的.是ＲＯＭ里存贮的数据。因此，在对主板修理时一定要规范操作，防止ＲＯＭ里所存贮的数据被损毁。
其次由于我项目起重机械班年轻人较多，我就对他们言传身教，给他们讲解履带式起重机的液压系统以及电器系统的基本原理和各项技术参数，对他们提出的问题及时解答，使他们确实做到应知、应会，结合我本人多年的操作经验，对操作起重机械我总结出以下几个字：柔、稳、准。
柔：对初学起重机械人员，操作时要慢，越温柔越好。
稳：学习熟练后，操作时不但快，而且要稳。
准：落钩放置吊物要准，提高工作效率。
通过不厌其烦地给徒弟们讲解操作技能和维护知识，使他们很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年来我能够刻苦钻研业务技术，坚持不懈地学习新技术，作为一名吊车技师，能够履行自己的岗位职责，完成公司交给的各项工作任务，现代科技迅猛发展，不学习就会落伍，跟不上技术的发展，那就不能胜任自己的本职工作，所以说要不断地吸收新知识，掌握新技术，做一名名副其实的技术工人，以实际行动为我国路桥事业的发展做出贡献。
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