交叉作业应急预案

交叉作业应急预案。

笔者选取了这篇文章来为大家解读关于“交叉作业应急预案”的最新知识，人类生存的重要性不可小觑，减少地震和灾害的措施刻不容缓，持续改进应急处置工作是提升事故处理能力的必要途径。制定应急预案时需要考虑各种紧急情况，如果您认为这篇文章很有帮助，请不要忘记收藏并与朋友们分享！

交叉作业应急预案 篇1

标题：交叉作业应急预案：保障工作效率与员工安全

1. 引言

交叉作业是指在一段时间内，多个岗位之间进行人员的互换，以提高工作效率和员工多岗位运用的灵活性。然而，交叉作业也存在一定的风险和挑战。因此，制定和执行一个完备可靠的交叉作业应急预案对于保障工作效率和员工安全至关重要。

2. 分析交叉作业的风险与挑战

交叉作业涉及人员换岗，可能会对工作效率和员工安全带来负面影响。首先，没有充分的培训和准备，换岗人员可能会在新岗位上感到不适应，导致工作效率下降。其次，由于不熟悉工作环境和操作流程，换岗人员可能面临安全隐患，增加事故发生的概率。因此，制定交叉作业应急预案，以应对可能的风险和挑战，是非常必要的。

3. 设计一个全面的交叉作业应急预案

（1）风险评估：对交叉作业涉及的岗位和工作环境进行全面的风险评估，确定潜在的安全隐患和工作效率下降因素。

（2）培训和准备：为即将参与交叉作业的员工提供专业的培训，包括岗位技能和操作流程的熟悉，以确保他们具备足够的能力和信心胜任新的岗位。

（3）信息共享：建立一个信息共享平台，让各部门之间的岗位交接更加顺畅，避免信息断档和认识模糊，提高工作效率和避免安全风险。

（4）轮岗调整：安排合理的轮岗调整计划，保证员工在不同岗位之间有充足的休息时间，避免疲劳和工作质量下降。

（5）紧急处置：制定应急处置措施，包括事故处理、紧急救援等，提前设定流程和工作职责，确保交叉作业中出现的紧急情况能够迅速得到妥善处理。

（6）定期演练和评估：定期组织交叉作业的模拟演练和评估，发现问题并进行改进，保障系统的可靠性和灵活性。

4. 实施和监督

（1）组织：由专业团队组织制定交叉作业应急预案，并负责对预案的实施和监督。

（2）监测：建立有效的监测机制，对交叉作业过程中的风险和问题进行实时监测和跟踪，确保及时发现和处理潜在的安全隐患。

（3）反馈：定期收集员工和管理层的反馈意见，以了解预案的有效性和改进的需求，不断完善应急预案。

5. 结语

制定和实施一个全面可靠的交叉作业应急预案对于保障工作效率和员工安全至关重要。通过风险评估、培训和准备、信息共享、紧急处置等措施的完备规划和实施，可以有效降低交叉作业中的风险，提高工作效率和员工的安全感。作为一个专业人士，我们需要在日常工作中注重交叉作业应急预案的重要性，并积极参与其中，确保工作能够顺利进行并与团队共同维护员工的安全与健康。

交叉作业应急预案 篇2

交叉作业应急预案

交叉作业是指在一个工作场所上有多个团队或个人执行不同任务，但他们的工作相互关联且相互依赖。在这种情况下，因为各个任务执行方向不同，存在着风险和意外事件发生的可能性。因此，一个有效的应急预案是至关重要的，以确保在发生意外情况时能够快速应对，保障人员的安全并最大限度地减少生产线的中断。

一个专业人士在制定交叉作业应急预案时应该重视以下几个关键要素：

1. 风险评估：在开始制定应急预案之前，首先需要对整个工作场所进行全面的风险评估。这包括确定可能导致工作中断和人员伤害的风险因素，如高温、恶劣天气条件、设备故障等。通过评估风险，专业人士可以更好地了解可能发生的情况，并制定相应的应对措施。

2. 应急措施：针对不同的风险和意外事件，制定相应的应急措施是必不可少的。这包括明确每个团队或个人的应急责任和任务，并提供必要的培训和装备，以便他们能够迅速、有效地应对紧急情况。例如，在疏散计划中应该规定好各个团队的疏散路线和集合点，以确保人员安全地离开现场。

3. 沟通与协调：一个专业人士应该重视沟通与协调，特别是在交叉作业场所中。建立有效的沟通渠道和协调机制，可以帮助各个团队或个人更好地了解彼此的工作情况和进展，并更好地协同应对突发事件。此外，及时更新和共享相关信息以及保持良好的团队合作也至关重要。

4. 持续改进：一个专业人士应该时刻关注应急预案的有效性，并根据实际情况进行持续改进。这可以通过定期进行演练和模拟紧急情况来发现问题和潜在的改进空间。此外，与员工和相关团队进行讨论和反馈也是持续改进的重要方面。（句怡美 jYM1.com）

最后，一个专业人士还应该重视培训和教育。培训员工对于正确使用紧急设备和遵守应急预案的重要性十分重要。通过培训和教育，员工能够更全面地了解应急预案的内容和程序，并能够快速、准确地做出反应。

总之，交叉作业环境中制定一个高效的应急预案对于保障人员安全和生产线的正常运转至关重要。一个专业人士需要进行全面的风险评估，并制定相应的应急措施。同时，重视良好的沟通与协调、持续的改进和培训教育是确保应急预案有效性的关键要素。只有专业人士在制定应急预案时将这些要素充分考虑，并能够灵活运用，才能避免和解决交叉作业环境中可能发生的意外事件。

交叉作业应急预案 篇3

交叉作业应急预案是业务、工程或操作准则，它可以用于保障人员安全及设备保养等方面。这个应急预案一般涉及不同工种之间和/或同一工种在不同单位之间的工作，特别是相互独立的生产单位之间的工作。因此，制定交叉作业应急预案需要我们充分考虑到不同单位之间或不同工种之间的风险交叉和协同作业。

首先，制定交叉作业应急预案需要实地勘察工作环境。通过对各单位、工种现场的长时间观察和调查发现，以及工作量、人员数量、用于作业的设备和工具、环境、危险源、作业任务、职责等因素的了解，制定出有效的计划。同时，为了确保应急预案的可行性和操作性，我们需要进行交叉培训，使工作人员能够准确理解其相对应的工序或作业流程。

其次，应急预案需要具备针对性。对于不同的单位或工种，应急预案应根据不同的特点做出相应的调整。例如，电力公司的交叉作业应急预案应该包括高压线路的检修、维护、连续运转和断电工作。重工业厂商的交叉作业应急预案则需要涵盖需要协调的重型设备的安装，移动和修理。

再次，应急预案应该包含与安全相关的措施。从交叉作业的实际情况出发，我们应该关注危险源，并给出相应的预防措施。例如，在油气勘探中，我们需要分析作业地点的周边环境和地质状况，以寻找潜在的危险源。如果有危险，我们需要制定合适的方法去避免或缓解这些危险因素，并通过培训和安全防护培训来提升员工的安全意识。另外，我们也需要规定在发生事故的情况下如何应对，包括危险源的清理、人员的安全撤离和污染物的处理等。

最后，制定交叉作业应急预案需要不断调整和完善。随着时间的推移和工作环境的变化，应急预案也需要不断适应变化。实施应急预案后，我们需要进行总结分析，并评价其效果，及时进行完善和修订。在应急预案的制定和更新过程中，我们也要积极开展现场演练和培训，提高工作人员的应急处置能力和应变能力。

综上所述，交叉作业应急预案对于各类企业、行业来说都是必要的，它可以在关键时刻帮助我们快速、高效地应对危机和风险，保护人员和设备的安全。因此，企业和单位应该认真制定和落实交叉作业应急预案，并不断完善和强化它的执行力。

交叉作业应急预案 篇4

作业安全和应急预案是每一个企业甚至社会所必备的基础设施，它们承担着保障员工安全、维护生产运行、保护环境等重要职责。在实践中，交叉作业环境下的危险程度明显高于普通作业环境，因此，在交叉作业场所必须建立完善的应急预案，以便在紧急情况下保障员工安全，保护生产设施和环境。

交叉作业是指在同一区域内，两个或多个不同的工作任务同时展开，例如在一家化工企业中，高空作业需要协同地面作业进行，这就构成了交叉作业环境。在这种环境下，不同作业人员之间的协调非常重要，否则就会由于操作不当导致意外发生。

首先，交叉作业应急预案必须要明确任务分工和职责划分。在应急情况下，每个人员都要知道自己所负责的任务范围以及应急方案的相应规定。对于产生风险的作业任务需事先做好评估，明确每个作业人员的操作流程和安全防范措施，采用适宜的安全设备和个人保护用品，并督促作业人员按照司汤达和管理规定执行操作。

其次，交叉作业应急预案还需要做到信息共享。在作业过程中不同的作业人员之间，要及时互相交流、分享因其它操作导致的基础信息，这样才能在应急情况中保持联动、协作和快速响应。同时，应急预案中应当设有信息沟通渠道，以便紧急情况和作业人员能够及时汇报和获取最新的安全信息。

第三，应急预案需要固定测试和更新。通过定期测试和演练，可以发现预案中存在的不足以及能够完善的地方，从而及时更新完善应急预案。此外，还需加强作业人员的安全教育和培训，确保他们能够熟练掌握自己所负责的操作流程和相关安全知识，提高应急响应能力。

最后，交叉作业应急预案中还需设立应急登记及报告程序。在应急响应过程中，需要快速清晰地掌握事件的信息，因此需要制定统一的事件登记报告程序。不仅如此，还应根据安全生产的要求，及时安排人手到现场,隔离事故现场,控制和清理现场设备,及时采取后续应急措施，确保事件的安全和稳定。

总之，建立一套完善的交叉作业应急预案，可以有效降低安全风险，提高作业人员的安全防范意识和应急响应能力，保护生产设施，维持社会公共安全。因此，企业应高度重视交叉作业安全和应急预案建设，并在日常工作中进行严密管理，不断提升自身安全防范水平，保障员工和社会大众的生命财产安全。

交叉作业应急预案 篇5

交叉作业应急预案是指在生产、工艺流程中，不同环节之间存在相互影响或相互制约的情形下，设计并落实的应急方案。其核心是在突发事件发生时，快速有效地控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

交叉作业应急预案主要包括以下几个方面的内容：

1.风险评估

风险评估是交叉作业应急预案的前提工作。通过对生产流程的分析，识别出可能存在的风险点和火灾、爆炸、泄漏等突发事件的发生可能性，以此为基础制定应急预案。

2.组织机构

交叉作业应急预案要求明确责任，负责应急处置的人员需要在应急预案中明确，以及他们对应的职责和权限。同时，应当制定召集人、领导小组、应急指挥部等工作机制，以便在突发事件发生后及时发挥作用。

3.应急演练

应急演练是交叉作业应急预案的重要内容。在制定预案的同时，还需要制定演练计划，通过不断的演练，提高应急处置的效率和应变能力，确保在实际情况下能够正确、迅速、有效地应对突发事件。

4.资源调配

交叉作业应急预案中需要明确应急资源的调配情况，包括人力、物力、财力和技术支持等，确保在应急处置过程中可以迅速获取所需资源，以最小化事故和人员伤亡。

5.情况报告

在突发事件发生后，应当及时报告上级领导，以便得到及时的指示和支持。同时还需制定报告流程，以确保信息的透明和及时性，避免因信息不对称而导致矛盾和误解。

总之，交叉作业应急预案是一项重要的安全管理工作，它的实施需要全方位、多角度、系统性和科学性的考虑，不能简单地做出一个时间、流程表，而是需要结合实际情况，制定针对性的应急计划，以确保突发事件的快速、准确、有效的处置，减少损失。

交叉作业应急预案 篇6

交叉作业应急预案

作为一个专业人士，我们经常面临着各种各样的挑战和突发事件。其中之一就是交叉作业。交叉作业是指在同一工作区域内进行多个工作任务的情况。这可能导致工作过程中的风险和危险性增加，因此需要一个专门的应急预案来保障工作的安全进行。

首先，为了能够应对交叉作业带来的挑战，我们需要对工作区域进行全面的风险评估。这意味着我们需要了解每个工作任务的特性和风险。例如，如果一个工作任务涉及到高温操作，而另一个工作任务涉及到易燃物质，那么我们就需要采取相应的措施来控制温度和防止火灾发生。同时，我们也要考虑到不同工作任务之间可能发生的相互作用和影响，以及可能引起的其他潜在风险。

其次，我们需要制定一个全面的工作计划，并确保所有人员都清楚自己的工作职责和所需的安全措施。这包括提供必要的培训和教育，以确保每个人都了解应对不同风险的正确方法。例如，如果一个工作任务需要使用特殊设备或工具，我们要确保每个参与者都熟悉其正确使用方法，并且了解如何应对设备故障或意外情况。

此外，我们还需要建立一个有效的沟通系统，以保持与各个工作任务之间的信息流动。这可以包括定期的会议、报告和记录，以确保所有的参与者都了解当前的工作状态和可能的变化。同时，我们也要鼓励人员之间的合作和团队精神，以便及时解决问题和切换工作任务。

在实施交叉作业时，我们还需要考虑到紧急情况的可能性。因此，我们必须制定一个紧急预案，以应对可能发生的意外事件。这个预案应该包括如何迅速撤离工作区域、联系紧急救援人员和提供急救等措施。我们还应该定期进行模拟演练，以确保每个人都熟悉应对紧急情况的正确步骤。

最后，我们要持续评估和改进我们的交叉作业应急预案。这意味着我们要不断收集和分析数据，了解工作任务之间的相互关系和可能的风险变化，并根据需要对我们的预案进行更新和改进。我们也要与其他专业人士进行交流和合作，以分享经验和最佳实践，并从他们那里学习和借鉴。

总结而言，交叉作业应急预案是一个专业人士应该具备的关键技能。它涉及到对工作区域风险的评估、制定全面的工作计划、建立有效的沟通系统、制定紧急预案以及持续评估和改进。只有通过这样的预案，我们才能确保在交叉作业中充分考虑到安全因素，并保障工作的顺利进行。作为一个专业人士，我们应该不断学习和提高自己的应急能力，以应对各种挑战和突发事件。

交叉作业应急预案 篇7

交叉作业应急预案

引言：

交叉作业是指在工作中不同岗位之间进行的任务交接。在各个领域中，交叉作业都是常见的现象，但是由于涉及多个部门的协调与合作，交叉作业可能存在许多风险和不确定性。为了应对这些问题，制定一份有效的交叉作业应急预案是至关重要的。本文将详细介绍如何制定一份专业的交叉作业应急预案，以帮助各行各业的专业人士应对交叉作业中的挑战。

一、风险评估：

在制定交叉作业应急预案之前，首先需要进行全面的风险评估。这意味着你需要深入了解交叉作业过程中的潜在风险，并评估其可能性和严重程度。例如，可能存在的风险包括任务延误、信息流不畅、沟通不畅等。通过了解这些风险，你可以更好地制定相应的应对策略和应急预案。

二、明确责任：

在交叉作业中，明确各个部门和员工的责任是至关重要的。对于交接任务的各个环节，要明确定义责任人，并确保他们了解自己的职责和义务。同时，要确保这些责任人具备必要的技能和资质，以应对各种应急情况。

三、建立有效的沟通机制：

交叉作业中的沟通是至关重要的。建立起有效的沟通机制可以确保各个团队之间的信息流畅，并及时解决问题。这可以通过定期例会、使用共享文档和工具、建立联络人等方式实现。在沟通中，要保持信息的准确性和清晰度，并及时反馈和回复。

四、培训和演练：

为了确保交叉作业应急预案的有效性，培训和演练是必不可少的环节。培训可以帮助员工了解应急预案的具体内容，并掌握相应的操作技能。演练则可以模拟真实的应急情况，检验预案的可行性并发现潜在问题。通过这些培训和演练活动，员工可以更好地应对应急情况，提高应急响应的效率和准确性。

五、定期评估和更新：

应急预案并非一成不变的，它需要根据实际情况进行定期评估和更新。通过回顾和评估过去的应急事件和处理情况，可以发现预案中的不足和改进空间。及时更新应急预案，可以确保其在实际应急中的适用性和有效性。

六、合作与共享：

交叉作业往往涉及多个部门和团队的合作与协调。因此，建立良好的合作关系和共享机制是非常重要的。通过建立沟通渠道和共享资源，可以促进信息交流和协作，提升整个交叉作业的效率和效益。

七、持续改进：

作为一个专业人士，持续改进是你的责任。在实际应急中，难免会遇到一些问题和挑战。通过总结经验和教训，并不断改进应急预案，可以提高交叉作业的执行能力和效果。

结论：

交叉作业应急预案的制定是一个复杂且必要的过程。在交叉作业中，风险评估、明确责任、有效沟通、培训和演练、定期评估和更新、合作与共享以及持续改进等都是关键因素。只有通过精心制定和实施应急预案，专业人士才能更好地应对交叉作业带来的挑战，并提高整个工作团队的效果和效率。

交叉作业应急预案 篇8

交叉作业应急预案

随着现代化的发展，工业生产过程中大量的交叉作业，已成为常态。然而交叉作业作业带来的安全风险也是不容忽视的。在实际工作中，交叉作业会使工人面临危险，使生产环境安全受到冲击，因此企业需要建立交叉作业应急预案，使员工及设施得到有效的保障。

首先，建立交叉作业应急预案是必要的。此计划能够在任何不安全的情况下保护员工和设施，并使员工更容易应对突发情况。而建立交叉作业应急预案需要雇用专业人员，他们有丰富的实践经验和专业知识，可以做出正确的判断和措施。同时，对应急预案的更新和提高也是应该在企业计划中考虑的，这也就要求企业需要不断完善其内部的管理和培训机制来提高员工的应急处理能力，以确保员工在任何状况下能有效地保护自己和他人。

其次，建立交叉作业应急预案并不是一项容易的任务。预案的建立需要经历多个阶段，包括灾害情况评估、应急资源调度、应急设备准备、应急人员培训和管理措施等。这个过程需要有专业的应急指导人员，同时也需要与企业内部的不同部门紧密协作来确保应急预案得以顺利实施。另外必须注意考虑各种因素，如事故人员的救援、现场清理、关键设备的保护，以及危害的控制和追踪。因此，建立交叉作业应急预案具有很大的挑战性，需要企业的各部门在整个过程中保持合作和沟通。

建立交叉作业应急预案需要有很多方面的支持。其中最关键的是，企业要始终重视建立交叉作业应急预案的需求。企业要树立成本和效益的意识，即总体考虑需要花多少费用和工作才能制定和实施这样的计划，以确保预案不会因为成本问题而受到抑制。与此同时，企业还需要制定合适的应急计划来满足预案中需要的资源和设备。

在建立交叉作业应急预案时，关键的考虑因素还包括预案的制定者和执行者。预案制定者必须是有丰富实践经验并理解应急情况的应急专家；而预案执行者则要求有足够的技能和知识来执行应急措施，以便在紧急情况下有效地保护工人和设施。

针对交叉作业的应急预案是保护员工和设备的必要措施，这些预案应该成为企业安全管理和工作流程的一部分。交叉作业风险不可能完全消除，因此应急预案是确保员工和设施安全的最后一道防线。因此，建立交叉作业应急预案对于企业来说至关重要，它将减少事故损失和提高员工的生产效率。

交叉作业应急预案 篇9

交叉作业应急预案是指在工作中，出现突发情况时，以及涉及到多个不同部门或团队合作的情况下，针对可能发生的紧急情况制定的预先计划。这种预案是为了能更好地应对和处理可能发生的突发事件，从而最大程度地减少损失和延误工作进度。

交叉作业通常会涉及到多个不同的工作岗位和职能部门。比如，在一个建筑工地上，可能有水电、土建、设计、施工等不同职能部门同时进行工作。如果其中一方发生了突发情况，将会对整个工程的进行造成严重影响。因此，制定一个交叉作业应急预案是非常重要的。

首先，在制定交叉作业应急预案的时候，我们需要充分了解和分析项目的特点和情况。通过与各个部门的负责人进行沟通，了解各个部门的工作特点、任务和责任等。再结合项目的具体情况，制定出一套全面、系统的应急预案是非常关键的。

其次，在制定交叉作业应急预案时，需要明确各个部门的职责和责任。每个部门应明确其责任范围和应急处置的程序，以确保在发生突发情况时能够有序地展开工作。此外，各个部门之间需要建立良好的沟通机制，确保信息的及时传递和共享。

同时，在交叉作业应急预案中，还应考虑到人员调配和资源调度的问题。不同部门之间可能需要共享人员和物资资源，因此在应急预案中应明确资源的调配流程和方式，以及相关的协调人员的责任和权限。

此外，在交叉作业应急预案中，还应考虑到安全措施和危险源的防控。不同工种和职能部门在工作过程中，可能会面临不同的安全风险和危险源。针对各种可能发生的突发情况，应制定相应的安全预案和措施，确保每个工作岗位的人员在工作时能够保障自身安全。

最后，在制定交叉作业应急预案之后，还需要定期进行演练和评估。通过演练，能够了解预案的可行性和有效性，并及时做出修改和优化。通过评估，可以发现预案中存在的不足和问题，并及时进行改进，以提高应急响应能力。

总结来说，交叉作业应急预案是在多部门或团队合作情况下针对突发情况制定的预先计划。制定一个全面、系统并实用的预案需要充分了解项目情况，明确各个部门的职责和责任，考虑人员和资源的调配，以及安全措施和危险源的防控等。定期演练和评估可以保证预案的有效性和及时性。通过这些措施的实施，交叉作业应急预案能够确保在突发情况下，保障工作的顺利进行，并最大程度地减少损失。

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交通应急预案

栏目小编确信这份“交通应急预案”肯定能够满足您的需求 我们的目标是恢复灾区居民的生活和财产。应急预防方案的制定需要考虑人员组合和配备的合理性，定期评估和更新应急预案是否能够更好地应对新的紧急情况？阅读这篇文献您一定会从中受益匪浅！

交通应急预案【篇1】

一、事故预防

1、加强交通安全教育，提高交通安全意识。

2、自觉遵守交通法规和公共秩序。

3、未满12周岁的学生不得骑自行车，未满16周岁的学生不得驾驶电动自行车。

4、经常检查交通工具的安全性能。

5、集体行进时应排队，穿统一的校服，安排适当数量的老师参与管理。

曲折竞驶、扶身并行及一手扶把、一手撑伞。

7、未满12周岁的学生不得乘坐两轮摩托车。乘坐摩托车要戴好头盔。

雨天、雪天、冰冻天的交通安全。

二、事故应急处置程序

120电话求援。

2、学校领导必须在第一时间赶赴现场，并立即向教育局和镇政府汇报。

慰问。

4、学校应当配合交通民警做好事故调查处理工作。

5、及时做好学生及家长的安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进行。

6、通知保险公司介入。

7、在事故原因没有调查清楚以前，不得私自向外界发布信息。

交通应急预案【篇2】

航空交通保障应急预案

随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，航空交通在国家经济和人民生活中的重要性日益凸显。航空交通也面临着各种突发事件、自然灾害以及其他风险的挑战，这些可能对航空安全和交通保障造成严重影响。为了应对这些突发事件，航空管理部门制定了一系列的航空交通保障应急预案。

航空交通保障应急预案在预案的制定上充分考虑了各种风险因素的可能性和严重性。针对可能发生的自然灾害，比如地震、暴风雨和台风等，预案中包括了地震后的航空设施修复计划，以及针对暴风雨和台风的飞行计划调整等。预案还考虑到了其他的突发事件，比如恐怖袭击以及航空器故障，制定了相应的应对措施。通过对各种风险因素进行全面的分析，预案能够快速准确地应对各种突发事件，保障航空交通的安全与正常运转。

航空交通保障应急预案注重与相关部门的合作与协调。航空交通保障不仅仅涉及到航空管理部门，还涉及到公安、医疗、消防等多个部门的配合。预案中明确规定了各部门之间的责任分工，以及信息共享和协作机制。在突发事件发生时，有关部门可以迅速响应，实施预案中规定的措施。例如，当发生航空器故障时，航空管理部门会立即与相关部门协调开展救援工作，并及时通报给相关机场和公司，确保旅客安全疏散。

航空交通保障应急预案重视航空器维修和设施修复的重建。在突发事件过后，航空器和航空交通设施的修复是保障航空交通的关键。预案中规定了航空器修复的流程和标准，确保修复后航空器能够重新投入运营。同时，对于受损的设施，预案中也规定了修复计划，包括设施检查、修复和重新投入使用的时间表。这些措施不仅能够保证航空器和设施的运转安全性，同时也最大程度地减少了航班延误和旅客不便。

航空交通保障应急预案注重事后总结和经验积累。每次应急事件发生后，航空管理部门会对事件的应对情况进行全面评估，总结经验教训，并及时调整和完善预案。通过对事后总结和经验积累，航空管理部门能够不断提高应急预案的针对性和实用性，以应对未来可能出现的更复杂的问题。

小编认为，航空交通保障应急预案是保障航空安全和交通正常运行的关键措施。它通过全面分析各种风险因素，制定应对措施；通过各部门的合作与协调，实现资源的共享；通过航空器和设施的修复，保障航空交通的安全性和准时性；通过事后总结和经验积累，不断提高应急预案的效果。只有通过不断的努力和持续的改进，我们才能更好地保障航空交通的安全和便捷性，促进航空交通事业的可持续发展。

交通应急预案【篇3】

(一)遇有重大交通事故发生时，要采取以下措施：(责任单位：各村、社区、企事业单位)

1、维护现场，积极抢救伤者;

2、迅速拨打122报警电话，通知交通管理部门;

3、同时上报镇道路交通事故应急处理办公室(电话：xxx)

4、协助、配合交通管理部门进行事故原因调查核实。

5、镇道路交通事故应急处理办公室接到报警后，迅速组织力量赶赴事故现场，协助交通管理部门维护秩序、抢救伤者和事故现场勘察、施救工作，处理善后工作。(责任单位：综治办)

(二)派出所、创安公司、城管市容所要成立道路交通事故应急小分队，遇有事故发生时，一旦接到命令，要在第一时间内赶到事故现场，听从镇领导小组的统一指挥、调遣，发挥职能作用。(责任单位：派出所、创安公司、城管市容所)

(三)单位发生交通事故，要在24小时内上报综治办，三天内将事故具体情况及单位整改措施，写出书面材料上报综治办。(责任单位：各村、社区、企事业单位)

交通应急预案【篇4】

1 总则

1.1 编制目的

为在发生特大交通事故后，及时高效、有序地组织开展事故处理和抢险工作，最大限度缩短事故处理时间、减少财产损失和人员伤亡，确保道路交通的正常秩序不受影响或最大限度地减少影响。依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》，结合项目部实际，制定本预案。

产生重大影响的交通事故。

1.3 本预案适用于项目部生产运输过程中发生的特大交通事故的应急救援。

2 组织机构及职责

组织机构及职责与总体预案相同，详见《项目部突发事件总体应急预案》。

3 应急联络方式

应急联络方式详见《项目部突发事件总体应急预案》图2?。

4 应急准备

4.1 各有车单位应参照本预案，结合实际制定本单位特大交通事故应急预案，并报项目部备案。

4.2 各有车单位应急预案应包括下列内容：

4.2.1 本单位基本情况；

4.2.2 本单位可能突发的交通事故预测；

4.2.3 应急救援组织机构及职责；

4.2.4 应急救援队伍建设；

4.2.5 外部依托；

4.2.6 应急救援预案启动程序；

4.2.7 应急救援的实施。

自防自救能力。

5 应急行动

5.1 特大交通事故发生后，驾驶员或乘车人应立即向本单位和当地公安交警部门报案，保护现场。

5.2 项目部应急指挥中心接到事故单位报案后，应立即向项目部特大事故应急领导小组汇报，同时派人员赶往事故现场，组织救援。

5.3 汇报的主要内容包括：

地点。

人员伤亡情况、初步估计直接经济损失。

5.3.3 事故发生原因的初步判断。

5.3.4 事故发生后采取的措施及控制情况。

5.3.5 救援事项等。

医疗等部门协调救援工作，保证受伤人员的及时救治。

5.5 项目部其他有关单位或部门接到应急指挥中心的指令后，应迅速做好各项准备工作，及时赶赴现场进行救援。

6 应急终止

项目部应急指挥中心确认下列条件同时满足时，向应急领导小组组长汇报，由应急领导小组组长下达应急终止指令，由项目部应急指挥中心通知有关单位和地方相关方。

① 伤亡人员得到妥善安置；

② 事态得到有效控制。

6.1 救援行动结束后，项目部应急指挥中心指派专人组成调查组对事故进行调查。

6.1.1 查明事故性质和责任；

人员伤亡及财产损失情况；

6.1.3 提出防止类似事故再次发生所应采取的措施；

6.1.4 提出对事故责任者的处理意见；

6.1.5 写出事故调查报告。

7 附则

本预案是针对突发特大交通事件，组织应急处理和指导性文件，在实施过程中应视具体情况进行补充完善。

交通应急预案【篇5】

1、应急方案

1）乘客在车内闻到烧焦物品的气味或看到有不明烟雾时，要及时通知司售人员；

2）如感觉到有翻车的危险，车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤；翻车时，应向车辆翻转的相反方向跳跃；落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤；

3）汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆；若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的，此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5—10分钟，应首先使头部保持在水面上，迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，及时浮出水面；

4）乘坐公交车遇到火灾事故，乘客应迅速撤离着火车辆，不要围观；

5）公交车辆运行中，乘客如发现可疑物，应迅速通知司售人员，并撤离到安全位置，切勿自行处置；

6）发生乘车意外事故，切忌惊慌、拥挤，应及时报警，并服从司售人员的指挥，积极开展自救、互救；

7）出现伤亡情况时应及时拨打急救电话；

2、预防措施

1）乘坐公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上或前门上、后门下；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车，不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2）机动车行驶中，乘车人不准将身体任何部位伸出车外，车未停稳不准跳下；不得与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员安全操作的行为；

3）不要让儿童在行驶的车内跑跳、打闹；

交通应急预案【篇6】

一、总则

（一）编制目的

为确保低温雨雪冰冻天气情况下，x镇交通运输有序、生产生活平稳和人民生命财产安全，特制定本预案。

（二）适用范围

本预案适用于本镇域内发生的雨雪冰冻灾害及其次生、衍生灾害造成或者可能造成人员伤亡、重大财产损失、供水供电设备与设施严重损坏、道路交通中断或严重受阻等重大社会影响的应急工作；以及本镇域以外发生的雨雪冰冻灾害及其次生、衍生灾害造成或者可能造成重要交通运输通道中断，严重影响进出x镇域人员和重要物资运输，产生重大社会影响的应急工作。

（三）编制依据

根据《突发事件应对法》、《气象法》、《国家自然灾害救助应急预案》、《xx区突发事件总体应急预案》等制定本预案。

二、工作原则

（一）以人为本、确保安全的原则。最大限度地减轻或避免因灾造成的人员伤亡、财产损失，同时确保应急抢险救援人员的安全。

（二）预防为主、防灾与救灾并举的原则。各村（社区）、镇属企事业单位要高度重视低温雨雪冰冻天气可能对镇域生产生活和运输造成的重大影响，结合本辖区、本单位实际情况，细化应急预案，落实保障措施，切实做到有备无患。要认真做好工业生产原燃料和人民生活必需品的储备，采取切实可行的管理和技术措施，提高对突发、紧急情况的预警防范和应急处置水平，避免和防止出现严重后果。

（三）分级响应、分级负责的原则。应急处置工作以属地管理为主，在镇应急管理指挥部的统一指挥下，由各村（社区）、各镇属企事业单位负责组织实施。根据灾害的严重性、影响范围、所需动用的资源等，分级制定应急预案，明确责任人和责权范围。

（四）快速反应、及时有效的原则。建立和完善监测预警和应急处理机制，强化应急响应机制，确保发现、报告、指挥、处置等环节紧密衔接，将负面影响控制在最小范围，灾害损失降到最低程度。

（五）资源整合、统一指挥的原则。各村（社区）、镇属企事业单位按照职责分工，密切配合，协同作战。要充分利用和发挥现有资源的作用，对已有的各类应急处置系统进行资源整合，形成合力，提高工作效能。必要时对有关人员、物资、车辆、设备实行统一指挥、统一调度。

三、组织机构及职责

（一）组织机构

成立区抗雪防冻救灾应急领导小组，由镇党委书记xx任组长，党委副书记、镇长xx任常务副组长，各分管领导任副组长，镇党政办、党建办、纪检监察室、财政所、文旅办、经发办、卫计办、社会事务办、农办、综治办、食安办、安监站、城管办、国土所、卫生院、供电所、交警一中队、派出所为成员单位。领导小组下设交通工作组、市场保障组、困难群众生活救助组、医疗卫生救助组、安全生产工作组、宣传组和综合组等七个工作组，综合组设在党政办。

（二）领导小组工作职责

抢险救灾工作，做到统一领导、集中指挥、协调有序，最大限度地降低社会危害、减少人员伤亡和财产损失。

财、物的落实情况。

设备和人员。

物资转移等工作。

5.研究解决其他有关重大问题。

（三）各工作组工作职责

疏通通村、通组公路等。牵头责任单位：经发办、城管办，交警一中队。

食用油、蔬菜、肉类、成品油、水电燃气供应等工作。牵头责任单位：农办、财政所、经发办、食安办、供电所。

救灾和困难群众生活安排等工作。牵头责任单位：社会事务办，各村（社区），财政所、综治办、派出所。

疾病预防、药品器械供应、监测报告等工作。牵头责任单位：卫计办、社会事务办，卫生院。

简易大棚、校舍、超市、宾馆、饭店和企业安全生产监督管理等工作。牵头责任单位：经发办，安监站，文旅办、国土所、派出所。

6、宣传组：负责统筹安排宣传报道，发布重要新闻，把握舆论导向等工作。牵头责任单位：党建办。

公文办理、会议通知、简报与信息报送、对外联络、催办督办、气象预测预报信息发布、基层资料收集汇总上报和承办领导交办事项等工作。牵头责任单位：党政办、纪检监察室、农办。

四、附则

本预案由镇应急管理指挥部会同相关部门负责解释，自发布之日起施行。

交通行业地震应急预案

在日常的学习、工作、生活中，保不齐会遇到一些意料之外的事件或事故，为了将危害降到最低，时常需要预先编制应急预案。应急预案的格式和要求是什么样的呢？以下是小编整理的交通运输行业突发事件应急预案范文（精选11篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。

交通行业地震应急预案 篇1

一、总则

（一）编制目的

为保证在我县行政区域内发生地震灾害事件时，地震应急工作协调、高效、有序地进行，最大限度的减少人员伤亡、减轻地震灾害损失和社会影响，维护社会稳定。

（二）编制依据

根据《中华人民共和国防震减灾法》及相关的法律法规，结合我县的实际情况，制定本预案。

（三）适用范围

本预案适用于通河县行政区域内处置地震灾害事件的应急活动。

（四）工作原则

我县地震应急工作实行政府领导、统一指挥、整合资源、信息共享、分工协作、形成合力、分级分部门负责的原则。

地震灾害事件发生后，县政府立即自动按照预案实施地震应急，处置本行政区域地震灾害事件。地震应急依靠人民群众并建立广泛的社会动员机制，依靠和发挥人民解放军和武警部队在处置地震灾害事件中的骨干作用和突击队作用，依靠科学决策和先进手段。

二、组织地震应急救助的机关

1、有影响的地震发生后，县、乡（镇）人民政府组织本地的抗震救灾工作，县地震局搞好指导与配合。

2、一般破坏性地震发生后，县政府启动本预案组织抢险救灾，县地震局派技术人员进行指导，县、乡（镇）人民政府负责指挥领导。

3、严重破坏性地震发生后，由上级政府直接领导并组织抗震救灾，县政府启动本预案并积极做好配合工作。

三、地震应急指挥机构及主要职责

（一）县抗震救灾指挥部

成员：县委办、政府办、宣传部、地震局、建设局、发改局、统计局、民政局、财政局、卫生局、电信局、公安局、交通局、电业局、粮食局、水务局、广播局、科信局、气象局、人武部、中小企业局、农业开发办等各部门负责同志。

县抗震救灾指挥部是临震应急和抢险救灾时期全县最高指挥核心，其职责是：

1、宣布进入地震应急状态，实行救灾体制。

2、制定灾区报告，确定救灾规模。

3、指挥、调度非灾区乡（镇）和有关部门的救助行动，与上级抗震救灾指挥部保持联系。

4、决定群众避震疏散时间和范围。

5、组织有关部门协助灾区进行灾情调查和评估。

6、根据灾情情况确定是否对灾区实行特别管制。

7、召开抗震救灾会议部署抗震救灾工作。

8、安排省、市政府派出救灾队伍的有关事宜。

9、成立抗震救灾现场指挥部，领导灾区现场的抢险救灾工作。

（二）抗震救灾现场指挥部

总指挥：

副总指挥：政府办主任、所在灾区乡（镇）长、救灾部队首长，地震局局长、卫生局局长。

主要职责：在县抗震救灾指挥部的领导下，负责灾区现场的抢险救灾和维护灾区的社会治安工作。

（三）县抗震救灾指挥部办公室

主任：刘国胜政府办公室主任

副主任：科信局局长、经济计划局局长、广播电视局局长、地震局局长。

成员：县政府有关各部门、单位联络员。

办公室设灾情汇总组、综合联络组、震情监测组、灾情信息组、条件保障组、医疗救助组和宣传组。

主要职责：

1、迅速了解、收集和汇总震情、灾情，及时向抗震救灾总指挥部报告，负责地震现场救灾指挥部与上级政府保持联系。

2、组织现场震情会商。

3、组织震害损失调查和快速评估，了解、汇总应急工作情况。

4、负责抗震救灾新闻报道，防震减灾宣传。

5、负责抢险救灾期间接待外来救助队伍的救灾地点、路线、安排和后勤保障。

6、后勤保障和应急救灾款项的拨放。

四、地震应急行动

（一）临震应急

市政府发布破坏性地震预报后，县政府即可宣布进入临震应急期。

市政府发布预报或破坏性地震发生后，县政府应立即启动应急预案，领导和指挥抗震救灾工作，并做好以下准备工作：

1、县政府抗震救灾指挥部统一组织有关部门监督、检查预报区各项应急准备工作，组织协调其他地区做好支援灾区的准备工作。

2、县抗震救灾指挥部所属各工作组，各有关部门干部各负其职，积极主动、无条件、尽职尽责地做好抢险救灾的各项准备工作：

（1）地震部门要做好地震监测预报和宏观异常的核实工作。力争较准确地取得预报地震发生的时间、地点、震级，为各级政府抗震救灾工作提供可靠依据。

（2）通讯部门和其他具有通讯设施的部门要检查维护好通信实施，保证抢险救灾和震情通信的畅通。

（3）交通部门和有关交通运输工具的其他部门，要检修、维护好运输工具和设施，无条件的服从抗震救灾指挥部门的征调。

（4）卫生部门和各医院要备足抢救药品、器戒和救护车辆，组织急救队伍待命，做好卫生防疫的各种准备工作。

（5）石油、水利、电力和危险品生产、储备等单位要按照各自职责对可能发生次生灾害的地点和设施采取保护措施，做好应急处置准备。对大型建筑工程设施、水库、电站等生命线工程进行安全检查，按工程抗震要求采取加固措施。

（6）粮食、物资、商业等部门要准备好灾区所需的生活用品、食品及临时防震设施所需的建筑材料，做好各种物资储备、调拨的准备工作。

（7）公安、司法部门要组织好治安消防队伍，备足消防用具和车辆，做好弹药及易燃易爆、有毒物品的存放和保管工作。加强对劳改在押人员的管理，必要时做好转移工作，加强对存放重要物资的仓库、金库、军事设施等保卫工作。

（8）财政、金融、保险部门要加强对金库的管理，做好震时金融货币的转移准备工作，筹措抗震救灾经费，保证经费及时到位。

（9）民政、城建等部门要协助政府安排好震时人口疏散、路线及避难场所。

（10）人武部、武警中队进入紧急临震状态，集结部队待命。

（二）震后应急

1、破坏性地震发生后，县抗震救灾指挥部，启动破坏性地震应急预案，宣布进入震后应急期，并根据灾区县、乡（镇）人民政府和县地震局提供的灾情报告确定救灾规模，县直各有关部门做好应急准备，做好对灾区进行紧急支援。

2、人武部、公安、卫生等部门组织的抢险队伍，要以最快的`速度到达灾区，抢救受灾群众的生命、财产，保护生命线工程和重要设施。

3、灾区政府要以地震为命令，就地就近协调各方面力量进行救灾，以最快的速度逐级上报灾情，在救灾力量不足的情况下，首先抢救遇险人员、生命线工程和易产生次生灾害设施。

4、通信部门要无条件优先为抗震救灾服务，及时抢修破坏的通信设施，保证震情、灾情和灾区其他信息传递。

5、交通等部门要及时抢修被毁坏的道路、桥梁、铁路等交通设施，确保抢险救灾人员、物资尽快到位，灾民转移。

6、供水、供电部门要尽快恢复供水、供电系统，保证灾区用水用电。

7、广播电台、电视台等新闻单位根据指挥部提供的情况，按规定发布震情、灾情等有关信息做好抗震救灾现场的宣传、报道工作。

8、地震部门加强地震监测工作，协调震区与市地震台网监测工作，会同有关部门开展灾害损失评估，并在震后两小时内上报地震大致损失情况。

9、财政部门做好地震应急资金以及应急拨款的准备，民政部门做好地震应急救灾款、物的发放工作。

五、其他事项

各乡（镇）、各系统、各部门及驻通单位根据本《预案》要求，制定各自详细的抗震救灾工作预案。

本预案适用于发布破坏性地震预报后或发生破坏性地震后的应急阶段。

本预案经县政府批准实施，20xx年制定的《通河县破坏性地震应急预案》同时废止。

交通行业地震应急预案 篇2

为贯彻落实《中华人民共和国防震减灾法》、《江苏省防震减灾条例》和《盐城市破坏性地震应急预案》，加强我公司防震减灾工作，提高地震应急能力，结合我公司实际，制定本预案。在有关本地区的破坏性地震发生后，或涉及本地区的破坏性地震临震的预报发布后，我公司按照本应急预案采取紧急措施。

一、应急组织机构

(一)成立公司防震减灾综合保障中队，下辖纺纱、针服、水电、生活治安四个区队和通信综合、医疗防疫两个组。

中队长：(总经理)

教导员：(党委委员、总经理助理)

副中队长：(办公室主任)

(安保部经理)

副教导员：(xx公司总经理)

(二)防震减灾综合保障中队的主要职责：

1、接受并且落实大丰市抗震救灾指挥部的指示和命令：

2、在临震应急期间，组织、检查、落实临震应急；准备工作：

3、破坏性地震发生后，迅速部署抢险救灾工作，并且及时将灾情和救灾工作进展情况报告大丰市抗震救灾指挥部：

4、地震灾情严重时，请求人民政府救援。

(三)各区队、组的组成及主要职责：

1、纺纱区队

区队长：(棉纺车间主任)

副区队长：

队员人数：20名

主要职责：在公司中队的统一指挥下，负责棉纺车间区域内的抗震救灾工作，并且接受公司中队的人员调派。

2、针服区队

区队长：(xx公司总经理)

副队长：(服装车间主任)

(染整车间主任)

队员人数：15名

主要职责：在公司中队的统一指挥下，负责针织、染笋、服装生产区域的抗震救灾工作，并且接受公司中队的。人员调派。

3、水电区队

区队长：

队员人数：20名

主要职责：在公司中队的统一指挥下， 负责水电设施的保护和抢修工作，并且接受公司中队的人员调派。

4、生活治安区队

区队长：(安保部经理)

副区队长：(供应部经理)

队员人数：15名

主要职责：在公司中队的统一指挥下， 负责食堂、集体宿舍、卫生所、幼儿园、仓库的抗震救灾工作。 负责生活区和生产区的治安保卫工作，保障生活供给，管理和分配政府救灾物资。

5、通信综合组

组长：(办公室主任)

组员人数：4名

主要职责： 负责安排值班、上下联系、事件记载、对外报道和其它事务的处理，负责办公大楼内办公设施的避震防护。

6、医疗防疫纽

组长：

组员人数：5名

主要职责： 负责对伤病员的抢救和医治，开展消毒防疫工作。

二、临震应急方案

我公司在接到大牛市抗震救灾指挥部发布的破坏性地震临震警报后，公司应急组织机构迅速起动，进入临震紧急状态。

(一)召开公司党政工领导参加的防震减灾综合保障中队会议，传达大丰市抗震救灾指挥部的指示，部署防震抢险救灾工作。

(二)根据震情预报和建筑物抗震能力以及周围工程设施情况，组织人员、设备仪器、货物的`避震疏散。

(三)根据震情预报和发展情况，适时通知车间停产，通知水电区队切断电源、水源，通知锅炉等压力容器使用部门停用卸压。

(四)储备必要的抗震救灾物资。

(五)综合管理部要认真检修对讲机和消防器材，确保完好。

三、震后应急行动方案

破坏性地震发生后、公司应急组织机构迅速启动，立即分头行动。

(一)人员抢救和工程抢险。各区队及医疗防疫组根据中队命令，派出人员赶赴灾害现场扒救被埋压人员，进行工程抢险和消防灭火。

(二)医疗救护和卫生防疫。 医疗防疫组迅速建立临时医疗点。抢救伤员；采取消毒和保证饮用水、食品卫生等措施防止和控制传染病的暴发流行。

(三)通信保障。办公室要尽快恢复被破坏的通信设施。如果大丰通信设施遭破坏尚未正常工作、安保部要为中队领导和各区队长和组长配备对讲—机。办公室要建立中队临时办公地点(指挥所)，安排人员24小时不间断值班，对大丰市抗震救灾指挥部的指示和本公司地域内的震情灾情即时上传下达。

(四)职工生活和治安保卫。生活治安区队要组织生活服务队，为本公司地域的灾民提供食品、饮用水和必要的生活用品：保管和分配政府提供的救灾物资；组织治安队，保护集体财产和人民生命财产安全，堆扩治安秩序；组织队伍搭建临时帐棚。

(五)水电抢修。水电区队尽快架设临时电路、管路，提供生活、抗震救灾所需电力和饮用水。

(六)听从大丰市抗震救灾指挥部的统一指挥，对非本公司地域内的重灾区提供力所能及的支援。

交通行业地震应急预案 篇3

为了确保公司地震应急工作高效、有序地进行，提高企业应对地震灾害事件的能力，最大限度地减轻地震灾害损失，保障社会经济全面、协调、可持续发展。依据《中华人民共和国防震减灾法》、《破坏性地震应急条例》和《xx县地震应急预案》，制定本预案。

适用范围：

本预案适用于xx县电力有限责任公司处置地震灾害事件的应急活动。

工作原则：

1、地震灾害发生前做好一切应急准备工作；

2、地震灾害发生时及时组织力量抢险救灾；

3、地震灾害发生后妥善安排职工生活，开展生产自救，尽快恢复企业生产。

4、地震应急工作实行政府领导、属地管理和分级、分部门负责的原则。

地震应急组织机构及职责：

（一）领导小组及职责

为了切实做好抗震救灾工作，最大限度地减轻地震灾害，成立xx县电力有限责任公司防震减灾领导小组，在当地政府的统一领导下，组织、协调本企业（公司）的地震应急和抗震救灾工作。

组长：xxx

副组长：xxx

组员：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

领导小组下设办公室、灾情调查评估组、抢险救灾组、治安保卫组、疏散安置组、物资供应组。

主要职责：

①负责公司地震应急预案编制，应急措施的落实，并组织演练；

②对企业工程建筑、生命线工程、重要设施设备抵御地震灾害能力进行检查检测，对薄弱环节进行加固；

③开展防震减灾知识宣传，提高职工的`防震减灾意识及自防自救能力；

④次生灾害源的防范和加固；

⑤制定震时职工和家属疏散方案，做好人员疏散路线及场地规划，并适时组织演练；

⑥组建抢险救灾队伍，落实抢险救灾人员，储备必需的抢险救灾工具、物资和食品。

（二）各工作组及职责

1、办公室

主任：xxx

副主任：xxx

组员：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要职责：

①负责企业各项地震应急准备工作检查和落实；

②传达、贯彻、落实上级抗震救灾指挥部的决策；按照有关规定，及时向职工公布震情、灾情等有关信息；

③组织、协调各组之间的应急救援工作，做好应急资金及所需物资、装备、设备、器材的调度供应；

④围绕抗震救灾和恢复重建工作，开展科学、有效的防震减灾宣传活动，及时平息地震谣传或误传；

⑤适时报道抗震救灾的先进事迹、模范人物，及时把党和政府的指挥意图、应急决策告诉职工，激励企业职工振奋精神，恢复生产；

⑥处理领导小组的日常事务，负责上级指挥部人员接待、联络及其他事项。

2、灾情调查评估组

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要职责：

①负责对公司设施设备进行详细登记，建立震害预测数据库，为震害评估奠定基础；

②地震发生后，迅速调查、了解、收集和汇总地震灾情，及时报告地方人民政府抗震救灾指挥部、地震局和上级主管部门；

③组织工程技术人员，按照有关规定，对地震灾害造成的经济损失和人员伤亡进行快速评估，并将评估结果立即向地方人民政府抗震救灾指挥部、地震局和上级主管部门报告；

④负责对恢复生产急需物资品种、数量的汇总和上报工作。

3、抢险救灾组

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要职责：

①制定震时生产安全检修、抢修计划，并组织实施；

②立即集结抢险救灾人员和器材，迅速开展抢险救灾；

③按照先人后物的原则，及时抢救被埋压的人员；

④对重大受损工程进行排险；

⑤组织保护、抢修主要生产设备，尽快恢复生产；

⑥出现重大火灾、水灾等次生灾害后，立即组织施救，防止次生灾害蔓延。

4、治安保卫组

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要职责：

①制定企业安全保卫措施及方案；

②破坏性地震或强有感地震发生后，负责重点部门（部位）的安全保卫保护工作；

③维护企业治安，严防各种破坏活动；

④迅速检查了解易燃、易爆、有毒物品存储场所受损情况，清除次生灾害隐患；

⑤疏导交通，保证抢险救灾车辆畅通无阻。

5、疏散安置组

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要职责：

①制定震时职工和家属疏散方案，做好人员疏散路线及场地规划；

②地震发生后，组织职工及家属按照预定的疏散通道及路线疏散到安全避险场所；

③搭建防震棚，安置无家可归人员，做好各类次生灾害和强余震的防范；

④做好死难者的善后工作，妥善安置丧失亲人的孤儿和老人；

⑤做好救灾物资的接收、登记、分配和发放，安排好职工及家属的生活。

6、物资供应组

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

主要职责：

①负责地震抢险救灾工具、装备、物资和食品、药品储备；

②负责企业恢复生产抢修、检修所需物资的运输、供运；

③抗震救灾物资的调拨供运和输送。

二、平时应急准备

1、加强领导，健全组织，强化职责，责任到人，落实各项应急措施。

2、充分利用各种手段和渠道进行防震减灾知识的宣传教育，组织职工开展防震避震、自救互救训练，不断提高广大职工防震抗震的意识和基本技能。

3、定期修定企业地震应急预案，组织领导小组成员学习和熟悉预案、应急工作程序，并适时演练；

4、制定人员疏散方案，确定疏散路线，疏散场地；

5、做好抢险救灾工具、器材、设备的准备，落实数量，明确到人，组织抢险救灾组成员定期进行演练。

6、制定治安管理措施，加强对重点部门、设施、线路的监控及巡视。

三、临震应急反应

接到县政府关于我县境内地震预报后，防震减灾领导小组成员和各小组负责人应迅速到抗震救灾办公室集结，进入临震应急状态，做好地震应急的各项准备工作。

1、召开企业防震减灾领导小组紧急工作会议，通报震情，安排部署应急措施。

2、向上级抗震救灾领导机构报告企业抗震救灾措施。

3、根据上级抗震救灾指挥机构发布的地震动态，宣布临震应急期的起止时间，根据震情发展趋势决定企业职工及家属避震疏散时间及场所。

4、检查企业各部门、各应急救灾小组的应急措施和防震减灾准备工作的落实情况。

5、强化地震知识的宣传教育，防止地震误传和谣传，稳定企业秩序。

6、排查企业重点部位和易发生次生灾害的部位，采取紧急措施和特殊保护措施，检查消防设施。

四、震后应急对策

地震发生后，企业防震减灾领导小组立即转为抗震救灾指挥部，企业主要负责人为指挥部指挥长，指挥部全体成员应在30分钟内到企业会议室集中（不做通知），并根据地震部门提供的震情和上级抗震救灾指挥部的要求，立即组织开展应急救援和抗震救灾工作。

1、迅速开展灾情调查，及时掌握灾情、震情、险情及其发展趋势，随时上报地方人民政府和上级主管部门抗震救灾指挥部；

2、迅速恢复与外界的通讯联系，随时向上级部门报告企业抗震救灾的情况，必要时申请外援；

3、迅速组织力量开展抢险救灾，抢救被压埋人员和企业重要设施设备，抢修恢复生产和生活供应的基础设施；

4、采取有效措施排除有害气体泄漏、火灾等险情，防止次生灾害扩展蔓延，以免灾情扩大；

5、组织企业职工开展自救互救，对伤员进行紧急医疗救护，采取有效措施，防止和控制病疫流行；

6、组织职工和家属迅速疏散到安全场地，并提供临时居住点和必要的衣物、食品；

7、做好企业重点部位和重要设备的安全保卫防范工作，防止越轨行为发生；

8、组织开展震害调查和灾害评估，划定安全区建筑和危险区建筑；

9、安排好外援人员的救灾工作，做好救灾物资的接收、登记、发放工作；

10、完成上级抗震救灾指挥部下达的救灾任务。

交通行业地震应急预案 篇4

为加强危险货物道路运输突发安全事故的处理能力，消除安全事故隐患，避免或减少危险货物道路运输安全事故，特别是较大以上事故的发生，并在事故发生后迅速、有效地进行控制和处理，保护国家和人民生命财产安全，维护社会稳定，根据《危险化学品安全管理条例》，结合公司实际，制定本预案。

一、组织机构和职责分工：

（一）组织机构：公司设立危险货物道路运输安全事故应急救援领导小组（以下简称领导小组），下设办公室，负责日常工作。

领导小组成员：

组 长：

副组长：

成 员：

办公室：

（二）领导小组职责和分工：

我公司一旦发生危险货物道路运输安全事故，应急救援领导小组立即启动本预案，实施应急救援工作。

组 长：负责指挥、协调公司危险货物运输过程中发生的道路运输安全事故的应急救援工作。

副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作，协调落实救援车辆、器材和设备，并率领有关人员迅速赶赴事故发生地，配合安全监督管理局和当地政府及有关部门开展救援工作，调查事故原因，处理善后工作，领导小组成员，协助组长，副组长组织实施应急救援工作，赶赴事故发生地，参与救援工作，调查事故原因，处理善后工作。

办公室：负责日常工作，保持与各单位部门信息联系，负责制订、修正公司应急救援预案，组织救援人员演练，定期检查救灾灭火器和设备。发生危险货物道路运输事故时，按照本预案，立即向交通行业主管部门、公安部门、安全生产监督管理局报告。统筹安排救援力量，调配救援车辆、器材、设备，赶赴事故现场，开展救援工作。负责同事故发生地政府及有关部门的联系，总结事故的经验教训。

（三）公司各危险货物运输车辆驾驶员、押运员必须具备道路运输安全事故的处置能力，牢记各部门应急救援电话，随车必须携带安全防护设施、设备。

二、危险货物道路运输安全事故调查：

公司主要配合县安全生产监督管理局和有关部门调查、处理我公司危险货物道运输中发生的安全事故；指导直接从事危险货物道路运输的驾驶员、押运员对道路危险货物运输事故的应急处置能力，密切配合公司及上级各部门调查处理危险货物道路运输安全事故。

三、应急救援程序：

（一）危险货物道路运输发生事故后，值班员或安全员要立即向公司领导报告，公司领导接到事故报告后要立即向交通行政主管部门和公安机关报告，报告内容包括：事故发生的时间、地点、当前伤亡情况、简要经过、事故报告单位和初步原因分析等。

（二）根据事故发生地的有关部门确定的事故类型（如火灾型、爆炸型、泄漏型）采取相应的应急救援措施，立即启动应急救援预案，组织实施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大。

1、立即组织营救受害人员，组织撤离或采取其它措施，保护危害区域的其他人员；

2、迅速控制危害源，根据危险货物的性质和有关部门的检验、检测，测定事故的危害区域和危害程度。

3、针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。

（三）公司在接到危险货物道路运输安全事故报告后，应当立即将事故情况报告交通行业管理部门和公安部门，安全生产监督管理局；领导小组负责人和成员应当立即赶赴事故现场，配合事发地政府及有关部门开展抢险、救援工作。及时妥善处理好事故善后工作；进一步了解情况，随时向交通行业管理部门、公安部门、安全生产监督管理局报告事故后续情况。

四、公司危险货物道路运输安全事故应急救援电话：

领导小组成员要落实值班制度，保持通讯畅通。

1、值班电话：

2、领导小组组长电话：

3、领导小组副组长电话：

4、领导小组办公室电话：

5、其他有关部门急救电话：公安110、消防119、急救120、交警122。

五、各类危险货物运输车辆道路运输事故的救援措施

（一）危险货物运输硫酸车道路运输安全事故应急救援措施：

硫酸外观形状是无色透明液体，其特性有遇水暴溅、易燃物、有机物会引起燃烧、遇氧化物会产生剧毒气体、有较强的腐蚀性、其蒸气有毒、有吸湿性和强氧化性。

1、 硫酸车辆一旦在运输途中发生事故的.处置方法；

（1）发生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故现场的当事人（驾驶员、押运员）应立即向当地有关部门和公司应急救援小组报告、同时迅速采用自身对突发事故的处置能力，如：就地利用水对泄漏的硫酸进行冲洗，沙土掩盖撒出的硫酸，用泥土堵截继续流出的硫酸，严禁直接人员去堵截和关闭阀门及管道，然后迅速疏散周围群从，设立禁戒线，等待有管部门和救援组的到来。

（2）有人员烧伤、蚀伤，立即向最近的医疗救护“120”求救并将伤员抬离现场，如皮肤烧伤用大量水或小苏打水冲洗，重者等待救护车送医院。

（3）公司安全生产负责人接到信息后，火速赶到现场指挥施救，并通知安监、行业主管部门和公司抢险技术人员参加救援。

（4）当事人（驾驶员、押运员）应积极向当地政府基层组织取得联系，迅速运石灰把硫酸所流到之处撒上，疏散围观人群至200米外。

（5）灾情控制后，迅速与当地政府基层组织联系发布信息杜绝人畜饮水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。

（6）现场清理，由环监部门对水进行抽检，随时掌握水情报告，事故现场的酸碱中和物清除干净后用大量水冲洗。

（7）环监部门的报告确认安全后方可解除现场的封锁并撤离现场。

（二）危险货物运输油罐车道路运输安全事故应急救援措施；

成品油具有易燃、易爆、易挥发、易产生静电等特性，在装卸、运输作业过程中，安全不稳定因素较大，为加强成品油的运输安全，有效防止道路运输安全事故发生，保障人民生命财产安全，必须制定应急救援措施。

2、油罐车一旦发生泄漏和交通事故的处置方法：

（1）事故现场的当事人（驾驶员、押运员）应立即向最当地有关部门和公司应急救援小组报告，同时要迅速采用自身对突发事故的处置能力，利用现有的消防设施、设备实施抢救，防止事故的蔓延和扩大。

（2）事故有人员伤亡，应立即向最近的医疗机构拨打“120”求救，并将伤员做一些简单的处置后，抬至离开现场安全处，等待救护车。

（3）事故发生后如果有火灾，当时人（驾驶员、押运员）应立即利用车载干粉灭火器对准火苗的根部灭火，控制火情，疏散围观人群至安全地带。防止罐体发生爆炸。

（4）发生事故的车辆如果严重受损，应立即调用其它罐车转移所运的危险货物，并要指派专用的装卸及管理人员进行实施，以防次生事故的发生。

（5）事故现场的清理，对撒、漏在地面的成品油要进行冲洗和清理。

（三）危险货物运输爆炸品车道路运输安全事故应急救援措施：

爆炸品遇明火、电火花、震动、撞击有引起爆炸的危险，爆炸品运输车辆一旦发生事故，会给人民生命财产、社会环境造成极大伤害，为加强爆炸品车辆运输安全管理，充分保障人民群众的生命财产安全、保护社会环境，特制定应急救援措施

3、爆炸品车辆在运输途中一旦发生事故。

（1）事故当事人（驾驶员、押运员）必须立即报告当地有关部门和公司应急救援小组，同时迅速疏散周围群众，设立禁戒线。

（2）爆炸品车辆途中发生事故，应尽可能将车上货物转移到安全地带，并落实指派专人负责守护，对撒落在地上不能转移的，应立即对事故现场进行隔离和设立禁戒线。

（3）如果事故发生了火灾，首先要充分利用车载灭火器进行灭火，控制火苗的扩大。

事故发生后，公司救援组要积极协助有关部门进行调查，查出事故原因，严格按照事故“四不放过”的原则认真分析和查处相关责任人的责任，妥善处理好善后工作，维护社会稳定。

以上应急救援预案，是针对我公司危险货物道路运输安全事故的救援处置，是公司各科室、驾驶员、押运员、安全管理人员、救援组全体人员的责任和义务，公司一旦启动应急救援预案后，全体人员必须听从救援组的指挥，无条件的立即行动起来，如有见死不救、行动迟缓，将按照相关法律、法规进行严惩。

交通行业地震应急预案 篇5

1 总则

为进一步完善全省交通运输行业应急预案体系，规范交通运输突发事件应对处置工作，依据《中华人民共和国突发事件应对法》等有关法律、法规和交通运输部《交通运输综合应急预案》《吉林省突发事件总体应急预案》，制定本预案。

1.1 适用范围

本预案适用于吉林省交通运输行业参与处置的突发事件,以及需由吉林省交通运输行业提供公路、水路等综合运输应急保障的事件。

1.2 工作原则

坚持人民至上、生命至上。坚持以人民为中心，把保障人民群众生命财产安全作为应急工作的首要任务，最大限度地减少突发事件造成的影响。切实加强应急救援人员的安全防护，及时开展应急救援工作，尽可能减轻人员伤亡和财产损失。

坚持分级负责、属地为主。在吉林省交通运输厅（以下简称省交通运输厅）统筹指导下，各级交通运输主管部门在属地党委、政府的领导下负责本级交通运输行业突发事件的应对工作，实行分级响应、分级负责、属地管理、上下联动的应急领导原则。

坚持快速反应、协同应对。强化与政府各部门的应急联动，建立健全应急处置协同联动机制。厘清职责边界，形成职责明确、规范有序、功能齐全、快速反应、运转高效的应急管理机制。

坚持依法规范、科学支撑。依据有关法律法规，推进突发事件应对工作规范化、制度化。充分利用现代化的技术手段，做好预测、预警工作，充分发挥专家队伍和专业人员的作用，提高应对突发事件的科学决策和指挥能力。

1.3 事件分级

吉林省交通运输行业突发事件按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，一般分为四级：特别重大突发事件、重大突发事件、较大突发事件和一般突发事件。

吉林省交通运输行业各类突发事件具体分级标准在专项应急预案中予以明确。

1.4 应急预案体系

吉林省交通运输行业突发事件综合应急预案是全省交通运输系统应对交通运输行业突发事件的指导性文件，是省交通运输厅应对各类突发事件的总体制度安排。

吉林省交通运输行业突发事件专项应急预案是全省交通运输系统为应对涉及面广、情况复杂的某一类型突发事件，或者针对交通运输应急保障而预先制定的工作方案。

吉林省交通运输行业应急预案体系由本预案与省交通运输厅负责的省级专项应急预案、省交通运输行业各专项应急预案、市（州）交通运输主管部门应急预案、县（市、区）交通运输主管部门应急预案、交通运输企业应急预案共同构成。

吉林省交通运输行业突发事件专项应急预案详见附件9.1。

2 组织体系与职责

2.1 领导机构

在省委、省政府的领导下，省交通运输厅是全省交通运输行业突发事件应对工作的行业领导和业务指导机关，统筹制定全省交通运输行业应对突发事件的工作规划、应急预案及相关措施，研究解决全省交通运输行业的风险防控、监测预警、处置救援、资源保障、恢复重建等重大问题，领导指挥协调特别重大、重大交通运输行业突发事件防范应对工作，指导其他各级交通运输行业突发事件应对工作。

2.2 专项指挥机构

各类交通运输行业突发事件指挥协调和组织应对工作由相应专项指挥机构负责，专项指挥机构构成在相应专项应急预案中予以明确。

2.3 厅应急管理办公室

省交通运输厅应急管理办公室（以下简称厅应急办）设在厅安全监督处，由厅安全监督处负责人担任主任。负责统筹、协调、指导全省交通运输行业突发事件应对的风险防控、监测预警、应急准备等工作。

2.4 专家组

专项指挥机构在突发事件发生后根据需要抽调有关专家组成专家组，为突发事件应急处置、调查评估等工作提供决策咨询等技术支持。

3 风险防控与监测预警

3.1 风险防控

按照关口前移、重心下沉、源头管控的原则，各级交通运输主管部门(单位）应建立健全突发事件风险辨识、分析、会商、研判、防控等制度，建立风险信息互通共享机制，推动形成完整的风险管理数据库，从源头上防范化解重大风险。对重大关键基础设施、重大风险隐患等要按照“谁经营、谁负责，谁主管、谁负责”的原则，进行风险辨识与评估，落实风险防控责任和防控措施。各级交通运输主管部门要依法对行业（领域）内各类风险点、危险源、危险区域进行调查，分级分类建立台账，定期进行检查，责令有关单位采取防范化解措施。

3.2 监测

本着早预防、早发现、早报告、早处置的原则，省交通运输厅应加强预警信息收集、监测、整理、评估工作。涉及交通运输突发事件的预警及相关信息包括：

（1）交通损毁、中断、阻塞信息和重要客运枢纽旅客滞留信息；

（2）气象监测、预警信息；

（3）地震、地质等灾害监测、预警信息；

（4）公共卫生突发事件信息；

（5）社会安全突发事件信息；

（6）其他需要提供交通运输应急保障的相关信息。

上述信息的主要来源为：

（1）公众信息相关部门（应急、气象、水利、自然资源、卫生健康、公安等）；

（2）交通运输行业相关部门和单位（交通运输部、各级交通运输主管部门及所属机构、交通运输企业等）；

（3）其他有关机构和公众（新闻媒体、互联网等）。

3.3 预警

3.3.1 预警信息分级

确定预警级别：按照紧急程度、发展态势和可能造成的危害程度，预警级别由高到低可分为一级、二级、三级和四级，分别用红色、橙色、黄色和蓝色标示。对可以预警的突发事件，预警级别对照国家和省有关部门制订的具体划分标准执行，具体分级标准在各专项应急预案中予以明确，对难以确定预警级别的突发事件，要根据情况及时向有关方面通报提醒或警示信息，必要时向社会公众发布安全警示。

3.3.2 预警行动

（1）发布蓝色、黄色预警后，厅应急办应会同厅机关相关处室立即做出响应，经厅领导批准后组织协调厅机关相关处室、厅直相关单位指导市（州）交通运输主管部门采取下列一项或多项措施：

①要求厅机关相关处室及厅直相关单位、市（州）交通运输主管部门加强监测频次，及时收集、报告有关信息，加强预报和预警工作。

②根据突发事件种类和预警等级，组织相关单位人员、专家及时对突发事件预测信息进行分析评估，根据突发事件发生可能性的大小、影响范围组织应对措施。

③完善值班值守的组织，为突发事件的处置提供保障。

（2）发布橙色、红色预警后，厅应急办应会同厅机关相关处室在采取蓝色、黄色预警措施的基础上，还应当针对即将发生的突发事件特点和可能造成的危害，组织协调厅机关相关处室、厅直相关单位指导市（州）交通运输主管部门采取下列一项或多项措施：

①组织应急队伍和负有特定职责的人员进入待命状态，做好参加应急处置和救援工作的准备，视情预置有关队伍、装备、物资等应急资源。

②调集应急处置所需物资、装备、工具等，确保其处于良好状态，随时投入正常使用。

③转移、疏散或者撤离易受突发事件危害的人员，转移重要财产。

④关闭或者限制使用易受突发事件危害的路段、航道及场所。

⑤法律、法规、规章规定的其他必要的防范性、保护性措施。

3.4 预警调整与终止

厅应急办、厅机关相关处室在接到公共信息相关部门或突发事件发生地有关部门发出的预警终止信息，或者根据预警监测追踪信息，确认涉及的交通运输突发事件已不满足预警启动标准的，厅应急办会同厅机关相关处室向厅领导提出预警终止或降级建议，由厅领导决定预警终止或降级。

4 应急响应

4.1 信息报告

4.1.1 报告形式

交通运输突发事件发生后，各级交通运输主管部门应按照“接报即报、边报边核、及时续报”的工作要求，采取逐级上报的方式进行信息报告，紧急情况下可越级上报。接报需要上报的突发事件信息后，各单位在接报后30分钟内通过电话报告上级单位和部门，并在1小时内以书面形式报告。对于需要持续跟踪处置的突发事件，要及时续报最新进展及衍生情况，突发事件处置结束后要第一时间进行终报。

4.1.2 报告内容

报送信息的内容要简明准确、要素完整、重点突出，应包括以下要素：

（1）事发单位的名称、负责人、联系电话和地址；

（2）事件发生的时间、地点；

（3）事件造成的危害程度、影响范围、伤亡人数、直接经济损失；

（4）事件的简要经过，已采取的措施；

（5）其他需上报的有关事项。

4.2 先期处置

（1）事发单位要立即组织本单位应急队伍或工作人员营救遇险人员，疏散、撤离、安置受威胁人员;

（2）事发单位要采取措施控制危险源，标明危险区域，封锁危险场所，并采取其他防止危害扩大的必要措施;

（3）事发单位要迅速控制可疑的传染源，积极救治或配合救治病人，组织有关人员加强个人防护;

（4）事发单位要向所在地县（市、区）级政府及交通运输主管部门报告。

4.3 响应分级

吉林省交通运输行业应急响应按照突发事件的性质、造成的损失、危害程度、可控性以及影响范围等因素，一般由高到低可分为四个响应级别，即一级、二级、三级、四级。

吉林省交通运输行业各类突发事件应急响应的具体分级标准，按照相关专项应急预案规定执行。

4.4 响应程序

（1）厅应急办会同厅机关相关处室按照省政府或交通运输部部署，或根据事发地市（州）交通运输主管部门的请求或接报、接警的突发事件信息，及时核实相关情况，进行分析研判，第一时间向厅分管领导报告有关情况。

（2）厅应急办会同厅机关相关处室根据事件影响范围和处置难易程度，向厅领导提出启动应急响应建议。

（3）拟启动一级、二级应急响应的，经厅应急办会同厅机关相关处室核准，报厅分管领导批准后，由厅长宣布启动，同步成立专项指挥机构，专项指挥机构按照职责开展应急工作；厅应急办将启动一级、二级应急响应有关信息按规定报省政府和交通运输部，抄送应急协作部门，并及时向突发事件相关地区的政府部门通报情况。

（4）拟启动三级、四级应急响应的，经厅应急办会同厅机关相关处室核准后，由厅分管领导宣布启动，同步成立专项指挥机构，专项指挥机构按照职责开展应急工作；专项指挥机构根据上级指令，或根据市（州）、县（市、区）交通运输主管部门或厅直相关单位请求，开展应急指导、支持工作；厅应急办将启动三级、四级应急响应有关信息按规定报省政府和交通运输部，抄送应急协作部门，并及时向突发事件相关地区的政府部门通报情况。

（5）应急响应启动后，发现事态扩大并符合上一级别应急响应条件的，按照前款规定及时启动上一级别应急响应。

（6）应急响应启动时，视情及时向社会公布。

4.5 指挥协调

4.5.1 组织指挥

上级交通运输部门指导下级交通运输部门开展突发事件应对工作，上级交通运输突发事件应急组织指挥机构设立后，下级交通运输突发事件组织指挥机构按照上级组织指挥机构的要求做好应急处置与救援工作。

4.5.2 现场协调

专项指挥机构要充分听取专家组意见，指导市（州）、县（市、区）交通运输主管部门开展应急处置工作；协调相关应急力量接受专项指挥机构的统一指挥调度，严格遵守现场管理、信息发布等工作要求；及时报告应急处置情况。

当上级指挥机构在现场时，专项指挥机构要与其对接，接受业务指导，并做好相应保障。

4.5.3 现场协同联动

专项指挥机构应与事发地其他参与应急救援的机构做好协调工作，按照规定的指挥关系和指挥权限指挥。当交通运输行业社会组织参与突发事件应急处置与救援时，应纳入专项指挥机构统一管理、统一调动、统一行动。

4.6 处置措施

根据突发事件类型、事件可控性、影响范围及周边环境的敏感性，专项指挥机构应指导有关事发地交通运输主管部门采取下列一项或者多项应急措施：

（1）维护现场秩序，迅速划定现场工作区和交通管制区，并设置警示标志。

（2）进行现场调查、专家咨询，根据突发事件性质、波及范围、受影响人员分布、应急人力与物力等情况，组织制定科学的现场应急处置方案，并根据事件发展趋势，对方案进行调整优化。

（3）指挥协调对受损交通设施加固、抢修、保通，提供绕行线路图，确保交通运输畅通；组织开展应急救援工作，确定事件疏散区域，及时疏散受影响群众，以各种媒介为载体告知单位和个人应采取的安全防护措施。

4.7 信息发布与舆论引导

突发事件信息发布工作按照《吉林省交通运输厅新闻发言人制度（试行）》要求统一发布，未经省交通运输厅批准，参与处置工作的单位和个人不得擅自对外发布事件信息。任何单位和个人不得编造、传播有关突发事件事态发展或应急处置的虚假信息。

4.8 应急结束

在救援中发现可能威胁救援人员生命安全或者可能造成次生灾害时，专项指挥机构应暂停救援并采取措施消除隐患，在风险化解后继续组织救援。

在确认突发事件得到有效控制、危害已经消除后（或者暂停救援但不具备恢复救援条件后），由厅应急办会同厅机关相关处室向厅领导提出应急响应结束建议，经厅领导同意后结束应急响应。

5 后期处置

5.1 补偿与抚恤

交通运输突发事件应急工作结束后，按照“谁使用、谁负责，谁征用、谁补偿”的原则对应急处置期间紧急调集、征用有关单位、企业、个人的物资和劳务进行合理评估，给予补偿。对因参与应急处置工作致病、致残、死亡的人员，按照国家有关规定，给予相应的补助和抚恤。

5.2 恢复与重建

因突发事件严重受损的交通基础设施，恢复重建工作由交通运输主管部门、公路经营管理单位负责。需要省交通运输厅支持的，由事发地交通运输主管部门提出请求，省交通运输厅机关相关处室对恢复与重建方案提出建议和意见，经批准后组织实施。

5.3 评估

厅应急办会同厅机关相关处室对突发事件的处置情况进行评估，评估内容主要包括事件概况、现场调查处置概况、病人救治情况、所采取措施的效果评估、应急处置过程中取得的经验和存在的问题及改进建议。

6 支持与保障

6.1 应急队伍

省交通运输厅指导各级交通运输主管部门建立健全专（兼）职应急救援队伍，完善专（兼）职应急救援队伍的管理机制，并加强对专（兼）职应急救援人员的专业技能教育培训，积极构建专业化、区域化的应急救援力量，形成一支职责明确、保障有力、设备齐全、人员专业的交通运输应急救援队伍。

6.2 应急物资

省交通运输厅依托吉林省公路交通应急保障中心，以“系统观念、平急结合、覆盖广泛、集约高效”为原则，建立国家区域性和省级公路交通应急装备物资储备库。全省交通运输行业有关单位要建立应急物资装备信息数据库，明确物资装备的类型、数量、性能和存放位置，建立相应的维护、保养和调用制度，确保事发时能够应急使用。

6.3 应急通信与信息

省交通运输厅要充分整合现有交通运输平台信息资源，建立和完善“统一管理、多网联动、快速响应、处理有效”的交通运输应急平台体系。

6.4 技术支撑

6.4.1 科技支撑

省交通运输厅应依托科研机构，加强交通运输行业的应急技术支撑体系研究，建立应急管理技术的开发体系和储备机制；借鉴国际、国内先进经验，重点加强公路、桥梁、隧道等安全防范与应急处置研究、应急抢险技术装备的应用工作。

6.4.2 应急数据库

省交通运输厅应建立应急咨询专家、知识储备、应急预案、应急物资等应急资源数据库。

6.5 资金保障

突发事件应急管理工作所需的资金主要包括：应急人员培训、应急演练、应急装备购置、应急补偿等费用。各级交通运输主管部门、交通运输企业每年要安排应急管理工作专项经费，用于购置、完善、更新应急装备设施和应急处置工作，确保应急管理工作的高效开展。

7 预案管理

应急预案管理遵循统筹推进、分类指导、分级负责、动态管理的原则，主要包括应急预案的编制、发布、备案、衔接、演练、评估、修订等工作。

7.1 预案编制

各级交通运输主管部门应根据本行政区内交通运输突发事件历史情况和重大风险，以及上级预案和本级政府专项预案涉及交通运输的要求，分别制定本部门牵头编制的本级政府专项预案、本部门预案（可包括操作手册、工作方案等支撑性文件）的制修订计划。

编制修订应急预案应当在突发事件风险评估、应急资源调查和案例分析的基础上进行，以确保应急预案的科学性、针对性、可操作性。鼓励在预案印发前以情景构建的方式模拟突发事件场景开展演练，检验应急预案各项措施有效性。

应急预案编制过程中应广泛听取有关部门、单位和专家意见。涉及其他单位职责的，应书面征求相关单位意见，必要时向社会公开征求意见。

7.2 预案备案与衔接

各级交通运输主管部门编制部门应急预案时，应及时与本级应急管理部门沟通，按程序送请本级应急管理部门协调衔接后，经主要负责人批准印发实施，报本级政府备案，抄送本级应急管理部门和上一级交通运输主管部门。

交通运输行业企事业单位应急预案要经基层组织或本单位主要负责人签发，并按照有关法律、法规要求向有关部门备案。

7.3 预案演练

各级应急预案编制单位应当建立应急演练制度，根据实际情况采取实战演练、桌面演练等方式，组织开展广泛参与、处置联动性强、形式多样、节约高效的应急演练。省级专项应急预案、部门应急预案每3年至少进行一次应急演练。法律、法规和国家另有规定的，从其规定。如预案发生重大调整，需及时按照新的预案开展演练。厅应急办负责预案演练的监督、检查、指导。

专项应急预案责任部门要主动组织演练，相关部门和单位要积极配合参与。

7.4 预案评估与修订

应急预案编制单位应当建立定期评估制度，分析评价预案内容的科学性、针对性和可操作性，实现应急预案的动态优化和科学规范管理。

有下列情形之一的，应当及时修订应急预案:

（1）有关法律、法规、规章、标准、上位预案中的有关规定发生变化的；

（2）应急指挥机构及其职责发生重大调整的；

（3）面临的风险发生重大变化的；

（4）应急队伍、物资、装备等重要应急资源发生重大变化的；

（5）预案中的其他重要信息发生变化的；

（6）在突发事件实际应对和应急演练中发现问题需要作出重大调整的；

（7）应急预案制定单位认为应当修订的其他情况。

各级交通运输主管部门、企事业单位、社会团体、公民等，可以向预案编制单位提出修订建议。

8 附则

8.1 宣传与培训

加强公益宣传，普及安全知识，培育安全文化。各级交通运输主管部门通过交通运输工具、场站设施、图书、报刊、音像制品等载体进行广泛宣传应急法律、法规和预防、避险、自救、互救、减灾等常识，增强公众的忧患意识、社会责任意识、公共安全和风险防范意识，提高全社会的避险能力和自救互救能力。

各级交通运输主管部门要建立健全突发事件应急管理培训制度，针对本地区特点定期开展突发事件应急预案的宣传和教育培训工作。利用媒体开展突发事件预防与应急、自救与互救知识的公益宣传。企事业单位应当定期开展应急管理法律法规、安全管理制度、应急预案、安全操作规程以及应急知识等方面的教育与培训。

8.2 责任与奖惩

应急响应终止后，各级交通运输主管部门应对在应急过程中做出贡献的先进集体和个人进行通报表扬。

根据有关规定，各级交通运输管理部门应建立健全应急管理工作领导负责制和责任追究制，将突发事件应对工作纳入各级交通运输主管部门绩效考核。

对迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件重要情况，应急处置不力，或者应急管理工作中有其他失职、渎职行为的，依照有关规定给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

8.3 实施与监管

本预案涉及的厅直相关单位、各级交通运输主管部门、交通运输企业等，要按照本预案的规定履行职责，制定、完善相应的应急预案及其支撑文件。厅应急办要加强本预案实施的跟踪分析、督促检查、综合协调，并根据需要及时组织评估，提出修订建议。

8.4 预案解释部门

本预案由吉林省交通运输厅负责解释。

8.5 预案实施时间

本预案自印发之日起施行。

交通行业地震应急预案 篇6

1总则

1.1编制目的

建立健全应对公路交通突发事件的运行机制，有效预防、积极应对、及时控制公路交通突发事件，高效组织应急处置工作，最大限度减轻和消除灾害损失及影响，维护人民财产安全，保障社会经济正常运行。

1.2编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《公路交通突发事件应急预案》《陕西省实施〈中华人民共和国突发事件应对法〉办法》《陕西省突发事件总体应急预案》《陕西省突发事件应急预案管理办法》等相关规定，结合我省实际，制定本预案。

1.3分级标准

本预案所称公路交通突发事件是指由于自然灾害、事故等原因引发，造成或者可能造成公路交通运行中断，需要及时进行抢修保通、恢复通行能力的，以及由于重要物资、人员运输特殊要求，需要提供公路应急通行保障的紧急事件。

公路交通突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素，分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）和一般（Ⅳ级）四个等级，作为公路交通突发事件信息报送的标准和分级处置的依据。

1.3.1符合下列情形之一的，为特别重大事件（Ⅰ级）

（1）造成高速公路、普通国道交通中断，出现大量车辆积压，并影响到周边省域高速公路、普通国道正常运行，且抢修、处置时间预计在48小时以上的；

（2）造成国省道特大桥梁、特长隧道垮塌，或者造成公路桥梁、隧道、边坡等构造物垮塌并导致30人以上死亡或者失踪的；

（3）因重要物资缺乏等原因可能严重影响全国或者大片区域经济整体运行和人民正常生活，需要紧急安排跨省域公路应急通行保障的；

（4）其他需要由交通运输部提供公路交通应急保障的。

1.3.2符合下列情形之一的，为重大事件（Ⅱ级）

（1）造成国道、省道交通中断，出现大量车辆积压，且抢修、处置时间预计在24小时以上的；

（2）因公路交通突发事件导致重要客运枢纽运行中断，造成大量旅客滞留，恢复运行及人员疏散预计在24小时以上的；

（3）造成国省道大桥、中长隧道发生垮塌、火灾、爆炸等安全事件，或者造成公路桥梁、隧道、边坡等构造物垮塌并导致10人以上30人以下死亡或者失踪的；

（4）公路工程建设、道路运输（营运车辆）、道路运输站（场）发生一次10人以上30人以下死亡（失踪），或者50人以上100人以下重伤的；

（5）危险货物（含剧毒品）在公路运输中发生爆炸、泄漏，造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下中毒（重伤），或造成道路环境污染、县级城市集中式饮用水水源地取水中断或区域生态破坏，严重影响当地人民群众正常生产、生活的；

（6）因重要物资缺乏等原因可能严重影响省域内经济整体运行和人民正常生活，需要紧急安排跨市域公路应急通行保障的；

（7）其他需要由本省提供公路交通应急保障的。

1.3.3符合下列情形之一的，为较大事件（Ⅲ级）

（1）造成国道、省道交通中断，出现车辆积压，且抢修、处置时间预计在6小时以上的；

（2）造成县道、乡道交通中断，出现车辆积压，且抢修、处置时间预计在24小时以上的；

（3）造成国省道中桥、短隧道或者县道、乡道中型以上桥梁、隧道发生垮塌，或者造成公路桥梁、隧道、边坡等构造物垮塌并导致3人以上10人以下死亡或者失踪的；

（4）公路工程建设、道路运输（营运车辆）、道路运输站（场）发生一次3人以上10人以下死亡（失踪），或者10人以上50人以下重伤的；

（5）危险货物（含剧毒品）在公路运输中发生爆炸、泄漏，造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下中毒（重伤），或造成道路环境污染、乡镇集中式饮用水水源地取水中断或区域生态破坏，严重影响当地人民群众正常生产、生活的；

（6）因重要物资缺乏等原因可能严重影响市域内经济整体运行和人民正常生活，需要紧急安排跨县域公路应急通行保障的；

（7）其他需要由设区市提供公路交通应急保障的。

1.3.4符合下列情形之一的，为一般事件（Ⅳ级）

（1）造成县道、乡道交通中断，出现车辆积压，且抢修、处置时间预计在12小时以上的；

（2）造成国道、省道、县道、乡道桥梁、隧道发生垮塌，或者造成公路桥梁、隧道、边坡等构造物垮塌并导致3人以下死亡或者失踪的；

（3）公路工程建设、道路运输（营运车辆）、道路运输站（场）发生一次3人以下死亡（失踪），或者10人以下重伤的；

（4）危险货物（含剧毒品）在公路运输中发生爆炸、泄漏，造成3人以下死亡，或者10人以下中毒（重伤），或造成道路环境污染与生态破坏，影响当地人民群众正常生产、生活的；

（5）因重要物资缺乏等原因可能严重影响县域内经济整体运行和人民正常生活，需要在县域内紧急安排公路应急通行保障的；

（6）其他需要由县级提供公路交通应急保障的。

1.4适用范围

本预案适用于全省范围内公路交通突发事件的应对处置工作。

1.5工作原则

（1）统一领导、分级负责、分级响应。公路交通突发事件应急工作由各地人民政府统一领导，交通运输主管部门具体负责，政府相关部门分工协作，按照公路交通事故等级分级进行组织、指挥和处置。

（2）职责明确、科学规范。明确应急工作职责和具体任务，依靠科学，依法规范应急管理工作，建立全省结构完整、功能全面的应急响应体系。

（3）以人为本、平战结合。以确保人民生命财产安全为首要目标，坚持平时预防工作与战时应急救援工作相结合，做好公路交通突发事件的思想、预防和预案准备，提高预警预防和应急处置工作能力。

1.6预案体系

（1）公路交通突发事件应急预案。省级公路交通突发事件应急预案是全省公路交通突发事件应急预案体系的总纲，为省政府专项应急预案，是省政府应对特别重大和重大公路交通突发事件的工作方案，公布实施后报交通运输部和省应急厅备案。

（2）公路交通突发事件部门应急预案。公路交通突发事件部门应急预案是省交通运输厅为应对某一类型或某几种类型公路交通突发事件而制定的主要涉及行业内公路交通突发事件应急预案，由省交通运输厅制定并公布实施，报交通运输部和省政府备案，抄送省应急厅。

（3）各市、县、区人民政府按照《陕西省公路交通突发事件应急预案》的要求，制定本行政区域公路交通突发事件应急预案并公布实施，报上一级人民政府有关主管部门和同级应急管理部门备案。

（4）企事业单位公路交通突发事件应急预案。由各公路交通运输企事业单位根据公路交通突发事件应急预案的要求，结合自身实际，为及时组织企事业单位层面应对可能发生的公路交通突发事件而制定的应急预案。由各公路交通运输企事业单位组织制定并实施，报本级人民政府有关主管部门备案。

2组织指挥体系及职责

公路交通突发事件应急组织指挥体系由省、市、县三级公路交通应急管理机构组成。省政府设立陕西省公路交通突发事件应急指挥部（以下简称省公路交通应急指挥部），下设省公路交通应急指挥部办公室和省公路交通应急工作组。市、县、区人民政府可参照本预案，分别设立相应的应急指挥机构，明确相关职责。

2.1省公路交通应急指挥部

2.1.1指挥部组成

总 指 挥：省政府分管副省长

副总指挥：省政府分管副秘书长

省交通运输厅厅长

省公安厅分管负责同志

武警陕西省总队分管负责同志

省消防救援总队分管负责同志

成员单位：省委宣传部（省政府新闻办）、省发展改革委（省粮食和储备局）、省工业和信息化厅、省公安厅、省民政厅、省财政厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省水利厅、省商务厅、省卫生健康委、省应急厅、省国资委、省广播电视局、省通信管理局、省地震局、省气象局、陕西银保监局、民航西北地区管理局、中国铁路西安局集团有限公司、国网陕西省电力有限公司、省军区（战备建设局）、武警陕西省总队、武警第一机动总队交通第二支队、省消防救援总队等有关部门和单位负责同志。

省政府可根据应急处置实际需要，对省公路交通应急指挥部领导和成员进行调整。

2.1.2指挥部职责

贯彻落实国务院，省委、省政府和交通运输部关于处置公路交通突发事件应急工作的指示和要求；负责决定启动和终止Ⅰ、Ⅱ级公路交通突发事件预警状态和应急响应启动；领导、组织、协调特别重大、重大公路交通突发事件应急处置工作；指导市、县、区较大、一般公路交通突发事件的应急处置工作；研究、解决和处置公路交通突发事件中的重大问题；向省政府和交通运输部报告突发事件应急处置情况；审议批准省公路交通突发事件应急指挥部办公室提请审议的重要事项；负责公路交通突发事件信息发布。

2.1.3省公路交通应急指挥部成员单位主要职责

省委宣传部（省政府新闻办）：负责做好公路交通突发事件相关舆论引导工作，指导事件调查处置部门及时发布权威信息；指导协调新闻单位做好公路交通突发事件新闻报道，及时组织和指导有关方面开展对外解疑释惑、澄清事实、批驳谣言的工作。

省发展改革委（省粮食和储备局）：按照省公路交通应急指挥部指令，组织调出省级应急救援物资。

省工业和信息化厅：负责协调省内应急物资的生产；提供救援行动所需无线电频率，保障无线电通信秩序。

省公安厅：负责指导协调属地公安机关维护应急工作秩序和事发地的社会治安；组织避灾疏散；负责交通管制、处置交通事故、疏导交通，负责道路交通安全保障，保证应急处置工作有序进行。

省民政厅：负责因公路交通突发事件导致受灾群众基本生活困难的临时救助工作。

省财政厅：负责落实本级财政资金用于公路交通突发事件应急工作经费，会同交通运输部门加强突发事件应急资金使用监管，提高资金使用效益。

省自然资源厅：负责公路交通突发事件有关地质灾害相关信息收集、分析；组织和指导做好突发地质灾害应急调查；监督地质灾害防治措施落实；协调当地政府做好灾后恢复公路交通的用地保障。

省生态环境厅：负责公路交通突发事件引发环境污染的应急监测，对环境污染的应急处置提供技术指导。

省住房城乡建设厅：负责组织协调抢修损毁的城市供水、城镇供气等设施，保障供水、供气等生命线正常运行。

省交通运输厅：负责收集公路交通突发事件的相关信息；组织公路突发事件的应急监测，实时掌握突发事件动态，及时分析、预测发展趋势；根据突发事件变化及时提出应急防范的对策、措施并报告省公路交通应急指挥部；组织开展公路抢通工作；组织公路水路应急运力；指导灾后公路交通恢复重建工作。

省水利厅：负责提供与公路交通突发事件有关的省内主要河道的水情，指导事发地做好因公路交通突发事件引发的县城、农村供水设施抢修及水旱灾害防御工作。

省商务厅：协调解决部分生活必需品的应急供应。

省卫生健康委：负责指挥、组织开展公路交通突发事件伤（病）员医疗救治、疾病控制、卫生监督等医疗卫生救援工作；根据需求，调度医疗卫生技术力量给予援助；加强卫生防疫工作，预防控制疫情的发生和蔓延。

省应急厅：统筹指导省公路交通突发事件应急预案体系建设；统筹协调全省其他应急救援力量，协助重大以上公路交通突发事件的应对处置工作；指导事发地受公路交通突发事件影响的生产经营单位做好生产安全事故的预防工作；协调相关部门做好因公路交通突发事件引发的生产安全事故的抢险救援工作；按规定牵头组织因公路交通突发事件引发的生产安全事故的调查工作；负责提出全省受灾群众生活安置类救灾物资的储备需求和动用决策。

省国资委：督促陕西交通控股集团做好所辖车站、客运站场经营活动中突发事件的应对处置工作；协调陕西交通控股集团所属高速公路应急抢险队伍参与公路交通突发事件的应急处置工作。

省广电局：指导和协调广播电视播出机构做好有关政策、法规的宣传，及时准确报道应急工作信息。

省通信管理局：负责组织协调各通信运营企业做好公路交通突发事件应急通信保障工作。

省地震局：负责提供因地震导致的公路交通突发事件发生地地震背景资料和地震预警预报信息。

省气象局：负责组织提供灾害性天气预报预警，根据需求，组织开展公路交通突发事件区域的气象监测预报，提供污染气体扩散的气象条件分析，组织开展公路交通气象灾害风险评价、雷击风险评估以及协助灾害成因界定工作。

陕西银保监局：负责组织、协调、督促承保保险公司及时做好查勘理赔工作。

民航西北地区管理局：协调有关航空公司组织应急救援物资、设备及伤（病）员的运输。

中国铁路西安局集团有限公司：负责组织运力，根据指挥部及现场应急处置需求，优先做好公路交通突发事件抢险救援人员、伤（病）员、物资等运输工作。

国网陕西省电力有限公司：负责组织抢修恢复供电营业区内的供电设施，保障应急抢险用电。

省军区（战备建设局）：根据省公路交通应急指挥部要求，负责组织民兵、视情协调驻军部队参加公路交通突发事件应急救援。

武警陕西省总队：根据省公路交通应急指挥部要求组织指挥所属部队参与抢险救援；配合公安机关维护当地社会秩序和治安。

武警第一机动总队交通第二支队：按照国家有关规定，组织指挥所属部队参与公路交通突发事件应急处置工作。

省消防救援总队：负责组织消防救援力量参与抢险救援和火灾扑救工作。

2.2省公路交通应急指挥部办公室

省公路交通应急指挥部办公室设在省交通运输厅。主任由省交通运输厅厅长兼任，副主任由分管副厅长担任，各成员单位确定的联络员为办公室成员。其主要职责是贯彻落实省公路交通应急指挥部的指示和部署；组织协调全省公路交通突发事件预防预警工作，及时向省公路交通应急指挥部提出启动Ⅰ、Ⅱ级预警和应急响应行动建议；组织协调应急处置及事后调查评估工作；协调省公路交通应急指挥部成员单位之间的工作；指挥各设区市公路交通应急指挥机构做好公路交通突发事件的处置工作；汇总、整理信息，及时向省公路交通应急指挥部报告，并通报各成员单位；组织有关部门和专家分析研究公路交通突发事件情况和发展趋势，提出对策；向省公路交通应急指挥部提交应急处置总结报告；指导全省公路交通突发事件应急培训和应急演练。

2.3省公路交通应急工作组

省公路交通应急工作组在省公路交通应急指挥部决定启动Ⅰ、Ⅱ级公路交通突发事件预警状态和应急响应行动时自动成立，由省公路交通应急指挥部相关成员单位组成，在省公路交通应急指挥部统一领导下具体承担应急处置工作。

省公路交通应急工作组分为综合保障、公路抢通、医疗救援、安全保卫、调查监测、新闻宣传、专家咨询七个应急工作小组。根据公路交通突发事件应对工作的需要，省公路交通应急指挥部可启动相应的应急工作小组。

2.3.1综合保障小组

牵头单位：省交通运输厅

成员单位：省发展改革委（省粮食和储备局）、省工业和信息化厅、省民政厅、省财政厅、省住房城乡建设厅、省应急厅、省商务厅、省气象局、民航西北地区管理局、省通信管理局、中国铁路西安局集团有限公司、国网陕西省电力有限公司

职责：负责公路交通突发事件应急物资、应急车辆、气象预报、铁路运输、道路运输、空中运输、通信保障、电力保障、经费保障、生活保障、受灾群众临时救助等善后处理工作；建立突发事件处置现场与上级应急指挥部的通信联络；负责组织协调灾害救助工作，组织指导灾情核查、损失评估、救灾捐赠工作，管理、分配中央和我省救灾款物并监督使用，以及统一协调指挥全省各类应急专业队伍，建立应急协调联动机制，推进指挥平台对接。

2.3.2公路抢通小组

牵头单位：省交通运输厅

成员单位：省公安厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省应急厅、省国资委、省军区（战备建设局）、武警陕西省总队、武警第一机动总队交通第二支队、省消防救援总队、民航西北地区管理局、中国铁路西安局集团有限公司

职责：负责组织公路抢修及保通工作；拟定公路绕行方案并组织实施；负责公路交通突发事件中人员及物资运输、隐患消除、公路通行能力恢复和鉴定公路交通突发事件造成的破坏程度等工作。

2.3.3医疗救援小组

牵头单位：省卫生健康委

成员单位：省民政厅、陕西银保监局

职责：负责公路交通突发事件事故现场伤（病）员的救治、转运及疾病控制、卫生监督等工作，并及时向省公路交通应急指挥部报告人员伤亡和伤（病）员医疗救治相关信息；负责组织协调事发地民政部门做好致病、致残、死亡人员的救助工作；负责做好查勘理赔工作。

2.3.4安全保卫小组

牵头单位：省公安厅

成员单位：武警陕西省总队

职责：负责设置公路交通突发事件现场安全警戒线；疏散公路交通突发事件事发地人员；保护现场，维护现场秩序；依法打击违法犯罪活动；维护事发现场周边地区道路交通秩序，实施交通管制和交通疏导，保障救援道路畅通。

2.3.5调查监测小组

牵头单位：省交通运输厅

成员单位：省公安厅、省水利厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省应急厅、省地震局、省气象局

职责：负责对事发地公路交通突发事件原因进行调查和动态监督，为公路交通突发事件处置提供技术支持，防止发生次生灾害。

2.3.6新闻宣传小组

牵头单位：省委宣传部（省政府新闻办）

成员单位：省交通运输厅、省广电局

职责：负责应急救援现场媒体记者的组织、管理和引导工作；按照省公路交通应急指挥部提供的权威信息进行新闻宣传报道；根据省公路交通应急指挥部决定，组织预警信息发布。

公路抢通小组、医疗救援小组、安全保卫小组、综合保障小组在省公路交通应急指挥部决定终止Ⅰ、Ⅱ级公路交通突发事件预警状态和应急响应行动时自动解散；调查监测小组、新闻宣传小组在相关工作完成后，由省公路交通应急指挥部宣布解散。

2.3.7专家咨询小组

省公路交通应急专家咨询小组，由指挥部成员单位及业内专家组成，其主要职责是对应急处置工作进行现场技术指导和会商咨询；对公路交通突发事件及趋势进行应急评估，提出公路交通突发事件成因分析意见；对突发事件处置后，事发地公路能否恢复通行进行评估，向省公路交通应急指挥部提交评估报告。

3预防和监测预警

3.1预警和预防机制

预警和预防是通过监测与收集突发事件相关信息，进行分析预测，并作出相应判断，发布预警信息，采取预防措施。省公路交通应急指挥部办公室负责建立公路交通突发事件信息监测体系和信息报告制度，重点做好自然灾害的预警信息和公路交通突发事件相关信息的收集、接收和汇总工作，健全预测预警联动机制，建立完善预测预警及出行信息发布系统。针对各种可能对公路交通运行产生影响的情况，按照相关程序转发或者联合发布预警信息，做好预防与应对准备工作，并及时向公众发布出行服务信息和提示信息。

3.1.1预警信息内容

（1）气象灾害预警信息。气象主管部门发布的暴雨（雪）、寒潮、大风、沙尘暴、雷电、冰雹、霜冻、道路结冰、大雾、霾等气象灾害预警信息。

（2）强地震（烈度≥Ⅶ）监测信息。地震震级、震中位置、发震时刻、预计影响范围、预计受灾人口与直接经济损失。

（3）突发地质灾害监测、预测信息。突发地质灾害监测信息包括突发地质灾害发生时间、发生地点、强度、预计持续时间、受影响公路名称与位置、受灾人口数量、疏散（转移）出发地、目的地、途径公路路线和运力需求。

（4）洪水、堤防决口与库区垮坝信息。洪水的等级、发生流域、发生时间、洪峰流量和当前位置、泄洪区位置、已经和预计影响区域与堤防决口和库区垮坝的发生时间、发生地点、已经和预计影响区域、预计受灾人口与直接经济损失数量、需疏散（转移）的人口数量、出发地、目的地、途径路线和运力需求。

（5）重大突发公共卫生事件信息。突发疾病的名称、发生地点、传播渠道、当前死亡和感染人数、预计受影响人数、需隔离、疏散（转移）的人口数量、该疾病对公路交通运输的特殊处理需求，紧急卫生和救援物资运输途径公路线路和公路、交通枢纽管理、运力需求。

（6）环境污染事件影响信息。危险化学品（含剧毒品）运输泄漏事件的危险品类型、泄漏原因、扩散形式、发生时间、发生地点、所在路段名称和位置、影响范围、影响人口数量和经济损失、预计清理恢复时间，应急救援车辆途径公路路线。因环境事件需疏散（转移）群众事件的原因、疏散（转移）人口数量、疏散（转移）时间、出发地、目的地、途径路线和运力需求。

（7）重大恶性交通事故影响信息。重大恶性交通事故的原因、发生时间、发生地点、人员伤亡、公路中断、阻塞以及造成公路设施直接损失情况，预计处理恢复时间。

（8）因市场商品短缺及物价大幅度波动引发的紧急物资运输信息、运输物资的种类、数量、来源地和目的地、途径路线、运载条件、运输时间要求等。

（9）公路损毁、中断阻塞信息和重要客运枢纽旅客滞留信息，公路损毁、中断阻塞的原因、发生时间、起止位置和桩号、预计恢复时间、已造成公路基础设施直接损失、已滞留和积压的车辆数量、已采取的应急管理措施、绕行路线等。重要客运枢纽车辆积压、旅客滞留的原因、发生时间、当前滞留人数和积压车辆数及其变化趋势、站内运力情况、应急运力储备与使用情况、已采取的应急管理措施等。

（10）其他需要提供公路交通应急保障的紧急事件信息。

3.1.2信息来源

省公路交通应急指挥部办公室应通过各种途径收集公路交通突发事件相关信息，主要信息来源包括：

（1）公众信息部门（气象、水利、卫生健康、地震、自然资源、公安等）。依托信息发布媒体，收集相关部门提供的有关自然灾害、公共卫生事件、社会安全事件等诱发风险因素的公众信息、专业实测和预报信息。

（2）省政府及其他政府部门。依托政府办公信息网络及信息通报制度，收集来自省政府总值班室以及政府部门（自然资源、水利、地震、气象、卫生健康、发展改革、公安、生态环境、应急管理等）通报的地质灾害、水文监测、地震灾害、灾害性天气和气象灾害、公共卫生事件、重点或紧急物资应急运输需求、重大交通安全、刑事和社会安全事件等可能引起公路交通突发事件的预警信息。

（3）交通运输系统。依托全省各级公路交通运输部门提供的可能诱发公路交通突发事件的风险源信息。

（4）其他。有关机构及公众发布或提供的监视、监测、分析信息。

3.2预测预警支持系统

建立面向交通运输行业的气象灾害、地质灾害突发事件预警支持系统；建立各级预警联系人常备通讯录及信息库；建立公路交通突发事件风险源数据库；建立公路交通突发事件信息报告制度和信息报送及发布系统；建立公路交通突发事件影响的预测分析机制；建立省公路交通应急指挥部成员单位之间的长效预警机制。

省交通运输厅在省政府、交通运输部指导下建立、完善陕西省公路、水路安全畅通与应急处置系统。在充分整合现有交通通信信息资源的基础上，建立和完善统一管理、多网联动、快速响应、处理有效的公路交通应急平台体系，并实现与全省应急广播体系的对接。

3.3预警分级

为便于对可以预警的突发事件进行预警，根据已经发生或潜在的公路运输事件、社会安全事件、自然灾害、公共卫生事件、紧急运输事件等对公路交通可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势等，公路交通突发事件预警级别分为特别严重（Ⅰ级）、严重（Ⅱ级）、较重（Ⅲ级）和一般（Ⅳ级）四级，分别用红色、橙色、黄色和蓝色来表示。根据事态的发展情况和采取措施的效果，预警级别可升级、降级。各级人民政府应当根据收集到的信息对公路交通突发事件进行预判，启动相应预警。省公路交通应急指挥部负责Ⅰ级、Ⅱ级预警的启动和发布，各市、县、区应急指挥机构分别负责Ⅲ级和Ⅳ级预警的启动和发布。

红色预警（Ⅰ级）：可能发生或引发特别重大公路交通突发事件（Ⅰ级）时。

橙色预警（Ⅱ级）：可能发生或引发重大公路交通突发事件（Ⅱ级）时。

黄色预警（Ⅲ级）：可能发生或引发较大公路交通突发事件（Ⅲ级）时。

蓝色预警（Ⅳ级）：可能发生或引发一般公路交通突发事件（Ⅳ级）时。

3.4预警启动程序

可能发生或引发特别重大（Ⅰ级）、重大公路交通突发事件（Ⅱ级）时，省公路交通应急指挥部按如下程序启动预警：

（1）省公路交通应急指挥部办公室提出公路交通突发事件Ⅰ、Ⅱ级预警状态启动建议；

（2）省公路交通应急指挥部在2小时内决定是否启动Ⅰ、Ⅱ级公路交通突发事件预警，如同意启动，则正式签发Ⅰ、Ⅱ级预警启动文件，并分别向应急部、交通运输部报告，省公路交通应急工作组进入待命状态；

（3）Ⅰ、Ⅱ级预警启动文件签发后1小时内，由省公路交通应急指挥部办公室向各应急工作组、设区市公路交通应急指挥机构下发，并确认接收；

（4）根据情况需要，省公路交通应急指挥部决定此次Ⅰ、Ⅱ级预警是否需面向社会发布，如需要，预警文件由新闻宣传小组联系新闻媒体，面向社会发布；

（5）省公路交通应急指挥部办公室、调查监测小组立即开展应急监测和预警信息专项报送工作，随时掌握并报告事态进展情况，形成突发事件动态日报制度，并根据省公路交通应急指挥部要求增加预警报告频率；

（6）省公路交通应急工作组开展应急筹备工作，公路抢通小组和综合保障小组开展应急物资的征用准备。

Ⅲ、Ⅳ级预警启动程序由各市、县、区参考Ⅰ、Ⅱ级预警启动程序，结合当地特点，自行编制；预警过程中，如发现事态扩大，超过本级预警条件或本级处置能力，应及时上报上一级公路交通应急指挥机构，建议提高预警等级。

3.5预警终止程序

Ⅰ、Ⅱ级预警降级或撤销情况下，省公路交通应急指挥部采取如下预警终止程序：

（1）省公路交通应急指挥部办公室根据预警监测追踪信息，确认预警涉及的公路交通突发事件已不满足Ⅰ、Ⅱ级预警启动标准，需降级或撤销时，应向省公路交通应急指挥部提出Ⅰ、Ⅱ级预警状态终止建议；

（2）省公路交通应急指挥部同意终止后，正式签发Ⅰ、Ⅱ级预警终止文件，明确提出预警后续处理意见，并在24小时内向应急部、交通运输部上报预警终止文件，各公路交通应急工作组自行撤销；

（3）如预警降级为Ⅲ或Ⅳ级，省公路交通应急指挥部办公室负责通知预警涉及的设区市公路交通应急指挥机构，由设区市公路交通应急指挥机构组织涉及的县（市、区）启动预警；

（4）如预警直接撤销，省公路交通应急指挥部办公室在24小时内向省公路交通应急指挥部成员单位和设区市公路交通应急指挥机构发送预警终止文件；

Ⅲ、Ⅳ级预警终止程序由市、县、区公路交通应急指挥机构参考Ⅰ、Ⅱ级预警终止程序，结合当地特色，自行编制；

Ⅰ、Ⅱ级预警在所对应的应急响应启动后，预警终止时间与应急响应终止时间一致，不再单独启动预警终止程序。

3.6应急物资征用

Ⅰ、Ⅱ级预警启动后，公路抢通小组和综合保障小组应根据预警事件的特征和影响程度与范围，提出公路交通应急保障资源征用方案，经省公路交通应急指挥部同意后执行。

在省公路交通应急指挥部征用通知下发后24小时内，相关省级部门、各设区市人民政府应按照通知的要求，负责组织和征用相关应急保障资源，签署公路交通应急保障资源征用通知书并下发相关单位，征调的相关公路抢险保通和运输保障的人员、车辆、装备和物资，到指定地点集结待命。

Ⅲ、Ⅳ级预警启动后的应急物资征用程序由市、县、区公路交通应急指挥机构参考Ⅰ、Ⅱ级预警应急物资征用程序，自行编制。

3.7预防预警行动

进入预警状态后，事发地县级以上人民政府采取以下措施：

（1）立即启动相关应急响应；

（2）转移、撤离或者疏散可能受到危害人员，并进行妥善安置；

（3）指令各公路交通应急抢险队伍进入应急状态，立即开展应急监测，随时掌握并报告事态进展情况；

（4）针对突发事件可能造成的危害，封闭、隔离或者限制使用有关场所，终止可能导致危害扩大的行为和活动；

（5）根据事态发展，及时调整公路交通应急所需人员和物资、设备，确保应急保障工作；

（6）及时按照有关规定向社会发布事件信息，公布咨询电话；

（7）有事实证明不可能发生突发事件或者危险已经解除的，发布预警的公路交通应急指挥机构应当立即宣布解除预警，终止预警期和已经采取的有关措施。

4应急响应

4.1信息报告

4.1.1报告时限和程序

交通运输、公安交警、消防等部门在发现和接到预警信息或社会公众的报告，并经核实确认公路交通突发事件发生后，要立即向本级公路交通应急指挥机构办公室报告，并于1小时内向上一级公路交通应急指挥机构办公室和事发地人民政府报告，逐级上报时间不得超过2小时。紧急情况下，首报可以采取电话报告形式，后续书面报告要在1小时内报送。来不及呈送详细报告的，可先作简要报告，然后根据事态的发展和处理情况，随时续报。

对于特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）公路交通突发事件，事发地人民政府及有关交通运输、公安交警、消防等部门要在获知事件发生信息1小时内直接向省政府、交通运输部报告，并同时报告上一级人民政府及公路交通应急指挥机构办公室。

4.1.2报告内容

信息报告内容包括：事故发生单位概况；事故发生时间、地点、类型以及事故现场情况；事故的简要经过；事故已造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）；已经采取的措施；其他应当报告的情况，并根据抢救救援情况及时续报。

4.2分级响应

公路交通突发事件应急工作遵循分级响应程序，根据事件的等级确定相应级别的公路交通应急指挥机构。

4.2.1先期处置

公路交通突发事件发生后，事发地人民政府要立即进行先期处置，调度物资和社会资源，指挥和派遣相关部门专业应急队伍赶赴现场，采取控制事发现场及事件态势的措施，严防次生、衍生危险发生。

4.2.2Ⅰ级、Ⅱ级响应

当省内发生特别重大公路交通突发事件时，省公路交通应急指挥部办公室立即向省委、省政府及交通运输部报告，由交通运输部启动并实施Ⅰ级响应。省、市、县交通运输主管部门分别启动并实施本级部门Ⅰ级应急响应。

当省内发生重大公路交通突发事件时，由省公路交通应急指挥部启动Ⅱ级应急响应：

（1）省公路交通应急指挥部办公室立即向省公路交通应急指挥部报告公路交通突发事件基本情况、事态发展和前期处置情况并提出Ⅱ级应急响应建议。

（2）省公路交通应急指挥部研判后，由总指挥宣布启动应急响应，并召集省公路交通应急指挥部成员单位、相关市、县、区公路交通应急指挥机构召开电话或视频会议通报情况，部署应急处置行动；由省公路交通应急指挥部办公室、新闻宣传小组负责向社会发布。

（3）省公路交通应急指挥部办公室立即开通与事发地公路交通应急指挥机构的通信联系，随时掌握事件发展动态，指导督促事发地人民政府开展应急处置工作。

（4）组织召开专家咨询会，进行风险评估，提出处置建议，省公路交通应急工作小组要按照省公路交通应急指挥部的指令在规定时间内到达指定位置，根据职责部署本部门开展协同应急处置工作。

（5）按规定程序向交通运输部报告事件情况和应急处置情况，视情况请求交通运输部支援。

4.2.3Ⅲ级、Ⅳ级响应

发生较大、一般公路交通突发事件时，市、县、区公路交通应急指挥机构启动Ⅲ级、Ⅳ级应急响应，开展应急处置，并将处置情况及时向上一级公路交通应急指挥机构报告。需要有关应急力量支援时，及时向省公路交通应急指挥部提出请求。

4.3现场应急处置

4.3.1总体要求

按照条块结合、属地为主的原则，由事发地人民政府统一组织实施应急响应。组织有关部门和驻军、武警做好公路抢修、运力调度、应急运输、受灾群众转移等突发事件应急处置工作。

（1）按照“先控制，后处理”的原则，迅速采取措施，实施先期处理，控制和缩小影响范围，防止事态扩大；

（2）应急处置要立足于快速反应、运转高效，依靠专家力量，采取科学有效的措施，尽量避免和减少人员伤亡。

4.3.2现场控制与处置

根据突发事件类型、事态可控性、严重程度、影响范围及周边环境的敏感性，各公路交通应急工作小组实施如下措施：

（1）维护现场秩序，迅速划定现场工作区和交通管制区，并设置警示标志；

（2）进行现场调查、专家咨询，根据突发事件性质、涉及范围、受影响人员分布、应急人力与物力等情况，组织制定科学的现场应急处置方案，并根据事件发展趋势，对方案进行调整优化；

（3）对受损公路加固、抢修、保通，确定绕行线路，确保公路运输畅通；组织开展应急救援工作，确定事件疏散区域，及时疏散受影响群众，以各种媒介为载体告知单位和个人应采取的安全保护措施；

（4）根据需要，组织协调应急运力进行抢运；

（5）突发事件得到控制后，及时清理现场。

4.4安全防护

4.4.1应急人员的安全防护

提供不同类型突发事件救援人员的安全防护装备并发放使用说明，进行培训教育，做好安全防护。

4.4.2群众的安全防护

省公路交通应急指挥部根据事发地的实际情况和突发事件特点，负责组织受威胁群众的安全防护工作。主要工作内容包括：告知群众应采取的安全防护措施，确定紧急情况下群众疏散撤离方式、程序；组织指挥群众安全疏散撤离的范围、路线、以及做好紧急避难场所、医疗防疫、疾病控制、治安管理等方面的工作。

4.5社会力量动员与参与

根据事发地的实际情况和突发事件特点，明确动员的范围、组织程序、决策程序，在专业救助力量不能满足救助需求时，由事发地人民政府动员和组织社会力量参与。

4.6信息发布

公路交通突发事件，由省公路交通应急指挥部统一发布信息，新闻媒体根据省公路交通应急指挥部发布的信息进行宣传报道，正确引导舆论。

4.7应急响应终止

4.7.1终止条件

（1）险情排除，公路交通恢复通畅；

（2）现场抢救活动（包括人员搜救、处置，火灾、爆炸等危险隐患已排除）已经结束；

（3）公路交通突发事件所造成的大规模污染损害基本得到控制和消除；

（4）涉险人员安全离开危险区并得到妥善安置。

4.7.2应急响应终止程序

由省公路交通应急指挥部宣布应急响应终止，解除应急状态。

5后期处置

5.1善后处理

省公路交通应急指挥部根据公路交通突发事件的危害程度及造成的损失，提出善后处理意见，并报省政府。事发地县级以上人民政府组织协调善后处置工作，尽快恢复正常秩序，确保社会稳定。

5.1.1征用物资的补偿

依据相关法律法规对因公路交通突发事件而紧急征用的物资给予补偿，被征用物资的单位应提交征用物资使用情况报告，主要内容包括：

（1）被征用物资投入使用的时间、地点、日程记录或《行驶日志》摘录；

（2）投入的人力、设备、车辆、材料的数量、单价、计算方法；

（3）相应的物资管理费、交通费及其他有关费用；

（4）其他相关证据和证明材料。

5.2社会救助

对因公路交通突发事件造成生活困难需要社会救助的人员，由事发地人民政府按国家有关规定给予临时救助；对因参加应急处置工作致病、致残、死亡的人员要按照国家相关规定给予相应救助。

5.3调查与评估

公路交通突发事件应急处置工作结束后，由省公路交通应急指挥部形成调查评估报告，参加应急救援行动的有关部门要协助调查工作，认真答复与事件有关的询问，真实地提供相关记录。

调查评估报告包括以下基本内容：

（1）事件的基本情况；

（2）事件原因分析；

（3）事件结论；

（4）事件处置的经验、教训及改进的建议；

（5）应急预案效果评估情况和应急预案的改进建议；

（6）必要的附件。

6应急保障

6.1通信与信息保障

各级公路交通应急指挥机构成员单位要畅通相关信息交流沟通渠道，保证各部门之间信息资源共享。建立健全应急救援通信设施系统，建立有线和无线相结合，基础电信网络与机动通信系统相配套的应急通信系统，利用现代通信手段，通过有线电话、卫星电话、移动电话、无线电台和互联网络等多种形式，确保在事件发生时通信畅通。

6.2物资装备保障

各级人民政府要根据当地实际情况，负责做好公路、桥梁、隧道抢修应急物资的储备工作。要明确物资储备的部门，制定物资储备管理制度，并将物资储备的费用纳入同级财政预算。要建立社会应急物资储备机构，采取租赁和购置相结合的方法，储备一定数量的应急物资。

应急物资包括公路抢通物资和救援物资两类。公路抢通物资主要包括：沥青、碎石、砂石、水泥、钢桥、木材、编织袋、融雪剂、防滑料等；救援物资主要包括：方便食品、饮水、防护衣物及装备、医药、照明、帐篷、燃料、安全标志、车辆防护器材及常用维修工具、应急救援车辆等。省级普通干线公路应急物资设备储备中心主要以满足区域普通干线公路大型灾害应急抢险为主，兼顾覆盖区域其他道路应急需求。

6.3应急队伍保障

6.3.1专业应急救援队伍

作为国家公路交通突发事件专业应急队伍，武警第一机动总队交通第二支队纳入省公路交通突发事件专业应急队伍，按照国家有关规定参与公路交通突发事件应急处置工作。

6.3.2公路交通应急救援保通队伍

我省共有由省应急厅授牌的公路交通应急抢险队2支，分别是由陕西交通控股集团有限公司负责管理的高速公路应急抢险队和由省交通运输厅负责管理的普通国省干线公路应急抢险队，按照规定参与公路交通突发事件应急救援保通工作。

6.3.3公路交通应急运力保障队伍

我省共有由省交通运输厅负责管理的省级道路运输应急救援保障车队1支。各级交通运输主管部门要在本行政区域内选择有一定规模的道路客货运输企业，与其签订车辆调用协议，并确定从事应急运输的人员，组建应急运输保障队伍。

6.3.4公路交通应急通信保障队伍

我省共有公路交通应急通信保障队伍4支，分别为西安机动通信局、陕西移动公司应急通信保障队、陕西联通应急通信保障队和陕西铁塔公司应急通信保障队，其中西安机动通信局为国家级应急通信保障队伍，其他为省级队伍，按照规定参与公路交通突发事件应急通信保障工作。

6.3.5其他省级专业应急救援队伍

其他省级专业应急救援队伍和各设区市的专业应急救援队伍在公路交通突发事件发生后，按照省公路交通应急指挥部的安排部署，开展应急救援工作。

6.4经费保障

各级人民政府要根据公路交通突发事件应急救援需要，在现有的资金中统筹安排公路交通突发事件应急救援等所需经费。

7监督管理

7.1宣传与培训

7.1.1应急宣传

各级交通运输部门要公布突发事件应急预案信息、值班电话和部门。编印各类通俗读本，做到图文并茂、通俗易懂、携带方便、快速查询，并通过广播、电视、网络、报刊、图书等多种渠道，广泛宣传应急法律法规和预防、避险、避灾、自救、互救等常识，不断提高社会公众应对公路交通突发事件的能力。

7.1.2人员培训

各级交通运输部门负责组织编写公路交通突发事件应急处置培训教材，组织公路交通有关人员的上岗前培训、常规性培训，将公路交通突发事件处置培训纳入日常管理工作并作为年度考核指标。原则上，各级公路交通有关工作人员每年培训不少于1次；应急救援队伍每年培训不少于2次，并依据培训记录和考核成绩实施人员的动态管理，提高公路交通应急保障人员的业务素质和专业技能。

7.2修订与演练

为保证本预案的有效实施及不断完善，各级人民政府要结合应急预案制定演练计划，针对当地的应急工作实际，根据实际情况采取实战演练、桌面演练等方式，组织开展人员广泛参与、处置联动性强、形式多样、节约高效的应急演练，省级专项预案每2年至少组织1次应急演练，部门预案及地方预案每年至少组织1次应急演练。

7.3管理与更新

本预案由省交通运输厅负责编制，经省政府批准后印发实施。根据实际需要定期组织专家评审，按照评审结果需修订或更新的，报省政府批准；原则上每3年进行修订更新，有下列情形之一的，应当及时修订：

（1）有关法律、法规、规章、标准、上位预案中的有关规定发生变化；

（2）应急指挥机构及其职责发生重大调整的；

（3）面临的风险发生重大变化的；

（4）重要应急资源发生重大变化的；

（5）预案中的其他重要信息发生变化的；

（6）在突发事件实际应对和应急演练中发现问题需要作出重大调整的；

（7）应急预案制定单位认为应当修订的其他情况。

各级人民政府要参照上一级公路交通突发事件应急预案，制定本行政区域内的公路交通突发事件应急预案，并根据形势变化和实际需要，及时修订完善。

7.4监督检查

各级人民政府要结合日常管理工作对本预案的实施进行监督检查，及时发现问题并改进，不断完善应急预案。

7.5责任与奖惩

公路交通突发事件应急处置工作实行行政领导负责制和责任追究制。公民参加公路交通突发事件应急救援工作或者协助维护社会秩序期间，其在本单位的工资待遇和福利不变；表现突出、成绩显著的，由县级以上人民政府按规定给予表彰或者奖励；对迟报、谎报、瞒报和漏报重要信息或者应急处置工作中有其他失职、渎职行为，造成严重影响和重大损失的，按有关规定对有关责任人给予处分；涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。

8附则

8.1名词术语解释

本预案中交通运输主管部门：指省交通运输厅，各市、县、区交通运输局。

本预案中所称“以上”含本数，“以下”不含本数。

8.2预案解释部门

本预案由省交通运输厅负责解释。

8.3预案实施时间

本预案自印发之日起施行。

交通行业地震应急预案 篇7

为贯彻落实《中华人民共和国防震减灾法》、《江苏省防震减灾条例》和《盐城市破坏性地震应急预案》，加强我公司防震减灾工作，提高地震应急能力，结合我公司实际，制定本预案。在有关本地区的破坏性地震发生后，或涉及本地区的破坏性地震临震的预报发布后，我公司按照本应急预案采取紧急措施。

一、应急组织机构

（一）成立公司防震减灾综合保障中队，下辖纺纱、针服、水电、生活治安四个区队和通信综合、医疗防疫两个组。

中队长：xxx（总经理）

教导员：xxx（党委委员、总经理助理）

副中队长：xxx（办公室主任）、xxx（安保部经理）

副教导员：xxx（xx公司总经理）

（二）防震减灾综合保障中队的主要职责：

1、接受并且落实大丰市抗震救灾指挥部的指示和命令：

2、在临震应急期间，组织、检查、落实临震应急；准备工作：

3、破坏性地震发生后，迅速部署抢险救灾工作，并且及时将灾情和救灾工作进展情况报告大丰市抗震救灾指挥部：

4、地震灾情严重时，请求人民政府救援。

（三）各区队、组的组成及主要职责：

l、纺纱区队

区队长：xxx（棉纺车间主任）

副区队长：xxxxxx

队员人数：20名

主要职责：在公司中队的统一指挥下，负责棉纺车间区域内的抗震救灾工作，并且接受公司中队的人员调派。

2、针服区队

区队长：xxx（xx公司总经理）

副队长：xxx（服装车间主任）

xxx（染整车间主任）

队员人数：15名

主要职责：在公司中队的统一指挥下，负责针织、染笋、服装生产区域的抗震救灾工作，并且接受公司中队的。人员调派。

3、水电区队

区队长：xxx

队员人数：20名

主要职责：在公司中队的统一指挥下，负责水电设施的保护和抢修工作，并且接受公司中队的人员调派。

4、生活治安区队

区队长：xxx（安保部经理）

副区队长：xxx（供应部经理）xxx、xxx

队员人数：15名

主要职责：在公司中队的统一指挥下，负责食堂、集体宿舍、卫生所、幼儿园、仓库的抗震救灾工作。负责生活区和生产区的治安保卫工作，保障生活供给，管理和分配政府救灾物资。

5、通信综合组

组长：xxx（办公室主任）

组员人数：4名

主要职责：负责安排值班、上下联系、事件记载、对外报道和其它事务的处理，负责办公大楼内办公设施的避震防护。

6、医疗防疫纽

组长：xxx

组员人数：5名

主要职责：负责对伤病员的抢救和医治，开展消毒防疫工作。

二、临震应急方案

我公司在接到大牛市抗震救灾指挥部发布的破坏性地震临震警报后，公司应急组织机构迅速起动，进入临震紧急状态。

（一）召开公司党政工领导参加的`防震减灾综合保障中队会议，传达大丰市抗震救灾指挥部的指示，部署防震抢险救灾工作。

（二）根据震情预报和建筑物抗震能力以及周围工程设施情况，组织人员、设备仪器、货物的避震疏散。

（三）根据震情预报和发展情况，适时通知车间停产，通知水电区队切断电源、水源，通知锅炉等压力容器使用部门停用卸压。

（四）储备必要的抗震救灾物资。

（五）综合管理部要认真检修对讲机和消防器材，确保完好。

三、震后应急行动方案

破坏性地震发生后、公司应急组织机构迅速启动，立即分头行动。

（一）人员抢救和工程抢险。各区队及医疗防疫组根据中队命令，派出人员赶赴灾害现场扒救被埋压人员，进行工程抢险和消防灭火。

（二）医疗救护和卫生防疫。医疗防疫组迅速建立临时医疗点。抢救伤员；采取消毒和保证饮用水、食品卫生等措施防止和控制传染病的暴发流行。

（三）通信保障。办公室要尽快恢复被破坏的通信设施。如果大丰通信设施遭破坏尚未正常工作、安保部要为中队领导和各区队长和组长配备对讲—机。办公室要建立中队临时办公地点（指挥所），安排人员24小时不间断值班，对大丰市抗震救灾指挥部的指示和本公司地域内的震情灾情即时上传下达。

（四）职工生活和治安保卫。生活治安区队要组织生活服务队，为本公司地域的灾民提供食品、饮用水和必要的生活用品：保管和分配政府提供的救灾物资；组织治安队，保护集体财产和人民生命财产安全，堆扩治安秩序；组织队伍搭建临时帐棚。

（五）水电抢修。水电区队尽快架设临时电路、管路，提供生活、抗震救灾所需电力和饮用水。

（六）听从大丰市抗震救灾指挥部的统一指挥，对非本公司地域内的重灾区提供力所能及的支援。

交通行业地震应急预案 篇8

为切实加强旅游安全工作，进一步落实安全工作责任制，杜绝旅游道路交通安全事故。科学、迅速、有效地处置旅游道路交通事件，最大限度地预防旅游道路交通事件的发生和降低旅游道路交通事件造成的危害，确保游客的人身、财产安全，根据有关精神，结合我县旅游业的实际情况，特制定本应急预案。

一、旅游道路交通事件的范畴

旅游道路交通事件是指发生在景区内交通道路上或组团外出旅游的突然发生涉及游客，造成人身财产较大损害的交通事件，以及由自然现象引起的灾害性交通事故。主要包括：

1.游客在组团外出旅游过程中的交通事件。

2.游客进入景区过程中的交通事件。

3.因突发自然灾害，致使游客乘坐车辆发生交通事件。

4.其他不可预料因素而造成的旅游交通事件。

旅游道路交通事件按其影响大小和危害程度划分为一般、重大、特大三个级别。处置旅游道路交通事件的责任单位根据旅游车辆使用情况和游客所属情况而定。旅游道路交通事件出现后，负责人应遵循属地原则，向当地旅游行政主管部门汇报，同时，及时先行处置，以最快速度、尽最大努力实现应急处置。

二、建立旅游道路交通事件预警系统

成立由县文体和旅游局主要领导、分管领导等人员组成安全工作领导小组。

组长：县文体和旅游局局长

副组长：县文化和旅游市场执法大队大队长

县文体和旅游局二级主任科员

组员：游国文县文体和旅游局旅游股负责人

县文化和旅游市场执法大队队员

领导小组负责组织协调和检查督导我县旅游道路交通的安全预防工作。

主要职责为：及时提供旅游交通事件的危险信号，畅通信息渠道，提醒游客注意险情，采取切实有效措施，竭力避免发生旅游道路交通事件。旅游道路交通事件发生后，能客观真实地反映情况，及时向领导建言献策。旅游道路交通事故的预防应坚持教育在先、预防在先、多方配合、共同负责的原则。

三、建立保障机制

1.督促、教育游客遵守交通规则，阻止游客乘坐非法营运和不合格的车辆等。

2.加强对旅行社用车的监督，不定期抽查旅行社的用车情况。教育督促旅行社办理好各种车辆证照，按规定参加车辆的各类保险，自觉接受运管等部门对车辆的定期检查，及时维修，排除行驶中的不安全因素。

四、建立旅游道路交通事件处置机制

1.信息报送与现场保护

旅游道路交通事件发生后，知情者或当事人应立即将情况发生地点、时间等基本情况和有关信息向当地旅游行政主管部门报告；需要医院、公安派出所、交警等部门提供帮助的也要立即向相关部门报告。相关人员尽快核准情况，在规定时限内将交通事件发生的时间、地点、经过、危害程度、发展趋势、所采取的处理措施、需要帮助解决的问题等情况，迅速向县人民政府汇报。

迅速展开抢救工作的同时，对事故现场实行严格的保护，防止现场痕迹和相关物品、证据破坏和丢失，需要移动现场物件的，应作出标志，绘制现场简图并写出书面记录，妥善保存现场重要的痕迹和物证。

信息报送时限：一般突发事件在2小时内报送，重大、特大突发事件即时即报，最迟在30分钟内报送，具体为先口头报，再书面报。同时，应时续事件进展情况、原因、后果及对事件的处理情况。

2.立即成立现场指挥组织

旅游道路交通事件发生后，应立即成立事件处置现场指挥组织，由现场最高领导任总指挥（上级领导到场后立即调整），有关领导和有关部门负责人组成，负责具体的施救和各项善后工作。其具体职能为：发布应急救援命令；组织指挥救援队伍实施救援行动；及时向上级汇报和向有关单位通报事件情况，必要时向有关单位发出救援请求；配合交通主管部门开展事故调查工作，认真调查取证，写出书面材料。在处理旅游道路交通事件时，现场指挥机构可视情况设立若干工作组。如：现场处理协调组，现场抢救协助组，警戒维护组，善后处理组，游客安抚组等。

3.迅速启动与实施救援

五、建立健全紧急重大情况信息报告制度，保障信息报送渠道畅通、运转有序

发生交通事件信息报告后，立即向旅游行政主管部门和县人民政府报告，并采取相应的处置措施。

1.发生突发交通事件时，县文体和旅游局领导应亲临现场（如遇出差，先指派分管领导立即赶赴现场，并根据方案进入应急处理程度；以最大可能、最快速度赶回处理情况），了解事故情况，视情况作出指示，指挥救援工作，并及时向上级汇报。

2.迅速启动《旅游突发公共事件应急预案》，并组织实施，包括明确现场事故处理中设置机构人员、分工和职责，并向有关部门请求支援；

3.指挥协调现场的抢险救援工作，组织调集救援人员和相关物资等，督促检查各项救援措施落实到位；负责现场新闻报道的指导、解释、说明和把关工作；

4.指导善后处理和游客安抚工作。

六、善后处理工作。

1.旅游道路交通事件调查工作，由处置道路交通事件的组织及文体和旅游局相关人员配合相关职能部门（交警队等）开展调查工作。及时做好善后处理工作，积极维持正常的旅游秩序，维护社会安定稳定。

2.在突发事件发生期间，对散布谣言、破坏、扰乱社会秩序的，及时报公安机关等相关部门依法予以查处。

3.对旅游道路交通事件应急处置工作中表现积极，贡献突出，奋力抢救、成效显著的要给予表彰和奖励，反之要给以批评和处分。

交通行业地震应急预案 篇9

一、总则

为使学生进一步了解防震应急疏散知识，强化广大师生的安全意识，提高紧急避险和自救自护能力，确保学校发生破坏性地震时，各项应急工作高效、有序地进行，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据县教育局党委安排部署地震应急预案，结合我校工作实际，特制定本方案。

二、应急机构组成及职责

1、领导小组

组长：

副组长：

成员：

2、主要职责

(1)加强领导，健全组织，强化工作职责，加强对破坏性地震及防震减灾工作研究，完善各项应急预案的制定和各项措施的落实。

(2)充分利用各种渠道进行地震灾害知识的宣传教育，组织、指挥全校防震知识的普及教育，广泛开展地震灾害中的自救和互救训练，不断提高广大师生防震抗震的意识和基本技能。

(3)认真搞好各项物资保障，严格按预案要求积极筹储、落实饮食饮水、消防器材的配备，防冻防雨，教材教具、抢险设备等物资落实，强化管理，使之始终保持良好战备状态。

(4)破坏性地震发生后，采取一切必要手段，以学生安全为重点，开展抢险工作，组织各方面力量全面进行抗震减灾工作，把地震灾害造成的损失降到最低点。

(5)调动一切积极因素，迅速恢复教育教学秩序，全面保证和促进社会稳定。

三、临时应急行动

1、接到上级地震、临震预(警)报后，领导小组立即进入临战状态，依法发布有关消息和警报，全面组织各项抗震工作。各有关组织随时准备执行防震减灾任务。

2、组织有关人员对所属建筑进行全面检查，封堵，关闭危险场所，停止各项室内活动。

3、加强对易燃易爆物品，有毒有害化学品的管理，保证防震减灾工作顺利进行。

4、加强广大师生宣传教育，做好师生、学生家长思想稳定工作。

5、加强各类值班值勤，保持通信畅通，及时掌握各种情况，全力维护正常工作和生活秩序。

6、按预案落实各项物资准备。

四、震后应急行动

1、无论是否有预报、警报，在本市范围或邻近地区发生破坏性地震后，学校领导小组成员立即赶赴学校，各处室负责人必须在震后1小时内在本学校集结待命。

2、各负责人在校长室统一组织指挥下，迅速组织本校抢险救灾。

(1)迅速发出紧急警报，组织仍滞留在各种建筑物内的.所有人员撤离。

(2)迅速关闭、切断输电，供水系统(应急照明系统除外)和各种明火，防止震后滋生其它灾害。

(3)迅速开展以抢救学生为主要内容的现场救护工作，及时将受伤人员转移到附近救护站抢救。

(4)加强对重要设备，重要物品的救护和保护，加强校园值班值勤和巡逻，防止各类犯罪活动。

3、积极做好广大师生的思想宣传教育工作，迅速恢复正常秩序，全力维护社会安全稳定。

4、迅速了解和掌握本单位受灾情况，及时汇总上报。

五、其它

1、进入防震紧急状态后，学校防震减灾领导小组将根据上级的命令、指示，通过电话，口授，会议等形式传达各种命令、指示。

2、在抗震减灾应急行动中，各处室要密切配合，服从指挥，确保政令畅通和各项工作落实。

交通行业地震应急预案 篇10

为了进一步搞好应急工作，使全镇各村、各单位处置地震灾害事件工作高效、有序地进行，最大限度地减轻地震灾害，最大限度的保障公民生命财产安全、维护社会稳定，根据《中华人民共和国防震减灾法》、《破坏性地震应急条例》、《x省地震应急预案》，结合本镇实际，制定本预案。

一、地震应急机构体系

地震灾害临震发布以后或发生重大地震灾害时，由镇党委、政府全面负责领导、指挥和协调全镇地震应急工作，并成立镇抗震救灾工作领导小组，下设一室10组，即抗震救灾办公室、组织宣传组、治安保卫组、医疗救护防疫组、交通运输组、通讯联络组、供电保障组、生活物资供应组、抢险救灾组、人口疏散组、恢复建设组。

1、办公室主要职责

办公室主任由镇长担任，各包村领导、包村干部为成员，办公室设在镇党政办公室。

（1）迅速了解、收集和汇总震情、灾情，及时向市指挥部报告。

（2）及时传达贯彻各项命令，并督促检查各项命令的落实情况。

（3）组织现场强余震监视和震情会商，负责震害损失调查和快速评估了解汇总现场救灾进展情况。

（4）负责对外的联络和接待工作。

2、组织宣传组主要职责：

组织宣传组组长由党委宣传委员担任，宣传干事和文化站长为成员。

（1）按照规定进行应急宣传，及时向公众发布震情、灾情等有关信息。

（2）破坏性地震发生后，在广播上加大宣传力度，动员全镇力量，积极参与抗震救灾工作。

（3）宣传抗震救灾工作中典型事迹与模范人物，稳定人心，稳定社会秩序，促进救灾工作高效、有序地进行。

（4）负责地震应急机构体系的人员配置，提出对干部的奖惩及临时任免意见。

3、治安保卫组主要职责：

治安保卫组组长由分镇纪委书记担任，成员为派出所、司法所、综治办、巡防队成员。办公室设在综治办。

（1）在地震预报发布后或地震发生后，及时组织与加强领导机关和生命线工程的安全保卫工作。

（2）当地震发生后，加强灾区的治安管理工作，实施紧急防范措施。

（3）预防和严厉打击各种犯罪活动，维护社会秩序，保证抢险救灾工作顺利进行。

（4）采取有效措施，防止火灾、水灾、易燃易爆、有毒气体等次生灾害的发生和扩大蔓延

4、医疗救护防疫组主要职责：

医疗救护防疫组长由卫生院院长担任，副组长由文教助理担任。办公室设在镇卫生院。

（1）在监震应急期间，应储备一定数量的药品及医疗救护器械等，组织好医疗救护队待命。

（2）地震发生后，应立即奔赴灾区，利用各种医疗设施或建设临时医疗点抢救伤员。

（3）做好卫生防疫及伤亡人员的抢救、处理及疏散工作。

（4）及时检查、监测灾区的饮用水源、食品等，采取有效措施，防止控制传染病的爆发流行。

5、交通运输组主要职责：

交通运输组组长由主管交通的.副镇长担任，农机站站长、交管所等单位为成员。

（1）在临震应急期间，做好运输车辆的准备工作及救灾储备物资、设备的运输工作。

（2）地震发生后，应尽快组织人员抢修被毁道路、桥梁及有关设施，保证抢险救灾人员，物资运输和灾发的疏散。

（3）组织、协调、疏散伤病人员。

6、通讯联络组主要职责：

通讯联络组组长由组织委员担任，电信支局的工作人员为成员，办公室设在镇党建办。

（1）在临震应急期间，应加强对主要通讯线路的检修及通讯物资的准备工作。

（2）破坏性地震发生后，应尽快组织人员抢修被损毁的线路及设施，保证救灾通讯畅通无阻。

7、供电保障组主要职责：

供电保障组组长由农电站站长担任，办公室设在农电站。

（1）在临震应急期间，要组织力量对主要变电线路进行检修、加固。

（2）地震发生后，供电站迅速组织抢修队伍，尽快恢复被损坏的线路及设施，确保灾区正常供电。

8、生活物资供应组主要职责：

生活物资供应组组长由财政所长担任，成员为民政所长及财政所的工作人员，办公室设在镇财政所。

（1）在临震应急期间，做好应急资金、物资、食品的储备工作。

（2）地震发生后，迅速组织队伍，按照镇统一部署，调动粮食、食品与物资，保证灾区生活必需品的供应。

（3）做好应急救济款的发放工作。

（4）积极组织灾区的转移、安置与恢复重建工作。

9、抢险救灾组主要职责：

抢险救灾组组长由镇武装部长担任，副组长由武装干事担任，各村民兵连长为成员，办公室设在镇人武部办公室。

（1）在临震应急期间，应组织抢险救灾队伍积极开展救灾技术训练，掌握抢险救灾技术。

（2）破坏性地震发生后，应迅速组织队伍奔赴灾区，抢救被压埋人员，并协助有关部门进行工程抢险。

（3）严密监视灾区火灾、易燃、易爆、有毒气体等次生灾害的发生，出现异常情况时，应迅速组织抢救队抢救人员和物资，并采取有效措施，防止次生灾害的扩大蔓延。

10、人口疏散组主要职责：

人口疏散组组长由人大主席担任，成员：各村党支部书记、学校校长、团委书记、妇联主任。

（1）在临震应急期间，应组织群众进行有秩序的疏散，特别要注意做好妇女、儿童及老、弱、病、残人员的疏散安置工作。

（2）地震发生后，迅速设置避难场所和救灾物资供应点。

（3）配合搞好灾民的转移和安置工作，稳定社会秩序。

11、恢复建设组主要职责：

恢复建设组组长由抓城建的副镇长担任。

（1）迅速组织人员深入灾区，普查房屋等建筑物的毁损情况。

（2）提出重建计划，并报镇政府。

（3）积极争取外援和筹措资金。

二、一般破坏性地震的应急反应

一般破坏性地震是指造成人员伤亡10人以内，直接经济损失在1亿元以下的地震，向市抗震救灾指挥部报告灾情。各村在半小时内向镇汇报灾情，之后每隔一小时汇报一次，镇每隔一小时向指挥部汇报灾情。

三、中等级严重破坏性地震应急反应

造成人员死亡20人以内，直接经济损失在1亿元以上、5亿元以下的地震为中等破坏性地震；造成人员死亡20人以上，直接经济损失在5亿元以上的地震，或者发生大于6.5级地震的为严重破坏性地震。中等或严重破坏性地震发生后，各工作组成员迅速到位，按照抗震救灾领导小组的统一部署和职责开展救灾工作，并迅速向市政府及市抗震救灾指挥部报告灾情。

四、临震应急反应

（一）防震救灾工作领导小组召开紧急会议，研究布置应急准备工作。

（二）各工作组立即行动起来，确保通讯畅通，集结抢险救灾队伍，随时准备工作。

（三）积极储备救灾资金、物资和食品。

（四）保证供电的通畅。

（五）加强全乡的保卫工作，预防和严厉打击各种犯罪活动，维护社会稳定。

五、其他地震事件的处置

（一）有感地震应急

有感地震是指人民感觉到的，但未直接造成人员伤亡及显著财产损失的地震。有感地震发生后，应立即启动地震应急预案程序开展地震应急工作，并将紧急情况及时报镇抗震救灾指挥部。

（二）平息地震谣言

当出现地震谣言并对社会正常生产生活秩序造成影响时，应派出工作人员调查谣言起因，做好宣传工作，平息地震谣言。

六、其他事项

本预案由镇政府按照有关规定制定、发布，报镇抗震救灾指挥部办公室备案。为了适应地震灾害事件，应急对策的不断完善和地震应急机构的调整，需及时对预案进行修订，预案的更新期限为5年，期间因人事变动职责由新人员自动接替。

交通行业地震应急预案 篇11

一、应急机构的组成

1、领导小组

我司防震减灾工作在市教育局及市防震减灾领导小组的领导下组织实施。

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

2、主要职责

（1）加强领导，健全组织，强化工作职责，加强对破坏性地震及防震减灾工作研究，完善各项应急预案的制定和各项措施的落实。

（2）充分利用各种渠道进行地震灾害知识的宣传教育，组织、指导全公司防震抗震知识的普及教育，广泛开展地震灾害中的自救和互救训练，不断提高广大人员防震抗震的意识和基本技能。

（3）认真搞好各项物资保障，严格按预案要求积极筹备，落实饮食饮水、防冻防雨、教材教具、抢险设备等物资，强化管理，使之始终保持良好战备状态。

（4）破坏性地震发生后，采取一切必要手段，组织各方面力量全面进行抗震减灾工作，把地震灾害造成的损失降到最低点。

（5）调动一切积极因素，迅速恢复教育教学秩序，全面保证和促进工作局面稳定。

二、临震应急行动

1、接到上级地震、临震预（警）报后，领导小组立即进入临战状态，依法发布有关消息和警报，全面组织各项抗震工作。

2、组织有关人员对所属建筑进行全面检查，封堵、关闭危险场所，停止各项大型活动。

3、加强对易燃易爆物品、有毒有害化学品的管理，加强对大型锅炉、供电输电、机房机库等重要设备、场所的防护，保证防震减灾顺利进行。

4、加强广大人员宣传教育，做好员工家长思想稳定工作。

5、加强各类值班值勤，保持通信畅通，及时掌握情况，全力维护正常教学、工作和生活秩序。

6、按预案落实各项物资准备。

三、震后应急行动

1、无论是否有预报、警报，在本区范围或邻近地区发生破坏性地震后，领导小组成员立即开展工作，在上级统一组织指挥下，迅速组织公司抢险救灾。

（1）迅速发出紧急警报，组织仍滞留在各种建筑物内的所有人员撤离。

上课时间：

A、各班员工在上课（值班或值日）教师的组织下立即有序撤出办公楼到操场空旷地带避震；

B、所有公司内其他人员立即撤到操场空旷地带。

就餐时间：

A、在餐厅就餐的员工在值日教师及后勤人员的组织下有序撤离到操场空旷地带；

B、所有公司内其他人员立即撤到操场空旷地带。

（2）迅速关闭、切断输电、燃气、供水系统（应急照明系统除外）和各种明火，防止震后滋生其它灾害。

（3）迅速开展以抢救人员为主要内容的现场救护工作，及时将受伤人员转移并送至附近救护站抢救。

（4）加强对重要设备、重要物品和历史文物的救护和保护，加强企业单位值班值勤和巡逻，防止各类犯罪活动。

3、积极做好广大人员的思想宣传教育工作，消除恐慌心理，稳定人心，迅速恢复正常秩序，全力维护社会安全稳定。

4、迅速了解和掌握本公司受灾情况，及时汇总上报局办公室及镇党委政府。

四、其它要求

1、进入防震紧急状态后，全体小组成员及工作专班人员必须保证通讯畅通。及时落实上级有关指示和命令。

2、在抗震减灾应急行动中，要密切配合，服从指挥，确保政令畅通和各项工作落实。

叉车应急预案2500字（集合七篇）

在我们平凡的日常里，保不齐会出现一些突发事件，为了尽可能减小事故造成的不良影响，通常需要预先编制一份完整的应急预案。那么什么样的应急预案才是好的呢？下面是小编收集整理的叉车应急预案，欢迎阅读与收藏。

叉车应急预案2500字 篇1

一、背景

叉车是一种用于搬运和堆垛的特种设备，广泛应用于仓储、物流等行业。然而，叉车操作中存在一定的安全隐患，一旦发生事故，可能造成人员伤亡和设备损坏。因此，为了应对突发事件，提高叉车作业的安全性和应急能力，制定一份叉车应急预案十分必要。

二、应急预案内容

1. 应急联络人：指定专人负责应急事故的联络与报告，及时通知相关部门和人员。

2. 应急队伍：建立由专业人员组成的叉车应急队伍，进行培训和演练，确保他们具备应对突发事件的能力。

3. 应急设备：配备必要的应急设备，如灭火器、急救箱等，并定期检查和维护，确保其可用性。

4. 应急演练：定期组织应急演练，模拟不同的应急情景，提高叉车操作人员的应急反应能力。 5. 应急流程：制定清晰的应急流程，详细记录叉车事故的处理步骤和责任分工，确保事故处理的高效性和规范性。

6. 应急培训：对叉车操作人员进行应急培训，确保他们熟悉应急预案和相应的操作流程。

7. 应急管理：建立健全的应急管理制度，定期检查和评估预案的有效性，及时进行修订和改进。

三、应急处置措施

1. 人员伤亡处置：在叉车事故中，如果有人员受伤，应立即进行急救，并及时报告相关部门，尽快送医院进行救治。

2. 火灾处置：如发生叉车起火事故，应立即使用灭火器进行灭火，同时通知相关部门，采取适当措施保护周边设备和人员。

3. 设备故障处置：若叉车发生故障，应立即停机并报告维修部门，由专业维修人员进行检修和维护。

4. 疏散和安全措施：在叉车事故中，如果需要紧急疏散人员，应按照预案指引进行有序疏散，并确保人员的`安全。

五、应急预案修订和改进

应急预案是一份不断完善和改进的文件，应及时根据实际需求进行修订。在制定和修订过程中，应充分吸收相关部门和人员的意见，结合实际情况进行调整，以保证应急预案的有效性和可操作性。

叉车应急预案2500字 篇2

叉车应急处置预案

在仓储物流行业中，叉车扮演着非常重要的角色。它们可以轻松地搬运货物，有效地提高了工作效率和生产效益。然而，每年叉车事故的发生频率也相当高，这也使得叉车驾驶人员面临着一定的风险。在这种情况下，制定一份完善的叉车应急处置预案是非常必要的。

叉车应急处置预案的制定需要从以下几个方面进行考虑：

一、预案编制

首先，制定一份完善的叉车应急处置预案的前提是要掌握应急处置方案的相关知识。这些知识包括：安全预警信号的使用、各种事故情况的应急处置程序、应急处置演练的方法、应急处置设备的使用等等。

其次，在编制预案的过程中，应该考虑到仓库的布局结构、叉车行驶路线、货物种类、堆放高度和仓库场地的特殊环境等方面融入预案中。

二、应急处置流程

在针对不同类型的叉车事故的应急处理流程上，也需要制定相应的预案。例如，对于发生的堆垛坍塌事故，立即启动指挥系统，下令全部叉车停止作业，保护好现场，同时紧急通知相关部门协助处理事故。

进一步来说，在预案中要详细规定在应急处理流程中处理事故人员的职责以及操作程序，还要明确谁拥有最终应急处理决策的权力，以及如何在处理事故过程中协调各部门工作，保证事故得到及时有效解决。

三、人员培训

制定好应急处置预案只是一方面，如何让工作人员熟悉预案、快速有效的做出相应的应急响应是另一方面的重要问题。因此，要保证应急工作的.有效性，需要对叉车驾驶员进行定期演练和培训，提高其应急处理能力和处理事故的正确性。

需要注意的是，这种培训并不是一次性的，而是在工作中不断强化、逐步完善。

四、应急设备

为了使叉车事故的应急处置过程更加快捷、顺畅，需要配备齐全的应急设备。例如，司机应该携带一份事故应急指南，防止突发事故时慌乱无措。另外，应急设备中还应有应急照明灯、警告标志、医疗器械等必要的物品，以便及时执行相关的应急措施。

总的来说，制定一份完善的叉车应急处置预案对于企业非常重要。只有仔细地制定应急预案，落实应急管理流程、加强员工应急处理能力及完善应急设备配备才能让叉车在工作中更加稳定和安全。

叉车应急预案2500字 篇3

一、总则

第一条

为了有效预防、及时控制和消除突发性特种设备事故的危害，最大限度地减少特种设备事故造成的损失，维护社会稳定，促进经济的发展，根据《特种设备安全监察条例》和《安全生产法》的要求，结合我单位的实际情况，制定本预案。

第二条

本预案为我单位根据《特种设备安全监察条例》的要求，处理特种设备事故应急救援工作的程序和组织原则。

第三条

本预案所称特种设备（叉车）事故，是指在本单位内使用叉车突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，包括以下的事故：等起重设备造成的人身伤亡事故。

第四条

叉车事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据科学、加强合作的＇原则。

第五条

本单位有关人员应当熟悉已经建立的特种设备事故防范和应急处理责任制，严格、切实地履行各自职责，积极配合处理事故应急抢险救援工作，保证特种设备事故应急处理工作的正常进行。

二、应急处理机构和职责

第六条

为应对突发的发生特种设备事故，本单位成立特种设备事故应急处理领导小组，由总经理娄寿荣任组长，刘德强、周志明任副组长，以下人员为组员：杜跃华、魏守金、贾兴斌、伍延国、闫瑞刚等。所有小组成员必须保证24小时通信畅通。

第七条

特种设备事故应急处理领导小组职责：

（一）组织指挥本单位对特种设备事故现场应急抢险救援工作，控制事故蔓延和扩大；

（二）核实现场人员伤亡和损失情况，及时向有关部门和上级汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况；

（三）落实特种设备事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措施。

第八条

组长的主要职责

（一）负责召集、协调本单位内各部门的有关人员研究现场救援方案，制定具体救援措施

（二）负责指挥现场应急救援工作。

第九条

副组长的职责：周志明副组长负责与有关政府监管部门沟通协调，刘德强副组长负责组织实施具体抢险救援措施工作。

第十条

组员的职责：服从事故应急处理领导小组组长、副组长的指挥，快速、高效、有序地完成指派的任务，实施具体的抢险救援工作或辅助性工作。

三、预防与应急措施

第十一条

本单位的叉车等特种设备的数量及具体位置的分布，编制书面记录和绘制的详细分布图，特种设备事故应急处理领导小组相关人员均应存档随时备查。

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第十二条

本单位叉车在日常运行使用过程中出现的，可引发事故的故障类型、征兆、应对

措施如下：

1、叉车驾驶人员无证驾驶

2、叉车司机擅自教别人驾驶叉车

3、向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜出现损坏

4、燃料系统所有管道、接头有泄露

5、燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水没有充足等。

第十三条

特种设备事故应急处理领导小组对容易引发事故的隐患点为本公司重点监控内容，在接受有关政府主管部门监督检查的同时，定期或不定期地派人检查隐患点的安全管理落实情况。

第十四条

本单位根据在用设备的特点和实施应急救援的要求，配备的必要设备、工具、救援物品等，存放于仓库，由专人保管。

四、事故报告与现场保护

第十五条

本单位如有特种设备事故发生后，第一发现者应立即向特种设备事故应急处理领导小组组长报告，做到：

（一）组长按本单位应急救援预案的规定，迅速启动应急救援工作，采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大；

（二）严格保护事故现场；

（三）在向广州市黄埔区质量技术监督局报告的同时，向区内其它有关政府监管部门报告。

第十六条

本单位如发生重大事故后，现场特种设备事故应急处理领导小组最高负责人应尽快引导有关部门事故处理人员迅速进入现场。

第十七条

第十七条本单位叉车注册在异地发生事故后，现场人员应当马上报告特种设备事故应急处理领导小组组长，立即同时报告当地质量技术监督行政部门。事故的报告时限为两小时内，报告方式除电话报告外，还要以传真方式报告。

第十八条

本单位事故报告应当包括以下内容：

（一）事故发生单位（或者业主）名称、联系人、联系电话；

（二）事故发生地点；

（三）事故发生时间（年、月、日、时、分）；

（四）事故设备名称；

（五）事故类别；

（六）人员伤亡、经济损失以及事故概况。

五、应急处理

第十九条

特种设备事故如发生后，本单位的设备操作人员、维修人员、主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照本单位的事故应急救援方案采取积极有效的抢救措施。特种设备事故应急处理领导小组负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。特种设备事故发生后，本单位应认真贯彻执行本预案。当组长不在时，应按顺序由副组长负责组织指挥应急抢险救援工作。

第二十条

如发生特种设备事故，特种设备事故应急处理领导小组除按规定报告外，必须严格保护事故现场，妥善保存现场相关物件及重要痕迹等各种物证，并采取措施抢救人员和防止事故扩大。为防止事故扩大、抢救人员或者疏通通道等，需要移动现场物件、设施时，必须作出标志，绘制现场简图并写出书面记录，见证人员应签字，必要时应当对事故现场和伤亡情况录像或者拍照。

第二十一条

在应急抢险救援过程中，本单位各部门、人员应积极支持、配合并提供一切便利条件。

第二十二条

参加事故应急处理的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。

叉车应急预案2500字 篇4

一、目的

为了有效预防、及时控制和消除突发性叉车事故的危害，最大限度地减少叉车事故造成的损失，保证员工生命安全，根据《特种设备安全监察条例》和《安全生产法》的要求，结合项目的实际情况，制定本预案。

二、适用范围

本预案所称叉车事故，是指在本单位内使用叉车突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故。

三、应急处置原则

（一）统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据科学、加强合作的原则。

（1）以人为本，最大限度减少人身伤亡原则。

（2）利于恢复生产的原则。

四、危险性分析及预防措施

（一）危险性分析

1、叉车因其司机视线盲区多，叉起重物时严重影响司机视线，且其传动机构、现场作业环境复杂，对司机的技术水平要求高，突发性事故较多。

2、叉车事故类型主要有：司机操作失误或视线盲区或刹车失灵导致叉车叉伤或碾压人员事故、传动机构失效或所载重物重心不稳导致重物滑落事故等。

（二）预防措施

1、安排专门人员负责特种设备的管理，加强叉车的日常维护保养，做好相关维修、保养记录。

2、叉车司机必须持有当地相关操作证件，并经考核合格，方能上岗。

3、加强叉车司机安全技术培训，加大检查力度，切实提高叉车司机技术水平和安全意识。

4、严禁超载运行，疲劳驾驶。

5、每班开车前仔细检查叉车动力、传动装置、刹车装置、仪表盘、润滑油等。发现故障立即处理，处理前叉车不得运行。

6、叉车启动、叉起、放下重物、转弯时，司机要仔细观察周围情况并鸣笛示警。

7、叉车在场内运行速度不得超过5km/h。

8、中方管理人员和叉车司机必须严格遵守叉车作业注意事项和相关安全管理规定。

五、应急指挥机构和职责

（一）组织机构

为应对突发的叉车事故，项目成立叉车事故应急指挥领导小组：

组长：xx

副组长：xx

组员：xxx

（二）应急指挥领导小组职责：

1、组织指挥叉车事故现场应急抢险救援工作，控制事故蔓延和扩大；

2、核实现场人员伤亡和损失情况，及时向有关部门和上级汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况；

3、落实上级及特种设备事故应急处理的相关抢险救援措施。

（三）应急指挥领导小组成员职责：

1、组长的主要职责：负责召集、协调项目内各班子成员及各部门、施工队有关人员研究现场救援方案，制定具体救援措施；负责指挥现场应急救援工作。

2、副组长的职责：负责组织实施具体的抢险救援措施工作。

3、组员的职责：服从事故应急处置领导小组组长、副组长的指挥，快速、高效、有序地完成指派的任务，实施具体的抢险救援工作或辅助性工作。

六、事故报告与应急响应

（一）事故报告

1、事故报告程序

事故发现人向施工队/班组负责人报告，施工队长或班组长接到报告后立即上报应急指挥领导小组，应急指挥领导小组人员立即与相关救援人员赶赴现场救援。具体见项目《生产事故与自然灾害综合应急预案》中4.3条。

2、事故报告内容

叉车事故发生后，第一发现者或施工队/班组负责人立即向应急指挥领导小组报告，报告应包括以下内容：

（1）、发生事故的单位及事故发生的时间、地点；

（2）、发生事故设备的名称、型号、编号及有关参数；

（3）、事故类别、事故的经过、直接经济损失的初步估计；

（4）、事故原因、性质的初步判断；

（5）、人员伤亡情况、事故抢救情况和已采取的措施；

3、报告方式

事故报告方式主要是通过手机等通讯方式汇报，具体报告通过邮件发送。应急指挥部电话：0178-7687326/0178-7676672。

（二）应急响应

1、应急指挥领导小组人员接到事故报告后，应立即向应急指挥领导小组组长汇报事故情况。

2、组长立即启动《叉车事故专项应急预案》。按照预案，立即开展救援工作，采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大。

3、严格保护事故现场，由组长指定专人向上级有关部门报告并开展事故调查。

七、应急处置方法

（1）、应急指挥领导小组接到事故报告后，立即组织急救车辆、医护人员、维修人员、事故班组或施工队负责人、警戒人员、应急指挥领导小组成员等赶赴现场，查看现场情况并制定救援方案。

（2）、急救车开至事故现场待命。警戒人员设施警戒线，疏散救援无关人员，并保证道路畅通。

（3）、如叉车上装有重物，必须采取措施搬走重物，防止救援过程中重物滑落对人员造成二次伤害。

（4）、如叉车叉伤人员，立即采取止血、包扎等急救措施。轻伤在医务室进行治疗；情况严重者，立即送往医院救治。

（5）、如叉车碾压人员，应先搬走叉车上的重物，再用千斤顶支起叉车将受伤人员救出。严禁采用开车的方法救人，防止人员受伤加剧。支起叉车时必须采取措施防止叉车翻车。

（6）、如叉车所载重物滑落砸伤人员，应采取措施保证一次移开重物，防止移开重物过程中重物下回对受伤人员造成二次伤害。

（7）、伤员的救治严格遵守“三先三后”原则，即：骨折伤员要先固定后搬运；出血伤员要先止血后搬运；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸骤停的伤员要先进行人工呼吸或心脏复苏后再搬运。

（8）、参加事故应急救援的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。

（9）、在应急抢险救援过程中，项目各部门、人员应积极支持、配合并提供一切便利条件。

八、应急救援结束

同时具备下列条件时，现场指挥部根据应急救援实际情况，在报请叉车事故应急指挥领导小组组长同意后宣布叉车事故应急救援结束：

（一）受伤或死亡人员已经查清；

（二）事故危害得以控制；

（三）次生事故因素已经消除；

（四）受伤人员基本得到救治;

（五）紧急疏散人员恢复正常秩序。

九、事故调查

1、事故发生后，叉车事故应急指挥领导小组应第一时间采取措施抢救人员和防止事故扩大，严格保护好事故现场，妥善保存现场相关物件及重要痕迹等各种物证。

2、为防止事故扩大、抢救人员或者疏通通道等，需要移动现场物件、设备设施时，必须做出标志，绘制现场简图并写出书面记录，见证人员应签字，必要时应当对事故现场和伤亡情况录像或者拍照。

3、在事故调查过程中，项目各部门、施工队人员应积极支持、配合并提供一切便利条件。

十、演练

根据施工现场实际情况组织应急演练，演练采取模拟实战演练形式。

附件1：叉车事故应急指挥领导小组成员联系方式

附件2：叉车事故应急救援物资明细表

叉车应急预案2500字 篇5

作为工业领域中常见的运输工具，叉车不仅能提高工作效率，还能降低人力成本。但是，在使用叉车的过程中，也存在一些潜在的危险因素，比如操作不当、设备损坏、人员意外等。因此，制定一份完善的叉车应急预案，对于保障工作场所安全、减少事故损失至关重要。

一、应急预案制定的必要性

1. 防范未然，提前预知风险

无论是装卸、仓储还是生产制造等领域，叉车都是必不可少的运输工具。在日常使用中，叉车驾驶员或许能熟练、高效地操作，但是在一些压力较大、复杂或非常规的情况下，就会增加操作过程中的危险系数。制定应急预案，能够提前洞察危险因素和潜在风险，让企业和从业人员能够更加从容地应对突发情况。

2. 降低安全事故带来的损失

一旦出现叉车相关的安全事故，不仅会造成直接经济损失，还会对员工的身体和心理造成伤害，更会影响到企业的声誉和形象。为了保障企业（尤其是企业的生产资料和人力资本）的良性发展，必须充分认识到和重视叉车的安全工作，制定相应的应急预案，保证安全事故的及时正确处置，尽量减少损失。

二、应急预案的制定内容

1. 预案编制

在制定预案之前，必须对企业的工艺过程、安全管理制度、人员配置、设备的维护保养等进行一次深层次的.调研和评估。根据评估的结果，制定出一份符合实际企业情况、科学系统的应急预案，确定应急预案编制工作的目的、应急响应职责、具体行动方案、应急援救资源、应急演练等方面的内容。

2. 预案的实施

在实施应急预案之前，对于叉车司机，必须进行充分的安全培训，使其掌握叉车的使用方法，熟练掌握安全操作规范。对于使用场所，要做好紧急疏散通道、安全标识、现场管理等工作，确保叉车的使用环境符合相关标准。

3. 预案的更新与优化

一份完善的应急预案不是一成不变的，实际运用过程中需要与相关部门进行一次实践总结，根据经验对出现的问题进行及时的更新与优化。不断提高应急预案的科学性和实用性，保障叉车的使用安全。

三、应急预案的实施流程

1. 发生事故被发现

当叉车安全事故发生时，必须迅速将此信息传达至公司内部的安全部门或相关部门。安全部门要及时组织人员赶赴现场，了解具体情况，并启动应急预案。

2. 应急小组的组建

根据应急预案，安全部门要迅速将应急小组组建起来，由应急小组负责现场处置。安全部门还需要与医院、警察局等有关单位联系，协调及配合应急处置。

3. 现场的处置工作

应急小组首先要进行现场确认，做好现场控制和疏散工作，在确保现场安全的情况下，及时处理事故产生的危害，拯救伤者和遏制事故的扩大化。

4. 事故的报告和启动应急预案

安全部门要及时发布事故报告，向企业领导汇报事故的原因、影响和应急处理情况，并将应急预案启动情况和处理效率进行评估和记录，以供未来参考。

四、应急培训的重要性

企业应该将员工的安全意识和培训提到更高的层面，通过安全培训，让员工了解到叉车的操作规范，明确重要性，从而更好地保障自身的安全。安全培训内容包括叉车的使用方法、安全操作规范、事故处理的基本流程、搭建应急响应队伍等方面。

通过培训，企业员工的安全意识和责任感会得到极大的提升，从而能够在日常操作中更容易地运用到叉车的安全规范，减少叉车设备和人员的损害。同时，培训还是企业对员工关心关爱、提高企业凝聚力的重要举措。

综上所述，制定一份完善的叉车应急预案，对于企业来说至关重要，可以减少事故损失，提高员工的安全意识和责任感。通过培训和管理的手段，可以让企业成为一所真正低风险、高效率的工作场所。

叉车应急预案2500字 篇6

第一章总则

第一条：为了有效预防、及时控制和消除突发性叉车事故的危害，最大限度地减少叉车事故造成的损失，维护社会稳定，促进经济的发展，根据《特种设备（叉车）安全监察条例》和《安全生产法》的要求，结合我公司的实际情况，制定本预案。

第二条：本预案为我公司根据《特种设备（叉车）安全监察条例》的要求，处理叉车事故应急救援工作的程序和组织原则。

第三条：本预案所称叉车事故，是指在本公司内使用叉车突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故。

第四条：叉车事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据科学、加强合作的原则。

第五条：本公司有关人员应当熟悉已经建立的叉车事故防范和应急处理责任制，严格、切实地履行各自职责，积极配合处理事故应急抢险救援工作，保证叉车事故应急处理工作的正常进行。

第二章应急处理机构和职责

第六条：为应对突然发生的叉车事故，本公司成立叉车事故应急处理领导小组，由总经理朱冰任组长，龚建国徐黎明周振华任副组长，以下人员为组员：汪超、陈世华、沈征峰、周丽芳、叶晓明、周俊、陈芸莹、樊建明。姚宏平为联络员。

所有小组成员必须保证24小时通信畅通。

第七条：叉车事故应急处理领导小组职责：

（一）组织指挥本公司对叉车事故现场应急抢险救援工作，控制事故蔓延和扩大；

（二）核实现场人员伤亡和损失情况，及时向有关部门和上级汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况；

（三）部署叉车事故应急处理的有关抢险救援措施。

第八条：组长的主要职责

（一）负责召集、协调本公司内各部门的有关人员研究现场救援方案，制定具体救援措施；

（二）负责指挥现场应急救援工作。

第九条：副组长的职责：

龚建国副组长负责与有关政府监管部门沟通协调，徐黎明、周振华副组长负责组织实施具体抢险救援措施工作。

第十条：组员的职责：服从事故应急处理领导小组组长、副组长的指挥，快速、高效、有序地完成指派的任务，实施具体的抢险救援工作或辅助性工作。

第三章预防与应急措施

第十一条：本公司的叉车等的数量及具体位置的分布，叉车事故应急处理领导小组应存档随时备查。

第十二条：本公司叉车设备在日常运行使用过程中出现的，可引发事故的故障类型、征兆、应对措施如下：公司从开业到现在已有12年了，设施设备也开始老化，特别是叉车24小时运作使用频率较高，如果带病操作加上操作人员

疲劳驾驶，很容易发生叉车安全事故，造成人员受伤和公司财产损失。所以我公司在平时加强对叉车的维护和保养，发现问题及时解决，对个别员工发现问题不报带病操作的将严肃处理，在每次班前会上都要对员工进行讲解，

1、不能疲劳和酒后驾驶、

2、操作叉车前要对水、油、电瓶的用电情况、刹车、灯光等进行全面的检查。

3、叉车要停放在指定的位置严禁停放在商品旁边，在操作过程中如发现叉车故障及时报修，严禁叉车带病作业。

4、在作业叉车过程中要按叉车安全操作规程操作，严禁违章作业，牢记安全生产，做到“三不伤害”。

第十三条：叉车事故应急处理领导小组对容易引发事故的隐患点为本公司重点监控内容，在接受有关政府主管部门监督检查的同时，定期或不定期地派人检查隐患点的安全管理落实情况。

第十四条：本公司根据在用设备的特点和实施应急救援的要求，配备的必要设备、工具、救援物品等，存放于设备部，由专人保管。

第四章

事故报告与现场保护

第十五条：本公司如有叉车事故发生后，第一发现者应立即向叉车事故应急处理领导小组组长报告，做到：

（一）组长按本公司应急救援预案的规定，迅速启动应急救援工作，采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大；

（二）严格保护事故现场；

（三）在向上级公司报告的同时，向区内其它相关政府监管部门报告。

第十六条：本公司如发生叉车事故后，叉车事故应急处理领导小组负责人应尽快引导有关部门事故处理人员迅速进入现场。

第十七条：本公司叉车注册在异地发生事故后，现场人员应当马上报告叉

车事故应急处理领导小组组长，立即同时报告当地质量技术监督行政部门和安全生产监督局。事故的报告时限为一小时内。

第十八条：本公司事故报告应当包括以下内容：事故发生公司（或者业主）名称、联系人、联系电话；

（一）事故发生地点；

（二）事故发生时间（年、月、日、时、分）；

（三）事故设备名称；

（四）事故类别；

（五）人员伤亡、经济损失以及事故概况。

第五章

应急处理

第十九条：叉车事故如发生后，本公司的设备操作人员、维修人员、主管、分管领导、安全生产第一责任人应按照本公司的事故应急救援方案采取积极有效的抢救措施。叉车事故应急处理领导小组负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。事故发生后，本公司应认真贯彻执行本预案。当组长不在时，应按顺序由副组长负责组织指挥应急抢险救援工作。

第二十条：如发生叉车事故，叉车事故应急处理领导小组除按规定报告外，必须严格保护事故现场，妥善保存现场相关物件及重要痕迹等各种物证，并采取措施抢救人员和防止事故扩大。

叉车应急预案2500字 篇7

一、目的

为了有效预防、及时控制和消除突发性叉车事故的危害，最大限度地减少叉车事故造成的损失，保证员工生命安全，根据《特种设备安全监察条例》和《安全生产法》的要求，结合项目的实际情况，制定本预案。

二、适用范围

本预案所称叉车事故，是指在本单位内使用叉车突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故。

三、应急处置原则

（一）统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据科学、加强合作的原则。

（1）以人为本，最大限度减少人身伤亡原则。

（2）利于恢复生产的原则。

四、危险性分析及预防措施

（一）危险性分析

1、叉车因其司机视线盲区多，叉起重物时严重影响司机视线，且其传动机构、现场作业环境复杂，对司机的技术水平要求高，突发性事故较多。

2、叉车事故类型主要有：司机操作失误或视线盲区或刹车失灵导致叉车叉伤或碾压人员事故、传动机构失效或所载重物重心不稳导致重物滑落事故等。

（二）预防措施

1、安排专门人员负责特种设备的管理，加强叉车的日常维护保养，做好相关维修、保养记录。

2、叉车司机必须持有当地相关操作证件，并经考核合格，方能上岗。

3、加强叉车司机安全技术培训，加大检查力度，切实提高叉车司机技术水平和安全意识。

4、严禁超载运行，疲劳驾驶。

5、每班开车前仔细检查叉车动力、传动装置、刹车装置、仪表盘、润滑油等。发现故障立即处理，处理前叉车不得运行。

6、叉车启动、叉起、放下重物、转弯时，司机要仔细观察周围情况并鸣笛示警。

7、叉车在场内运行速度不得超过5km/h。

8、中方管理人员和叉车司机必须严格遵守叉车作业注意事项和相关安全管理规定。

五、应急指挥机构和职责

（一）组织机构

为应对突发的叉车事故，项目成立叉车事故应急指挥领导小组：

组长：xx

副组长：xx

组员：xxxxx

（二）应急指挥领导小组职责：

1、组织指挥叉车事故现场应急抢险救援工作，控制事故蔓延和扩大；

2、核实现场人员伤亡和损失情况，及时向有关部门和上级汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况；

3、落实上级及特种设备事故应急处理的相关抢险救援措施。

（三）应急指挥领导小组成员职责：

1、组长的主要职责：负责召集、协调项目内各班子成员及各部门、施工队有关人员研究现场救援方案，制定具体救援措施；负责指挥现场应急救援工作。

2、副组长的职责：负责组织实施具体的抢险救援措施工作。

3、组员的职责：服从事故应急处置领导小组组长、副组长的指挥，快速、高效、有序地完成指派的任务，实施具体的抢险救援工作或辅助性工作。

六、事故报告与应急响应

（一）事故报告

1、事故报告程序

事故发现人向施工队/班组负责人报告，施工队长或班组长接到报告后立即上报应急指挥领导小组，应急指挥领导小组人员立即与相关救援人员赶赴现场救援。具体见项目《生产事故与自然灾害综合应急预案》中4.3条。

2、事故报告内容

叉车事故发生后，第一发现者或施工队/班组负责人立即向应急指挥领导小组报告，报告应包括以下内容：

（1）、发生事故的单位及事故发生的时间、地点；

（2）、发生事故设备的名称、型号、编号及有关参数；

（3）、事故类别、事故的.经过、直接经济损失的初步估计；

（4）、事故原因、性质的初步判断；

（5）、人员伤亡情况、事故抢救情况和已采取的措施；

3、报告方式

事故报告方式主要是通过手机等通讯方式汇报，具体报告通过邮件发送。应急指挥部电话：0178-7687326/0178-7676672。

（二）应急响应

1、应急指挥领导小组人员接到事故报告后，应立即向应急指挥领导小组组长汇报事故情况。

2、组长立即启动《叉车事故专项应急预案》。按照预案，立即开展救援工作，采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大。

3、严格保护事故现场，由组长指定专人向上级有关部门报告并开展事故调查。

七、应急处置方法

（1）、应急指挥领导小组接到事故报告后，立即组织急救车辆、医护人员、维修人员、事故班组或施工队负责人、警戒人员、应急指挥领导小组成员等赶赴现场，查看现场情况并制定救援方案。

（2）、急救车开至事故现场待命。警戒人员设施警戒线，疏散救援无关人员，并保证道路畅通。

（3）、如叉车上装有重物，必须采取措施搬走重物，防止救援过程中重物滑落对人员造成二次伤害。

（4）、如叉车叉伤人员，立即采取止血、包扎等急救措施。轻伤在医务室进行治疗；情况严重者，立即送往医院救治。

（5）、如叉车碾压人员，应先搬走叉车上的重物，再用千斤顶支起叉车将受伤人员救出。严禁采用开车的方法救人，防止人员受伤加剧。支起叉车时必须采取措施防止叉车翻车。

（6）、如叉车所载重物滑落砸伤人员，应采取措施保证一次移开重物，防止移开重物过程中重物下回对受伤人员造成二次伤害。

（7）、伤员的救治严格遵守“三先三后”原则，即：骨折伤员要先固定后搬运；出血伤员要先止血后搬运；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸骤停的伤员要先进行人工呼吸或心脏复苏后再搬运。

（8）、参加事故应急救援的工作人员，应当按照本预案的规定，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。

（9）、在应急抢险救援过程中，项目各部门、人员应积极支持、配合并提供一切便利条件。

八、应急救援结束

同时具备下列条件时，现场指挥部根据应急救援实际情况，在报请叉车事故应急指挥领导小组组长同意后宣布叉车事故应急救援结束：

（一）受伤或死亡人员已经查清；

（二）事故危害得以控制；

（三）次生事故因素已经消除；

（四）受伤人员基本得到救治;

（五）紧急疏散人员恢复正常秩序。

九、事故调查

1、事故发生后，叉车事故应急指挥领导小组应第一时间采取措施抢救人员和防止事故扩大，严格保护好事故现场，妥善保存现场相关物件及重要痕迹等各种物证。

2、为防止事故扩大、抢救人员或者疏通通道等，需要移动现场物件、设备设施时，必须做出标志，绘制现场简图并写出书面记录，见证人员应签字，必要时应当对事故现场和伤亡情况录像或者拍照。

3、在事故调查过程中，项目各部门、施工队人员应积极支持、配合并提供一切便利条件。

十、演练

根据施工现场实际情况组织应急演练，演练采取模拟实战演练形式。

附件1：叉车事故应急指挥领导小组成员联系方式

附件2：叉车事故应急救援物资明细表