汽修实习报告总结
发布时间:2024-02-29 汽修实习报告总结 汽修实习报告汽修实习报告总结(精华9篇)。
时间趁我们不注意就溜走了，不经意间，一段时间的工作已经结束了，不妨在此时，写下一份工作总结。工作总结写了之后，能给自己未来的从业过程带去一定好处。如何写好工作总结？下面，小编为大家整理的“汽修实习报告总结(精华9篇)”，请收藏好，以便下次再读！
汽修实习报告总结 篇1
汽修实习报告总结
在汽修实习的这段时间里，我学到了许多专业技术知识，也体会到了作为一名汽修工的责任和使命。通过实践操作和理论学习的结合，我对汽车维修保养有了更深入的了解，也提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
在实习期间，我主要参与了汽车诊断与维修、机油更换、轮胎更换、制动系统维修等工作。其中，汽车诊断与维修是我最感兴趣的一项工作。在师傅的指导下，我学会了如何使用OBD故障诊断仪对汽车进行常见故障的检测和排查，学习了故障代码的解读和故障修复的方法。通过实际操作，我逐渐掌握了诊断汽车故障的技巧和方法，提高了诊断的准确性和效率。
机油更换是汽车保养中的重要环节，我在实习中学习了机油更换的步骤和注意事项，掌握了油底壳和机油滤芯更换的技巧，了解了不同车型和发动机的机油种类和容量要求。在轮胎更换方面，我学会了如何正确使用千斤顶和扳手卸下和安装车轮，了解了轮胎扭矩和轮胎气压的调整要求，提高了工作的安全性和准确性。
制动系统是汽车安全的关键部件，我在实习中学习了制动系统的工作原理和维修方法，了解了制动片和制动盘的更换步骤和注意事项，学会了如何正确使用制动系统刹车片和制动油进行制动系统的维护和保养。通过实践操作，我提高了制动系统维修的技能和经验，保障了车辆的安全性和稳定性。
在实习中，我不仅学习了汽车维修保养的技术知识，也体会到了团队合作和责任担当的重要性。在与师傅和同事的交流互动中，我学会了尊重和信任他人，学会了倾听和理解别人的观点和建议，学会了主动承担责任和积极解决问题。在工作中，我努力做到细心认真、高效协作、主动学习，不断提升自己的专业技能和职业素养。
通过这段时间的汽修实习，我不仅获得了丰富的实践经验和技术知识，也增强了自信和成就感。我将继续保持学习的热情和进取精神，努力提高自己的专业水平和工作能力，为成为一名优秀的汽修技师不懈努力！
汽修实习报告总结 篇2
实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实践，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。随着中国的经济飞速发展，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。联系实际把所学的理论的理论知识加以印证并深化巩固，培养分析解决工程实际问题的能力，我认为只有靠实践才能够得到。实践是对学生的综合能力的培养和训练，因为在实践过程中可以充分调动我们的主观能动性，观察及动手能力从而使自己不断提高。
一、实践目的：通过在汽车修理厂相关认识的实践，使我对有关汽车破损修复方面有了很好的认识，同时，观察和了解了汽车的构造和配件，为以后步出社会和更好的学习自动化专业知识打下了基础。
二、实践时间：20__年07月11日至20__年08月17日
三、实践地点：镇江新区新新汽车修理厂
四、实践内容：简单车辆破损修复方法：
1、先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹防锈效果好的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆。
3、补漆最忌讳一次喷漆较厚的漆层，既费工费时又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。
4、如果暂时没有时间去维修站修车，可以先在受损部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店漆料可以在两三个小时内完成。
五、实践心得：即使我实践所在的修理厂有些简陋，但它有汽车修理、钣金喷漆、汽车装饰。在这里我学会了无论在哪一个岗位，始终要保持一种责任意识，对顾客要负责，对团队要负责，对公司也要负责。起初来到修理厂，我只是一个拿工具和睁眼看别人怎么样处理修复汽车的各种故障员工，但是我知道一个具有高度责任感的员工，在工作是不单单负一下责任就算完事，他应该比老板更负责任，
认真对待工作。通过实践我接触与本业相关的实践工作，增强感性认识，培养和锻炼综合运用在校所学的基础理论、基本技能，去独立分析和解决问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实际动手能力，为我毕业后走上工作岗位打下一定的基础，并让我与社会环境接轨做准备。
在修车厂实践的日子虽然显得很辛苦，可是渐渐的我还是习惯工厂工作的节奏，每天繁忙而又充实，在这里跟师傅们学到很多实用的东西，这对我以后的工作奠定了一定基础，这让我以后自己独立工作时就可以根据师傅所传授的知识工作，既省时又省力。我还发现专业英语很重要，在维修过程中会发现很多英文，记得有一次，店里的大师傅没在，只剩下我们几个暑期工，这时来了一辆轿车来我们这里修，说雨刷器不工作了，通过我们的排查，确定了故障出现在雨刷继电器上，然后我们打开继电器盒，发现里面全都是英文对应的，由于我们几个除了我是大学生以外其他的都是初中没毕业的学徒，原本要一个个对应的试，正因为我懂些英语，经过一系列的排除，只剩下两个没有确定，然后很快的更换了雨刷继电器，排除了故障，从而减少了工作时间，这让我更加坚定了学好我专业英语的决心。所以从现在开始更要努力学习英语，更希望它能为我将来的工作生活带来发展和便利。
我认为实践对自己的帮助实在是太大了。在这家修理厂还体会到活到老学到老的精神，因为每天科技都在更新，我们只有不断的学习才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同时我们要不畏惧困难，反而要迎难而上，只有这样才能越挫越勇，学到更多东西，才会使我们的明天更美好。想到这些我就更加有勇气和力量，去一步一个脚印踏实的走下去。我知道在学校学的东西少，许多东西我都不知道，但通过实践认真的跟师傅们学习汽车维修方面的知识，并积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神。虽然一开始看着去修车的人挺羡慕他们的，但是我相信通过我们自己的努力奋斗，最终我们也能走向成功的道路，实现自己的理想。拥有自己的车、自己的房子和幸福美满的家庭，相信只要大家用心努力都可以的!
总结通过本次社会实践，一方面我锻炼了自己的能力，在实践中成长;另方面，我们为社会做出了自己的贡献;但在实践过程中，我也表现了经验的不足，处理问题不够成熟等问题，我会到学校后会更加珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好的服务于社会打下坚实的基础。短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂。在那片广阔的天地里，我的人生价值得到了体现，为将来激烈的竞争打下了坚实的基础，希望以后有更多这样的机会，让我们从实践中得到了锻炼。
汽修实习报告总结 篇3
汽修实习报告总结
汽修行业作为现代社会不可或缺的一部分，为车辆保养、维修提供了重要的支持。为了更好地掌握汽修技能、了解汽修行业的实际运作情况，我在汽修学校的寒暑假期间选择了参加汽修实习。本篇文章将详细记录我的实习经历与所得收获。
实习准备与计划：
在开始实习前，我做了充分的准备和计划。我了解了实习的具体内容和要求，并与任课老师就实习期限和工作安排进行了沟通。我对汽车基础知识进行了系统性的复习，熟悉了常见汽车部件的构造和维修方法。我还联系了一些汽修店，了解他们的经营情况和技术要求，以便找到一个适合我的实习机会。
实习过程与经验：
在实习过程中，我主要参与了汽车维修、保养和故障排除等方面的工作。我跟随老师在实验室学习了汽车维修的基本操作和注意事项，例如车辆升降、油路检查、更换零部件等。随后，我逐渐接触了一些实际的维修工作，如更换刹车片、更换机油和空气滤清器等。通过实际操作，我进一步熟悉了各种维修工具和设备的使用方法，提高了我的操作技能。
在实习的过程中，我还结识了许多有经验的汽修技师和同行，向他们学习了许多宝贵的实战技巧和经验。他们在诊断和修复各种汽车故障时的高效率和准确性给我留下了深刻的印象。通过与他们的交流和观察，我发现了自己在技术方面的不足之处，也知道了今后需要不断学习和提高的方向。
实习收获与体会：
通过这次汽修实习，我对汽修行业有了更深入的了解，并通过实际操作提高了自己的技能水平。我对汽车维修的各个环节都有了相应的了解，对汽车的结构和工作原理有了更系统的认识。通过与实际工作中的问题和难题的接触，我学会了分析和解决问题的方法，提高了解决实际问题的能力。最重要的是，我意识到在汽修行业中，只有不断学习和追求卓越，才能跟上行业的发展步伐。
汽修实习是我大学期间非常重要的一段经历，通过这次实习，我不仅对汽修行业有了更深入的认识，也对自己的职业规划有了更明确的方向。我将继续努力学习汽修技术，争取在以后的工作中能成为一名出色的汽修技师，为社会的汽车维修事业做出自己的贡献。同时，我也希望对我来说，这次实习不仅仅是一个学习的过程，更是一个人生的收获和成长的机会。我相信，通过我的不懈努力与坚持，我一定能在汽修行业中取得更大的成就。
汽修实习报告总结 篇4
写一份汽修相关的实习报告不难，让我们也来写写。通过汽修实习，我们把所学的理论知识进行巩固，同时培养了自身解决问题的能力，为后继工作打下坚实基础。你是否在找正准备撰写“汽修顶岗实习报告3000字总结”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！
________年____月到____月，我在东风日产____专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产____专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
找实习工作的认识：
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。
工作总结：
1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。
2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多。
20____年7月，我在东风雪铁龙4s店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。
3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
布线。
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
装仪表和工作台。
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。
今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。
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汽修实习报告总结 篇5
汽修美容实习报告总结
在即将步入社会的大学生们看来，实习已经成为了尝试自己所学课程的主要方法之一。于是，在我的大二暑假里，我选择了一家汽修美容公司进行实习。这次实习的过程是虽然辛苦但收获颇丰的，下面是我的实习报告总结。
一、实习岗位的初探
我选择的公司是一家汽修美容公司，职位是美容师助理。在问询过公司之后，我得知自己需要了解的任务是为汽车做出完美的美容修复效果，这就涉及到了汽车表面的处理和美容维护，更需要熟练使用各种不同的仪器和工具，例如电磨机，抛光机，坑洞修复器，喷漆机等等。这个职位虽然看起来简略，但我清零，这个职位确实非常重要而复杂。
二、实习的感受
实习开始了，我接管了由公司安排的各种美容修复要求。第一天，我开始观察，了解公司的操作流程。在美容修复工作中，首先必须进行车辆美容前的深度清洁，这是一项非常繁琐且耗费时间的工作，需要将灰尘、泥沙、油脂、污垢等全方面清洗干净。在这一环节，我没有放过任何一个角落，每个细节我都认真的清洁。这一步是我认为最重要的，因为它对后续的车辆美容却决定性的影响。我把车辆的清洁分为4个步骤：泡沫清洗，刷洗，水冲，吹干。无论是清洗剂的使用还是洗车毛巾的搭配，我都测试了一遍再进行操作，确保每个环节都是最合适的。
随着整体操作的进展，我开始了解到不同的美容修复项目。美容师小师傅详细讲解了汽车外表处理技巧的细节和步骤。我把每种项目细节仔细地学习了一遍，不断试错，也不断改进，利用能融合来优化了我的操作，效果也随之不断提升。
三、实习收获
经过21日的实习，我的工作以及对汽车维修工作的了解都有了一个质的提升。我从这次实习中得到的最大收获是掌握了汽车美容修复流程、技术、以及应急措施。我也了解到了作为修理工，较高的协作精神和互助精神，而这也需要有一个良好的公司文化和战线营造机制。
实习的这些日子，不仅对我自己有很大提升，还让我清晰的知道一名制造商的重要性，以及电子技术、化学合成、物理知识的重要性。这次实习让我明确了汽车修理行业应该有的认真、细致、耐性、团队精神，以及对客户之间友好相处的态度。实习让我理解了什么是真正的企业家、企业家精神和成功的创业，也让我知道了自己未来要选择何种行业发展自己。
总之，这次实习让我受益匪浅，让我感受到了学习与创业的重要性。我相信这不仅会成为我未来的一个依靠，还会让我不断成长和进步。
汽修实习报告总结 篇6
汽修公司实习报告总结
一、实习背景与目的
本次实习是在某汽车修理公司进行的，为期一个月。实习旨在通过实际操作，了解汽修行业的工作流程，提升相关技术能力，加深对汽修行业的认识。
二、实习过程与收获
1. 工作内容
在汽修公司实习期间，我参与了各项日常维修工作。主要工作内容包括：汽车故障诊断、发动机检修、车身维修等。
2. 学习与培训
在实习期间，公司为我们安排了相关的学习与培训。我们学习了汽车构造、机械原理，掌握了各种维修工具的使用方法和基本维修技能。同时，我们还接受了一些专业技术人员的指导，提升了自己的技术水平。
3. 与同事合作
在汽修公司的工作环境中，与同事的合作非常重要。我与各位同事保持良好的沟通和合作，共同完成了一些维修项目。通过与他们的合作，我学会了团队合作和沟通技巧，提高了自己的工作效率。
4. 实践与实际操作
在汽修公司实习的过程中，我有机会亲自动手进行汽车维修。通过实际操作，我加深了对汽车构造和工作原理的理解，并提升了自己的动手能力。在一个月的实习期间，我成功解决了多个汽车故障，并能够独立完成一些简单的维修工作。
5. 了解汽修行业
通过实习，我对汽修行业有了更深入的了解。我了解到汽修行业工作量大、风险高，需要具备扎实的专业知识和良好的技术水平。同时，我也认识到汽修行业未来的市场潜力和发展空间。
三、体会与收获
1. 学到了专业知识和技能
在实习期间，我学到了很多汽修方面的专业知识和技能，提升了自己的专业素养。我不仅学会了如何诊断和修复汽车故障，还学会了如何使用各种维修工具和设备。
2. 锻炼了实践能力
通过实习，我得以将之前学到的理论知识运用到实际操作中，提升了自己的实践能力。在实践中，我锻炼了自己的观察力、判断力和解决问题的能力。
3. 提升了自信心和责任感
在汽修公司实习的过程中，我与同事们共同协作完成了一些维修项目，成功解决了多个汽车故障。这让我对自己的能力充满了信心，并且培养了我对工作负责的态度。
4. 加深了对汽修行业的认识
通过实习，我更加深入地了解了汽修行业。我认识到汽修行业的挑战与机遇，对汽车的修理与维护都有了更加清晰的认识。
四、对未来的规划与展望
在参与汽修公司的实习后，我意识到自己对汽修行业有浓厚的兴趣，并且取得了一定的技能和经验。因此，我计划进一步深造汽修相关专业，并努力提升自己的专业技能。希望将来能够成为一名优秀的汽修技师，为社会做出贡献。
五、实习总结
通过这个月的实习，我对汽修行业有了更加深入的了解，并学到了很多专业知识和技能。在实践中，我提升了自己的动手能力和解决问题的能力，加深了对汽修行业的认识。这次实习对我个人的成长和发展起到了重要的推动作用，让我更加明确了未来的规划和目标。我相信，通过不断学习和实践，我一定能够成为一名优秀的汽修技师。
汽修实习报告总结 篇7
汽修公司实习报告总结
在过去的几个月里，我有机会在一家知名的汽修公司进行实习。这次实习经历让我受益匪浅，我学到了许多在课堂上无法学到的实践技能和行业知识。在这篇报告中，我将详细描述我在实习期间的经历和所学到的东西。
首先，在我的实习开始之前，我接受了公司的培训，了解了汽修行业的基本知识和操作技术。这次培训对我的实习经历起到了很大的帮助。我学习了汽车维修的基本流程，包括检查、诊断和修复各种故障。我还学习了汽车电气系统的工作原理和维修方法。这些知识为我后来的实习打下了坚实的基础。
在我的实习期间，我被分配到了维修部门工作。我从最基本的工作开始，比如更换零件和进行常规保养。我逐渐熟悉了各种工具和设备的使用，学会了如何与客户有效沟通并解决他们的问题。随着时间的推移，我开始接触到更复杂的维修工作，比如发动机故障的修复和电气系统的诊断。虽然我在一开始可能感到有些困惑和无助，但工作中的导师们总是耐心地指导我，帮助我解决问题。逐渐地，我变得越来越自信，能够独立地完成一些基本的维修工作。
在实习期间，我还学到了很多关于团队合作的重要性和技巧。汽修行业是一个团队合作密切的行业，一个成功的维修工作需要整个团队的密切配合。在实习期间，我和其他员工一起工作，互相帮助和支持。我们经常举行小组讨论，分享经验和技巧，以便改进我们的工作效率和质量。这种团队合作的文化让我深受鼓舞，也让我明白了团队合作对于取得成功的重要性。
此外，在实习期间，我还学到了更多的职业素养。我学会了如何与客户建立良好的关系，并提供优质的客户服务。我学会了如何处理和解决矛盾和纠纷，以及如何保持冷静和专业。这些职业素养不仅对我的实习经历有所帮助，而且对我今后的职业生涯也大有裨益。
总的来说，我在这家汽修公司的实习经历非常宝贵。我通过实践学到了很多在课堂上无法学到的知识和技能。我了解了汽修行业的工作流程和操作技术，并学会了如何与客户和团队合作。我相信，这次实习经验将对我以后的职业发展产生积极的影响。我将继续努力学习，提高自己的技能，并为汽修行业做出更大的贡献。
汽修实习报告总结 篇8
一、实习单位简介
本次汽修实习选择的单位是[XXXXX]汽修厂，该厂位于[XXXXX]，成立于XXXX年，是当地一家有名的汽车修理企业。该厂主要提供汽车维修、零部件更换、检测保养等一系列服务，多年来以优质的服务和专业的技术获得了良好的口碑。
二、实习任务及背景
在[XXXXX]汽修厂的实习期间，我主要参与了车辆检测、发动机维修、底盘维修以及电气系统维修等项目。随着汽车技术的不断进步，各种新型的汽车维修技术也应运而生，因此本次实习旨在让我更深入地了解和掌握这些先进的技术，以便为今后的工作打下坚实的基础。
三、实际工作经验
* 遇到的问题和解决方法：
+ 在进行车辆检测时，发现某款车型的发动机故障灯常亮，经过检查发现是发动机的氧传感器故障。通过更换新的氧传感器，故障得以解决。
+ 在进行底盘维修时，遇到悬挂系统异响问题，经过检查发现是减震器损坏。通过更换减震器，异响消失。
+ 电气系统维修中，一辆车的音响系统出现问题，检查后发现是音响主机损坏。更换新的音响主机后，音响系统恢复正常。
* 团队合作：在汽修厂，团队合作是非常重要的。我们经常需要和其他维修师傅一起协作，共同完成复杂的维修任务。通过互相学习、交流经验，我深刻体会到了团队合作的重要性。
四、专业知识与技能应用
在实习过程中，我学到了很多关于汽车维修的专业知识和技能。例如，在发动机维修中，我学会了如何检测和诊断发动机的各种故障；在底盘维修中，我掌握了悬挂系统和制动系统的检查与维修方法；在电气系统维修中，我了解了汽车电路的基本原理和常见故障的排除方法。这些知识和技能都是在课本上学不到的，但在实际工作中却非常有用。通过实践，我逐渐将这些专业知识与技能应用到实际工作中，提高了自己的维修效率和质量。
五、个人能力提升与认知变化
* 在汽修实习中，我不仅提高了自己的专业技能水平，还培养了解决实际问题的能力。面对各种复杂的汽车故障，我学会了冷静分析、迅速判断，并采取有效的解决方法。
* 通过与同事们的交流合作，我增强了团队合作意识，明白了集体智慧的重要性。在工作中，我们相互支持、共同进步，取得了许多成功的维修案例。
* 实习还让我更加明确了自己的职业规划。我决定在汽车维修领域深入发展，不断提高自己的技术水平，争取成为一名优秀的汽车维修工程师。
* 汽修实习还让我认识到了持续学习的重要性。汽车技术日新月异，为了跟上时代的步伐，我必须不断学习新知识、掌握新技能，以适应行业发展的需求。
六、反思与展望
* 收获：
+ 掌握了汽车维修的基本技能和方法。
+ 提高了解决实际问题的能力。
+ 增强了团队合作意识和集体智慧的重要性。
* 不足：
+ 对某些高精尖的汽车维修技术还不够熟悉。
+ 在某些复杂故障的诊断和排除上还需加强。
* 未来计划：
+ 深入学习先进的汽车维修技术。
+ 提高自己在复杂故障诊断和排除方面的能力。
+ 争取参加更多的实际维修项目，积累更多的实践经验。
汽修实习报告总结 篇9
汽修实习报告个人总结
我在汽修实习期间，深入了解了汽车维修行业的工作流程和技术要点，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。通过实践，我意识到积累经验和不断学习是取得成长的关键。在实习期间，我不仅接触到了各种车辆故障，还学习了使用各种维修设备和工具的技巧。通过和经验丰富的师傅们的交流和指导，我不断提升自己的维修水平。
在实习的第一天，我被分配到了一个繁忙的维修工作场所。一开始，我感到有些紧张，因为我对汽修行业了解甚少，不知道如何应对突发故障或长期存在的问题。我的导师非常耐心地教导我如何进行常规检查和维修工作。他给我讲解了汽车的基本结构以及常见故障的原因。我还通过观察他的操作方法，学会了如何正确使用不同种类的工具和仪器。
在接下来的日子里，我逐渐习惯了工作环境，并开始承担一些简单的维修任务。例如更换车辆的机油、检查制动系统和电气系统等。我发现，通过实践，我可以更好地理解理论知识，高效地解决问题。尽管这些任务看似简单，但它们对于我来说是重要的学习机会。随着时间的推移，我逐渐能够独立完成更复杂的维修任务，比如更换发动机的缸垫或修复底盘部件。
在实习期间，我还有幸参与了一些大型维修项目。其中最有挑战性的任务之一是修复一辆在事故中严重受损的车辆。这辆车几乎完全报废，但车主希望将其修复到能够正常行驶的状态。虽然这是我第一次接触这么严重的维修工作，但我决心尽力完成任务。我与同事合作，分析了车辆的损坏程度，并制定了详细的修复计划。我们经过数周的努力，才最终完成了这项任务。这个项目让我意识到，对于一个汽修技师来说，耐心、毅力和团队合作是非常重要的品质。
通过这次实习，我不仅学到了技术知识，还提高了自己的沟通能力和人际交往能力。在维修过程中，我需要与车主进行有效的沟通，了解车辆的故障情况并提供解决方案。这要求我要用简单明了的语言解释复杂的问题，并给予车主一定的安全提示和维修建议。我还学会了如何与同事协作，共同完成任务。在高强度的工作环境下，团队合作是非常重要的，每个人的工作都会对整个修理过程产生影响。通过与同事紧密合作，我不仅解决了许多难题，还增强了工作效率。
小编认为，我的汽修实习经历是一次宝贵的学习和成长机会。通过实践，我掌握了许多汽修技巧和知识，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。与经验丰富的师傅们的交流和指导加深了我的理论知识和实践经验。这次实习也让我认识到，作为一名汽修技师，只有不断学习和积累经验，才能不断提高自己的综合素质。我相信，通过这次宝贵的实习经历，我将能够更好地适应汽修行业的工作，并为将来的职业发展打下坚实的基础。
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汽修美容实习报告总结（热门六篇）
一段时间的实习生活又将谢下帷幕，相信你积累了不少实习心得，这时候就十分有必须要写一份实习总结了！为了让您不再为写实习总结头疼，以下是小编精心整理的汽车美容实习工作总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
汽修美容实习报告总结 篇1
书山有路，技海无涯。总结20xx：累，我成长了；苦，我快乐着；在这个充满着欢歌笑语的一年里，我不仅让自己的思想得到了升华，而且技术也提升了不少。知己知彼，百战百胜；为了让20xx更加顺利，让20xx学得更多，让明天更加美好；
1、思想上，我懂得了三人行必有我师。
在过去的一年里发生了很多的事情，其中最让我开心的是今年与我一起工作的几名学徒。虽然他们刚刚从学校步入社会实习生，但在他们身上还有很多东西是我需要学习；比如说向云祥对工作的勤劳与细心、张军对汽车的热爱与学习、刘俊在汽车理论性知识与做人的圆滑，在他们身上的特点也许在我刚到公司的时候也曾经有过，只不过被现在这种安逸的生活给抹去了。在他们身上我寻找到了做人、做事离不开“对待工作要勤劳、持之以恒的学习心态、为人处事要谨慎”。
2、技术上，金字塔也是一块块石头堆积而成的。
在技术总监李扬的策划下定期开展上交一份案列，并且还需上台与大家一起分享案列诊断的过程，这让我在技术上得到了不少提升。以前的我根据经验直接将损坏或发生故障的总成更换掉，因为在李总的这种方案下我在工作上不断思索与分析故障产生发生的原因以及解决的方案。通过案列报告，李总为精确的分析了故障产生的原因以及解决问题的方案。在公司各同仁将自己的案列与我们分享时，我心中感慨万千；在他们接触的故障中我还没有接触过，甚至新车我接触到的也只有那么几次。所以在技术上我积累很多自己还未接触到故障却懂得如何排除的故障。通过这一年做的案列我懂得了“泰山再高，只要持之以恒终有登顶之日；技术再难，只要肯专研终有出人头地之时”。
3、业绩上，唇完齿寒。
员工要想表现他对公司的忠诚，那的看他为公司做了多少贡献。在过去的实习日子里，我以自己每月的业绩再次向公司提交了一份我对公司的忠诚的答卷；在工作中我视汽车如生命细心呵护与治理，因为我懂得我是一名汽车医生，医治好每一台车是我的职责！我最终用我的细心和良好的服务态度得到顾客的.好评，因此也为企业保留了在顾客心目中良好的形象。作为一名员工我们要知道“城门失火殃及池鱼”，公司的效益与我们息息相关。
虚心学习向汽车铜牌技能证进军。在20xx年自己也有少许不足之处，其中通用铜牌技师证是我不敢挑战的。为了让自己的技能的到更快的提升，我接受挑战，自己向铜牌技术看齐，在平时工作中积累工作经验，操作向铜牌已过的师傅们请教！常言道：“天下无难事，只怕有心人”。我坚信通过一年的努力，我的目标将会很快成为现实！20xx我将会以向企业与自己递交一份满意的答卷。一个人的功绩不是他自己给自己一个评定，我想通过我的努力，我一个多月的实习工作将得到公司领导的认可。
汽修美容实习报告总结 篇2
一、实习目的
1、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础
2、经过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础
3、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
1、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的`火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍！
这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答 案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。
2、雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。
3、取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。
4、将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。
5、将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。
三、实习总结
即使我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
汽修美容实习报告总结 篇3
一、实习目的
8月28日到9月3日，我们车辆工程专业在五位老师的带领下前往xx定州xx汽车厂进行了为期6天的实习。生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，我们细致的参观了xx汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的认识。通过这次实习，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
xx汽车有限公司成立于7月8日，是xx汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“xx省诚信企业”、“xx省文明单位”等荣誉称号。从成立至今，xx已累计产销汽车突破100万辆，是xx省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。
9月6日，我们又去了xx重型汽车有限公司，xx重型汽车有限公司（原为xx南方重型汽车有限公司，10月份更为现名），是中国xx汽车集团股份有限公司于在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司，集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于xx市经济技术开发区最南端，总占地面积75 0亩，是山西最大的商用车生产基地。
xxxx重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。xx重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于xx的省级研发中心，已顺利通过国家iso9001-质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。
二、实习内容
1、安全教育。29号上午，实习开始时，xx公司委派专业人士对我们进行了安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。通过安全教育，我们知道了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，认识和掌握不安全，并及时发现和消除隐患，把事故消灭在萌芽状态，保证安全生产。
2、总装车间实习。从当天下午开始，我们正式开始了车间实习过程。我们组被分到总装二车间，这个车间是xx集团比较先进的一个车间，生产过程基本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，相当干净。据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，现在在流水线上等待加工的是xx新研发的微型客车——xx星光4500。车间流水节拍为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。
车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍工人在车辆周围工作。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
我们组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。我们的段长是一个年轻的小伙子，他给我们详细介绍了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰开始的地方必须离车身的xxxxxxxx非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。
综合工段，任务是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。
底盘工段最重要的是发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，这个工段自动化的程度比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。
检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，开始安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员开始了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在s路，起伏路，坡道等各种复杂路况接受全面检验。
3、cps学习。1号下午，我们在总装二车间学习室学习了xx生产系统（changanproductionsystem，简称cps）的相关知识。cps是将xx公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理it化、考核规范化的一种推进及整改活动。其内涵是将erp等it系统作为支撑手段，采用小组化工作方式，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系，把与生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、流程、标准、制度）和各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中全面、全程地贯彻精益管理的思想，最大限度地消除一切浪费，以最好的质量、最低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。
cps同时是一种先进的企业管理文化体系。首先它体现了对整个企业生产经营活动进行精益化管理的思想；
其次体现了对生产经营管理的物质文明和企业文化建设的精神文明活动相结合的思想；最后它充分体现了事前预防、事中控制和事后分析的全过程控制的思想。cps作为一种管理学理论，融合了丰田的jit思想，实在博大精深，一时我们还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消除浪费，这是我们机械学科中最需要重视的'一点。
4、焊装车间实习。在2号上午，我们来到了xx的焊装车间，由于没有生产任务，我们来到车间时流水线是停工的。焊装车间自动化程度也很高，一台汽车质量的好坏，很大程度上取决于焊装工艺的好坏，与总装车间类似，焊装车间也是将车辆悬空在吊臂上，通过流水线的移动，各工位各司其职，完成焊装工作。在车间看到焊接设备，车架等承重结构的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，而车身等薄板金属材料的焊接大部分是使用点焊，不过同时还使用了氩弧焊或混合气体保护焊。
由于电焊过程较为危险，焊装车间采取了很多安全措施，带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪，在焊装进行时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备动作，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于时间也不甚充足，又加上停工的关系，我们对焊装车间的认识较少，算是xx之行的一个遗憾。
5、xx重汽实习过程。9月7号上午，我们又在老师的带领下去了位于xx高新开发区的xx重汽，与定州的xx商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。这样一来，所有的生产设备与xx商用相比都大了不止一倍。进入生产车间，可以看到，由于车辆体积和重量的成倍增长，流水线的布置和之前的也不太一样。首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。
车辆的较大体积还带来一个问题，车辆的几根轴不能从底部向上安装，于是我们看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的工作。轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。
从总装车间出来后，我们到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据介绍，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道，看来现在的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。
6、汇众家园4s店实习。4s店不只是销售汽车，平时车辆的保养维护都在这里进行。我们也了解到，汽车4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等。
三、存在问题
此次实习收获颇丰，我们经过三年理论知识的学习，第一次到生产一线实地见习，增长了眼见。而且通过理论与实际的结合，我还是发现了一些问题。
1、工人师傅安装任何零部件，都是用定力矩的自动拧螺钉器来安装螺钉并固定的。但是在安装轮胎时，还要用一个机器来调节各螺钉的力矩，为何要多这个步骤？
2、车辆空调用氟利昂来制冷，这是汽车行业目前普遍采用的方法，我们用什么措施来确保氟利昂不泄漏？可否用别的化学制剂来代替？
3、在xx商用公司总装二车间，可以看到有好多块打碎的迎风玻璃，造成这种情况的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盘应该怎样改进？能不能用更加自动化的设备来完成这个工作？
4、我在车间看到一个不认识的设备，问工人师傅是什么他居然不知道是用来干什么的。这样的话，工人每天在做的工作连自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素质，第二，如果工人能清楚本工位的意义，也有机会提出一些合理化建议。
5、还是关于工人素质，段长之间是有轮换岗位机制的，有机会接触各个工段。而工人却没有这个机制，只能每天在自己的岗位上进行单调的工作。长此以往，不利于培养工人对工作的感情，也会降低生产效率。
四、实习体会
生产实习是培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，我们不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点。大学生怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。如何让所学变为所用，如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。经过几天的车间实习，我认识到产品的结构和工艺是不容忽视的。成本的约束，结构的可行性，这是生产实际中最重要的问题。一个结构可能非常精巧，但更要去兼顾加工的难易程度。
车间实习完后，带着收获回到学校，我们不能再迷茫和无措，要脚踏实地的进行专业的学习，重新认识以前所学的内容。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
汽修美容实习报告总结 篇4
在繁忙的工作生活中，三个月的时间匆匆而过，在花园店美容部和福州店美容部的轮岗实习中，花园店平均每天洗有80辆以上的车，一个多月时间共洗有4000车次以上；福州店平均每天洗车25辆以上，一个多月共洗有800车次以上；轮岗实习三个月共计洗车4800辆车次，这段时间里学到了一些汽车美容的基本知识，相信在这个大家庭的领导下我们会继续创造辉煌。
工作过程中有两件事是印象比较深刻的，第一件是：在花园店公司过xx年会当日，小半天的.洗车数量为77辆已略等于平时一天的工作量，我们四个人在水房快速而熟练的冲洗着车辆，那台洗车机的鸣叫声就没有停止过，这是工作速度最快效率最大的一天；第二件事是：在福州店三月十几号的一天，韩师傅接到前台打来的电话说有一奥迪车客户在车间特别喜欢挑毛刺，一会儿有过来洗车让我们在洗车过程中各项都要注意些，听到此点第一反应就是想到《海底捞，你学不会》一书中说的同行，此事正是考验我们的时候，一定要做的好，这过程中由我冲洗车辆，客户一直站在旁边看着但没有说话，最终在大家谨慎认真下洗净顺利交车，我知道他的到来只会让我们做的更好更优秀，这就是我们的宗旨＂用心服务，创造卓越＂。
在工作过程中，有一点是不能完全融入团队协作中，有时对个别同事的做事做法看不惯，针对这点我以后会加强与同事间的交流沟通，增强自己的表达能力，融入团队和同事处好关系，然后大家有不完善的你善于指出来他也乐于接受改善，达到大家一起进步。在晨会的军训成果汇报表演上，我所看到的宝马团队是一个非常团结的队伍，积极向上，因此我希望到宝马车间工作加入宝马这个团队，像他们学习，大家团结协作共造美好明天。
汽修美容实习报告总结 篇5
一、实习目的
经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
(三)转向系零件的检查与维修
(四)转向系零件的检查与维修
(五)对密封性能处理的要点
二、实习内容
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：
1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
5、车平时没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急?异响的原因是什么?
故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。
如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4S店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快维修。
(三)转向系零件的检查与维修
1.转向柱与转向管柱的检查
1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况
不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。
2)转向传动轴万向节的检查
用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。
3)转向柱支承环的检查
捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。
4)安全柱销及橡胶支承套的检查
桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。
2.转向器的'检查
1)机械转向器的检查
检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。
2)转向减振器的检查
桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。
检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度(Lmax)556mm与最小长度(Lmin)344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。
检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N(在试验台上进行)。
检查转向减振器的支承是否开裂。
检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。
3)动力转向器的检查
检查所有漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。
3.动力转向油泵的检查
动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。
流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kPa)，空气不应从阀孔流出。
检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。
检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。
检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。
检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。
检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。
检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。
检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。
若不能肯定卡环好坏，则予以更换。
检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。
4.转向横拉杆的检查
1)检查横拉杆是否弯曲
必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。
2)转向横拉杆球头的检查
检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ON·m，若达不到要求，则应更换球头销。
3)连接支架的检查
桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。
(四)汽车变速器的拆装注意事项：
汽修美容实习报告总结 篇6
学生姓名： xxx
所学专业： 汽车维修
实习单位： xx汽车修理厂
实习时间： xx-xx
辅导老师： xxx
毕业实习报告
一、毕业实习概念
经过在学校的理论，使我们对汽车维护有了基本掌握，对于汽车维护有了一个维护的学习掌握，我们将毕业了，要离开学校去找属于自己的工作，也去学习如何做一名汽车维护技术师，怎样去做一名汽车维护的技术师，去完成别人给点每一个贵重的任务。
在我实习过程中，我感受到作为一名技术师，每次出去的时候都会在大街上东看看西看看，看别人怎样维修，如何去评分别人的成功，能看出别人用的方法。
汽车维护在中国已经有了很久的历史，双是中国维修行业，走向成熟后必然要出出现新的研究领域，而我们正是应社会发展的需要出现的人才型，不仅对基础维护理论能够熟练运用，对计算机方面等，也有了初步的掌握，我要做一名真正的技术师和计算机两者之间找到最好平衡点。
二、毕业实习目的
1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5、锻炼和培养学生的动手能力。
三、毕业实习时间
20xx年x月x号-20xx年x月x号
四、毕业实习地点
xx市xx区xx镇xx路xx8号
五、毕业实习单位
xxx汽车修理厂
六、毕业实习内容
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)变速器的拆装
先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的`拆装
在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
七、毕业实习总结
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组—主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。
再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
汽修实习报告个人总结(分享十一篇)
紧张又充实的实习生活又告一段落了，回顾过去这段时间的实习经历，收获颇丰，需要好好地写一封实习报告总结一下。可是怎样写实习报告才能出彩呢？以下是小编收集整理的汽修专业毕业实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽修实习报告个人总结 篇1
这学期，在教务处和实训室的领导下，我们汽车维修专业坚持教育教学理论的学习，积极参与和开展教学研究活动，完善和改进了教学方法和手段，为提高我校汽车维修专业的理论和实践教学质量做出了一定的贡献。
一、完成的工作和取得的成就：
1、在开学时完成两个计划的制定，分别是日常教学计划、实践教学计划。
2、为了改善汽修实验室，学校的几名教师与培训室合作，多次到永琏汽修厂检查整车及相关备件的采购情况。到学期末，大部分相关采购工作已经完成，剩下的工作需要学校相关部门和老师来完成。
3、6月中旬，学校老师组织学生去永琏汽修厂进行教学和科研活动，组织参观他们的实验培训设备，听取大师们的介绍，并与他们交流课程设置和培训安排的经验。
4、企业开设的实训课程很多，比如《发动机拆装》和《汽车底盘拆装》等。学校已经聘请了车库的主人来教授实践培训课程。通过各种实训操作，学生的实践能力得到了提高，取得了良好的效果。
二、学校建设
为了使教学常规化、规范化，近年来学校大力开展实训室建设，重点是汽车维修和教师培训。
每学期开学时，根据上级部门的教研计划和本专业的教学内容，有针对性地制定本群体的教研活动计划，并在学期结束时认真总结教学活动。这个群体的教师积极参加学校各级部门组织的教研活动。学校特别注重师资培训，努力提高教师的`整体实力。面对汽车行业的新形势，汽车维修专业学生的新特点，参与培训等学习形式，努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。
三是加强校本研究，积极开展汽车维修专业课程改革
近年来，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论和实践教学模式难以适应专业教学的发展。因此，学校组织专业教师，进行广泛研究，不断探索新的理论和实践教学模式。经过几年的研究，取得了良好的效果。
目前，汽车维修专业理论课教学采用模块化教学模式，实施“项目教学法”；实训教学实行具有我校特色的“小班化、模块化”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业的实际情况，10—20人一个小班一个模块，多个培训模块（包括汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等。）每学期都精心设计，基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。
当然我们学校规模小，还有很多不足。我们将来需要向其他学校学习。对于实验室的建设，这个组的几个老师需要努力。相信在学校领导的关怀下，汽修专业一定会取得很大的成绩。
汽修实习报告个人总结 篇2
20xx年xx月xx日，我进入杭州润泰汽车销售效劳进行机电维修见习活动。至今已有一个月的时间，我对汽车维修效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、维修以及信息反响等有了一定的了解和深刻体会。杭州润泰汽车销售效劳是一个拥有别克定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和效劳周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置9个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯粹的配件是上海通用系列车辆运行的平安保证。杭州润泰汽车销售效劳是一个新起步4S店。主要销售：凯越、英朗、君威、君越、GL8、陆尊、林荫大道、昂科雷、昂科拉等国内畅销车型。
一、见习目的
1、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。
3、维修见习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个见习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、见习内容
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：全球诊断仪、四轮定位仪、TECH 2、制冷剂纯度检测仪、等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修效劳流程，流程如下：
1、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏〞现象。检查拖挂装置工作是否可靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里或者3个月换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间〞来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到别克制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向效劳生借用更换火花塞的.工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
可刮100万次以上。据国际驾驶平安调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍。我为此特地询问了下师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片，不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况说明雨刷已硬化。假设排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶局部硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
三、见习总结
虽然我们在这家公司见习的时间很短，但是我们在这家新公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在见习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，到达了我们见习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说在次期间的见习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
汽修实习报告个人总结 篇3
20xx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
找实习工作的认识：
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的.事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。
工作总结：
1、最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。
2、在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
3、在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
5、工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多。
汽修实习报告个人总结 篇4
大一时光在不知不觉中已经流逝，在这糊糊涂涂过去的一年中，有很多事情也是糊糊涂涂的凑合着做得。然而经过暑假的实践让我对社会有了更加深刻的认识，也让我认识到自己有很多的不足。我认为社会实践正是让我们尽快成熟的助推器，学校让我们参加认识实习，无非也是想让我们提前接触社会，了解社会，这样才不会在真正走上社会的时候找不到生活的重心。
对于我们学生来讲，实践是很难得的机会。每天坐在敞亮的教室里学习理论知识，真正用到的却不是很多，所以我十分珍惜这次暑假的实践活动。 “没有实习，就没有发言权”，只有亲身经历过才会真正了解。
我们今年去实习的公司是上海宝路通电器有限公司，它是一家集生产、销售于一体，拥有自营进出口资格的中型生产企业。公司主要产品包括电壁炉、低压断路器及高低压成套设备等多个系列上百余个品种。公司电壁炉系列以外贸为主、内销为辅，其中90%以上销往欧美、日本及东南亚等发达国家和地区，是亚洲地区最主要的壁炉生产和科研基地之一；建筑电器系列以上海为龙头，进一步辐射全国各地。
在这里虽然有点苦，但就是在这里确实让我们学到了不少东西，让我们变得更加理智。在工作的过程中，我学会了忍耐，。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
十分庆幸能利用假期参加这次有意义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我。这次的社会实践收获不少。现在举例如下：
1、在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的实践工作让我认识很多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习的。以前实践的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。这样你才能进步，成长。
2、在社会实践中以及以后的工作中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。就像刚开始时我到车间那样有一点胆怯，我总害怕我学不会该怎么办，但后来是自信给了我勇气，让我敢于尝试，每件工作都能出色完成。有自信使你更有活力更有精神。
在社会中要克服自己胆怯的心态。自己觉得困难挺多的、缺乏社会经验等种。种原因往往使自己觉得自己很渺小，自己懦弱就这样表露出来。所以应该尝试着克服自己内心的恐惧。如有人所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。有勇气面对是关键，如某个名人所说：“勇气通往天堂，怯懦通往地狱。”
3、不管做什么工作，责任心是十分重要的。只有你抱着很强的'责任感，才能把你的任务完成。没有责任心的人无论在哪都不会做出好成绩。
4、在工作中，合作意识与竞争意识是不可少的。首先你要学会与别人合作，提高你自己本身的效率，真诚与人交流，共同进步，获得双赢。另外竞争意识也必需要有，它不仅可以激发你的潜能，促使你不断进步；同时我们也要不断吸收别惹不得长处，从别人的失误中吸取教训。这样，你就离成功又近了一步！
必需要有，它不仅可以激发你的潜能，促使你不断进步；同时我们也要不断吸收别惹不得长处，从别人的失误中吸取教训。这样，你就离成功又近了一步！
此次社会实践，真正地填补了我在课堂上所没能学到的空白，真正增长了我的社会交际经验。一个人可以没有渊博的知识，但绝对不能没有社会交际的经验和能力，这也是我此次实践体会最深的一份心得。
我的暑假实践圆满结束，在这个暑假我体会了朋友之间的真诚帮助与合作，父母劳作赚钱的不易以及自己努力获取劳动成果的喜悦；当然也亲身感受了劳累的感觉，体会了校园是多么美好的地方。
我在我的打工实践生活中，我也明白了许多：在日常的工作中上级欺压、责备下级是不可避免的。虽然事实如此，但这也给我上了宝贵的一课。因为这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。
我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的。可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。这次的打工实践生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。现在想来，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。
就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。打工实践实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。
大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。
现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。
这次的认识时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。
汽修实习报告个人总结 篇5
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的.比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。
乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。
有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
汽修实习报告个人总结 篇6
我是在20xx年9月x日至x月x日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的先后在机修车间。钣金车间。二级维护车间。喷漆车间进行学习。
一、实习目的
通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境。修理工具。为将来工作打下基础，通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证。深化。巩固和充实，培养分析。解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察。实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习单位及岗位介绍
龙井市大田汽车修配中心始建于xx年，是一家私营企业，占地面积53x平方米，建筑面积xx平方米，拥有机修。钣金。喷漆。烤漆房。配件库房。二级维护。调度室等十多个车间（室），现有人员近x名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级x人。年维修量达300多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。 xx年被省。州运输行业批准为AAA级企业，xx年获得消费者诚信企业，xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理。总成修理。整车维护。维修救援。专项修理。竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。
三、实习内容
（一）机修
机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程。压缩行程。作功行程。排气行程，在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小。温度升高。 在进气终了时便进入压缩行程，在此过程中，进。排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进。排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
1、在实习中遇到的第一个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路。接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
2、在实习中遇到的第二个问题：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水，此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
（二）钣金
钣金工作是一项车辆整形工作，要求精细。认真。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
（三）喷漆烤漆房
喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2—0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外，这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的'气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。 烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度55—60度，风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。
（四）二级维护管理
汽车作为机械产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆使用的可靠性。安全性。经济性和动力性会不断变差。因此，强制维护。定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍然存在许多问题：一是部分营运车主特别是个体车主为了节省时间，节约费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护；二是少数承担二级维护任务的修理企业唯利是图。作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即给运管部门带来很大的工作压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。
大田汽车维修中心从企业创立那天起，就在机动二级维护工作中认真贯彻执行国家有关法律，法规，技术标准，从组织机构，仪器设备，维修工作，人员素质，环境条件，工作制度方面，不断加强自身建设，努力提高工程质量检测业务水平，以确保二级维护工作的落到实处。
实行维修服务〝五公开制度〞公开企业经营资质。公开维修质量保证期。公开维修工时定额和收费标准。公开汽车配件价格。公开企业技术负责人和维修技术人员的基本情况，使用〝四单一证〞（进厂检验单。过程检验单。竣工检验单。维修结算清单。竣工出厂合格证），建立机动车维修档案。运输经营者可自主选择具备条件的维修企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输安全。
四、实习总结与体会
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机。底盘的构造和功用及喷漆钣金等知识，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习。探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
汽修实习报告个人总结 篇7
非常荣幸能够在您的关怀和支持下，顺利完成此次汽修实习。通过这次实习，我深刻地体会到了汽车维修的丰富多彩和复杂的实际操作，不仅提高了自己的技能，而且培养了坚韧、认真、细致的工作态度，感受到了在实践中获取知识的无穷乐趣。在此，我将一一总结我这段时间的实习表现以及经验体会，借以向您汇报。
一、实习表现总结
1.对待工作认真负责，能够按照老师或师傅的指引进行操作，注意安全细节，积极学习和探究问题的根本所在，勤于思考。
2.团队协作能力强，能够与同事配合协作，互相帮助，及时解决发现的`问题。同时具有良好的沟通技能，能够准确理解指示。
3.注重细节，准确完成每个维修要求，遵照标准操作流程，经常检查自身操作中的问题，并及时改正。
4.能够承受高强度和工作量，积极配合并完成所分配的任务，做到了合理规划时间，提高了工作效率和效益。
二、个人经验体会
1.学习策略：
学习汽车维修的技巧时，需要掌握一定的理论知识，而且要发扬实践、勇于尝试的精神，在实际操作中寻找差异，探究原理，然后加以总结和反思，万事要以用为本，学以致用，不断的实践才能累积更多的经验。
2.团队协作：
在实习中我遇到了很多问题，有一些问题需要其他组员的帮助才能解决，因此在与组员协作中我学到了很多技巧，通过对彼此的相关学习经验和技能，共同探讨问题和解决方案，学会了更多技巧和实践经验。
3.注意细节：
维修过程中，对于每个所操作的部分都需要检查和标准化步骤的操作，这样可以避免出现其他问题，减少维修时间和人力。因此，我清晰的记住每一项步骤，不断进行熟练操作，并在熟练后进行总结，以便更好的应用于实践中。
三、致谢
在此，我要向班主任、导师以及给予我实习机会和教导的所有老师、师兄们表示感谢。在您们的无微不至的关心和教导下，我渐渐地摆脱了新手的局限，为能够培养和展现自己的才华，做好自己最后的一份努力，受益匪浅。再次感谢您们的耐心指导和支持。
本次实习，收获了知识和经验，遗憾的是，还有很多自己需要进一步学习和提高自己的能力。相信在未来的学习、工作中，我会继续努力进取，胸怀感恩，诚实守信，认真维护好自己的形象。
最后再次表达我的感激之情，并祝愿您工作顺利，身体健康，事业有成。
汽修实习报告个人总结 篇8
20xx年7月10日，在一个特殊的日子里，我开始了为期40天的汽车修理的实习。在这40天里，我主要学习了汽车的二级维护和汽车维修业务的相关知识。二级维护是以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。
汽车作为承运旅客或运输货物的交通工具，同时也是损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。汽车二级维护保养验收标准主要是以下几点:
1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏(水、油、电、气)现象。
2、方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3、离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。
4、变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。
5、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。
6、轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。
7、悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。
8、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。
9、全车各润滑点加注润滑油。
10、全车冲洗清洁。维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆的技术状况就得以保障，车主就能放心接车。
以上就是我在汽修厂40天学习中悟出的关于二级维护的感性和理性认识，当然我在修理厂实习只有短短的.40天，对于汽车的二级维护仅仅了解了一些肤浅的知识。刚到修理厂开始做二级维护单时，我还会偶犯一些小错误，譬如在填写单子的时候，偶尔会把大车的检修人员和小车的检修人员搞混淆。一旦犯了这样的错误，填写错的那张报告单就被作废了，必须重新打印，这无疑就影响了工作效率。从此我立即意识到，面对繁琐的工作时，一定要保持严谨、细心的工作态度。这样就可以让人少犯错误和失误。
40天短暂的时间，我从简单的做二级维护报告单到能够独立、孰练、快速的完成各类车辆的二级维护报告单，虽然这只是很小的一步跨越，但对于我的人生却有着特别的意义，它标志着我在一个陌生的行业里逐渐的成长，在我人生成长的过程中谱写的多彩的音符。“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”，在这个高速发展、充满挑战和竞争的社会里，我作为一个汽修专业老师，没有别的优势，唯有以自己的勤奋来补缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在这个行业里会渐渐成长，越走越远，越做越好的。
最后，我要感谢公司各位领导对我的关心和教导，感谢集团公司领导给我提供了这样一个学习的平台，同时也感谢各位老师、同事对我工作上的帮助指导。
汽修实习报告个人总结 篇9
学生姓名： xxx
所学专业： 汽车维修
实习单位： xx汽车修理厂
实习时间： xx-xx
辅导老师： xxx
毕业实习报告
一、毕业实习概念
经过在学校的理论，使我们对汽车维护有了基本掌握，对于汽车维护有了一个维护的学习掌握，我们将毕业了，要离开学校去找属于自己的工作，也去学习如何做一名汽车维护技术师，怎样去做一名汽车维护的技术师，去完成别人给点每一个贵重的任务。
在我实习过程中，我感受到作为一名技术师，每次出去的时候都会在大街上东看看西看看，看别人怎样维修，如何去评分别人的成功，能看出别人用的方法。
汽车维护在中国已经有了很久的历史，双是中国维修行业，走向成熟后必然要出出现新的研究领域，而我们正是应社会发展的需要出现的人才型，不仅对基础维护理论能够熟练运用，对计算机方面等，也有了初步的掌握，我要做一名真正的技术师和计算机两者之间找到最好平衡点。
二、毕业实习目的
1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
2、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
5、锻炼和培养学生的动手能力。
三、毕业实习时间
20xx年x月x号-20xx年x月x号
四、毕业实习地点
xx市xx区xx镇xx路xx8号
五、毕业实习单位
xxx汽车修理厂
六、毕业实习内容
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)变速器的拆装
先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
(二)离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
(三)发动机的`拆装
在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
七、毕业实习总结
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组—主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。
再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
汽修实习报告个人总结 篇10
在这里，我想对各位老师致以衷心的感谢。为了我们能顺利进入实习单位完成实习，各位老师做了大量准备工作。为了我们能真正学到知识，不辞辛苦的给我们联系对口的实习单位。
曾经心潮澎湃，曾经满怀激情等待这为期一年实习。这是我们人生中第一次进入社会实习，因此我们大家很认真也很重视的参加这一次实习。时间总是充足的，为期一年的实习已经将过一半，在这半年的时间里我们曾经徘徊过、失落过，但我们从不曾后退过，因为我们知道这对于我们来说是一种难得的历练，实习中我们学到了很多书本上学不到的知识，同时也更加深刻地感觉到了书本知识的重要性。实习中每一个人都有了自己的收获，收获了心中的那份经历、那份感受、那份回忆!
在实习的过程中，有些同学到丰田实习，有些到东航实习，被分配到不同的实习单位，面对陌生的环境，面对陌生的同事，面对高标准的要求，我们其中有些人徘徊了要放弃这次难得的实习机会，但在老师的鼓励与帮助下大家很快克服了困难，凭着自己勤快的劳动以及文明的举止赢得了用人单位的好评与学校的认可。
有些同学的实习单位离学校很远，他们每天需坐车一个多小时或者更长时间赶到实习单位，上个月我们结束了汽车中级工的考试，在考前培训的时候，每周二次，下班后我们都要去学校进行复习训练，整整三个月，虽然有些辛苦但是我们没有怨言对于我们来说是值得的。
在这次实习阶段，我以一名企业员工的'身份去对待，遵守企业的规章制度，按时出勤，认真对待工作，其实，作为一名实习生被安排到各企业实习，并不是为了得到什么报酬，而是在实习中积累更多的经验，丰富自己的人生阅历，为将来走向社会寻找岗位作好准备!
关于我的实习单位(安吉斯巴鲁)，很感谢学校方面各位领导的着力安排，也很感谢实习单位对于我们这批"初出茅庐"学子的照顾，感谢那些夸奖我、骂我的领导或师傅，您夸我是给了我继续好好走下去的信心，而批评我的也是为我好，告诉我如何才能在这条道路上做的更好、走的更远。
汽修实习报告个人总结 篇11
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
1、在人文素养方面的收获：
通过这将近半年的实习，我经历了很多、付出了很多，同时也收获了很多。俗话说付出就有回报，我相信我自己在这期间收获了很多值得我庆幸的'事情。下面我就谈谈自己在这几乎半年的时间中的收获。在劳动纪律方面我能够严格要求自己，切实的熟悉到纪律的重要性。自觉遵守天津博信的各项规章制度，做到严于律己，更多的体会到劳动纪律的重要性。由于有些人就是由于把这些劳动纪律不放在心上，终极导致发生严重的事故时却没有能力保护自己。所以在工作岗位上就要遵守劳动纪律，前人不会没有事规定这些纪律，正是前人的前车之鉴才给我们留下了这宝贵的财富。
安全意识方面我们知道自己的安全很重要，安全意识应该时时刻刻的在我们脑海里。就在实习这段时间我熟悉到了安全意识的重要性不仅要时时刻刻的在脑海里还要付诸实践。公司十分的注重安全意识的培训，在这期间各单位按照计划，结合本部分工作实际，制定本单位的培训计划，让员工认真执行，有计划、有资料、有实施、有记录、有总结，要真正的起到效果，进步职工安全意识和安全技能，确保我们的人身安全。从中我学到了很多，我们要注重安全意识的学习，更要把安全意识时时刻刻挂在心上确保不会发生安全事故。
2、自身分析：
在实习的过程中，我在学校掌握的基本理论知识不能运用到实践当中，没有发挥自己的专业优势，没成为一名有知识有技能的高素质人才。但是通过这次的实习，我由第一天的拘谨，对什么事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，循序渐进。这次的实习，让我懂得了许多，知道了许多，大学文凭其实只是一块敲门砖。进入工作单位后，大家都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。所以，我们有必要培养主动学习能力和创新能力，必须努力提高自身的综合素质，适应时代的需要。虽说大学文凭只是一块敲门砖，但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。首先是学习成绩，用人单位认为成绩的好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱，所以，学习成绩是他们非常看重的一点。因此，我们首先要学好自己的专业知识。其次，他们看重的就是我们的社会实践能力。这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力。
3、职业发展规划：
职业规划不仅是对职业的规划，更是对人生的规划、对自我的规划，这更有利于自身的发展和创造。在自我职业规划之前，也许你是一个默默无闻、兢兢业业、脚踏实地的工作者，但在认真的规划之后，你就是个主宰者，至少是自己的主宰。人生的规划少不了动力和目标，而这个目标就从规划开始。在这里我深刻的理解了联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量，虽然在前期我的工作十分枯燥就是喷漆，刚开始的时候还不能接受油漆的味道到后来也就习惯了，当然也学到了一些基本的喷漆方法。
汽修个人实习总结(合集5篇)
很高兴能向大家呈现一篇关于“汽修个人实习总结”的优秀文章，撰写出一篇出色的范文需要注意哪些要点呢？为了成功完成工作任务，我们都需要每天撰写各种各样的文档，因此人们普遍倾向于使用模板来提高自己的写作水平。
汽修个人实习总结 篇1
汽修公司实习报告总结
在过去的几个月里，我有机会在一家知名的汽修公司进行实习。这次实习经历让我受益匪浅，我学到了许多在课堂上无法学到的实践技能和行业知识。在这篇报告中，我将详细描述我在实习期间的经历和所学到的东西。
首先，在我的实习开始之前，我接受了公司的培训，了解了汽修行业的基本知识和操作技术。这次培训对我的实习经历起到了很大的帮助。我学习了汽车维修的基本流程，包括检查、诊断和修复各种故障。我还学习了汽车电气系统的工作原理和维修方法。这些知识为我后来的实习打下了坚实的基础。
在我的实习期间，我被分配到了维修部门工作。我从最基本的工作开始，比如更换零件和进行常规保养。我逐渐熟悉了各种工具和设备的使用，学会了如何与客户有效沟通并解决他们的问题。随着时间的推移，我开始接触到更复杂的维修工作，比如发动机故障的修复和电气系统的诊断。虽然我在一开始可能感到有些困惑和无助，但工作中的导师们总是耐心地指导我，帮助我解决问题。逐渐地，我变得越来越自信，能够独立地完成一些基本的维修工作。
在实习期间，我还学到了很多关于团队合作的重要性和技巧。汽修行业是一个团队合作密切的行业，一个成功的维修工作需要整个团队的密切配合。在实习期间，我和其他员工一起工作，互相帮助和支持。我们经常举行小组讨论，分享经验和技巧，以便改进我们的工作效率和质量。这种团队合作的文化让我深受鼓舞，也让我明白了团队合作对于取得成功的重要性。
此外，在实习期间，我还学到了更多的职业素养。我学会了如何与客户建立良好的关系，并提供优质的客户服务。我学会了如何处理和解决矛盾和纠纷，以及如何保持冷静和专业。这些职业素养不仅对我的实习经历有所帮助，而且对我今后的职业生涯也大有裨益。
总的来说，我在这家汽修公司的实习经历非常宝贵。我通过实践学到了很多在课堂上无法学到的知识和技能。我了解了汽修行业的工作流程和操作技术，并学会了如何与客户和团队合作。我相信，这次实习经验将对我以后的职业发展产生积极的影响。我将继续努力学习，提高自己的技能，并为汽修行业做出更大的贡献。
汽修个人实习总结 篇2
汽修前台实习培训总结
一、引言
汽修前台作为汽车维修店的重要角色，承担着接待客户、咨询解答、维修订单管理等多项工作责任。为了提高汽修前台的服务能力和综合素质，我参加了为期一个月的汽修前台实习培训。通过这次培训，我全面了解了汽修前台的工作流程和规范，提高了自己的沟通能力和问题解决能力。以下是我对这次汽修前台实习培训的总结。
二、培训内容
1. 理论知识学习
在培训开始之前，我们首先进行了汽修前台工作流程和职责的理论学习。我们学习了汽车维修行业的基本知识，了解了维修类型、工时计费方式、配件采购和库存管理等。同时，我们还学习了与客户沟通的技巧，包括礼节用语、姿态仪表和语言表达等。通过理论知识学习，我们建立了对汽修前台工作的全面认识，为后续的实习做好了准备。
2. 实践操作训练
在理论学习之后，我们进行了一系列的实践操作训练。我们模拟了汽修前台接待顾客的场景，学习了如何正确进行问诊，如何判断故障类型，并将客户需求转化为维修订单。在实践中，我们不仅学会了使用电脑系统进行维修订单管理，还学会了如何与技师团队合作，确保维修订单的顺利完成。通过多次反复的实践操作，我们逐渐掌握了汽修前台的基本技巧和工作规范。
3. 问题解决能力培养
在培训的过程中，我们遇到了很多实际问题，如客户投诉、订单延误等。我们学习了如何应对这些问题，如何处理客户投诉，如何与技师沟通协调，确保维修工作的顺利进行。在导师的指导下，我们通过角色扮演等方式进行了模拟练习，提高了自己的应变能力和问题解决能力。
三、收获与感悟
1. 提高了沟通能力
汽修前台的工作需要与各方面人员进行有效的沟通，包括客户、技师、供应商等。通过此次实习培训，我学会了如何与不同人群进行沟通，如何准确表达自己的意思，如何倾听和理解他人的需求。我相信这种提高的沟通能力将对我的职业发展产生深远的影响。
2. 培养细致认真的工作态度
汽修前台的工作需要细致入微的观察和认真细致的工作态度。在培训期间，我深刻感受到了这一点。我要时刻保持专注，细心观察每一个细节，并及时记录和解决问题。只有这样，才能保证维修工作的高效和质量。
3. 团队合作的重要性
汽修前台需要与技师团队密切合作，才能保证维修工作的顺利进行。通过与技师进行模拟练习，我体会到了团队合作的重要性。只有与技师达成良好的默契和配合，才能将客户需求转化为高质量的维修工作。
四、展望
通过这次汽修前台实习培训，我深入了解了汽修前台的工作内容和要求，提高了自己的沟通能力和问题解决能力。我将以更开阔的视野和更专业的态度投入到未来的工作中。我相信，通过自己的不断学习和努力，我一定能够成为一名优秀的汽修前台，并为汽车维修行业的持续发展做出自己的贡献。
汽修个人实习总结 篇3
在过去的一年里，我基于自己的工作，挖掘潜力，继续深造，严格要求自己，加强工作，积极参与车间快速维修团队的管理，成功完成公司交付的任务。
一、立足本职，取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的任务
认真研究和审查分配的任务，及时与技术人员沟通，解决维护中的问题，配合车间经理完善管理工作。积极倡导新的管理体系和技术车间和团队管理完善，风格严谨，技术实力优秀，可以超额完成公司交付的任务，积极配合其他团队的维护工作，取得良好的经济效益。严格执行公司发布的文件和管理制度。在维护质量和维护时间表上，使公司的营业额达到新的水平，为公司的.发展做出自己的贡献。
二是不断学习各种知识，提高业务技术水平
取得技术维修人员证书后，不仅掌握本工作的操作技能和更先进的汽车技术，促进公司车间团队的技术改进，而且可以积极深入生产现场和技术人员，团队管理人员讨论技术问题，提出解决方案。平时在工作中遇到的技术问题都积极参与攻关。在20xx每年解决20多个问题。还可以毫无保留地将所有技术传授给学生，做到细致、耐心、真诚，促进学徒学以致用。教学结合，理论联系实际，相互学习，相互督促。
三、安全生产，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确理解安全与生产的关系，带头遵守规章制度，做到安全第一，不安全不生产
在日常工作前进行危险源识别、三位一体、手指口述工作后，进行自检，及时调查和消除安全风险，将安全风险消失在萌芽状态。自取得技术人员资格证书以来，我及其管辖车间没有发生任何非法指挥或三次违规事故，有效支持公司的安全工作。
四、端正劳动态度，服从领导安排，努力工作，安心工作，遵守各项管理制度，积极完成组织安排工作
团结同志，遵守职业道德，在日常工作中没有不良行为。带领员工共同维护文明氛围，形成督的良好工作环境。
以上是我取得维修技术人员资格以来的工作总结。在今后的工作中，我将继续学习，以提高我的专业技能水平，学习新的知识和技术，不断深入现场，增加我在实践中的才能。了解车间的生产困难，解决实际问题，创造性地开展工作，充分发挥个人优势xx为发展做出更多贡献。
汽修个人实习总结 篇4
一个月的实习生活已经结束了，回顾实习生活，感触很深。这次实习令我感受颇多。一方面，我深感知识学问浩如烟海和深深的涉世不深，另一方面我也深深地体会到了做一名工程技术人员的艰辛和不易。要成为一名优秀的工程技术人员不是一件容易的事情，只有不断地付出，不断地学习，才能具备建筑工程的施工员要求。
我作为一名刚刚接触专业知识的大学生，这次实习就像是上台的第一次，出了题目。在之前我认为这是一件很难的事情，不过现在我能感觉得出来，并不是那么简单的。
以前听人说“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了英语和计算机操作外，课本上学的理论知识}用到的很少。我担任的是文员一职，平时在工作只是打打电话处理文件，几乎没用上自己所学的专业知识。而同公司的网站开发人员就大不一样了。计算机知识日新月异，在项目中，他们经常被要求在很短的时间内学会用一种新的计算机语言进行开发设计，他们只能在自己以前的基础上努力自学尽快掌握知识。在这个信息爆炸的时代，知识更新太快，靠原有的一点知识肯定是不行的。我们必须在工作中勤于动手。
勤动手才能胜任工作，所以只有动手才能增加实践的机会。
1、在现场进行工作要有较强的安全意识和责任意识。
2、在现场要有较强的自学能力，安全意识。
3、要有丰富的现场经验。
4、要能及时将工程现场发生特大安全事件总结出来，总结经验和教训。
5、要有较强的语言表达能力和逻辑思维能力。
6、要有较强的安全意识，现场是不是有很多人在那儿，不要着急，也不要慌张，要冷静思考。
7、工程概况
我所进的工地是上海，主体工程是上海市扬州大道的扬州市政工程，工程总建筑面积25万平方米，建筑层数3千平方米，总建筑面积约272553.45平方米，建筑总造价14736.4万元，地下一层是上海市扬州市建筑工程有限公司承建的扬州市政工程，工程总建筑面积45008.7529万平方米，总造价546697.67万元，地上一层为上海市扬州市扬州市扬州市建筑有限公司承建的扬州市政工程有限公司内外装饰工程项目。
8、工程地质情况
扬州市扬州大道工程地处扬州市的东北部，主体工程为主体，框剪结构，基础工程，主体为框剪结构，基础工程主要由施工队伍负责安装，由技术负责人施工，安装队伍人员具有专业的工程技术，在施工现场由队长负责施工。
9、施工组织设计
施工组织设计是施工的依据，是工程开展有利的重要保证。为了保证施工生产的顺利进行，我们严格按照设计要求和规范，编制了施工组织设计，编制了施工总进度计划。
10、质量控制
施工中，我认真履行自己的职责，对施工过程中的质量控制、进度控制和成本控制做了应该做的工作，基本上达到了公司的总体目标和公司制定的质量、成本目标。
11、工程质量控制：
工程质量是工程建设的生命，我认真搞好工程质量，使工程顺利进行。
12）工程生产实施过程中，严格按图纸及设计文件要求施工，对施工质量做到奖罚分明。
13）坚持施工质量检查制度，每天对现场进行，发现问题及时整改。
14）坚持施工质量验收制度，每天向业主和监理报验工程质量情况。
15、成本控制：
施工中坚持原则，严格控制材料，进行材料的采购，严格控制材料库存。施工过程中，坚持对材料的不付款，对于不合理的，坚决清除。
16、进度控制：
在施工过程中，我根据施工总进度计划要求，对施工期间进行了认真的调整，经常检查进度计划的执行情况，发现问题及时向领导汇报，争取合理调配，有效地控制了人力
成本。
17、工程资料：
对每一天施工资料进行收集，及时做好工程实体情况记录。工程资料不齐全的一律不得入库。对材料进行入账处理。
在今后的工
汽修个人实习总结 篇5
汽修专业知识实习总结
在我即将结束为期三个月的汽修专业知识实习之际，我感到非常荣幸和满足。这段实习经历不仅使我学到了许多有关汽车维修和保养的知识，还帮助我发展了一系列实践技能和解决问题的能力。
在实习期间，我全身心地投入到了汽车维修和保养的学习中。我参观了不同类型和品牌的汽车修理厂，并观察和学习了各种常见的维修项目，如更换刹车片、更换机油和滤清器等。通过实际操作和与资深技师的交流，我不仅了解了汽车各个部件的功能和原理，还学会了一些维修技巧和注意事项。例如，我学会了如何正确使用维修工具，如扳手和起子，以及如何诊断和修复常见的故障，如发动机漏油和电路故障。这种综合的学习使我对汽车维修的整个过程有了更深入的了解，并丰富了我的专业知识。
实习期间我还参与了一些车辆维修项目的实践操作。这是我最喜欢的一部分，因为亲手操作让我更深入地理解所学知识的实际应用。我曾有机会更换一辆汽车的刹车片和刹车盘，这是一个相对简单但非常重要的维修项目。通过与技师一起合作，我学到了如何正确拆解和组装刹车装置，如何正确选择和安装刹车材料，以及如何调整刹车系统的性能。我还参与了更换发动机机油和滤清器的操作，这是一项常见且必要的维护工作。通过这些实践操作，我提高了自己的操作技能和效率，并学会了如何在维修过程中保持车辆的安全性和完整性。
在实习期间，我还积极主动地参与了一些专业技能培训和知识分享活动。我参加了一些关于汽车电子技术和汽车诊断设备的讲座和培训班。这些活动使我对现代车辆的电子系统和故障诊断有了更深刻的了解，并学到了一些高级的维修技术。我还与其他实习生和技师们进行了经验交流，分享了我们在实习期间遇到的难题和解决方案。这种交流不仅丰富了我的知识储备，还拓宽了我的视野。
小编认为，我在这段汽修专业知识实习中收获颇丰。通过观察、实践和学习，我不仅学到了许多汽车维修和保养的知识，还培养了一系列实际操作和问题解决的能力。这次实习经历不仅让我更加热爱汽车维修行业，还为我未来的职业发展铺就了坚实的基础。我相信，通过不断学习和努力，我一定能够成为一名出色的汽修专业人才。
汽修实习手册大总结（集合七篇）
总结是对取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训等方面情况进行评价与描述的一种书面材料，它可以给我们下一阶段的学习和工作生活做指导，不如立即行动起来写一份总结吧。那么总结有什么格式呢？以下是小编为大家收集的汽修实习总结，希望能够帮助到大家。
汽修实习手册大总结 篇1
时刻在转眼间到来，在xx正路车业服务有限公司的实习立刻要响起完毕的钟声。在这半年多的时刻，我学到了许多东西，不只有作业方面的，更学到了许多做人的道理，对我来说受益匪浅。作为一个刚踏入社会的我来说，什么都不理解，没有任何社会阅历。
不过，在朋友和搭档的协助下，我很快融入了这个新的环境，这对我往后踏入新的作业岗位对错常有利的。除此以外，我还学会了怎么更好地与他人交流，怎么更好地去陈说自己的观念，怎么压服他人认同自己的观念。信任这些名贵的阅历会成为我往后成功的最重要的柱石。实习是每一个大学结业生有必要具有的一段阅历，它使我们在实践中了解社会，打开了视界，增长了阅历。在实习中领会了许多，关于轿车的轿车油漆漆样的辨认、轿车漆面的手艺上蜡操作、轿车漆面受损状况辨认、轿车内部常用资料的辨认、轿车防爆膜的辨认、还有轿车外部清洗操作、轿车闺阁篷壁清洗操作、轿车冰清玉润台清洗操作、轿车座椅清洗操作、轿车安全带清洗操作、轿车漆面的研磨抛光操作、轿车轮胎的护理、轿车玻璃的护理、轿车灯具的护理、劳作安全防护、常用辅助工具的运用与保护、清洗设备的运用与保护、消防安全.外表预处理、涂刮腻子、油漆喷涂等都有了进一步的实践。
我在公司先是上任于轿车美容组首要，从事轿车漆面保养作业，如抛光、封铀、镀膜等，刚开端的时候因为对抛光机的运用不熟练，作业中很多问题都不会处理，后来在一起的协助下渐渐的前进懂得了其间的运用技巧。作业中就显得轻松多了。其实轿车美容是一项比较简单的作业，技能含量并不高，最首要的.就两个字“仔细”。我在公司对轿车美容工做到以下几点准则：
1、耐性详尽：轿车美容是精密作业，相似工艺品的加工制造，有必要有耐性，要精雕细镂。粗枝大叶简单犯错，稍有忽略就会留下边边角角的污点。假如作业干得不细、不清，就会失掉顾客。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会形成原有漆面的损坏、很难弥补。因而，当呈现难题时要停下来，规划好后再持续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及资料选用产品，并作好实验、试用作业。优先选用柔软型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力气开端实验操作，直至速度、用力巨细满足要求停止。
4、先试后用：为了确保作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行实验，以便把握状况正确运用产品和优化操作方法。
总听到人家说刚结业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特色”，现在我总算亲自领会到了。实习完毕就要踏出社会，关于现在的我来说，不再存在有惊骇。我会百倍决心的去迎候新的开端!
汽修实习手册大总结 篇2
很快，我的实习生活就结束了，三个月左右的实习期，让我这个大学生学的的东西太多太多了，这些根本就是我们在学校老师交不了我的，在学校一直都是在学关于汽修的理论知识，而在这每天都是在实践，从头到尾的工作，这段时候我过得是非常开始的，首先我能真正的在车辆上动手了，并且还能用自己在大学所学的专业知识让自己的工作更加的轻松。也可以或多或少的帮助到同事们，辅导员真的没有骗我们，实习真的是最容易让自己工作能力得到提升的一个阶段。
一、实习单位介绍
xx汽车集团是国内汽车物流业注册资金数额非常巨大的企业，公司主要的'工作方向就是汽车零部件的物流、汽车零部件的批发、进出口、国际货运代理、汽车专业维修检测等等。而我所在的公司仅仅是其中的一家分公司，不过规模也是十分的宏大，在职员工一共600多名，我们公司就占了xx工业园区的五分之一，集团的操作车间占地面积约3000平米，十分的宽敞，汽车维修设备先进，很多的东西我只是在大学时的书本上见过，学校是不可能有这些好玩意的。xx上汽集团凭借着强大的资金力量已经设备的先进，连续五年拿到了汽车零部件销售额的第一名，并且是远超同行，就像去年的数据，第二名的xx汽车企业的销售额才是我们集团销售额的一半不到，无疑，我所在的这个实习单位并不赖。
二、实习工作介绍
我在集团的工作岗位就是车间的汽车物流操作员，主要的工作内容就事负责去物流客服部获取订单信息，然后把所需要的汽车零配件用叉车一个个的搬运到车间的仓库等待其他岗位的同事把东西打包发售出去，然后对有问题的叉车进行专业性的维修。我首先一入职就迎来了集团安排的培训，首先进行的就是我的工作内容培训，有关于叉车的使用，由于我早在三四年前就已经拿到驾照了，一个简单的叉车自然是难不倒我，我当时仅用了半天就熟悉了它，可以熟练的使用了，后面有给我们新来的全部新员工培训了物流操作知识，比较这才是我们企业的重头戏，绝对不能忽视，一定得好好的了解，不然很难在工作中发挥自己的优势。
三、实习的感悟与收获
这段时间我彻底的刷新了对汽车行业的看法，我实在是没想到我们集团居然是靠买汽车零配件发家致富的，而且从其成就上来看，这个行业十分的有前景，现在买车的人那么多，但是换新车的人就少了，大多数人遇到车子出毛病了除了修理就是修理，零配件哪来?大多数都是来自我们集团，因为我们的产品值得大家信赖，我觉得一个人一定要在合适的机会拼一把抓住机遇才能获得成功。
汽修实习手册大总结 篇3
为了加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。我选择在一家4s点进行实习，通过实习期间的努力，我切身了解汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。现总结如下。
一、岗前培训
经过复杂的面试，我成功的成为了4s店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理对我们几个进行入职培训。在培训中，经理向我们介绍4s店的发展历程，让我对4s店的了解又深了一层。经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。
二、实习内容
虽然我在这家4s店实习的的时间很短，但是我在这家4s店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的.了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。
完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。
三、心得体会
在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度，以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。
在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。
实习让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。
汽修实习手册大总结 篇4
20xx年xx月xx日，我进入杭州润泰汽车销售效劳进行机电维修见习活动。至今已有一个月的时间，我对汽车维修效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、维修以及信息反响等有了一定的了解和深刻体会。杭州润泰汽车销售效劳是一个拥有别克定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和效劳周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置9个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯粹的配件是上海通用系列车辆运行的平安保证。杭州润泰汽车销售效劳是一个新起步4S店。主要销售：凯越、英朗、君威、君越、GL8、陆尊、林荫大道、昂科雷、昂科拉等国内畅销车型。
一、见习目的
1、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。
3、维修见习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个见习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、见习内容
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：全球诊断仪、四轮定位仪、TECH 2、制冷剂纯度检测仪、等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修效劳流程，流程如下：
1、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏〞现象。检查拖挂装置工作是否可靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里或者3个月换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间〞来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
2、发动机火花塞的更换
虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到别克制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向效劳生借用更换火花塞的.工具便可自己更换。
3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法
可刮100万次以上。据国际驾驶平安调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍。我为此特地询问了下师傅们，得到的答案就是：对症下药——根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。
雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片，不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况说明雨刷已硬化。假设排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶局部硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。
雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。
三、见习总结
虽然我们在这家公司见习的时间很短，但是我们在这家新公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在见习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，到达了我们见习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说在次期间的见习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。
汽修实习手册大总结 篇5
在学校里学习几年了，我们终于等到了可以去参加实习的阶段。再过不久就得离开学校成为一名正式的应届毕业生了，所以学校也很是为我们着想，为我们安排了多次校园招聘会，还直接给我们介绍一些工作单位，我自然也不会辜负学校对我们的期待，因为我是学的汽修专业，所以我也在这一段时间里去了一个汽修店找了份工作。
一、实习目的
找工作自然是为了挣钱，我的实习目的一是完成学校和老师教给我的任务，二也是检验一下自身的专业水准，毕竟虽然在学校里的.车间虽然有过不少次的实操，可这毕竟和实际的工作还是有一定的差距，所以我得在实习中好好地找补一下自己的不足。
二、实习过程
说起来找工作那可真是不容易啊，虽然我这个汽修专业比较热门，但是许多的公司和店面都有点看不上我们这种从学校里面出来的学生，他们宁愿自己去培养一些没读过多少书的孩子，这样还方便管教一些，我对于这种情况也是很无奈啊，好在经过我一番持续的向各大汽修店投递简历的做法后，终于有几家汽修店向我招手了。最初的面试时，我因为没啥经验导致没有下文了，后来还是一家汽修店缺人手，我才顺利地进到这个店里，成为了这里的一名小学徒。
尽管我在学校里面有过一定的工作经验，可我的这些经验完全就不够看，店里的老师傅也觉得我干过的活太少了，所以只让我在平日的工作中打打下手，主要的工作还是由他们负责，我主要就是跟着屁股后面看他们怎么操作就行了。汽修这个行业，讲究的就是操作一定要规范，若是在工作的时候掉以轻心的话是极其容易造成事故的，所以在学校的时候老师就多次强调过每一步的操作都得稳稳当当的，不能太急了，可当我看到汽修店里面的师傅们是怎么工作后，我瞬间就觉得自己做事的时候是真慢啊，别人都是快准狠，我干起活来就像一个慢吞吞的拖拉机，为此我还被前辈们取笑过几次。
三、实习心得
虽然我只在汽修店里面待了几个月，但是这几个月让我有了很大的改变，首先是工作能力有了较大的提升，其次思想也发生了不小的变化，我又开始成为了一名刚入学的“小学生”，跟着老师傅们学习经验真的是我的机遇，我可不会浪费大家对我的关照，我定会好好地钻研汽修技术，在日后成为一名汽修专家！
汽修实习手册大总结 篇6
一、实习目的
通过在汽车修理厂的实习，了解和熟悉汽车维修的流程和技能，提高自己的实践能力和动手能力，为将来的.工作打下基础。
二、实习单位简介
我实习的单位是xx汽车修理厂，位于xx市xx区，是一家专业从事汽车维修和保养的单位。该修理厂拥有先进的设备和技术，以及一支经验丰富的技术团队。
三、实习内容及过程
在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：
1. 车辆检查与诊断：学习使用各种检测设备对车辆进行全面的检查和诊断，确定故障原因。
2. 更换零部件：在师傅的指导下，学习如何正确更换各种汽车零部件，如刹车片、机油滤清器等。
3. 维护保养：参与车辆的日常维护保养工作，如更换机油、清洗喷油嘴等。
4. 故障排除：协助师傅进行故障排除，学习如何运用专业知识解决实际问题。
5. 客户服务：学习与客户沟通，了解客户需求，提供满意的服务。
四、实习心得
通过这段时间的实习，我深刻体会到了汽车维修工作的复杂性和技术性。在实际操作中，我不仅学到了很多专业知识，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。同时，我也认识到了团队合作的重要性，只有大家齐心协力，才能更好地完成工作。
此外，我还学会了如何与客户沟通，了解客户的需求，这对于提高客户满意度和企业形象具有重要意义。
五、总结
通过这次实习，我对汽车维修行业有了更深入的了解，也更加坚定了自己从事这个行业的信心。在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业技能和综合素质，为成为一名优秀的汽车维修技师而努力。
汽修实习手册大总结 篇7
这是实习是我第一次正式与社会接轨，踏上工作岗位，我开始了与以往完全不一样的生活：每天在规定的时间上下班，上班期间要认真按时地完成安排的工作任务，不能草率敷衍了事。认真履行我们的肩上的职责，凡事得谨慎小心，否则随时可能因为一个小小的错误而导致大的事故的产生，承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我也彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的永远都是一些无关重要的天天重复的活。
“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与客户打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在和客户联系，实际上几乎没用上自己所学的专业知识。确实，我得承认很多东西对我们而言还是很陌生，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这确实是不争的事实。在工作过程中我们必须勤于动手慢慢琢磨，虚心求教，不断学习不断积累。在遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。
踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们很多时候都无法适应。环境往往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的公司，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们毫不犹豫的想选择跳槽。我们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。
刚刚从学校来的我们，公司安排我们在打电话、接待客户，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后，渐渐有了改观。其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，熟悉业务知识，寻找自身差距的好时机。把实习处处留心，多观察，多思考，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素质。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信心，将更重要的职责交付给你？
毕业是每个大学生必须经过的一段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进公司实习的`时候我有些担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，见到美丽的彩虹。
我总结了最好工作需要以下几点：眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。
手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。
心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，为以后更好的发展养成良好的习惯。
此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。
通过这次实习，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变，以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业的更难。很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思考的心。作为一个大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。在这样的一个新环境中，有我们很多学习和思考的地方，这就需要我们自己保持一颗学习、思考的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足认真对待工作，时时刻刻的思考和学习，同时，在企业的环境中，更要学习他们先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。
在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的实践中更好的运用去自己的只是，做一个合格的大学生，将来做一名对社会有用的人。
实习期过去了，但是以后的路还得努力去奋斗！回望前一个半月的跑业务、开拓市场来看，努力与艰辛暂且不说，这些都是应该的，工作开展的也还挺顺利，不过还是遇到了一些问题，例如：
1、遇到一些懂汽车的客户，要自己量力而行，虚心学习、讨教，千万不能与之争风相对；
2、在工作行程安排上还有待考虑安排，要有计划，提高工作效率；
3、在寻找新客户的同时，要不断对旧客户进行回访，保持一定联系，让客户接受你，知道我们公司的产品；
4、业务流程上要虚心向公司的同事学习，养成良好的习惯，多看、多学、多问、多思考，要有创新思维；
5、工作经验不足，语言表达能力还有待提高，不然与客户谈的时候理亏；
6、缺乏技术上的指导，缺少一个整体的报价方案，对公司报价不是很清楚，实地考察能力不足；
7、公司应该让我们多了解技术方面的知识，全力配合我们市场部的工作；
8、不能很好地与公司同事交流工作上的事，我们建议每周应该开一次会，讨论问题，交流心得体会；
9、公司在待遇方面还有待提高，可以给我们报销车费和话费。
最后感谢郑州日产给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓了眼界。感谢我所在的公司所有同事，是你们的帮助和毫无保留的倾囊相授让我的技艺突飞猛进，让我这一年过的快乐并充实，在这里我谢谢大家了。感谢经理，你帮助我解决相关问题，并包容我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师王峥老师，在实习期间指导我在实习过程中注意的相关事项，给我细心的讲解很多难题。我感谢所有在我困难时帮助过我的所有人，正是你们的爱撑起了一个美好的社会。