机场述职报告。
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机场述职报告 篇1
机场装卸述职报告
一、前言
机场作为重要的交通枢纽，是连接城市与全球的桥梁。机场装卸工作，作为机场服务的一部分，是确保空中安全的关键环节。本报告旨在介绍机场装卸的工作内容、流程、安全措施等方面，让读者了解机场装卸工作的重要性和复杂性。
二、工作内容
机场装卸工作是指在航班到达、起飞前后，为旅客和航空公司提供行李、货物、机组人员等装卸服务。
1. 行李装卸
行李装卸是机场地勤服务的主要工作之一。行李传送带、行李车、行李处理设备等设备的使用，是行李装卸的主要手段。在行李装卸过程中，地勤服务人员需要按照航空公司和机场的操作规程，完成行李的计数、分类、装卸等各项工作。
2. 货物装卸
航空经济的发展，使得空运货物的数量和种类越来越多。货物装卸是机场地勤服务的另一项重要工作。货物装卸的设备包括货车、起重机、传送带等。在货物装卸过程中，地勤服务人员同样需要遵循航空公司和机场的操作规程，完成货物的称重、分类、装卸等工作。
3. 机组人员装卸
机组人员装卸是指飞行机组员、机务人员等人员的装卸服务。在机组人员装卸过程中，地勤服务人员需要根据机组人员的身份和需求，分类处理他们的行李和物品，并负责将其送至指定位置。
三、工作流程
机场装卸工作需要按照一定流程进行，以确保装卸工作的顺畅和安全。一般而言，机场装卸工作的流程主要经历以下几个阶段：
1. 凤凰平台调度
凤凰平台是机场航空服务的总调度中心。在机场装卸工作开始前，根据机场调度系统下达的任务，凤凰平台将任务分配给相应地勤服务公司，地勤服务公司会派出相应的地勤服务人员前往现场工作。
2. 行李和货物分拣
行李和货物分拣有着非常严格的规程。首先，到达航班的行李或货物需要经过严格的安检和清查，然后进入分拣区域。地勤服务人员会对行李和货物进行分拣、计数、分类、标识等工作，以确保行李和货物在正确的时间到达正确的位置。
3. 装卸操作
当行李和货物完成分拣后，地勤服务人员需要将它们装载到舱内或从舱内卸载出来。根据不同的工作类型，地勤服务人员会使用不同的装卸设备，如传送带、起重机、货车等。
4. 舱门关闭
当行李和货物完成装卸，机组人员和乘客也完成了登机，舱门就需要关闭。地勤服务人员需要确保舱门安全关闭，以确保机身密闭和空中安全。
四、安全措施
机场装卸工作环境复杂、风险较高，因此需要严格的安全措施。
1. 操作规程
机场装卸工作的每个环节都有相应的操作规程，地勤服务人员需要熟知操作规程并在操作中遵守，以确保工作的安全和顺利。
2. 装卸设备安全
传送带、货车、起重机等装卸设备也需要经过定期的检查和维护，以确保设备的安全和顺畅运行。
3. 人体安全
在交通枢纽如机场，人体安全尤为关键。地勤服务人员需要佩戴安全带、安全鞋、头盔、口罩等防护装备，在危险区域工作时，还需要戴上手套。
五、结论
机场装卸工作作为机场服务的关键环节，同样是确保空中安全的关键因素之一。在执行装卸任务时，地勤服务人员需要熟知操作规程、熟练掌握装卸设备的使用技巧，做到精准无误。只有这样，才能确保机场装卸工作的安全、高效和顺利运行。
机场述职报告 篇2
机场装卸述职报告
一、前言
机场是国家对外联系的枢纽，也是重要的物流中心，承担着货物运输和旅客运输的重要任务。在机场的运输中，装卸工作是至关重要的一环。本文将从机场装卸工作的重要性、组织安排、装卸流程以及应急处理等方面进行阐述。
二、机场装卸工作的重要性
随着物流业的发展和航空业的不断壮大，机场货物装卸工作越来越受到重视。机场装卸工作不仅对于货物的安全运输有保障作用，同时还关系到机场效益和航空公司的经营利润。机场货物装卸工作是航空公司货物系统的重要组成部分，其质量的高低直接影响到航空公司货物服务质量的评价。因此，对于机场装卸工作的高效率、高质量的完成，不仅是机场管理部门的责任，更是装卸工作人员的责任。
三、机场装卸工作的组织安排
机场装卸工作是多个部门协作完成的，通常由机场货运代理公司、航空公司、机场货运运营管理公司、地勤公司、装卸公司等共同完成。机场货运代理公司是物流服务提供商，负责货物接收、清关、安保及仓储服务；航空公司提供航线及空运服务；机场货运运营管理公司负责运营、管理机场的货物服务；地勤公司负责行李件的托运及航班地面服务；装卸公司则负责机场货物的卸车、搬运、装机等工作。这些部门之间的协作需要具备高效的管理和通讯系统，确保信息传递和协调顺畅，保证货物安全及运输效率。
四、机场装卸流程
机场装卸工作主要包括：卸车、搬运、仓储、装机等环节。货物到达机场后，首先进行卸车和检查工作，确保货物完好无损。然后进入仓储环节，完成清点、分拣、打包等工作。仓储完成后，进行装机环节，即将货物按照航班要求装载到飞机上。装机时需要考虑航班的起降时间、飞机的限重、装载平衡等因素，确保货物按时装载到飞机上。装机完成后，通过地勤公司进行行李件托运及航班地面服务，保障乘客行李及航班服务的顺畅。
五、机场装卸工作的应急处理
由于各种原因，机场装卸工作可能会出现意外情况，如天气突变、机械故障、货物丢失等。因此，机场装卸工作人员需要掌握应急处理措施，及时处理突发事件，保障货物及旅客的安全。针对各种可能出现的情况，机场装卸工作人员需要提前预案、制定应急处置解决方案，并严格执行。
六、结语
机场的货物装卸工作是重要的物流环节，需要各个部门的紧密协作和高效配合，确保货物及旅客服务的顺畅。同时，机场装卸工作人员需要掌握专业技能、持有相应证书，并不断学习、提高自身素质与技能水平，保障机场货物服务质量的不断提高，推动机场物流行业的健康快速发展。
机场述职报告 篇3
一、报告目的
这份机场装卸述职报告的目的是展示与机场装卸相关的职责和工作流程，以及该职位的重要性。本报告旨在为正在考虑或已经担任机场装卸员职位的人们提供实用信息和知识，帮助他们更好地了解这个职位，预备好相关的技能和索赔。
二、机场装卸员的职责
机场装卸员的职责包括但不限于以下几项：
1. 负责对到达和离开机场的货物和邮件进行装卸和搬运。
2. 熟练掌握货物分类和处理技巧，并且能够将货物装载到适合的车辆或装卸板上。
3. 确保所有装卸工作符合相关的规章制度和安全要求，并在被要求时积极参加有关培训和评估。
4. 处理货物损坏或丢失的登记和索赔程序，确保每一件货物都得到妥善处理。
5. 在紧急情况下，如恶劣天气或故障等情况下，安排合理的装卸工作计划，并及时通报有关机场部门以帮助机场顺畅运营。
三、机场装卸员的工作流程
机场装卸员的工作流程包括但不限于以下几项：
1. 检查和准备：机场装卸员需要检查所有装卸工具和设备，确保它们投入使用之前能够正常运行，并没有任何问题或危险。
2. 接收货物：机场装卸员需要在货物到达机场之后，对货物进行检查和分类，确保每一件货物都能够及时送达客户手中。
3. 装载货物：机场装卸员需要将货物装载到适合的车辆或装卸板上，确保每一件货物都能够稳固地运输。
4. 交付货物：机场装卸员需要将货物交付给相应的客户或公司，确保货物安全送达目的地。
5. 检查设备：机场装卸员需要定期检查所有装卸设备，并进行必要的保养和修理，以确保这些设备能够投入正常工作。
四、机场装卸员职位的重要性
机场装卸员是机场顺畅运营的重要组成部分。他们的工作能够直接影响到客户的满意度，从而影响到机场的声誉和业绩。只有当装卸流程顺畅，并且每一位机场装卸员都认真工作时，才能够保障机场的高效运营，顺利完成业务目标。因此，机场装卸员职位的重要性不言而喻。
五、结论
综上所述，机场装卸员的职责和工作流程是非常重要的。虽然这个职位需要的技能相对简单，但是它直接影响着机场运营的顺畅与否，因此需要有足够的责任心和工作认真态度。机场装卸员是机场的基础，只有通过严格的训练和不断的提高技能水平，才能够在未来的工作中获得更大的成功。
机场述职报告 篇4
机场装卸述职报告
一、引言
作为机场装卸工作人员，承担着货物运输和装卸工作的重要责任，为机场物流提供了关键支持。本报告旨在总结和分享我的工作经验，展示我在机场装卸工作中的职责和成就。
二、职责和工作内容[实用文书网 wei508.Com]
1. 负责货物装卸：作为机场装卸工作人员，我们的主要职责是将货物从飞机上卸下并妥善存放；同时，我们还需要将要运往飞机的货物进行装载。这一过程需要高度的专业性和团队合作能力，确保货物安全、准确、高效地到达目的地。
2. 维护装卸设备：作为机场装卸工作人员，我们还需要负责维护和保养各种装卸设备，如起重机、叉车等。确保这些设备的正常运转，以提高工作效率和安全性。
3. 管理货物仓库：在机场，我们还负责管理货物仓库。这包括记录货物的到货和发货信息、保持仓库的整洁、按照规定进行货物分类和妥善存放等。
三、成绩和贡献
1. 高效完成任务：在我的工作岗位上，我时刻保持高度的责任心和工作态度，精确完成每一项任务。通过与同事密切合作，我成功地提高了装卸工作的效率，减少了货物运输时间。
2. 获得客户赞誉：在与客户的沟通和合作中，我始终遵循“客户至上”的原则，以确保货物按时安全到达目的地。由于我的高效工作和良好的沟通能力，我赢得了客户的赞誉和信任，进一步提升了机场服务的质量和声誉。
3. 提出改进建议：在日常工作中，我也积极思考如何进一步改善装卸流程和提高工作效率。我的改进建议获得了领导的认可，并被成功地实施。
四、面临的挑战
1. 高度的工作压力：机场装卸工作具有高度的时间敏感性和工作压力。我们需要在紧凑的时间框架内完成大量装卸任务，确保货物的及时运输。经验和技巧的积累是我克服这一挑战的关键。
2. 复杂的货物类型：机场装卸工作涉及到各种各样的货物类型，包括大件、危险品、易碎品等。我们需要对不同类型的货物具备专业知识和处理能力，以确保货物安全和免受损坏。
五、总结与展望
作为机场装卸工作人员，我深感自己肩负着重任。通过与同事的密切合作和自身的不断努力，我在机场装卸工作中取得了良好的成绩和贡献。我将继续加强自身的学习和专业知识，以应对不断变化的挑战，并为机场物流的发展做出更大的贡献。
总体来说，机场装卸工作是一项关键而又充满挑战的工作。通过不断地学习和努力，我相信自己能够在这个领域中有所建树，并为机场物流的顺利发展贡献自己的力量。
机场述职报告 篇5
作为在中职学校工作了近10年的教师，我深知学生在实习期间的表现对于他们今后就业的重要意义。因此当我于20xx年3月10日接受学校委以的带领安检专业54名男生赴首都国际机场从事实习工作的任务时，我顿时感到肩上这副担子的沉重。当得知这一消息的同事们都为我的紧急受命而感到不解时，（因为我既不是安检班级的班主任，又不是服务级部的教师，况且我所带的微机110班班级稳定，成绩突出）但是我却深知，这是校领导出于对我过去工作的认可的情况下做出的决定。所以，这副满载校领导高度信任的重担，我有什么理由而不接受呢？
在接到任务后的两天里，我快速地将原来的班级和与教学工作与同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班级。我面对的第一关挑战就是组织好学生圆满完成为期12天的军训。虽说是在校内参加军训，但是并不轻松。3月份张家口的天气真是春寒料峭，但我每天早上6点20分准时站在宿舍楼下等待学生。学生集合到列队后，由教官统一带到操场上开始了一天的训练。在教官训练学生时，我一方面观察学生的训练状态，另一方面通过他们的表现了解他们，熟悉他们。除了三餐和休息外，我与学生寸步不离，全力配合教官训练。三名教官来自首都机场，为了做好地主之谊，我还有照顾好他们饮食的任务。当教官们结束了一天的训练回房休息时，我却带着这54名学生回教室上好晚自习。到了晚上10点我又护送学生到南校区宿舍休息，看到学生们洗漱完毕熄灯休息后，我才拖着疲惫的身躯回到家。当时我感到了从未有过的累，但是我又隐约地感到新的任务，似乎比这还要艰巨。的确，在圆满完成任务后，我与学生正式前往首都机场迎接新的挑战。
回顾20xx年3月29日至20xx年1月8日历时9个月的机场实习生活，我感触颇多。有苦楚――当远离家乡、亲人时；有辛酸――当面临学生家长不理解、机场人员的冷眼时；有甘甜――当学生取得成绩时；这滋味恐怕只有亲历的人才能体会。点点滴滴不再赘述，现将主要情况进行概括：
一、对待本职工作拥有高度的责任心
长期从事教学与带班工作，的确很累，但那也是更多地体现在脑力与精力上。然而，在机场带实习工作上又增加了对体力的考验。因为它要求我要时刻了解学生的到岗工作情况，并能及时帮助他们解决一些困难。查岗、转岗犹如同饮食休息一样，成为我每天必须完成的任务。
到机场后的第一天，学生们就被安排到不同的岗位，54名学生被分配到7个部门，分别是T3警卫队、东东项目部、国航、BGS、交通协管、业务科和航食。就拿闻名遐耳全亚洲最大的T3航站楼来说，大的举目望不到边。从T3A区到T3B区走一圈，足足得用5、6个小时之多。由于T3航站楼的建筑结构很复杂，刚去时很容易让昏头转向，学生岗位之间距离又远，好几次转岗时，才发现落了岗，不得不又骑回去。特别是转到建筑工地附近，在没有安全防护的情况下穿越工地看望学生是家常便饭。记得有一次，我从A1穿越工地到A2，正好有一块建筑横梁掉下来，差点砸到我的头上，正在施工的师傅被吓了一跳，继而冲我大吼到：“不要命了！”当看到重重砸在地下的粗重横梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒着危险在工地中继续穿梭。因为我心里只有一个信念，只有走这条路，才能到达A2看到我的学生。
学校给带实习老师配备的自行车，轮到我使用时，已经是第三位主人了。由于被高频率使用，再加上转岗时路线长，路况差，车子坏是常有的事。尤其是在T3和东东，路上净是施工的砂子，石子，车带经常被扎，只能花1个多小时推回驻地先修车。里外带已经被换了四五次了，连修车的老大爷都说：“没见过你们这么骑车的，这么废。”其中的滋味只有我心里清楚。随着对学生工作的岗位的日渐熟悉，我根据实际情况给自己制定了转岗的作息时间表：周一T3，周二东东，周三国航，周四BGS，周五交通协管，周六业务科，周日航食。我每天就这样不知疲惫的在各个岗位穿梭着，累得全身无力，回宿舍睡上一觉，似乎成了一剂良药；饿得早已过了吃饭的时间，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一顿美食。当时我把转岗的每一条路看成是坦途，殊不知，有时真的像是蜀道，难于上青天。但最终凭借两大法宝攻克了这“蜀道”，那就是教师身负的神圣使命感和高度的责任心。
二、对学生播洒拳拳爱心
面对这此远离家乡，远离父母，刚刚进行角色转化的孩子，我既要当好他们的临时父母：在工作中像父亲给予他们帮助与鼓励，在生活中像母亲给予他们关爱与呵护。又要履行教师的职责，即时开启他们被问题困扰的心锁，帮助他们扫清前进道路的障碍。
1、用无声的爱感化学生―――取得信任
学生刚到机场工作时，由于要把大部分精力用于熟悉工作岗位上，所以为了让他们不再为生活中的琐事所扰，我义不容辞地为学生做好后勤保障工作。记得我把学生们急需的北京电话卡放在他们手里时，学生们高兴地说：“刘老师，您怎么知道我们要买卡。”我笑着回答：“谁让我叫刘欣呢,你们的事就要事事留心呀！”学生们被我逗笑了，也和我的关系拉近了。他们对我不再有顾虑，像孩子对自己的父母一样，让我帮助他们干这干那，买东西，送东西是常有的事。有谁病了，第一时间给我打电话：“刘老师，帮我买点药吧！”遇到病重的学生，我会第一时间陪他去看病，照顾他。有时想想，我是不是管得太多了，会不会把他们惯坏。但转念一想，都是十七八的孩子，没有父母的呵护，我再不管他们，没有被爱，怎会去爱。每当看到他们得到帮助后对我诚挚的感谢，看到他们把我当作他们的亲人对待时，我就深深感受到他们对我的那份信任。有道是“大爱不言谢”，那么我的无私小爱让学生们懂时感谢这又是多么大的财富呀！
2、用有声的爱打动学生------获得理解
能够在全亚洲最大的国际机场工作的的确是一件令人称羡的事，可是机场岗位繁多，并不都是环境优雅的工作场所。就拿我带的这班学生来说，他们都在外面执勤站岗。有的岗位连简易的岗楼都没有，饱受风吹日晒之苦，有的岗位整天和农民工在一起，站在施工的大土坑周围，甚至工作区的饮用水都是黄的。在理想的工作环境与现实生活的巨大反差下，以及个别往届学生的不良舆论引导下，学生们的思想起了波动。面对这一切，我坚持对学生从正面教育出发，少批评，多鼓励，告诉他们要根据自身实际情况，并结合当今社会严峻的就业形势，摆事实，讲道理，让他们意识到困难是暂时的。只有经历了磨难，才会获得开启成功大门的机会。记得当时我给学生讲到了我自己，我说：“人生中哪有没有困难的时候，就拿老师来说，孩子只有十个月大，为了工作需要，抛家舍子，吃不好，睡不好，我这一切为了什么，难道你们的困难比我还要大吗？”听了这番话，好多同学们都垂下了头，有的当即表示会像我一样敢于面对困难，克服困难。可是刚刚工作了一个月，一个叫李欣的同学找到我说他不想在这工作了，况且家庭较优越，父母也不指望他挣钱。听了他的话，我意识到让他父母帮着做工作是不太可能了，只有给他做更细致地思想工作，使他端正态度，转变思想。于是，我天天到他宿舍门口找他谈心，一谈就是十一、二点。当时正值炎夏，蚊子咬得我浑身是疙瘩。我连去了四天，李欣终于想通了，他对我说：“刘老师，就冲您被‘进口蚊子’咬成这样，还天天给我做工作，我也不走了，我要踏实工作，做个不靠父母的真正男子汉。”我笑着告诉他：“被蚊子咬算什么，全当义务献血了，看到你懂得珍惜，学会感激我真的很高兴。”就这样，每当遇到在工作中遇到困难的学生，我都会第一时间去开导他们，鼓励他们。因为解铃还需系铃人，如果不化解困扰他们的心结，强留他们工作是没有用的。同时我会针对他们各自的性格特点，采取适宜的谈话方式晓之以理，动之以情地感化他们。这无形的爱的方式成为学生与我沟通的桥梁和化解困症的良药。
此外，对待在机场工作的学校其他毕业生，只要学生找到我，我都尽力帮助他们。特别是同事秦文霞、赵晶两位老师重返学校后，我独自承担他们遗留的所有工作。记得有个叫朱哲的同学，他早在一年前因故离开机场，但由于当时走得仓促，没有拿行李，后来想起来，跑到机场让帮他找行李。我多处打听，跑了两天，终于在一间仓库将他的行李和寄存的东西找到。秦老师班级的程思伟因感冒而身体虚弱，在晚上点名时昏倒，被送往医院后，机场有关人员将他的情况告诉我，我立刻赶往医院，一直守护在他身边，直到他输完液，又护送他回宿舍，已经凌晨5点多了。03级我认识的一名毕业生，来机场工作两年后又想通过函授继续学习，想让我帮他补习数学。我因白天要转岗，晚上又要到宿舍看望学生，实在没时间。可是天下哪有老师不喜欢爱学习的学生呢！我只有像在海绵里挤水那样挤出时间给他辅导，这个学生看到我这么辛苦还帮他，学得很认真，再加上他资质聪明，10月份顺利地考上了北京某大学的成教学院。
我所做的这一切不求学生的任何回报，就像全天下父母对待自己孩子一样，只有无私的爱。
三、对学生家长和机场人员倾注诚挚的耐心
作为学校派驻机场的带实习老师，一方面我要代替家长成为学生们的监护人，另一方面我又是机场联办学校的代表，要积极配合机场做好对学生的管理工作。为了使家长们放心，我经常给他们打电话，对孩子的工作表现及生活状况及时与之沟通。特别是对那些对机场工作环境有误解的家长，耐心地给他们作客观详细的介绍，维护机场的良好声誉。然而，由于机场部门繁多，人际关系复杂。因此，我会经常遭到一些不好相处的机场人员的刁难。说实话，心里真的很委曲，但为了学校，为了学生，我以特有的耐心、诚心与他们相处，从而表现出我校老师的良好素养。但是，当遇到机场对学生做出的不合理的处罚时，我又会站在学生和家长的一边，为学生争取公正待遇。如有一个叫桂爱龙的学生，一年前因机场说他患有梦游症，被单方面解聘，与此同时让他交1800元违约金。该学生与家长的态度是坚持不交这笔钱，几次和当时带实习的老师找机场交涉却一直没给答复。后来这名学生家长给我打电话，也许是此事拖得太久了，家长也没耐性了。于是在电话里情绪非常激动，措辞非常严厉，并称如再不解决，就去学校质问。在得知事情原尾后，我本着实事求是，为学生服务的原则。一方面耐心地劝导家长，给他吃宽心药，另一方面与机场相关人员交涉，我先后找了机场人事部门的负责人、学生工作部门的经理，并根据《劳动法》的相关依据，对事情进行了客观的分析。因为这是用人单位单方面终止合同，所以不应收取该学生的违约金，在我的据理力争下，机场终于答应了我们的要求。三天后，我通过电话把事情解决的过程和结果告诉了学生家长，他听后除了对我表示感谢之余，也流露出对学校信誉的称赞。
自古有言道：“儿行千里母担忧。”在机场工作的每一位学生的情况都牵着他们父母的心。在社会不良分子张志鹏对我班学生进行勒索未果后，他穷凶极恶地将一名学生腿部扎伤。当时学生的膝盖外被划开了又深又长的一道口子，要及时进行手术，情况很紧急。当时急需4000元的手术押金，我身上没有那么多钱，于是跑到学生工作的部门找相关人员借了钱立刻给他做手术。手术顺利结束后，我赶紧给学生家长打电话说明情况并报平安。这一夜我始终陪护在学生身边。第二天，当家长赶到医院看到孩子状态很好、一切平安时，悬着的心落下来。我通过细致耐心地工作让家长看到无论是校方，还是用人单位都是对孩子负责的。后来，当家长从孩子口中得知，我在该生住院的半个月，除了转岗，处理其他事物外，几乎每天都去看望他。来时不仅带上水果和小食品，还和他聊天，晚上11点多才离开。家长们看到我的工作做得这么细致，孩子被照顾得这么好，非常满意。积极配合我的工作独自承担了4000元医疗费。
四、对待家人和亲人满怀愧疚之心
在机场工作的九个月，天天面对50多个孩子，晚上躺在床上，飞机起飞的隆隆这声让我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我来北京时，孩子只有十个月大，正是累人的年龄。岳父母为了给我分忧，毅然承担起照顾孩子的`重担。老人们身体都不太好，但每每想到他们在带孩子累得一头水、一头汗时，我都很不忍。刚刚休完产假的妻子，每天既要上班，又要操持家务。特别是孩子几次患病，家里暖气漏水等事，她都瞒着我，一个扛下了所有的担子。每个月回家休息期间，她知道我肯定顾不上治疗自己皮肤过敏的病症，都会买好药给我擦涂。我的父亲因患糖尿病病发症导致右眼白内障，但血糖一直降不下来无法手术。后来在母亲的陪伴下来北京看病治疗，老俩儿口一直住在三姨家，都没有告诉我。面对亲人对我工作的支持，我真是无以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作来回报所有关爱我的人。
人们都说：有付出就会有回报。令我感到欣慰的是我班学生无一人因工作表现或品行不佳等原因被机场劝退。（除了个别学生因家里给安排了更适宜的工作而离岗外）在九个月的实习期间，刘璐、龚蔚、刘涛、师鹏程、李进伟、刘强、章闫、杨昆旭8名同学因表现突出被提拔为班长。大部分已成为业务骨干，许多人被评为兵岗、文明队员、先进工作者。、在五部知识竞赛中，由杜彦刚、刘璐、龚蔚组成的T3代表队，一举获得第一名，为T3争得了荣誉，得到了各科领导的好评。其他同学也因在各自的岗位上踏实、认真地工作表现而受到领导的一致好评。20xx年1月10日当我把毕业于我校，现就职首都机场安保5部的282名学生名单资料交给校领导后，标志着我的带实习工作划上了一个圆满的句号。但我却清楚地知道：之所以能这么圆满地完成工作，离不开校领导的关心、帮助和支持：是宁主任把多年的经验毫无保留的传授给我，让我很快适应机场的工作和生活；是马校长在工作中给我开了一个个绿灯，让我办起事来路路畅通；是汪校长一句句暖人心的问候与鼓励，给了我莫大的精神动力。还有与我并肩工作的同事们，我要对你们真诚的道一声：“谢谢。”
随着北京奥运会的日渐临近，首都国际机场的客流量将空前高涨。我校作为首都机场联办学校更会抓住奥运会这一契机，为机场输送更多，更优秀的人才。作为学校的一名普通老师，我想我有义务为提高我校在机场的声誉而尽微薄之力。最后提出几点建议，望领导斟酌。如有不妥之处，望领导海涵。
1、加强学生就业意识的培训力度。尤其是对机场条件艰苦、劳动强度大的部门的认识应落实在学校，避免学生因认识不清上岗后导致流失。
2、由于机场的用人机制权力下放到各部门，所以我们应加强与各部门经理的联系，从而使我校人才输出更为畅通。
3、学校应成立专门负责学生实习所有工作的部门，或是明确现有部门的职责。如机场需要学生相关证件、材料时，由于这些材料分散在校内各个部门，所以，经常导致无法按机场要求的时间送呈，造成我们工作的被动。
4、加大我校与首都国际机场的联办力度，依托机场构建与驻机场的其他就业单位联办网，为我校学生争取更多的就业机会。
机场述职报告 篇6
机场装卸述职报告
一、前言
机场装卸工作是保证航空公司及旅客安全、正常运营的重要环节，是航空安全的直接保障。作为机场装卸人员，他们需要不断优化自己的技能，全力配合飞机的起降，安全顺畅地完成装卸作业。为了进一步了解机场装卸工作，本次报告将具体介绍机场装卸人员的工作内容、职责、技能要求及不足之处。
二、工作内容
机场装卸工作分为安全管理、物流管理、设备管理和人员管理四个方面。具体内容如下：
1、安全管理：包括机场疲劳驾驶管理、危险品管理、机坪卫生管理、机坪安全巡视等。要求工作人员认真执行安全规定，确保细节工作无懈可击。
2、物流管理：包括收发货、货物管理、航班监管、装配服务、数据管理等。要求工作人员熟练使用相关设备、掌握物流流程、保证货物及时运输，为旅客提供便利服务。
3、设备管理：包括航空机具维护、装卸设备维护、机坪灯具维护等。要求工作人员掌握机械设备使用方法及维护知识，确保设备完好无损。
4、人员管理：包括班组管理、安全培训、应急预案维护、人员考核等。要求工作人员有良好的沟通协调能力、具有团队合作精神、配合管理部门做好工作计划。
三、职责
机场装卸人员的职责主要有以下几个方面：
1、清点货物：根据货单和实际货物状况确认货物种类、数量、体积等信息。
2、助航协调：协调地面和飞机上的负责人员，确保机场降落/起飞的安全顺利。
3、安全监管：监督并执行安全制度，严格执行各项安全操作程序。
4、劳动力支持：承担装卸工作的肢体劳动，保证航班能够按时准确出发。
5、清洁工作：维护机场的清洁卫生，确保机场环境整洁优美。
四、技能要求
机场装卸人员不仅要胸怀航空事业，具有高度责任感，还要掌握一定的技能要求。具体技能如下：
1、优秀的身体素质：良好的身体素质是机场装卸人员必备的基本条件。
2、操作机械设备的能力：掌握机械设备使用方法及维护知识。
3、熟悉货物运输和仓储知识：掌握物流流程，保证货物及时、准确地运输。
4、良好的沟通协调能力，有团队合作精神：良好的沟通协调能力可以使得工作顺畅快捷，有团队合作精神，可以协助同事和他人完成工作任务。
五、不足之处
机场装卸工作是一项关键性的工作，但目前在实际操作中还存在一些不足之处：
1、安全意识不足：不少工作人员存在安全意识不足的问题，对于一些安全操作规程不够重视，从而导致事故发生的可能性增加。
2、设备维护不足：一些工作人员对于机械设备的维护不够及时，导致设备故障率增加，从而延误航班起降时间。
3、工作经验不足：由于航班起降时间紧张，现有工作人员经验相对较少，对于一些细节操作掌握不够精准，还需要进行进一步加强。
六、结语
机场装卸人员是航空业重要的一环，是确保航空公司及旅客安全的第一道防线。机场装卸工作需要关注细节，强化安全规定，掌握优质技能，做好航空物流保障工作。今后，工作人员需要进一步学习与提高，确保航班的正常起降，让旅客安心愉悦的完成出行。
机场述职报告 篇7
是杭州萧山国际机场有限公司与香港机场合资的第二年，也是公司“发展、改革、转型”深入的一年。在浙江省委、省政府和民航局的领导下，公司党委和经营班子高度重视安全工作，公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；坚持“以人为本”、安全发展，认真贯彻落实省委提出的“平安浙江”战略决策和省政府《关于切实加强安全生产工作的决定》；落实安全生产的主体责任，狠抓规章制度的落实；定期分析安全生产形势，开展安全生产检查；安全管理机构健全，认真履行职责；开展各类安全生产宣传教育培训工作和安全活动；转变安全管理理念，推进安全管理体系建设；加大安全投入，严密安全措施；理顺应急管理机制，提升应急处臵能力。机场安全形势平稳发展，未突破公司与浙江省政府签订的安全责任指标。
一、安全生产工作目标明确，措施有力，安全工作有计划、有布臵、有落实，安全形势稳定
（一）确定年度安全目标和任务
年初，公司确定了2008年八项安全工作任务，根据各单位工作性质、责任、风险等特点，在进一步分类细化单位安全指标的基础上，明确了2008年公司安全控制指标：5个零（飞行事故为零；航空地面事故为零；劫机、炸机事件为零；飞行事故征候为零；员工因工死亡事故为零）；不安全事件万架次率低于0.34；连续实现第八个安全年。
（二）注重安全工作的计划、布臵和落实
公司利用安全生产简报每月将月度安全工作计划要求进行部署，并通过周安全生产讲评会、月度安委会例会、季度安全分析会、半年和年度安全会议，结合国内外航空事故和不安全事件，及时协调解决运行中面临的问题，对国内外民航及机场安全形势进行分析，对下阶段安全工作进行布臵。坚持每月召开安委会例会，还就机坪运行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作进行了6次专题分析，及时传达民航通报和分析典型案例，要求各单位认真汲取教训，引以为戒，防患未然。
注重安全工作的落实，从6月份起，实行了《安全生产讲评会工作落实检查单》制度，对相关问题明确责任和整改时限，对重点工作提出要求，并在下一周的安全生产讲评会上由各单位对落实检查单情况进行汇报，安全监察部进行跟踪督查。截至12月底，共下发落实检查单27期，提出相关要求和限时落实的问题共163项，其中限时落实的39项问题都在一周内得到落实，落实率100%。
二、全面贯彻落实安全生产责任制，完善安全责任制体系，严格执行各项法律、法规、标准
（一）层层签订安全责任书，落实安全生产责任制
公司所属各单位是安全责任的主体，落实安全责任制是做好安全工作的关键。公司根据各单位的职责和存在的风险不同，与所属的16个生产保障、经营单位和机场公安局签订了安全责任书。各单位根据公司和单位安全指标一一分解到岗位、员工，做到责任到人，任务到岗，措施到位。年初对各单位落实情况进行检查，年底进行考核、兑现。
（二）量化安全绩效，加大奖惩力度，进一步完善安全责任制体系
安全责任只有落实到岗位、员工，安全工作才有保障。年初，公司制定下发了《安全绩效考核暂行办法》，进一步细化、量化安全绩效考核，将安全绩效纳入单位绩效考核内容，进一步完善了安全责任制体系，强化安全目标落实和安全管理工作。
（三）落实安全生产的主体责任，在国内民航率先成立机场安全管理委员会，对机场运行安全实施统一管理
为切实履行《民用机场运行安全管理规定》赋予的职责，真正确立起机场管理的主体责任，确保机场运行的安全、顺畅、有序。4月11日，组织召开了驻场单位联席会议，会上一致通过了《机场安全管理委员会章程》，在国内民航机场率先成立了机场安全管理委员会和六个专业安全委员会，并召开了杭州萧山国际机场安全管理委员会第一次会议。民航浙江监管办、杭州市口岸办及驻场单位等30家单位的70余名领导和公司经营班子及各二级机构主要负责人参加了会议。会上，与驻场单位就机场2007年运行安全情况及2008年安全工作措施和需要协调的事项进行沟通。7月29日，在奥运会召开前夕，为统一协调奥运期间机场的
安保工作，组织召开了机场安全管理委员会第二次会议暨机场奥运安保分指挥部、航空保安委员会会议，对奥运期间安全保障工作进行部署和动员，驻场单位30余名代表与会。
（四）加强规章制度建设
制度建设是安全管理的基础工作，公司今年结合安全管理体系建设和两项审计准备工作，以民航规章落实年为出发点，对所有安全管理制度进行梳理，共制定各类管理制度23项、修订27项。
（五）开展内部安全审计工作，提高规章执行力 为提高规章执行力，提升安全管理水平，自一月份开始，公司制定下发了《内部安全审计制度》。在实施过程中将内部审计开展比较好的单位如二期指挥部的审计方案印发各单位学习，以带动全面的内部安全审计工作，公司领导高度重视此项工作，上半年专题就内部审计工作召开了三次会议，8月19日-29日，黄伟麟总经理专门到7个一线生产保障单位，调研考察，听取内部审计开展实施情况汇报，目前内部安全审计工作已步入常态化，三级机构每月进行一次安全审计，二级机构每年对三级机构进行两次安全审计。
（六）稳步推进两项审计准备工作，以达到民航局方符合性要求
做好机场安全审计和航空保安审计准备工作是公司2008年安全工作的一项重要任务，也是机场达到民航局方符合性要求的基础性工作。公司投入了大量的人力、物力和精力，专门下发两项审计实施方案，成
立了领导小组和专项组，明确责任人，多次召开专题会议，落实不符合项整改。第一阶段共梳理检查单1615项，其中不符合项518项；经过整改，并邀请SMS课题组初审，不符合项减少到309项；从10月底开始，公司审计办公室集中力量进行两项审计准备，并通过周会制度，抓两项审计工作进程，协调问题和难点，努力确保明年一次通过局方审计。
三、公司领导高度重视安全工作，定期分析安全形势，深入基层检查，及时研究解决安全生产工作的重大问题
公司党委和经营班子高度重视安全工作，及时研究解决安全问题，通过各类会议分析国内外民航及机场安全形势，汲取教训，举一反三，提出工作要求和应对措施；提前部署，切实抓好元旦、春节、五一、十一等重大节假日，以及“_”、“奥运”等国家重大活动和重点时期的安全工作；公司领导深入基层调研、检查、召开现场会等达9次之多，听取安全工作汇报，及时解决生产运行中的问题。
机场述职报告 篇8
机场装卸述职报告
一、引言
机场装卸是机场工作中非常重要的一个环节，其任务是为旅客提供舒适安全的飞行环境，同时也是确保货物能够准时送达目的地的关键一环。为了更好地了解机场装卸工作的具体情况，借此机会我进行了一次详细的观察和体验，现将我的观察和体会整理如下。
二、工作内容
1. 旅客装卸：机场装卸工作团队负责旅客船舶的装卸工作，包括旅客登机和卸载时的行李装卸、客舱清洁、座椅调整等工作。通过仔细观察，我发现机场装卸工作人员在快速而准确地将旅客的行李打理妥当，确保每位旅客能够顺利登机，并在卸载时迅速将行李送到指定地点。同时，他们还负责清理和整理客舱，以保证下一轮的旅客能够迅速安顿下来。
2. 货物装卸：机场装卸工作人员还负责处理货物的装卸工作。这其中包括协助航空公司装卸货物、维护货仓设备、按照安全规范处理危险品等。观察中我发现他们通过各种机械设备将货物从飞机上取下，并将其发送到机场货仓，然后安排适当的运输工具将货物送往目的地。同时，他们还需要仔细检查所有货物，确保它们符合安全要求，并按照航空公司的要求放置于正确的区域。
三、工作场所
1. 旅客装卸：机场客舱装卸工作主要在候机楼内进行。工作环境宽敞明亮，配备有各种设备，如行李传送带、装卸车辆等，以方便工作的进行。
2. 货物装卸：机场货仓是机场装卸工作的主要场所。货仓内的设备齐全，包括吊车、托盘和货运车辆等。这些设备的运用使得货物的装卸过程更加高效，也提高了工作人员的工作效率。
四、工作团队
机场装卸工作需要由一个高效的团队协作完成。观察中我发现团队成员的分工明确，各司其职，协同合作。团队成员之间的沟通和配合十分默契，他们合理分配工作任务，确保工作的顺利进行。
五、工作感想
通过这次观察和体验，我深刻认识到机场装卸工作的重要性和复杂性。正是这些辛勤付出的工作人员，才能确保旅客的行李安全送达，货物准时送达目的地。同时，我也意识到机场装卸工作需要高度的专业知识和技能。从观察中我了解到机场装卸工作中对员工的要求是非常高的，他们需要具备扎实的专业知识，熟练地掌握各种装卸技巧，并能够在紧张的工作环境下保持高度的工作效率。
总之，在这次观察和体验中，我充分了解了机场装卸工作的内容、环境、团队和要求。这对我个人的成长和职业规划都有很大的帮助，我会更加努力提升自己的专业技能，为机场装卸工作做出自己的贡献。
机场述职报告 篇9
机场个人年度工作总结
在过去的一年中，我作为机场综合服务中心的一名工作人员，尽最大的努力完成了我的工作。作为机场的一名从业人员，我深感自己肩负着责任重大、任务繁重的工作，需要具备严谨的态度、优秀的能力以及不断学习进步的精神。在这篇文章中，我将详细、具体、生动地总结我这一年在机场的工作。
一、个人工作情况表现
在过去的一年中，我主要从事机场综合服务中心的接待工作，负责为前来机场的旅客提供高效、安全、便捷的服务。在工作中，我充分认识到了自己的责任和角色，保持一颗谦卑之心，认真做好自己的本职工作。我在工作中遵守相关行业规则和标准，根据旅客的需求及要求提供周到的服务。
在接待旅客的工作中，我具备了比较完善的沟通技巧，能够准确判断旅客的需求并及时解决问题。我热情并耐心地解答旅客的询问，曾得到不少旅客的赞誉和肯定。这也让我更加坚定了做好机场服务工作的决心。在工作中，我不断总结和反思，努力使工作更加优秀。
二、工作成果
在过去的一年中，我完成了各项工作任务，实现了预定目标。我的工作成果主要体现在以下几个方面：
1.服务质量得到了显著提升。在我作为机场综合服务中心的一名工作人员的这一年中，综合服务接待工作取得了明显的提升。在对旅客的态度、服务速度和效率方面，我尽力做到了最好。我不仅能够准确地分析旅客的服务需求，而且也能够加快工作效率，极大地改善了工作质量。
2.处理紧急问题的能力提高了。在接待旅客的过程中，也会遇到各种各样的紧急问题，有时需要我迅速的作出决策，快速处理事情。在我从事的工作中，我锻炼了自己的应对灾难和处理问题的能力，大大提升了解决实际问题的水平。
3.与同事间的合作感更加强烈。我与其他同事的配合也得到了极大的改善。我们更好的协作，让整个团队的合作与敬业精神有了质的提高。我们拥有无比的凝聚力，为了机场的顺利运转共同努力。
三、自我评价
在做好本职工作之余，我也一直在积极学习，并不断提升自己的能力，推动自己的工作更加成功和更加优秀。在经历了这一年的工作后，我对自己的工作也进行了一次较为客观的自我评价。总的来说，我认为这一年中我的工作能力和工作态度都有了显著的提高。
1.工作能力。在这一年的工作中，我不断提高自己的工作能力。通过学习、掌握相关知识和技能，我在工作中解决了许多重要问题和事项。在与处理旅客的交流中，我的理解和沟通能力得到了提高，从而使得我的工作效率大大提高。
2.工作态度。在工作中，我一直保持着一颗谦虚的心态，并不断地认识到我的不足之处，时时反思自己的工作方法与效率。我在工作中不会因挫折而气馁并继续努力，对任何工作都保持为最优质及高效的态度，不停的改进工作方法，使旅客得到最好的服务。
4、进一步提升自己
在今后的工作中，我将更加严格要求自己，保持优秀的工作态度、处理工作中的紧急事态、成为更加完美的团队一员以及更加优秀的机场服务人员。对于自己未来的工作目标，我希望自己能够加强个人专业技能的提升，深度学习机场服务相关的知识，进一步把自己的工作做好，尽自己所能创造更大的价值。
总之，在过去的一年中，我有幸承接了机场综合服务中心的接待工作，为机场服务写下了自己的辉煌篇章。我将永远铭记在心所担负的每一个工作任务，全力以赴地努力，竭尽所能，将所有工作任务尽善尽美的完成，争取为机场和旅客提供更加舒适的服务。
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