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加油站电气火灾应急预案演练记录精选(8篇)

发布时间:2022-09-13

火灾应急预案。

应急预案是指对将要发生的灾害和事故提前准备好应对措施。面对无法把控的紧急情况,我们会提前做好应对事故的方案,应急预案要保证最大限度的保护更多的人,应急预案应当从哪方面入手?以下是幼儿教师教育网小编收集整理的“加油站电气火灾应急预案演练记录”,仅供参考,欢迎大家阅读。

加油站电气火灾应急预案演练记录【篇一】

1总则

1.1为及时有效而迅速地处理我公司火灾事故,避免或降低燃油库区火灾事故可能造成的重大经济损失和政治影响。避免和减轻因燃油库区火灾对我公司可能造成的重大设备损坏及人身事故。根据《中国大唐集团公司安全生产危机事件管理办法》的通知,制定《辽宁大唐国际锦州热电有限责任公司燃油库区防火应急预案》。

1.2本预案按照“安全第一,预防为主”的方针,以“保人身,保电网,保设备”为原则,结合《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》内容和有关实施细则进行制定。

1.3燃油库区火灾事故处理需要动员全公司力量,充分依靠当地政府部门和周边的社会力量。总经理是本危机事件管理工作的第一责任人,全面负责本企业危机事件管理工作。各部门一把手是本单位危机事件管理工作第一责任人,每个部门和个人都有参与危机事件处理的责任和义务。

2概况

燃油区(油泵房)火灾事故是指储油罐、卸油罐、油泵房燃油因外泄引燃着火。一旦发生此类事故,其火势扩散蔓延极为迅速,可以直接终断锅炉燃烧用油,造成设备严重损毁及相邻近设备、设施损坏,甚至造成人员伤亡的事故。

2.1背景描述

辽宁大唐国际锦州热电有限责任公司燃油库坐落在厂区北侧。燃油库区北侧为煤场,西侧为综合给水泵房,南侧为水塔,东侧为输煤栈桥。燃油系统主要由供油系统、卸油系统和储油系统组成。另外还设有污油回收系统、燃油伴热系统、燃油冷却系统、消防系统等。燃油系统按-10号轻柴油设计。

2.1.1储油系统主要由两台300立方米的储油罐组成。两台储油罐通过油管道和阀门相互连接在一起,即可同时也可单一地接受卸油系统的来油和向供油系统提供油源。在正常运行时,两油罐联通运行。

2.1.2卸油系统主要由卸油油箱和两台卸油泵组成。来油进入卸油油箱,经两台并联的粗网滤油器中一台滤油后,经两台卸油泵中的一台将燃油送入储油罐。卸油系统按汽车来由设计,可同时完成两至三辆8-10吨油罐车的卸油。

2.1.3供油系统主要由三台供油泵组成,三台供油泵一台运行,一台备用,一台检修。供油系统为连续运行。储油罐内的油经三台并联的细网滤油器中一台滤油后,经三台供油泵中的一台将燃油送入炉前或直接经供油泵再循环管线返回储油罐。若锅炉不用油时,燃油经回油管道返回储油罐作炉前燃油系统循环运行。供油泵再循环管线上安装有一针型阀,当回油压力升高至5.7Mpa时,针型阀打开,以泄放回油管的压力。当针型阀出现故障时,可打开针型阀的旁路门。

2.1.4污油回收系统主要由污油池和一台污油回收泵组成。储油罐底部的污油泄放至污油池内,经沉淀后,上部的清油由污油回收泵再送至储油罐。

2.1.5燃油伴热系统主要是由厂用蒸汽母管来的蒸汽对油管道每100m一段,分段伴热。在储油罐、卸油油箱内装有蒸汽加热器对储油罐及卸油油箱内的燃油进行加热。

2.1.6燃油冷却系统采用消防水喷淋,当温度达到45℃时,来水靠三个电动截门控制,分别从油罐两侧到达油罐顶部,对油罐进行喷淋降温。

2.1.7燃油消防系统主要有PHYZ64/20M⑶.C压力式空气泡沫比例混合装置系统、防火报警系统,在油泵房内设有灭火器具。

2.1.8燃油管道的供油管道规格为ф159×5,回油管道规格为ф57×3;设计压力5.4Mpa,温度50℃。蒸汽管道规格为ф32×2.5,设计压力0.60Mpa,温度160℃。油区管道材质为#20无缝钢,采用焊接连接。

2.2应急目标

根据辽宁大唐国际锦州热电有限责任公司使用贮存的燃料油的危险性质及可能引起重大火灾事故的特点,确定5个场所为应急目标:

2.2.1油库卸油系统,主要分布在油库卸油栈台各卸油管及卸油罐至卸油泵管道、卸油泵至油罐管道。

2.2.2供油系统,主要分布在油库油泵房及三台供油泵至#1、#2油罐间管道。

2.2.3污油处理系统,主要排污泵、污油回收泵及相互间连接管道。

2.2.4储油系统,主要有#1、#2油罐及相互间连接管道。

2.2.5油库至炉前输油管道。

2.3燃油库区的火灾

燃油库区火灾是指燃油库区内的设备、油罐车、油罐发生火灾,它包括:卸油栈台、供油泵房、储油罐。燃油库区发生火灾可能造成的后果主要有五种:一是造成人身伤害;二是造成严重环境污染;三是造成重大经济损失;四是造成设备损坏;五是造成机组停运。

2.3.1油库区的火灾类型

1)受外来火种的袭击;

2)雷击或接地系统故障;

3)系统发生严重泄漏;

4)电气设备短路;

5)储油罐内储油超温。

2.3.2油库区火灾原因分析

1)燃油库区动火未严格办理动火工作票;

2)各供、回油管道未定期检查管道的磨损情况;

3)油区值班员未按油区防火、出入制度进行检查,外部火源带入油区;

4)油区工作人员未按要求着装或使用工具不当;

5)油区存在非防爆型电气设备;

6)油区内存在油污或堆放其它易燃物品;

7)油区内消防设施保管不善;

8)油区避雷装置、接地装置不符合要求;

9)油泵房内、管道沟可燃气体聚集;

10)储油罐、管道、阀门泄漏;

11)储油罐存油超温。

3应急预案内容

3.1应急指挥机构及其职责

3.1.1应急指挥机构的组成:

总指挥:XX

副总指挥:XXXXXXXX

机构成员:XXXXXXXXXXXXXXXX

XXXX

3.1.2应急指挥机构的职责:

(1)在我公司发生燃油区,油泵房火灾情况后,根据事故报告立即按本预案规定的程序,组织全公司力量赶赴现场,快速联络地方公安消防部门组织力量协救。使损失降到最低,迅速扑灭火灾恢复正常生产。

(2)负责向上级报告我公司事故情况和事故处理进展情况。

(3)各应急小组在燃油区、油泵房火灾事故发生后,应立即按职责分工,赶赴现场组织事故处理。首先要保证人身安全,及时准确切断油路,进行火焰隔断,避免重大火灾事故。其次要立即恢复锅炉燃烧用油。

(4)事故处理期间,要求各岗位尽职尽责,联络渠道要明确畅通;联络用语规范,认真做好有关情况的记录工作。

(5)对事故发生的现象、设备损坏情况和事故处理经过一定要记录清楚,等待备查。

(6)负责事故应急预案的终止。如火灾隐患全部清除;燃油系统恢复正常运行方式,锅炉进油压力、温度正常为燃油区、油泵房火灾事故处理的终止点等。

(7)组织和提供事故恢复所需的备品备件。组织事故恢复所需的人力和车辆。组织实施事故恢复所必须采取的临时性措施。

(8)完成燃油区、油泵房火灾事故(发生原因、处理经过、人身安全情况、设备损坏和经济损失情况)调查报告的编写和上报工作。

3.2危急事件的预防

3.2.1准确掌握燃油区、油泵房火灾情况下可以调用的警力和消防车辆。在燃油区、油泵房火灾情况下可调用灭火车辆赶赴救援现场的时间。

3.2.2确定各消防车辆、救护车辆以及运送救援物资车辆行走路线。

3.2.3各应急小组准确掌握本单位的人员配制,并准确掌握本小组的救援任务、配备的救援物资准备情况。在火灾情况下做到分工明确、有序。

3.2.4各种消防设施、器材,火灾救援所需要的物资的准备情况应有准确记录,具体位置、数量应明确,并进行定期检验。

3.2.5运行值班员要按定期巡视标准进行检查,发现缺陷及时通知检修人员处理。

3.2.6保证通讯联系的准确性,保证调度电话的畅通。

3.2.7点检员每天对设备进行点检,发现缺陷及时处理,杜绝出现因不及时处理从而导致事故发生。

3.2.8大小修期间对输油管路各部件进行检查,大修期间对各油管焊缝进行探伤检查,防止出现油管爆管的现象;对容易碰磨的部位进行重点检查,防止管壁减薄,运行中突然破裂。

3.2.9严格执行《电业安全工作规程(热力和机械部分)》第四章的各项要求。

3.2.10储油罐油温严格控制在50℃以内,当油温达到45℃时,按《运行规程》采取降温措施。

3.2.11卸油前检查来油油温,来油油温要低于40℃。

3.2.12油区、输卸油管道应有可靠的防静电安全接地装置,并定期测试接地电阻值。

3.2.13油区、油库必须有严格的管理制度。油区内明火作业时,必须办理明火工作票,并应有可靠的安全措施。对消防系统应按规定定期进行检查试验。

3.2.14油区内易着火的临时建筑要拆除,禁止存放易燃物品。

3.2.15禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管上进行焊接时,必须事先将管子冲洗干净。

3.2.16油管道法兰、阀门及轴承、调速系统等应保持严密不漏油,如有漏油应及时消除,严禁漏油渗透至下部蒸汽管、阀保温层。

3.2.17油管道法兰、阀门的周围及下方,如敷设有热力管道或其他热体,这些热体保温必须齐全,保温外面应包铁皮。

3.2.18检修时如发现保温材料内有渗油时,应消除漏油点,并更换保温材料。

3.3应急预案的启动

3.3.1燃油区、油泵房火灾发生后,当值值长立即向生产副总经理汇报,生产副总经理发布命令启动执行本预案。生产副总经理向主管的二级单位燃运应急组首先下达应急预案启动命令,燃运应急组在本单位范围内紧急启动本预案,各就各位组织事故的应急处理。

3.3.2生产副总经理汇报总经理、党委书记,通知各位副总经理组织所管辖部门紧急启动本预案,各部门人员接到命令后,迅速安排本部门人员就位。

3.4危急事件的应对

3.4.1在事故发生后立即判明原因,立即将火源隔断。

3.4.2立即报警、联系、报告,使各方抢救力量及时准确到位。

3.4.3迅速对起火点准确判断,采取相应的灭火措施。

3.4.4组织消防灭火过程中,应做好人员疏散

加油站电气火灾应急预案演练记录【篇二】

(一)火灾应急机构

中铁二十局西成客专第十一工区是本拌合站施工现场发生火灾时的应急机构, 发生火灾在公安消—防—队来到之前,工区副经理是火场扑救总指挥, 拌合站站长及施工现场领导是扑救副指挥,各部门人

员为火场扑救指挥员兼灭火员,工区所有人员为灭火员。

灭火指挥长: 冷志华(工区副经理)

灭火副指挥长: 张军会(拌合站站长)

通讯联络成员: 赵俊

疏散引导成员: 张伟 黄 超

安全救护成员: 肖彬 陈娜琳 苏建科

指挥部的任务: 收集火场信息,决定灭火对策,调整灭火力量,协调灭火行动。

(二)预防措施

1、办公区、拌和楼、配电房、厨房、宿舍、油库等地方应按规定配置灭火器材。

2、设备、安全部门不定期对拌合站员工进行防火知识,和消防器材使用知识培训。

3、工区安全部门要经常对施工现场、办公室、生活区进行安全检查, 消除隐患。

(三)火灾扑救指挥程序

1、查明起火部位、燃烧性质、火灾范围、火势蔓延路线及发展方向。

2、是否有人被困,查清被困人员数量和所处位置及最佳疏散通道。

3、有无爆炸及毒性物资、查清数量、存放地点、存放形式及危险程度。

4、起火建筑的结构、耐火等级、与毗邻建筑的距离、火场建筑有无坍塌危险。

5、抢救被困人员,疏散群众和物资。

6、在查明火灾情况后,火场总指挥应遵循先救人后救物资的原则,抢救被困人员和物资。

(四)警戒与事故调查处理

1、划出警戒区域、设置门卫、禁止无关人员进入。

2、检查火场有无余火、有无再次发生火灾的隐患。

3、保护好现场、尽可能保持火场燃烧后的原貌。

4、配合消防部门查清起火原因、核实火灾损失、写好火灾报告、查处有关责任人、教育员工汲取教训。

5、处理好善后工作。

加油站电气火灾应急预案演练记录【篇三】

1、火灾特点及危险性。

仓库是物资高度集中的地方,一旦发生火灾,极易造成严重损失。由于仓库可燃物资多,跨度大,空气供给足,发生火灾后,燃烧发展较快,蔓延迅速。火焰可向纵深发展,也能沿堆垛和货架的表面向堆垛内部和货架的缝隙发展。库房发生火灾,能产生大量烟雾,特别是储存有化工、易燃易爆危险物品的仓库发生火灾,会产生大量的有毒气体,可能发生爆炸,威胁人员和建筑物的安全。

2、应急处置预案。

扑救仓库火灾,要以保护物资为重点,加强第一出动,灵活运用灭火战术。

(1)充分发挥义务消防队的作用,力争扑灭初起火灾。仓库发生火灾后,一是要向消防队迅速报警。二是要组织义务消防队和职工迅速进行扑救,可以利用手提式灭火器和消防栓及就近水源,力争把火灾消灭或控制在初起阶段。

(2)必须搞好火情侦察,要迅速查明储存物资的性质、火源及火势蔓延途径。为了灭火和疏散物资,是否需要破拆,是否采取排烟措施,库房内有无爆炸剧毒物品,火势对其威胁程度如何,是否需要采取保护、疏散措施等情况。

(3)库房建筑着火,火势尚未蔓延到物资堆垛和货架的情况下,应集中力量阻止火势向物资堆垛和货架蔓延,迅速扑灭库房建筑的燃烧,必要时应组织力量疏散物资。

(4)库内储存的物资堆垛或货架着火时,应集中力量对燃烧堆垛形成包围态势,控制火势蔓延,同时保护和疏散物资。

(5)库房建筑和物资同时燃烧时,首先要冷却库房的承重结构,消灭顶棚燃烧,防止建筑物倒塌,同时要控制火势向邻近堆垛或货架蔓延,进而扑灭堆垛或货架的燃烧,并组织力量疏散物资。

(6)当爆炸、有毒物品或贵重物资受到火势威胁时,应采取重点突破的方法,选择火势较弱或能进能退的有利地形,集中数支水枪,强行打开通路,掩护抢救人员深入燃烧区,将此类物品搬运库外。对无法疏散的爆炸物品,应用水枪进行冷却保护。

(7)做好火场的安全保卫工作。保卫科要组织警力,加强火场安全保卫,划出警戒区,禁止无关人员进入,并看管好疏散出来的物资,防止散失。

加油站电气火灾应急预案演练记录【篇四】

为了确保发生火灾时师生生命和学校财产的安全,特制定本防火应急疏散预案:

一、成立学校防火安全领导小组和校区防火疏散行动小组。

1、学校防火安全领导小组人员。

组 长:***

副组长:****

组 员:*******

2、防火疏散行动小组人员安排。

校区防火应急疏散行动小组由校长任组长,负责总指挥;校中层以上领导为成员,下设四个小组:

(1)灭火行动组:***

(2)通讯联络组:****

(3)疏散防护组:****(组长)各班班主任

(4)安全救护组:***(组长)及临时抽调的教师

二、预案的组织实施。

1、发生火灾时,由预案启动人发布启动预案。

2、通讯联络组负责打电话报警、引导救火人员及消防车进入校园。

3、由学校防火安全领导小组视情况决定是否全部或部分切断电源。

4、由灭火行动组携带灭火器具赶赴现场,进行有组织的灭火行动。

5、由疏散引导组和班主任负责疏散学生,引导学生按疏散线路疏散,等确认学生全部疏散出去后,再撤离现场。

6、由安全救护组成员对撤离学生进行组织并救护。

7、学生撤到安全地点后,班主任马上清点人数,并向学校防火安全领导小组报告。

8、疏散引导组引导学生撤离现场后,对现场进行保护,防止学生和非救火人员进入现场。

9、当发生火灾或发生火灾警报时,所有教师要坚守岗位,保持冷静,按规定的程序作出相应反应。

10、在疏散过程中,全体师生必须服从统一指挥,沿疏散通道,有组织地迅速撤离到火灾区域外的安全地面。不得乱跑乱窜,各行其是,防止出现拥挤、践踏、摔伤等混乱现象和意外事故。

11、已疏散到安全地点的教师,应帮助引导疏散或协助救援。不经批准,不得擅自返回“火场”。

12、在救护过程中应遵循“生命安全第一”、“学生安全第一”的原则。

13、对灭火和应急疏散预案应定期进行实地演练,并进行记录,发现问题及时解决、更改。

加油站电气火灾应急预案演练记录【篇五】

为了预防火灾事故的发生,保证师生充分了解火灾发生时的安全措施,发生火灾事故时能及时报警,自助自救,确保师生生命安全和国家财产安全,特制定如下应急预案。

一、校园火灾事故的界定

1、由于电器使用不当或电器及线路故障引起的线路短路等造成的校园火灾。

2、因设施故障引发的校园火灾。

3、由于学生玩火引发的校园火灾。

4、不法分子蓄意纵火造成的火灾。

二、基本原则

(一)以防为主,常备不懈。

防火工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主”的方针,积极制定应急预案,反对麻痹大意,做到防患于未然。

(二)岗位管理,分工负责。

发生特大火灾时,由在岗教师负责学生的撤离工作,在学校学生转移组的统一指挥下,有序撤离危险地带,到就近的操场、马路等开阔、通风的地带。各组要在领导小组的统一指挥下,按照各自的.职责开展工作。

(三)通力合作,全力抢险。

发生火灾险情后,各救援组要组织力量迅速到位,采取有效措施,全力组织抢险,最大限度地避免和减少人员伤亡、财产损失及社会影响,全力保护师生生命财产安全。

三、建立组织保障系统,明确任务要求

(一)机构设置

1、在教育局火灾事故工作领导小组的统一领导下,成立我校火灾事故应急工作领导小组。

领导小组:

xx孙金山

副组长:xx

成员:xxxx

2、领导小组下设联络协调组,学生转移组,抢险救助组,安置防疫组,物资管理组。

联络协调组

组长:xx

组员:xx

学生转移组

组长:xx

一组组长:xx

组员:xx

二组组长:xx

组员:xxxx

三组组长:xx

组员:xxxx

四组组长:xx

组员:xx

五组组长:xx

组员:xx

抢险救助组:

组长:xx

组员:xxxx

防疫安置组

组长:xx

组员:xx

物资管理组

组长:xx

组员:xx

(二)任务要求

1、联络协调组

(1)认真做好灾前、灾后的宣传工作,印发各种宣传材料,做好同教育局领导和学校领导及其他教师的通讯联络工作:

(2)及时将收集、汇总的学校灾情信息上报县教育局,为教育局领导提供决策依据。

(3)及时将教育局对防灾救灾工作的指示传达到各年级组,各班级。

(4)制作各类宣传品,用多种方式大力宣传和普及防火抢险救灾和自救知识,增强师生防火避险意识,提高自救、自保和逃生能力。在火灾发生期间,及时收集整理上级领导及学校教师的联络通讯方式,以确保通讯联络畅通。

2、学生转移组

(1)灾前统一规划好集散区域和师生集散路线,检查落实各班师生转移的准备工作,对各种不同情况下发生火灾时,学生的转移做详细的安排部署及模拟预演。

(2)临灾预报发布后和特大火灾发生时,本着就近转移的原则,避开火源或危险地带,组织师生迅速转移到开阔和通风地带,尤其是作好学前班,1—4年级学生的转移工作,同时积极配合有关部门组织好学生灾后疏散及遣散回家工作,解决师生办公,上课,学习,御寒,防病治病等工作。

(3)各年级组长、各班主任必须严格执行学校制定的《实施预案》,并组织落实到各个环节。配合学生转移组做好师生集散的宣传组织工作,在灾前发生前,能够快速有序地把师生集中到操场、马路或其它安全地带;并迅速清点人数,逐级向上汇报。

(4)火灾后要做好余灾及次生灾害的防范工作。

3、抢险救助组:一旦发生险情,要立即组织抢险救灾,并做好师生安全转移工作,发现险情,组织人员积极排除,发现需要救助的人员,积极组织救援,尽全力避免人员伤亡,保护国家和集体财产,力争把灾害造成的损失降低到最低程度。

4、防疫安置组

火灾发生后,组织设立救助所,组织医务、后勤人员做好师生的生活服务保障工作。并对学生的健康状况随时监控,负责救治因灾受伤的病人,同时加强食品卫生、饮用水的检测,防止重大疫病发生、蔓延,对人员作好善后处理事宜。

5、物资管理组:

(1)火灾事故后建立物资接受供应站,组织好外地支援物资的接收、登记、分配、运送、发放等工作。设立外来救灾物资接收站,接收外援物资。要作到帐目清楚、分类保管、运送快速、发放及时,同时加强安全防范工作。

(2)根据救灾需要,及时为各班级师生分配外援物资,检查指导各班级救灾物资接收、运送、发放工作。

四、处理原则

(1)“及时报告,统一指挥,分级负责”的原则。在发生突发性事件后,立即启动应急救护措施,向县消防大队报告,并在1小时内将核实的情况通过电话向县教育局和县医院报告。

(2)“系统联动,群防群控,快速反应”原则。进一步完善突发性事件的快速反应机制,对各种影响稳定的苗头性、倾向性问题及安全隐患,要立足防范,抓小、抓早、以快制快。我校将本着谁发现谁是第一处理人的原则,确保快速反应,及时应对。一旦发生重特大事件,学校全体领导班子和教师将紧急行动,相关负责人员各司其职,做好事件、事故的处置工作。

加油站电气火灾应急预案演练记录【篇六】

一、提高全学院学生宿舍安全意识

宿舍安全关涉到每个同学的生命财产安全,仅靠学校的管理远远不够,需要每个同学的配合与支持。只有每个同学都牢固树立安全防范意识,熟悉住宿安全基本常识,熟悉应急处理方法,才能防患于未然,才能在一定程度上有效预防不安全事件的发生,才会在遇到意外情况时沉着冷静,把损失降低到最低程度。

我院在深入开展加强宿舍安全意识方面做了多项全面工作,包括宿舍安全知识培训,主要在宿舍防盗、防火、防骗等方面,让学院学生充分的认识到宿舍安全的重要性并参与其中。

二、学生宿舍应急事件领导小组

总指挥:孙世全

组织成员:刘东莲 王胜峰 刘启德 赵军圣 赵长平

三、宿舍安全事故预防方案

1、宿委会作为主管宿舍卫生、宿舍安全的学生组织。全方位的排查宿舍安全隐患。

2、不定时的排查宿舍违章电器、夜不归宿现象,一经查明,严肃处理。

3、不定时的给各学生干部培训消防器材使用,消防知识安全竞赛的活动,提高所有学生消防知识意识,宿舍安全意识。

4、对违章电器的排查实行有点到面、由面到体的三维检查,绝不放过任何一个使用违章电器的宿舍人员,并采取没收加教育相辅相成的方法从学生思想意识上提高对宿舍安全的重要性。

5、不定时的举办宿舍防火、防灾逃生大演练,让每一个学子熟悉宿舍消防器材所在地点和使用方法。

6、每周日与周四都是夜不归宿统一检查日,同时实行,突击与常规检查的方法,确保宿舍安全与卫生。

7、对私拉电线的宿舍和班级提出批评和加强思想教育两个方面进行,两方面都要抓,两方面都要硬。

四、安全事故应急预案

(一)宿舍触电事故应急预案。

1、立即切断电源。

2、救出触电者,根据情况实施就地抢救。

3、情况严重时拨打“120”,同时向上级相关领导及部门报告。

4、如引起火灾,在切断电源后立即展开灭火工作。

(二)宿舍火灾事故应急预案。

1. 宿舍公寓辅导员以及应急事件小组部分成员要组织紧急疏散及扑救工作。

2. 宿舍公寓辅导员以及应急事件小组部分成员要做好维持秩序工作。

3. 宿舍公寓辅导员以及应急事件小组部分成员要将疏散线路告知每一位学生。

4. 宿舍公寓辅导员以及应急事件小组部分成员要遇事镇定,指挥有方。

5. 宿舍公寓辅导员要与学校管理人员相互帮助,相互支持。

6. 宿舍公寓辅导员要熟悉防火设施和熟练地使用各种灭火器材。

7. 宿舍公寓辅导员要掌握各幢楼层内人员的分布结构。

8. 宿舍公寓辅导员要及时发现和排除公寓楼内的安全隐患。

9. 宿舍公寓辅导员要将隐患、问题和困难及时上报学校有关领导,协调解决。

加油站电气火灾应急预案演练记录【篇七】

1 高速公路隧道工程的现状

1.1 高速公路隧道交通安全现状。当前大多数高速公路隧道处于地形复杂的山区,其发展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上气候等自然因素的影响、地处偏远的特征,使得高速公路隧道工程的管理运营难度相当大,近年来,隧道交通事故发生的频率不断增大,许多隧道已经成为事故高发区,其后果对高速公路的影响比一般路段的事故要来的大,并且救援难度也更大,因此,做好高速公路隧道事故应急预案管理是相当迫切的。

1.2 隧道施工过程中的应急需要。现阶段隧道在施工过程中也存在不少事故隐患,如坍塌、涌水、爆炸等,对这些事故做好事先安排,明确职责分工,对于紧急需求加以识别,可以有效的减少施工人员的伤亡和环境的破坏

1.3 高速公路隧道运营特点及其危险因素。当前国内的高速公路隧道大多为双洞单向隧道,上下行车辆单向单洞行驶,互不干扰。高速公路隧道内存在以下的危险因素:首先,是隧道内的交通环境,除了进出口外,隧道是由围岩和衬砌构成的内部封闭空间,在这个狭窄的空间内,由于其环境照度、视觉特性、空气质量、环境噪声和隧道内的湿度等特殊因素的影响,加大了事故发生的可能性。其次,是隧道内车辆的行驶方式,隧道内一般不允许变换车道,而一旦发生事故占用所有车到时,将会造成交通严重堵塞。一般情况下隧道内禁止停车,但是当事故发生时,司机会出现慌乱的情形,而没有停在紧急停靠车段内,而且隧道内的车辆密度不宜过大。最后,是隧道内的路面问题,隧道内由于其封闭性,而具有路面污染严重、路基路面条件差、抗滑性能不好等缺陷,并且当火灾事故发生时,其温度对隧道内路面的影响远高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道内外路面分别是干湿环境,摩察系数相差甚远,因此在隧道进出口极易发生车辆侧滑的事故。

2 高速公路隧道应急预案的系统组成

2.1 高速公路隧道应急系统的现状。针对目前高速公路隧道内多发的事故制定相应的高速公路隧道应急预案,对于事故发生后的各种情况,如人员和车辆难以疏散,后果十分严重等,因此针对隧道内的特定危险,结合应急机构、人员配备、技术水平、装备设施、物资和救援行动及指挥协调等方面,对隧道应急预案加以阐述。高速公路隧道主要发生的事故如下,火灾、交通事故、危险品泄露、车辆堵塞和自然灾害。这些事故中以车辆堵塞的危害性最小,而以火灾和危险品泄露的危险性最大,其可能造成大范围的人员伤亡,隧道结构损失。

当前高速公路隧道应急预案包括以下五部分:隧道火灾应预案、危险品事故应急预案、交通事故应急预案、交通堵塞应急预案和自然灾害应急预案。当前高速公路隧道的运营机构主要有两种模式,其一是专门的隧道分公司负责,其二是高速公路路网运营管理。而隧道应急管理则与隧道的运营管理相匹配,一般也分为两种。但是目前国内相关的隧道事故应急预案并未充分考虑协调统一性,因为涉及隧道应急处理的部门非常多,包括公安、司法、交通、宣传等,如何协调沟通这些部门,建立和完善制度保障,将各部门有机的统筹和结合在一起的机制仍让欠缺。

2.2 隧道应急管理体系的构建。隧道应急管理应该是一项涉及多领域的社会综合性工作,通过多部门长期的协调合作才能有效地遏制隧道事故的发生。目前的隧道应急管理体系倚重交通部门,而对于其他部门对于应急管理的潜能未加充分的挖掘。因此,应该在隧道运营管理机构中设立常设的隧道应急管理机构,并且该机构依托于政府综合应急平台,隧道应急机构应该建立监控中心和隧道事故现场处理机构、预警机构、求援机构等部门,通过与政府综合应急平台的紧密结合,组织形成多部门参与的网络式联动应急管理体系。

3 隧道工程施工应急预案编制

3.1 危险源辨识。在隧道施工作业中,由于所处的地形环境往往很复杂,比较容易发生事故,因此为了对事故进行预防,首先应该识别隧道施工过程中有哪些危险源。隧道工程施工过程中主要存在以下五个危险源:隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道机械伤害事故、隧道运输事故和隧道电、水、火、气体事故。

3.2 组织机构。应该在隧道应急机构下设立隧道工程应急救援指挥领导小组,并且下设七个专业小组,包括现场救援、技术处理、伤员营救、消防灭火、后勤供应、善后处理和事故调查等小组,该组织机构的领导人由项目部经理担任。

3.3 预防措施。首先,要准备好应急物资。主要由后勤供应组负责应急材料供应,包括格栅钢架、锚杆、钢筋网;应急灯、扒钉、木工锯、大锤、撬棍;消防器材等。应急设备的贮备包括临时发电机、空压机、电焊机、气焊设备一套,喷射混凝土设备、有线电话、担架;挖掘机、装载机、运输车;指挥车。应急救治物资准备也是相当重要的,包括可供临时处置的医药卫生设备即氧气呼吸机、清洗器具、急救箱、担架等;立即与就近医院联系,将受伤人员转移救治。

其次,要做好控制预防措施。实施性施工组织设计要按照《公路施工规范》和设计要求,结合地形、地貌和水文地质条件,科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺,制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善,并认真做好安全教育和技术交底。

3.4 应急管理流程。首先,要做好应急响应工作,当发生事故后,当事人应该及时拨打120进行伤员救护。监控中心或发现人发现事故后,应该立即向项目经理和应急指挥中心报告,对于项目经理和应急指挥中心应该阐明出事时间、地点、情况、报告人姓名;对外向公安部门、消防部门报警应该准确说明所处地点、单位、事态情况等情况。隧道工程应急救援指挥领导机构通过监控或者事故报告,应该领导应急小组立即到现场,按照各自的职责展开救援工作,并及时向上级汇报情况。具体流程如下:当隧道工程发生事故后,经报告或监控受到警情,救援指挥领导机构应及时进行险情分析,将信息反馈给报警人或事故现场人员,并且立即启动应急行动,各领导小组要到位复责,开通信息网络,调配应急资源,立即到现场进行救援指挥工作。应该及时与政府综合应急管理机构联系,组织人员、医疗救护,并且与公安、消防系统共同进行现场管制与工程抢险。当工程事故得到控制,应急恢复之后,要进行应急结束工作,包括对现场进行清理、接触事故现场的管制、对事故进行调查研究,做好善后工作。紧急事故处理结束后,事故发生单位负责人应在24小时内写出《事故调查报告》上报上级部门。

4 结束语

随着高速公路隧道工程的不断发展,其事故应急预案工作的重要性不断凸显,本文主要对高速公路隧道工程的现状等进行分析,最后重点对隧道工程施工的应急预案进行阐释,希望能从中总结出对我国高速公路隧道建设有利的经验。

加油站电气火灾应急预案演练记录【篇八】

般为:当值班电工、现场人员等。

2、2 应急自救组织机构人员的职责

(1)现场应急自救小组:组织火灾现场的应急抢险,处置出现

的紧急情况;与生产调度保持联系,报告灾情,执行救灾指令等。

(2)当班电工:是现场应急抢险的主要执行者。组织和指挥火

灾现场的应急自救,负责向生产部报告情况。

(3)其他成员:服从安排,听从指挥,积极参加应急抢险,发现险情及时报告。

(四)、 应急处理原则

1、 加强运行控制,保证设备运行正常

2、 及时发现火灾等险情及时自救

3、 最大限度减少火灾带来的人员伤亡和财产损失

(五)、 事故特征

1、 危险性分析

配电室电气设备繁多,用电量大,极易发生电气火灾。一旦发生火灾,容易造成人员伤亡、财产损失和重大环境污染事故,甚至造成大面积停电,引发生产车间等一系列重、特大事故发生。

2、 事故前可能出现的征兆

火灾初始阶段,附近地点往往能闻到烧焦东西的糊味,继而可能看到烟气。一般地,突然闻到烧焦东西的糊味时,应引起可能要发生火灾的警觉;烟是最明显的火灾征兆,看见烟,意味着情况可能非常危险。

(六)应急处置

1 事故应急处置程序

事故一旦发生,现场负责人应保持冷静,现场工作人员或其他人员应当保持头脑清醒,迅速报警,并迅速采取以下救护措施:

(1)发生火灾时,现场人员应立即采取措施组织扑救,并迅速向生产调度报告,同时向其它值班领导报告。

(2)现场迅速成立应急自救小组,启动相应的应急措施,组织开展灭火抢险和自救行动。如果事态难以控制,应迅速向消防部门请求增援。

(3)在自救行动中,应急人员与生产调度保持联系,随时报告灾情变化和自救进展,贯彻指挥部救灾命令,引导救援人员赴事故地点救灾。

2 现场应急处置措施

(1)火灾发生的初期,现场人员应抓住灭火有利时机,在保证自身安全前提下立即采取措施全力扑救,将火灾消灭在初始阶段或控制住火势。

(2)断电灭火

电力线路或电气设备发生火灾,如果没有及时切断电源,扑救人员身体或所持器械可能触及带电部分而造成触电事故。因此发生火灾后,应该沉着果断,设法切断电源,然后组织扑救。应该特别强调的是,在没有切断电源时千万不能用水冲浇,而要用砂子或四氯化碳灭火器灭火。

(3)火灾扑救人员在扑救火灾时,应当加强自身防护,尽量穿戴好防护用品,现场有条件的尤其不可忘记戴防毒面具,防止再发生中毒事故。对于抢救出的中毒者,应及时将其转移在空气新鲜的地方,然后及时送往医院抢救。

(4)灭火扑救应按照“先控后灭”的程序,先采取措施控制火势漫延,然后扑灭、消除火源,防止事故扩大。

(5)当现场灭火条件不具备或灭火无效时,在救援人员未赶到现场之前,要做好相应的准备工作。

3 报警

3、1 报警电话

(1)生产调度应急值守电话:,

(2)火警接警电话: 119。

4 注意事项

(1)火灾发生后,由于受潮或烟熏,开关设备绝缘强度降低,因此拉闸时应使用适当的绝缘工具操作。

(2)先断开负载断路器,后拉开隔离开关。

(3)切断电源的地点要选择恰当,防止切断电源后影响火灾的扑救。

(4)变压器油闪点大都在130~ 140℃ 之间,有较大的危害性。如果只是容器外面局部着火,而设备没有受到损坏时,可用干粉灭火器带电灭火。如果火势较大,应先切断起火设备和受威胁设备的电源,然后用干粉、水扑救。

(5)要防止着火油料流入电缆沟内。如果燃烧的油流入电缆沟而顺沟蔓延时,沟内的油火只能用干粉、沙子等覆盖扑灭,不宜用水喷射,防止火势扩散。

(6) 灭火时,灭火器和带电体之间应保持足够的安全距离。同时灭火后要注意通风。

5、预防措施

5、1各级安全管理人员经常检查消防设施如消防栓、消防桶、灭火器等,确保设施有效。

5、2各级安全管理人员经常对现场进行安全检查排除隐患。

5、3安全专职负责组织消防知识教育、消防反事故学习,确保各级人员熟悉消防知识,加强员工消防意识,做到防患于未然。

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