工地实习周记
发布时间:2023-10-05 工地实习周记工地实习周记(分享10篇)。
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工地实习周记 篇1
时光如梭，充实的一周的实习生活又结束了，我已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中，在这一周里我还是有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。第一周实习具体也没开始做什么，第二周呢，进工地。跟着施工员实习周记第给剪力墙、门洞放线。刚听到“平水”二字我一头雾水，到了现场才明白是进行水平线的定位。
“平水“其实就是将标准的水平标高引向将要施工的墙体。即画出墙体的某个对施工定位极其有好处的水平线。一般状况下采离楼板一米高，当然这要从首层的水准点引上来的。
“平水”其实是水准仪在实际操作过程中的一个典型的应用。平水的过程首先是选取测站。测站的选取要保证标准水准点与测站和测站与所要“平水”的墙体间的视线畅通无阻，而且尽可一次测量到尽可能多的墙体。随后，支架水准仪，调平、调焦、读出标尺的读数。之后，根据读数和水准仪把水准点引到其他墙体上并用红色铅笔作出标记（一般每墙一面画两个点，分别在墙的两侧）。最后利用两点一线弹好墨线。
生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
工地实习周记 篇2
大三过半了，就快要出去实习了，实习是人生的一次重要的转折点，是我们从理论知识到实践操作的过渡阶段，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，将理论知识与实际相结合，突破了书本上的限制;同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。这是实习也是我经历生平第一次实习，心里挺感慨万千的，是既激动又有点担忧。转眼间三年的大学生涯就快结束了，我呢，就算是有再多的不舍，还是得离开校园步入社会了。现在仔细想想，自己在学校里学的东西还真的是挺少的，进入社会去实习吧，总得学习到一些知识，所以我对待实习的态度是很认真的。
第一周实习呢，总的来说也没干什么，也就是熟悉环境之类的。第一次到实习公司的时候，，心里还是有点害怕的，毕竟对那里还是比较陌生的，我想想自己胆子也不大，交际能力也不是很好，会不会与人相处不好哦。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，我的师傅呢，年龄也比我大不了几岁，他人也很好，他说公司里的人都很好相处的，教我胆子大点，有机会可以与他们多多交流交流。我觉得也是，实习呢，是锻炼一个人的很好机会，我正好可以趁这次机会多锻炼自己。想想接下来的三个月时间里都是和他们一起相处的，心里说不出的激动。
这次的实习，我主要学的是预算方面的。像我在学校里学的有关预算的知识也不多，我刚开始主要就是看一些有关预算的书籍，了解预算的一些规则，掌握基础的工程预算。学做预算，是要很细心的，可能一不小心就这个少算了，那个又漏算了，所以说学预算是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能坚持下去的。学预算很重要的一点是要学会看图纸。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
这周的情况大致就是这些了。
工地实习周记 篇3
实习内容
第一周实习呢，总的来说也没干什么，也就是熟悉环境之类的。第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕的，毕竟对那里还是比较陌生的，我想想自己胆子也不大，交际能力也不是很好，会不会与人相处不好哦。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了。我的师傅和我是同一个地方的人，他人也很好，他说这里的人都很好相处的，教我胆子大点，有机会可以与他们多多交流交流。我觉得也是，实习呢，是锻炼一个人的很好机会，我正好可以趁这次机会多锻炼自己。想想接下来的三个月时间里都是和他们一起相处的，心里说不出的激动。建筑物都是由若干条轴线组成的，其中有一条主轴线，只要定出主轴线的位置就可以根据主轴线定出其他的轴线。
主轴线的测设方法应根据设计要求和现场条件而定，一般有以下四种方法：
①根据建筑红线测设主轴线，限制建筑物边界位置的界线称为建筑红线，建筑红线一般与道路中心线相平行。
②根据道路中心线测设主轴线。
③根据原有建筑物测设主轴线，这种方法多用在现有建筑群内新建或扩建。
④根据控制点测设建筑物的主轴线。
建筑场地上已布设有控制点，又知道了拟建建筑物轴线点的坐标，就可以根据控制点测设建筑物主轴线。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
实习体会
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
工地实习周记 篇4
这周似乎过得很是轻松，而我除了每天早、中、晚的对型钢测标高之外，一有空便跟着师傅到工地转一转、验验孔，或是看到师傅很匆忙的在赶着一些文件资料，主动提出帮忙。
冲孔记录是我学会做的第一个资料。第一次看师傅写这东西的时候，觉得他好厉害。对着地勘报告刷刷刷的写完一份又一份，我便雀跃着叫他教我。
“编”便是冲孔记录最大的特点。在得知岩面、终孔深度与所对应的时间后，对照地勘报告一一写出何时到达什么地质层，从这个地质层到达下一个地质层花了多少时间。只要定岩、终孔时间、深度对得上，其他的就显得不是那么正规了，比如多少米到达流沙层地质层，几点到达强风化，这些显得不是十分重要的则可以在切合实际范围内随便填写。在一开始，我写得十分的生涩，写一份可能要浪费很多表格重写毕竟没接触过这类的事情。慢慢的到后来，已经可以用轻车熟练，挥笔自如的程度了。
这周即将结束的时候，工地还发生了一件算得上很大的事情了。
那天傍晚，其他桩机都结束了一天时间的敲打，正等待夜晚的浇筑，唯独一台桩机还未打完，还在努力的奋斗着。突然，打桩特有的砰砰砰的声音没了，好多人围在桩机周围，似乎发生了什么事。在这个赶工期的节骨眼上，出现任何的突发事件是谁都不希望看到的。
师傅带着我立马赶了过去，只见师傅和他们代班在交谈着什么。而我在问完工人之后后才知道发生了什么状况，原来是桩机的垂头脱落，使得锤头掉入孔内。
工地实习周记 篇5
初来建筑工地的时候，对工地上的一切都感觉新奇和陌生，看到工地上的师傅们都忙碌的热火朝天，对我也产生了很大的鼓舞，我决定虚心的向他们学习，学习他们吃苦耐劳的工作精神，工作热情。
首先，我们几个实习的学生先去了工程项目经理那里打了个报告，然后给我们每个人分配了一个师傅带着我们学习，我的师傅是个40岁的中年人xx工，xx师傅在工地领导施工管理20多年，是一位难得的经验丰富，待人和蔼的施工主管。xx师傅首先给我们几个进行了安全教育，每个人分配了一个安全帽，然后又领我们几个去施工现场给我们大体讲解了施工的进度情况和各个方面的构造。
我来到的这个施工工地，基础已经完工，开始支地下一层屋面的模板了。在xx工昨天给我们的大体讲解下，我们才明白这个工程是个由6栋小高层组成的住宅小区工程，是典型的框架剪力墙结构的工程，用的模板基本上都是竹胶模板，减力墙200厚，砌块墙有100厚和200厚两种。此时还有一部分工人正在绑扎钢筋。墙体的混凝土已经浇注完成，还用“SBS”改性防水卷材覆盖着地下室的外墙铺设一层防水卷材，工地上的工人忙的热火朝天，因为晚上就要开始浇筑屋面混凝土。
工地实习周记 篇6
3月2日星期三上午：晴下午：晴
由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施工现场，上午由施工员安排做一些简单的内业，我实习的第一个任务是用CAD绘制简单的楼层图。图纸看上去比较简单，我就一口答应了。但由于学校没开CAD这门课程，一些基本的CAD知识都是自学得来，平时用CAD制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，但总算在中午之前画好，经施工员核对之后，发现有许多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。比如柱子符号21(21A)，图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。我画的时候每一层都用21(21A)表示。经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合施工员要求的图。
3月3日星期四上午：晴下午：多云
今天跟施工员到该施工单位的另一个工地，这个工地已经基本竣工，这次去是完成一些验收材料，这些材料是施工过程中完成的各种材料。我们要把这些材料编册归档。一般工程的内业材料都要一式三份，一份给建筑单位，一份给监理单位，一份留在施工单位存档。由于文件数量很多，整理起来相当麻烦，所以施工员说在今后的几天都可能要做这方面的事。今天主要学习了一些工程中的术语，如：建设工程指土木工程，建筑工程，线路管道和设备安装工程及装修工程。建筑工程指新建，改建，扩建房屋建筑物及附属构筑物所进行的规划，勘查设计和施工，竣工等各项技术工作和完成的工程实体。单位工程指具备独立的施工条件并能形成独立使用功能的建筑物及构筑物。子单位工程指建筑规模较大的单位工程，可将其能形成独立使用功能的部分列为一个子单位工程。
3月4日星期五上午：阵雨下午：阵雨
今天学习《福建省建筑工程文件管理规程》(施工分册)，原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序!在学习《福建省建筑工程文件管理规程》的过程中我大体了解了一些关于建筑工程文件管理方面的知识。
建筑工程所需要的文件大体上有：①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料③建筑工程施工准备文件④建筑工程竣工文件。
其中前两个最主要的里面包括许多小的分部，子分部，分项工程。①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料中又分为：①建筑与机构②非排水与采暖工程③建筑电气④智能建筑⑤通风与空调⑥电梯几个部分。
工地实习周记 篇7
刚开始，我主要跟着师傅抄平放线。那天，施工员要我一起和他去2楼“平水”。刚一听到“平水”二字我一头雾水，到了现场我才知道是进行水平线定位。现场施工的时候，施工员叫我试一试。这么好的机会怎能放过，我毫不犹豫的答应了。于是我又有了一个实际操作的机会。对于水准仪的操作在学校也接触过，但是由于几个人一组，所以接触有限，水平也就可想而知。所以在这次操作中还是犯了一些错误。
错误一：在观测基准线的时候没有吧尺子的下端对准基准线，而是想到一个整数去调整尺子。这明显是概念不清晰。
错误二：前后视读数误差控制出现问题，这个当然是经验问题。当然，在测量过程中，转点的确定也是要靠经验，不过我整平仪器的速度还是比较快的。
工地实习周记 篇8
第一周
在这次实习、生活和工作过程中，出现过很多的难题，但都在老师和同学的帮助下顺利解决了，在不断的学习过程中我体会到：写实习是一个不断学习的过程，从最初刚到工地时对一些专业知识的不足和认识的不够深刻到最后能够对其有深刻的理解，我体会到实践对于学习的重要性，以前只是明白理论，没有经过实践考察，对知识的理解不够明确，通过这次的顶岗实习，真正做到理论与实践相结合。通过顶岗实习，我深刻体会到要做好一个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要耐心、要善于运用已有的资源来充实自己。同时我也深刻的认识到，在对待一个新事物时，一定要从整体考虑，完成一步之后再作下一步，这样才能更加有效。在实习也即将“结算”之际，我感谢在实习过程中帮助过我的老师和同学，感谢父母对我的支持。大学是个好的学习环境，也是个熏陶我们人文精神的世界。如果可以的话，我希望每个人都有这样的经历。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我们不仅学习到了身存本领，还学习到了先进的思维方式，让我们一生受用，并影响我们建筑学生顶岗实习周围的人。
第二周
时光如梭，一建筑学生顶岗实习周的时间很快就过去了，这建筑学生顶岗实习周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：“专业线工”，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一建筑学生顶岗实习周的工作让我改变了想法：1放线首先要熟悉图纸；2放线可以熟悉工程的具体流程；3放线可以学习工程进行过程中技术规范4放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。“千里之行始于足下”嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。第二建筑学生顶岗实习周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。
第三周
这建筑学生顶岗实习周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：
在编制施工组织设计（方案）前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计（方案）才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：
1、现场供电情况（线路、容量等）；
2、现场供水、排水情况（线路、容量等）；
3、现场道路畅通情况；
4、现场可供利用的建筑物情况；
5、现场已有地下管线情况；
6、现场建筑学生顶岗实习周围城市测量控制点情况等。
如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。
第四周
这建筑学生顶岗实习周，我们工地的隔壁工地有个工人从12楼掉到了5楼的安全网上，项目部的领导和监理单位都对此进行了安全工作强调，我也学习到了不少施工现场作业安全知识：
（1）悬挂标牌与安全标志。施工现场的人口处应当设置“一图五牌”，即：工程总平面布置图和工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产规定牌、消防保卫牌、文明施工管理制度牌，以接受群众监督。在场区有高处坠落、触电、物体打击等危险部分应悬挂安全标志牌。
（2）施工现场四建筑学生顶岗实习周用硬质材料进行围档封闭，在市区内其高度不得低于1、8m。场内的地坪应当做硬化处理，道路应当坚实畅通。施工现场应当保持排水系统畅通，不得随意排放。各种设施和材料的存放应当符合安全规定和施工总平面图的要求。
（3）施工现场的孔、洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边，应当设置围档、盖板和警示标志，夜间应当设置警示灯。
（4）施工现场的各类脚手架（包括操作平台及模板支撑）应当按照标准进行设计，采取符合规定的工具和器具，按专项安全施工组织设计搭设，并用绿色密目式安全网全封闭。
（5）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合临时用电规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。
（6）施工单位应当采取措施控制污染，做好施工现场的环境保护工作。
（7）施工现场应当设置必要的生活设施，并符合国家卫生有关规定要求。应当做到生活区与施工区、加工区的分离。
（8）进入施工现场必须配戴安全帽；攀登与独立悬空作业配挂安全带。
第五周
建筑学生顶岗实习周三晚上进行三层楼板的浇筑，师傅给我讲了一下混凝土的裂缝原因，然后我又从网上查了一些资料，总结如下：裂缝的原因：混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。
第六周
这建筑学生顶岗实习周我总结了混凝土裂缝处理的知识：温度的控制和防止裂缝的措施：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的建筑学生顶岗实习周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。
第七周
这建筑学生顶岗实习周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总结了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：
1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。
混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。
第八周
项目部新工地也进行到了回填土阶段，我上网查了下回填土的材料选择：
1、回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。
2、石屑：不应含有有机杂质。
3、填土材料如无设计要求，应符合下列规定：碎石、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续）爆破石碴；可作表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。
4、碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。
5、含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料
第九周
回填土的施工注意的一些问题：
1、回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计能回填上层。
2、严格控制每层回填厚度，禁止汽车直接卸土入槽。
3、严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数等是防止回填重要环节。
4、管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪实，并应使用细粒土料回填。
5、雨天不应进行填方的施工。如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。现场应有防雨和排水措施，防止地面水流入坑内。
6、路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实定后才进行下一工序的施工。
第十周
这建筑学生顶岗实习周学习到了后浇带的有关简单知识：在通常情况下，当砌筑墙体长度超过40～60m时，按规范要求应设置贯通的后浇施工缝。当地面有建筑时，后浇带的设置应该根据地面建筑的要求确定，预留宽度为800～1000mm。后浇带宜在其两侧混凝土龄期达到42天后，用补偿收缩混凝土浇筑，其配合比应该由试验确定，强度需高于两侧混凝土一个等级。因为，后浇带留置的时间比较长，积存的建筑垃圾、杂物比较多，所以，必须要专门安排人员负责清理干净。施工前，将接缝处的砼凿毛，用压力水冲洗干净，保持湿润，并刷水泥浆。混凝土浇筑完毕后，要加以覆盖并浇水湿润，养护时间不少于28天。
第十一周
这建筑学生顶岗实习周学习到了变形缝的有关简单知识：设置变形缝是为了防止混凝土因收缩或不均匀沉降引起的裂缝，沉降引起的裂缝也称为沉降缝。人防地下室的出入口与主体结构连接处一般设置沉降缝，是人防工程变形缝的主要形式。主体与室外出入口因基坑开挖深度和地基承载力的不同而遭成沉降不均匀，导致橡胶止水带撕裂或沉降缝隙过大而难以修补。因此，应严格按照施工规范进行施工，对埋设好的止水带由专人全数检查，保证沉降缝的施工质量。施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面；伸缩缝：为克服过大的温度应力而设置的缝，基础可不断开；抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，基础可不断开。沉降缝：指同一建筑物高低相差悬殊，上部荷载分布不均匀，或建在不同地基土壤上时，为避免不均匀沉降使墙体或其它结构部位开裂而设置的建筑构造缝。沉降缝把建筑物划分成几个段落，自成系统，从基础、墙体、楼板到房顶各不连接。缝宽一般为30～70毫米。将建筑物或构筑物从基础至顶部完全分隔成段的竖直缝。借以避免各段不均匀下沉而产生裂缝。通常设置在建筑高低、荷载或地基承载力差别很大的各部分之间，以及在新旧建筑的联接处。
第十二周
充实忙碌中时间过的很快。建筑学生顶岗实习周二，项目部经理叫我和他一起去开标，难得见识一下，我屁颠屁颠的跟去了。交投标文件，资格审查，评标，宣读结果。开标程序一项一项的进行，我感觉很新鲜，也有许多迷惑，晚上我“百度”了一下：建筑工程招投标主要经历这么几个阶段：招标、投标、开标、评标、中标。招标：需要编制招标文件，编制文件里应该有对投标人的资质、要求、以及投标文件的要求、开标时间、地点、投标保证金等等等等。招标又分公开招标和邀请招标。前者通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒介公开发布。后者一般用于项目技术复杂或者有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可进行选择。以及设计国家安全、国家秘密或者抢险救灾，不适宜公开招标的。
第十三周
投标：投标文件应当对招标文件的实质性要求做出响应。招标文件的内容应当包括拟派出的项目负责人与主要技术人员的简历、业绩和拟用于完成招标项目的机械设备等。
（1）招标人可以在招标文件中要求投标人提交投标保证金。投标保证金一般不超过投标总价的2%，但最高不得超过80万元人民币。投标保证金应当超出投标有效期30天。
（2）投标人应当在招标文件要求提交投标文件的截止时间前，将投标文件送达投标地点，在截止时间送达的投标文件，招标人应当拒收。
（3）投标人在招标文件要求投标文件的截止时间前，可以补充、修改或者撤回已提交的投标文件，并书面通知招标人。在提交投标文件截止时间后到招标文件规定的投标有效期终止之前，投标人不得补充、修改、替代或者撤回投标文件。投标人撤回投标文件的，其投标保证金将被没收。
（4）投标人可以组成联合体共同投标，两个以上法人或者其他组织组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标。同一专业单位组成的联合体，按照资质较低的单位确定资质等级。
第十四周
开标：开标应当在招标文件中确定的提交投标文件截止时间的同一时间公开进行，地点应为招标文件预先确定的地点。由招标人主持，邀请所有投标人参加。开标时，由投标人或者其推荐的代表检查投标文件的密封情况，也可以由招标人委托公证机构检查并公证。评标：评标委员会由招标人的代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员为5人以上的单数，其中技术、经济方面的专家不得少于成员总数的2/3。评标委员会成员的名单在中标结果确定前应当保密。评标委员会成员对所有的投标文件进行评审和比较。选取最符合而且最合理的投标文件推荐给招标人。中标：评标委员会提出评标报告后，招标人一般在15日内确定中标人，但最迟应当在投标有效期结束日30个工作日前确定。招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，按照投标文件和中标人的投标文件订立书面合同。招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。
第十五周
取样：资料员告诉我钢筋进场时，要对原材料进行取样。按钢筋品种规格、数量不同进行取样。60T以上取两组，60T以下取一组。四根为一组。在钢筋绑扎之前，对钢筋焊接也要进行取样。梁板采用单面搭接焊时，3根一组取样。当柱采用电渣压力焊，也是3根一组取样。当梁板采用闪光对焊时，6根一组取样。钢筋焊接取样时，200个接头以上要取一组。混凝土施工时，主控项目，是结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样与试件设置应符合下列规定：每拌制100盘且不超过100立方米的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。当连续浇筑超过100立方米时，同一配合比的混凝土每200立方米取样不得少于一次。每一楼层，同一配合比得混凝土，取样不得少于一次。每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。检验方法：检查施工记录及试件强度试验报告。
第十六周
拆模的顺序一般是先拆除侧模板，后拆除底模板。侧模板的拆除，应在混凝土强度达到能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏。一般夏季为1天，冬季为2~3天。多层楼板模板支架的拆除，应按下列要求进行：上层楼板正在浇筑混凝土时，下一层楼板的模板支架不得拆除，再下一层楼板模板的支架仅可拆除一部分；跨度在4m及4m以上的梁下均应保留支架，其间距不得大于3m。在拆模后进行的一项工作，就是打楼面的柱标高，用来砌墙、安装门窗、铺地砖等用处。打标高看似简单，其实要打得准还是有一定难度，常常会在反复检验中发现差了那么几毫米。一般2mm是允许也是正常的，它是由于拿标尺的人在划线或对线等工作时造成的，当然也不排除测的时候有时候太暗或者尺斜了也照样打上去的关系。不过如果能与基准点（原始点）时时核对的话，或者打一圈后能闭合的话，那么打的标高就算相当不错了。不过我也发现，打得准弹得不一定准。弹出的墨线与打的线高差有时在正负2mm左右。经我观察与体验，弹线在两根邻近柱子时一根柱子上已弹完线，此时两柱长的长度可能弹出一条与原来不重合的线。本以为是两柱中间的伸缩缝处地基沉降引起的，但是伸缩缝是横向的变形，所以估计就是误差造成的。不过在100m的距离内不允许超过5mm的误差。wwW.YjS21.coM
第十七周
冬季悄悄接近，户外作业时间减少，师傅叫我没事的时候学习一下预算的简单知识。师傅又叮嘱我不要拿到一份图纸没仔细看说明就开始埋头苦干，那样可能会造成事倍功半的效果，先要完整的翻阅一下整套图纸，这样心里会对它有个整体的了解，知道自己所算的是什么样的房子。我就先看了看有关预算的书籍，了解预算的一些规则，掌握基础的工程预算。比如，工程造价定额计价方法与工程量清单计价方法就有区别的：预算定额，是规定消耗在合格质量的单位工程基本构造要素上的人工、材料和机械台班的数量标准，是计算建筑安装产品价格的基础。而工程量清单是表现建设工程的分部分项工程项目、措施项目、其他项目、规费项目和税金项目的名称和相应数量等的明细清单。定额计价采用的是工料单价法，而清单计价采用的是综合单价法。两者也是各有各的优缺点。
第十八周
学做预算，是要很细心的，可能一不小心就这个少算了，那个又漏算了，所以说学预算是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能坚持下去的。我从自身出发，给自己列了一下学预算时该注意的一些细节：
1、算图纸时要从基础一步一步的算起，扣除该扣的，比如后浇带每层都应扣除，加该加的，如上翻梁之类的。不可以像以前一样挑自己喜欢的先算了，要一点点的算这样漏掉的会少点，省的到后来再去翻算这样会更麻烦同样也比较容易出错。
2、每层都有不同的东西，要细细研究，不要急，不要自己嫌麻烦因为工程量小而忽略不计。宁可先算了以后不计入价了再删。
3、一个工程要计算的地方有很多，不能随便舍弃，任何地方都要细心的对待。
4、一些看不懂的地方要多看几遍，对于一些实在看不懂的地方要及时做好笔记，最后去请教师傅。
第十九周
前两建筑学生顶岗实习周主要都是在室内学习预算，在办公室看书和计算工程量之类的，也没出去工地现场走走看看，所以这建筑学生顶岗实习周就决定去工地现场实地观察，那样对知识的掌握可能更有帮助，所谓实践是检验真理的唯一标准。通过观察，使我近距离的了解了房屋的施工过程，了解到了一些具体的施工知识，像这些知识往往是我在学校时有过一些接触，但又不是很懂的，又是十分重要的基础的知识。有时候做预算的时候，一个构件光看图纸是很难想象到它的工程量的，只有图纸与实物相结合才能更好，更准确的算出工程量。这次来工地收获到了许多：以前做施工时那些模糊的不太明白的现在也弄懂了，以前是一个个分部工程的做，现在从整个工程全面的考虑，使我更加懂得一个工程做下来都需要怎么样做，各施工单位要怎么样的配合。从而建立了我做事要全面考虑的`观念；也为做好预算打下坚实基础。
第二十周
冬季渐进，气候干燥，公司下发施工现场作业禁火、防火通知：1、各施工班必须严格执行《中华人民共和国消防条例》和公安部关于建筑工地防火的基本措施；2、成立以项目工程防火负责人，直接防火责任人，其他成员由安全员、施工员、材料员、各工长、电工组成的安全防火管理领导小组；3、接到通知后，立即着手检查消防器材配备完整、安全、功能完善；3、各项目部在合理的位置设置单独的消防、防火水管，确保方便、就进、通畅；4、施工现场严禁吸烟，临设电线要与施工地面距离2米以上；5、电机设备必须接地良好，其电源的拆装必须由电工进行。
工地实习周记 篇9
第二周
在罗山路风机房基坑处，仔细观看啦混凝土的浇筑：在浇筑之前要先浇水湿润模板，振捣要密实，出现漏浆要及时封堵。并认识啦一些新的施工机械设备如混凝土泵车、汽车吊、振动棒等。从现场回来后继续整理图纸资料。
第三周
今天师傅特意抽出时间亲自带我们去工地，一路上他为我们讲啦许多他从事工程的经历同时教育我们要善于观察。我们印象最深的就是围堵墙的做法，由于我部在几个部门标段中间，其实从表面看上去围堵墙的做法是一样的但是不然。我们仔细观察才发现不同之处，我部支架与墙板的连接采用摄钉而其它部门标段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撑。我们还学习到啦关于排水管材的知识，第一次见到啦刚玻璃管材。
第四周
今天风机房在做防水，我们仔细观察啦防水层的做法：首先将基坑内的积水全部清除干净，接着涂聚氨酯防水胶三度两厚即涂刷三遍并要达到两毫米厚，注意在涂第三层时随涂随铺牛毛毡，注意接缝处搭接好。吴师傅告诉我们不同的工程有不同的防水要求，我们搞施工的要按设计施工。
第五周
在施工现场看到啦工人师傅们在砌筑污水井，他们采用的是‘一顺一丁式砌筑，施工难点是最下层与管壁的接触面要砌筑成圆弧状。今天还看啦管线的埋设，我们看到煤气管线的埋设，与管壁接触的上下层要回填黄沙。我们想这样做的目的应该是对管线的保护和考虑地线管线有沉降的因素吧。
工地实习周记 篇10
第一周实习呢，总的来说也没干什么，也就是熟悉环境之类的。第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕的，毕竟对那里还是比较陌生的，我想想自己胆子也不大，交际能力也不是很好，会不会与人相处不好哦。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了。我的师傅和我是同一个地方的人，他人也很好，他说这里的人都很好相处的，教我胆子大点，有机会可以与他们多多交流交流。我觉得也是，实习呢，是锻炼一个人的很好机会，我正好可以趁这次机会多锻炼自己。想想接下来的三个月时间里都是和他们一起相处的，心里说不出的激动。建筑物都是由若干条轴线组成的，其中有一条主轴线，只要定出主轴线的位置就可以根据主轴线定出其他的轴线。
主轴线的测设方法应根据设计要求和现场条件而定，一般有以下四种方法：
①根据建筑红线测设主轴线，限制建筑物边界位置的界线称为建筑红线，建筑红线一般与道路中心线相平行。
②根据道路中心线测设主轴线。
③根据原有建筑物测设主轴线，这种方法多用在现有建筑群内新建或扩建。
④根据控制点测设建筑物的主轴线。
建筑场地上已布设有控制点，又知道了拟建建筑物轴线点的坐标，就可以根据控制点测设建筑物主轴线。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
实习体会
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
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建筑工地实习周记(分享15篇)
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建筑工地实习周记【篇1】
在这次实习、生活和工作过程中，出现过很多的难题，但都在老师和同学的帮忙下顺利解决了，在不断的学习过程中我体会到：写实习是一个不断学习的过程，从最初刚到工地时对一些专业知识的不足和认识的不够深刻到最后能够对其有深刻的理解，我体会到实践对于学习的重要性，以前只是明白理论，没有经过实践考察，对知识的理解不够明确，透过这次的顶岗实习，真正做到理论与实践相结合。透过顶岗实习，我深刻体会到要做好一个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要耐心、要善于运用已有的资源来充实自己。同时我也深刻的认识到，在对待一个新事物时，必须要从整体思考，完成一步之后再作下一步，这样才能更加有效。在实习也即将“结算”之际，我感谢在实习过程中帮忙过我的老师和同学，感谢父母对我的支持。大学是个好的学习环境，也是个熏陶我们人文精神的世界。如果能够的话，我期望每个人都有这样的经历。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我们不仅仅学习到了身存本领，还学习到了先进的思维方式，让我们一生受用，并影响我们周围的人。
建筑工地实习周记【篇2】
这周一下午2时，我准时到达公司接待室，陈总经理和组织人事处王处长接待了我。陈总经理首先代表公司对我应聘到他们公司工作表示欢迎，他简要介绍了公司情况。陈总经理人很年轻，他自我介绍也是工民建专业本科毕业生，今年35岁，已在公司工作____年，从助理施工员、施工员、副总经理直至去年担任总经理职务。他最后征求我对工作安排的意见，我说我要求到基层施工第一线去工作，我不怕苦，想尽量多接触一些实际知识，并希望能安排一名老工程师作为我的业务导师。
陈总经理很赞成我的要求，他说原想让我留在公司机关工作，因我自己有这个要求，就同意安排到公司第八项目部去工作。陈总经理还说：“四年大学生活应该说学到了系统的基础理论知识，但还缺乏实践知识，从知识的完整性和人才培养来讲，先到施工第一线去工作锻炼是好的，只有理论与实践很好结合，才能在实际工作中不断增长才干。”
建筑工地实习周记【篇3】
3月1日星期二上午：晴下午：晴
今天第一天到工地，工地是位于福州市福湾路以东，由于进入工地需要有施工员岗位证，且要等几天以后才可以进入施工现场，所以最近几天将先学习做一些内业。今天主要了解了一些工地的基本情况，该工程项目是有福建六建集团有限公司，建设单位是福州永翌有限公司，设计单位是福建省博宇有限公司，勘查单位是福建省林业勘查设计院，监理单位是福建省工程咨询监理有限公司，施工单位是福清市秀辉建筑工程公司。占地面积约10万平方米，投资约2亿元人民币，工期要求760日历天，是一个大型的项目。
3月2日星期三上午：晴下午：晴
由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施工现场，上午由施工员安排做一些简单的内业，我实习的.第一个任务是用CAD绘制简单的楼层图。图纸看上去比较简单，我就一口答应了。但由于学校没开CAD这门课程，一些基本的CAD知识都是自学得来，平时用CAD制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，但总算在中午之前画好，经施工员核对之后，发现有许多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。比如柱子符号21(21A)，图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。我画的时候每一层都用21(21A)表示。经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合施工员要求的图。
3月3日星期四上午：晴下午：多云
今天跟施工员到该施工单位的另一个工地，这个工地已经基本竣工，这次去是完成一些验收材料，这些材料是施工过程中完成的各种材料。我们要把这些材料编册归档。一般工程的内业材料都要一式三份，一份给建筑单位，一份给监理单位，一份留在施工单位存档。由于文件数量很多，整理起来相当麻烦，所以施工员说在今后的几天都可能要做这方面的事。今天主要学习了一些工程中的术语，如：建设工程指土木工程，建筑工程，线路管道和设备安装工程及装修工程。建筑工程指新建，改建，扩建房屋建筑物及附属构筑物所进行的规划，勘查设计和施工，竣工等各项技术工作和完成的工程实体。单位工程指具备独立的施工条件并能形成独立使用功能的建筑物及构筑物。子单位工程指建筑规模较大的单位工程，可将其能形成独立使用功能的部分列为一个子单位工程。
3月4日星期五上午：阵雨下午：阵雨
今天学习《福建省建筑工程文件管理规程》(施工分册)，原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序!在学习《福建省建筑工程文件管理规程》的过程中我大体了解了一些关于建筑工程文件管理方面的知识。
建筑工程所需要的文件大体上有：①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料③建筑工程施工准备文件④建筑工程竣工文件。
其中前两个最主要的里面包括许多小的分部，子分部，分项工程。①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料中又分为：①建筑与机构②非排水与采暖工程③建筑电气④智能建筑⑤通风与空调⑥电梯几个部分。
建筑工地实习周记篇3
实习资料
施工员介绍，通常状况下用胶线和小吊锤向上引出的轴线一层出现的偏差不大，但是往上引四五层的时候就可能出现4~5mm的偏差，有风的状况下可能会更大。这是候其精确性就会影响到工程的质量。于是在建设高层的时候，每四五层就务必对轴线进行复查，出现偏差的时候及时修正，以免出现过大的误差给工程带来安全隐患。
吊线使用的工具：重达十几斤的圆柱状吊锤、细钢丝（吊垂与挂掉处通常不能打结）、直尺等。
步骤一、在所要贴合的墙面引出一片小木块（方木条也能够），使它固定到能够承受吊锤的重量并持续稳定。
二、将铁丝绑在固定的木块上，铁丝须在所要测量的轴线所在的平面上。铁丝不能接触到任何的障碍物。
三、吊线平稳后用尺量出吊线与下部定位轴线的距离，再根据下部距离，画出上部轴线的位置。
四、比较复查轴线与实际轴线与实际轴线的距离，并作出必要的调整。在当天的测量过程中发现大部分轴线都没有明显的差异，一面剪力墙上部中线偏离轴线3cm，其原因是因为施工过程中上部模板出现向内侧倾斜。当时只能用墨线作出轴线，以便上部后续施工的调整。
实习体会
工地进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，个性是对与建筑这种实践性能十分强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。
建筑工地实习周记篇4
3月8日星期二上午：中雨下午：阴
今天主要是整理建筑工程安全和功能检验资料，这份资料也可分为①建筑与结构②给排水和采暖③建筑电气④智能建筑⑤通风与空调⑥电梯六个部分。今天主要是整理建筑与结构部分的资料，这份资料都是一些试验记录，测量记录等。如：①屋面淋雨(蓄水)试验记录②地下水防水效果检查记录③有防水要求的地面蓄水试验记录④建筑物垂直度，标高，全高测量记录⑤烟道，抽气风道检查记录⑥幕墙和外窗的物理性能检测报告⑦建筑物沉降观测测量记录⑧节能保温测量记录⑨室内环境检测报告。
3月9日星期三上午：睛下午：睛
今天主要学习工地的图纸，这些图纸一般按专业类别可分为①建筑②结构③给排水④电气四个部分。每一部分的图纸又由目录，设计总说明，各种图纸和修改通知书组成。设计总说明是图纸设计进行必要的说明。如：
建筑设计总说明中有：设计依据，工程概况，各个分项工程的做法(墙体，楼地面，顶棚，屋面，室外工程，门窗，油漆等做法和一些必要的说明门窗表等)。
建筑部分图纸主要由平，立，剖面组成。
结构部分图纸主要由基础，柱网，各层结构以及屋面平面图，梁板配筋图，屋面层配筋图，楼梯等大样图组成，电气和给排水施工图由于学得较少，有很多地方不懂所以也比较少看。
3月10日星期四上午：睛下午：睛
本工程有十栋幢楼，其中有一幢已经封顶了，明天要进行建筑电气的隐蔽工程验收。电气安装工程的隐蔽工程指电气专业的某一道施工工序将被本专业下一道施工工序或其他专业的施工工序所掩盖，而正常情况下不能再检查的工程项目电气隐蔽工程的主要检查内容有：①品种，规格数量②部位，位置，标高，坐标③质量标准要求④安装工艺质量状况。
施工单位应按照现行国家标准的规定，做好电器安装工程的隐蔽工程检查验收，并填写隐蔽工程验收记录，必要时应附图，并经专业监理人员(建设单位专业人员)检查符合要求，明确可予隐蔽的意见，签证确定后方可隐蔽。隐蔽工程验收记录内容填写应清楚、具体、完整，结论应准确，有关人员签证应齐全。
3月11日星期五上午：睛下午：睛
由于进入施工现场的手续未能办理清楚，为了多学一些现场的知识，经同学介绍到了另一个工地。该工地是省农科院高新技术试验中心大楼，正处于地基基础施工阶段。今天是第一次来到施工现场，看到的基坑和支护结构，这些从前在路过工地附近的时候也都有看到过，但都部认识那些是什么？以前看到那些砖砌的基础梁和承台的模，都还以为是水池什么的，看到支护结构上钢管还以为是市政管道，现在终于知道那些东西的名称了。支护结构是用来支承四周的土方的，由工字钢和钢管组成，工字钢立在四周，钢管用来支承。桩都采用灌柱桩，直径为一米，承台尺寸因桩根数的不同而不同，高度都在一米左右，大的承台也有在两米以上的。
建筑工地实习周记【篇4】
冬季渐进，气候干燥，公司下发施工现场作业禁火、防火通知：1、各施工班务必严格执行《中华人民共和国消防条例》和公安部关于建筑工地防火的基本措施；2、成立以项目工程防火负责人，直接防火职责人，其他成员由安全员、施工员、材料员、各工长、电工组成的安全防火管理领导小组；3、接到通知后，立即着手检查消防器材配备完整、安全、功能完善；3、各项目部在合理的位置设置单独的消防、防火水管，确保方便、就进、通畅；4、施工现场严禁吸烟，临设电线要与施工地面距离2米以上；5、电机设备务必接地良好，其电源的拆装务必由电工进行。
建筑工地实习周记【篇5】
根据学校安排我于20xx年6月30日开始到昆明的各个工地去进行建筑施工实习，这次实习原定为6天，有一天下雨没有去。这是一个让我了解施工现场的好机会，也让我更深一步的了解理论与实际的差距的机会。
xx公安边防大楼
20xx年6月30日是实习的第一天，坐了一个多小时的车，我们来到了滇池附近的xx公安边防大楼。工程简介：本工程是由xx院设计，于20xx年开始施工。本工程为“三边”（边勘察、边设计、边建造）工程。本工程可分为三个部分：前后高36米多的长方形大楼和两楼中间一层连接层。均采用框架剪力墙结构，柱子为异形柱。
地基：由于地处滇池附近地基不好，所以采用打桩。用了7000多根桩，穿过了粉煤层。
中间连接层：层高12米多，是一大礼堂。梁有主梁、次梁和副次梁三种。主梁为槽钢梁，因为跨度大，主梁较高较复杂。此种梁很少用。
前后大楼：外墙处理采用石材干挂。窗子均为塑钢窗，优点是轻质高强，成本低。但20xx年左右就要更换。
屋面防水：采用加气混凝土上铺卷材防水，缝间用沥青填堵。此做法防水效果好、易检查，但成本高，而且铺时屋面要干燥。女儿墙泛水防水把卷材压入女儿墙中，防止雨水流入。
大楼防震特点：大楼防震措施采用昆明理工大学设计的耗能支撑（是新工艺）。可以抵抗水平的剪力。
xx江菀二期住宅小区
20xx年7月1日是实习的第二天，我们来到了xx江边实习。今天我们主要是看剪力墙柱。工程规模为18923平方米，由xx二建施工。xx建筑科学研究院为监理。
本工程为6层，有地下室。抗震设防为8度。剪力墙的做法如左图所示。剪力墙为钢筋混凝土现浇而成，穿过墙的为对拉铁皮，是用来固定墙两边的模板。在做墙身装饰时再把对拉铁皮锤弯，再抹灰。
楼板浇筑采用木模板，木模板质轻便于搬运，而且用木模板浇筑出来的天花板表面平整，易装饰。但木模板只能用3次左右，成本偏高。
xx小区
实习的第三天，今天我们到xx小区主要是看基础的具体做法。xx小区由xx二建建设，共有18栋，最高的一栋为15层，工期为11个月（非长期工程）。整体采用框架结构。地下室采用剪力墙，目前地下室已经完工。做地下室的同时就开始做电梯井。很多的箍筋都用带勒钢筋。今天由于下雨，看到的很少。
xx十中北校区
实习的第四天，我们来到了正在施工的xx十中北校区。本工程由xx四建施工，9月1日前要完工。足球场看台的顶棚为钢加膜结构，成一排漏斗形。膜是从德国进口的，宽为2米的条形，它属于卷材，质轻，美观而且环保。但20xx年左右要更换。
室内网球场采用空间网状结构。空间网状结构用高空拼装法组装。屋面为毫米的钢膜，不再做防水。场里面的地基加固：在需要加固的地方开挖深为米左右的圆柱形坑。在坑里填入生石灰，然后加水生成体积膨胀的熟石灰使土受挤压密实，进而达到加固的目的。
xx社区
20xx年7月8日是实习的第五天，也是最后一天。今天的主要内容是看打桩。xx社区所用的桩为预制钢筋混凝土桩和部分灌柱桩。桩成管状，壁厚95毫米，属于端承桩。抗压好，抗水平剪力差。是用静力压桩法将桩压入土层。打桩时是从中间往四周打，这是因为预制钢筋混凝土桩是挤土桩。
总结
经过这次的建筑工地实习，我体会到我们在课堂上学到的东西很少。理论与实际总是一差距与区别的，在注重理论研究的同时也应该去实地考察。我应该加强这方面的能力，多去做一些实际性的东西，多学些书本上没有学的东西，这会对我的将来产生很大的影响。在工地实习期间，我看到了学到了许多课本是没有的东西。但我觉得自己所学的知识还远远不够！所以我还需要继续努力学习，不断的丰富知识，不断的积累经验，为以后步入社会打下最坚实的基础！
建筑工地实习周记【篇6】
冬季悄悄接近，户外作业时间减少，师傅叫我没事的时候学习一下预算的简单知识。师傅又叮嘱我不要拿到一份图纸没仔细看说明就开始埋头苦干，那样可能会造成事倍功半的效果，先要完整的翻阅一下整套图纸，这样心里会对它有个整体的了解，明白自己所算的是什么样的房子。我就先看了看有关预算的书籍，了解预算的一些规则，掌握基础的工程预算。比如，工程造价定额计价方法与工程量清单计价方法就有区别的：预算定额，是规定消耗在合格质量的单位工程基本构造要素上的人工、材料和机械台班的数量标准，是计算建筑安装产品价格的基础。而工程量清单是表现建设工程的分部分项工程项目、措施项目、其他项目、规费项目和税金项目的名称和相应数量等的明细清单。定额计价采用的是工料单价法，而清单计价采用的是综合单价法。两者也是各有各的优缺点。
建筑工地实习周记【篇7】
充实忙碌中时间过的很快。项目部经理叫我和他一齐去开标，难得见识一下，我*颠*颠的跟去了。交投标文件，资格审查，评标，宣读结果。开标程序一项一项的进行，我感觉很新鲜，也有许多迷惑，晚上我“百度”了一下：建筑工程招投标主要经历这么几个阶段：招标、投标、开标、评标、中标。招标：需要编制招标文件，编制文件里就应有对投标人的资质、要求、以及投标文件的要求、开标时间、地点、投标保证金等等等等。招标又分公开招标和邀请招标。前者透过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒介公开发布。后者一般用于项目技术复杂或者有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可进行选取。以及设计国家安全、国家秘密或者抢险救灾，不适宜公开招标的。
建筑工地实习周记【篇8】
这周，我们工地的隔壁工地有个工人从12楼掉到了5楼的安上，项目部的领导和监理单位都对此进行了安全工作强调，我也学习到了不少施工现场作业安全知识：（1）悬挂标牌与安全标志。施工现场的人口处应当设置“一图五牌”，即：工程总平面布置图和工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产规定牌、消防保卫牌、礼貌施工管理制度牌，以理解群众监督。在场区有高处坠落、触电、物体打击等危险部分应悬挂安全标志牌。（2）施工现场四周用硬质材料进行围档封闭，在市区内其高度不得低于18m。场内的地坪应当做硬化处理，道路应当坚实畅通。施工现场应当持续排水系统畅通，不得随意排放。各种设施和材料的存放应当贴合安全规定和施工总平面图的要求。（3）施工现场的孔、洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边，应当设置围档、盖板和警示标志，夜间应当设置警示灯。（4）施工现场的各类脚手架（包括操作平台及模板支撑）应当按照标准进行设计，采取贴合规定的工具和器具，按专项安全施工组织设计搭设，并用绿色密目式安全封闭。（5）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当贴合临时用电规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。（6）施工单位应当采取措施控制污染，做好施工现场的环
境保护工作。（7）施工现场应当设置必要的生活设施，并贴合国家卫生有关规定要求。应当做到生活区与施工区、加工区的分离。（8）进入施工现场务必配戴安全帽；攀登与独立悬空作业配挂安全带。
建筑工地实习周记【篇9】
时光如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：“专业线工”，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：1放线首先要熟悉图纸；2放线可以熟悉工程的具体流程；3放线可以学习工程进行过程中的技术规范4放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。“千里之行始于足下”嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。
第xx周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。
建筑工地实习周记【篇10】
一周忙碌的放样结束了，看着宿舍放着大大小小的上面标有坐标点的降水井和回灌井的图纸，最后能够歇一口气了。可谁知到，四号地块的技术负责人请假回去，又刚好他的徒弟实习期到了，我和我师兄小黄不得不被安排过去处理四号地块的事情，而且连带四号地桩基的混凝土灌注也要照看。由于四号地相对较小，而且还是在打桩阶段的初期，所以事情相对较少，也正好考验我对桩基这一个月来的学习状况。
刚到那，我们用最快的时间熟悉了图纸和现场状况，还好，每一天两根的桩基的混凝土灌注，无论从进度，还是对于我们的值班，都还是很不错的。而今晚便有两根需要灌注：119和113号桩。中午就终孔完毕，下午便要下钢筋笼了，我和小黄都比较谨慎的算好钢筋笼长度，吊筋，就等钢筋厂制作笼子了。而那些理论方量和空孔深度都是我来计算，因为晚上值班的是我。
大约晚上6点左右，三节钢筋笼在我们和监理的旁站下全部下好。进入清孔阶段。估计半个小时左右便能开始浇灌混凝土了。;我便闲来无事的把桩基桩位图拿来翻阅，当看到抗拔静载试验桩时，我的眼睛仿佛眯成了一条线，冷汗仿佛已经开始从额头冒了出来。
师傅很早就和我说过，没个工地的孔桩都需要抽取试验桩，主楼的桩是为了支撑主楼的力所以叫静载试验桩，裙楼地下室的桩是为了抗拔的，所以叫抗拔桩，做实验的称为抗拔试验桩，而无论是抗拔还是静载的桩基，在浇灌混凝土时都是与普通桩不同的，首先都是没有空孔，就是混凝土倒与地面平，其次，抗拔桩则是要加长五十公分的锚固长度。而我就恰好在静载试验桩号上看到一个显眼的数字113号。晚上要打的113号桩竟然是静载试验桩。为什么没人提醒没人发现钢筋笼下错了，而我居然算出了空孔，一想到事情的严重性，我立马叫来师兄和打桩班主，经过商量，班主给打桩工人下达死命令，晚上无论如何都务必拉出钢筋笼，从新下钢筋。
经过三个多小时的抢险，最后，在11点开始了对113号桩的混凝土浇灌。可回想起来还是一阵后怕，要是当时我就没去看那图纸，要是当时晚了那么一会儿，那将给工地带来多大的损失，而这职责，又要谁来负责呢。经过这件事，我暗暗告诫自己，在以后的日子里，做事必须要谨慎留意，无论是在工程上，还是在生活中，凡是多留个心眼总是没错的。
建筑工地实习周记【篇11】
第____周实习开始了，我已经适应了工地的环境，渐渐的融入了工作中，接触了新的表格，师傅告诉我们怎么填写，慢慢就会了，师傅让我们看建筑施工图纸写过梁编号，很累眼睛哦!有时候那些监理就告诉我们怎么看图纸，看图纸要先看图纸上标的字，我知道了什么是集中标注，什么是原位标注，以及什么是构造柱，每一天都能学到很多，听师傅将好多，很有条序，我想以后一定也要掌握更多的知识，为自己的前途做更好的铺垫!有时间就往施工现场跑，就是想多学一些东西。同学们，把握好实习的机会吧!
时间过的很快，____周已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西，无论是专业知识还是为人处事，实习让我知道自己欠缺的东西了!那就是扎实的专业理论知识，然后与实践的相结合!才能塑造更完美的自己，在师傅的指导下，接受了一个新号楼的内业工作，每天都要去____看一下施工进度，尽量多了解一些，顺便记一下施工日志。无论做什么事情，都要有认真、细心的态度，不断地动脑筋去思考，不断去观察，就会学到很多，在工地里，每天经历的都是你从没有经历过的事情，为人处事真的很重要。
生活并不简单，我们勇往直前!再苦再累，只要坚持做着，总会有笑的一天。
建筑工地实习周记【篇12】
为期近两周的建筑工地实习生活结束了。在这次实习中，感受颇多。在实习期间，我遵守纪律，不迟到、不早退，努力做到了工作规范化，待人接物礼貌化，态度端正规范化。认真学习了建筑工程造价实务、施工现场会计实务和国家造价咨询业务相关知识，积极主动请教指导老师。认真完成领导和组织上交办的其他工作。
在施工实习期间努力学习本专业的理论知识，在工作中做到理论联系实践。在实习期间，我参与了工程预算、工程造价预算等项目的预算编制工作，熟悉了预算工作的程序、方法步骤。
我在实习中学到在工地施工员的具体工作程序和各个部门职能所在，为以后的工作打下基矗由于我是在学校学习，所以在实践中也体会较多，具体的工作范围与工程实践相结合。所以对这次实习，我是比较全面的、系统的了解了工程施工的各个方面，从理论和实际相结合方面锻炼了自己，也培养了自己的工作能力，发现问题、分析问题、解决问题的能力，为以后的工作做好准备和铺垫。通过这段时间的学习，使自己更多的了解了现场施工方面与实际相联系的方面，对专业知识有了更进一步的了解，也更好的了解了我们的专业知识，为以后的工程施工工作做好准备。
在工作方面，通过这次实习，使自己更早的意识到工作的不易，从而更加热爱我们的这个行业。我相信我一定能在这个行业中做出最好的自己，以后成为一名最棒的员工。
建筑工地实习周记【篇13】
又是一周，感慨时间过得好快，实习已将近过去两个月多了。现在已经是五月中旬了，可以说是夏天了，所以呢天气也是一天比一天热了，白天的时候，室外的温度高的吓人，又闷又热，太阳晒得人大汗直流，心想幸亏我大部分时间都是在办公室里，不用经常去工地，想想在施工工地的那些人真是太辛苦了，要冒着高温在大太阳底下工作，还有住的工棚环境也不好，夏天温度那么高就更难熬了，真的很佩服那些长年在工地生活的人。
像现在，温度是一年比一年高，气温变化也无常，有时候觉得夏天来了吧，它又突然来了个大降温，这样的天气很容易引发感冒之类的，大家要注意身体啊！
在办公室待得时间久了，好像养成一种惰性了，去工地的时间也变的少了。在办公室很多时候都是帮着师傅做标书，看的多了觉得建筑工程招投标还真是挺复杂的。我也向师傅了解了一些相关的知识，自己也去查询了一些资料，这次就说说建筑工程招投标的一些评标方法：如最低报价中标法、百分制评标法（又分为A标法、B标法、A+B值评标法）、评审法、无标底评标法等等。这里我就具体介绍最低报价中标法，它用的比较广泛，其它的方法就不一一具体说明了。
建筑工地实习周记【篇14】
对工地的环境有所了解，包括实际的工作环境和人际环境，工作环境可以说相当之艰苦，这周我去时，项目部的办公室刚搬到二期前排的商品房做临时使用，办公室内没有避暑设施，特别是刚去的时候正好赶上高温天气，早上过去坐在办公室里，几分钟便大汗淋漓，呆在外面都比里面凉快点。这样的环境也持续了20天，而后新办公室建好搬过去，装上了空调，但问题又有了，办公室离工地有一里多路，每天不只要走几个来回。
在人际方面短短的一个月却让我接触到了不少人，就施工单位就见到了三四个项目部，从土建到道路再到绿化最后还有桩基项目部，监理更不用说了，办公室就在我们隔壁，算是处的比较熟的，期间还接触到了房管部门、质量检查部门、各分包单位的老板、公司的领导等等。
建筑工地实习周记【篇15】
时光如梭，充实的一周的实习生活又结束了，我已经慢慢适应了新的环境，渐渐的融入了工作中，在这一周里我还是有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。第一周实习具体也没开始做什么，第二周呢，进工地。跟着施工员实习周记第给剪力墙、门洞放线。刚听到“平水”二字我一头雾水，到了现场才明白是进行水平线的定位。
“平水“其实就是将标准的水平标高引向将要施工的墙体。即画出墙体的某个对施工定位极其有好处的水平线。一般状况下采离楼板一米高，当然这要从首层的水准点引上来的。
“平水”其实是水准仪在实际操作过程中的一个典型的应用。平水的过程首先是选取测站。测站的选取要保证标准水准点与测站和测站与所要“平水”的墙体间的视线畅通无阻，而且尽可一次测量到尽可能多的墙体。随后，支架水准仪，调平、调焦、读出标尺的读数。之后，根据读数和水准仪把水准点引到其他墙体上并用红色铅笔作出标记（一般每墙一面画两个点，分别在墙的两侧）。最后利用两点一线弹好墨线。
生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
电气实习周记分享10篇
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电气实习周记(篇1)
有了前几周的工作经验，在本周所完成的工作比预期要好的多，所以接下来的工作就会轻松一些了。现在我工作已经有一段时间了，对自己的工作也有了一定的了解。
本周是我实习以来第一次值夜班，带着我值夜班的是一个老师傅，技术特别精，人也特别的和蔼，对我也非常的照顾，因为晚上值夜班就师傅我们两个人，经过几个夜班的沟通，师傅不仅教我了不少的专业知识和技术，让我懂得更多的是在社会上也养才有立足之地，怎样才能在残酷的竞争中不被淘汰。夜班相对来说是比较轻松的。没有啥活，只是处理紧急的故障，必须得保持设备的正常运行，前两个夜班我非常的幸运，设备没有出现一个故障，后两个夜班活就比较多，比如摇测电机绝缘，处理一些设备无法正常启动，师傅教会了我不少图纸，一些简单的故障看着图纸也能处理了，通过值夜班让我学到了不少的技术，让我受益匪浅。
电气实习周记(篇2)
第1周
在各位前辈的指导与关怀下我在我在佛山市XXX公司充实的渡过了入职以来的第一个星期，在本周我、主要在生产部从事产品了解，及加强对公司产品的认知与信任度同时参加人事部门的各种培训。在这个过程中思考了很多，认识了很多，同时更收获了很多，以下是我关于入职一周一些小小的体会。
我想第一就是心态的转变。刚刚走出校门的我们，对于公司，对于社会处于一种懵懂的状态。第一天我们基本了了解了公司概况，并在生产部了解学习产品的生产过程以公司的用人机制以及规章制度，让我了解了公司的概况、文化，同时也激励了我们在工作中要有明确的目标，学会去适应公司文化与遵守公司的制度并从公司的发展历程中学习这种坚韧。公司创办至今，经过了公司每位员工的心血铸就，实现了从小到大，从弱到强的发展，其实在这个过程中公司的每一个部门、人员都是不可或缺的，因为这是一个大家庭。
第一个礼拜的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看，多问，多观察，多思考！一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情，自觉努力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，公司是一个整体，每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流，互相帮助，合力完成共同的目标，团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。
第2周
在本周的培训中我体会最深的就是公司产品的质量保证体系以及服务质量。不管是在参观外协厂还是在公司的制造车间，质量控制出现在每一个环节上，其中售后服务更是客户忠诚度最直接的表现，我想质量是公司稳固发展的第一关。在星期五的培训中，品保部梁经理讲解产品质量保证体系中遵循的原则。保证产品质量保证的措施及改进的方法，其中每一个员工必须树高度的品质意识及品质的防预意识，让我了解了5S、pDCA、8D、QC七大手法等质防措施。这让我意识到大到公司的品牌战略小到哪怕是一句售后人员的语句、语气每一个环节的重要性。细节决定成败，在过程中的细节失误，就可能造成不可弥补的损失。千里之行，始于足下。
回首本周的培训历程，让我对公司有了深入的了解和认识，我感觉到非常的充实。更使我坚信只有启程，才会到达理想和目的地，只有拼搏，才会获得辉煌的成功，只有播种，才会有收获。只有追求，才能体现自身的价值。
第3周
本周大家各自进入自己的部门，我们的魔鬼式培训也开始啦，今天在考试完后通过讲解昨天考试的试题更具体明白了没有掌握的知识点。在后面了解到C02T系列产品分为一体式与分体式以及它们的区别、优缺点！通过实物了解了C02T-5、C02T-8它们之间的功能、工作原理、接线、地址码设置。收获最大的是在星期五的实操中掌握了G04pG02MCO2T产品的控制面板各种状态的设置愉、地址查看设置、工作状态查看、联动设置、阀体设置及各种状态的意思！
GO2H的学习开始了今天对GO2H-KJ/KOH/C02S/K07/CO2K产品的学习。从中了解到了户式空调表GO2H的基本功能、地址设置、适用于实行一户一表计费单位为KW;GO2H-K远程控制器的接线与功能；了解到根据用户要求开发的KOH、C02S一个采集器最多能接3个风机盘管及其基本功能。以及K07控制器的作用、接线。在下午通过视频了解到软件的申请流程、V7.0及售后服务的技巧、从中感知XX人员在公司产品线中所起的作用！
本周通过实际了解公司产品，其中总体可以总结为三大产品线两大软件，分别为中央空调计费系统、静态停车诱导系统、能耗监控系统，两在软件为中央空调计费软件、p600停车诱导软件。
电气实习周记(篇3)
通过第三周的电工实习，我得到了很大的收获。
第一、掌握了电烙铁的使用方法，以及元器件的焊接方法，例如电阻的两种焊接方法。
第二、学会了导线绝缘层的拔出技巧，以及注意事项和单股铜导线的直接连接方法：小截面单股铜导线连接方法如图所示，先将两导线的芯线线头作x形交叉，再将它们相互缠绕2～3圈后扳直两线头，然后将每个线头在另一芯线上紧贴密绕5～6圈后剪去多余线头即可。单股铜导线的分支连接。单股铜导线的t字分支连接如图所示，将支路芯线的线头紧密缠绕在干路芯线上5～8圈后剪去多余线头即可。对于较小截面的芯线，可先将支路芯线的线头在干路芯线上打一个环绕，再紧密缠绕5～8圈后剪去多余线头即可。第三、懂得了一些自动控制的原理，比如说半自动控制装置，全自动控制装置。最后我们还自己动手接了一个半自动控制装置。并且在这些授课过程中认识了很多元器件。了解一些线路原理以及通过线路图安装、调试、维修的方法;对电工技术等方面的专业知识做初步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地合，做到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实际操作能力，能分析问题和解决问题的高素质人才。
电气实习周记(篇4)
本周大家各自进入自己的部门，我们的魔鬼式培训也开始啦，今天在考试完后通过讲解昨天考试的试题更具体明白了没有掌握的知识点。在后面了解到C02T系列产品分为一体式与分体式以及它们的区别、优缺点！通过实物了解了C02T-5、C02T-8它们之间的功能、工作原理、接线、地址码设置。收获最大的是在星期五的实操中掌握了G04pG02MCO2T产品的控制面板各种状态的设置愉、地址查看设置、工作状态查看、联动设置、阀体设置及各种状态的意思！
GO2H的学习开始了今天对GO2H-KJ/KOH/C02S/K07/CO2K产品的学习。从中了解到了户式空调表GO2H的基本功能、地址设置、适用于实行一户一表计费单位为KW;GO2H-K远程控制器的接线与功能；了解到根据用户要求开发的KOH、C02S一个采集器最多能接3个风机盘管及其基本功能。以及K07控制器的作用、接线。在下午通过视频了解到软件的申请流程、V7.0及售后服务的技巧、从中感知XX人员在公司产品线中所起的作用！
本周通过实际了解公司产品，其中总体可以总结为三大产品线两大软件，分别为中央空调计费系统、静态停车诱导系统、能耗监控系统，两在软件为中央空调计费软件、p600停车诱导软件。
电气实习周记(篇5)
在这过去的一个多月的时间里，我每时每刻都在告诫自己，我在公司里的表现不仅代表的是我个人的形象，还关乎着学校的声誉，所以我在各方面严格要求自己，我虚心向师傅们请教的态度得到了公司的认可。
回顾一个多月以来所经历的点点滴滴，发觉实习真的是一种经历，只有亲身体验过之后，才能切身体会到其中滋味。我知道了课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就能以不便应万变。通过实习，我学到了很多在大学生活里所学不到的知识。
比如，如何与同事，与领导相处。人际关系是刚踏入社会的大学生需要学习的重要一课，在实习时，我经常会留心周围的同事是如何相处的，也尽量虚心请教，与同事们相处，不但可以放松神经，也学了不少为人之道。
电气实习周记(篇6)
今天是实习的第一天，今天的主要任务做好生产实习的准备工作!今天，我首先联系了生产实习的指导老师。了解了一下今天其公司的基本情况以及经营范围。并且到其公司的现场进行参观。并且见到许多电源、变压器及互感器、电器成套装置、大开关电器、塑壳开关、控制仪表、线缆及敷设、用电设备等西多实际的东西。现场指导教师先大致的向我介绍了一下这些电气设备及器件的功能等，说以后再慢慢学会去深入的了解它们和使用它们!指导老师说，让我在实习的这几天，多掌握电力系统的基本知识，电力负荷计算及无功功率补偿，三相短路分析、计算及效应，变配电所及其一次系统，电气设备的选择与校验，电力线路，供配电系统的继电保护，变电所二次回路及自动装置，电气安全、防雷和接地，电气照明，供配电系统的运行和管理等。在学习知识的同时，理论联系实际，以得到更加深入的学习!供配电所涉及的知识结构如下：
今天最主要的任务就是认识去好哈的使用和了解电源，原以为，电源是个很简单的东西，就是提供电源嘛!但是远不是我想的那么简单。
比如说，今天指导老师向我介绍了三项应急电源(EPS)。称为Emergency(紧急)Power(电力)Supply(供给)，是当今重要建筑物中为了电力保障和消防安全而采用的一种应急电源。它主要由输入输出单元、充电模块、电池组、逆变器、监控器、输出切换装置等部分组成。其原理为：在市电正常时，由市电经过输出切换装置给重要负荷供电，同时充电器为蓄电池进行充电或浮充;当市电断电后或电压超出供电范围，控制器启动逆变器，同时输出切换装置将市电供电状态立即切换到逆变器供电，为负荷设备提供应急供电;当市电恢复时，应急电源将恢复为市电供电。EPS是以解决应急照明、事故照明、消防设施等一级负荷供电设备为主要目标，提供一种符合消防规范的具有独立回路的应急供电系统，该系统能够在应急状态下提供紧急供电，用来解决照明用电或只有一路市电
缺少第二路电源，或代替发电机组构成第二电源，或做为需要第三电源的场合使用。广泛适用于市电中断时各类一级和特别重要负荷的交流应急供电，如各类重要计算机系统的供电;各类建筑的工作供电和消防供电;医院安全供电;交通系统高速公路、隧道、地铁、轻轨、民用机场的供电;电力系统的供电;各类不能断电的生产、实验设备的供电。是设备要求纯净正弦波高质量供电电源。
真的很没想到，一个电源，竟然会有这么多知识在里面。
20xx年12月15日星期三
今天最主要的任务是学习和认识变压器及互感器。
首先是变压器，现场指导老师主要向我介绍了怎样判别电源变压器参数：电源变压器标称功率、电压、电流等参数的标记，日久会脱落或消失。有的市售变压器根本不标注任何参数。这给使用带来极大不便。下面介绍无标记电源变压器参数的判别方法。此方法对选购电源变压器也有参考价值。1、从外形识别常用电源变压器的铁芯有E形和C形两种。E形铁芯变压器呈壳式结构(铁芯包裹线圈)，采用D41、D42优质硅钢片作铁芯，应用广泛。C形铁芯变压器用冷轧硅钢带作铁芯，磁漏小，体积小，呈芯式结构(线圈包裹铁芯)。2、从绕组引出端子数识别电源变压器常见的有两个绕组，即一个初级和一个次级绕组，因此有四个引出端。有的电源变压器为防止交流声及其他干扰，初、次级绕组间往往加一屏蔽层，其屏蔽层是接地端。因此，电源变压器接线端子至少是4个。3、从硅钢片的叠片方式识别E形电源变压器的硅钢片是交*插入的，E片和I片间不留空气隙，整个铁芯严丝合缝。音频输入、输出变压器的E片和I片之间留有一定的空气隙，这是区别电源和音频变压器的最直观方法。至于C形变压器，一般都是电源变压器。
电气实习周记(篇7)
本周我在之前已经初步了解的情况下，较为深入地学习了互感器的相关知识。互感器(instrumenttransformer)是按比例变换电压或电流的设备。其功能主要是将高电压或大电流按比例变换成标准低电压(100V)或标准小电流(5A或10A，均指额定值)，以便实现测量仪表、保护设备及自动控制设备的标准化、小型化。同时互感器还可用来隔开高电压系统，以保证人身和设备的安全。按比例变换电压或电流的设备。互感器分为电压互感器和电流互感器两大类，其主要作用有：将一次系统的电压、电流信息准确地传递到二次侧相关设备;将一次系统的高电压、大电流变换为二次侧的低电压(标准值)、小电流(标准值)，使测量、计量仪表和继电器等装置标准化、小型化，并降低了对二次设备的绝缘要求;将二次侧设备以及二次系统与一次系统高压设备在电气方面很好地隔离，从而保证了二次设备和人身的安全。
电气实习周记(篇8)
在本周的培训中我体会最深的就是公司产品的质量保证体系以及服务质量。不管是在参观外协厂还是在公司的制造车间，质量控制出现在每一个环节上，其中售后服务更是客户忠诚度最直接的表现，我想质量是公司稳固发展的第一关。在星期五的培训中，品保部梁经理讲解产品质量保证体系中遵循的原则。保证产品质量保证的措施及改进的方法，其中每一个员工必须树高度的品质意识及品质的防预意识，让我了解了5S、pDCA、8D、QC七大手法等质防措施。这让我意识到大到公司的品牌战略小到哪怕是一句售后人员的语句、语气每一个环节的重要性。细节决定成败，在过程中的细节失误，就可能造成不可弥补的损失。千里之行，始于足下。
回首本周的培训历程，让我对公司有了深入的了解和认识，我感觉到非常的充实。更使我坚信只有启程，才会到达理想和目的地，只有拼搏，才会获得辉煌的成功，只有播种，才会有收获。只有追求，才能体现自身的价值。
电气实习周记(篇9)
四周的简单制作已经结束了，每一周我们都会有新的收获，都会学到新的知识，虽然在这中间我们有过迷茫，有过艰辛，有过痛苦和无奈，但是我们依然快乐着，依然努力地学到了很多知识。
都说万事开头难，同样对于我们来说也是一样的，第一周的实训我都觉得没什么要做的，或是自己根本就不想做，那段时间觉得自己真的好颓废，渐渐地我慢慢端正了态度，觉得自己不能浪费时间，要努力学一些知识，我开始端正了自己的态度，开始认真的对待老师布置的每一项任务。
第一星期我们主要是为以后的工作铺好平台，要进行简单的电路板的安装，并按照各个元器件的尺寸布置好电路板上的线槽，这个过程虽然说起来简单，但是每一步都是需要我们耐心仔细的做，安排线槽前我们需要设计好各个部分的尺寸，并利用CAD绘画布置图，每一个尺寸都需要我们亲自测量，我和队友经过认真思考绘画了自己的布置图，我们还需要按照设计的尺寸截取线槽的长度，这是我第一次使用电钻，虽然心里有些害怕，但是还是慢慢地学会了使用电钻，我觉得最难也是最麻烦的一部分就是钻孔，因为钻孔的'时候特别容易画错位，导致在钻孔的时候会打偏，在这一个过程中，我们被老师批评了好多次，我觉得我们画不准的最主要的原因是我们不知道如何去定位。
最后老师给我们将来定位的技巧，才使我们能够顺利准确的完成任务第一周我们的态度都没有特别端正，到了第二周每一个人都端正了态度，我们开始按照电路图进行接线，接线是一个重要而艰难的过程，不仅要求能够接对，而且还要讲究工艺，使整个线路图美观，这就对我们的技术提出了更高的要求，一开始接线子总是会出现各种困难，但是只要我们耐心，踏实的检查修改都会找到错误的，接线子的过程中我们遇到过许多问题。
例如有的时候会忘记套线号，有的时候会应为粗心将线子接错了位置，还有的时候是因为线子的走法不对，导致接线难看，我认为这其中的许多错误都是我们完全可以避免的，主要原因是我们接线不熟练，粗心马虎，通过我们亲子的动手实践在很大的程度上提高了我们定的动手操作能力，为我们以后更好地走向工作岗位打下了坚实的基础，我觉得这样简单的接线的机会，我们应该好好珍惜，好好锻炼自己。
在整个的实训过程中，我认为最难的是电焊这一部分，虽然我们已经进行过电焊的实训，可是再进行电焊的时候，仍然会出现各种各样的问题，电焊是一个特别精密的操作，它要求我们要有足够的耐心和细心，电焊的时候要特别的注意安全，我们在操作的过程中有几次，就是因为没有注意安全，手被电烙铁烫到了好几处伤口。
电气实习周记(篇10)
在实习中解决自动化发展方向的困惑，初步了解自动化控制在生产中的应用，对自动化系统有点意识.在生产水平由自动化程度的高低决定，，自动控制系统涉及到生产工艺流程，电气控制系统，仪表系统等;生产中要求稳定性高，抗干扰性强，效率高，质量高等设备;控制技术如plc、dcs、计算机控制及信息通讯系统;现场总线控制系统是目前自动化技术中的一个热点，正受到国内外自动化设备制造商与用户越来越强烈的关注。现场总线控制系统的出现，将给自动化领域带来又一次革命，其深度和广度将超过历史的任何一次，从而开创自动化的新纪元。在有些行业，fcs是由plc发展而来的;而在另一些行业，fcs又是由dcs发展而来的，所以fcs与plc及dcs之间有着密切的联系，又存在着本质的差异。本文试就plc、dcs、fcs三大控制系统的特点和差异作一分析，指出它们之间发展方向意义性很大。
工地实习周记
要怎样才能写好范文呢？在工作场所，文档处理能力和沟通能力同样重要。随着时间推移，人们越来越意识到范文的重要性和价值，对它的认可也在逐渐增加。因此，我创建这篇“工地实习周记”致力于给您带来美好的享受。
工地实习周记【篇1】
今天我满怀激动和紧张的心情来到了我人生中的第一个工地――泉州浦西安Z房七号地块。接我的是这里的一个看起来似乎不到还不到30岁的年轻施工员。在经过项目经理介绍之后我才知道原来他叫小吴，是福大建筑系毕业的，做过3、4个工地了。而他也就是我的第一个师傅，带着我进行这次的实习。
我将行李放在了师傅安排的宿舍后正要迫不及待的冲往现场时。小吴把我叫住了，于是，一场只对我开的安全教育课开堂了。简单的说就是，首先安全帽一定带。其次要注意脚底，现在处于打桩期间，很多地方看是干干的，其实是一个深大3米多的空孔，十分危险。最后就是夜间没事最好别乱出去以及自己的财产安全。他还说道，现在的现场除了桩机就是桩机，进入现场之前先去把图纸看懂，因为马上就要进入基坑围护阶段了。
我听懂了他的意思，先到仓库领了个安全帽。然后来到办公室，拿起人生中第一份工地正式的图纸就开始仔细阅读。
基坑维护有很多方法，而这里则是主要采用三轴搅拌桩、扩孔锚索、内支撑梁三种方式。
而这些都还未开始进行，现在主要是打桩，也就是冲击孔灌注桩。
冲孔灌注桩是灌注桩的一种。灌注桩是直接在桩位上就地成孔,然后在孔内灌注混凝土或钢筋混凝土而成.冲孔灌注桩施工冲孔机冲击成孔，为泥浆护壁成孔。
冲孔灌注桩是冲击钻成孔,然后在孔内灌注混凝土或钢筋混凝土而成,主要用于岩土层中成孔,成孔时将锤头提升到一定高度后以自由下落的冲击力来破碎岩层,然后循环冲水将底部沉渣冲上来冲干净。我们的桩有600多根，我还没来的时候便开始了进行了，现在即将进入尾声了。
第二天，我跟随师父到了现场进行验孔，师父和我说，其实一跟桩的形成就是这几个步骤：1、定桩位2、做护壁3、移机开孔4、全站仪对中5、冲孔及除渣6、定岩面7、终孔8、下钢筋笼9、灌注成桩。
而我们要做的就是对中、及定岩、终孔的取样、下钢筋笼时检查搭接是否合格以及灌注过程的旁站。然后详细的又和我说了一些关于冲孔桩的知识和要点。
在砰砰砰的撞击声中，我渡过了我在工地的第一周，总的来说，第一周过得相当的顺利，虽然烈焰当头的六月，在工地相当热，可是一想到我的收获，就觉得那些辛苦一点都不算什么。
又是酷热的一周，又是砰砰砰的冲击声，我们工地在这周迎来了第二个班主，三轴搅拌桩班主，早在这个庞然大物还没来的时候我就研究过它了，三轴搅拌桩又称swm工桩法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入h型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。这种桩基的施工工序不是很复杂主要有几点1、导沟开挖：确定是否有障碍物及做泥水沟。
2、Z放导轨。
3、设定施工标志。
6、固定应力补强材。
7、施工完成smw。
装机开打的第一天，我便被师傅叫上测标高，拿着水准仪，扛着架子，带上卡尺风风火火的走向那个高达36米的庞然大物。师傅突然开口，你会用水准仪吧?我说会，在学校学过。那好，今天你先拿尺子，我测一次给你看，以后每天你都和小黄早中晚测一次。我直接接受了任务。
我们来到了桩机附近，师傅叫我摆上仪器，我快速的打开架子，装上仪器，调着机座螺丝，可是由于场地不像是在学校的水泥地，我调了好久都没水平。小吴来到我的身旁，和我说，有些东西，不能照搬学校的，来瞧我的。
只见他轻车熟路的张开架子，水平则是利用改动架子三个脚的长短来控制，最后微调。整个过程不到2分钟便完成了。
标高的计算，对我来说却是很是熟练，而且又有师父在身旁，每次孔打到12米也就是图纸设计深度后就要插h型钢，而我们就是对型钢的标高进行控制。对好后视，算好前视，我穿上雨鞋拿着卡尺测到了型钢目前的标高4.3m，而离我们需要的4.5m标高差了20cm，交代了他们提起来20cm。
就这样一根一根的测过去，我们很快测完对插到孔内的型钢标高。收完东西回到办公室，看着略有所思的我，师父说道，工地的东西就是把你在学校所学到的扩展延伸加以应用，不过并非照搬，而是灵活的运用，没事，以后要学的东西还多呢。
在三轴搅拌桩机噗噗噗和冲孔桩机砰砰砰的声音中，我读过我的第二周，收获很多，可正在让我懂得的，却是师傅的那句话，要学的东西还多着呢。
这周似乎过得很是轻松，而我除了每天早、中、晚的对型钢测标高之外，一有空便跟着师傅到工地转一转、验验孔，或是看到师傅很匆忙的在赶着一些文件资料，主动提出帮忙。
冲孔记录是我学会做的第一个资料。第一次看师傅写这东西的时候，觉得他好厉害。对着地勘报告刷刷刷的写完一份又一份，我便雀跃着叫他教我。
工地实习周记【篇2】
第一天我终于迈出大学校门，开始了我的工地材料员实习。第一天来到工地，我满怀激情地踏进了巨大的工地大门。我看到了一片熙熙攘攘的景象，各种装载机、起重机、吊篮等工程车辆忙碌地穿梭在工地上。工地管理人员带我参观了整个工地，介绍了各个施工区域和项目进展情况。我看到了成千上万的钢筋、混凝土、砖块等材料堆放在工地的各个角落，整个工地犹如一座巨大的材料仓库。我得知，作为材料员，我的职责就是负责工地上各类材料的供应和管理。第二天第二天，我正式开始了我的工作。早上，我来到了工地的材料库房，开始整理货物清单和出库记录。我仔细核对了每一项材料的数量和规格，确保没有差错。然后，我将需要出库的材料整理好，准备交给工人使用。下午，我跟随工地管理人员参观了工地上的各类施工现场。我看到了混凝土搅拌机正在搅拌着浓稠的混凝土，工人们正在进行钢筋的安装和砌砖工作。我注意到工人们在忙碌的同时，也非常注重安全。他们穿着工地统一发放的安全帽、反光背心和工作靴，保证自身的安全。第三天第三天，我收到了服务供应商的电话，说有一批货物到达了工地。我立刻前往接收货物，并核对清单上的货物数量。货物送到后，我与供应商的人员进行了交流，检查了货物的质量和完整性。下午，我收到了一份材料报损表。我仔细查看了每一项报损的材料，并核实了报损材料和数量。随后，我将报损的材料及时上报给了工地管理人员，并及时申请了补充材料的计划。第四天第四天，我跟随工地管理人员进行安全巡检。我们检查了工地上的施工现场、设备和工人的安全情况。我认真记录了每一次巡检的情况，并提出了一些建议。我意识到，作为一名材料员，提醒并确保工人们的安全是我工作中重要的一部分。下午，我收到了一份报价单，上面列出了工地需要的各种材料和价格。我仔细核对了清单上的材料和数量，并将报价单提交给了工地管理人员，以备后续采购。第五天第五天，我参与了一个对接会议。在会议上，我和其他部门的同事们一起协商并确定了工地下一阶段的材料需求。我将会议记录整理好，并及时下发给相关人员。下午，我处理了一些材料仓库的整理和清洁工作。我清点了仓库中的各类材料，核实了数量和规格，并将其整理得井井有条。我认识到，良好的材料管理可以提高工地施工效率，减少材料的浪费。第六天第六天，我收到了一份材料调配计划。根据计划，我开始调配材料至各个施工区域。我核对了每个施工区域的需求量，并按照计划将材料及时送到指定地点，确保施工进度不受影响。下午，我参加了一次材料员培训会议。在会议上，我学习了材料管理的一些基本知识和技巧，包括材料分类、储存和保管等。我积极参与讨论，并向其他材料员请教了一些实际操作上的问题。第七天第七天，我完成了一周的实习生活。回顾这一周的工作，我深深感受到了作为一名材料员的重要性和责任感。我学到了很多专业知识和技能，并且锻炼了自己的工作能力和团队合作意识。我感激这次实习机会，也为将来的职业生涯做好了充分的准备。通过这一周的实习，我深刻体会到了材料员的工作并不只是简单的搬运和计算，更需要对材料的熟悉、仔细和细心。同时，作为一名材料员，要注重安全、团队合作和材料管理等方面的能力，这将成为我未来工作的重要基础。我相信，通过这次实习，我已经迈出了成为一名优秀材料员的第一步。
工地实习周记【篇3】
今天是第一天来工地实习，初来建筑工地，对工地上的一切都感觉新奇和陌生，看到工地上的师傅们都忙碌的热火朝天，对我也产生了很大的鼓舞，我决定虚心的向他们学习，学习他们吃苦耐劳的工作精神，工作热情。
首先，我们几个实习的学生先去了工程项目经理那里打了个报告，然后给我们每个人分配了一个师傅带着我们学习，我的师傅是个40岁的中年人刘工，刘师傅在工地领导施工管理20多年，是一位难得的经验丰富，待人和蔼的施工主管。刘师傅首先给我们几个进行了安全教育，每个人分配了一个安全帽，然后又领我们几个去施工现场给我们大体讲解了施工的进度情况和各个方面的构造。
我来到的这个施工工地，基础已经完工，开始支地下一层屋面的模板了。在刘工昨天给我们的大体讲解下，我们才明白这个工程是个由6栋小高层组成的住宅小区工程，是典型的框架剪力墙结构的工程，用的模板基本上都是竹胶模板，减力墙200厚，砌块墙有100厚和200厚两种。此时还有一部分工人正在绑扎钢筋.墙体的混凝土已经浇注完成，还用“SBS”改性防水卷材覆盖着地下室的外墙铺设一层防水卷材，工地上的工人忙的热火朝天，因为晚上就要开始浇筑屋面混凝土
昨天晚上8点开始浇筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就来看混凝土的浇筑。还没有到工地就听见搅拌车的声音，搅拌车前停放着一辆泵送混凝土车，楼上的人正在忙碌的浇筑着另一个人还在忙碌着拿着震动棒震动混凝土使其均匀严实，浇筑混凝土是有先后顺序的，从屋面的一边逐渐往另一边浇筑。今天一天我都待在施工现场看工人打混凝土，学到了很多打混凝土的知识，例如混凝土自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取措施，使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。
今天工地上继续浇筑混凝土，听刘工给我讲解了很多关于混凝土浇注的知识，下午我办公室也查阅了一些书籍，结合在学校课本上学习的知识，让我懂得了使用插入式振捣器必须掌握的基本要求:移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍(一般为30～40cm)。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。
浇筑混凝土一般还必须连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土凝结条件确定，一般超过2h时，应按施工缝处理。
浇筑混凝土时还应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。
今天刘师傅和工地上的两名技术员叫我们跟着学习放线。放线是在浇筑的混凝土面上定出柱子和墙的位置，因为墙是竖直浇筑的所以他们既根据在一层墙上的标记在地面上定好经纬仪然后瞄准拿一点直接向上打上一层的轴线。这些都定好后就在屋面上定墙、边柱、和梁的位置，而且在楼梯和电梯口的边缘都定二道线，最外边的一条是控制线是防止装上模板后把梁的边线挡住。
今天还是在继续在刚刚浇筑好的屋面上跟着师傅们放线，同时我看到了绑钢筋的工人们用的电轧压力焊把两根柱子的钢筋结长，以便连接上一层柱子钢筋,为了邦扎钢筋工作提前做好准备。
今天把3单元、4单元的线已经放好了，下午我跟着师傅们一起去抄平了，抄平的作用是为了方便支模板的，一般用的是50线抄平的方法。在师傅们的指导下我明白抄平的要点：首先确定相对高程，(相对高程我们地区一般是以青岛黄海海平面为正负零为基准)，第二步计算高程差，以确定施工建筑物的正负零零点。第三步所有的建筑物需要的施工标高都以确定的建筑物正负零零点为基准。可以说抄平是确定建筑物定位的一项重要指标，一定得认真对待。
继续重复昨天的工作。
今天要浇筑混凝土所以监理要检查隐蔽工程的验收，于是我跟着监理来检验钢筋的绑扎和型号以及箍筋的个数是否正确。通过他们的检验最主要的问题是支钢筋的马凳少了，底层钢筋的垫块少，这样的话要是浇铸了混凝土了就不能保证混凝土的最小保护层的厚度。有的钢筋的间距不满足图纸设计要求，下午经过项目部安排工人对以上问题进行了修正工作。
今天监理要求的钢筋施工不合格的问题都解决了，因为今晚要浇筑混凝土。下午正好公司有个混凝土工的职业技术培训，项目部说你刚来的学生也去跟着去学习学习吧，我就跟着几个一起实习的伙伴们和一个技术员去听课了，这次学习学到了一些较为实用的施工技术。
昨天晚上8点开始继续浇筑的1、2单元的混凝土，今天上午我一大早就来到了施工现场,跟着在1、2单元放线，同时看到支模板的工人正在紧张的支二楼的楼梯、电梯、及柱子、墙的模板且为了把墙体两边的模板都夹紧用的是塑料套管和螺栓共同作用。但是听刘工说在地下室不能用这种塑料套管只用钢筋拉接固定，等浇筑完混凝土然后两边一齐截断，因为地下室一般都比较潮湿，用塑料套特别容易存水，所以一般地下室施工不用。
工地实习周记【篇4】
第一周
大三开始我们就要走上工作岗位实习了，些许好奇，些许憧憬，些许不舍。这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，是理论知识与实际相印证的过程，同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必经的考验，意义重大。当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难！实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事相互熟悉的过程中度过了。或许建筑业的交际也是必须学习的吧。想想口才与交际，想想协作与团结，看来实习不仅仅是理论知识与实际相印证的过程，还有经验和交际，生活与学习融入社会的过程。为此我制定了接下来六个月的实习计划：1按时上班工作，保质保量的完成领导交给我的工作内容；空闲的时候多看看图纸，熟悉熟悉图集；晚上把学校的课本看看，将理论和实际印证；挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。呵呵，我很期待！当然也必须期待。
第二周
时光如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：“专业线工”，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：
1、放线首先要熟悉图纸；
2、放线可以熟悉工程的具体流程；
3、放线可以学习工程进行过程中技术规范；
4、放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。
“千里之行始于足下”嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。第二周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。
第三周
这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：
在编制施工组织设计（方案）前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计（方案）才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：
1、现场供电情况（线路、容量等）；
2、现场供水、排水情况（线路、容量等）；
3、现场道路畅通情况；
4、现场可供利用的建筑物情况；
5、现场已有地下管线情况；
6、现场周围城市测量控制点情况等。如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。
第四周
这周，项目部的领导和监理单位都对此进行了安全工作强调，我也学习到了不少施工现场作业安全知识：
（1）悬挂标牌与安全标志。施工现场的人口处应当设置“一图五牌”，即：工程总平面布置图和工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产规定牌、消防保卫牌、文明施工管理制度牌，以接受群众监督。在场区有高处坠落、触电、物体打击等危险部分应悬挂安全标志牌。
（2）施工现场四周用硬质材料进行围档封闭，在市区内其高度不得低于1.8m。场内的地坪应当做硬化处理，道路应当坚实畅通。施工现场应当保持排水系统畅通，不得随意排放。各种设施和材料的存放应当符合安全规定和施工总平面图的要求。
（3）施工现场的孔、洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边，应当设置围档、盖板和警示标志，夜间应当设置警示灯。
（4）施工现场的各类脚手架（包括操作平台及模板支撑）应当按照标准进行设计，采取符合规定的工具和器具，按专项安全施工组织设计搭设，并用绿色密目式安全封闭。
（5）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合临时用电规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。
（6）施工单位应当采取措施控制污染，做好施工现场的环境保护工作。
（7）施工现场应当设置必要的生活设施，并符合国家卫生有关规定要求。应当做到生活区与施工区、加工区的分离。
（8）进入施工现场必须配戴安全帽；攀登与独立悬空作业配挂安全带。
第五周
周三晚上进行三层楼板的浇筑，师傅给我讲了一下混凝土的裂缝原因，然后我又从网上查了一些资料，总结如下：裂缝的原因：混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。
第六周
这周我总结了混凝土裂缝处理的知识：温度的控制和防止裂缝的措施：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。
第七周
这周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总结了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：
1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。
第八周
项目部新工地也进行到了回填土阶段，我上网查了下回填土的材料选择：
1、回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。
2、石屑：不应含有有机杂质。
3、填土材料如无设计要求，应符合下列规定：碎石、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续）爆破石碴；可作表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。
4、碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。
5、含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。
第九周
回填土的施工注意的一些问题：
1、回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计能回填上层。
2、严格控制每层回填厚度，禁止汽车直接卸土入槽。
3、严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数等是防止回填重要环节。
4、管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪实，并应使用细粒土料回填。
5、雨天不应进行填方的施工。如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。现场应有防雨和排水措施，防止地面水流入坑内。
6、路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实定后才进行下一工序的施工。
第十周
这周学习到了后浇带的有关简单知识：在通常情况下，当砌筑墙体长度超过40～60m时，按规范要求应设置贯通的后浇施工缝。当地面有建筑时，后浇带的设置应该根据地面建筑的要求确定，预留宽度为800～1000mm。后浇带宜在其两侧混凝土龄期达到42天后，用补偿收缩混凝土浇筑，其配合比应该由试验确定，强度需高于两侧混凝土一个等级。因为，后浇带留置的时间比较长，积存的建筑垃圾、杂物比较多，所以，必须要专门安排人员负责清理干净。施工前，将接缝处的砼凿毛，用压力水冲洗干净，保持湿润，并刷水泥浆。混凝土浇筑完毕后，要加以覆盖并浇水湿润，养护时间不少于28天。
工地实习周记【篇5】
这周去找工程师要图纸，发现都是平面法画的。虽然和书里的一模一样，但我还是看不懂。让我们从规格开始。其实规格不是很厚，但还是很难理解。工程师说我们拿图纸去施工现场。到了工地，拿着图纸和规格书，看了看框架梁的钢筋。支撑是柱子的位置。需要多少额外的加固？第一行是静态跨度的三分之一。第二行是四分之一。还有马镫的位置数量等等。对于柱子，主要是箍筋的致密化。连接到主应力钢筋。根据图纸，采用电渣压焊，但经协商改为机械连接。使用直螺纹筒系统。据说必须实现一级连接，但是我没有看到它们是怎么连接的，用什么工具。我明天看看。地板的加固和书上的一样，所以看起来不麻烦，但是地板还没有。施工，等几天看看什么时候施工。
工地实习周记【篇6】
我将行李放在了师傅安排的宿舍后正要迫不及待的冲往现场时。小吴把我叫住了，于是，一场只对我开的安全教育课开堂了。简单的说就是，首先安全帽一定带。其次要注意脚底，现在处于打桩期间，很多地方看是干干的，其实是一个深大3米多的空孔，十分危险。最后就是夜间没事最好别乱出去以及自己的财产安全。他还说道，现在的现场除了桩机就是桩机，进入现场之前先去把图纸看懂，因为马上就要进入基坑围护阶段了。
我听懂了他的意思，先到仓库领了个安全帽。然后来到办公室，拿起人生中第一份工地正式的图纸就开始仔细阅读。
基坑维护有很多方法，而这里则是主要采用三轴搅拌桩、扩孔锚索、内支撑梁三种方式。
而这些都还未开始进行，现在主要是打桩，也就是冲击孔灌注桩。
冲孔灌注桩是灌注桩的一种。灌注桩是直接在桩位上就地成孔,然后在孔内灌注混凝土或钢筋混凝土而成.冲孔灌注桩施工冲孔机冲击成孔，为泥浆护壁成孔。
冲孔灌注桩是冲击钻成孔,然后在孔内灌注混凝土或钢筋混凝土而成,主要用于岩土层中成孔,成孔时将锤头提升到一定高度后以自由下落的冲击力来破碎岩层,然后循环冲水将底部沉渣冲上来冲干净。我们的桩有600多根，我还没来的时候便开始了进行了，现在即将进入尾声了。
第二天，我跟随师父到了现场进行验孔，师父和我说，其实一跟桩的形成就是这几个步骤：1、定桩位2、做护壁3、移机开孔4、全站仪对中5、冲孔及除渣6、定岩面7、终孔8、下钢筋笼9、灌注成桩。
而我们要做的就是对中、及定岩、终孔的取样、下钢筋笼时检查搭接是否合格以及灌注过程的旁站。然后详细的又和我说了一些关于冲孔桩的知识和要点。
在砰砰砰的撞击声中，我渡过了我在工地的第一周，总的来说，第一周过得相当的顺利，虽然烈焰当头的六月，在工地相当热，可是一想到我的收获，就觉得那些辛苦一点都不算什么。
第二周
又是酷热的一周，又是砰砰砰的冲击声，我们工地在这周迎来了第二个班主，三轴搅拌桩班主，早在这个庞然大物还没来的时候我就研究过它了，三轴搅拌桩又称swm工桩法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入h型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。这种桩基的施工工序不是很复杂主要有几点1、导沟开挖：确定是否有障碍物及做泥水沟。
2、臵放导轨。
3、设定施工标志。
4、smw钻拌：钻掘及搅拌，重复搅拌，提升时搅拌。
5、臵放应力补强材(h型钢)
6、固定应力补强材。
7、施工完成smw。
装机开打的第一天，我便被师傅叫上测标高，拿着水准仪，扛着架子，带上卡尺风风火火的走向那个高达36米的庞然大物。师傅突然开口，你会用水准仪吧?我说会，在学校学过。那好，今天你先拿尺子，我测一次给你看，以后每天你都和小黄早中晚测一次。我直接接受了任务。
我们来到了桩机附近，师傅叫我摆上仪器，我快速的打开架子，装上仪器，调着机座螺丝，可是由于场地不像是在学校的水泥地，我调了好久都没水平。小吴来到我的'身旁，和我说，有些东西，不能照搬学校的，来瞧我的。
只见他轻车熟路的张开架子，水平则是利用改动架子三个脚的长短来控制，最后微调。整个过程不到2分钟便完成了。
标高的计算，对我来说却是很是熟练，而且又有师父在身旁，每次孔打到12米也就是图纸设计深度后就要插h型钢，而我们就是对型钢的标高进行控制。对好后视，算好前视，我穿上雨鞋拿着卡尺测到了型钢目前的标高4.3m，而离我们需要的4.5m标高差了20cm，交代了他们提起来20cm。
就这样一根一根的测过去，我们很快测完对插到孔内的型钢标高。收完东西回到办公室，看着略有所思的我，师父说道，工地的东西就是把你在学校所学到的扩展延伸加以应用，不过并非照搬，而是灵活的运用，没事，以后要学的东西还多呢。
在三轴搅拌桩机噗噗噗和冲孔桩机砰砰砰的声音中，我读过我的第二周，收获很多，可正在让我懂得的，却是师傅的那句话，要学的东西还多着呢。
第三周
这周似乎过得很是轻松，而我除了每天早、中、晚的对型钢测标高之外，一有空便跟着师傅到工地转一转、验验孔，或是看到师傅很匆忙的在赶着一些文件资料，主动提出帮忙。
冲孔记录是我学会做的第一个资料。第一次看师傅写这东西的时候，觉得他好厉害。对着地勘报告刷刷刷的写完一份又一份，我便雀跃着叫他教我。
“编”便是冲孔记录最大的特点。在得知岩面、终孔深度与所对应的时间后，对照地勘报告一一写出何时到达什么地质层，从这个地质层到达下一个地质层花了多少时间。只要定岩、终孔时间、深度对得上，其他的就显得不是那么正规了，比如多少米到达流沙层地质层，几点到达强风化，这些显得不是十分重要的则可以在切合实际范围内随便填写。在一开始，我写得十分的生涩，写一份可能要浪费很多表格重写毕竟没接触过这类的事情。慢慢的到后来，已经可以用轻车熟练，挥笔自如的程度了。
这周即将结束的时候，工地还发生了一件算得上很大的事情了。
那天傍晚，其他桩机都结束了一天时间的敲打，正等待夜晚的浇筑，唯独一台桩机还未打完，还在努力的奋斗着。突然，打桩特有的砰砰砰的声音没了，好多人围在桩机周围，似乎发生了什么事。在这个赶工期的节骨眼上，出现任何的突发事件是谁都不希望看到的。
师傅带着我立马赶了过去，只见师傅和他们代班在交谈着什么。而我在问完工人之后后才知道发生了什么状况，原来是桩机的垂头脱落，使得锤头掉入孔内。
工地实习周记【篇7】
转眼之间已经是第二周了，由于对中岗考试时间安排的错误，我对亲戚帮我找的单位报道进行了调整。所以，这一周的重点是对我报的土建施工员考试进行了认真仔细的复习。
这周开始我结束了的前段时间简单无序的生活，进入了紧张有序的复习生活。翻开发下来的资料，感觉有点头大，好多啊，怎样看的完啊。可是看不完也得看啊，自我没有问清楚中岗考试的时间，一下子明白在这月的11号考试，心里慌了，自我种的的恶果还得自我尝啊。可是也还算好还有一周的时间，所以我推开一切活动，调整好心态专攻考试的资料。这周也快过去了，我对这次中岗考试的复习也差不多了，经过这周的复习也对这次考试有了必须程度的信心。相信自我这次考试能一次经过，拿到施工员证书，对接下来的实习有必须程度的帮忙。加油!争取自我考试一次经过。
工地实习周记【篇8】
今日，是新的周三，一个礼拜的中间断。由于是上周周四上班的，算上今日我已经在单位了实习满一周了。
在这一周里面，我每一天收获良多啊。最重要的是我看完了10定额，也只是说看完了一遍，由于10定额与我们原先的03定额有很多相似的，所以相似的只是稍稍的看了一下，主要还是看不一样点。因为没工作经验，所以到此刻还没安排我什么事，看书是我此刻的主流，看完了10定额此刻开始看建筑工程计价。看了一下我这个单位的主要工作：招标代理是一般是指具备相关资质的招标代理机构(公司)按照相关法律规定，受招标人的委托或授权办理招标事宜。也就是有资质的中介机构，对有需求的单位进行市政、土建、设备、专业器械等进行招标和采购代理，收取国家物价部门规定的费用，公开、公平、公正是追求的目标。
听师傅说在那里工作的好的话赚钱很容易的，呵呵，为了完美的明天继续努力，加油加油再加油!
工地实习周记【篇9】
第一次来到工地，对工地的一切都感到陌生和陌生。看到工地上的师傅们忙碌而热情，也给了我很大的鼓励。我决定虚心向他们学习。 ，学习他们吃苦耐劳的精神和工作热情。
首先我们的几个实习生去找项目经理做报告，然后给我们每个人指派了一个master，带领我们学习。我的师父是个四十多岁的中年人。 xx工人，xx师傅，领导施工现场施工管理20余年。他是一位少有的经验丰富、友善的施工监理。 xx师傅先给我们进行了安全教育，给每个人分配了安全帽，然后带领我们到工地给我们大致讲解了施工进度和结构的各个方面。
在我来到的工地，地基已经完成，地下室楼顶的模板已经开始。经过昨天xx给我们的大致解释，我们才知道这个项目是一个住宅区项目，由6栋小高层组成。是典型的框架剪力墙结构工程。使用的模板基本上是竹胶模板。减力墙200厚，砌块墙100厚200厚。这时，一些工人正在绑钢筋。墙体混凝土浇筑完毕，地下室外墙覆以“SBS”改性防水卷材，铺设一层防水卷材。施工现场的工人很忙，因为屋顶混凝土要在晚上浇筑。
最新汽车实习周记(分享10篇)
了解“汽车实习周记”对于新手和老手都是非常必要的，因为合理的范文具有哪些要求，我们都需要了解。此外，我们也会有兴趣了解别人是如何写作的。范文中的整体构思技巧可以应用于各种写作情境，非常值得阅读，希望你们能够喜欢！
汽车实习周记 篇1
这周是换到第二工位的左边，还是继续看SOS/JES操作流程后，才可以上岗操作，总之规定每位员工在各个工段上的工位都要全位通，以及每个工位上都有一个SOS/JES的操作流程。
还是按照左边第二工位流程的步骤去操作，先检查左前厢前板延伸件总成零件的质量，检查焊点分布符合工艺要求，无漏焊;焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点。并做好及时发现和防止批量焊点质量缺陷逃逸。检查完之后，到拼台安装左前厢前板延伸件总成。用手拿住左前厢前板延伸件总成，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装。确认零件定位孔完全进入拼台定位销，(注意:在安装左前厢前板延伸件总成时,完全落入拼台定位销)。
然后再目视左前舱上边梁总成于托架定位面贴合后，按下降按钮。将左前舱上边梁总成对准托架定位槽放入，按零件下降，确认左前舱上边梁总成的定位孔完全进入拼台定位销。再到料框取出左上湾梁支撑板焊合件，右手拿左上湾梁支撑板焊合件下部。确认左上湾梁支撑板焊合件无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷;
最后到拼台安装左上湾梁支撑板焊合件，用左手拿住左上湾梁支撑板焊合件，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装，确认零件定位孔完全进入拼台定位销。(注意:在安装左上湾梁支撑板焊合件要完全落入拼台定位销)。操作气扳机打紧螺栓：打紧M6螺栓在左前厢前板延伸件与左前舱上边梁搭接螺孔处，避免左前厢前板延伸件与左前舱上边梁搭接离空。
因为在左侧围工段已经学会用焊接工具了，所以直接操作焊钳焊接左上湾梁支撑板焊合件与左前舱上边梁搭接共四个点，所以要依次顺序来焊接四个点。焊点要求焊点分布均匀、平整，无漏焊、焊穿、焊点扭曲、毛刺缺陷。并目视检查。而且还要对焊接进行试验检查，方法：用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度(与被检焊点内边平齐)，垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无开焊，此状态为合格;检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样。最后将螺栓安装到气扳机套筒口，进行打紧。
总结：只有不断的去操作，动手能力才会迅速得到提高。
汽车实习周记 篇2
崭新的一周，崭新的开始。这是我来**的第二周，刚来时的新鲜感和好奇劲已经渐渐地离我们远去，预料中的枯燥无味便随之而来。也许是因为这周的生意不够火爆，或者是这周的两次会议都取消了，亦或是这周总共七天我却休了三天假，总感觉这周我的收获不大。
收获不大，不代表没有，总的来说，应该可以从四个方面来进行总结。
第一，我们是一名销售前台实习生，我们的分内工作其实不是销售二字，而是前台二字。
对于我们分内的工作，我们几个实习生在上周就已经有了一个大概的了解，但是我们的分工还存在很大的问题。所以在本周，我们把我们手头的工作，根据轻重和急缓做了一个较为明确的分工。经过一周的实践，我们也开始得心应手起来。另外，对于接待客户一事，上周应付起来确实心里没底，因为我一问三不知，生怕自己的一言一行可能惹怒了顾客，但现在我从容淡定了很多，他们一些简单的问题，我可以给出答案。一些我不知道的问题，我会理直气壮，而又委婉的告诉他，我不知道。毕竟我现在只是一名销售前台，我又不是销售顾问，我没有这个义务去回答他的所有问题，他又不是向我买车，我的责任只是在他确定买车时，我给他介绍一个销售顾问过去。当然，对于我回答不上的问题，在销售顾问向顾客解答时，我会尽量在后面听着。毕竟，暂时的无知是可以原谅的，但一直无知却是无法饶恕的。
第二，又学到了一定的汽车专业知识。
内训师巍哥除了给我们布置了每周一篇周记外，还给了我们一本漫画版汽车基础知识。作为一名学汽车服务工程的大学生，汽车基础知识理论上对我来说是问题不大，但理想是丰满的，现实是骨感的，真实的我其实是汽车行业的门外汉。看着这本漫画，我就真的把它当漫画一页一页地翻着，甚至还按照巍哥的安排翻了3遍。本周一的上午，巍哥就来检查我们上周的战果了，并给我们讲解这册漫画。我当时就纳闷了，这什么年代啊，连漫画都需要
讲解了，巍哥接下来的讲解却令我大开眼界。漫画第一页是按发动机位置和驱动车轮进行的车辆分类，即用漫画简单的表示了ff、fr、rr和mr四种类型的车，但巍哥却给我们讲解了一个多小时。 他按照这个分类方式给我们平时生活中常见的车进行了简单的分类。这让我了解到，目前在我国行驶的轿车中，大众、丰田、本田、日产、别克等品牌基本上都是前置前驱，甚至有的品牌都是前置前驱。奥迪的轿车基本上也都是前置前驱或者是基于前驱平台的四轮驱动，而奔驰除了a级和b级是前驱车，其余都是后驱车，而宝马和凯迪拉克都是后驱车或基于后驱平台的四轮驱动，并由此分类还引申到了奥迪和凯迪拉克的产品定位。另外，我也知道了，四轮驱动又分为全时四驱、适时四驱和分时四驱三种形式。每种驱动类型的特点在哪里，它们有哪些代表车，这些也有了一定的了解。后来介绍底盘的时候，我也开始知道了“平台化”和“模块化”这两个概念……
第三，对于销售流程方面，有了进一步的认知。
这个认知不仅是对于流程，更是对于我自身的认知，了解到了自己对于流程的理解还不够，往往只是知其然而不知其所以然。所以有时候在帮销售顾问跑一些流程时，因与以往的情况存在了一点偏差，自己就不知道该怎么办了。因此，在以后跑流程时，
我要多问几个为什么，这样才能从容面对各种不同情况的发生。
第四，本周有个汽车新三包法的培训，这让我开始接触到了汽车三包法。
通过培训，我对以下知识有了一些了解。何谓汽车三包，即指家用汽车产品修理、更换和退货。哪些车能够享有三包；哪些情况下，消费者可以选择更换或退货；哪些情况下，经营者可以不承担三包法规定的家用汽车产品三包责任；哪些情况下，消费者可以选择免费更换易损耗零部件；哪些情况下，消费者可以凭三包凭证由修理者免费修理；甚至还知道了一个对于部分消费者有利的小小法律空子……
不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。骑骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。虽然我每天只进步一点点，但只要锲而不舍，持之以恒，我坚信我一定会等到量变引起质变的一天。
汽车实习周记 篇3
实习周记一：
作为汽车运用技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车运用技术专业相关的岗位实 习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是 从未有过工作经历的职场大学们。 刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都 是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这 个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一 件要学的技能。 这次实习为以后步入职场打下基础。 一周的时间很快就过去了， 原以为实习的日子会比较枯燥的， 不过老实说第一周的实习 还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子 里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚 持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情， 比较轻松， 但我并不放松， 依然会本着积极乐观的态度， 努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
实习周记二：
这周我们都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课一样，只是学校更加偏重的是理论。其实可以分为很多方面的保养：更换机油、齿轮油（手动变速器）。更换机油、检查变速器油、更换机油滤清器、清洁空气滤清器、检查方向制动有无异常、检查各种液体位，并视情况按规定标准补充，检查各安全紧固件并调整，排除用户反映的其他故障。
同时也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等。以防变质。还需要注意检查各插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。保证车的安全性，应把接触的水接头拔开，并进行除锈、防锈处理。
实习周记三：
过一周的实习， 对自己岗位的运作流程也有了一些了解， 虽然我是读是汽车运用技术专 业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，
感觉又回 到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会 了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要 把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会 也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
实习周记四：
这周公司来了趟新车，大约15辆左右。公司规定新车交车前必须做PDI也就是新车检查。由于人少车多，所以每个人都在忙来忙去，其中有辆车在做PDI时没有拆下发动机护板检查是否漏水，差不多用了3个小时才把这些车的PDI做完，之后教到销售部，下午客户过来取车，检查时底盘拆掉发动机护板时，发现了漏油情况，油底壳全是机油，客户很是不高兴，换成我也会不高兴，花了10多万买了个漏油的车，在销售经理的出面协调下，客户同意技师对其进行了处理、维修。
下班后，主管对此事进行了批评，要求全组写检讨。处理事情很认真，这让我体会到了在学校和在公司学习的差异，做事情一定要严谨，细致。从小事做起，一步一个脚印的向前走去！！
实习周记五：
不知不觉进入了实习的第五周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习 岗位相关的业务知识， 我还加强大学汽车运用技术专业相关知识与自己岗位相结合， 努力让 汽车运用技术专业相关知识应用到实际工作中。不过好在有很多资料可以查， 大学里学习的汽车运用技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不 敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印 象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道 的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。每天进步一点点，重在坚持。加油！！
实习周记六：
接到实习以来的第一个真正的工作任务。 虽然在这儿实习了 快一个月了， 但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的， 我的师父今天终于分配给我第一个工作任务， 我充分利用了大学里面学习的汽车运用技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住 性子，已经初步通过了他的考验，接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以无时无刻的学习是很重要的。 实习周记七：
经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父 的桌子上，等待师父的检查。师父完全没有说什么时候会去检查， 也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。 在空闲时间，结合汽车运用技术专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打 下牢固的基础。要多想多思考多问；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要 的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！
实习周记八：
这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下 手， 就是熟悉下当前汽车运用技术专业行业方面的规范， 再就是记各种工作相关的必备知识。这几次的体会我明白了：工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老
板看上去 你有无穷的精力；一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养 对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。
实习周记九：
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本， 他还跟我说了一句， “上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。 ”他 还表扬我汽车运用技术专业相关基础知识非常扎实， 是他见过汽车运用技术专业学生中动手 能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。 通过这段时间的了解， 原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹， 如果能从他身上学到东西， 对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很 大的帮助。此次以后，我更加有信心做好现在工作。
实习周记十：
在实际工作中，大学里面汽车运用技术专 业的知识还是不够用，很多需要在工作中继续学习，因此我在工作岗位上遇到了一些麻烦。 同事们在知道的我的工作任务后，都积极主动的帮助我，告诉我他们总结出来的区别，让我 突然觉得每个任务都能轻车熟路，因为他们的帮助，让我完全加快了我的工作进程。想真正 地做成一件事情，需要你有锲而不舍的精神。罗马不是一天建成的，只要你一天天用心地 去做，总有一天，量变会发生质变。这一周，我总结了工作过程中的关于挫折的感悟。在工作过程经过遇到一些挫折。关于挫折，早有职场高手总结出至理名言： “人在职场飘，哪能不挨刀？”这是一种对工作洒脱 的态度。对待工作的挫折，就稍微转换一下努力的方向。说不定更好。 实习周记十一：
同事们就提议说晚上搞个聚会，没有结婚的人都可以参加，结了婚的也可以参加，正式员工可以参加，实习员工也可以参加。虽然 我来的时间不长，但是同事们说我必须
参加，不许找借口不去。我想这是个很好的机会让我 更加了解这些对我这么好，这么照顾我的同事们。我对他们说过，这里的工作氛围让人感觉 好轻松，每个人都好亲切。每一个人要取得成功，仅有很强的工作能力是不够的，你必须两条腿走路，既要努力做好自 己分内的工作，又要处理好人际关系。
实习周记十二：
很多时候觉得自己没有受到领导重用， 所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自 各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上 上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。两个月的实习时间虽然不长，但是 我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同 事，相处之道完全不同。 我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。但这就是经历，好好的体会它，必将会是你的人生财富。
实习周记十三：
一些人来说，工作却并不等于事业。在他们眼里，找工作、谋职业不过是为了养家糊口、混 日子而已。现实中，我们常常会看到两种不同的人，一些人即使天天加班但却乐此不疲，而有些人偶尔加一次班就牢骚满腹。我们应该成为前者，每一个成功的人，都是在艰难中煎熬出来的，不要抱怨，多想想自己能提供多大的价值，定一个远大的目标，默默无闻的去做！！
实习周记十四：
这个星期我在空闲时间看一本书名叫《把工作当事业》 ，书中精彩有：记得一位哲人说 过：如果一个人能够把工作当成事业来做，那么他就成功了一半。说的很对，眼下的生活和工作让我不禁和这本书联系起来，这正是我的真实写照。趁着年纪，多多吃苦，
汽车实习周记 篇4
实习周记(一)
今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。
实习周记(二)
时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。"不积跬步，无以致千里","江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下?"说的就是这个道理。
早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。
中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
实习周记(三)
今天已经是第三周了，实习周期的三分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。
在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
实习周记(四)
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如;诊断电脑5052a，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
实习周记(五)
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油
4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
实习周记(六)
到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人?!
实习周记(七)
不知不觉中来公司已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，平日里我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知识。
这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我说好啊!吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款b5和b6为什么是b开头的，师兄说;因为passt叫b5是因为它的地盘标准达到了b5的标准，迈腾叫b6是因为它达到了b6的标准，今年七月份还会推出新迈腾b7和b7l，只有在中国才会有b7l因为中国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出b7l其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。
我想了想说;一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫b6。他手;不是，大众cc的地盘是根据cc这款车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为b6。
这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。
实习周记(八)
现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗?经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢?
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
实习周记(九)
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90%的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢?八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“ok”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“ok”的。
一般维修之刹车系统，刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。遇到汽车的abs系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，abs本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个abs总成，那可就得花上千元了。
实习周记(十)
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万-15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。
汽车实习周记 篇5
（本人在汽车制造与装配技术专业相关岗位3个月的实习，十二篇周
记，总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考）
姓 名：杜宗飞
学 号：2011090118
专 业：汽车制造与装配技术专业 班 级： 汽车制造与装配技术专业01班 指导教师： 赵晓明
第1周
作为汽车制造与装配技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车制造与装配技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第2周
过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车制造与装配技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有
意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
第3周
不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车制造与装配技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车制造与装配技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车制造与装配技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
第4周
这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的汽车制造与装配技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考
验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。
接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看汽车制造与装配技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。
第5周
转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。
星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间，结合汽车制造与装配技术专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why；对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到！
第6周
这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前汽车制造与装配技术专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必
备知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的汽车制造与装配技术专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。
工作过程我得出了一些体会：我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力；一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。 第7周
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我汽车制造与装配技术专业相关基础知识非常扎实，是他见过汽车制造与装配技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
本周我总结出：在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心，凡事尽力而为，并且要任劳任怨。在工作上，永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人，他们一个共同的特点便是，在工作上投入的时间及精力，远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
汽车实习周记 篇6
新的一天，新的开始，月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。现在来这里时间也不短了，也学会了很多知识，可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手，在一旁学习敢干零碎的小活儿！也不用担心这个担心那个，可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了。作为一名汽车销售，汽车的竞品车型是必须要了解的，因为每个客户买车都不可能直接去买你的车，都是有对比的，所以必须对竞品车型进行了解，在这一个星期中，我主要对速腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾等车型进行了了解，自己车型的不足与优点都进行了深入的分析，在师傅及同事的指导下，已经可以基本说清各个车的不足与长处。包括怎么和客户谈价格，怎么引导客户
购买装具、保险，这些都进行了学习，同事们都很热心的给我解答了许多不懂之处。 并且在这一个星期中，我也开始慢慢学习怎么接待客户，从客户进店到客户离店录入档案，都可以自己独立完成了，已经初步具备了作为一个销售人员该有的技术知识。我相信，通过自己的努力，一定可以把这份工作做得很好！
汽车实习周记 篇7
在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。
xx年10月20日
今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。
然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧!
xx年11月20日
几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。
学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么?
这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。
xx年11月30日
我于xx年9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。
现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。在培训过程中我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。
这一点是我性格中最弱的环节——不善于与人沟通，通常都是无法主动接触客人或者是在交流过程中往往沉不住气。而学习就是要学会如何克服这些弱点，真正面对客人。
在真正接触到汽车租赁业务的时候，面临了很多的困难。要不就是忘记业务流程中的某一个环节，要不就是应付不了各种各样的客人，在最初的业务受理过程中错误百出，在手忙脚乱的时候都没有信心再做下去。最后在带我们学业务的前辈的指导下，对业务操作才逐渐熟悉起来，渐渐的才对这份工作充满了信心，有了继续努力做下去的念头。在前辈的帮助指导下，自己逐渐掌握到了业务流程，也能够独立操作了。
在汽车租赁前台工作的这几个月以来，学到了很多的知识常识，在与客人接触的过程中慢慢的磨合了自己的性格。当然，自己本身还存在很多缺点和不足：思想上个人主义较强，随意性较大，显得不虚心与散漫，没做到谦虚谨慎和服从尊重;有时候言行举止没有注重约束自己;工作主动性发挥的不够，对工作的预见性和创造性不够等等。这一些是我在工作中表现的明显不足之处，但我会严格要求自己，力求改正这些缺点，在工作中做到最好。
汽车租赁业务是我从前从未接触过的，和我的专业知识也相差教大，但是公司各部门的领导和同事的耐心指导和帮助，使我在较短时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程，在此我要感谢公司的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
这三个月来我学习到了很多，感悟了很多，我最大的收获莫过于不论在敬业精神、思想境界，还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，同时也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，以谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，以一个崭新的姿态与公司一同展望美好的未来!
汽车实习周记 篇8
11月3日天气晴
今天是礼拜一，意味着新一周的开始！经过周末的休息，心情超好，7点准时就醒来了。洗洗刷刷吃完早饭，8点准时上班。呵呵······
班组今天的任务是3#桥吊做油漆。因为缺人手，我们也被拉上去了。知道了是给桥吊的大车，大车电机做油漆。大概步骤如下：
1.用铁刷子，或者专用打磨器或者除锈剂去除材料表
面的锈迹。
2.图上一层底漆
3.待底漆干后图上中漆
4.最后图上面漆
5．待干后，再检查即可
我拍了几张照片如下：
专用打磨器除去锈迹用锤子敲掉锈迹
自己调面漆自己调面漆篇三：奇瑞汽车公司实习周记
一转眼，一个星期就这样悄悄的过去了，目前我正在镇江风驰奇瑞4s店工作，做保修员。什么都不知道，在车间逛了一圈，看到这个零件也不认识，看到那个零件也不认识，自己都愁死了。偏偏要当我师傅的那个人又去奇瑞总厂参加三级保修员培训去了，无奈我只得先跟着接待人员学做接待。不是自己的徒弟真的是可以很随便，该死的老接待们什么都不教我，还什么都让我做，有什么状况只说一遍，还不说清楚。无奈没接触到的总会有做错的时候，只得乖乖的等着被他们说道。最可恶的就属那个会计了，自己明明懂的不多，却还要装的很懂一样，自己不会，还怪我弄错了，真的是很无语啊。师傅还要下个星期四才回来，我的个天呐，忍吧。盼望着师傅能早日回来，也好教我一点实用的东西，哎。
实习的第二周啦，我跟小吴都在学习，不同的是他是专做接待的，所以他要比我忙一点。师傅还没回来，无奈了我，自己也不知道该干嘛，没人教我东西，每天就只跟在小吴后面跑跑，帮他接接车子，套套三件套什么的，当然了这方面他是主角。这星期刚开始的时候，我开始打听我有关我师傅的信息了，在此间，我听好多人都说他很凶，说的我都冒汗了，心想遇到这么一个师傅，那我不得成天提心吊胆的。星期四是越来越近了，自己心里的那个不想他回来啊，真的是越来越强烈了。终于不可避免的，星期四到晚了，我师傅回来了（当时我还不知道他就是我师傅），只见他笑着跟那些接待的员工说了点玩笑话，丢下点安徽特产然后就走了，后来我才听说他就是我师傅。哎，星期五了，师傅正常上班了，问我有没有以前有没有工作过，师傅说做保修员的一般都得在车间呆上个几年，然后才能做保修员，我无奈的说没有，师傅很似疑问的说了一个字啊？这星期也快过去了，师傅说下星期把我安排到车间带上一段时间。有点小期待。
星期一一来我就直接呆在了车间里，也没有到前台去，师傅让我在车间里熟悉零件，熟悉车型，还说不让我修车。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道车里面的那些东西叫啥。整个人都懵了，根本就不认识车子上的那些东西，无奈了只好一个个的问他们修理工，看到一个就问一个，哎···。没有工作服的确是件很苦恼的事情，呆在车间里一不小心就把自己的衣服弄上油了，跟师傅要，师傅还回我一句说只让我看的，又不是让我去修的。无奈之下，我只得找修理工陈班（我们都戏称他陈班）去帮我要衣服，想不到啊，想不到啊，陈班去帮我要衣服，我师傅反倒臭了他一句说让我到车间是去认识零件的，你还想让他帮你修车啊，这种事情想都不要想。哎，只能说，陈班啊，我对不住你啊。这周里，师傅几乎每天都会问我同一句话，那就是零件熟悉的怎么样了啊。我的个师傅哎，我才刚到车间几天哦，怎么可能那么快就认识这么多零件啊，你得给我点时间啊。这周日子过的挺舒坦的，整天的都在车
间里逛，熟悉零件，其他什么也不用干，也不用面对那个会计的死脸色。总得来说这一周还不错，起码外观上的大部件都认识的八九不离十了。
这一周，我依旧还是呆在车间熟悉零件。不过说实话的，这一周却没有多认识多少部件，原因是经过了上一周的学习，汽车外部的大件，我已经认识的差不多了，总共就是那么几样，小的部件也没能有机会见到。哎，整天的几乎都在车间闲逛，帮他们修理工打打下手什么的，基本没事做。没事做似乎真不是一件好事啊，感觉自己就像个闲人一样，可有可无的，怕招来闲话啊。于是呢，实在是没有事情做的时候，我就躲到油漆工那边，去看他们刮腻子、喷漆。哎，师傅依旧还是每天的问我熟悉的怎么样了，万般无奈之下我只得回其说：外面的大件，我几乎都认得了，但是那些小一点的东西我就不怎么知道了。师傅玩笑的回了我一句：里面的你当然看不到了，这个要等有机会的时候，你再多好好看看，现在先在车间熟悉熟悉吧。呆在车间也快两个星期了，感觉他们修理工还是不错的，尤其是陈班，人还是蛮好的，就是太自以为是了，总觉得别人做不好，哎。还有个叫高斌的，人也不错，但是听说他好像要走了，其实吧，我觉得高斌走了，那可真的是奇瑞的损失咯。这一周就这样吧，平淡无奇。
汽车实习周记 篇9
这周是我们实习的第二十周了，也是出来工作差不多半年了，学到的技术也是在不断的增加，积累的知识也是在不断的吸收中，总的来说，有付出必有收获，继续坚持，努力做好每一天的工作。
这周还是老样子，继续轮换工位操作，还是先培训SOS/JES的操作流程，以及每周都要培训不同的安全主题等内容。
现在我的工作是在右边第二个工位，首先安装右前厢前板延伸件总成，还是要目视检查右前厢前板延伸件总成，然后进行确认该零件有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷;确认完后，定位安装孔。然后到拼台安装右前厢前板延伸件总成，利用拼台上的定位销，将右前厢前板延伸件总成安装到拼台夹具上或内板上;也要确认右前厢前板延伸件总成定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐，
安装好之后，按下降按钮，将右前舱上边梁总成零件对准托架定位槽放入，也要确认右前舱上边梁总成的定位孔是否完全进入拼台定位销，最后按下降，保证零件装配到位。
当装完之后，再到料框取1件右前轮罩焊合件总成，并目视检查右前轮罩焊合件总成质量有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔缺陷;以及装好定位安装孔。安装右前轮罩焊合件利用拼台上的定位销，将安装右前轮罩焊合件安装到拼台夹具上或内板上;确认安装右前轮罩焊合件定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐;最后关闭安装右前轮罩焊合件夹紧器，夹紧器应当能正常关闭，不能正常关闭，应该立马核对，防止车型零件错装。
然后从料框中取出1件右上弯梁支撑板焊合件，目视检查右上弯梁支撑板焊合件质量有无凹凸、变形、锈斑、切边不齐、开裂、缺少孔等缺陷;确认定位安装孔完好。还是利用拼台上的定位销，将右上弯梁支撑板焊合件安装到拼台夹具上或内板上;还是确认右上弯梁支撑板焊合件定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐。最后关闭右上湾梁支撑板焊合件夹具，并检查零件装配检查右上弯梁支撑板焊合件与右前纵梁总成装配不离空，不错位。
最后操作气扳机将M6螺栓打紧在右前厢前板延伸件与右前舱上边梁的螺孔处，打紧后就完成右二工位的操作了。