司机工作总结。
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司机工作总结 篇1
今年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作，下面作工作总结如下：
一、潜心学习，自觉锤炼。
二、无私奉献，热情服务。
自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾劳累。
三、爱岗敬业，尽职尽责。
多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，为的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修检，保障安全。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。
司机工作总结 篇2
20___年的工作已经结束，一年来在各级领导的关怀和帮助下，在同事们相互支持下，圆满完成了本年度的工作，取得成绩的同时也存在很多不足之处。为了更好地开展以后的工作，现将本年度的工作总结如下：
首先，能够认真学习和执行上级的各项指示精神，坚决落实集团公司的各项规章制度，积极参加公司组织的各类教育和培训，在教育和培训中不断提高自己的思想觉悟。特别是今年的几个大的教育活动，对自己触动很大。在完成公司的各项学习计划的同时，还加强了自身其它方面知识的学习和积累，在增强综合素质的同时也开阔了自己的眼界。对公司的整体战略和布局也有了进一步认识，对以后的工作也充满了信心。
其次，能够认真负责地完成好自己的本职工作，因为自己担负的是司机岗位，看上去简单轻松，实质上责任重大，与公司开展的各项工作都有密切的联系。所以自己从来都不敢大意，平时能加强业务知识和交通法规的学习，做到心中有数。出车前能认真细致地检查车辆，做好清洁和保养。严格遵守车辆的调派和管理，加油和出车详细做好登记。
最后，能够认真学习并严格遵守公司下发的员工守则，没有出现无故迟到早退的现象，出车中能做到文明安全行车，工作中尊重领导团结同事。不给组织和公司添麻烦。
首先，在学习中有的地方还是不深入不扎实，自身综合素质提升比较慢。
其次，整体和大局意识方面站位不高，考虑问题简单化，对领导安排的工作，没有深入的领会，标准有待提高。
最后，有时对自己着装要求不太严格，只为开车方便，没太注意形象问题。
首先，要认真地梳理自己在过去一年中的不足，找到原因并坚决改正。
其次，加强自身各方面的学习，努力提高业务知识和水平。使来年的工作上一个新的台阶。
最后，要提高自己的工作技巧和工作效率，克服各方面的困难去完成上级交给的各项任务。yjS21.coM
以上是我本年度的工作总结，有不足之处请领导和同事们给予批评和指正。
司机工作总结 篇3
As a full-time driver, my job involves a lot more than just getting behind the wheel and hitting the gas pedal. In this role, I am responsible for ensuring the safety of my passengers and the vehicle, while also carefully navigating increasingly congested city streets.
One of the key elements of my job is maintaining focus and staying alert at all times. As a professional driver, I know that distractions can be deadly, and I always make sure to put my phone away, avoid eating or drinking behind the wheel, and keep my attention fully on the road. This takes a lot of discipline and self-control, but it's a key part of the job that I take very seriously.
In addition to staying focused, I also need to be able to think on my feet and quickly adapt to changing conditions. This might mean taking alternate routes to avoid traffic, navigating complex roadways with ease, or responding quickly to unexpected obstacles or hazards. It's a challenging role, but I thrive on the adrenaline rush that comes with high-pressure situations.
Of course, safety is always my top priority, and I take great care to ensure that my passengers are comfortable and secure throughout their journey. This might involve adjusting the seat belts, offering refreshments, or simply chatting with passengers to put them at ease. By fostering a friendly and welcoming atmosphere, I am able to build strong relationships with my clients and establish a reputation for professionalism and excellent service.
Another important part of my job is maintaining the vehicle itself. As a full-time driver, I spend a lot of time behind the wheel, which can take a toll on the car or truck. Regular maintenance checks, oil changes, and tire rotations are all essential to keeping the vehicle in top condition and ensuring that it runs smoothly and efficiently.
Of course, no job is without its challenges, and being a full-time driver is no exception. For one, there's the unpredictable nature of the job itself. While some days might be calm and straightforward, others can be incredibly demanding, particularly during peak traffic hours or inclement weather.
Another challenge is maintaining a healthy work-life balance. As a full-time driver, I often find myself working long hours and spending a lot of time on the road, which can take a toll on my personal life and relationships. However, I always strive to set aside time for rest and relaxation, as well as for spending time with loved ones and participating in other hobbies and interests.
Despite these challenges, however, I find that the rewards of being a full-time driver are well worth the effort. From meeting new people and exploring new places to taking pride in a job well done, there's always something to appreciate about this dynamic and exciting profession. Whether I'm driving a luxury sedan to a client meeting or navigating a big rig through crowded city streets, I always feel a sense of fulfillment and satisfaction at the end of the day.
司机工作总结 篇4
1、为配合包装班领用包装袋工作，每班提前二十分钟上班协助于包装领用工作。
2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必须分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口协助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要配合七条生产线的入库工作，因此必须具备较熟练的专业技能与灵活的思维能力才能有条无紊的完成任务。在这么紧张的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。
3、在领用添加剂时，与杂工配合好，清晰添加剂的.摆放仓位，协助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格按照杂工的领用单配合相关领用流程。
4、叉油脂必须清楚磷脂油与鱼油使用的情况，严格按仓管员的标识叉用，如果仓管员没能及时做好标识，必须先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必须按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求配合叉放到相应的油池，没有因个人原因影响生产，能保证生产顺利开展。下班前协助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。
6、作为操作班的一员，必须协助班组的卫生清洁工作。所以每天下班前的半小时积极参与班组的卫生区域清洁工作。
7、认真、虚心参加班组会议、培训，积极参与公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。
司机工作总结 篇5
司机驾车个人经验总结范文
之前，就驾车这个话题，写过一次了。
不是的总结一下自己，的却不是件坏事情。
尤其是驾车，涉及到安全，尤其重要！
最近驾车，发现自己出了不少问题，存在一些隐患。
首先就是酒驾，这个必须严厉批评自己，以后要坚决杜绝！
春节回来短短不到两周的时间里，两次酒驾，一次送齐真，一次送秦琴。不幸中的万幸，两次都没有出事，冷静分析出来，实在是侥幸，这件事情我根高哥交流过，他也很认同“侥幸”这个观点。酒后神经处于兴奋状态，车速不断加快，而驾驶者却并不能感受到。其二，酒后人的反应会变得迟钝，遇到平时有足够时间反映的'情况，或许酒后就不能做出最快最果断的反映，这又是侥幸的原因所在，只是因为没有遇到紧急情况，一旦出现，后果不堪设想。
其二，车速提高了，这跟开车的熟练程度有关。
其三，安全距离控制的越来越短，这个也跟熟练程度有关，跟胆子变大有关，当然，这个是不鼓励的。
最后两条，需要给自己调整一下，提醒下自己，开车始终要以稳字当头，稳健也是做人成熟的标志啊。
戒骄戒躁，稳住心态，杜绝酒驾，安全为本！
小纪
恩
注意安全哦！
明白！
司机工作总结 篇6
铲车司机是工厂中不可或缺的重要职业，他们的主要工作是驾驶铲车完成各种物资的装卸、搬运、储存和整理。他们需要掌握丰富的专业技能，如对各种物资的特性有一定的掌握、对货物的堆放顺序和重量的掌握、对操作规程的熟悉等等。他们还需要具备安全意识和操作风险的防范能力，以确保操作过程中货物不受损坏。
在工作中，铲车司机最基本的工作就是搬运货物，他们需要对不同种类的货物有一定的了解，了解它们的质量、尺寸和重量等特性，以此合理分配使用铲车的载荷能力，保证货物在搬运过程中的安全性和完整性。在搬运过程中，铲车司机需要遵循货物的堆放顺序，防止货物堆放不稳而导致货物掉落，损坏或对人员的安全造成威胁。同时，在操作过程中也需要避免对周围设施和环境造成破坏，以保证工厂的整洁和安全。
除了搬运货物，铲车司机还需要负责货物的储存和整理。他们需要知晓不同货物的存储条件和储藏方式，并根据货物的特性选择合适的储藏方式，如采用低温储藏或遮阳储藏等，以保障货物的质量。同时，他们还需要对货物进行分类管理，将货物分门别类，以便后续的检查和查找。
在进行操作前，铲车司机需要进行安全检查，确保铲车设备的安全性能和机械部件的完整性，以及熟练掌握各种铲车设备的操作方法和安全规程，如对起重量的限制、对堆垛高度的要求等。在操作过程中，铲车司机需要保持清醒和冷静，遵守安全操作规程，时刻注意货物和人员的安全，防止出现事故。
总之，铲车司机工作虽然看似简单，但却需要不断学习和积累技术和经验，时刻保持警觉和安全意识，以确保工厂物资的安全顺畅运转。他们不仅是工厂物流的推手和形象代表，更是保障工厂生产的重要力量。
司机工作总结 篇7
司机班工作总结
近年来，随着城市经济的快速发展，社会物质文化生活水平的提高，汽车运输业的发展也越来越迅速。在这个行业中，司机班无疑扮演着举足轻重的角色。作为一个从业多年的司机班职工，我认为，司机班的工作内容主要分为以下几个方面：
一、安全驾驶
在道路上行驶时，每个司机都应该时刻保证安全驾驶，遵守交通规则。在雨雪、雾霾天气等突发情况下，必须格外小心，严格按照交通规则和标志行驶。对于过累、饮酒驾车等危险行为，司机一定要有意识地杜绝。
二、仔细检查车况
每天上班之前，司机班会仔细检查车辆的各项情况，确保车辆处于良好的工作状态。如：车身外观是否有损坏，车胎气压是否正常，制动系统和照明灯具是否完好等。如果发现车辆有异常情况，司机应该及时处理并汇报相关人员。
三、维护车辆
司机班还要经常对车辆进行维护、检修，包括更换零配件，保养和修理，确保车辆的良好状态和安全性能。如：及时更换车辆耗损较大的配件，定期保养和检测车辆的发动机、制动系统、电器系统等等。
四、确保客户安全
作为公众服务行业的从业人员，司机班必须时刻关注乘客的安全和舒适度。在行驶过程中，司机必须配合交通部门的监管，经常性地对车内安全设施进行检查和维护，确保乘客在车上有安全感。
五、保持服务态度
良好的服务态度是司机班的一个关键因素。由于司机班常年在路上，对于每一位乘客，司机的态度、礼貌和耐心都应该是起码的要求。乘客有任何需求，司机应该积极配合并及时提供帮助。
六、完善管理制度
司机班也应该建立和完善相应的管理制度和规章制度，包括班车时刻表、工作年限和假期制度等等。只有确定良好的管理制度，才能更好的提高服务水平。
综上所述，司机班的工作内容十分繁杂。只有勤奋、认真、负责的司机，才能成为一名合格的驾驶员。 我相信，在每个司机班工作人员的共同努力下，在老师和同事们的关心下，不断加强知识技能的培训之后，司机班一定能够逐步走向更高水平的发展。
司机工作总结 篇8
仓储司机转正工作总结
作为一名仓储司机，我在过去的一年里经历了从实习生到转正工的过程。这条路上有艰辛和挫折，也有收获和成长。在这篇文章中，我将结合自己的经验，总结出一些仓储司机转正工作的经验和心得，希望能对同行们有所启发。
一、理解自己的工作职责
作为一名仓储司机，我们的主要职责是运送货物。但是，我们的工作也不仅仅局限于此。我们还需要了解仓库的货物存储位置、货物的存储方式、货物的打包和揽收等工作。在工作中，我们还需要把货物按照订单要求分装、封装和配载，保证货物的准确和安全。此外，我们还需要学习和掌握运输车辆的驾驶技巧和相关法律法规。
二、维护良好工作状态
作为一名仓储司机，我们的工作环境通常都比较复杂。我们需要在高温、寒冷、降雨等不同天气条件下工作，并且需要长时间连续驾驶。因此，良好的身体状态和工作状态对我们来说至关重要。我们需要养成良好的作息习惯，保证足够的睡眠和锻炼，养成良好的饮食习惯，保持清醒。
三、学会解决问题
在工作中，我们会遇到各种问题。如交通拥堵、货物未按要求装载等等。面对这些问题，我们需要沉着冷静，找出问题和解决方法。我们可以主动和公司的运输经理沟通，协调解决问题；也可以在自己的实际操作中总结经验，提高解决问题的能力。
四、时刻保持安全意识
在工作中，保证安全是我们的第一要务。我们需要严格遵守交通法规，时刻保持警觉，避免发生交通事故。同时，在货物配载和运输过程中，我们也需要严格按照规定操作，保证货物的安全。
以上经验和心得是我在从实习生到转正工的过程中所总结出来的，希望能对仓储司机们有所启发。作为一名合格的仓储司机，我们需要时刻保持良好的工作状态和技能，不断学习和提高，为公司和客户提供更好的服务。
司机工作总结 篇9
司机年总工作总结
作为司机，一年的工作总结对于我们来说不仅是一份简单的材料，更是对自己工作的一种回顾和总结，是对自己职业生涯的一个提醒和检验。在过去的一年里，我承担着每天驾车运输物品的任务，这让我有机会从一个新的角度来审视自己的工作，发现了自己的优势和不足之处，在今后的工作中弥补它们。
首先，我的工作需要具备高度的责任感和政治素质，因为我所运输的物品都是涉密的，一旦出了问题不仅会对运输公司造成损失，更会对社会安全产生不良的影响。因此，我时刻保持清醒的头脑，准确地执行任务，严格按照规章制度来操作，不轻易做出随意的决定。
其次，我深知驾车过程中的安全问题，因此我在日常工作中总是保持警觉，切记不能疲劳驾驶，遵守交通规则，避免因为违章而对自己和他人造成潜在的危险。同时，我还具备预见安全隐患的能力，能够及时发现并采取避免措施，保障了运输过程中的安全性。
再次，我能够正确地使用和维护运输工具，能够做到准确检查车辆的各项指标，确保所有零部件的使用符合规范，防止因为车辆的故障而产生延误，对运输公司造成不必要的经济损失。
我的工作还对我的身体素质提出了高要求，因为每天长时间的开车，对身体需要有足够的忍耐力和适应能力。因此，我从事一些锻炼身体和维护健康的活动，保障自己身体和精神健康，从而更好地执行运输任务。
当然，我的工作还存在不足之处。例如对于车辆的维护和维修这方面，我仍然需要进一步学习和加强。我会通过参加职业培训和自我学习，来提高自己的户外技能水平，为公司的发展做出更大的贡献。
综上所述，我的一年工作总结涵盖了责任心，安全知识，车辆维护和健康等方面。我会总结和吸取过去的经验，并在新的工作周期中继续发扬这些优势，克服不足，创造更多的成绩。我在自己的工作中坚持不懈地不断努力，将会得到社会和公司的认可，也更好地取得更好的成绩。
司机工作总结 篇10
作为一名司机，我深知自己肩负着运送人员和物品的重要责任。每一次的行车都是一次考验，不仅需要高超的驾驶技巧，更需要极其严谨的责任心和安全意识。在工作中，我总结了一些经验和感受，希望可以分享给大家。
首先，出车前的准备非常关键。作为一名司机，我们必须了解路线、道路状况和天气情况等信息，以便在行车中能够随时做出正确的决策。同时，保养和检查车辆也是非常重要的，需要确保车辆的各项安全装备和功能正常，以防发生意外事故。此外，给车辆加足油也是我们非常重视的一项任务，保证车辆在行驶过程中不会出现油量不足的状况。
其次，工作中必须时刻关注安全。在行车中，我始终遵循“安全第一”的原则，注意观察道路状况和交通环境，严格遵守交通规则和运输行业相关条例，确保行车安全。例如，我在行车中一直保持适度的车速，避免猛踩刹车，减少刹车次数，以此降低行车时的油耗和车辆磨损。我还会留意路线上的危险路段，并采取必要的措施和预防措施，避免发生交通事故。
最后，作为一名司机，我一直注重客户服务和细节管理。我了解到，客户的满意度是最重要的，因此我以礼貌、热情和耐心的态度对待每一个乘客，为他们提供优质服务，以提高客户的满意度。此外，我也会注意自身形象和驾驶技巧，保持车内整洁和安静，以此创造一个舒适和愉悦的乘车环境，让乘客感受到了解时的温暖。
总而言之，司机工作并不容易，需要高度的责任感和安全意识。通过自身的积累和总结，我深刻认识到司机工作的重要性，也更加明白了安全和服务的重要性。我相信在未来的工作中，我会继续发扬司机的优秀品质，为客户提供更加优质的服务。
司机工作总结 篇11
敬爱的党组织：
我叫×××，是×××单位的一名汽车驾驶员，加入党组织，成为中国工人阶级先锋队光荣一员，是我长期来的梦想和愿望。中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的踏实代表，是中国社会主义事业的领导核心。我们党是以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论为指导思想的，是解救贫苦人民于水深火热的民族灾难中的唯一伟大的力量，是一心一意服务全体劳动人民，创造先进生产力和先进文明的核心力量。党的最终目的是实现共产主义的社会制度。
自19建党至今，我们的党已经走过了91年的光荣道路。这91年，中国共产党从小到大、从弱到强、从幼稚到成熟，不断发展壮大。尽管在前进的道路上遇到过曲折，但党用她自身的力量纠正了失误，使我国进入了一个更加伟大的历史时期。进入2012年以来，我国的经济以及各项事业发展取得了举世瞩目的巨大成就，国内生产总值连年增长，人民生活水平日益提高，综合国力大大增强，改革开放和社会主义现代化建设取得了重大成就。党的辉煌历史，是中国共产党员为民族解放和人民幸福，前赴后继，英勇奋斗的历史;是坚持真理，修正错误，战胜一切困难，不断发展壮大的历史。
从学生年代开始，一串闪光的名字--江姐、刘胡兰、雷锋、焦裕禄、孔繁森……给了我很大的启迪和教育。我发现他们以及身边许多深受我尊敬的人都有一个共同的名字，那就是共产党员;我发现在最危急的紧要关头总能听到一句话，那就是共产党员跟我上。这也充分促使我在学生时代要成为他们中的一员，我把能参加这样伟大的党作为最大的光荣和自豪。
参加工作后，在组织和领导的关心及教育下，我对党有了更进一步的认识。党是由工人阶级中的先进分子组成的，是工人阶级及广大劳动人民利益的忠实代表。党自成立以来，始终把代表各族人民的利益作为自己的重要责任。在党的路线、方针和政策上，集中反映和体现了全国各族人民群众的根本利益;在工作作风和工作方法上坚持走群众路线，并将群众路线作为党的根本工作路线;在党员的行动上，要求广大党员坚持人民利益高于一切，个人利益服从人民利益。特别是，近年来我们党开展了一系列的先进性教育、创先争优等活动，把党的形象、党员形象更加充分的体现在实际工作之中。
我志愿加入中国共产党，是要在党的组织内，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和党的基本路线，学习文化、学习技术，不断地提高自己的思想政治觉悟，提高自己的技能素质。平时我要定期向党组织递交思想汇报，同党员同志谈心交流思想，使自己在正确的引导下更快成长。在追求思想进步的同时，还要时刻记得自己是一名汽车驾驶员，努力钻研驾驶技术，提高驾车水平，保障汽车安全运行是我的重要职责。只有精通了汽车驾驶和修理技术，干好本职工作，才能在群众中起到良好的模范带头作用。
今年，在我们党喜迎第十八次全国代表大会之际，我郑重地向党组织递交入党申请书。我深知，按党的要求，自己的差距还很大，在我身上还有许多缺点和不足，还存在处理问题不够成熟，政治理论水平和技术素质能力有待提高等问题，因此，希望党组织从严要求我，促使我更快进步。如果组织批准我的申请，我一定会戒骄戒躁，继续以党员的标准严格要求自己。自觉学习党的理论，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员的义务，在思想和行动上与党保持一致，积极工作，为党的事业奋斗终身，永不叛党，做一个名副其实的共产党员。如果组织上没有接受我的请求，我也不会气馁，而要继续为之奋斗，虚心向老党员及身边的同志们学习，自觉接受党员和群众的帮助和监督，努力克服自己的缺点，弥补不足，争取在思想上先入党，进而在组织程序上再入党，请组织在实践中考验我!
看了部队司机入党申请书还看了：
司机工作总结 篇12
就这样在每天的劳碌中过去了，回想一年来，我在公司领导的关怀下，努力掌握好熟练的驾驶技术，业务水平有了进一步的提高。同时，我还锻炼了坚强的心理素质及的坚定的职业操守，受到了公司领导的好评。
一、个人方面 公司比较注重员工的个人心理素质及行为道德品行，从对我的家访这点就可以看出，很少有公司会对员工家庭做家访。其次领导对我个人的前途发展也较为关心，给了我向其他岗位发展的机会。我会好好把握住，为了公司的发展，更为了自己的未来好好努力，
二、工作方面 在公司领导和主任的带领下，在与办公室其他同事的共同努力下一起顺利的`完成了20的工作。我在本岗位上，能在公司领导的安排和要求下准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名课件下载一定会做好！一年来，本人在局领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
司机工作总结 篇13
司机班主管工作总结
一、工作概述
司机班主管是指负责管理一支车队的人员，其主要职责包括机动车的保养，司机的日常管理，车队调度，以及下属员工的培训等。司机班主管是整个车队的核心，其工作级别较高，需要具备一定的管理和交流能力，能够有效地管理一支车队。
二、工作重点
1.车辆保养管理
车队的车辆保养工作涉及到车辆的日常检查和维护，包括机油、变速箱油、制动系统、轮胎等方面。司机班主管需要及时制定车辆保养计划，并安排相关人员进行保养检查，及时发现并解决问题。
2.司机管理
司机管理是车队管理的重要组成部分，司机班主管需要给予下属司机充分的关注和关怀，协助他们解决日常问题。在保证司机工作质量和效率的同时，还需要与其保持良好的企业文化和员工关系，有效维护车队重要组成部分——司机。
3.车队调度
为了保证车队合理运营，司机班主管需要按照企业的运营计划，合理、科学地制定车队调度方案，并对车队的各项运营活动进行监控，确保车队的运营顺畅和高效，避免产生额外的成本和风险。
4.部门培训
针对车队班组员工，司机班主管需要帮助员工提高其维修、护理等业务水平，并通过员工的职业生涯规划来帮助其实现自身的职业目标。及时进行技术、理论等培训，提高员工的工作技能素质，从而提升车队的整体素质和服务水平。
三、工作要求
为了更好的完成工作，司机班主管需要有以下要求：
1.具备良好的管理能力
司机班主管需要有一定的管理能力，能够有效地领导下属员工，建立好司机与企业以及员工之间的关系，以及树立自己的权威。
2.具备良好的沟通和协调能力
司机班主管需要有良好的沟通和协调能力，能够和下属司机充分沟通、协调和解决问题，以及与上级领导、各部门以及其他相关方面维持良好的合作关系。
3.具备良好的业务水平
司机班主管还需要具备一定的车辆和驾驶员相关业务知识，对车辆维修、护理方面有深入的了解，并熟悉企业相关制度和岗位职责。
四、工作总结
作为一名司机班主管，我们需要在车辆保养管理、司机管理、车队调度、以及部门培训等方面做好工作，并要求自己具备好的管理能力、沟通和协调能力，以及良好的业务水平。通过不断提高自身职业素质，我们将会更好地管理车队，提升企业竞争力，在市场竞争中占领优势地位。
司机工作总结 篇14
上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。
我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四场、五场、六场，记下了不同岗位所在位置。
下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。将货票送往出发场。
从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。
经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。
下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发场。
在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。
与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。
当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。
走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。
到达信号楼的师傅，对显示屏上的每个细节都对我们进行了详细的讲解。每当有车驶入本站时，师傅都会在值班本上记录下该车的车号、到达时刻及本站的作业。显示屏上显示的是到达场各股道的使用情况。与之前看到的一样，有车占用显示红色，无车占用的是白色区段。信号员只要点击始端按钮，再点击终端按钮，进路就自动建立。
接发外勤的工作相对简单，每天都有班计划，然后根据出发信号楼的命令，接发列车。绿旗转三圈代表同意发车，此时若出站信号机开放，道岔正确，司机就可以出站了。
提勾组办公室的设备很简单，一台传真机和两台用于联络的电话。在接收调度所下发的班计划和调车作业计划后，只需根据调车作业计划及时通知，外出进行车列解体作业即可。
每个岗位的工作都是按调度所下达的命令进行调车作业的，终于见到了调度所。
调度行配组是按方向划分或按区段划分的，如湘潭东站调、株北机车调度等。湘潭东站调的师傅对我们进行了作业大概讲解，湘潭东站总共三台调车机车，是个一级三场区段站。计划编制首先看班计划，找到需要作业的车辆，使用调车机车进行作业。确定好计划后，再根据货物清单溜放车辆。溜放完成后集结，然后发往下站。
感谢您阅读“幼儿教师教育网”的《司机工作总结(热门14篇)》一文，希望能解决您找不到幼儿工作总结时遇到的问题和疑惑，同时，yjs21.com编辑还为您精选准备了司机工作总结专题，希望您能喜欢！
