地铁方案

地铁方案。

为了实现我们的目标，计划是必不可少的。同样，为了确保工作能有序进行，我们也需要一个合适的方案。撰写方案时，我们需要从多个方面进行考虑。制定方案的目标是为了指导各级员工，让他们的行动与既定目标保持一致。那么，如何撰写一份层次分明的优秀方案呢？为了满足您的需求，编辑整理了一些相关的资料“地铁方案”。请您持续关注我们的更新，并收藏我们的网站以了解最新动态！

地铁方案 篇1

幸运地铁惊喜相伴

--波士顿大厦地铁1号线电影票领取计划

二o一四年十一月

1、 主题：幸运地铁

2、 计划时间：2014年12月

3、 地点：无锡地铁1号线

4、 参加人员：地铁1号线乘客

五、受众分析： 地铁是一个具有极强流动性并极具号召力和影响力的区域性平台，具有强烈的现代感和不可抗拒的冲击力。地铁每天的出行驶间都有12-15个小时，因此地铁宣传具有长期性的特点，可以使受众更多、反复地接触到宣传。

六、 活动目的：1、在全无锡制造话题

2挖掘潜在新客户资源，通过分享与朋友圈形成口碑沟通，带动来电来访

三。提高波士顿家居在无锡的占有率，提高产品的市场占有率，扩大波士顿家居在无锡的影响力

七、活动内容：

1活动前，每班地铁随机抽取66个座位，活动信息在首站前提前悬挂或放置在座位上；

2、乘客需拍照并分享到朋友圈才能到波士顿售楼中心免费领取2张电影票（分享到朋友圈的内容需出现波士顿公馆、2张免费电影票等字样）；

8、 地铁活动宣传材料设计建议：

方案一：悬挂式卡片

1、由于乘客进入车厢时对座位上的小广告比较反感，因此设计上要突出活动主题，第一眼就吸引乘客的目光，由于本次活动与电影票相关，建议设计成电影票的样式（15cm*18cm）：

2、下图为无锡地铁内部**，贴在座椅上可能增加乘客的反感度，而且也不便于后期清理，不贴在座椅上由于地铁内部**比较大，可能有乘客会带走或被清洁打扫，因此采用悬挂式用一根精巧的绳子挂在扶手上如下图：

地铁内部**

方案二：精美礼盒中放入小礼品（为防止在首发站放置礼品有人提前知道活动内容而一人拿完全车礼品，应在首发站之前放置礼盒）

1在礼盒包装上贴上波士顿官邸标志和活动说明，放在座位上

2小礼品推荐10元以下（发光钥匙扣，**夜灯等）。

三。为了达到广覆盖的效果，在始发站前的座位上或旅客面前随意摆放礼盒。

华泽传媒

策划部2014.11.12

地铁方案 篇2

3.1 实验数据

为了得到对青岛地铁的初步定价结果,我们对中国大部分用里程定价地铁的城市的相关资料进行调查。

我们将地铁起步价(每千米)设为Y1,地铁里程价(每千米)设为Y2,人均收入设为X1,运营成本设为X2,建设成本设为X3,客流量设为X4,出租车起步价设为X5,出租车里程价设为X6,公交车价格设为X7,里程长度设为X8,进行最小二乘法回归。

3.2 模型构建

经过我们多次回归,在X1、X2、X3、X4、X5、X7这6个解释变量中,我们发现Y1与X2和X3的回归结果较好,为:

Y1=01207462412+002828527958×X2+0001096132534×X3

其系数可通过01置信度的显着性检验,修正后的可决系数R2=0316522,为同类回归下的`最大值。

而对于Y2,在X1、X2、X3、X4、X6、X8这6个解释变量中,我们发现Y2与X1和X8的回归结果较好,为:

Y2=001140267247+275684593e-006×X1+0001358804005×X8

其系数可通过01置信度的显着性检验,其修正后的可决系数R2=0338831,为同类回归下的最大值。

3.3 模型预测

在这两个模型下,我们可以对青岛市地铁的相关定价进行一个初步的预测,在预测过程中,我们根据统计数据可以得到青岛市的人均收入为38294元,3号线地铁建设成本约152亿元,3号线里程长度为251千米,而由于3号线的尚未投入使用,其运营成本我们采用中国城市的运营成本的均值3785833亿元/年。将以上数据带入进行预测得到Y1=0394442,Y2=0150808。这表明青岛地铁3号线票价可能会以一个中国城市中游水平的价格定价。

地铁方案 篇3

唐山地铁规划方案出炉！

本方案是根据唐山市总体规划作出来的。唐山是河北省第2大城市，本方案在整个唐山市都市圈内共设计有5条轨道线路，总长约165公里，共设站120座，其中换乘站16座，全网络设计远景年日运送旅客可达300万人次。轨道线路最高速度推荐80-100公里/小时，平均速度35-45公里/小时。各条线路具体如下：(线路名称，里程，设站，编组，起点终点)1号线，32公里，21站，6*B，丰润区-女织寨；2号线，28公里，24站，6*B，韩城镇-开平镇(分支至张丁庄)；3号线，48公里，29站，6*B，丰南区-古治区；4号线，31公里，26站，5*B，甄家庄-银丰镇；5号线，26公里，20站，5*B，大庆道-马台村。-版权所有2010.1本方案由1、2、3号线构成3条向心型线骨架，4、5两条线构成网络的组合型环线。本方案设计在参考总体规划的同时，也参考了最新的唐山卫星地图，线路的具体走向和站点设置也都具备了较好的严谨性。各条线路具体作用如下：1号线是市区南北向中轴干线轨道线路，在市区依次由南向北服务于女织寨，南湖郊野公园，中心商业区，高新开发区，并向北一直延伸至丰润区；2号线是市区东西向中轴干线轨道线路，依次连接西郊韩城镇，唐山火车站，中心商业区，东南组团，开平组团。3号线是整个都市圈东北西南干线轨道线路，依次连接丰南区，南湖西组团，市中心区，东湖郊野公园，开平组团，并向东北一直延伸至古治区；4号线为整个城市东面半环状轨道线路，依次连接商务会展中心，陡河东组团，小山组团，并向西南一直延伸至丰南南组团银丰镇地区；5号线为城市西面半环状轨道线路，依次连接高新区组团，机场新区公园，城西商业区，南湖西，丰南区。整个方案可由1，2号线部分区段构成首期建设方案，首期方案可考虑于20开工，2030年以前建成全部线路。 来源：搜狐焦点网唐山站作者：王雪漫06月11日08：46我来说两句(0)记者昨天从相关部门获悉，唐山市正谋划建设地铁。在新火车站的改造规划中，已经预留出了地铁的位置。随着唐山市城市的发展、人口的激增，城市公共交通特别是轨道交通的发展被提到日程上来。为此，我市规划部门超前谋划，聘请铁道部第三勘察设计院对我市的地铁线网进行规划设计。在此次新火车站的改造规划中，将高铁、地铁、长途、公交、出租车、私家车统一规划，以实现多种交通形式之间的自由转换，最大限度地增加公共交通出行方式，使城市更适合人居。唐山市规划的首条地铁线沿新华道纵贯东西，在新火车站的地下三层预留出了地铁站的位置。相关部门负责人介绍，唐山市还将谋划贯通南北的地铁线，改变唐山市现有的交通出行格局。专家认为，在机动车激增导致地面交通拥堵的情况下，建设地铁是缓解地面交通压力的`有效方式，目前我国已有33个城市正规划建设地铁。(来源：环渤海新闻网)真假的?不太可能吧。前能建设吗?环渤海新闻网消息轻轨建设将列入唐山“十二五”规划曹妃甸有望最先开工建设环渤海新闻网消息(记者王爱民)记者从昨天召开的“十二五”规划编制工作调度会上获悉，轻轨建设将列入唐山“十二五”规划，曹妃甸有望最先开工建设。据悉，轻轨建设将由唐山市交通运输局牵头规划，并列为“十二五”唐山交通规划的重要组成部分。曹妃甸工业区至曹妃甸生态城段有望最先开工建设。据记者了解，唐山城市总体规划已将轻轨建设列入市域综合交通规划，提出利用城市废旧铁路路基发展成为城市轻轨交通线路，可节约用地、节省投资、使修建轻轨交通减少地区动迁量。唐山市现有京山线和唐遵线均在城市腹地通过，可规划在此基础上修建轻轨。具体线路走向为：旧京山线部分：中心区-丰南区18公里；中心区-古冶区25公里。唐遵线：中心区-丰润区25公里；同时考虑唐遵线和旧京山线交汇处引支线至唐山火车站。新年伊始楼市发烧唐山楼盘价格动真格房地产门户-搜房网-01-14 08：45：00来源：搜房网唐山要建地铁了，强冷空气来了，唐山房价又涨啦?寒风萧萧雪飘零，唐山的冷空气并没有阻挡购房者的买房热情。下面就让小编带着各位购房者去发掘那些近期价格有变动的楼盘。看看过去一周，哪些楼盘价格忍不住“调”了！唐山要建地铁了，强冷空气来了，唐山房价又涨啦?寒风萧萧雪飘零，唐山的冷空气并没有阻挡购房者的买房热情。下面就让小编带着各位购房者去发掘那些近期价格有变动的楼盘。看看过去一周，哪些楼盘价格忍不住“调”了！已经到来，楼价走势会如何?所有人都在期盼房价下降，纵观过去几周，唐山市区的个别楼盘价格开始出现波动，这对20意味着什么呢?下面就让小编带着各位购房者去发掘那些近期价格有变动的楼盘。我个人认为，唐山真的要建地铁，要过以后，因为现在没那么多人，城市没那么大。呵呵得了吧，市民也没几个同意的，多大的财政补贴啊唐山地质不合适，只是规划而已，而且说实话，没啥必要，因为还不至于跟北京似的那么多车我觉得有点儿必要，现在堵车太严重，闹心。和谐大帝唐山加油！未来的北方深圳不建地铁中吗?所以要想提升城市品味，必须建地铁！我支持，《唐山》我看中！

地铁方案 篇4

学雷锋志愿服务

倡导文明有序排队

活动目的：孩子们能亲身感受武汉市的变化，并体会到，成为武汉市文明建设当中一份力量的崇高责任感与自豪感。增加孩子们的社会公德心，培养并提高他们与人交流，为人处世的一些基本能力，为他们未来的发展打下良好的基础。

时间：3月2日星期日上午9:00-11:00

活动地点：中南路地铁站

参加者：20名学生和2名教师

活动物品：学生自写、自画文明礼仪标识牌（或地铁站提供），小红帽20顶，绶带20条（学校备），学生自备笔记本和笔，以及手表。

活动主要流程及负责事物：

1、老师、学生9:00统一在中南路地铁站，中南商场门口广场集合。由地铁工作人员、带队老师讲述要求以及工作内容。学生志愿者熟悉他们的位置和任务。

2、9:30正式开始志愿活动。

三。9点50分，我将再次集中精神，讨论我的工作方法和处理问题的能力。

4第二次10:00，我会用大家的智慧把这次志愿服务做得更好。

5在10:40，最初的焦点将再次聚集，第二次讨论你的感受。

6、11:00 活动结束，带队教师小结活动情况，家长接孩子回家。

应急预案以及安全教育：

1、到达前必须家长护送，家长可以在11点左右到中南路地铁站接小孩回家，学校带队老师保证每一位学生安全送到家长手中。

2、每位学生都熟知带队老师**，并告知家长。

三。到达集合点后，按要求执行。不允许私人行动。

4在服务过程中，遇到无法解决的问题，及时寻求地铁工作人员或班长老师的帮助。

5如果有学生感到不适，应尽快向老师报告。

6在整个服务过程中，不允许离开地铁站，不接受陌生人的财物，以确保自身安全。

学校负责人：汤老师 139********

地铁方案 篇5

北京地铁是中国首都北京的城市轨道交通系统，也是世界上最大的地铁系统之一。在北京市区内，地铁系统提供了便捷、高效、环保的交通方式，成为北京市民出行的首选。下面我将从规划与建设、路线网络、运营管理以及未来发展四个方面，介绍北京地铁的方案。

首先是规划与建设。北京地铁的规划始于1965年，当时中国政府意识到北京城市交通日益拥挤的问题。规划方案经过多次修改和完善，最终于1971年确立。地铁的建设从1969年开始，第一条线路于1969年开工建设。经过几十年的努力，北京地铁网络逐渐形成，目前已有19条运营线路，总里程达700多公里。

其次是路线网络。北京地铁的路线网络呈放射状分布，以天安门为中心向外辐射。目前，地铁覆盖了市区主要区域，连接了市中心和周边的郊区。不同的线路覆盖了不同的区域，满足了市民的出行需求。此外，地铁线路的交叉换乘站点较多，方便了市民的换乘需求，缩短了出行时间。

再次是运营管理。北京地铁的运营管理采用现代化的技术手段，确保了运营的安全和高效。地铁站点设有安全门，旅客需通过安检后方可进站。地铁列车采用自动驾驶和控制系统，提高了运行的准确性和稳定性。此外，地铁站点和车厢内设有监控摄像头，确保了乘客的安全。地铁站点的无线通信系统也得到了优化，方便了乘客的信息获取和紧急求助。

最后是未来发展。随着北京人口和城市扩展的不断增长，未来北京地铁将继续扩大规模和提高服务质量。目前，北京地铁已提出了2020年至2035年的“四纵四横”发展规划，计划新建10条线路，完善地铁网络。未来地铁还将加强与其他城市轨道交通系统的连接，构建更广泛的城际交通网络。

综上所述，北京地铁方案为北京市提供了便捷、高效、环保的城市交通系统。在规划与建设、路线网络、运营管理以及未来发展方面，北京地铁展现了专业人士的水平和能力。地铁的发展也对整个城市的交通和发展起到了积极的促进作用，提升了北京市民的幸福感和生活质量。

地铁方案 篇6

少年义工预备队兴围小学分队

深圳地铁“小手拉大手，文明我先行”活动方案一、活动目的与意义

为进一步深化我街道感恩教育，以福永街道少年义工预备队的“感恩之心，回报于行”主题教育活动为主线，在深圳地铁开展“小手拉大手，文明我先行”活动。以学校为主阵地逐步辐射到学生家庭和社会活动场所，充分发挥小手拉大手的积极作用，带动家长用实际行动关心、支持社会公益活动，以实际行动带动身边人，倡导文明行为，培养学生关心他人、关心社会、乐于奉献的良好道德品质。

二、活动组织机构

组长：叶剑平

副组长：张远谋朱广勤

成员：邱美满、张晓峰（136校园保安助理3人）。活动时间

12月25日（周日） 上午9：00—11：00（请家长带着孩子自行乘车，于早上8:45到地铁机场东站a出口集中）

四、活动地点

深圳地铁机场东站

五、参加人员

中、高年级39名少年义工及家长

6、 活动内容：在深圳地铁机场东站开展文明行为倡导活动，促进环境保护。

七、活动要求

参加活动的少年义工和家长统一穿浅色上衣、深色裤子，外套红色义工服，头戴红色义工帽。

福永街道兴围小学

二〇一一年十二月

地铁方案 篇7

北京地铁方案是一个庞大而复杂的城市交通网络规划，旨在为北京市及周边地区的居民和游客提供快捷、便利的公共交通服务。作为一个专业人士，我将从规划目标、规划原则、线路规划、建设进展和未来展望等方面详细介绍北京地铁方案。

首先，北京地铁方案的主要目标是满足日益增长的城市交通需求，缓解交通拥堵问题，并提供舒适、高效的城市交通体验。其次，规划方案的制定遵循了一系列的规划原则，包括可持续发展、周边城市区域发展协调、线网紧凑、服务覆盖广、技术创新等。

北京地铁方案在线路规划上充分考虑了市民的出行需求和城市发展的需要。目前，北京地铁已经建成了多条线路，其中包括1号线、2号线、4号线、5号线等，连接了市中心和周边的重要区域。此外，还有多条线路正在规划和建设中，如15号线、22号线等，将进一步完善北京地铁网络。每条线路的规划倾向于提高通达性、提升运营效率和减少换乘次数，以使乘客能够更加方便地在城市之间移动。

在北京地铁方案的建设中，注重了工程质量和运营效率。各个施工团队按照项目计划和技术要求进行施工，确保线路的安全和质量。与此同时，为提高运营效率，北京地铁采用了先进的智能交通管理系统，实现了线路运营的智能化和自动化。

未来展望方面，北京地铁方案将进一步完善和扩展。随着城市的发展和居民出行需求的增加，北京地铁将继续扩建线路，提高服务水平和质量。同时，也将不断引进科技创新，应用新技术和设备，以提升地铁的运营效率和乘客出行体验。此外，规划方案还将优化线网布局，提升换乘便利性，减少换乘时间，进一步提高乘客的出行效率和便利性。

总结而言，北京地铁方案是一个综合考虑城市发展和市民需求的庞大规划项目。在规划目标、规划原则、线路规划、建设进展和未来展望等方面，北京地铁方案秉承着专业精神，不断优化和完善，为北京市及周边地区的居民和游客提供更好的城市交通服务。作为一个专业人士，我对北京地铁方案的发展充满信心，并期待着更多的发展和完善。

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