公司研究报告。
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公司研究报告(篇1)
在我国国内市场经济的发展是靠占企业总量70%的中小型企业支撑着，然而当前经济管理过程中存在的一些因素（包括相关的政策和管理制度）却制约了中小企业的发展。当前影响和制约中小企业发展的因素概括起来主要包括：
当前直接影响的原因主要有：
（1）资产规模小。由于中小企业资产规模小、可提供的担保品价值低，信誉度不高，银行贷款损失的风险大以及信息不透明、外部获取数据的真实性不明等，使得一些银行出于自身安全考虑不愿将款项贷给它们。
（2）政策的影响。今年，国内货币政策从去年的“稳中适度从紧”转向“从紧”，财政政策虽然继续保持“稳健”，但在调控方向上更加注重“促进结构调整和协调发展”。以宏观调控为主要目标的紧缩货币政策，使财政性投融资项目面临较为严峻的融资环境和政策限制，当然包括对中小企业融资的影响。
（3）法律的缺失。这主要是指我国法律对于民间金融制度的缺失。一些民营企业虽然信用良好，但由于在法律没有得到有效的开放，致使它们不能从政府的银行中得到贷款。当然政府在民间金融制度上不放开，也是出于某种担忧，这是因为金融制度事关国家的兴衰存亡。
（4）银行的呆账、坏账比率高。中国目前的经济虽然在总体上处于上升的趋势，但有一个很不好的财政问题一直没有得到有效的解决，那就是银行的呆账、坏账比率达到20%以上，稍有不慎还有可能大幅度增长，这也正说明了中国现有的金融体系能力的不足。
就拿企业开业注册为例，资料显示在澳大利亚需2天时间，新加坡需6天，中国香港需11天，而中国内地多数地方少则需要约30天，多了还不好说。这就意味着国内目前中小企业的开业注册成本大大高于以上国家或地区，而且对于国内的中小企业来说，在设立登记过程中受到很多因素的限制，如对行业领域的限制、对注册资本的限制等，尽管一些行业允许中小企业进入，但由于设置的门槛高，前置审批手续繁琐，致使许多中小企业只能望洋兴叹，可望不可及。
三、企业人才技术短缺
由于中小企业规模小，收益小，要想在人力资本上投资，是十分困难的。无论是从企业的培训机制、留人机制、用人机制的建立和完善，还是对人才的奖励机制、管理机制、发展机制、创新机制，与拥有大规模、资金实力雄厚的大企业是根本无法比拟的，而且中小企业能为人才提供发展机会、创新的舞台，使人才的才能得以充分施展都是十分受限的。因此很多中小企业一方面存在着人才稀缺，另一方面又存在着人才流失，也就无从谈起使企业的知识资本得以不断壮大、技术发展充满生机与活力了。
据不完全调查表明，中国90%以上的中小企业经营者希望法律能更好地保护私有财产，50%以上的中小企业主认为法律法规的不完善是私有财产受到侵害的主要原因。有人测算了49个国家保护外部股东和债权人免受侵占的法律，发现对投资者的保护越好，资本市场就越充分，就越有价值。而中国的法律至今仍然对保护私有财产缺乏应有的坚决。
正是上述这些主要的因素严重制约的中小企业的发展，成了中小企业发展壮大的瓶颈。那么，如何解决这些问题呢？个人认为应从以下几个方面去努力：
建议中小企业加快集群化的发展模式（比如通过创建工业园区、商贸集中区等形式）步伐，拉近企业间的地域间距，让它们在相同地域内进行生产、销售，形成集群性质的规模性经济，共建信息平台，共享信息资源，从而解决单个企业由于规模小、可信度低，无法得到银行贷款的难题。从银行方面来说，也能保证贷款出去的资金有一个可信的担保，不致于出现贷出去的资金“打水漂”现象。其次，通过“银政”合作，加强政府与金融机构经常性的沟通与交流，政府通过鼓励并引导大型银行开展具有良好资质的中小企业集群融资业务，这样做的.好处一方面使银行对中小企业投融资做到大胆放心，因为有政府作坚强的后盾，使贷款的风险得到控制；另一方面单个企业通过集群力量的作用，使融资的成本大大减少了，而且更为有利的是利用集群内部的关联关系，进行内部资金的调配，进一步使银行贷款的风险降低，于单个企业而言，由于受集群制度的制约，出现逃债、废债的可能性也大大降低。
建议成立中小企业服务机构，专门为中小企业提供专门的开业注册、变更年检、前置审批等一系列的优质服务。在经营许可审批手续、程序、时限上，应尽量简化，缩短办事时间，提高办事效率。可以采取流程式、一站式等服务方式，尽量为中小企业的设立登记注册等相关事业提供方便。要尽量减少中小企业开业注册的成本，在政策允许的范围内，尽量降低中小企业行业进入门槛，使一些本来只能由国有大企业经营的项目，也可以通过一定的方式让中小企业来经营，并给予适当的扶持。
建议对中小企业的扶持上，也要充分考虑人才扶持的问题。无论对中小企业人才的培训、使用等一系列问题上，政府应制定相关的政策措施，使人才在中小企业留得住、用得好、作用能发挥。要通过建立一系列的政策激励机制，调动和发挥人才在中小企业中的积极性和创造性。同时，作为政府的相关部门，要为在中小企业做了杰出贡献的人才提供发展的机会、创新的舞台，使他们的才华在中小企业中同样也能得到施展和发挥得淋漓尽致，对人才真正做到待遇留人、事业留人、感情留人。
建议下大力建立健全相应有利于中小企业发展的管理制度，建立真正能保护中小企业私有财产的产权保护制度。通过改革目前中小企业管理制度中一些阻碍中小企业发展的不利因素，彻底改变其经营环境，从而营造一个为中小企业朝着良性的、健康的方向发展的内部与外部环境。
公司研究报告(篇2)
这一部分是项目可行性研究内容的重要组成部分。每个建设项目均需计算所需要的投资总额，分析提出投资的筹措方式，并制定用款计划。
一、建设项目总投资估算
建设项目总投资估算包括固定资产投资总额和流动资金估算。
二、资金的筹措
建设项目所需要的投资资金，其来源是多渠道的。项目可行性研究阶段，资金筹措是根据对项目固定投资估算和流动资金估算的结果，研究资金的来源渠道和筹措方式，从中选择了条件优惠的资金。在可行性研究报告中，应当对每种来源渠道资金及其筹措方式逐一论述，并附有必要的计算表格及其他附件。在可行性研究中，应对项目筹资方案的资金来源和内容加以说明。
三、投资使用计划
制定投资使用计划及借款偿还计划。
第十部分财务、经济和社会效益评价
在确定建设项目的技术路线以后，必须对各种方案进行财务、经济社会效益评价，判断项目在经济上是否可行，并评选出优秀方案。本部分的评价结论是取吉建设方案的主要依据之一，同时也是对建设项目进行投资决策的重要依据。
这一部分简要说明可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容。
一、生产成本与销售收入估算
主要有生产总成本、单位成本和销售收入估算
二、财务评价
所谓财务评价是指考察项目建成后的获得能力，债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，借以判断项目在财务上的可行性。财务评价的分析方法是表态分析与动态分析相结合，以动态为主，同时采用财务价指标分别与相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率作比较，以此来判断项目在财务上是否可行。
三、项目的国民经济评价
项目的国民经济评价是项目经济评价的核心，是决策部门作项目取舍的重要依据。建立项目国民经济评价采用费用与效益分析方法，运用诸如影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，从而计算项目对国民经济的净贡献，病人项目的合理性。国民经济价主要采用国民经济盈利能力分析与外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）为主要的价指标。同时根据项目的具体特点和实际需要，也可以计算经济净现值（ENPV）指标。涉及到产品出口创汇或替代进口节汇的项目，要计算经济外汇净现值（ENPV）、经济换汇成本。
四、对项目的不确定性分析
对建设项目进行评价，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息是有限的，实际情况可能与此有出入，这对项目投资决策会带来风险。为了避免或尽可能地减少风险，就需要分析不确定性因素对项目经济价指标的影响，以确定项目是否可靠，这就是不确定性分析。
根据分析内容和侧重点不同，可以将不确定性分析分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。进行可行性研究一般要进行盈亏平衡分析，敏感性分析和概率分析可视具体性情况而定。
五、对项目的社会效益影响分析
除对以上各项指标进行计算和分析之外，还应对建设项目的社会效益和社会影响进行分析，亦即对不能定量的效益影响进行定性描述。
公司研究报告(篇3)
公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，是国家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。根据《**市交通“十五”计划及远景规划纲要》，“十五”期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里,公路密度为57.47公里/百平方公里。公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的.发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。
公路养护工作是公路部门长期的、首要的职能，是公路部门赖以生存和发展的基础。随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。市局领导本着“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为“一把手”工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。****组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路经济发展的迫切需要。
****作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。随着社会主义市场经济的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使****积极探索新的经济增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。
“十五”期间，**市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到3.5亿元和3000万元。《**市交通“十五”计划及20远景规划纲要》要求，到年底，全市公路通车里程达到7094公里，其中：国、省道1753.3公里，县乡公路5273.9公里，专用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一级公路564.9公里，二级公路1631.6公里。《**市干线公路养护与管理发展规划(-2010)》规定，到2010年底，全市80%的国省干线公路达到GBM工程标准，综合好路率达到92%以上，全市平均每年安排的国省干线公路改建及大修里程不少于干线公路总里程的10%，中修里程不少于12%。由此可见，2001-2010年，公路养护工程发展前景广阔，市场潜力巨大。
现已具备公路工程三级施工资质，计划年内晋升二级施工资质，可承揽各类养护工程的施工。
根据往年施工能力，完成产值820万元人民币，完成产值610万元人民币，完成产值1570万元人民币，确定养护公司年度最大施工能力为1600万元人民币。
设经理1人，副经理2人，总工程师1人，各类技术人员、施工人员25人。
设置办公室、技术科、质检科，以及道路养护队、桥梁养护队两个专业施工队伍。
聘请讲师，购置专业书籍，对养护公司所有员工集中进行岗前业务培训，经考核取得上岗证后方可正式上岗。
****现有稳定土拌合机、12J振动压路机、30装载机、开槽机、吹缝机、灌缝机、喷射机、搅拌机等一批公路养护设备，折旧后的价值为113.07万元。根据现代养护工作需要，为提高养护科技含量和工作效率，养护公司计划新购置一批现代化养护设备：公路养护王、沥青洒布机、洒水车，约需资金220万元。
人员业务技术培训费用5万元，原有设备价值113.07万元，办公场所费用5万元/年，流动资金20万元，合计总投资为143.07万元。此外，计划新购置设备的费用为220万元。
公司研究报告(篇4)
设立旅行社可行性研究报告
上海世博会引领出的“世博经济潮”，再一次向世人展示了现代服务业特有的深度专业化与整合创新性。加速成长的服务经济正成为新经济增长点涌现的重要力量。
现代旅游业作为现代服务业重要的组成部分，在服务消费者、带动消费性支出、拉动内需的同时，其营销载体也逐步发生着变化，特别是在电子商务营销上。旅游业不再仅是民生产业，还是动力产业，促进中国经济增长的作用将更加显著。
上海旅游业具有天然的优越性。国际化都市上海作为商业中心的同时，自有崇明岛等一系列旅游资源,邻有江浙水乡的胜景。商业与旅游业的相互促进作用在上海将更加突显。在此宏观经济条件下，我们决定成立上海 国际旅行社有限公司，为上海旅游业贡献自己的力量。
一、设立旅行社的市场条件
（一）上海旅游资源丰富，大体分为三个层面：第一，冠以“都市风光”、“都市文化”、“都市商业”为代名词的人民广场、浦江两岸外滩的城市观光、商务、购物旅游圈；第二，以公共活动和社区为中心的环城都市文化旅游圈；第三，以佘山、淀山湖、深水港、崇明岛等为重点的远郊休闲度假旅游圈。
（二）上海旅游产业产能增速巨大，分别体现在以下数据：
2008年，上海旅游外汇收入47.4亿美元，同比增长19.6%，名列全国第二位；实现旅游产业增加值858.1亿人民币，占全市GDP7.2；接待入境旅游者约665.6万人次，同比增长9.9%，其中在沪过夜的入境旅游者达520.1万人次，同比增长11.9%，接待入境旅游者人次名列全国第二位；接待国内旅游者达1.02亿人次，同比增长5.4%。
2009年，上海接待港、澳、台旅游者132.97万人次，同比增长3.2%；在沪过夜的入境旅游人数达526.47万人次，同比增长1.2%；接待国内旅游者11005.67万人次，同比增长7.8%，其中外省市来沪旅游者7842.05万人次，同比增长1%。2010年，上海旅游官方计划实现目标:旅游总收入超过3100亿元，旅游外汇收入超过80亿美元，过夜入境旅游者人均消费超过1000美元，国内旅游收入超过2450亿元；入境旅游过夜人次超过800万，国内旅游人次超过1.2亿；旅游业提升的就业率超过5.2%；旅游业占全市GDP超过9%。
另外，随着2010年上海世博会的关注度逐步增加，上海迎来一轮又一轮的观光与商业会展的热潮。与此同时，上海旅游产业也迎来了前所未有的机遇。
因此，设立上海 国际旅行社有限公司的具有适合市场条件。
二、设立旅行社的资金条件
上海 国际旅行社有限公司系经营国内旅游业务和入境旅游业务的旅行社，注册资金壹佰伍拾万元人民币，全部货币出资，已经上海××会计师事务所验资，符合《旅行社条例》第六条第三项关于申请设立国内旅游业务和入境旅游业务旅行社应当具备的资金条件。
三、设立旅行社的人员条件
上海 国际旅行社有限公司股东、法定代表人 先生具有丰富的电子商务以及旅行社管理经验，资信良好，深受客户乃至同行业的好评。
公司具有总经理一名、副总经理一名，均持有国家旅游局颁发的《旅行社经理资格证书》，均具有多年的旅行社管理经验。
公司具有专职财务人员两名，其中一名具有中级会计师职称。公司具有导游人员八名，均持有国家旅游局颁发的导游证。
除以上人员外，公司还具有二十名员工，分别在计调、销售、设计等岗位为公司的设立与发展勤奋的工作。
四、其他条件
（一）上海 国际旅行社有限公司具有固定的经营场所。
上海 国际旅行社有限公司的经营场所位于上海市 区×××××路×××号××大厦×××室。该办公间为公司股东 先生于2010年（）月（）日自业主（）处承租的营业用房，租期为（）年，建筑面积为（）平方米。该办公间地处商业区，交通便利，室内格局宽敞、装修平整、采光明亮，满足申请人业务经营的需要，符合《旅行社条例》第六条第一项、《旅行社条例实施细则》第六条规定的设立旅行社所须的经营场所的条件。
（二）上海 国际旅行社有限公司具有必要的营业设施。
上海 国际旅行社有限公司具有（0）辆业务用车、（18）部直线固定电话、（1）部传真机、（1）台复印机、（33）台电脑，其中任何一台电脑均具备与上海市旅游局、上海市 区旅游局及其他旅行社联网的软、硬件条件，符合《旅行社条例》第六条第二项、《旅行社条例实施细则》第七条规定的设立旅行社所须的营业设施的条件。
五、设立旅行社可行性研究结论：可行
综上所述，设立上海 国际旅行社有限公司具有良好的市场条件、足以胜任的人员条件以及符合法律要求的经营场所条件、营业设施条件与资金条件，同时又具有促进上海旅游业进一步发展、给社会提供更多的就业机会等积极作用，因此设立上海 国际旅行社有限公司是可行的。
申请人：上海 国际旅行社有限公司（筹建）
代表人：
二〇一一年九月 日
公司研究报告(篇5)
一、项目背景及意义公路建设由于投资大、风险小、效益高、拉动能力强，竖家实施投资拉动战略的重点之一，在当前和今后相当长的一段时期内仍将保持较高的增长速度。
根据《**市交通“十五”计划及2014年远景规划纲要》，“十五”期间，全市公路建设将投资56.64亿元，到2014年，全市公路通车里程将达到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一级公路341.7公里，二级公路1484.7公里,公路密度为57.47公里/百平方公里。公路建设的持续高速发展必将推动公路养护工作实现一次大的发展、质的飞跃，组建公路养护工程公司前景非常广阔。(一)组建公路养护工程公司是形势发展的迫切需要公路养护工作诗路部门长期的、首要的职能，诗路部门赖以生存和发展的基础。
随着公路建设步伐的加快，公路工作中存在的重建设轻养护以及经常性、预防性养护跟不上等问题也越来越突出，在一定程度上缩短了公路的使用寿命，影响了公路部门的整体形象。市局领导本着“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，把养护管理工作作为当务之急，要求各单位将养护管理作为“一把手”工程来抓，全面提高养护质量，提高通行能力。****组建公路养护工程公司，是提高我市公路养护质量，加快公路经济发展的迫切需要。
(二)组建公路养护工程公司是****调整优化产业结构的迫切需要****作为公路产业开发企业，以公路为依托，调整优化产业结构，培植主导产业，是生存和发展的根本途径。随着社会主义市场经济的逐步完善，公路工程建设中标难度越来越大，施工要求越来越高，利润率也越来越低，促使****积极探索新的经济增长点，逐步将工程建设重心由公路工程向养护工程倾斜，开创建、养并重的工程建设新格局。二、市场预测“十五”期间，**市国、省道干线和县乡道路正常养护投资额分别达到3.5亿元和3000万元。《**市交通“十五”计划及2014年远景规划纲要》要求，到2014年底，全市公路通车里程达到7094公里，其中：国、省道1753.3公里，县乡公路5273.9公里，专用公路67.6公里;高速公路202.5公里，一级公路564.9公里，二级公路1631.6公里。《**市干线公路养护与管理发展规划(2014-2014)》规定，到2014年底，全市80%的国省干线公路达到gbm工程标准，综合好路率达到92%以上，全市平均每年安排的国省干线公路改建及大修里程不少于干线公路总里程的10%，中修里程不少于12%。由此可见，2014-2014年，公路养护工程发展前景广阔，市场潜力巨大。
公司研究报告(篇6)
从全球涂料行业发展来看，在过去的十年里，全球油漆和涂料的需求稳步增长，平均每年上涨5.4%，根据世界油漆与涂料工业协会数据，全球涂料行业销售额850亿英镑，约合1323亿美元，同比增长4%，增速有所下滑。，原油价格的.下跌降低了油漆涂料业8.3%的基本费用，原材料成本的降低，使得油漆在价格和消费方面更有竞争力。20，全球油漆涂料共计销售1282.3亿美元，同比增长4.7%。
从我国喷涂行业企业数量规模来看，涂料行业规模以上企业数逐年增长，年底为2025家;而喷枪行业规模以上企业数较少，2015年仅为87家。分地区来看，2015年我国涂料产量最多的是广东省，共生产涂料322.53万吨，占全国涂料总产量的18.78%;其次是江苏省，产量为200.5万吨，占全国总产量的11.67%;上海市以194.93万吨、占全国比重11.35%排名全国第三位。
总体来看，目前国内喷涂设备行业企业多以小型企业为主，按照国家统计局的统计，近年我国喷枪行业规模以上企业(销售收入在万元以上)数量不足100家，但行业总体企业数超过1千家，可以看出行业市场竞争较为激烈。
但是在喷涂机器人制造领域，目前国内机器人制造企业在工业机器人制造方面虽然取得了一定的成果，但国内工业机器人市场主要还是由外国企业把控，市场竞争较为缓和。
三、项目可行性研究报告内容
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